Могут и делают, богата Русь талантами! Рекламируете, держитесь и не завершайте своих начинания, воплотить в жизнь долго, а потерять всё труды быстро. Молодцы, так держать, сам бы с удовольствием на таком прокатился!
Молодец, конструктор, в такое сложное время, когда припоны от властей со всех сторон и он с командой изобрёл, сертифицировал и продаёт, это уже подвиг, всего доброго и хорошего всему коллективу от всех граждан России. Он большее зделал, чем все министерства, ведомства, губернаторы и членовредители правительства.
Впервые за последние годы увидел луч света во тьме всеобщей деградации. Благодарю за ваше полезнейшее дело. Эх, пораньше бы, непременно воспользовался бы в своих экспедициях. Успехов вам!
Невероятно !!! В условиях удушения промышленности создать такое чудо !Это только благодаря УВЛЕЧЁННОСТИ этого ЧЕЛОВЕКАи ВОПРЕКИ всему!Просто счастье,что у людей в этой рф не опускаются руки!
Павел Щиров3 недели назадРоссия не делает двигатели! Пи-ц!!! Как грустно это слушать ___ вы невнимательно слушали? На это движке весь мир летает, т.к рынок маленький и австрияки его весь закрывают. А разработка мотора очень дорогое удовольствие
Честно и откровенный рассказ. По поводу двигателя я думаю может и мото двигатель подошёл бы? На пример от японского мотоцикла на ременной передачи, он дешевле и может работать долго на высоких оборотах да и лошадок больше может больше дать. Я не эксперт и даже не инженер просто мысль такая. Кто за , ставь лайк чтобы автор увидел!
Твоя мысль насчёт мотора верная такие самолёты самодельщики делали на моторах русских мотоциклов делали и очень удачно а от японцев движки судзуки и кавасаки самый смак они отлично держат обороты и у них хорошая мощ.
Получается что при нынешним курсе рубля в 93 за евро, цена теперь около 3,5 млн.руб.(37-38тыс.евро), за эти деньги в Европе можно купить хороший автожир (только на воду не садится), живя в Европе, на автожир не нужны летные права(только двухнедельные курсы).
Виктор Константинович очень умный и приятный человек. Таких у нас немного.......Нужно ему помогать всем чем можно. Собираюсь пока получить права на мотодельтаплан. Потом такой самолёт.
Вы сначала головой подумайте и полетайте на этом чуде)) поверьте, что вам сразу расхочется. Могу предложить для сравнения полет на своем( иностранного производства) и этом конструкторе. Кстати движок такой же)) Ну и покупал его за 5 млн, а убогий птенец нынче стоит 6 с копейками. Посмотрите разницу между sportcruiser и этим нанотехночудом.
Самолетик получился красивым. При опросе конструкторов, хотелось бы узнать: в каких системах проектировали, с какими проблемами столкнулись, как решили, сколько человек участвовало. Откуда брали материалы для постройки, где брали приборы, двигатель, продаются ли kit комплекты для самостоятельной постройки, если да, то есть ли на них конструкторское сопровождение. Как он зарегистрирован, сколько стоит обслуживание, сколько стоят налоги.
Молодцы!!! Хороший самолётик, по сходной цене. Я б судовольствием купил бы такой, но финансы, поют романсы!!! А вообще здорово!!! Почти 500тыщ надо отдать за права. Всего 3,500ляма!!! Всё на самолёты!!!
Очень интересная конструкция и дешевая эксплуатация. Много применений может найти. Санитарная скорая помощь, патрулирование, лесоохрана, протитвопожарная лесная охрана, подсчет численности животных. Хрошо, что такие производители есть и в нашей стране.
@Sasha R Эта конструкция не хуже и емеет свои преимущества. Великое благо, что наши конструкторы проявляют свой талант. Авиация нужна разная. Каждый аппарат для своих целей.
@@Событияфакты Может для вас наша страна "эта", но для нас и конструкторов энтузиастов она наша Родина, пусть и пока немного больная. Но ничего вылечим. Не такое преодолевали. Если ничего не делать, то ничего не будет. Спасибо энтузиастам, что для них это увлечение и дело всей жизни. С такими людьми излечение неизбежно. Успехов им и крепкого здоровья. Безмерно уважаю и благодарю таких людей дела.
@@vektorrrr-ts8dj Вы наверное полуграмотный тролль. Для вас "конструкторов энтузиастов" для начала следует изучить систему налогообложения вашей Родины, потом включить моск и подумать, почему здесь крупнейшие корпорации закрывают заводы и предприятия при самых низких затратах на ФОТ из всех стран Европы. Потому что тут не делать выгоднее чем делать. Когда бизнес-модель посчитаете, всплакнете и перестанете писать всякую х..ню. Разработчикам здоровья и успехов!
Хотелось бы увидеть видео, как именно выстреливает парашют, направление, сила, дальность, чтобы понимать в момент, если сложил крыло, когда действовать, чтобы всё было верно
честно говоря, по моему скромному мнению и, не желая обидеть никого в комментах, чьё мнение отличается от моего, но все-же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в тоже время, не опротестовывая ничью позицию и, стараясь быть объективным, а также, принимая во внимание все без исключения аргументы, других участников обсуждения, искренне полагаю, что я целиком и полностью забыл нахер, что хотел сказать.......
Это игрушка для полетов вокруг площадки в ПМУ не более. Для геологов же нужен серьезный самолет с цельно дюралевой обшивкой. С противообледенительной системой. Отапливаемой кабиной и оборудованием для полетах с сложных метеоусловиях. С сертифицированным авиационным двигателем. Эта синтетическая ткань на крыле на солнце за 2 года станет трухлявой для хранения нужен ангар или разбирать. А как зимой в заполярье вне аэродрома это эксплуатировать ?
@@Aviaclub33 Можно но трудно придумать хоть какую то посильную задачу для легокго двухместного самолета в тяжелых условиях. Техника эта требует бережного обращения и хранения. У геологов как правило финансирование на уровне так что нанять Ми-8 там вообще не вопрос.
@@dima432 На все ваше выше перечисленные претензии в адрес нашего самолета , могу сказать одно Виктор Митряну, все то что вы описали прошел на нашем самолет и остался очень доволен.
После СЛА-87, решил купить себе ультралайт "Птенец". Даже оформил заявку. Поставили в очередь! С номером чуть за сотню. Уже и не помню :) Лежал у меня ответ из Кумертау вложенный в отчёт СЛА-87. Небольшая такая книжица, с описанием всей участвующей техники и официальных отчётов испытателей. Цена самолёта "Птенец" была демократической, чуть более 10 тыс. рублей. Как автомобиль "Волга" ГАЗ-24. Но так и не купил.
В Кыргызстане не пробовали продавать. Во время туристического сезона привести один самолет и на Иссык Куле один сезон туристов покатать на самолете, покупателей на самолет нашлись бы, я думаю. Сейчас все есть на Иссык Куле, только вот с авиацией не очень. Попробовать я думаю все таки стоит. Это увидять казахи, узбеки которые толпами отдыхают на Иссык Куле и т.д. Реклама хорошая была бы.
Толкающий винт огромный минус - нет обдувки крыла и падает кпд винта. Насчёт сравнения с вертолетом немного глупо, это разные ниши применения. Поплавки это плюс конечно, но грузоподъемности нет никакой фактически. Это частный самолёт для личных целей. Для коммерческого применения это нерентабельно. Все таки что то типа Ан-2 это самое оптимальное и жизнь показала Ан-2 самый универсальный и практичный. Мотор бы Ан-2 новый и нет ему замены!
У каждой мотоустановки есть свои плюса и минуса, это тоже самое что спорить что лучше: передний или задний привод для автомобиля? По поводу грузоподъемности летали на поплавках: пилот-85 кг, поплавки-30кг, топливо -20л, пассажир 145-кг, если пассажир будет чуть стройнее то нет проблем закинуть рюкзак с нужным оборудованием)
OKB RotoR вы правы, панацеи и идеальных схем не существует. Но для аппарата такой размерности применение толкающего винта, работающего в зоне аэродинамического затенения дают снижение кпд и падение удельной тяги. Я не вижу оправданий особых для чего так было сделано и какие преимущества. То есть классическая компоновка типа обычной цессны с тем же мотором даст выигрыш 5...7%
Ан-2 практичен только халявный, доставшийся от Союза, а новый - нафиг никому не нужен, а новые движки на него ставили, за последние 20 лет - 10 контор, в итоге - зеро, спроса нет
@@XXL-b7k Да, выигрыш в КПД есть, но на сколько он значителен? Мы говорим о внеаэродромном базировании, то есть посадка в поле, так вот с тянущим винтом каждая 5 такая посадка будет сопровождаться капотированием, да и обзора будет гораздо меньше, я думаю что для области применения СЛА это важный показатель. Ну и повторюсь что везде есть плюса и минуса и каждый сам делает свой выбор!
Привет Башкортостана из Карелии! Читал, что вы обучаете при заводе на пилота. Кака цена? И ещё- где можно заказать маршрутный лист для перелёта в Карелию от вас на поплавке? Спасибо.
Дорого 3 ляма. Уверен, что за эти деньги там никакой авионики. 1,5 ляма двигатель и 1,5 ляма пустой планер. Нужен отечественный движок и увеличивать тираж. Экспортируйте заграницу, если он так хорош...
Сядет не сядет- не в этом дело. Машина нужная и нужна гос программа для массового производства и цена снизится. Помните: будут богатые, помогут бедным, но олигархи не спешат развивать экономику СЛА, это для них мелко, а на энтузиастах это суета.
Вы фильм смотрели? Половина стоимости мотор из Австрии. Цена и так минимальна, чуть ли не ручная работа по цене конвейерного автомобиля. Разработчики молодцы.
По документам взлетный вес 500 кг, самолет 270, итого, полезная нагрузка 230 кг. Больше, чем 230 нельзя по документам, а так, конечно, поднимет и больше. Если больше, чем 500 кг, либо больше, чем двухместный - совсем другие сборы.(деньги), дугая лицензия пилота и т.д. Конструктор испытывал свой самолет, грузил больше - это хорошо, то, что он говорит так, что можно подумать, что так могут делать все - это плохо.
@@aleksalex4223 звучало так, что конструктор допускает превышение расчетных нагрузок на ВС как по весу так и по параметрам внешнего воздействия. Что , естественно, удивило! То есть человек не в курсе о последствиях всех этих перегрузок!
@Sasha R а вы, статистику этих продаж знаете? Скажите пжл, сколько самолетов летает на Украине ? Сколько в других странах? Сколько списано, по техническим причинам? Сколько лет они выпускают свои Аэропракты? Ведь построили они, не одну модель самолета, а несколько …
То есть, я так понял, пилотское нужно по-любому. Кроме того, говорят опять ввели необходимость пересылки Flight Plan (план полета) по интернету до полета, и обязательно получить разрешение. Т.е. уведомительную систему чиновники отменили. Или может я не понял, скажите кто разбирается.
Ответ ОКБ Ротор: - Здравствуйте Имеется ввиду постановление Правительства № 182 от 14 февраля 2017 г. «О внесении изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации». Постановление вносит ряд существенных изменений, которые, по нашему мнению, никаким образом не повышают уровень безопасности полётов, а в некоторых случаях имеется риск его снижения. Так вот, согласно этого Постановления, внесены изменения в Федеральный авиационные правила №138 "Использования воздушного пространства РФ". Пункт №124 изложен в следуюшей редакции: "Пользователи воздушного пространства, планирующие выполнение полетов в воздушном пространстве класса G, обязаны уведомить соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации" -- С уважением Павел Александров ООО ОКБ "Ротор"
@@DatorCommunication спасибо. Но подтверждение органов о получении уведомления от пилота должно быть получено пилотом до вылета. Иначе лететь запрещено. Так? И даже если органы не вправе отказать в полете (над обычной територией, не над зонами исключениями), но они могут разрешать или нет вылет (или подтверждать получение уведомления) несколько дней. Так? Т.е. органы могут тянуть время сколько угодно. Тогда это не уведомительный порядок. Уведомительный порядок, это когда идет одностороння декларация и все. При нормальном уведомительном порядке после одностороннего уведомления ничего больше ждать не надо. По факту, действует разрешительный порядок.
Я считаю нужно запретить... ну или хотя бы задушить налогами! А то ишь ты какой, решил и денег заработать и престиж страны поднять - здесь таких не любят.
@@DatorCommunication Кстати, хороший рекламный фильм, который резко увеличит доходы от продаж действительно хорошего сверхлегкого самолета, очень не просто сделать. Нужна драматическая идея под которую делается сценарий. Но раз в 10 доходы увеличатся, но идея очень не просто рождается.
@@okbrotor9250 Если мы говорим о рекламе то важные не тяжелые а драматические условия. Чтобы зритель переживал и радовался бы, когда сверхлегкий самолет решил бы проблему людей, там где остальные не могут. Сами по себе тяжелые условия (скажем полеты при -40 градусов) не вызовут чувств, а вот, к примеру, спасение при -40 градусов - это то, что надо. Только талантливо надо снять.
"Мода на ультралегкие самолеты пошла с запада ", ДА ладно ??????? Она появилась как раз в России и СССР =/ Причина простая и дурацкая - сложность получения летных документов и прав на самолет !! Да и цена !!! Мы нищие, а летать хочется !"
имею возразить: самолеты ниже 3 млню есть, РОТАКС можно заменить на двигатель от субару с небольшими доработками который по стоимости выйдет не более 600 тыщ рублей и так же работает на автомобильном бензине...
Первый Геологический да, 2х литровые инжекторный двигатели от субару (как атмосферник так и турбокомпрессором), к ним есть редукторы под винт и дополнительно топливный насос... редуктор делают наши... и винты к ним... если сейчас найду ссылку на но это производство то обязательно скину... по цене получается двигатель в районе 100-150 тысяч, редуктор в районе 160 тысяч, винт тоже в районе 80-160 тысяч... ну там по мелочи ещё тысяч 60...
@@DatorCommunication единственное по ценам немного ошибся... крайниз раз когда смотрел цены были такие как я озвучил... но это было год назад... сейчас ценник поднялся... но в любом случае это дешевле РОТАКСА
@@DatorCommunication Какой автомобиль стоит 3 миллиона? "Порш кайен"? По цене этого автомобиля вы имеете в виду? Тогда так и скажите: по цене очень дорогого автомобиля.
@@DatorCommunication Это уже много лучше. Как саратовский "Корвет". Но всё равно для таких как я, деревенских авиасамодельщиков, очень дорого. Тут не знаешь на что бензином заправиться, какие уж полтора миллиона...
Великий человек и шикарный самолет! Мечта каждого, кто болеет полетами в небе!
ДА!
присоединяюсь!. Тоже хочу такой. Давно уже.
@@СергейКурбатов-р3в ))
Вот молодцы, вот бы возродить производство! Я прям мечтаю о таком, на водных лыжах))) настоящая свобода)
Точно!
лайк без проблем----а конструктору---здоровья по больше
Спасибо, у него как раз на днях был День рождения... ))
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
Еще видео с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Ведро с болтами с пьяну в него несяду
@@алексейисаев-е2ш Напрасно вы так....
Могут и делают, богата Русь талантами! Рекламируете, держитесь и не завершайте своих начинания, воплотить в жизнь долго, а потерять всё труды быстро. Молодцы, так держать, сам бы с удовольствием на таком прокатился!
Спасибо!
Приезжайте в Кумертау!
Молодец, конструктор, в такое сложное время, когда припоны от властей со всех сторон и он с командой изобрёл, сертифицировал и продаёт, это уже подвиг, всего доброго и хорошего всему коллективу от всех граждан России. Он большее зделал, чем все министерства, ведомства, губернаторы и членовредители правительства.
Спасибо, передадим ему.... Ему будет приятно... ))
Алексей,хорошо сказал!
@@петрзима-э3у Спасибо!
он ровным счётом ничего не сделал
@Kittie Dammer Ну да, ты же много сделал в своей жизни? А ну ка похвастай перед нами!
Как мне кажется очень полезная и экономичная птаха. Успехов и новых идей.
Спасибо, передадим ваше пожелание Виктору Хрибкову! ))
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
малейший ветер - и на кладбище проснешься
@@sashagertzina5558 Я парашютом воспользуюсь
На ту же тему...
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Впервые за последние годы увидел луч света во тьме всеобщей деградации. Благодарю за ваше полезнейшее дело. Эх, пораньше бы, непременно воспользовался бы в своих экспедициях. Успехов вам!
Спасибо, передадим разработчикам!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Невероятно !!!
В условиях удушения промышленности создать такое чудо !Это только благодаря УВЛЕЧЁННОСТИ этого ЧЕЛОВЕКАи ВОПРЕКИ всему!Просто счастье,что у людей в этой рф не опускаются руки!
ДА! Именно так!
Невероятно !!!
В условиях удушения промышленности создать такое чудо !
Да, люди у нас творческие, они просто без этого не могут жить...... ))
@@DatorCommunication
Горячий привет творческим Башкирцам !!!
@@Вячеслав-ъ1д1е Спасибо! Передадим при случае!!! (Сами мы не местные....)
На ту же тему...
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Творческого и производственного роста вам!
А ещё не забывайте: реклама это двигатель торговли
Спасибо, передадим! ))
@@МихаилВ-е1л Точно!
Россия не делает двигатели! Пи-ц!!! Как грустно это слушать... А видео отличное, очень рад здоровому энтузиазму и трезвому уму!
Спасибо! Передадим автору - Главному конструктору!
Павел Щиров3 недели назадРоссия не делает двигатели! Пи-ц!!! Как грустно это слушать ___ вы невнимательно слушали? На это движке весь мир летает, т.к рынок маленький и австрияки его весь закрывают. А разработка мотора очень дорогое удовольствие
@@VideoTvorec Спасибо!
Павел Щиров В России никогда не было хороших мотористов , планёр могли сделать , но двигатель - нет.
@@VideoTvorec смотрю и спидометр и наушники у пилота, тоже австрияки покрывают, для России это дорого, думаю и материалы для самолета тоже привозные.
Удачи
Спасибо! ))
Молодцы! Все гениальное-просто! Здоровья и успехов конструктору и производителям!
Спасибо, передадим.... ))
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
@@DatorCommunication Спасибо! Просмотрено! Отлично!
@@НиколайПименов-м1ф :)
♥️✈️ большое уважение Вам !!!
Спасибо, передадим!
Ролик прям как "Это вы можете" - прям вот взяли и из 80ых выдрали с тем же качеством
Да, спасибо!
Интересно, а как с разрешением на оперативную деятельность, ну т.е. как в партию купить и законно работать на нём?
попробуйте позвонить автору по тел 8-903-350-1006 - он знает ответ
@@DatorCommunication спасибо!
Здравствуйте. Спасибо. Теперь у меня есть мечта!!!)))
Да!
Я тоже кажется заразился 💌 у нас в горах Дагестана как воздух необходим этот вид транспорта !
На ту же тему...
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
@@ГаджимурадАлиевич Да, мы были у вас, это самая подходящая вещь!
@@DatorCommunication так что с официальным запуском проекта ?
Очень похож на Бекас. С него делали?
Вроде бы самостоятельная разработка
Надо купить такой обязательно!!!!
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
Упаковка памперсов в подарок.
Еще видео с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
@@DatorCommunication Спасибо
Молодцы мужики!респект Вам
Да! Молодцы!
Ничего не сказали про скорость и расход топлива, а это важно
Расход топлива - около 10 литров за час полета, скорость - около 150 км/ч. Вообще-то там говорится об этом
😁❤🔥🔥🔥👍👍👍🙏🤝💥💥💥Благодарствую,замечательный самолëтик!!!..Здорово будет приобрести наподобие!..(Михаил Васильевич Лавкай)..
Приобретайте!
уважуха... умнейший человек )))
спасибо!
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
На ту же тему...
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Кратко и ясно!!!!
Спасибо!
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
Честно и откровенный рассказ. По поводу двигателя я думаю может и мото двигатель подошёл бы? На пример от японского мотоцикла на ременной передачи, он дешевле и может работать долго на высоких оборотах да и лошадок больше может больше дать. Я не эксперт и даже не инженер просто мысль такая. Кто за , ставь лайк чтобы автор увидел!
Спасибо!
Твоя мысль насчёт мотора верная такие самолёты самодельщики делали на моторах русских мотоциклов делали и очень удачно а от японцев движки судзуки и кавасаки самый смак они отлично держат обороты и у них хорошая мощ.
Получается что при нынешним курсе рубля в 93 за евро, цена теперь около 3,5 млн.руб.(37-38тыс.евро), за эти деньги в Европе можно купить хороший автожир (только на воду не садится), живя в Европе, на автожир не нужны летные права(только двухнедельные курсы).
Так то же Европа! ))
Молодцы !!
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
Виктор Константинович очень умный и приятный человек. Таких у нас немного.......Нужно ему помогать всем чем можно.
Собираюсь пока получить права на мотодельтаплан. Потом такой самолёт.
Отлично!
Вы сначала головой подумайте и полетайте на этом чуде)) поверьте, что вам сразу расхочется. Могу предложить для сравнения полет на своем( иностранного производства) и этом конструкторе. Кстати движок такой же)) Ну и покупал его за 5 млн, а убогий птенец нынче стоит 6 с копейками. Посмотрите разницу между sportcruiser и этим нанотехночудом.
Это мечта!!!! Очень здорово!!!
Да! Спасибо!
Бывают автомобили с ценой от самолета. А здесь самолёт с ценой от автомобиля. Браво!!!
точно! ))
Молодцы отличная питичка.
Да, полетали, убедились!
Ждем с нетерпением когда появится Птинец 4 (четырёх местный)
передадим пожелание.... )
Самолетик получился красивым.
При опросе конструкторов, хотелось бы узнать: в каких системах проектировали, с какими проблемами столкнулись, как решили, сколько человек участвовало. Откуда брали материалы для постройки, где брали приборы, двигатель, продаются ли kit комплекты для самостоятельной постройки, если да, то есть ли на них конструкторское сопровождение. Как он зарегистрирован, сколько стоит обслуживание, сколько стоят налоги.
Спасибо, спросим в следующий раз!
Какие талантливые у нас люди ! Если бы государство не мешало мы бы жили как в раю !
Да, если бы народу дали волю....
@@DatorCommunicationперенесите производство в Грузию, Молдову, Польшу.
@@ТехноПростір-й2э Хорощее предложение....
Ребята удачи вам в хорошем деле!Корреспонденту географию учить.
Спасибо!
А какие вопросы с географией?
А какое аэродинамическое у крыла?
Это вопрос к ОКБ "Ротор"....
Молодцы разработ
чики самолета доступно и надежно все
Спасибо!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Русский человек всегда выход найдёт. Молодцы, мужики!!!
на таком и за кордон улететь можно!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Молодцы!!! Хороший самолётик, по сходной цене. Я б судовольствием купил бы такой, но финансы, поют романсы!!! А вообще здорово!!! Почти 500тыщ надо отдать за права. Всего 3,500ляма!!! Всё на самолёты!!!
Спасибо!
Ну как? Накопили? Просто это чудо стоит уже больше 6 млн)) Возьмете набор труб из строительного за такую цену?
Обалденный самолётик, конструктору БОЛЬШУЩИЙ РЕСПЕКТ!! 👍👍👍
Спасибо, передадим!
Просто красавчик, молодцы, от государства нихрена, а они сами все организовали.
Да, молодцы!
Очень хороший и очень нужный самолетик. I like
So as me!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Очень интересная конструкция и дешевая эксплуатация. Много применений может найти. Санитарная скорая помощь, патрулирование, лесоохрана, протитвопожарная лесная охрана, подсчет численности животных. Хрошо, что такие производители есть и в нашей стране.
Да, согласны, спасибо!
@Sasha R Эта конструкция не хуже и емеет свои преимущества. Великое благо, что наши конструкторы проявляют свой талант. Авиация нужна разная. Каждый аппарат для своих целей.
Только в этой стране ни запустит в серию, ни организовать продажи не получится, проще это сделать в Китае.
@@Событияфакты Может для вас наша страна "эта", но для нас и конструкторов энтузиастов она наша Родина, пусть и пока немного больная. Но ничего вылечим. Не такое преодолевали. Если ничего не делать, то ничего не будет. Спасибо энтузиастам, что для них это увлечение и дело всей жизни. С такими людьми излечение неизбежно. Успехов им и крепкого здоровья. Безмерно уважаю и благодарю таких людей дела.
@@vektorrrr-ts8dj Вы наверное полуграмотный тролль. Для вас "конструкторов энтузиастов" для начала следует изучить систему налогообложения вашей Родины, потом включить моск и подумать, почему здесь крупнейшие корпорации закрывают заводы и предприятия при самых низких затратах на ФОТ из всех стран Европы. Потому что тут не делать выгоднее чем делать. Когда бизнес-модель посчитаете, всплакнете и перестанете писать всякую х..ню. Разработчикам здоровья и успехов!
Хотелось бы увидеть видео, как именно выстреливает парашют, направление, сила, дальность, чтобы понимать в момент, если сложил крыло, когда действовать, чтобы всё было верно
Как бы это снять..... ))
@@DatorCommunication Это должны были снять производители спассистемы
@@ПРИЗНАКИРАЗУМНОЙЖИЗНИ Да!!!
Это все туфта, с парашутом
На взлете скорость 50 60 кмч, представьте себя на мопеде, а в переди стена, ну тела только покрыть.
Отличная штучка.
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Красота😊😊
Точно! ))
Молодцы Кумертаусцы.
Спасибо!
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
И интересно, и хорошо. Спасибо
:)
Чего? Ан-2 ограничение по максимальной встречной составляющей - 18 м/с. "Учите матчасть" (c).
Спасибо!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
честно говоря, по моему скромному мнению и, не желая обидеть никого в комментах, чьё мнение отличается от моего,
но все-же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в тоже время, не опротестовывая ничью позицию и,
стараясь быть объективным, а также, принимая во внимание все без исключения аргументы, других участников обсуждения,
искренне полагаю, что я целиком и полностью забыл нахер, что хотел сказать.......
LOL
Это игрушка для полетов вокруг площадки в ПМУ не более. Для геологов же нужен серьезный самолет с цельно дюралевой обшивкой. С противообледенительной системой. Отапливаемой кабиной и оборудованием для полетах с сложных метеоусловиях. С сертифицированным авиационным двигателем. Эта синтетическая ткань на крыле на солнце за 2 года станет трухлявой для хранения нужен ангар или разбирать. А как зимой в заполярье вне аэродрома это эксплуатировать ?
Наверное, есть ниша и для таких машин....
обязательно сертифицированным, ага))
а что , такая техника вне аэродрома не подлежит эксплуатации? Не придумывайте отговорок и отмазок для бюрократии.
@@Aviaclub33 Можно но трудно придумать хоть какую то посильную задачу для легокго двухместного самолета в тяжелых условиях. Техника эта требует бережного обращения и хранения. У геологов как правило финансирование на уровне так что нанять Ми-8 там вообще не вопрос.
@@dima432 На все ваше выше перечисленные претензии в адрес нашего самолета , могу сказать одно Виктор Митряну, все то что вы описали прошел на нашем самолет и остался очень доволен.
What is the name of the sea plane, I don't speak Russian
That is "Ptenets" - small airplan. Producer - OKB ROTOR, www.clubrotor.ru, there ia English version of their site.... ))
Отличный самолёт!
Да, спасибо!
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
После СЛА-87, решил купить себе ультралайт "Птенец". Даже оформил заявку. Поставили в очередь! С номером чуть за сотню. Уже и не помню :) Лежал у меня ответ из Кумертау вложенный в отчёт СЛА-87. Небольшая такая книжица, с описанием всей участвующей техники и официальных отчётов испытателей. Цена самолёта "Птенец" была демократической, чуть более 10 тыс. рублей. Как автомобиль "Волга" ГАЗ-24. Но так и не купил.
А жаль.... интересная была бы история.....
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
В Кыргызстане не пробовали продавать. Во время туристического сезона привести один самолет и на Иссык Куле один сезон туристов покатать на самолете, покупателей на самолет нашлись бы, я думаю. Сейчас все есть на Иссык Куле, только вот с авиацией не очень. Попробовать я думаю все таки стоит. Это увидять казахи, узбеки которые толпами отдыхают на Иссык Куле и т.д. Реклама хорошая была бы.
Спасибо!
Спасибо за труд.
:)
Вот такой и нужен аэрплан, щоб улететь отсюда к е... и матери. До америки долетить? Шутка. Тема интересная, как с Вами связаться?
www.clubrotor.ru/
На ту же тему...
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Чудак) До Америки по прямой восемьдесят км всего от России
Каракурт степной 👍👍👍
@@DatorCommunication добрый день. По указанной ссылке пишет, что срок аренды домена истёк. Есть ещё варианты для связи?
Удачи и успехов
Спасибо, передадим... ))
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Хочу себе самолёт. Насколько сложно перелететь через границу на таком между странами ТС?
Попробуйте обратиться к создателям, в ОКБ "Ротор", КУмертау
Здравствуйте можно с вами познакомится меня зовут Сергей я из Янао
Виктор Константинович живет в г.Кумертау
Один ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ВОПРОС:
Сколько он будет стоить ЧЕРЕЗ ПЯТЬ ЛЕТ? Большая просьба - сохраните цену доступной... для меня!) Люблю, ценю и уважаю!
Передадим вашу просьбу разработчикам.... ))
@@DatorCommunication кое что я не учел)
Название самолета более чем удачное! Просто в точку!
Спасибо!
Как справляется с обледенением? Если может эксплуатироваться в любых погодных условиях.
Ссылка на сайт разработчиков, спросите у них
www.clubrotor.ru
Какое обледенение?! Синтетика на плоскостях,ни вода,ни лед не держатся.
@@ДмитрийКим-э6п
Вы написали глупость.
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Он научил меня летать. Низко кланяюсь и благодарю.
Здорово! ))
Толкающий винт огромный минус - нет обдувки крыла и падает кпд винта. Насчёт сравнения с вертолетом немного глупо, это разные ниши применения. Поплавки это плюс конечно, но грузоподъемности нет никакой фактически. Это частный самолёт для личных целей. Для коммерческого применения это нерентабельно. Все таки что то типа Ан-2 это самое оптимальное и жизнь показала Ан-2 самый универсальный и практичный. Мотор бы Ан-2 новый и нет ему замены!
Спасибо!
У каждой мотоустановки есть свои плюса и минуса, это тоже самое что спорить что лучше: передний или задний привод для автомобиля? По поводу грузоподъемности летали на поплавках: пилот-85 кг, поплавки-30кг, топливо -20л, пассажир 145-кг, если пассажир будет чуть стройнее то нет проблем закинуть рюкзак с нужным оборудованием)
OKB RotoR вы правы, панацеи и идеальных схем не существует. Но для аппарата такой размерности применение толкающего винта, работающего в зоне аэродинамического затенения дают снижение кпд и падение удельной тяги. Я не вижу оправданий особых для чего так было сделано и какие преимущества. То есть классическая компоновка типа обычной цессны с тем же мотором даст выигрыш 5...7%
Ан-2 практичен только халявный, доставшийся от Союза, а новый - нафиг никому не нужен, а новые движки на него ставили, за последние 20 лет - 10 контор, в итоге - зеро, спроса нет
@@XXL-b7k Да, выигрыш в КПД есть, но на сколько он значителен? Мы говорим о внеаэродромном базировании, то есть посадка в поле, так вот с тянущим винтом каждая 5 такая посадка будет сопровождаться капотированием, да и обзора будет гораздо меньше, я думаю что для области применения СЛА это важный показатель. Ну и повторюсь что везде есть плюса и минуса и каждый сам делает свой выбор!
Привет Башкортостана из Карелии!
Читал, что вы обучаете при заводе на пилота. Кака цена?
И ещё- где можно заказать маршрутный лист для перелёта в Карелию от вас на поплавке?
Спасибо.
Спросим....
Дорого 3 ляма. Уверен, что за эти деньги там никакой авионики. 1,5 ляма двигатель и 1,5 ляма пустой планер. Нужен отечественный движок и увеличивать тираж. Экспортируйте заграницу, если он так хорош...
Передадим разработчикам, спасибо!
Сэмаль супер!!!
Спасибо!
Сядет не сядет- не в этом дело. Машина нужная и нужна гос программа для массового производства и цена снизится.
Помните: будут богатые, помогут бедным, но олигархи не спешат развивать экономику СЛА, это для них мелко, а на энтузиастах это суета.
Спасибо!
Вы фильм смотрели? Половина стоимости мотор из Австрии. Цена и так минимальна, чуть ли не ручная работа по цене конвейерного автомобиля. Разработчики молодцы.
@@SIM31r Спасибо!
это просто супер!
Спасибо!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Молодец!
Спасибо!
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
Bravo respect from ireland
THanks!
How are you in Ireland?
@@DatorCommunication Hii very bad corona viruses
@@ionnastas2680 Yes, same in Moscow
We pray and hope for the best....
Творчество это конечно замечательно, но когда говорят что расчётный груз 220 но мы грузим больше и всё нормально! Это настораживает!
Русские люди любят нарушать правила..... ими же установленные.
Непонятная русская душа!
По документам взлетный вес 500 кг, самолет 270, итого, полезная нагрузка 230 кг. Больше, чем 230 нельзя по документам, а так, конечно, поднимет и больше. Если больше, чем 500 кг, либо больше, чем двухместный - совсем другие сборы.(деньги), дугая лицензия пилота и т.д. Конструктор испытывал свой самолет, грузил больше - это хорошо, то, что он говорит так, что можно подумать, что так могут делать все - это плохо.
@@aleksalex4223 да, спасибо!
@@aleksalex4223 звучало так, что конструктор допускает превышение расчетных нагрузок на ВС как по весу так и по параметрам внешнего воздействия. Что , естественно, удивило! То есть человек не в курсе о последствиях всех этих перегрузок!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Уникально.
Спасибо!
3 миллиона!!! Совсем рехнулись!
((
Вы видимо не в курсе цен на самолёты вы по такой цене и бу ещё не купите
@@OlegTyulkin Да!
Сраный ШЕРП .. 7лямов стоит, если что...
@@goldenberg3014 точно и ничего берут и мучаются
Хотел когда-то купить такой Птенец, пока не сложилось.. Но времени еще вагон)
еще есть время.... ))
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Жалко Рогозина ВЫГОНЯТЬ, но надо... А люди на его место есть и это видно.
Да, пора!... ))
@Sasha R а вы, статистику этих продаж знаете? Скажите пжл, сколько самолетов летает на Украине ? Сколько в других странах? Сколько списано, по техническим причинам? Сколько лет они выпускают свои Аэропракты? Ведь построили они, не одну модель самолета, а несколько …
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
То есть, я так понял, пилотское нужно по-любому. Кроме того, говорят опять ввели необходимость пересылки Flight Plan (план полета) по интернету до полета, и обязательно получить разрешение. Т.е. уведомительную систему чиновники отменили. Или может я не понял, скажите кто разбирается.
Ответ ОКБ Ротор:
- Здравствуйте
Имеется ввиду постановление Правительства № 182 от 14 февраля 2017 г. «О внесении изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации». Постановление вносит ряд существенных изменений, которые, по нашему мнению, никаким образом не повышают уровень безопасности полётов, а в некоторых случаях имеется
риск его снижения.
Так вот, согласно этого Постановления, внесены изменения в Федеральный авиационные правила №138 "Использования воздушного пространства РФ".
Пункт №124 изложен в следуюшей редакции: "Пользователи воздушного
пространства, планирующие выполнение полетов в воздушном пространстве класса G, обязаны уведомить соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации"
--
С уважением Павел Александров
ООО ОКБ "Ротор"
@@DatorCommunication спасибо. Но подтверждение органов о получении уведомления от пилота должно быть получено пилотом до вылета. Иначе лететь запрещено. Так? И даже если органы не вправе отказать в полете (над обычной територией, не над зонами исключениями), но они могут разрешать или нет вылет (или подтверждать получение уведомления) несколько дней. Так? Т.е. органы могут тянуть время сколько угодно. Тогда это не уведомительный порядок. Уведомительный порядок, это когда идет одностороння декларация и все. При нормальном уведомительном порядке после одностороннего уведомления ничего больше ждать не надо. По факту, действует разрешительный порядок.
Все эти вопросы - к ОКБ Ротор...... Спасибо...
- Какая птица самая сильная? - Дельтаплана, однако! - Почему? - Чукча два раза стреляла, пока геолога отпустила.
:)
Угарно)
@@ruslanlebedev90 :)
На ту же тему...
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Вообще,глуповато!
Здравствуйте, купить хочу, можно ссылку и телефоны если можно
ОКБ Ротор, г.Кумертау 8-903-350-1006
Это самый доступный?
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Просто круто
Спасибо!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
"Летает при любых погодных условиях",а оказывается до 12 м/сек.
Ну..... ))
Ни хрена себе... Восемь метров в секунду боковой - это фантастика для такой пташки!
@@izmej9885 да!
Более того, ещё и ограничения по ветру для Ан-2 не знает.
12 м/с - это 6 баллов по шкале Бафорта, свежий бриз, деревья качаются.
Здравствуйте можно чертежи этого самолёта
Это - к конструкторам, в Кумертау
более подробную информацию можно получить на нашем сайте www.clubrotor.ru
Как справляется с обледенением? Если может эксплуатироваться в любых погодных условиях?
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
коэффициент запаса прочности= 6? обычно К=2-3 учили нас в МАИ давным давно
Да, спасибо, мы тоже - выходцы из МАИ, 3-й фак-т ))
@@DatorCommunication 90 лет МАИ в этом году. 17 марта день выпускника празднуется
@@ЮрийВ-и5ж спасибо.....
@@DatorCommunication
Какая кафедра?
Всё таки Птенец можно назвать народным самолётом, ну а что? Простой? Простой! Дешевый? Ну относительно дешевый.
ДА!!!
Где серия ?
Недостаточный спрос....
@@DatorCommunication Как и везде. Очень жаль. Надеюсь, что еще увидим ваш производственный и коммерческий успех Удачи, коллеги !
@@Игорь-э7ю6ф Спасибо, передадим разработчикам!
Я считаю нужно запретить... ну или хотя бы задушить налогами! А то ишь ты какой, решил и денег заработать и престиж страны поднять - здесь таких не любят.
К великому сожалению.... Трагедия страны....
Добрый день! А как и где купить этот самолёт? Хотелось бы узнать цены.
Звоните: 8 903 350 1006
Это ж птенец
Да, "Птенец-3"
5+++!!!
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
Птенец 2
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Классно было бы видео снять о эксплуатации в тяжелых условиях.
Передадим пожелание разработчикам....
@@DatorCommunication Кстати, хороший рекламный фильм, который резко увеличит доходы от продаж действительно хорошего сверхлегкого самолета, очень не просто сделать. Нужна драматическая идея под которую делается сценарий. Но раз в 10 доходы увеличатся, но идея очень не просто рождается.
@@VORONOKVA Спасибо,
идея уже есть... )) И даже краткий сценарий написан... ))
что для вас является тяжелыми условиями?
@@okbrotor9250 Если мы говорим о рекламе то важные не тяжелые а драматические условия. Чтобы зритель переживал и радовался бы, когда сверхлегкий самолет решил бы проблему людей, там где остальные не могут. Сами по себе тяжелые условия (скажем полеты при -40 градусов) не вызовут чувств, а вот, к примеру, спасение при -40 градусов - это то, что надо. Только талантливо надо снять.
Цена вопроса?!
От 1,5 до 3 млн в зависимости от двигателя. С российским - дешевле
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
@@DatorCommunication разница в 1,5млн в зависимости от двига?😱 Что это за двиг такой в 25к$
@@MAD-rd2zp Уточните у разработчиков, возможно мы что-то не точно поняли.... ))
www.clubrotor.ru
А появиться на свет 4-местный вариант?
Уже скорее всего нет, предприятие похоже отобрали у команды создателей этого великолепного самолета!
Супер самолет
Спасибо, передадим создателям ваши слова!
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
для геологов лучше амфибия из алюминия!а это игрушка для любителей
Вот еще ролик на ту же тему:
th-cam.com/video/nmB5BR8uk7g/w-d-xo.html
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Лайк, только за то что вы делаете. Так держать.
Но положа руку на сердце - Борей мне кажется более интересной машиной.
Спасибо!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
"Мода на ультралегкие самолеты пошла с запада ", ДА ладно ??????? Она появилась как раз в России и СССР =/ Причина простая и дурацкая - сложность получения летных документов и прав на самолет !! Да и цена !!! Мы нищие, а летать хочется !"
На Западе это приобрело массовый характер....
имею возразить: самолеты ниже 3 млню есть, РОТАКС можно заменить на двигатель от субару с небольшими доработками который по стоимости выйдет не более 600 тыщ рублей и так же работает на автомобильном бензине...
Это уже интересно....
Первый Геологический да, 2х литровые инжекторный двигатели от субару (как атмосферник так и турбокомпрессором), к ним есть редукторы под винт и дополнительно топливный насос... редуктор делают наши... и винты к ним... если сейчас найду ссылку на но это производство то обязательно скину... по цене получается двигатель в районе 100-150 тысяч, редуктор в районе 160 тысяч, винт тоже в районе 80-160 тысяч... ну там по мелочи ещё тысяч 60...
@@Mixerenko Интересно, пришлите!
@@DatorCommunication вот редуктор на субаровские двигатели... www.stepavia.ru/ru/reduktorrd201.html
@@DatorCommunication единственное по ценам немного ошибся... крайниз раз когда смотрел цены были такие как я озвучил... но это было год назад... сейчас ценник поднялся...
но в любом случае это дешевле РОТАКСА
Всё хорошо, кроме цены. Согласен залезть в кредит и купить за 300 тыс. рублей. Без торга. Думайте, предложение в силе весь этот год.
Самолет по цене автомобиля, это дорого?
@@DatorCommunication Какой автомобиль стоит 3 миллиона? "Порш кайен"? По цене этого автомобиля вы имеете в виду? Тогда так и скажите: по цене очень дорогого автомобиля.
Признаться плохо ориентируюсь в цене конкретных автомобилей... ))
Вариант самолета с российским двигателем - объявляется цена 1,5 миллиона
@@DatorCommunication Это уже много лучше. Как саратовский "Корвет". Но всё равно для таких как я, деревенских авиасамодельщиков, очень дорого. Тут не знаешь на что бензином заправиться, какие уж полтора миллиона...
@@SergLa Я только что вернулся из Австралии. Там люди с руками - нарасхват!