My friend I have a question, I'm a fan of old school russian airplanes, like Tu 154, Yak 40, An24,26,32. If I want to fly an Antonov 26 in a company there what do I need to do? is it possible? How many hrs i need to start as a first officer in an An 24 or An 26? Guide me if I have a window open for that. I'm the same guy from USA that said to you to film those engines all the time.
Здравствуйте! Интересуют правовые аспекты использования данного самолёта в России. Мы, вообще, имеем право взлетать и садиться где угодно в нашей стране? Или мы можем летать только с аэродрома на аэродром?
Привет, Скай! 😁😁😁 Круто ты телепортировался сюда, красава. Давно хотел именно от тебя услышать о STOLах, СПАСИБО ! Всё же, не мог бы ты еще более подробно рассказать о них..., например немного углубиться в технически тонкости , например в особенности механизации, а также в перспективы их практического при менения, они , ведь, не столько для веселухи на Аляске, в Канаде и Австралии используются, сколько для пользы. Ан 2 уходит уже, а его турбовинтовые , современные, модификации не видно, - так только, демонстраторы, а они в той же Сибири ой, как нужны. Кстати, про семейство Ан 74 не помню, чтобы у тебя видео было. Мне кажется, что очень интересная тема для твоего канала. Успехов тебе и спасибо за труд, привет из Молдовы😁.
Владимир, спасибо за тему STOL, давно интересуюсь и Очень приятно, что вы её немного о свет или. Когда услышал голос Ская.....это же мой любимый авиаблогер!!!😁😁😁😁, круто вещает. Отдельное Вам спасибо и , кстати , настоящее имя Ская узнал только в этом ролике😎
STOL - крутая тема! Помнится, впервые прочитав про Fi-156 Storch я дико восхитился! А потом, спустя много лет, увидел ролики с этими большеногами, садящимися на берег реки... романтика! А вот Ская встретить было отдельным удовольствием! Спасибо вам, ребятя!
Обзавидовался. Отличные машины для нашей страны. Хорошо снято. Сюжетная линия выдержана ведущим. Понравилось. Заразительно и толкает к размышлениям. ))) ...( не диванный. )))
Это точно. Вся Россия рыдает от недостатка малой авиации. Через 10 лет ан2 кончатся и наступит тишина в небе. А ведь у нас огромный потенциал в малой авиации. Сам живу в самой отдаленной области России - Сахалинской области. Летаю на своей цессне. Нас таких очень мало. Мне 35 и я самый молодой, дальше идут пилоты от 45. Нужно возрождать малую авиацию на уровне правительства.
краснодарский край ставрополье то ж плачет в детстве , середина начало 70- х офигевал над тем что в станице Ленинградская есть аэродром и там много разных самолётов , сцука станица это деревня блять в Москве тогда у нас 2/3 населения не знали сколько аэропортов а на кубани пожалуйста 35 , 40 минут и ты в сочах вот жили же 🤣👍👍ж
Класс! Всегда интересовала возможность летать в отдалённые неподготовленные места, но не думал, что есть специальные самолёты для такого. Оказывается, всё о чём я раздумывал, уже давно придумали умельцы)
Круто. Мне было очень трудно узнать об этих самолётах пару лет назад, когда я увидел гифку без звука и подписей, на которой какая-то смешная финтифлюшка с раздутым шасси садится на каменистый берег речки, а потом взлетает оттуда почти без разбега! В ролике есть эти кадры. Но до сегодняшнего дня я не знал названия этого класса, и вообще не знал, что такие самолёты выделяют в отдельный класс, или подкласс. Многих самолётов тоже не видел раньше. Так что спасибо за это, и вообще спасибо за интересный рассказ. А ещё я подписался раньше, чем узнал, что Скай есть в этом видео, и всё равно очень круто, что он здесь.
Этот самолет просто находка для охотников, рыболовов и прочих любителей природы, что дает им возможность быстро и с комфортом побывать в самых глухих и таежных местах.
всё по классике!поставил лайк,после перешёл к просмотру,заранее знаю что будет очень круто!!!кстати,Володя,монтаж ролико растёт на глазах!ты просто мастер во всём!!!чистого неба,мягких посадок и продолжай нас радовать такими шткарными роликами!с уважением!!!
Привет , Володя ! Твои ролики мне очень понравились!. Очень информативно и без всякой шелухи.К тому-же ты очень похож на племянника моей супруги. Меня зовут Ник. Закончил Краснокутское ЛУГА в 1980 году. Летал исключительно на Ан-2 . Живу в Нюрнберге.
Владимир, прикольно получилось, прям как будто с Вами полетал. Спасибо огромное за ощущения. Сам тоже мечтаю о маленьком самолёте, и пока по нолям. Но верю, если сильно и долго мечтать, в один из дней можно обнаружить себя за штурвалом по направлению новой мечте.
Супер! Спасибо! Отличный материал, было бы вообще супер дать побольше деталей: где тусуются любители столов, как можно полетать, где купить кит, сделать регистрацию потом, ну и т.п!
Спасибо за видос. Прошу, по возможности, раскрыть эту тему более подробно, а именно снять серию выпусков о каждом из пяти обозначенных Летательных Аппаратов. Они этого достойны!)
Да не очень то и "космические" цены = 36т$, 41т$, 47т$ - дешевле внедорожников LandRover/ Nissan/ТС, тех что использует для той же цели: забраться в лес, тайгу, ебеня....
Василий Клюев, не надо было говорить это в слух =) Теперь можно ждать и Владимира. Классный видос. Рад, что на русскоязычном канале наконец-то начали развивать тему STOL =) P.S. Только Васильев опять начнёт троллить: "летайте на таких чудесных самолетах, приходите в авиацию..." =D
@@НикитаСолиен Угу, особенно если учесть сколько стоит годовое содержание даже 150ё цессны - про что-то более интересно-серьезное я не говорю... Частная авиация не для постсоветов (не при этом режиме по кр мере)
@@llll4350 все взаимосвязано. Будет больше пилотов, самолётов - будет больше механиков, производителей - цены придут в нормальные рамки.. Но вот придти в малую авиацию сейчас, чтоб увеличить число пилотов - увы, многим не по карману.. Круг замкнулся.. Как-то надо рвать.. Я тоже с удовольствием пришёл бы, чтоб летать на прекрасных самолётах (В. ВАСИЛЬЕВ), но с врачебной зарплаты не разбежишься..
@@EVILPILOT Владимир, очень удивлён вашим ответом. Я не пилот, и именно поэтому очень хочу разобраться, почему вы так считаете. Ведь автожиры более устойчивы к порывам ветра, садятся "на точку" или вообще без пробега, или с минимальным, а взлёт или очень короткий, или вообще прыжковый. К тому же данная техника считается самой безопасной в эксплуатации, и по цене сравнима с самолётом. мне интересно именно ваше профессиональное мнение, как пилота. Я летал на автожире, пассажиром, конечно, и такой свободы не чувствовал даже на вертолёте, не говоря о лёгких самолётах. А полёт на сверхнизких высотах, когда шасси практически касается травы - это вообще песня, такого удовольствия ни на чём больше получить невозможно! Почему вы так считаете?
Вроде ничего, для меня, нового, но КАК ИНТЕРЕСНО подано! Привет от телережисера на пенсии, который когдато немного порулил на ЯК 52. Желаю творческих успехов в Ютюбе и авиации!
Блин формат 👍. Два сапога пара ) . Раскажи лучьше чего нужно сделать(покупка не в счёт ) чтобы управлять этим аппаратом и есть ли возможность отучится на ДВ ? Хабаровск или Владик ?
Видео отлично как всегда.!!! Спасибо Владимир! Мы у Илеза только забрали с обслуживания Сигму-4 кстати тоже неплохой самолетик ;) довелось посмотреть на СТОЛ. Ну и короче тоже теперь мысли разные, а тут еще ты со своим роликом. ))))) Вообщем будем зарабатывать...
Спасибо, забавно. Желаю поскорее расправить крылья, чтоб приобрести STOL-bush и посмотреть на медведя с высоты у него дома. Обрати внимание на гидросамолеты или бюджетнее с поплавками.
Жалко,что у нас малую авиацию похерили...Например АН-3 неплохая замена старичку Ан-2....Да много ещё классных самолетов-с надежной матчастью!Летай дружище и радуй нас своими видосами!!!
Супер ролик! У вас с Кареном есть то, что я ценю больше всего, хороший юмор! Концовка просто бесподобна! За неё отдельное спасибо! Будем летать стаями )))
Не «пропеллер», а винт! А так все круто! Летал я на 701, классный аппарат, ток из-за фиксированного предпкрылка, очень большое лобовое сопротивление. Особенно это чувствуется при сбросе газа. Как по мне, это серьезный минус при вынужденной, с заглохшем двигателем. Советую КитФокс: складное крыло, легче 701го и аэродинамическое качество выше. Этот аппарат тоже знаю не по наслышке. Требует меньшую энерговооруженность. Летает и с Rotax 503, только редуктор нужен 1:3 для полёта вдвоём) Более того, на КитФоксе флапероны, а значит коэффициент подъемной силы на посадке выше, посадка безопаснее. Крылья сложил, на прицеп загнал и в гараж дома поставил, нет нужды в ангарном хранении.
Ну и чем же пропеллер отличается от винта? Это просто разные слова, обозначающие один и тот же предмет. Причём применительно для самолёта, как раз более правильно будет говорить пропеллер, чем винт, поскольку винтом обычно называют, лодочный гребной винт. И те же турбовинтовые самолёты, так же в обиходе называются турбопропами, так что на самом деле, разницы нет вовсе. )
Тоже на них смотрел. Но по факту все его плюсы работают только в тепличных условиях. Короткий взлёт(50 метров) только при одном пилоте и наполовину пустом баке. При полной нагрузке разбег где то метров 100-130. Да он может садиться в точку, как вертолёт, но какой в этом толк, если взлетает он только с подготовленных взлётных полос? Иначе при разбеге он может перевернуться даже из-за небольшой кочки или ямки. Багажника нет! И нифига он не дёшев, если покупать заводской, а не гаражную поделку из г*вна и палок. В общем, покупать можно только для того, чтобы летать рядом с аэродромом. Для внеаэродромного базирования он не годится.
@@Сиськохват неправда ваша . с предварительной раскруткой автожиры способны на прыжковый взлёт . у них есть свои проблемы , как то " силовой переворот " но конструктора с этим борются . Багажники .как и почти у всей сверхлёгкой авиации есть ,но небольшие ,так как сами аппараты небольшие , зато погодные условия для автожиров. не настолько критичны .как например для ультралайтов. Укаждого ЛА есть свои минусы и плюсы.
Очень интересно. Проникся . У вас очень интересная манера рассказа плюс вы шутите и это увеличивает интерес обычного зрителя не разбирающегося в авиации. Простой и понятный язык и у вас всегда информация подтверждена роликами .
Сам родился я в Якутии, живу в одной из жоп мира, в Москве, всё думаю, какой key factor вернёт меня на родину. Вот крылья для еьеней, могут оказаться им. Спасибо, Владимир.
Владимир ,привет давай в гостя у сказки нормально побрей некоторых ,да кто дизует видать какая то болезнь у них существует .Но все эти САМОЛЕТИКИ, действительно ,легенда, на которых я летал а иномарка 737 кат то не серьезно. СПАСИБО ЛААААААЙК!
Володя, хороший видос получился. На STOL летал.. В Подмосковье. А 10 бортовой номер Як-52 это ты в Гостилицах летал, в Ленинградской обл. Ломоносовский район. Там мои друзья держат площадку
Я повсюду, муахаха! Отличный сюжет получился)
My friend I have a question, I'm a fan of old school russian airplanes, like Tu 154, Yak 40, An24,26,32. If I want to fly an Antonov 26 in a company there what do I need to do? is it possible? How many hrs i need to start as a first officer in an An 24 or An 26? Guide me if I have a window open for that. I'm the same guy from USA that said to you to film those engines all the time.
Привет
@@JorgeHernandez-rm2wo, ask about Antonov Vladimir, cuz he has flown it
Здравствуйте!
Интересуют правовые аспекты использования данного самолёта в России.
Мы, вообще, имеем право взлетать и садиться где угодно в нашей стране?
Или мы можем летать только с аэродрома на аэродром?
Привет, Скай! 😁😁😁 Круто ты телепортировался сюда, красава. Давно хотел именно от тебя услышать о STOLах, СПАСИБО ! Всё же, не мог бы ты еще более подробно рассказать о них..., например немного углубиться в технически тонкости , например в особенности механизации, а также в перспективы их практического при менения, они , ведь, не столько для веселухи на Аляске, в Канаде и Австралии используются, сколько для пользы. Ан 2 уходит уже, а его турбовинтовые , современные, модификации не видно, - так только, демонстраторы, а они в той же Сибири ой, как нужны. Кстати, про семейство Ан 74 не помню, чтобы у тебя видео было. Мне кажется, что очень интересная тема для твоего канала. Успехов тебе и спасибо за труд, привет из Молдовы😁.
Вот это было неожиданно услышать SkyShips, пасибо :)
Лучший кроссовер😁
Отдельное спасибо за SkyShips! Смотрю его уже не первый год и всегда жду с нетерпением новые выпуски.
Ты издеваешся нам это не грозит.
Будем летать стаями))))!!!Но, лучше без медведей...
Владимир, спасибо за тему STOL, давно интересуюсь и Очень приятно, что вы её немного о свет или. Когда услышал голос Ская.....это же мой любимый авиаблогер!!!😁😁😁😁, круто вещает. Отдельное Вам спасибо и , кстати , настоящее имя Ская узнал только в этом ролике😎
STOL - крутая тема! Помнится, впервые прочитав про Fi-156 Storch я дико восхитился! А потом, спустя много лет, увидел ролики с этими большеногами, садящимися на берег реки... романтика! А вот Ская встретить было отдельным удовольствием! Спасибо вам, ребятя!
Спасибо огромное,я ваш фанат! Редко встретишь человека с такой харизмой,талантом,а главное знаниями!
Мечты сбываются, если к ним стремиться. Без мечты жизнь пресная. Удачи!👍
у путина мечта грабить народ.
@@АндрейИльин-д6ж у него все сбылось
@@АндрейИльин-д6ж Чужая душа потёмки.Чего он хочет,никто из простых смертных не знает,не понимает.
"Мечтать не вредно,вредно не мечтать." (Барбара Шер -Американская писательница, педагог.(1935-2020.)
Спасибо, отличный выпуск! Смотрю тебя с самого начала и очень радостно наблюдать за ростом твоей передачи. Так держать!
Обзавидовался. Отличные машины для нашей страны. Хорошо снято. Сюжетная линия выдержана ведущим. Понравилось. Заразительно и толкает к размышлениям. ))) ...( не диванный. )))
Смотрел канал "Записки пилота" и этот в рекомендациях оказался
выпуск просто огонь !!! ребята ! вы такие молодцы /!!!! это чуть ли не ЛУЧШИЙ РОЛИК про авиацию, что я когда-либо видел !!! браво !!! так держать !!!
Северная Россия - рыдает от этого видео...(((
Это точно. Вся Россия рыдает от недостатка малой авиации. Через 10 лет ан2 кончатся и наступит тишина в небе. А ведь у нас огромный потенциал в малой авиации. Сам живу в самой отдаленной области России - Сахалинской области. Летаю на своей цессне. Нас таких очень мало. Мне 35 и я самый молодой, дальше идут пилоты от 45. Нужно возрождать малую авиацию на уровне правительства.
Нам бы такие самолёты с нашими безкрайними просторами якутия
@@Lacisw давно хотел спросить у кого-нибудь - взлет и посадка вне аэродромов у нас разрешена?
@@Arctic1987 Здесь уже был ответ,подавай план и в зоне G летай,садись
краснодарский край ставрополье то ж плачет в детстве , середина начало 70- х офигевал над тем что в станице Ленинградская есть аэродром и там много разных самолётов , сцука станица это деревня блять в Москве тогда у нас 2/3 населения не знали сколько аэропортов а на кубани пожалуйста 35 , 40 минут и ты в сочах вот жили же 🤣👍👍ж
Просто легендарно, два любимых канала ✈️🚁sky спасибо за интеграцию ! Вован с каждым роликом , все интереснее и круче !
Класс! Всегда интересовала возможность летать в отдалённые неподготовленные места, но не думал, что есть специальные самолёты для такого. Оказывается, всё о чём я раздумывал, уже давно придумали умельцы)
По моему,в Липецке готовят планеристов тоже,если интересует авиация.Сам заражён этим вирусом,но на активные действия пока матресурс не очень тянет.
Теперь можно не мечтать о вертолёте))
Классная тема! -Шикарный видеоматериал! -Такое ощущение, как и от книг Ричарда Баха! -Просто -СУПЕР!;)
Evgen Sarduk про Ричарда База - в точку!
Круто. Мне было очень трудно узнать об этих самолётах пару лет назад, когда я увидел гифку без звука и подписей, на которой какая-то смешная финтифлюшка с раздутым шасси садится на каменистый берег речки, а потом взлетает оттуда почти без разбега! В ролике есть эти кадры. Но до сегодняшнего дня я не знал названия этого класса, и вообще не знал, что такие самолёты выделяют в отдельный класс, или подкласс. Многих самолётов тоже не видел раньше. Так что спасибо за это, и вообще спасибо за интересный рассказ.
А ещё я подписался раньше, чем узнал, что Скай есть в этом видео, и всё равно очень круто, что он здесь.
Этот самолет просто находка для охотников, рыболовов и прочих любителей природы, что дает им возможность быстро и с комфортом побывать в самых глухих и таежных местах.
всё по классике!поставил лайк,после перешёл к просмотру,заранее знаю что будет очень круто!!!кстати,Володя,монтаж ролико растёт на глазах!ты просто мастер во всём!!!чистого неба,мягких посадок и продолжай нас радовать такими шткарными роликами!с уважением!!!
Очень люблю Ваши передачи! Спасибо !
Больше, Больше! Про Буш самолётики! Все рассказывай!
Когда услышал Ская я был в шоке, приятно наблюдать за такими движухами
Шиииикарный видос !! И просветил🤔 , и рассмешил 😃!!! Красава вообщем ! Жду с нетерпением новых видосиков🤟
Спасибо вам молодой человек. Ваш вид трудовой деятельности самый романтичный но не безопасный. Удачи и отличных полётов вам!
Как же круто, когда любимые ютуберы кооперируются)
Привет , Володя ! Твои ролики мне очень понравились!. Очень информативно и без всякой шелухи.К тому-же ты очень похож на племянника моей супруги. Меня зовут Ник. Закончил Краснокутское ЛУГА в 1980 году. Летал исключительно на Ан-2 . Живу в Нюрнберге.
Первый раз вижу холерика в профессии - пилот гражданской авиации. :) Всех благ. Спасибо за юмор.
Владимир, прикольно получилось, прям как будто с Вами полетал. Спасибо огромное за ощущения. Сам тоже мечтаю о маленьком самолёте, и пока по нолям. Но верю, если сильно и долго мечтать, в один из дней можно обнаружить себя за штурвалом по направлению новой мечте.
💥 Народ, оживлённее пишем комменты и лайкаем, чтоб автору от TH-cam на свой Stol заработать 👍
Просматривать рекламу на канале автора надо, а не пропускать, тогда может быть и заработает на Ютубе
Это здорово,слюнки текут!!!
Супер! Спасибо! Отличный материал, было бы вообще супер дать побольше деталей: где тусуются любители столов, как можно полетать, где купить кит, сделать регистрацию потом, ну и т.п!
Отличный видак про небесные лаптёжники. 🛩
Спасибо за видос. Прошу, по возможности, раскрыть эту тему более подробно, а именно снять серию выпусков о каждом из пяти обозначенных Летательных Аппаратов. Они этого достойны!)
Твой канал, SkyShips, Это отрыв... от всего земного ))) Наслаждаюсь
Обожаю твой сумасшедший смех старик!😂 Ролик класс)
Смейся когда тебя порят👆🐵
Большинство мечтает о таком агрегате) ценник космический. Видос огонь, удачи в начинании Володя!
Да не очень то и "космические" цены = 36т$, 41т$, 47т$ - дешевле внедорожников LandRover/ Nissan/ТС, тех что использует для той же цели: забраться в лес, тайгу, ебеня....
О, неудачные дубли подъехали 😁😁
Видос классный👍 интересно все так изложено
SkyShips смотрю давно,Ваш дуэт смотриться замечательно,спасибо!
Будет возможность, обязательно бери!
Представляю какие ролики тогда будут...
Спасибо за видео.
Владимир это было мощно! Отдельное спасибо за Карэна, и спасибо самому Карэну!
Блин, эти гады сговорились!!))) Все четверо!!! Ещё только Васильева к ним не хватает!!!!!😂😂😂😂
Василий Клюев, не надо было говорить это в слух =) Теперь можно ждать и Владимира. Классный видос. Рад, что на русскоязычном канале наконец-то начали развивать тему STOL =)
P.S. Только Васильев опять начнёт троллить: "летайте на таких чудесных самолетах, приходите в авиацию..." =D
@@НикитаСолиен я бы сказал приводите наконец уже частную авиацию в страну! Омск с вами🖐️
@@НикитаСолиен Угу, особенно если учесть сколько стоит годовое содержание даже 150ё цессны - про что-то более интересно-серьезное я не говорю... Частная авиация не для постсоветов (не при этом режиме по кр мере)
@@llll4350 все взаимосвязано. Будет больше пилотов, самолётов - будет больше механиков, производителей - цены придут в нормальные рамки.. Но вот придти в малую авиацию сейчас, чтоб увеличить число пилотов - увы, многим не по карману.. Круг замкнулся.. Как-то надо рвать.. Я тоже с удовольствием пришёл бы, чтоб летать на прекрасных самолётах (В. ВАСИЛЬЕВ), но с врачебной зарплаты не разбежишься..
Владимир. спасибо огромное за все репортажи. Очень круто. Жаль что я в молодости не поступал в летное. Но вы мою мечту виртуально реализовали.
Азино три топора! Свой самолет мечта многих)))скай шипс был к месту, продолжайте сотрудничество!
Такие видосики мне заходят лучше, чем просто видео полета. Юмор решает
Было бы очень интересно так же увидеть от вас описание полётов на автожирах. Достойные заменители этих самолётиков.
К сожалению нет, автожир не пригоден для такого рода бездорожных полетов. Хотя техника и интересная, но не для этих целей )
@@EVILPILOT Владимир, очень удивлён вашим ответом. Я не пилот, и именно поэтому очень хочу разобраться, почему вы так считаете. Ведь автожиры более устойчивы к порывам ветра, садятся "на точку" или вообще без пробега, или с минимальным, а взлёт или очень короткий, или вообще прыжковый. К тому же данная техника считается самой безопасной в эксплуатации, и по цене сравнима с самолётом. мне интересно именно ваше профессиональное мнение, как пилота. Я летал на автожире, пассажиром, конечно, и такой свободы не чувствовал даже на вертолёте, не говоря о лёгких самолётах. А полёт на сверхнизких высотах, когда шасси практически касается травы - это вообще песня, такого удовольствия ни на чём больше получить невозможно! Почему вы так считаете?
🤟 товарищу в афганской кепке, отдельный респект!
Идея интересная. можешь развивать ее дальше. Интересно послушать будет про более габаритные самолеты, которыми можно управлять одному.
Вроде ничего, для меня, нового, но КАК ИНТЕРЕСНО подано! Привет от телережисера на пенсии, который когдато немного порулил на ЯК 52.
Желаю творческих успехов в Ютюбе и авиации!
Можно еще про Буш добавить
Что поршневые двигатели более приемистые, на малых скоростях они выдают больше тяги чем турбовинтовые аналоги )
Отличная интеграция! Хорошее видео! Спасибо!
Блин формат 👍. Два сапога пара ) . Раскажи лучьше чего нужно сделать(покупка не в счёт ) чтобы управлять этим аппаратом и есть ли возможность отучится на ДВ ? Хабаровск или Владик ?
В Новонежино не пробовали обращаться? Там вроде бы есть инструктор.
Видео отлично как всегда.!!! Спасибо Владимир! Мы у Илеза только забрали с обслуживания Сигму-4 кстати тоже неплохой самолетик ;) довелось посмотреть на СТОЛ. Ну и короче тоже теперь мысли разные, а тут еще ты со своим роликом. ))))) Вообщем будем зарабатывать...
Не,ну рассказывал серьезно и тут в конце "здрасьти"😁😁😁Я все жду когда на "Супер столе"полетим на барсучий канал😁
Первое видео которое я посмотрел на твоём канале, мне нравится как ты рассказываешь
Спасибо, забавно. Желаю поскорее расправить крылья, чтоб приобрести STOL-bush и посмотреть на медведя с высоты у него дома. Обрати внимание на гидросамолеты или бюджетнее с поплавками.
на гидро или поплавки нужна отдельная лицензия в России
Будет интересно наблюдать как рыбнадзор будет ловить браконьеров-летунов 🤣
Хоть карманы и пусты, но начинать с чего-то надо! Теперь это мой девиз!
Жалко,что у нас малую авиацию похерили...Например АН-3 неплохая замена старичку Ан-2....Да много ещё классных самолетов-с надежной матчастью!Летай дружище и радуй нас своими видосами!!!
«Это я удачно зашёл» (с) услышать родной уже голос СкайШип приятно. А то новых видео ждать устали :)
Бро,моргай хоть немного,а то неестественно смотрится😂
Два лучшие канала про самолёты
А будет видео про останки самолёта в лесу?
Канал"Барсук Людоед",там и обломки и много чего 😊
Классный причесон!)
Как всегда, было очень приятно смотреть, сидя на сверхманёвренном, гиперзвуковом Ковре Алладина 😈
Как обычно очень интересно, а за SkyShips отдельный респект!
Я говорю: "шарить по кустам" ))
Просто жирный лайк за появление SkyShips)))))))))))))))))))))))))))))))))
Меня в таких (да и во всех других) самолетах больше всего интересует вопрос об их способности полёта при выключенном двигателе
Там парашют на многих есть 😅
Я не диванный критик , а диванный фанат - самолёта своего нет , но так люблю смотреть как всё летает.....!!!! Всем пилотам мягкой посадки!!!!
А где рубрика «в гостях у сказки»?Давненько не было)
Супер ролик! У вас с Кареном есть то, что я ценю больше всего, хороший юмор!
Концовка просто бесподобна! За неё отдельное спасибо!
Будем летать стаями )))
Не «пропеллер», а винт! А так все круто! Летал я на 701, классный аппарат, ток из-за фиксированного предпкрылка, очень большое лобовое сопротивление. Особенно это чувствуется при сбросе газа. Как по мне, это серьезный минус при вынужденной, с заглохшем двигателем. Советую КитФокс: складное крыло, легче 701го и аэродинамическое качество выше. Этот аппарат тоже знаю не по наслышке. Требует меньшую энерговооруженность. Летает и с Rotax 503, только редуктор нужен 1:3 для полёта вдвоём) Более того, на КитФоксе флапероны, а значит коэффициент подъемной силы на посадке выше, посадка безопаснее. Крылья сложил, на прицеп загнал и в гараж дома поставил, нет нужды в ангарном хранении.
Ну и чем же пропеллер отличается от винта? Это просто разные слова, обозначающие один и тот же предмет. Причём применительно для самолёта, как раз более правильно будет говорить пропеллер, чем винт, поскольку винтом обычно называют, лодочный гребной винт. И те же турбовинтовые самолёты, так же в обиходе называются турбопропами, так что на самом деле, разницы нет вовсе. )
@@MEDIAWORXstudio , это логика обыватела. В лётных училищах и авиастроительных ВУЗах очень большое внимание правильной терминологии.
@@EgorAfonin а ещё какие то отличия есть, кроме того, что в лётном училище, сказали называть пропеллер винтом? )
С медведями веселей разумеется!!! Хороший видос, у них, у этих бушей, есть ещё соревнования, довольно зрелищные...
You said you were not sure what the Russian equivalent of "bush" is; probably "дич".
Супер как всегда, Карену привет!!! Ждём видео полетов на stol.
"этим самолетам дороги не нужны", -странное название, я понимаю если б аэродромы, или ВПП, но дороги...
EVIL PILOT & SkyShips Спасибо Вам за совместное видео! Шикарно!
удивительно но почему в россии не развивается данная категория... огромная страна дорог нет ..СТОЛЫ всем.. или всех на СТОЛЫ))
Потомучто в России нищих много, своего имущества не имеют, ни земли, ни капитала, только вот трудятся хорошо во благо новой яхты
Денег нету у народа
Потому что много бабла не украдёшь!!!
Владимир спасибо за отличный ролик! Узнал много нового
Опять знакомый канал. Заговор. Не думаю.
Вот это отлично! Мне так нравится эта тема!
Советую присмотреть авто жир. Дешево сердито и безопасно. Паркуется дома в гараже
Тоже на них смотрел. Но по факту все его плюсы работают только в тепличных условиях. Короткий взлёт(50 метров) только при одном пилоте и наполовину пустом баке. При полной нагрузке разбег где то метров 100-130. Да он может садиться в точку, как вертолёт, но какой в этом толк, если взлетает он только с подготовленных взлётных полос? Иначе при разбеге он может перевернуться даже из-за небольшой кочки или ямки. Багажника нет! И нифига он не дёшев, если покупать заводской, а не гаражную поделку из г*вна и палок. В общем, покупать можно только для того, чтобы летать рядом с аэродромом. Для внеаэродромного базирования он не годится.
@@Сиськохват неправда ваша . с предварительной раскруткой автожиры способны на прыжковый взлёт . у них есть свои проблемы , как то " силовой переворот " но конструктора с этим борются . Багажники .как и почти у всей сверхлёгкой авиации есть ,но небольшие ,так как сами аппараты небольшие , зато погодные условия для автожиров. не настолько критичны .как например для ультралайтов. Укаждого ЛА есть свои минусы и плюсы.
Пока что концепция STOL-BUSH лучший копромисс во всем:безопасность,цена,обслуживание и т.д. по сравнению с автожиром,вертолетом👈
Красивое кино.И классный рассказ.Спасибо.
Очень интересно. Проникся . У вас очень интересная манера рассказа плюс вы шутите и это увеличивает интерес обычного зрителя не разбирающегося в авиации. Простой и понятный язык и у вас всегда информация подтверждена роликами .
Смотря Дениса Оканя я все меньше с каждым роликом понимал смысл. Это контент для пилотов. А у вас интересно и понятно и чувство юмора хорошее.
Очень хороший ролик , мне понравилось , особенно самолётики . Спасибо. Да , с меня лайк.
Ха-ха-ха!!!) Очень позитивный ролик!))
Спасибо! И успехов!!!
Я за вас рад и завидую от всей души. Так держать. Молодцы.
Сам родился я в Якутии, живу в одной из жоп мира, в Москве, всё думаю, какой key factor вернёт меня на родину. Вот крылья для еьеней, могут оказаться им. Спасибо, Владимир.
Владимир ,привет давай в гостя у сказки нормально побрей некоторых ,да кто дизует видать какая то болезнь у них существует .Но все эти САМОЛЕТИКИ, действительно ,легенда, на которых я летал а иномарка 737 кат то не серьезно. СПАСИБО ЛААААААЙК!
кайф ..прилетел в такую глушь...поставил палатку...))
Отличный сюжет получился, класс!
Как всегда, интересно, красиво, с юмором 🤩👨✈️
Давно присматриваю bush. Но в этом видео все четко рассказал и открыл моменты которые я не знал. Спасибо!
У вас отличные каналы! Спасибо, продолжайте)
Интересно смотреть, спасибо за видео
Отличное видео и вы отличный рассказчик!
Супер!!!!! Юмор на высоте!!!!
Супер! Я давно мечтал о такой авиации!!
Не интересовался авиацией, но ролик посмотрел с удовольствием 👍
Piper - это конечно, мечта. Прям внедорожник.😃
Володя, хороший видос получился. На STOL летал.. В Подмосковье. А 10 бортовой номер Як-52 это ты в Гостилицах летал, в Ленинградской обл. Ломоносовский район. Там мои друзья держат площадку