Eu utilizo o s500 há mais de 1 ano e sem problemas na minha frontier 4x4 2016 attrack, essa bosta do biodiesel detona a bomba de combustível e consequentemente os bicos, já o s500 devido a quantidade de chumbo, praticamente inviabiliza os danos que ela faz no s10
Tenho um ônibus O-364, 1980 com motor OM 355/6. Só uso S10 à anos. Anda mais e o melhor, diminui a fumaça poluente drasticamente. A Petrobras possui o maior Centro Tecnológico de Combustíveis da América do Sul e neste caso desenvolveu um do óleo diesel de baixa emissão de carbono (S10) com certeza entre os melhores e confiáveis do mundo. Parabéns ao país e o planeta agradece.
Concordo com as explicações do vídeo, o pessoal diz que bomba injetora estraga mais fácil com s10, isso PODE de fato ocorrer pelo seguinte aspecto: O diesel S10 naturalmente possui uma menor lubricidade que o S500, para compensar essa deficiência de lubricidade, é adicionado em sua composição, (atualmente 09/2019) 11% de biodiesel, esse biodiesel possui uma maior hidrosolubilidade, ou seja, tende a ter muito mais água circulando entre os componentes da bomba injetora, isso gera atrito entre as peças, portanto, desgaste prematuro.
Seus videos vicia...por ser completos de conteudo dinamica e simpatia!!!!! Desejo toda felicidade a pessoas como você de bem com a vida....ABRAÇOS seu amigo Gui Del Pozzo de Bauru-SP
Amigos do "Amantes dos motores a diesel", utilizo já há dois anos em dois Scania G 440, 2012 o diesel S 500. Sem problemas. Nesse período foram aproximadamente 510.000 litros de óleo.
Valeu professor seus vídeos são muito útil para quem gosta de tirar proveito de conhecimento não tenho veículo a diesel mais já estou quase adquirindo um com motor 229 abraço fica com Deus
Tenho uma blazer 2005 com bomba mecânica e uso Diesel S10 a 1 ano, notei uma boa diferença em consumo de combustível e praticamente acabou a fumaça!! Seus vídeos são muito interessantes!! Abraço
E quanto a garantia de fábrica? Um único abastecimento com o s500 deixa vestígios suficientes para anular a garantia? Na revisão, durante a troca do filtro, é possível ver alterações relevantes?
@@abraaosantana4453 não fica vestígio nenhum cara. A única diferença do S10 para o S500 é o corante vermelho que o último tem e o fato que tem mais particulas de enxofre. O corante vermelho é consumido junto com o combustível e a única coisa que faz é escurecer mais algumas partes como filtro, caso vc use ele continuamente. Mas esse escurecimento não é borra e sim o corante e também ocorre com o S10, mas usando uma única vez ele não deixa vestígio nenhum. Já sobre o enxofre são partículas microscópicas que oficina nenhuma tem como ver, tanto que o s500 recebe esse corante vermelho justamente para diferenciar do S10, pq quando saem da refinaria eles são idênticos em for e aspecto.
@@geraldov0439 agradeço pelo esclarecimento. Abasteci meu veículo erroneamente uma vez há uns 4 meses e agora se aproximando da revisão estou preocupado em perder a garantia do veículo pelo mau uso
Boa tarde a todos desse excelente canal. Ensinamentos altamente qualificados. Só gostaria de acrescentar que a mistura dos dois tipos de diesel produz uma cera semelhante a parafina. Acredito que seja os aditivos do S10 reagindo as impurezas do S500. Recomendo que evitem a mistura
Eu tenho uma D20 com o Perkins Q20B turbo, estou também usando Diesel S10 já a 8000 km e não tive problemas, ao contrario como benefícios ela fumaça menos e está mais econômica
Só lembrando que, a própria Petrobrás diz para limpar o tanque de combustível antes de passar a usar Diesel S10. Acho que muitos dos relatos de falha na bomba injetora ao usar Diesel S10, estão relacionados a sujeira que chegou até a bomba, e não à falta de lubricidade do óleo.
Fala migão,gosto de mais do seu canal e de sua humildade pra nos passar seu conhecimento,mas legalmente se eu não estiver enganado,abastecer veículo abaixo de 2012 com S10 também da multa, se não me engano é enquadrado como alteração de veículo,e abastecer veículo a partir de 2012 com o S500,como você disse tem a multa ambiental e a de trânsito é a mesma da citação anterior, fica como adulteração de veículo,mas pra quem tiver interesse confirma aí pois se não estou enganado é isso
Graças a Deus, suas explicações me tranquilizam sou frentista e coloquei s500 no lugar do s10 Foi 150 reais e tava com medo do cliente ter problemas na sua viagem
Danos causados por uso do S10 em Bomba injetora, não da pra concordar, se for assim, em alguns anos o S500 deixará de existir pra venda, no meu caminhão (eletrônico euro 3 MWM X12) ja diz o uso, resultado? Menos emissão de fumaça preta, e uma pequena melhora na média, pelo que li o enxofre reduz a proliferação da bactéria que vive a água gerada no tanque, que forma aquele barro, na verdade fezes, no caso do uso a drenagem da água no separador tem que ser diária, o descuido trará água com, vem a oxidação e isso sim é terrível pra bomba injetora e bicos. Excelente vídeo!
É bom saber estas coisas porque às vezes você pode ir pra uma roça e ficar lá agarrado com medo de abastecer com diesel antigo à toa. Só não concordo misturar porque todo mundo que vi misturar fez uma geléia que saiu entupindo geral. O S10 vai ressecar as borrachas da sua injetora e fazer vazar nos elementos. Também faz vazar as mangueiras velhas de combustível. Mas, daí você troca e é feliz. Se achar o-rings onde a borracha é nitrílica (verde), maravilha. Abraço. Mais um vídeo nota 10! Devia ter um auto-like ligado!!! Kkk
Meu tio tinha uma Scania r440 2013 que desde Nova nunca usou S10 nem sela e foi vendida com mais de 1 milhão de km e nunca deu problema no motor e até hj com o novo dono não temos notícias que Deu errado
Boa tarde William! Eu uso militec a anos, inclusive uso nos diferencias, caixa de transferência e caixa de cambio (Manual) eu tenho uma Ranger 3.2 diesel 2014. Abraço.
Eu uso diesel como aditivo a oito anos e neste período rodei 131 dos 224 mil Km rodados originais motor lacrado o diesel limpa desde a bomba até o catalizador inclusive a cabeça dos pistons como tudo está sempre limpo aumenta a durabilidade das peças no quisito injessao combustão adimissao e iguinissao
Bom dia amigo Vc e nta mil continue sempre asim Sou seu fam numero 1 Tenho uma f1000 98 Maxion Caixa mazda Quero saber se tem como redusir ela pela caixa de marcha Mudando as emgrenaguem de ordem Deus o abensoe Vc parece se um cara muito do bem
Saudações, tbm já tive essa dúvida sobre qual óleo diesel usar na d10. No primeiro uso do S10 em um tanque com 30 anos fiquei na rua pq os aditivos soltaram a sujeiras e trancou o filtro. Depois de trocar o tanque coloco o que estiver com a bomba livre apenas prioridade p S10 no inverno por pegar um pouco mais fácil na geada. Manutenção em dia é o segredo. Abraço
Sabe-se que o enxofre funciona como lubrificante, portanto nos veículos abaixo de 2012 a bomba injetora é lubrificada pelo enxofre contido no diesel S-500. Se usar o diesel S10 em veículos abaixo de 2012, a durabilidade da bomba ficará reduzida a uns 70/80 % de sua vida útil.
Posso dar uma sugestão de vídeo? Fale um pouco sobre a temperatura ideal de funcionamento do motor e sobre a válvula termostática. Pensei nisso pois estou vendo que meu carro está trabalhando frio, provavelmente pq a válvula termostática está trabalhando aberta. Vou resolver logo esse problema, mas é incrível a quantidade de pessoas que até removem a válvula termostática para fazer o motor trabalhar mais frio. Abraço e feliz ano novo.
De fato há muita gente ignorante que acha que o carro sem termostática trabalha melhor, o motor tem sua temperatura de funcionamento, não quer dizer que mais frio seja melhor.
Professor. Tenho uma van 2012/13 a EGR é isolada estava usando o S10 só q já tive problema na bomba de alta e na válvula Mprop 2 vezes em menos de 4 meses. Posso usar o s500?
cara comprei uma renegade diesel, meu primeiro carro diesel, saí da loja e na primeira abastecida o frentista botou s500 liguei para a loja rebocaram o meu carro para jeep limparam o tanque .... o posto pagou
Excelente vídeo. Amigo e em uma retroescavadeira cat 420f2 nova posso usar ambos? Ouço falar que se pode usar os2 combustíveis e fico na dúvida. Já ouvi o mesmo sobre a retroescavadeira jcb também. Eu vou ficar muito agradecido se me der uma orientação.
Ótimo vídeo, bem esclarecido, parabéns au canal. Essa semana perdi a bomba injetora do meu trator LS plus 80 motor mwm ano 2015, pq passei a usar o óleo s10 com menos de 1000 horas quebrou o cabeçote da bomba, o bombeiro falou que foi por causa do óleo que tem pouca lubrificação na bomba
Bom dia, tira uma dúvida já vi todos os vídeos sobre isso e ainda não entendi sobre isso, minha Hilux é 2006 mas a bomba já é eletrônica, qual diesel usar?
Tenho uma freelander 2 diesel com EGR trocada a 1 ano, queria fazer uma viagem pela América do Sul, tenho medo de não achar S10 por aí nos outros países
Estou comprando um Accelo que antigo proprietário só usou S500 tá com 116,000 km agora vou passar para o S 10 preciso fazer alguma limpeza no tanque pra fazer a troca sei que tem que trocar todos os filtros
Ola, tenho uma caminhonete S-10 2013 motor 2.8 180 hp. Uso diesel S-10 . Mas vou fazer uma viagem pelo mercusul até o Equador e com certeza não vou encontrar o Diesel S-10 ! Minha pergunta : Posso perder o catalizador utilizando Diesel comum ou vai comprometer mais alguma peça? No retorno, pretendo limpar o tanque , trocar os filtros e voltar a utilizar o S-10.
Se perdesse a bomba injetora eu já teria perdido. No meu Troller 2009 só uso diesel s10 desde 2012... só coloco s500 se não achar o s10. Mas hoje é raro não achar s10.
Rapaz vc me ajudou muito e muito; com seu video. Eu Enchi o tanque, apenas uma vez com S500 na minha Ducato. Vc acha que acabei com o meu catalisador por ter usado um tanque cheio de S500?. Lembrando; eu voltei a usar S10 normalmente.
Com esse teor superior e incrustante de biodiesel não seria interessante misturar um tanto de s500 no s10 pra compensar o lixo que estará entrando daqui pra frente?
@@wagnervidor2180 Não limpa, oque limpa é diesel de boa qualidade é purgar os filtros separadores de água semanalmente. Ou em casos mais severos retirar a bomba e os bicos para uma aferição em equipamentos de medição de pressão vazão e estanqueidade como manda o fabricante Bosch.
O catalisador funciona como silenciador também? Ou o catalisador não tem tanta eficiência como o legítimo silenciador..? Em questão de silenciar o ronco do motor...
Já tive um problema com a bomba enjetora uma vez agora eu não sei se era a bomba já ruim e não suporto o S10 eu não sei sei que foi depois qui usei tive problema ao desmonta a bomba tinha um tipo de massa branca segundo o bombista disse que era por conta do diesel S10 e massa branca era o do óleo vegetal
Boa tarde. Tenho uma blazer mwm 2.8 4x4 ano 2002, porem ela quando é acelerada faz um barulho como se foce um assobio,ou zunido, não sei oque é,se alguém puder me ajudar a sanar esta dúvida.
Tou usando diesel S10 em uma Hilux 2001 , motor aspirado ... Uns 3 meses já que estou usando . Minha grande dúvida .. Posso ter problema com pico e bomba ao longo do tempo usando S10 ? ? ?
fala por favor sobre motor cummins 6cil entrando oleo na agua do radiador ja troquei trocador de calor e continua por favor estou no desespero é um motor agricola
Pode ser as juntas do cabeçote, você pode até fazer a troca, mas é necessário ter um torquímetro para que o cabeçote fique apertado corretamente. Fique atento, pois nem sempre é necessário plainar o cabeçote, muito mecânicos aproveitadores, falam que vai precisar fazendo você pagar a mais por um serviço que não é necessário.
Uma duvida. E arla. Nos eletronicos fala q se andar sem arla corta potência. Trabalho em uma mineradora e os caminhões tem a tecnologia do arla mas nao utilizam e nao tem perda de potência. Pq
Bom dia, tenho 12 onibus, 10 usando S500 ( alguns são ate eletronicos), 02 são mais novos 2012 (motor MWM x12) e um 2013( motor MB 1721) nenhum usa arla, todos os dois chegaram pra mim com a idicação pra ser ultilizado neles somente S10, ta me trazendo problema pq ja tinha o abastecimento na empresa com S500. Pergunto, tecnicamente posso usar o S500 nesses dois onibus ?
Saindo de Santarém no Pará vindo para Marabá abasteci com S500 sem saber e o carro começou a falhar e acendeu logo a luz da injeção. Ficou sem força. Você acha que não foi o diesel s500?
Eu já vi misturar oleo de soja culinário com óleo disel 50% andou normal , só tinha cheiro de pastelaria fritando pastel.anda normal ,não sei a longo prazo o q pode acontecer
Eles fazem isso com veículos 0km, e usam e abusam enquanto está já garantia, quando acaba a garantia eles trocam em outros novos e passam a bomba para frente.....fica ligeiro, dá certo e funciona, mas a longo prazo qual será o resultado...?
Mais uma aula! Sem vinheta sem enrolação direto ao ponto!
Tem vinheta sim, "Olá amantes de motores a diesel" e é mais que suficiente.
sem musiquinha irritante tb hehe
Tamos aqui dinovo tendo uma aula do nosso professor!
É comum jogar um pouco de óleo lubrificante 15w40 ou mesmo óleo 40 dentro do tanque diesel, para ajudar na lubrificação da bomba é bicos.
Eu utilizo o s500 há mais de 1 ano e sem problemas na minha frontier 4x4 2016 attrack, essa bosta do biodiesel detona a bomba de combustível e consequentemente os bicos, já o s500 devido a quantidade de chumbo, praticamente inviabiliza os danos que ela faz no s10
Tenho um ônibus O-364, 1980 com motor OM 355/6. Só uso S10 à anos. Anda mais e o melhor, diminui a fumaça poluente drasticamente. A Petrobras possui o maior Centro Tecnológico de Combustíveis da América do Sul e neste caso desenvolveu um do óleo diesel de baixa emissão de carbono (S10) com certeza entre os melhores e confiáveis do mundo. Parabéns ao país e o planeta agradece.
Sempre estarei apoiando seu canal abraço amigo te admiro mto
Concordo com as explicações do vídeo, o pessoal diz que bomba injetora estraga mais fácil com s10, isso PODE de fato ocorrer pelo seguinte aspecto: O diesel S10 naturalmente possui uma menor lubricidade que o S500, para compensar essa deficiência de lubricidade, é adicionado em sua composição, (atualmente 09/2019) 11% de biodiesel, esse biodiesel possui uma maior hidrosolubilidade, ou seja, tende a ter muito mais água circulando entre os componentes da bomba injetora, isso gera atrito entre as peças, portanto, desgaste prematuro.
Seus videos vicia...por ser completos de conteudo dinamica e simpatia!!!!! Desejo toda felicidade a pessoas como você de bem com a vida....ABRAÇOS seu amigo Gui Del Pozzo de Bauru-SP
Amigos do "Amantes dos motores a diesel", utilizo já há dois anos em dois Scania G 440, 2012 o diesel S 500. Sem problemas. Nesse período foram aproximadamente 510.000 litros de óleo.
Valeu professor seus vídeos são muito útil para quem gosta de tirar proveito de conhecimento não tenho veículo a diesel mais já estou quase adquirindo um com motor 229 abraço fica com Deus
Tenho uma blazer 2005 com bomba mecânica e uso Diesel S10 a 1 ano, notei uma boa diferença em consumo de combustível e praticamente acabou a fumaça!!
Seus vídeos são muito interessantes!!
Abraço
Obrigado professor. Mais uma excelente aula.
Respondeu minha pergunta do video anterior, valeu
Finalmente alguém respondeu a questão... útil para os viajantes.
Exato. O problema é o uso contínuo. Mais usar uma quantidade limitada numa situação de emergência é perfeitamente possível e não terá problema algum.
E quanto a garantia de fábrica? Um único abastecimento com o s500 deixa vestígios suficientes para anular a garantia? Na revisão, durante a troca do filtro, é possível ver alterações relevantes?
@@abraaosantana4453 não fica vestígio nenhum cara. A única diferença do S10 para o S500 é o corante vermelho que o último tem e o fato que tem mais particulas de enxofre. O corante vermelho é consumido junto com o combustível e a única coisa que faz é escurecer mais algumas partes como filtro, caso vc use ele continuamente. Mas esse escurecimento não é borra e sim o corante e também ocorre com o S10, mas usando uma única vez ele não deixa vestígio nenhum. Já sobre o enxofre são partículas microscópicas que oficina nenhuma tem como ver, tanto que o s500 recebe esse corante vermelho justamente para diferenciar do S10, pq quando saem da refinaria eles são idênticos em for e aspecto.
@@geraldov0439 agradeço pelo esclarecimento. Abasteci meu veículo erroneamente uma vez há uns 4 meses e agora se aproximando da revisão estou preocupado em perder a garantia do veículo pelo mau uso
@@abraaosantana4453 Não vai perder nada.
Essa parte legal eu desconhecia totalmente. Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Faz 8 anos que uso S10 pós revisão da bomba injetora e os bicos na minha F1000 MWM 229 ano 87, por enquanto até hoje está funcionando muito bem.
Boa tarde a todos desse excelente canal. Ensinamentos altamente qualificados.
Só gostaria de acrescentar que a mistura dos dois tipos de diesel produz uma cera semelhante a parafina. Acredito que seja os aditivos do S10 reagindo as impurezas do S500.
Recomendo que evitem a mistura
Tenho 2 f1000 MWM 229 bomba em linha uso diesel S10 a mais de 3 anos e tudo certo.
Eu tenho uma D20 com o Perkins Q20B turbo, estou também usando Diesel S10 já a 8000 km e não tive problemas, ao contrario como benefícios ela fumaça menos e está mais econômica
Sim o s10 é o mesmo s500 só tiram mais o teor de enxofre aí eles mudam a coloração para diferenciar um do outro
Só lembrando que, a própria Petrobrás diz para limpar o tanque de combustível antes de passar a usar Diesel S10. Acho que muitos dos relatos de falha na bomba injetora ao usar Diesel S10, estão relacionados a sujeira que chegou até a bomba, e não à falta de lubricidade do óleo.
Fala migão,gosto de mais do seu canal e de sua humildade pra nos passar seu conhecimento,mas legalmente se eu não estiver enganado,abastecer veículo abaixo de 2012 com S10 também da multa, se não me engano é enquadrado como alteração de veículo,e abastecer veículo a partir de 2012 com o S500,como você disse tem a multa ambiental e a de trânsito é a mesma da citação anterior, fica como adulteração de veículo,mas pra quem tiver interesse confirma aí pois se não estou enganado é isso
Graças a Deus, suas explicações me tranquilizam sou frentista e coloquei s500 no lugar do s10
Foi 150 reais e tava com medo do cliente ter problemas na sua viagem
Se o veículo for acima de 2012 está fora das especificações ,vai dar problemas se continuar abastecimento com ,S 10,
Deu algum problema com o veículo?
@@abraaosantana4453
Boa noite .
Não deu não.
Boa noite
Quando possível, faça um vídeo mostrando como funciona o sistema de ureia ( Arla, Flua etc.)
Abraço
Danos causados por uso do S10 em Bomba injetora, não da pra concordar, se for assim, em alguns anos o S500 deixará de existir pra venda, no meu caminhão (eletrônico euro 3 MWM X12) ja diz o uso, resultado? Menos emissão de fumaça preta, e uma pequena melhora na média, pelo que li o enxofre reduz a proliferação da bactéria que vive a água gerada no tanque, que forma aquele barro, na verdade fezes, no caso do uso a drenagem da água no separador tem que ser diária, o descuido trará água com, vem a oxidação e isso sim é terrível pra bomba injetora e bicos.
Excelente vídeo!
Quero saber do resultado da experiência do óleo S10 na f1000. Conta tudo depois.
É bom saber estas coisas porque às vezes você pode ir pra uma roça e ficar lá agarrado com medo de abastecer com diesel antigo à toa. Só não concordo misturar porque todo mundo que vi misturar fez uma geléia que saiu entupindo geral.
O S10 vai ressecar as borrachas da sua injetora e fazer vazar nos elementos. Também faz vazar as mangueiras velhas de combustível. Mas, daí você troca e é feliz. Se achar o-rings onde a borracha é nitrílica (verde), maravilha. Abraço. Mais um vídeo nota 10! Devia ter um auto-like ligado!!! Kkk
Muito bom
Grande mestre
O s10 na bomba injetora faz uma menor lubrificação devido a menor quantidade de partículas de enxofre .mais nao leva à quebra da bomba à curto prazo.
Meu tio tinha uma Scania r440 2013 que desde Nova nunca usou S10 nem sela e foi vendida com mais de 1 milhão de km e nunca deu problema no motor e até hj com o novo dono não temos notícias que Deu errado
Parabéns por nos dar mais um grande esclarecimento.
Poderia nos dizer a respeito do uso de Militec 1 para motores Diesel?? Obrigado.
Sem problema porém o militec é para uso no óleo lubrificante
Obrigado amigo.
Na verdade foi isso que quis dizer.
Sucesso a você.
Boa tarde William! Eu uso militec a anos, inclusive uso nos diferencias, caixa de transferência e caixa de cambio (Manual) eu tenho uma Ranger 3.2 diesel 2014. Abraço.
Excelente vídeo, direto ao ponto!
Boa noite parabéns pelo excelente vídeo. Feliz ano novo e vamos com tudo nos motores a Diesel em 2019.
Eu uso diesel como aditivo a oito anos e neste período rodei 131 dos 224 mil Km rodados originais motor lacrado o diesel limpa desde a bomba até o catalizador inclusive a cabeça dos pistons como tudo está sempre limpo aumenta a durabilidade das peças no quisito injessao combustão adimissao e iguinissao
Num tindi nada
Bom dia amigo
Vc e nta mil continue sempre asim
Sou seu fam numero 1
Tenho uma f1000 98
Maxion
Caixa mazda
Quero saber se tem como redusir ela pela caixa de marcha
Mudando as emgrenaguem de ordem
Deus o abensoe
Vc parece se um cara muito do bem
Tenho uma l200 GL2006 com bomba rotativa e uso óleo S10 a mais de 5 anos nunca tive problemas
Usamos s10 nun Massey Ferguson resultado fizemos a bomba 2 vezes en um ano agora no s500 ta fazendo 2 anos sem mexer
Informações precisas !!!
Opa valeu queria saber isso mesmo.....
gostei muito da sua dica 👏
grato ao video aula
Ótima explicação
e usar o s500 em veiculos fabricados antes de 2012, com bomba de alta e common rail? exemplo mwm sprint eletronico
Saudações, tbm já tive essa dúvida sobre qual óleo diesel usar na d10. No primeiro uso do S10 em um tanque com 30 anos fiquei na rua pq os aditivos soltaram a sujeiras e trancou o filtro. Depois de trocar o tanque coloco o que estiver com a bomba livre apenas prioridade p S10 no inverno por pegar um pouco mais fácil na geada. Manutenção em dia é o segredo. Abraço
Até porque se não me engano o S10 é mais solvente que o S500, oque pode fazer ele arrancar a sujeira do tanque e ir com sujeira e tudo para a bomba.
Poxa tirou todas minhas duvidas
Excelente 👏
Sabe-se que o enxofre funciona como lubrificante, portanto nos veículos abaixo de 2012 a bomba injetora é lubrificada pelo enxofre contido no diesel S-500. Se usar o diesel S10 em veículos abaixo de 2012, a durabilidade da bomba ficará reduzida a uns 70/80 % de sua vida útil.
Por gentileza poderia nos informar de onde vem essa porcentagem?
Estou usando s10 na minha d10 pq em Pernambuco não se utiliza mais o s500. Pelo menos onde moro não.
Posso dar uma sugestão de vídeo? Fale um pouco sobre a temperatura ideal de funcionamento do motor e sobre a válvula termostática.
Pensei nisso pois estou vendo que meu carro está trabalhando frio, provavelmente pq a válvula termostática está trabalhando aberta. Vou resolver logo esse problema, mas é incrível a quantidade de pessoas que até removem a válvula termostática para fazer o motor trabalhar mais frio.
Abraço e feliz ano novo.
De fato há muita gente ignorante que acha que o carro sem termostática trabalha melhor, o motor tem sua temperatura de funcionamento, não quer dizer que mais frio seja melhor.
Tem multa de trânsito também de $190,00 e 5 ponto na habitação se abastecer caminhão acima de 2012 fora a multa ambiental
Boa noite tenho micro onibus mwm 2002 tanque 150litros quanto coloco de óleo 15W40 no tanque pra lubrifica a bomba rotativa x10.obrigado
Ótimo vídeo
Professor. Tenho uma van 2012/13 a EGR é isolada estava usando o S10 só q já tive problema na bomba de alta e na válvula Mprop 2 vezes em menos de 4 meses. Posso usar o s500?
cara comprei uma renegade diesel, meu primeiro carro diesel, saí da loja e na primeira abastecida o frentista botou s500 liguei para a loja rebocaram o meu carro para jeep limparam o tanque .... o posto pagou
duvidas a respeito do cambio over drive.....coloca alguns videos seu .....
e sobre o motor sprinte seis cilindros
Excelente vídeo.
Amigo e em uma retroescavadeira cat 420f2 nova posso usar ambos?
Ouço falar que se pode usar os2 combustíveis e fico na dúvida.
Já ouvi o mesmo sobre a retroescavadeira jcb também.
Eu vou ficar muito agradecido se me der uma orientação.
Eu quero fazer uma pergunta, L 200 oudouto a minha quebrou o virabrequim do nada, o mecânico falou que e crônico isso e verdade
Tem que rodar muito. Para dar problema em bomba injetora. Rode cerca de 150 mil km que vera o resultado.
Ótimo vídeo, bem esclarecido, parabéns au canal. Essa semana perdi a bomba injetora do meu trator LS plus 80 motor mwm ano 2015, pq passei a usar o óleo s10 com menos de 1000 horas quebrou o cabeçote da bomba, o bombeiro falou que foi por causa do óleo que tem pouca lubrificação na bomba
Bom dia, tira uma dúvida já vi todos os vídeos sobre isso e ainda não entendi sobre isso, minha Hilux é 2006 mas a bomba já é eletrônica, qual diesel usar?
Tenho uma pajero 2012. Pode usar os 2 diesel. Devo usar qual p melhorar a vida útil do carro?
Tem algum video sobre Amarok V6? E a amarok 2.0?
Tenho uma freelander 2 diesel com EGR trocada a 1 ano, queria fazer uma viagem pela América do Sul, tenho medo de não achar S10 por aí nos outros países
Só usamos s500 em tudo veículos da empresa que trabalho.
Inclusive nós novos
Estou comprando um Accelo que antigo proprietário só usou S500 tá com 116,000 km agora vou passar para o S 10 preciso fazer alguma limpeza no tanque pra fazer a troca sei que tem que trocar todos os filtros
E em veículos eletrônicos com o ano inferior a 2012? Oque vc recomenda?
Olá Wallace, no vídeo anterior a esse ele comentou sobre a sua pergunta, olha o link: th-cam.com/video/2b6lVk9Of4g/w-d-xo.html
E se eu tiver uma viajem pela Bolívia, onde não existe diesel S10?
Ola, tenho uma caminhonete S-10 2013 motor 2.8 180 hp. Uso diesel S-10 . Mas vou fazer uma viagem pelo mercusul até o Equador e com certeza não vou encontrar o Diesel S-10 ! Minha pergunta : Posso perder o catalizador utilizando Diesel comum ou vai comprometer mais alguma peça? No retorno, pretendo limpar o tanque , trocar os filtros e voltar a utilizar o S-10.
Já uso S10 desde de 2014 em um motor Máxiom em uma D20 94
Se perdesse a bomba injetora eu já teria perdido. No meu Troller 2009 só uso diesel s10 desde 2012... só coloco s500 se não achar o s10. Mas hoje é raro não achar s10.
Muito bom
Rapaz vc me ajudou muito e muito; com seu video. Eu Enchi o tanque, apenas uma vez com S500 na minha Ducato. Vc acha que acabei com o meu catalisador por ter usado um tanque cheio de S500?. Lembrando; eu voltei a usar S10 normalmente.
Acabei de fazer isso no Ford cargo 2428, houve alguma coisa na sua Ducato por conta disso???
Deu algum problema no seu veículo?
Com esse teor superior e incrustante de biodiesel não seria interessante misturar um tanto de s500 no s10 pra compensar o lixo que estará entrando daqui pra frente?
Resumindo: veículo abaixo de 2012, usar disel s 500, veículo de 2012 assima,usar disel s 10.
Antigamente as pessoas usavam o querosene no lugar do diesel para limpar os bicos isso é mito ou verdade, será que limpa mesmo?
Não bem isso, na verdade é uma mistura, diesel + querosene que era utilizado, agora o motivo não sei bem ao certo
Era usado mais no inverno para evitar o "congelamento" do diesel o querosene afinando e tbm pegando um pouco mais fácil na geada.
Para evitar o parafinamento do óleo diesel s1800 e o s500 no inverno do Sul que é mais rigoroso.
Isto até agora ninguém respondeu,se limpa ou não limpa !!
@@wagnervidor2180 Não limpa, oque limpa é diesel de boa qualidade é purgar os filtros separadores de água semanalmente. Ou em casos mais severos retirar a bomba e os bicos para uma aferição em equipamentos de medição de pressão vazão e estanqueidade como manda o fabricante Bosch.
O catalisador funciona como silenciador também? Ou o catalisador não tem tanta eficiência como o legítimo silenciador..? Em questão de silenciar o ronco do motor...
Pode abastecer com diesel comum IVECO 2010/2011 ano de fabricação..
Vídeo top
E agora com essa mudança dos combustíveis? S500 na na ranger 3.2
Já tive um problema com a bomba enjetora uma vez agora eu não sei se era a bomba já ruim e não suporto o S10 eu não sei sei que foi depois qui usei tive problema ao desmonta a bomba tinha um tipo de massa branca segundo o bombista disse que era por conta do diesel S10 e massa branca era o do óleo vegetal
Tô comprando uma Triton 3.2 2012/12 qual melhor diesel usar nela pois na portinhola só tanque tem as 2 opções de diesel
Um Amigo Meu Tem Uma Kia Besta 2001 e Só Usa o S10 Nunca Deu Problema
A minha frontier tava usando s10 mudei p s500 notei siginificamente aumento da durabilidade de todas as peças
Estou usando na sw4 2020 o s500 de boas... media melhorou tambem...
Boa tarde.
Tenho uma blazer mwm 2.8 4x4 ano 2002, porem ela quando é acelerada faz um barulho como se foce um assobio,ou zunido, não sei oque é,se alguém puder me ajudar a sanar esta dúvida.
Tou usando diesel S10 em uma Hilux 2001 , motor aspirado ... Uns 3 meses já que estou usando . Minha grande dúvida .. Posso ter problema com pico e bomba ao longo do tempo usando S10 ? ? ?
fala por favor sobre motor cummins 6cil entrando oleo na agua do radiador ja troquei trocador de calor e continua por favor estou no desespero é um motor agricola
Cabeçote amigo...
Pode ser as juntas do cabeçote, você pode até fazer a troca, mas é necessário ter um torquímetro para que o cabeçote fique apertado corretamente. Fique atento, pois nem sempre é necessário plainar o cabeçote, muito mecânicos aproveitadores, falam que vai precisar fazendo você pagar a mais por um serviço que não é necessário.
Também pode ser camisa furada
O Diesel comum pode utilizar no veículo s-10, por exemplo, abasteceu uma vez somente, por causa, da cidade que não tinha?
Uma duvida. E arla. Nos eletronicos fala q se andar sem arla corta potência. Trabalho em uma mineradora e os caminhões tem a tecnologia do arla mas nao utilizam e nao tem perda de potência. Pq
Até onde eu sei, para não ter o corte de potência algum ajuste dos parâmetros eletrônicos deve ser feito.
os veículos mais novos gastam menos combustível, valeria a pena usar os diferentes tipos de diesel?
Posso usar óleo dieesel s 500 no trator com bomba injetora Bosch ano 1985? Desde já obrigado
Boa tarde amigo vc disse que pode ser usado o s10 ou s500 na f1000 89 motor mwm 229 mais o consumo é o mesmo??
Meu nome é Gedir de BH
Obrigado
Vou viajar para o Equador e lá não tem S10, tenho uma pickup 2017,você acha que devo usar aditivo?
Olá, como foi o resultado?
Por causa da pandemia ainda não fui.
Tenho uma Hillux sw4 2013 e no manual do carro manda usar o diesel S500.
Bom dia, tenho 12 onibus, 10 usando S500 ( alguns são ate eletronicos), 02 são mais novos 2012 (motor MWM x12) e um 2013( motor MB 1721) nenhum usa arla, todos os dois chegaram pra mim com a idicação pra ser ultilizado neles somente S10, ta me trazendo problema pq ja tinha o abastecimento na empresa com S500. Pergunto, tecnicamente posso usar o S500 nesses dois onibus ?
Me tira uma dúvida e o meu e 2002 e eletrônica vc falou questão de bico e ai qual vc indica pra eu usar o s500 ou s10
Opa amigo
JÁ ouvir falar de vapor de gasolina em motor diesel?
Cara, isso dá certo não. Funcionamento de motor diesel é totalmente diferente do funcionamento de um motor ciclo-otto (etanol e gasolina).
Saindo de Santarém no Pará vindo para Marabá abasteci com S500 sem saber e o carro começou a falhar e acendeu logo a luz da injeção. Ficou sem força. Você acha que não foi o diesel s500?
E fácil saber a diferença entre os diesel no tanque ?
Sou frentista e hj sem querer eu usei diesel s500 e uma Hailux 2012 será que vai dar algum problema para o carro do meu cliente??
Eu já vi misturar oleo de soja culinário com óleo disel 50% andou normal , só tinha cheiro de pastelaria fritando pastel.anda normal ,não sei a longo prazo o q pode acontecer
Eles fazem isso com veículos 0km, e usam e abusam enquanto está já garantia, quando acaba a garantia eles trocam em outros novos e passam a bomba para frente.....fica ligeiro, dá certo e funciona, mas a longo prazo qual será o resultado...?
Meu querido. E verdade ou menticra q uma cameonete a disel. Pode funcionar com olio de comida