【走りはいいのに】MAZDA6 SEDAN XD 20th Anniversary Editionに試乗！改良の入った走りは完成度は高いが、なぜ売れない！？
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2023
- MAZDA6は2022年末に改良が入って、目玉は特別仕様車の追加ですが、走りの面でも手が入っています。
非常に乗りやすくなったこのモデルですが、乗ったらとても乗りやすい。
オススメではあるのですが、世間では中々良さが伝わらないようで、、、なぜ！？
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![【マツダ MAZDA6 vs BMW 320d】マツダとBMWを代表するDセグメント！ディーゼルモデルを走行比較！[マツダ6,3シリーズ]](/img/n.gif)
マツダのフラッグシップ(ラージ群除く)ですから💜やっぱり最新型のナビ&メーターにして欲しかったですね🌝✌️
ですよねぇ
フラッグシップならそれなりの装備は欲しかったところですね(^-^;
新しいもの以外の価値が届きにくいという現代なのでしょう。
私個人的には、型の古いものでもそれをリファインするようなチューニングを施し、綺麗に乗る事に価値を感じたりします。
それをメーカーがやってくれていて、保証付きの状態で乗れるのであれば最高ですね。
今のCX3、5、8、ロードスター、マツダ6では、それらを堪能できるわけですから魅力は十分にあるかと。
「6.5世代」とか、もう響きからして格好いいじゃないか。とゾクゾクします
新しいもに目を奪われる、ってのは私も同じこと思っているのでなんとも言えないところですが、モデルの魅力自体はありますよねぇ
とても分かりやすく参考になりました。
とても良い、車ですね
アテンザ前期にのってるので
6に乗りたいところです。
ありがとうございます(^-^
前期から比べると別物レベルで変わっていますのでぜひご検討ください♪
私も赤いMazda6セダンのフォルムが今でも大好きなのですが、流石１０年選手、どこそこに時間の経過を感じます。新車で買うのには勇気が要ります。今、マシーングレーのMazda3セダンに乗っています。
そうなんですよねぇ...
車としては良いと思うのですが、時間の経過を感じるところは如何ともし難いですよね...
ディーゼル、セダン、スタイリング、内外装含めパッケージングは最高
時代がSUV全盛なだけで普通のセンス良いクルマ好きには充分刺さるクルマかと思います
日本人特有の人と一緒が安心するという感覚だと楽しめないクルマなんだと思います
パッケージングはいいんですけどねぇ
今日丁度試乗しましたが、内装のナッパレザー調の起毛気持ちよかったです👍
内装は基本全部本革ですか❓
ドアトリムやダッシュボードのインパネはレガーヌ調の素材でシートはナッパレザーとなっています
マツコネがそのままですからね。マツコネ2にすれば少し違ったかもしれません。
また、大半の人がFR化されることを望んでいるため、200馬力型エンジンを載せても売れ行きは厳しいと思います。
その辺は今だと気になりますよね〜
売れないから改良できないのか、改良しないから売れないのか…
永遠のテーマですね
卵が先か鶏が先か、みたいな...（違
cx-60試乗しましたが、アテンザ（GJ XD-Lパッケージ）の方が運転しやすく車としては優れてると感じました。なんか、60は少し雑な感じがしました。セダンとSUVの差とか熟成度合いの違いなのかわからないですが。ディーラーさんは新しい方（マツダ3とかCX60）への乗り換えを進めてきて試乗させてくれて、「やっぱりいいでしょう？」とか勧めてくれるんですけど、正直「貴方がたが思ってるよりアテンザは良いクルマですよ」と内心感じてます。
感じ方は人それぞれですが、アテンザも悪くないですよね
@@MZD_KATARI そうですね。少なくとも自分は数年間ですがアテンザ乗ってきて満足しています。デザインだけじゃなくて乗りやすさ、乗り心地など総合的に見て良い車だと感じてます。マツコネはまあアレですけど笑
やっぱりマツコネでしょうね
もう出てから10年経とうとしています
マツコネ2も出揃った今、あと何年サポートが続くのか未知数です(旧型中期アテンザ乗りとしてはサポート伸びるのは嬉しいけど)
carplay対応とは言っても、2015年から画面の大きさ以外ほぼ差がないです
またモデル末期なので値落ち幅が大きくなることと思います
またそろそろ本体の基本設計の古さが隠せません
かなり進化していて感動しますが、初期型gjアテンザと全く別モノ、別車種レベルか？と言われるとそこまでではありません
ドアノブも未だに黒ポチですし
ノブだけでもMAZDA3以降に合わせられればなと思ってしまいますね
マツコネのサポートはどうなんでしょうかねぇ
純正採用されているのである程度の期間は保証はあるでしょうが、無限には続かないでしょうからね...
ところどころで設計の古さというのは目立ってきてますねぇ...
足車でMAZDA6ワゴン xd awd
サブでf10 M5 ですが、結局MAZDA6ばっかり乗ってますよ！
なんやかんやで乗りやすいし、馬力も充分です。
サブ車の方なかなか縁のない車ですが、刺激的な1台なんですね！
癖が強いから乗りやすいMAZDA6ということでしょうか？笑
やはりエンタメ系の古さではないでしょうかね。
質感が高いのは納得なのですが、いかんせん古さが否めないです。
そこは気になりますねぇ
いまはCX－5ですが、以前はMAZDA6に改名する前の初期型アテンザワゴンXDのMTに乗ってました。内装がすごくよくなっていて驚きました。これにMTの設定が残っていれば買い替えるのにと思うのですが、マツダさん復活させてくれないかな
私も初期のGJアテンザに乗っていたので内装の進化には驚いています笑
この車格くらいでMTがあること自体珍しいですからね！
無くなったのは非常に惜しいです
Mazda3と悩みましたが、やっぱりマツコネと、ドリンクホルダーあたりが気になりました😢
とても素敵な車なんですが、マツコネ/ステアリング周りに少し古さを感じるというか…
デザインが変わっていないところはどうしても古さは感じられますかね〜
Bonjour, je suis un citoyen français et je roule en Mazda depuis 2007 je possède actuellement la 3 Skyactiv X Exclusive berline, j'en suis très satisfait mais depuis que j'ai découvert cette Mazda 6 20th anniversary je rêve de la posséder. Malheureusement celle-ci n'est pas diffusée en France. Désolé de vous écrire en français.
Bonjour. Merci de France.
Je suis désolé s'il y a des erreurs car les commentaires sont automatiquement traduits.
Il n'y a pas de MAZDA6 20ème en France ! C'est une très belle voiture et j'aimerais que beaucoup de gens la voient.
Malheureusement, la MAZDA6 ne sera plus produite au Japon, vous ne pourrez donc peut-être pas la conduire en France, mais continuez à profiter de la MAZDA3 !
やはり幅と全長がちょっと長いからか。でも気にしなければ問題ないからね。
MAZDA6は一目惚れして購入を一度考えましたが...
幅と全長がちょっと大きいので諦めました💦
狭い駐車場とか道をよく使うのでそこら辺個人的に不便かなって思って諦めました笑
今はMAZDA3に乗ってます☺️
環境的に狭いところが多いと厳しいですね〜
そのサイズ感がいいんですけどね笑
若い頃に比べたらMAZDA車あちこち見るね、初代.2代目ATENZAは良く見たけど、SUV人気だから仕方ない。
MAZDA6いいデザインなんだけどな。
時代っていうのは大きそうですねぇ
毎度毎度見てて思うけど、元とれないだろうけどマツコネ新しくして欲しい。
ハンドルとかも今の世代に追いついてくれたらなお嬉しい。
ステアリングのデザインは気になりますかね
マツコネが旧世代だから、新しいクルマに見えないって感じちゃうんだよな…色は素晴らしいのに
解像度が低いので、やはり古さを感じてしまいます。
やはりHD〜フルHDは今時ないとダメですね。
記載がなく申し訳ありませんでした
アテンザワゴン XD Lpkg AWD中期最終型に乗っています。
GHアテンザスポーツワゴン25EX前期から7年くらい前に乗り換えました。
正直言いますと、GHの方がハンドリングのリニア性は高いと思います。
GJになってからコンフォート寄りになったのかフニャフニャしています。
大まかには満足していますが、GHの方が良かった部分も多々あります。
細かいですが、キーロック解除はGHの場合、握ってアンロックでしたが、GJになってからボタン式とコスト削減が目に見えます。
BOSEサウンドも、GHの方が良かったです。
シートの座り心地も硬くて、GHの方が疲労感がありませんでした。
新型mazda6はまだ乗っていませんが、GJ型のユーザーとしての正直な感想です。
GHの時代には乗ったことがないのですが、キャラクター性としては明らかにスポーティ寄りでしたよねぇ。その辺の違いが出ているのでしょうかね
@@MZD_KATARI そうなんですよね。
やはり「スポーツ」を名乗る以上はスポーティさを重視したのかもしれませんね。
その代わり、少しのギャップでハンドルが取られる感じではありました。
後期では、どうやら前期の足の硬さに批評があったようで、前期よりもマイルドな味付けに変わったらしいです。
個人的には前期の硬さが好きでしたね。
GJはフラッグシップを名乗るので、高級感を演出する為に柔らかめにしたのかもしれませんね。
マツダ6の販売が伸びないのは古さもあるし
セダンならマツダ3のデザインとサイズと価格のバランスが優れているからかも
ビジョンクーペ化しないと個性が無いですよね今のところ
MAZDA6のサイズ感とデザインも好きなんですけどね〜
基本デザインは10年以上変わっていないので、MAZDA3のスタイリッシュさは欲しくなりますよね
旧マツコネも使いやすいんだけどね。個人的には旧マツコネの方が好き。ナビコンも1も2もどっちも対応ですし。
マツコネ2はトヨタのコネクティッドがベースのわりに、機能が少なくて物足りないかなぁ。
とはいえ、2、6、ロードスターが全て旧マツコネであるところからするとおそらく、
CX-5/8はKF系になった時に電子系のベースがこっそりアップデートされたんじゃないですかね。
インパネの形状とか諸々もあるでしょうが、そっちよりもベースがさらに古いことで対応に結構なコストかかるので、CX-5/8くらい売れないと元が取れないんでしょう。
個人的にはまだ手が出ないので、生産終了の話が出てきそうになったらハンコ押しに行こうと思ってますｗ
旧マツコネも悪くはないんですけどねぇ...
流石に古さは否めないところ。
2は基本機能が上がったのでなおさら色々やって欲しいところはあるかもしれないですね
セダンだからに尽きると思う。僕はセダン好きだから真っ先に検討した車だったけど。
「セダンだから」はありそうですよね...
こんな状況なのにフルモデルチェンジしてくれる事に感謝しつつ、マツダ3の方も記念車出した直後にモデルチェンジかますんじゃないかって不安になります
乗り換えどうするか悩みます・・・
改良のこと考えてたらキリがないので、乗り換えは乗りたいと思った時が乗りどきだと思います(^o^
直6積んだら買いますハイ、とうぜんFR！！
私も欲しいです笑
20周年記念車を求めていた訳じゃない。間違いなく良い車なんだろうけど、そうじゃないんだ。マツコネが2になろうが、そこじゃない。
直6FRのセダン(ワゴン)が欲しかったんだよ。
めちゃくちゃわかります笑
フルモデルチェンジ待ってるけど、もう無いならマツダ3選ぶかなぁ…サイズ感は6が理想なんだけど。
あと、なんでMT無くしたんだ…orz
悩ましいですねぇ...
運転席、コクピットのパネル、ナビなどがほとんど更新されていないのが致命的。
オプション色々つけたら500万近くになるからね。
これでは売れる訳がない。
その辺はもう少し変わって欲しかったですかね〜
良い車だとは思うんですが、さすがにモデル末期感があるんだよなぁ（苦笑）
まぁMAZDA２もなんですが、最後のテコ入れなんだろうなと思ってしまうんですわ。
どっちも新型の話が聞こえてこないですが、どうなってるんでしょうね。
MAZDA2はフルモデルチェンジするでしょうが、MAZDA6は廃盤でしょうね
モデル末期が悪いわけではないですが、末期も末期すぎるって感じでしょうか(^-^;
マツコネと内装やはり古い感を感じるからです…
マツコネは古さ感じますかね〜
MAZDA2同様、ずばり新世代マツダコネクトを非搭載だから。初代マツダコネクトが目立つ。搭載すれば商品力あがるのにね。
マツコネはネックになってますねぇ
タッチパネルがいいかな、TVキット付けてる人多いでしょ。
タッチパネルなのは利点ですね
直6 FRを期待されて買い控えされてるんじゃないかなって思ってます。
セダンは個人的に要らないから、ワゴンかファストバック一本で勝負して欲しいな。シビックもファストバックで綺麗なシルエットしてるから、マツダだともっと美しいシルエットで作れると思うから。
少し前までは買い控えもあったかもしれないですね...
6ATだと回転数の高さが目立ちます
もう一段ギア下げてほしいと思うことが多々
街乗りの速度域だと6速に入るかどうか、くらいでしたよね
セダンの需要が無くなってきたからでしょうね。マツコネ2にすればという声がありますが、MAZDA3セダンも売れてませんからマツコネは古さはさほど関係ないと思います。
セダンの需要はやはり厳しいですねぇ...
ナビ、メーター（フル液晶でもよかった）
そこはやはり気になりますね・・・！
自分もアテンザスポーツからの乗り換えを企図して心待ちにしていましたが、裏切られた感ありますからね・・・そりゃ売れないかと。
裏切られた形でしたか
やっぱりこう見るとマツコネが小さいですね。インチアップぐらいして欲しいですかね。なかなか難しいと思いますが、もっと欲を言えばマツコネ2にもして欲しいですよねぇ、
MAZDAのセダンはMAZDA3とMAZDA6ですけど、やっぱり自分はMAZDA6セダンが一番好きです。お金が溜まったら乗りたいです。19のクソガキです。にっこり
マツコネの小ささは今になっては目立ちますねぇ...
是非目標に向かって頑張ってください(^-^
軽油で動くセダンだけでも貴少な存在。
確かにそれはあるかもですね
私の意見にはなりますが、まずマツコネが第7世代のものではない、私個人的な意見ですが、価格が高い😅
内容や他のモデルとの兼ね合いを見るに価格が高すぎるという事はないと思いますが、絶対的な価格はそれなりにしますよね(^-^;
ハンドル、スイッチ周り何年前のやねん。笑令和5年やぞ！！！笑
このステアリングデザインは、、、いつからでしたっけ
フルモデルチェンジが近いからね
フルモデルチェンジもあるといいんですけどねぇ
優等生だが突出する性能がない。
マツダ車は売れなくていい
溢れたら感動がなくなる
足でいいやつはトヨタ車乗ってたらいいのよ
コメントありがとうございます