Пыльник тормозит пустое колесо. Под велосипедом и велосипедистом это капля в море, но продлит и без того неказистую жизнь дешёвых втулок. Бюджетные колёса часто это беда. Дуалы это тоже беда, нашли китайцы у кого слизывать дизайн... Кассету подбирайте исходя из рельефа. Есть горы 11-34 как правило любой перекл поддерживает, нет гор 11-28 хватит с головой и шаг будет меньше
Купил в июле 23 года Wels Rider,как первый шоссейник,исходя из того,что если не понравится-не велика потеря (24 к.).И катаю я на нем до сих пор.После покупки:поменял педали сразу на контакты (до этого никода на них не ездил,что дает некоторый плюс велосипеду-не жалко падать);затем отдал в веломастерскую чтобы обслужили подшипники,настроили тормоза и переключатель (манетки).Велосипед на стальной раме и тяжелый (12.9 кг),но там где я катаю самое то-дороги плохие и рама хорошо гасит.Седло как и в модели из видео,но мне идеально подошло под седалищные кости и дискомфорта нет совсем.Самое главное-выставить посадку под себя.Первые 2 недели я ее подгонял:то руки болят,то плечи,то шея и т.д.После того,как посадка выставлена-дискомфорта нет,совсем.Меня вел полностью устроил,я его даже продавать не буду как хотел изначально.Теперь смотрю в сторону бу (но теперь будет грэвэл)из линейки Трэк
Велик огонь, для тех, кто хочет кататься,все придирки высосаны из пальца.Мой первый шоссейник это старт-шоссе,я был счастлив,там вообще монетки на раме, трещотка и трубки на колёсах.
Хмм. На шоссерах оказывается догадались склепывать кассеты, чтоб не убивать барабаны😮. На мтб только XD барабан решает эту проблему - а у всех остальных под стандартные барабаны мелкие звезды идут россыпью.
Так этот лясик за эту цену и позиционируется как пробник, чтобы менять навеску начального уровня под себя. Седло ставим под ширину тазовых костей. Руль настраиваем под удобный хват. Зачем тогда говорить "за эту цену вел хороший" и следом "покупать не стоит"?
9:05 за каким, извиняюсь, лешим менять целый руль, если можно просто его повернуть в выносе ослабив винты крышки крепления. Ну и конечно же не забыть подогнать расположение дуалов в удобное положение
Конечно, можно повернуть руль в выносе и концы руля выставить, например параллельно полу, но при этом изменится положение верхней части руля, которая перед дуалками, и будет залом кисти при хвате в этом месте. Кривое кривым не исправишь, здесь просто неудачная геометрия руля, хотя у неё есть даже название и возможно кому-то он нравится. Я объясняю исходя из собственного опыта, при этом регулярно встречаю ужасно неудобно настроенный по моему разумению велосипед, который очень нравится его хозяину. Всё приходит с опытом, я тоже менял свой взгляд на это дело и настройку своего велосипеда.
Пыльники со втулки снял зря - кроме как на холостом ходу без нагрузки они не влияют на вращение колеса - на загруженном велосипеде вряд ли даже пару ватт будут съедать. А вот жизнь втулки даже в условиях сухого асфальта продлевают сильно. Руль тут анатомик, а не компакт, причем установлен руль/дуалы неправильно для этого типа, поэтому с дропов рука и сползает. Клёпки на кассете нужны тут максимум для того, чтобы она не рассыпалась на отдельные звезды в снятом виде, когда она на барабане стянута локрингом - абсолютно пофиг. Многие топовые шоссейные кассеты вообще не скреплены - большие звезды на пауке, остальные россыпью. В общем, матчасть надо подтягивать))
Пыльники реально тормозят очень сильно, конечно грязь будет попадать, но с этими пыльниками просто ужас. Руль можно называть как угодно, главное настроить, чтобы было удобно, на мой взгляд здесь так не настроишь. Но тут кому как удобно, кто-то например ставит Булхорн, а я считаю его полным г.... Согласен, есть кассеты без клёпок, но здесь они может быть и не лишние, поскольку как я сказал в видео, прижимная гайка кассеты не вызывает доверия. Кроме того, любая деталь должна быть изготовлена качественно, чтобы мы с вами не гадали где она может подвести, поставил клёпку - сделай аккуратно, здесь качество не наблюдается. Дело не в технических познаниях, а в отношении к делу. Я отношусь к технике очень педантично, и моим клиентам это нравится. Меня не устраивает подход "и так сойдёт" или "может кому то так нравится".
Мой велосипед) спасибо Сергею за работу и рекомендации, сезон откатаю и отдам опять на препарирование, за одно и посмотрим что за этот период выйдет из строя)
@@olofmeister1581 я взял по скидке за 26, вариантов на Авито живых велосипедов за эти деньги нет. В целом 20к в доработку вложить я готов, и буду иметь под себя собранный велосипед. Опыт покупки бу подсказывает мне что за даже за 46к взяв велосипед я вложу не меньше
@@olofmeister1581 я хотел взять попробовать базу, посмотреть мое это или нет, а дальше я готов вложить те деньги что Сергей называет чтоб привести его до ума. Купив за 26 новый велосипед, даже вложив 20 в будущем, за 46к я не куплю шоссер на Авито который не будет требовать вложений. К тому же я не гонюсь за спорт достижениями.
в конце ролика было бы здорово услышать от вас рекомендацию из 2-3 моделей шоссеров начального уровня в получившемся ценовом диапазоне или чуть дороже. Спасибо!
Благодарю за идею! Думаю, что сниму отдельный ролик, в котором рассмотрим несколько моделей, но немного позже, когда появится больше информации о моделях 2024 года.
если прям вообще бюджет-бюджет, то у меня первый шоссер был тринкс темпо 1,0, колёса там на промах(что лучше) трансмиссия вообще сис индекс(не комборучки) поэтому на нем я за 5 лет катания я так и не научился пользоваться передачами, верхний хват тоже не получится...но зато стоит около 20к(темпо 1,1 на дисковых тормозах) он прям начально-детского уровня на трещётке и спереди тройник со старшей звездой 46или48... но чтоб понять готов ли ты ездить в позе креветки - супер и его не жалко...ездил даже по лесам и грейдерной дороге вполне себе... а за цену озвученную выше(вел+апгрейд) я на черрной пятнице на озоне у китайца карбоновый на осях заказал, как в использовании пока ничего не скажу но выглядит намного дороже чем стоит)
@@podbor_velosipedaа вы случайно не сталкивались с Format 2232? Интересно сильно ли он уступает по ездовым качествам шоссейникам среднего уровня? Я такой заказал, сижу, жду. Первый шоссейник. До этого ездил лет 15 с большими перерывами на треке 3700, надоело уже в пустую силы тратить 😂
судя по всему, норм вел. его явно хватит тысяч на 10, а дальше уже можно будет о чём-то другом думать. и менять в нём ничего не надо. зачем менять китайскую каретку, пока она не рассыпалась в пыль? откатать её, а дальше уже думать.
@@gershelevзолотые слова, замена и дороже и геморно , если сам без опыта. Если на опыте ремонта - то тоже смысла нет. Надо катать на веле , а не в ремонте его держать
Велосипед хороший, только нужно поменять: Колеса Каретку Кассету Переключатели Седло и руль, А так велосипед хороший) Я может что-то не понимаю, но не проще тогда взять раму, и кинуть на нее изначально подходящие компоненты)
Брал недавно за 27 на озоне, огорчает кривая вилка, то есть колесо стоит с завалом. С одной стороны проточил дроп, но завал не убрался, меряю от вилки до обода разница 4 мм.
у лту передний переключатель сложно настраивать, у меня лту р5, там 4 положения, последнее положение под самую маленькую звезду сзади. А то что выше последнего на ней можно ездить от второй звезды и до последней самой большой. На самом деле система интересная.
У Старт-шоссе хорошая рама и вилка, для первого шоссейника вполне подходит, у меня был Старт-шоссе. Подбирайте хорошие, правильно изготовленные запчасти, как правило это Шимано - в видео больше об этом.
Спецификации все есть в интернет, потому и не озвучивал, но велик тяжёлый для шоссейника. Для начала, пойдёт, посадку почувствовать, привыкнуть к управлению, но как только войдёте во вкус, то велик поменяете, что собственно уже и сделал этот мой товарищ, уже поменял на Bianchi
Эх, жаль. Но чуда не бывает, всё понятно. Думаю нет смысла мне менять на этот велс свой гибридный фитнесс байк от стелс , где я прома поставил , рога , цепь, трещетку, педали, слики. И он приносит мне удовольствие. Так то я лыжник , и катаю не больше 40-50 км в день. Думаю бросить эту затею с бюджетным шоссе. А на дорогой сам не хочу . Я лыжник, а не велосипедист . Мне в лыжах конских ценников хватило )
Спасибо, всё по делу. 👍👍👍 получается, что 36 стоит только рама, которая наверняка тоже не без косяков. Сам относился с недоверием к обзорам типа "норм велосипед за эти деньги".
Я для себя как первый шоссер формат взял 2222,2017 года. У него навесное поинтересней как мне кажется по сравнению с более поздними годами. Вот жду когда приедет. Уж очень интересно попробовать каково это на шоссере погонять)
@@user-gy7wd4dp2vТы жертва маркетинга)) Посмотрел что за велик - 9 кг, карбоновая вилка, пром подшипники, навеска тиагра. Точно шлак и что такое шоссейник не прочувствуешь))
Да сильно много конечно не нужно, но когда она очень густая, то втулка вращается с заметным сопротивлением. Я использовал смазку GRENT PTFE. Для своих колёс использую смазку Campagnolo, втулки работают заметно лучше.
У меня на мтб стоят такие же переклюки l-twoo. Задний хорошо настроил - переключает. Но передний - подтверждаю, никак не хочет работать. Просто не закидывает нормально цепь на большую звезду. Только через потуги донажатия на монетку (сильно). Для такого велосипеда, имхо нужна каретка под холлоутэк и система для неё соответствующая. Вилка тут сталь hi-ten тяжелая с весом 1100 г, нужно чтобы хотя бы алюм или лучше карбон поставить. Больше всего негатива у меня вызывает вилка - высокая корона с узкой площадкой - ощущение, что снята с велосипеда для фристайла. Про зазоры вообще молчу ))) на шоссейнике они должны быть минимальными, а не как у гревелла.
на шоссе 32 зубу нужна если дорога с чередованием затяжных спусков и подьемов. На глаз так километра 3-5 каждый подьем да и крутость имеется и ветер в лицо, в жару без звезды 32зуба сзади суставчики прийдется ушатывать потому что в таких условиях будет очень тяжело нагнать нормальный каденс на меньших звёздах сзади..Это ощутил на своем опыте: пока не попал на такую трассу то тоже считал что 32 зуба сзади это лишнее на шоссере(это каннондеил дешевый в штатной комплектации ( колодоки тормозов заменил чуть позже потому что тоже по ощущениям дёрли обода както жестко)
Можно ли гибрид из 90ых на 26 колесах превратить в шоссейник для туризма? Геометрия рамы очень похожая,поставил потоньше покрышки накат уже лучше,трансмиссия 48 зубьев спереди,чем не шоссе.
Брал за 25 т.р. в конце 2023 года. С мнением автора не спорю . Но! Велик бомба , я кайфую от него каждый день, езжу 2 месяца уже. Вешу 100 кг, колеса и втулки меня держат пока. Из доработок - сидушка с Али и регулировка подшипников в сервисе, также педали поудобней. Велик едет легко и по сути можно на 2 -3 передачах гонять по городу , так что супер переключатели особо не нужны для обывателя. Да и те что есть - мне нравятся. Покрышки без грыж , камеры не взрываются. Ну допустим даже колеса и втулки и каретка - все разом сломается, ну поменяю на продвинутые , бюджет будет ещё +30. Но тогда это будет велик с бюджетом 60 тр и весом возможно меньше 10 кг!!!
Если все советы плюс минус именно о том, чтобы увеличить комфорт катания, то есть кататься то можно и так, то конкретно про седло согласен, сразу менять. Похожее стоит на Outleap hardway S 2022. Я на него в магазине присел на 5 секунд и всё понял, сразу выбрал нормальное и установил, ибо на стоковоем даже до дома доехать - пытка.
На тренировке, ехали рядом, я на своём Giant, скорость на спуске была больше 60км/час, а по прямой это уже зависит от многих параметров маршрута, но в общем велик держится довольно не плохо, с попутным ветром 45км/час, было. Я прокатился на этом WELS буквально километр, мне было удобно. Но, тяжёлый конечно, точно вес не помню, что-то порядка 11кг.
По заводу там установлены 25мм, но лучше поставьте 28мм - поместятся, и они будут лучше по дорогам общего пользования. Велосипед не того уровня, чтобы "долбить" на узких и твёрдых, велик туристического уровня, и 28мм самое то.
Любой вел лучше перебрать, разобрать полностью и собрать. И конечно - лучше по осени взять Б/У - но тут надо кого то привлекать, кто в теме и с руками. Если такого чела нет - то наверно новый лучше. Седло - поддержу, надо под свою жоппу подбирать, может и такое подойти. Не самая экзотическая форма. Про руль.... да покрутить его для начала.
Вот поэтому подобный вел брать не стал качество как у дешевого стелса, взял стелс 350 и доволен. Проблемы у велов одинаковые ,что за 36 тыс ,что за 16 тыс.
Этим велосипедом можно только навсегда отбить желание приближаться к шоссейнику. Вы еще про вес не сказали, подозреваю кг 12 такое "чудо" будет весить. Лучше какой-нибудь стартон восстановленный взять за эти деньги для пробника.
Мда, я то думал советы будут из разряда "поменять покрышки, педали и седло, так как на заводе поставили самое лютое говно из разряда чтобы было" или чуть продвинутее типа "тут стоят самые дешманские механические дисковые тормоза, которые можно поменять на условные TRP Spyre". А тут оказывается прям практически весь обвес, да и колёса надо менять. А сколько нынче в России стоит велик, к примеру, с Shimano Sora и калиперными тормозами, чтобы это игра с названием "заменить китайский дешман на хотя бы базовую Шимано" стоила свеч?
@@podbor_velosipedaА что посоветуете брать? , покупаю велик под станок tacx neo, чисто крутить в летней подготовке, на улицу вообще не планирую выходить, занимаюсь лыжными гонками, крутить буду не много 3часа в неделю не больше? Бюджет до 40, такого вела хватит?
За 36к у ретейлеров продается мусор это понятно. Так вы объясните новичкам, что за такие деньги можно взять очень качественный начального уровня шоссер с Авито.
Чушь с самого начала до конца. Дай этот велосипед топовым гонцам из профи команд, и на нём будет гоняться как и на очень дорогих брендовых, максимум что поменяв это покрышки.
Уважаемый, я редко отвечаю на подобные комментарии, НО это вы несёте чушь. Можно оспаривать мои выводы по технике, в конце концов у каждого свой подход к технике, но не покажет результат на таком велосипеде даже хороший спортсмен. А техника просто должна быть качественной, по крайней мере для меня это имеет значение.
Так это ашан байк классический, какой смысл всерьез обсуждать, что на нем поменять? Если все поменять то затраченных денег уже как раз и хватит на более менее нормальный шоссейник начального уровня, уже на шимано, а не на ноунейме
велосипед или хороший или никакой. Отметил, что у кого в детстве-юношестве был хороший велосипед, у того любовь к этому увлечению осталась на всю жизнь. У кого хорошего велосипеда не было, равнодушен к этому удовольствию.
@@СергейВасильев-р2ш8т У меня, например, был ХВЗ Турист. Те, кто занимался велоспортом, катались на Старт-Шоссе. До сих пор из этих велосипедов пытаются что-то сгондобить. По сравнению с современными дорожными велосипедами, эти велики были, прямо скажем, не очень, но, тем не менее, это были хорошие велосипеды.
Три момента при покупке даже первого шоссейного велосипеда : втулки на пасыпных шариках и на эксцентриках, ободные тормоза и внешняя проводка тросов. Вот всё это уже прошлый век! На Авито с подобным набором велосипедов полным, полно. Не стоит их покупать. Не говоря уже про новый велосипед в коробке. Втулки нужно брать на промподшипниках и на осях 12х100,12х142, тормоза дисковые, проводка тросов частично скрытая (как на этом байке).Группсет для шоссейника начального уровня не ниже Claris, а Sora это уже отлично. Тормоза дисковые, механика, с двойным отводом колодок Tektro, не ниже... Есть уже гидро-механика. Привод тросом, калипер гидравлический - вообще отлично! Золотая середина между механикой и гидравликой. Поменять трос можно и дома самому и не возиться с тормозной жидкостью или маслом и комплекта для прокачки не надо. И не менее важное сделать байкфит - настроить правильно посадку, подобрать седло. Вот поэтому сопоставляя всё выше перечисленное и выходит что люди не знакомые с шоссейным велосипедом, сталкиваясь с кучей подобных мелочей, разочаровываются в нём. Вот с этим согласен с автором ролика! Всем хороших байков и тренировок без поломок и проколов! 🤗🚴♂️❤️
Цена будет совсем другая за такой вел. Дисковые тормоза на шоссе не так давно пришли. На эксцентриках полно до сих пор велосипедов под шоссе, тот же Author Ronin недешевый.
Руль вообщето можно просто провернуть,и не будут сползать руки,но конечно же автор до этого додуматься не смог,он наверное только вынос регулировать умеет.😂😂😂
уважаемый, если повернуть руль, то изменится положение всех частей руля, не только нижней части, в результате хват перед дуалками будет очень не удобным. Я понимаю, что интернет позволяет дерзить без последствий, но своим неуважительным хихиканьем себя ставите в глупое положение. Полезно послушать чужой опыт, подумать и опробовать на практике.
Всё по факту, так оно и есть.
Пыльник тормозит пустое колесо. Под велосипедом и велосипедистом это капля в море, но продлит и без того неказистую жизнь дешёвых втулок. Бюджетные колёса часто это беда. Дуалы это тоже беда, нашли китайцы у кого слизывать дизайн...
Кассету подбирайте исходя из рельефа. Есть горы 11-34 как правило любой перекл поддерживает, нет гор 11-28 хватит с головой и шаг будет меньше
Купил в июле 23 года Wels Rider,как первый шоссейник,исходя из того,что если не понравится-не велика потеря (24 к.).И катаю я на нем до сих пор.После покупки:поменял педали сразу на контакты (до этого никода на них не ездил,что дает некоторый плюс велосипеду-не жалко падать);затем отдал в веломастерскую чтобы обслужили подшипники,настроили тормоза и переключатель (манетки).Велосипед на стальной раме и тяжелый (12.9 кг),но там где я катаю самое то-дороги плохие и рама хорошо гасит.Седло как и в модели из видео,но мне идеально подошло под седалищные кости и дискомфорта нет совсем.Самое главное-выставить посадку под себя.Первые 2 недели я ее подгонял:то руки болят,то плечи,то шея и т.д.После того,как посадка выставлена-дискомфорта нет,совсем.Меня вел полностью устроил,я его даже продавать не буду как хотел изначально.Теперь смотрю в сторону бу (но теперь будет грэвэл)из линейки Трэк
Велик огонь, для тех, кто хочет кататься,все придирки высосаны из пальца.Мой первый шоссейник это старт-шоссе,я был счастлив,там вообще монетки на раме, трещотка и трубки на колёсах.
кассета не развалится из-за клепок! руль это индивидуальное! седло может просто Вам не подошло?)
Не ну седло точно так себе зад даже в вело трусах , молит сменить седло
Хмм. На шоссерах оказывается догадались склепывать кассеты, чтоб не убивать барабаны😮. На мтб только XD барабан решает эту проблему - а у всех остальных под стандартные барабаны мелкие звезды идут россыпью.
Так этот лясик за эту цену и позиционируется как пробник, чтобы менять навеску начального уровня под себя. Седло ставим под ширину тазовых костей. Руль настраиваем под удобный хват. Зачем тогда говорить "за эту цену вел хороший" и следом "покупать не стоит"?
Ездил конечно не на дальняк, а по 30км но от седла не устал. Главное его настроить под себя, чтобы не давило на промежность, а был упор на кости.
Клёпки на кассете в принципе не нужны. На хороших кассетах, например, ХТ, звёзды с завода идут не скреплёнными.
9:05 за каким, извиняюсь, лешим менять целый руль, если можно просто его повернуть в выносе ослабив винты крышки крепления. Ну и конечно же не забыть подогнать расположение дуалов в удобное положение
Конечно, можно повернуть руль в выносе и концы руля выставить, например параллельно полу, но при этом изменится положение верхней части руля, которая перед дуалками, и будет залом кисти при хвате в этом месте. Кривое кривым не исправишь, здесь просто неудачная геометрия руля, хотя у неё есть даже название и возможно кому-то он нравится. Я объясняю исходя из собственного опыта, при этом регулярно встречаю ужасно неудобно настроенный по моему разумению велосипед, который очень нравится его хозяину. Всё приходит с опытом, я тоже менял свой взгляд на это дело и настройку своего велосипеда.
Пыльники со втулки снял зря - кроме как на холостом ходу без нагрузки они не влияют на вращение колеса - на загруженном велосипеде вряд ли даже пару ватт будут съедать. А вот жизнь втулки даже в условиях сухого асфальта продлевают сильно.
Руль тут анатомик, а не компакт, причем установлен руль/дуалы неправильно для этого типа, поэтому с дропов рука и сползает.
Клёпки на кассете нужны тут максимум для того, чтобы она не рассыпалась на отдельные звезды в снятом виде, когда она на барабане стянута локрингом - абсолютно пофиг. Многие топовые шоссейные кассеты вообще не скреплены - большие звезды на пауке, остальные россыпью.
В общем, матчасть надо подтягивать))
Пыльники реально тормозят очень сильно, конечно грязь будет попадать, но с этими пыльниками просто ужас.
Руль можно называть как угодно, главное настроить, чтобы было удобно, на мой взгляд здесь так не настроишь. Но тут кому как удобно, кто-то например ставит Булхорн, а я считаю его полным г....
Согласен, есть кассеты без клёпок, но здесь они может быть и не лишние, поскольку как я сказал в видео, прижимная гайка кассеты не вызывает доверия. Кроме того, любая деталь должна быть изготовлена качественно, чтобы мы с вами не гадали где она может подвести, поставил клёпку - сделай аккуратно, здесь качество не наблюдается.
Дело не в технических познаниях, а в отношении к делу. Я отношусь к технике очень педантично, и моим клиентам это нравится. Меня не устраивает подход "и так сойдёт" или "может кому то так нравится".
Мой велосипед) спасибо Сергею за работу и рекомендации, сезон откатаю и отдам опять на препарирование, за одно и посмотрим что за этот период выйдет из строя)
Почему вы решили брать велосипед у ретейлера, а не с Авито? Там варианты гораздо лучше можете найти за эту сумму
@@olofmeister1581 я взял по скидке за 26, вариантов на Авито живых велосипедов за эти деньги нет. В целом 20к в доработку вложить я готов, и буду иметь под себя собранный велосипед. Опыт покупки бу подсказывает мне что за даже за 46к взяв велосипед я вложу не меньше
Кстати,почему не на Авито,!!!! Зарёкся брать б/у технику,пусть доделаю со временем под себя,но новое! С Авито кота в мешке!
@@olofmeister1581 я хотел взять попробовать базу, посмотреть мое это или нет, а дальше я готов вложить те деньги что Сергей называет чтоб привести его до ума. Купив за 26 новый велосипед, даже вложив 20 в будущем, за 46к я не куплю шоссер на Авито который не будет требовать вложений. К тому же я не гонюсь за спорт достижениями.
да все нормально с ним будет. Если что и подойдет - поменяете. Ничего не надо из коробки в нем менять, ну разве что седло под себя.
в конце ролика было бы здорово услышать от вас рекомендацию из 2-3 моделей шоссеров начального уровня в получившемся ценовом диапазоне или чуть дороже. Спасибо!
Благодарю за идею! Думаю, что сниму отдельный ролик, в котором рассмотрим несколько моделей, но немного позже, когда появится больше информации о моделях 2024 года.
если прям вообще бюджет-бюджет, то у меня первый шоссер был тринкс темпо 1,0, колёса там на промах(что лучше)
трансмиссия вообще сис индекс(не комборучки) поэтому на нем я за 5 лет катания я так и не научился пользоваться передачами, верхний хват тоже не получится...но зато стоит около 20к(темпо 1,1 на дисковых тормозах)
он прям начально-детского уровня на трещётке и спереди тройник со старшей звездой 46или48... но чтоб понять готов ли ты ездить в позе креветки - супер и его не жалко...ездил даже по лесам и грейдерной дороге вполне себе...
а за цену озвученную выше(вел+апгрейд) я на черрной пятнице на озоне у китайца карбоновый на осях заказал, как в использовании пока ничего не скажу но выглядит намного дороже чем стоит)
За такую цену только укатанная б/у сталь
Любой велосипед именитого бренда, а не этот рашистский шлак! Дорого? Не хочешь переплачивать за бренд? Тогда наслаждайся этим хламом.
@@podbor_velosipedaа вы случайно не сталкивались с Format 2232? Интересно сильно ли он уступает по ездовым качествам шоссейникам среднего уровня? Я такой заказал, сижу, жду. Первый шоссейник. До этого ездил лет 15 с большими перерывами на треке 3700, надоело уже в пустую силы тратить 😂
судя по всему, норм вел. его явно хватит тысяч на 10, а дальше уже можно будет о чём-то другом думать. и менять в нём ничего не надо. зачем менять китайскую каретку, пока она не рассыпалась в пыль? откатать её, а дальше уже думать.
проще другой вел купить чем все это менять по вышеуказанным советам а у кого нет нужной суммы для начала поездит и на этом....
@@gershelevзолотые слова, замена и дороже и геморно , если сам без опыта. Если на опыте ремонта - то тоже смысла нет. Надо катать на веле , а не в ремонте его держать
Велосипед хороший, только нужно поменять:
Колеса
Каретку
Кассету
Переключатели
Седло и руль,
А так велосипед хороший)
Я может что-то не понимаю, но не проще тогда взять раму, и кинуть на нее изначально подходящие компоненты)
Брал недавно за 27 на озоне, огорчает кривая вилка, то есть колесо стоит с завалом. С одной стороны проточил дроп, но завал не убрался, меряю от вилки до обода разница 4 мм.
Высосано из пальца по проблемам коих нет!
Поймёте лишь тогда когда купите велосипед
у лту передний переключатель сложно настраивать, у меня лту р5, там 4 положения, последнее положение под самую маленькую звезду сзади. А то что выше последнего на ней можно ездить от второй звезды и до последней самой большой. На самом деле система интересная.
2.25 Так и не понял, что опасней, реально густая смазка или нереально густая?
А я собрал кастомный Старт-Шоссе на современных клинчерных ободах. Пойдёт такой велосипед как первый шоссейник?
У Старт-шоссе хорошая рама и вилка, для первого шоссейника вполне подходит, у меня был Старт-шоссе. Подбирайте хорошие, правильно изготовленные запчасти, как правило это Шимано - в видео больше об этом.
В прошлом году приобрёл точно такой же вел, хотел вставить свои пять копеек, а потом думаю да кому нахрен это надо😂
Взял беу спешел, тиагры, колеса выше стоковых, все в идеале, клещи. Вес 8 300. После стартона наслаждаюсь. Хотя и хвз ничё так, можно катать.
Не сказали какой материал рамы и сколько весит вел
Спецификации все есть в интернет, потому и не озвучивал, но велик тяжёлый для шоссейника. Для начала, пойдёт, посадку почувствовать, привыкнуть к управлению, но как только войдёте во вкус, то велик поменяете, что собственно уже и сделал этот мой товарищ, уже поменял на Bianchi
Эх, жаль.
Но чуда не бывает, всё понятно.
Думаю нет смысла мне менять на этот велс свой гибридный фитнесс байк от стелс , где я прома поставил , рога , цепь, трещетку, педали, слики.
И он приносит мне удовольствие.
Так то я лыжник , и катаю не больше 40-50 км в день.
Думаю бросить эту затею с бюджетным шоссе.
А на дорогой сам не хочу .
Я лыжник, а не велосипедист .
Мне в лыжах конских ценников хватило )
Спасибо, всё по делу. 👍👍👍 получается, что 36 стоит только рама, которая наверняка тоже не без косяков. Сам относился с недоверием к обзорам типа "норм велосипед за эти деньги".
Я для себя как первый шоссер формат взял 2222,2017 года. У него навесное поинтересней как мне кажется по сравнению с более поздними годами. Вот жду когда приедет. Уж очень интересно попробовать каково это на шоссере погонять)
Ты никогда не поймёшь что такое шоссейный велосипед, потому, что ты купил шлак.
@@user-gy7wd4dp2vТы жертва маркетинга)) Посмотрел что за велик - 9 кг, карбоновая вилка, пром подшипники, навеска тиагра. Точно шлак и что такое шоссейник не прочувствуешь))
@@user-gy7wd4dp2vаааа, ты по ходу из страны-ошибки. Тогда все ясно 😂
А какая новая нормальная смазка? вроде ненужно много смазки в подшипники класть
Да сильно много конечно не нужно, но когда она очень густая, то втулка вращается с заметным сопротивлением. Я использовал смазку GRENT PTFE. Для своих колёс использую смазку Campagnolo, втулки работают заметно лучше.
Какие отзывы по Triban RC100?
У меня на мтб стоят такие же переклюки l-twoo. Задний хорошо настроил - переключает. Но передний - подтверждаю, никак не хочет работать. Просто не закидывает нормально цепь на большую звезду. Только через потуги донажатия на монетку (сильно).
Для такого велосипеда, имхо нужна каретка под холлоутэк и система для неё соответствующая. Вилка тут сталь hi-ten тяжелая с весом 1100 г, нужно чтобы хотя бы алюм или лучше карбон поставить. Больше всего негатива у меня вызывает вилка - высокая корона с узкой площадкой - ощущение, что снята с велосипеда для фристайла. Про зазоры вообще молчу ))) на шоссейнике они должны быть минимальными, а не как у гревелла.
@@kotborka все умею, то что ты советуешь только самые Нубы не знают
на шоссе 32 зубу нужна если дорога с чередованием затяжных спусков и подьемов. На глаз так километра 3-5 каждый подьем да и крутость имеется и ветер в лицо, в жару без звезды 32зуба сзади суставчики прийдется ушатывать потому что в таких условиях будет очень тяжело нагнать нормальный каденс на меньших звёздах сзади..Это ощутил на своем опыте: пока не попал на такую трассу то тоже считал что 32 зуба сзади это лишнее на шоссере(это каннондеил дешевый в штатной комплектации ( колодоки тормозов заменил чуть позже потому что тоже по ощущениям дёрли обода както жестко)
Можно про седло по подробней? Я купил бюджетный шоссейних trinx tempo 1.0. Там седло 28-15, не дубовое, а как-будто вставлен гелиевой слой на 0.5см.
визуально хотя бы углубление по центру должно быть для комфортной дальней езды.
@@sergensv небольшое( углубление) есть, но совсем небольшое
Сколько зубьев на передних звездах?
Prowheel OUNCE-421, 53-39T,
Можно ли гибрид из 90ых на 26 колесах превратить в шоссейник для туризма? Геометрия рамы очень похожая,поставил потоньше покрышки накат уже лучше,трансмиссия 48 зубьев спереди,чем не шоссе.
тем ,что он тяжёлый ,рама мягкая ,баран с дуалами ,стоит как 3 таких велосипеда
@@mihhailkim3220 откуда ты знаешь что рама мягкая,а что если колеса жесткие,не подумал?а там где все супер жесткое,это зубодробильня,а не езда
Ltwoo хорошие переключатели. У меня A7 переключает легко и быстро
Брал за 25 т.р. в конце 2023 года. С мнением автора не спорю . Но! Велик бомба , я кайфую от него каждый день, езжу 2 месяца уже. Вешу 100 кг, колеса и втулки меня держат пока. Из доработок - сидушка с Али и регулировка подшипников в сервисе, также педали поудобней. Велик едет легко и по сути можно на 2 -3 передачах гонять по городу , так что супер переключатели особо не нужны для обывателя. Да и те что есть - мне нравятся. Покрышки без грыж , камеры не взрываются. Ну допустим даже колеса и втулки и каретка - все разом сломается, ну поменяю на продвинутые , бюджет будет ещё +30. Но тогда это будет велик с бюджетом 60 тр и весом возможно меньше 10 кг!!!
Если все советы плюс минус именно о том, чтобы увеличить комфорт катания, то есть кататься то можно и так, то конкретно про седло согласен, сразу менять. Похожее стоит на Outleap hardway S 2022. Я на него в магазине присел на 5 секунд и всё понял, сразу выбрал нормальное и установил, ибо на стоковоем даже до дома доехать - пытка.
Так за 56 000 руб можно б/у в ухоженном состоянии отличный велик взять.Чтоб понять каково на шоссере кататся.
Я начинал с велосипеда Outleap Trackway, цена его сейчас ~42000 и ничего менять не надо, он вполне нормально катит за свои деньги
Еще надо поменять передние звезды на 48х36 или 50х36. 53 зуба для 12кг велика и начинающего это слишком
Откатал на нем прошлый сезон. Доволен как слон. Изначально думал ХВЗ собирать, но увидев цену данного вела решил его взять и ни сколько не пожалел
да, цена вне конкуренции, но.... хороший ХВЗ это ВЕЩЬ!, правда для этого его надо апгрейдить на сумму большую чем стоит этот WELS 🙂
@@podbor_velosipeda это точно!
Прикольный шоссер, жаль что такой дорогой 36р, а сколько вы на нем разгонялись больше всего?
На тренировке, ехали рядом, я на своём Giant, скорость на спуске была больше 60км/час, а по прямой это уже зависит от многих параметров маршрута, но в общем велик держится довольно не плохо, с попутным ветром 45км/час, было. Я прокатился на этом WELS буквально километр, мне было удобно. Но, тяжёлый конечно, точно вес не помню, что-то порядка 11кг.
Купил такой. Подскажите, покрышки какой ширины подойдут
По заводу там установлены 25мм, но лучше поставьте 28мм - поместятся, и они будут лучше по дорогам общего пользования. Велосипед не того уровня, чтобы "долбить" на узких и твёрдых, велик туристического уровня, и 28мм самое то.
28 мм уже мировой стандарт, лишь бы вилки "пустили"
👍👍👍👍👍
Любой вел лучше перебрать, разобрать полностью и собрать. И конечно - лучше по осени взять Б/У - но тут надо кого то привлекать, кто в теме и с руками. Если такого чела нет - то наверно новый лучше. Седло - поддержу, надо под свою жоппу подбирать, может и такое подойти. Не самая экзотическая форма. Про руль.... да покрутить его для начала.
Очень интересно. Но ничего не понятно, особенно новичкам. Ни какие детали на что менять и какие покупать, мало ли что там продавцы ещё впарят.
Вообще все подшипники нужно вычищать на сухо и закладывать нормальную смазку для подшипников, а не оставлять консервационную смазку
Есть нюанс
Когда велосипедист весит до 70ти
А когда более 90?
Выдержит хромолевый фреймсет и колеса на 36спиц. я За 100 катаюсь и ниче не развалилось
шоссейники не такие хрупкие как кажутся. Скажу больше - прочнее, чем самый дешман МТБ.
Седло неправильно выставлено, потому и неудобно, у него наклон должен быть другой
@Ruslan-hg6gk Можно по подробней про седло, если не сложно.
Про клепки на кассете вообще не обоснованно
Вот поэтому подобный вел брать не стал качество как у дешевого стелса, взял стелс 350 и доволен. Проблемы у велов одинаковые ,что за 36 тыс ,что за 16 тыс.
Этим велосипедом можно только навсегда отбить желание приближаться к шоссейнику. Вы еще про вес не сказали, подозреваю кг 12 такое "чудо" будет весить. Лучше какой-нибудь стартон восстановленный взять за эти деньги для пробника.
Мда, я то думал советы будут из разряда "поменять покрышки, педали и седло, так как на заводе поставили самое лютое говно из разряда чтобы было" или чуть продвинутее типа "тут стоят самые дешманские механические дисковые тормоза, которые можно поменять на условные TRP Spyre". А тут оказывается прям практически весь обвес, да и колёса надо менять. А сколько нынче в России стоит велик, к примеру, с Shimano Sora и калиперными тормозами, чтобы это игра с названием "заменить китайский дешман на хотя бы базовую Шимано" стоила свеч?
в такой комплектации шоссейник будет стоить примерно 60-80 тыс. руб
@@podbor_velosipedaА что посоветуете брать? , покупаю велик под станок tacx neo, чисто крутить в летней подготовке, на улицу вообще не планирую выходить, занимаюсь лыжными гонками, крутить буду не много 3часа в неделю не больше? Бюджет до 40, такого вела хватит?
@@elkor9 под указанные задачи, думаю что хватит
Главная проблема этого велика это не шоссейная геометрия рамы
Очень толковый аргументированый обзор, я такой искал для покупа первого шоссе, возьму от 100к сращу 😂
Тоже хочу)есть мтб 27,5 на 1.75 колеса 4 года откатал,вот теперь загорелся шосером)
Я купил алюминиевый на дисковых тормозах за 11999 рублей. И он едет очень хорошо. На промах. Думаю, он лучше этого.
За 36к у ретейлеров продается мусор это понятно. Так вы объясните новичкам, что за такие деньги можно взять очень качественный начального уровня шоссер с Авито.
Чушь с самого начала до конца. Дай этот велосипед топовым гонцам из профи команд, и на нём будет гоняться как и на очень дорогих брендовых, максимум что поменяв это покрышки.
Уважаемый, я редко отвечаю на подобные комментарии, НО это вы несёте чушь. Можно оспаривать мои выводы по технике, в конце концов у каждого свой подход к технике, но не покажет результат на таком велосипеде даже хороший спортсмен. А техника просто должна быть качественной, по крайней мере для меня это имеет значение.
Так это ашан байк классический, какой смысл всерьез обсуждать, что на нем поменять? Если все поменять то затраченных денег уже как раз и хватит на более менее нормальный шоссейник начального уровня, уже на шимано, а не на ноунейме
Такие же каличные руль и седло outleap на свои дорожные велики ставит, видимо это наказание за бедность)
велосипед или хороший или никакой. Отметил, что у кого в детстве-юношестве был хороший велосипед, у того любовь к этому увлечению осталась на всю жизнь. У кого хорошего велосипеда не было, равнодушен к этому удовольствию.
Так в советское детство кроме Украин, Уралов, Салютов, Камы и им подобных более ничего не было. Какие из них хорошие, а какие плохие?
@@СергейВасильев-р2ш8т У меня, например, был ХВЗ Турист. Те, кто занимался велоспортом, катались на Старт-Шоссе. До сих пор из этих велосипедов пытаются что-то сгондобить. По сравнению с современными дорожными велосипедами, эти велики были, прямо скажем, не очень, но, тем не менее, это были хорошие велосипеды.
Сомневаюсь в авторе, а не в велосипеде
Все проблемы высосаны из пальца 😅
ты не компетентен в вопросе шоссейного велосипеда
Седло на простату не влияет никак! Да, жопе сможет быть не удобно и даже больно. Но к простате никак не относится!
Комментируй то в чем разбираешься
Такие велосипеды покупают для понтов, обычному человеку хороший Городской за глаза.
🎉
Отличный обзор! Итог - скупой платит дважды! Деньги потрачены и удовольствия от поездок не будет!
Три момента при покупке даже первого шоссейного велосипеда : втулки на пасыпных шариках и на эксцентриках, ободные тормоза и внешняя проводка тросов. Вот всё это уже прошлый век! На Авито с подобным набором велосипедов полным, полно. Не стоит их покупать. Не говоря уже про новый велосипед в коробке. Втулки нужно брать на промподшипниках и на осях 12х100,12х142, тормоза дисковые, проводка тросов частично скрытая (как на этом байке).Группсет для шоссейника начального уровня не ниже Claris, а Sora это уже отлично. Тормоза дисковые, механика, с двойным отводом колодок Tektro, не ниже... Есть уже гидро-механика. Привод тросом, калипер гидравлический - вообще отлично! Золотая середина между механикой и гидравликой. Поменять трос можно и дома самому и не возиться с тормозной жидкостью или маслом и комплекта для прокачки не надо. И не менее важное сделать байкфит - настроить правильно посадку, подобрать седло. Вот поэтому сопоставляя всё выше перечисленное и выходит что люди не знакомые с шоссейным велосипедом, сталкиваясь с кучей подобных мелочей, разочаровываются в нём. Вот с этим согласен с автором ролика! Всем хороших байков и тренировок без поломок и проколов! 🤗🚴♂️❤️
Цена будет совсем другая за такой вел. Дисковые тормоза на шоссе не так давно пришли. На эксцентриках полно до сих пор велосипедов под шоссе, тот же Author Ronin недешевый.
три момента, как поднять цену базового шоссейника втрое? Для чайника оно не надо ни разу!
В этом велосипеде ничего не надо менять. Его нужно в металлолом сдать. 😂
Руль вообщето можно просто провернуть,и не будут сползать руки,но конечно же автор до этого додуматься не смог,он наверное только вынос регулировать умеет.😂😂😂
уважаемый, если повернуть руль, то изменится положение всех частей руля, не только нижней части, в результате хват перед дуалками будет очень не удобным. Я понимаю, что интернет позволяет дерзить без последствий, но своим неуважительным хихиканьем себя ставите в глупое положение. Полезно послушать чужой опыт, подумать и опробовать на практике.
На шоссер ставят переднюю звезду 42+. Ему не в горах кататься
Зачем этот мусор дешевый покупать!?
Дофига богатый?