Как выбрать первый шоссейный велосипед, и на что обратить внимание после первого вело сезона.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2024
- Подбор первого шоссейного велосипеда -шоссейника !!! Мои рекомендации.
В этом видео я рассказываю свое видение с точки зрения безопасности клиента и моих требований к его техническим навыкам маневрирования и управления велосипедом .
Во второй половине видео расскажу как купить свой "не первый" велосипед и не прогадать с размером рамы.
Не слушайте продавцов, случайте инженеров которые создают эти рамы и включайте критическое мышление. Есть же такое понятие "золотая середина"... Начните лучше с нее, чем с лобковой кости лежащей на горизонтальной трубе pinnarelo F .
Сайт для детального сравнения геометрии разных брендов и размеров рам :
geometrygeeks.bike/compare/ar...
Приятного просмотра!
C любовью и уважением ко всем жаждущим знаний ваши ULA team
#первыйвелосипед #подборвелосипеда #каквыбратьвелосипед #велотрек #ULAcyclingteam #ULAteam #триатлон #велоспорт #велотренировка #велошкола #велолайв #велотрек #велотреккрылатское #крылатское
СПАСИБО ЗА ВИДЕО! Очень круто выходит, записывайте еще)
Это шедевр!!! Спасибо я в восторге очень приятно слушать)
Классный канал !
Всегда приятно и полезно посмотреть на профиков 🖐️🙂
Случайно наткнулся на это видео.В первые слышу такую информацию, спасибо, подписался
Верите всему, что слышите впервые?)
Красивая, умная, приятная деваха.
Быстро доносит мысль, интересно слушать.
Для того кто хочет взять первый шоссер интересная инфа.
спасибо брооо)!
И вам Мира! Классный канал, спасибо за контент и харизму :)
Привет из Грузии, ) интересно рассказывайте. Спасибо за выпуск. Желаю продвижения канала и много подписчиков
привет солнечной и вкусной Грузии!!!
Спасибо Лиза большое, теперь хоть понятно стало))
Спасибо за выпуск, подписка-однозначно!)
Упорото влюбился в велоспорт, подписка👍
Спасибо, разумно👍 Я с неудобным ростом 180, между М и L, всегда беру М по верхней границе
Привет, я так же 😊
ну я бы выбрала тоже такую раму! так что все правильно делаете ребят!
Лиза, почитайте про гироскопический эффект колес, не выдумывайте про разрезающие воздух спицы
Я как это услышал, глаза на лоб полезли, сразу полез в комментарии, неужели никто не заметил это, но народ успокоил, ещё кое-кто да помнит школьную физику :)
ОТВЕТИЛА В КОММЕНТАРИИ НИЖЕ. и так же приглашаю продемонстрировать мне как вы неизменно , только за счет гироскопического эффекта держите равновесие крутя колеса на месте . это намного сложнее чем при перемещении в кислородной среде прямо. Писать про гироскопический эффект так же тупо как говорить о том что соль соленная , это очевидная и основная физическая сила что удерживает нас от падения, НО НЕ ЕДИНСТВЕННАЯ !!!
@@ULAcycling на роллерном велостанке, как вы держите равновесие?! Вы просили пример равновесия на месте. Вот вам пример. Правда, не пойму зачем вам этот пример...
@@ULAcycling и про кислородную среду - это о чём? Не пойму. Про наличие воздуха, а не то, что в вакууме? Хотели написать про воздушную среду?
@@ULAcycling глянул комментарий ниже. Вы тоже про роллерный станок там :) на нем четко видно, что выше скорость, тем легче держать равновесие.
А все остальное - это не из области физики, а из области психологии. Сделай вам дорожку шириной в роллер и сделай ее над землёй так, чтобы с нее можно было упасть, тоже не каждый сможет ехать по ней, хотя по обычной дороге вы сможете спокойно катить.
Без обид. Ролик очень интересен, но когда вы после всего этого говорите про выбор рамы с точки зрения физики, то закрадываются сомнения, а так ли стоит верить всему, что сказано после колеса... Если вы неплохой спортсмен, но совсем не знаете при этом физику, в этом нет ничего страшного, у нас большая часть населения не то что не помнит школьную физику, но и даже в момент ее изучения не очень понимают учителей, реальность такова, просто не надо тогда материал подавать, объясняя его с точки зрения физики.
Ещё раз без обид. А тема очень интересная.
Интересное видео и хорошая подача!
Интересно 😊Спасибо
спасибо за видео! Все внятно и доходчиво
спасибо велобро!
Доброй ночи, спасибо за инфу, очень позовательно для новичков кто хочет пересесть с мтб на шоссер. 👍🏽👍🏽
вы как мтбшник как раз тогда понимаете что такое маленький треугольник на раме и как он влияет на то как рулится вел)
Интересно, спасибо 👍
Лайк, подписка! Спасибо, интересно.
Норм инфа не знал про рамы... Спасибо
всегда пожалйста
Хорошее объяснение, а ещё эффектнее накачанные ноги! Впечатляет!
Это трековик
То что она чешет о шоссейном велосипеде чушь.
зайчик я на чемпионате России по женщинам на горном туре в Майкопе 4ая была так то)))
Какое отношение гонщик имеет к выклейке карбона и металлообработке я этими делами занимаюсь уже боле 5 лет.
Допустим изготовление на прочность алюминия и стали это небо и земля.
Ну из профессионального
Допустим матрица шоссейной рамы будет стоить около 20-30 млн. Рублей.
Ты там еще говорила что японскую раму подделали. Ой только не надо сталь можно подобрать и в японии и в россии и в китае. Никаких секретных сплавов нет и не будет на наш век.
Я тоже нашел себе раму старк инди 2007 года под мтб и ничего.
Из 10 рам на которых я ездил это вторая рама которая меня обрадовала.@@ULAcycling
Я вот не могу понять красный велосипед.
Зачем у него занижен задний треугольник???
Большая нагрузка на подседел и верхние перья.
Тот кто это делал решил показать мастер класс по лишнему напряжению не только верхних перьев, но и остальной конструкции велосипеда.
Мир дураков@@ULAcycling
Скажу больше даже накатом колес нельзя похвастаться.
Допустим во всех колесах стоит промышленный подшипник 6000 rs 2 Изобретен еще в 70-е годы.@@ULAcycling
Лучшая👍
спасибо 🤭
Спасибо узнал полезную инфу для себя
Офигенно
Привет!) я купил односкоростной ашан байк на 26х колесах с рамой 155-165см. Мой рост 171см. Переделал велик на 28колесо, поставил вынос с 60 на 100мм и гревел руль. Треугольник крайне низкий. Как такое поедет? (Еще не катался после переделок)
Очень грамотная девушка, уважение, было интересно смотреть хоть уже и купил себе велосипед 👍
спасибо большое за оценку!!
Отлично
Спасибо ❤
Здравствуйте, спасибо за полезное видео. Могли бы вы посоветовать информационные источники, где более подробно написано про высоту треугольника рамы?
в ссылке под видео сайт с геометриями почти всех велосипедов оф зе ворд)
Спасибо, поздно немного, но сам пришел к подобным выводам. Через 3 года ежедневной езды на работу захотелось посадку ,, покороче,, как итог итог фикс 55 рама при росте178. До этого мтб на 21 раме, хотя если чилить наверное любая рама пойдет, интересен именно спортивный подход к выбору велосипеда.
Подскажи пожалуйста. При росте 188 производитель рекомендует 580 мм. Если важна устойчивость и комфорт в городе 540мм будет мал?
Точно не знаю, рискнуть то можно , вынос поменять если коротко будет. Хорошо конечно в живую пробовать, но если велик нравиться почему нет!
@@user-kn7yy6bc3r спасибо за ответ)
Я наткнулся на Ваш канал сегодня. Мне до велоспорта, особенно до вот этих вот трековых гонок тааак пофиг. Но Ваша подача материала, ваша харизма, манера речи - просто не располагает к тому, чтобы я видео промотал или переключил.
Мне кажется, что если вы будете в такой же манере и стиле делать видео для простых катальцев домашних, которым не особо нужны соревнования и результаты, а нужно просто на какую-нибудь покатушку выходного дня в 50-100 км толпой сильно не умирать и не якорить. То это должно выстрелить =)
Но я все равно уже подписался и жду новых видео формата как это - где о чем то рассказываете последовательно.
все это будет! просто щас в самом разгаре трековый сезон и я набираю новичков , по этому ою этом много говорю! через пару месяцев будем много говорить о шоссе и фиксах! всем вело дисциплинам есть чему поучится друг у друга, по этому смотрите мои ролики и в будущем и в простом катание будете улавливать схожие моменты !!!
и спасибо за теплые слова , мне очень приятно!
напишите какая тема/темы вам была бы интересна , может сниму на них / нее новый выпуск, кто знает!
Все верно, лучше меньше ростовку взять, подлинее взять подседел и вынос и все ок
Лиза, отличное видео по теме. У меня сейчас джайнт ТСР, то есть полностью горный )) И мой рост 183см, длина ноги 91см до паха (длинее среднего), есть КМС по шоссе. Если следовать такой логике, то получается мне нужны высокие треугольники, типа джайнт пропел? Буду благодарен за отклик, и ждем новые видео!
тут вопрос под какие дистанции (треки) с какими подъемами нужен велосипед. если для повседневки то конечно лучше треугольник побольше 29 колесы и полу слики!
Очень интересно и познавательно,я вот никак не могу себе выбрать первый шоссеррр и катаюсь на мтб с системой на 50 зубьев,просто голову сломал себе что купить )
не узнаешь пока не попробуешь))
Лиза с каждым видосом мне нравится всё больше и больше❤😅
ну наконец то 🙃
Идеальный велосипед для горных поездок должен соответствовать следующим критериям:
1. Вес: Чем легче велосипед, тем проще подниматься в гору. Легкий велосипед значительно облегчает процесс подъема.
2. Педали: Использование контактных педалей в горах может быть опасным. Есть риск упасть, не успев снять ноги с педалей. Поэтому для горных поездок лучше выбирать обычные педали.
3. Рама: Рама, по моему опыту, играет меньшую роль при подъеме в гору. Я пробовал различные велосипеды для подъема в Швейцарии и не заметил существенной разницы.
На данный момент, по моему мнению, идеальный велосипед для частых подъемов в горы - это LITENING AIR C:68 с весом в 7 кг. Существуют возможности снизить вес еще на 400 грамм, заменив некоторые детали.
ну я дочитала до второго пункта и сдалась)
когда пойдете оперировать свое первое колено , почитайте о том как перегруженный квадрицепс на постоянной основе не компенсирующийся работой бицепса бедра влияет на процент и риск травм колена)
Ах если бы я это знала, когда брала впервые гравийник. Продали 52-ую раму на рост 168. Первый звоночек прозвенел, когда по дороге домой из магазина поняла, что фактически не достаю до тормозов. Сделала фит, чтобы хоть как-то можно было ездить. С тех пор заменила подседел на безоффсетный, руль на 38-ой (был 440) и вынос с 90 на 70. Жизнь более или менее наладилась.
Эх.
К сожалению усесться комфортно на раме которая меньшей чем требуется ростовке гораздо проще чем на великоватой.
Кстати,посмотрите у Шимано существуют дуалы с уменьшенным ричем.Ну,то-есть расстояние от руля до тормозного лепестка короче.Детям и девчонкам с маленькими ладонями помогает.
Ну и если Вы этого не делали,напишите как на ваших дуалах регулируется положение тормозной ручки.
Я не могу сказать что у меня кисти маленькие,но даже я себе что ультегру,что сору ручки почти до упора к рублю поджимал.Мне так гораздо комфортнее.
Рост 176, ЕТТ рамы 555, какой вынос подойдет лучше всего? Стоковый 90 или же 100 поставить? Вел джамис ренегат люминька, делаю из него шосс)
нужно смотреть на соотношение длинны ног/рук/корпуса.
Спасибо за видео! Да не обращайте внимание на хейтеров и приколистов, нормальная у вас причёска, а кому не нравится пусть не смотрит, а слушает)) Вопрос, стоит ли как первый шосс брать карбоновый вел? Уточню, в последний раз катался в детстве, но занимался пауэрлифтингом, в целом движки с мясом более менее имеются)
я думаю что вообще алю не дает таких эмоций как карбон. по этому лучше сразу брать карбон но не ультра тонкий что бы его не разложить в первом сезоне ( а такое случается даже при не серьезных падениях/врезаниях в авто и тд)
Хорошее видео, а вот только вопрос маленький треугольник как его отличить от большого, например хвз стартшоссе какой треугольник
Советские рамы это все большие треугольники.
Определить можно по углу и длинне горизонтальной трубы.
-Спасибо
Мой первый шоссейник Pinarello Gan 53 рама , супер , но☝️всегда болела спина, чем дальше тем сильнее затикала, 2 велосипед Pinarello Dogma F 53рама зашло прям пуля в пулю не болит спина никогда☝️☝️☝️со временем закрались как будто он мешенего размера , один производитель один размер , в одном всё болело , в другой сел как влитой👍👍
ну тут надо бло просто выставить посадку, поиграть с углами и длинной выноса , подобрать седло, и что немало важно убедиться в том что вы равномерно умеете крутить педали 50/50 +/- децл...
Привет подскажи пожалуйста мой рост 167 см какую раму лучше выбрать?
зависит от соотношения длинны ног/туловища ну и рук , хотя там решаемо обычно выносом все
Блять требую больше видео я на тебе везде подпишусь!!!
@trenerLiza в инсте пжл))))
Молодец! Всё правильно сказала. Я не новичок, но упёртый любитель. Прошлый сезон накатал 4876 км. Мой рост 183, длина ног от проиежности 87см. Байк у меня 54 ростовки ( рич 39, стэк 56, ЕТТ 53 ). Мне идеально подходит. Хотя у многих производителей под мой рост рекомендованы рамы 55 или 56. Байк- фит себе делал сам... Помню.. В старших классах занимался велоспортом, тренер нам выставлял посадку, учил как делать. Тогда контактных педалей и в помине не было, только туклепсы и переключатели на нижней трубе... Любовь к велоспорту на всю жизнь... Вернёмся к ролику.. Мелкие на треке это мило! Здорово! 👍 Всем успехов и классных тренировок! Девчуля молодец, всё по теме... 👌🚴♂️😉
Подскажи пожалуйста. При росте 188 по таблице производителя рекомендуется 580 мм. Если важна устойчивость и комфорт в городе, 540мм будет мал?
Если биометрия тела попадает в ростовку двух рам от производителя, то лучше всегда взять меньшую. В твоем случае если попадаешь в ростовку 58 и 56 , то лучше взять 56. 54-я явно мала не пойдёт. Как то так.... 😊
@@user-dk9xi6pe5e спасибо за ответ! Попадаю в 58)) и 56 нет, только 54
Спасибо за видео. Было бы очень полезен ролик как выбрать б/у велосипед, для тех кто не сильно шарит. Хочу брать шоссер, боюсь нарваться на авитовский хлам кривые рамы и тд)
ну кривую рамы ми ремонты видно если всматриваться) если что то смущает то не берите велосипед, и так же остерегайтесь велосипедов украденных в европе, от греха их...ищите вел с документами и у продавцов которые имеют хороший рейтинг и не торгуют десятками велосипедов)
@@ULAcycling Спасибо)
Подскажите, пожалуйста, опыт катания уже 12 лет, у меня уже есть велик, 29 колëса, вроде 19 рама, типа горный и городской, дури в ногах дофига с запасом, рост 183, хочу выбрать себе шоссейник чтобы люто гонять(я про скорость) и по прямой и в повороты закладывать, катать буду в Москве по набережным, велодорожкам, около парка горького ±
Думаю можно уже подобрать раму для более опытных, только вот не знаю названия и модели, со стороны кажется что всë одинаково, но это не так, поэтому и спрашиваю:)
не советую брать что то быстрое что бы гонять по велодорожкам так как на них часто забегают дети и заходят люди...от греха... а то что дури в ногам много, то этого обычно хватает на 40 секунд , пока не заканчивается кислород на 80 проц в мыщцынках)
Я в центре и на сингле весь скоростной потенциал не могу реализовать. Хотите скорости, выбирайтесь на шоссе за городом
Маленький треугольник и по ричу и по стеку или по сумме длин сторон? Первый раз слышу про измерение управляемости через призму размера треугольника.
все бывает в первый раз)
@@ULAcycling так все равно не понятно в чем измеряется маленьковость треугольника
@@mcgaki666в миллиметрах😂
Если берете первый шоссер, то берите версию Endurance. Там сразу в стоке 32 мм покрыхи, можно полноразмерные крылья поставить и есть для этого на раме и вилке крепления, геометрия более расслабленная для длительных покатушек, по лайтовым грунтам куда приятнее ехать, чем на дубовых аэрошоссерах, можно воткнуть на руль лежак по вкусу с проставками по высоте + берите с дисковыми тормозами (там можно самостоятельно поменять ротор+колодки, а с ободными тормозами придется переспицевать колесо). Посмотрите версию Merida Scultura Endurance и аналоги от других производителей по вкусу. Если потом уже поймёте, что нужен более спортивный снаряд (я не знаю зачем это нужно казуальным любителям-физкультурникам), то можете взять аэрошоссер типа Merida Reacto и аналоги по вкусу.
ну это очень медленный велосипед будет) и когда тебя девочки обгоняют че та потом не оч мне кажется захочется кататься) лучше взять хороший мелковатый шоссер все же по моему мнению
все правильно. еще зависит от соотношения корпуса и длины ног.
если ноги длинные, а корпус короткий, то тоже раму надо короче.
кроме того, ну и гибкость тоже у рядового человека не та, особенно поначалу, а шоссейники все же под спортсменов в первую очередь делают, либо уже вкатавшихся.
соглашусь, и по этому когда нибудь сниму видео как делают байк фит сутулым людям пытаясь посадить их как профиков ахахах))) абажамсы
Сколько стоит катнуть на треке в Крылатском?
персональная тренировку в районе 5к, групповые тренировки около 2,5-3к
если в ногах уже две заряженные ракетницы то можно попробовать взять жигули, может они поедут быстрее чем у курильщика))
Добрый день. Осенью взял свой первый эндуранс шоссер, Silverback strela Elite в раме L, мой рост 178см, инсим 83см.
Сомневался брать раму M или L. В магазине была возможность посидеть только на раме L, дополнительно обратился к таблице размеров на официальном сайте Silberback. По калькуляторам и таблицам других марок рекомендуется размер M или M/L. Надеюсь не прогадал, немцам написал, они подтвердили что мне нужна L рама.
посмотрите в описании к видео есть сайт с таблицами и геометриями всех крупных производителей.
В следующий раз,попробуите не по буквам ростовку подобрать.
Хотя бы по ЕТТ.
Выяснить какой ЕТТ +- вам подходит,можно посмотрев на сайтах производителей рекомендуемые вашему росту размеры.
ЕТТ как правило указан в геометрии рамы.
А вообще подбирают по ричу и стеку.Ну если по уму,но это сложно,нужен и свой опыт и понимание и байкфитер грамотный.
Поэтому ЕТТ выбор пролетариев.
Если будет выбор на границе ростовок-брать меньшую.
Привет) Рост 183, катался на горном, хочу попробовать шоссейника подскади какой размер лучше взять L рама, М будет наверное маленькая
всё нужно мерить-пробовать, т.е как минимум присесть на велосипед. размеры у всех разные - у одних 48 это малюсенькая, у другого окажется , что велика, ну образно говоря.
согласна с прошлым комментарием. любую геометрию в идеале померить
В ногах 2 ракетницы, это от скольких ватт/кг? Короткими ускорениями в городе, чаще это просто фикседгир.
это фтп у девочки 200+ а у мальчиков 300+ если совсем грубо)
@@ULAcycling о, у меня женские ракетницы стоят
Ну все, теперь буду оправдывать то, что я катаю на Стартоне 56-й ростовки при росте под 2 метра тем, что я в шоссе новичок и маленькая рама - это то что нужно))
Тут уже нелестно отзывались о ХВЗ, я не велоспортсмен, пердформанс не так важен (хотя ХВЗ валит дай боже), мне нравится вид классических рам, а ни на что другое я пока не накопил.) Ну и поиск осложняется нуждой в огромной ростовке.
на треке тоже с большой ростовкой большие проблемы( тоже катает у меня парень уже по кмс а велосипед мал прям на пару размеров(((другого в открытой продажи в России нету
Етить колотить!!! Вот это да!!!!
Искал видос как подобрать велосипед новичку, а тут такое...богатство!!!
"Велосипед для чайников". Да еще в такой занимательной подаче.
Смотрел, смотрел и никак не мог понять, где я видел эту тренер(ку, шу, ра - нужное подчеркнуть)
и пока не посмотрел описания канала, не вспомнил...
Лизавета, однако много воды утекло.
Помнишь...2012 год, лето и очень жаркий уикенд на площадке рядом с Бураном в Парке Культуры...
ага, я один из твоих судей на том самом чемпионате ;-))
Может по старой памяти подскажешь на счет подбора велика?
Нужен шоссер или гравийник. Рост 189, нога 92.
По рекомендациям в интернете нашел, что рама нужна 21,5 - 22.
Научи плз, как на самом деле должно быть.
Если для этого нужна очная встреча, готов прибыть в нужное место в любое удобное время!
привет мой судья! если ты тот самый что судил меня чкстно от души то напиши в телегу в наш чат, отвечу , помогу и даже бесплатно настрою посадку!!!!!! славный был тогда чемпионат по кроссфиту!!!
35 лет назад, ребёнком, я выбрал себе "Сура-2" - "взросляк". По первой даже до педалей не доставал. Ну а пару месяцев назад, впервые с 1992 года, возобновил катание, уже на современном МТБ.
Вы понимаете, да? Пару дней как корова на льду, а потом понеслось! Сейчас усовершенствую его, тормозные ручки получше взял. До этого доработал вынос, перенастроил переключатели.
👍
В теории можно ли тренить на трековом веле с трековой передачей на шоссе допустим?
да конечно. профессиональные спринтеры и некоторые темповики (трековые) возят с собой на шоссейные сборы трековый велосипед - глухарь! на нем обязательно должен быть установлен задний тормоз.
Но недавно я видела что сборники Москвы и Питера тренили вовсе без тормозов на своих боевых трековых велосипедах в Турции на сборах.Там есть закрытый от проезда машин наглухо длинный отрезок ровной дороги. Но наличие шоссейного велосипеда на таких сборах тоже обязательно , для откатки и объемных тренировок !!! То есть тренироваться на тяжелых или средних трековых передачах без откатки приведет к тому что ноги "встанут" и потеряют по сути свое кпд из за постоянного перегруза без компенсации в виде откатки (динамики/каденса) .
@@ULAcycling больше спасибо за ответ. К сожалению у меня только трековый/фикс байк (глухарь) и нет шоссейного, единственное что передачу могу поменьше поставить
Раньше на треке не было батарей, зимой в длинном ездили, ноги брить было не нужно.
отопление было всегда, просто стоял выход большой пушки что била в центр теплым воздухом
podskashite firmu 4ernogo velosipeda??
Bh бельгия если не ошибаюсь
ничего не понял, но красный вел мне нравится!
это самое главное)
Слушайте тëтю Лизу, она херни не посоветует.
Я на 192см беру 58 раму эндуранс шоссер и норм. Всегда все вроде брали в меньшую сторону рамы...
На маленькой раме бывает стрёмно на спусках. Требуется привыкание
Коленями зажимаешь и она становится жесткой как ягодицы моих клиенток )))
Подача.... супер. Моё уважение и низкий поклон.
А команда у вас чисто трековая? Или будете катать шоссе/крит ?
спасибо))дома это называют радио Лиза ахахах))) катать будем .критериумы точно, и средние по продолжительности шоссейные гонки тоже) в планах садовое кольцо вот ближайшая гонка
@@ULAcycling Это хорошо. Тоже там буду))) Только на велозаезде, наверное. Ибо... это - первый раз. И я не уверен, что имеет смысл ехать в категории "С" и мешаться там под колёсами. В следующий раз))))
ой вообще не имеет. опасные это истории... береженного бог бережет) лучше ехать когда совсем уверен в себе , и рулежке. Бонально на критериуме многие не входят в повороты и уходят в отбойник. Большинство падений было с этим связано в Парке Горького ( Но как будешь готов, просто езжай всегда в голове группы, если уже отстал и провалился вниз и нет сил добрать голову, то лучше сойти или приотстать и ехать самому на безопасном от середины или хвоста пачки, расстоянии...Лайф хак как не разложится в группе С ))))
@@Liqvidator
@@ULAcycling вот каждый раз выбираю, лезть в голову или мониторить сзади)) сзади поболтать с ребятам можно)
На роллерном если начинаешь заваливаться вправо поворачиваешь руль вправо до того момента пока велосипед под вами смещаясь не опередит ваш крен. Далее стабилизируемся. Крутить педали на роллерном нужно чтобы была возможность быстро изменить положение велосипеда (точку опоры) под велосипедистом для балансирования. При езде по дороге на систему (человек+велосипед) действует силы иннерции они. Чем выше скорость тем проще и естесственней держать прямолинейность.
приходите продемонстрировать как вы рулите руками на станке пжл)
вы и сами можете это увидеть когда будете крутить роллер на сверхмалой скорости (ниже 10 км/ч) а с возрастанием скорости рулежка превращается в микродвижения
На управляемость влияет угол рулевой, длина базы и длина выноса. Не высота рамы. Отличие
горных рам в весе и жесткости.
о как))) это вы про велосипед десна с рулем от жигули как в 90ых катали?)))) попробуйте покататься со скоростью выше 15-20км/ч и узнаете много нового о возможностях ваших мышц кора
@@ULAcyclingНу так то чел по факту написал. Я думаю вы зря не затронули параметры рич и стек, их отношение (
@@ULAcyclingна велосипеде Урал по асфальту щоссейник любого мтб гонщика объедет как стоячего.
Так как геометрия ещё более менее гоночная и шины для асфальта.
@@ULAcyclingу мтб база больше.
Этот велосипед как бы рвет в бани хоп.
А на шоссере ты давишь ногами на переднее колесо.
Да и руль в согнутой посадке сильно не повернешь.
@@ULAcyclingкстати при прохождении поворотов шоссеры смещают попу взад сдвигая все тело назад.
Это предотвращает снос заднего колеса на повороте.
Поэтому трековик на шоссе с резкими поворотами ноль.
У меня так сложилось, что шоссе L 56cm, ironman M 54cm, а трек XL)))
тут еще момент в производителях рам! я выложила в описании сайт со сравнением геометрий всех производителей и размеров рам
Пошел ты продавец, это топчик
ну они рил зае..ли. я видела кучу примеров велосипедов по ляму которые людям велики или малы..(
Для того кто не изучает магию кажется что всё вокруг физика 😁
пять очков грифиндору !!! )))
Не знаю как вы их отличаете, но мне кажется на bmc треугольник меньше
это только кажется) но важен не размер треугольника а соотношение его сторон))
4:45 Когда крутишь колесо на месте, а оно сопротивляется повороту - это просто гироскопический эффект.
и все? то есть если ветер дует на спицы со скорость 10 или 40 км/ч это не усиливает или ослабевает как бе его? только нет, это не имеет отношения к эффекту гироскопа, это дополнительная сила сопротивления помогающая так же держать баланс. идите ребят поучитесь чему то большему чем очевидные знания. мир чуть шире, и на велосипедиста во время движения действуют ДЕСЯТКИ физических сил , и не только лишь одна влияет на его баланс.
@@ULAcycling тогда научитесь читать комментарий внимательно. Я писал, что НА МЕСТЕ весь вклад почти - именно за счёт гироскопического эффекта. И чем колесо тяжелее - тем сильнее он будет действовать. Можете даже древний выпуск Галилео посмотреть про него, там наглядно это показано. На скорости - да, вклад от сопротивления воздуха будет расти, и чем больше скорость - тем больше вклада будет от него.
Тока на шестой минуте прнял что это жегщина . Щто с холосом?
ахуенный голос) могу брать три с половиной октавы)
Первая рама для простого человека - ХВЗ, без вариантов =) Просто другие варианты, на попробовать, будут сейчас слишком дороги(если конечно же, у вас нет спонсора или друга, который вам просто одолжит на попробовать какую-нибудь более интересную раму(или готовый рабочий вел). ПС - руление больше зависит не от треугольников, а от длинны выноса(и подходит ли именно такая длина лично вам, в вашей конкретной доступной посадке), а ещё ширине руля(чем руль шире, тем легче рулить(но хуже аэродинамика). Чем легче вел, тем легче он тормозиться(хотя, торможение на шоссере обычно зависит даже не от тормозов и резины, а от покрытия конкретного места(и его текущего состояния на момент торможения), и тем менее травмотично с него падать(те если вы падаете неудачно, то конечно можно и с суперлёгкого упасть, но есть большая разница, прилетит вам 5кг, или 18кг сверху(в виде вела(с этой точки зрения ХВЗ конечно плохи), и легче рулится. ПС - практически каждый месяц(если погода не совсем-совсем не лётная), я проезжаю Гран Фондо(ну 100км для очивки на Страве) в режиме ТТ(ну тк учесть что я еду по дорогам общего пользования,, с не перекрытым трафиком, в тч проходящим по населённым пунктам со светофорами(и не всегда их можно безопасно игнорировать), лежачими полицейскими, и даже иногда авариями и пробками. Те приходится останавливаться, или делать полный разворот, но, в основном я еду в режиме ТТ, за исключением некоторых объективных моментов), с набором в примерно + - 1000 - 1100м, со средней скоростью(ну когда не особо холодно) где-то в 29 - 32 км/ч, именно на ХВЗ(и зимой и в потенциально плохую погоду, даже не на стартоне, а на Спутнике(с крыльями и на широкой 37мм резине), и он ОЧЕНЬ высокий(а ещё там короткий родной спутниковско-туристовский вынос, и он мне мал, и рулится он как автобус(и так же инертен в торможении), и весом боевым в 18 кг =))) И при этом у него узкий родной(360 мм) баран и лежак(причём олдскульный аля Лемонд не палки а U образный ) =) (ну на нём конечно 100км со средней 29 - 32 я врядли сделаю(ну может летом), ну он у меня в основном для зимы, и для погоды когда типа вот-вот ливанёт(или лужи ещё не просохли и есть риск что снова ливанёт). В чём преимущество ХВЗ? Он всеяден, и не прихотлив к компонентам. На него можно поставить буквально всё что угодно, включая самое бюджетное(ну или даже оставить родное ХВЗшное(у меня например на обеих стоят родные шифтеры на раме(причём работают с трансмиссиями 2/8 (52/42 спереди и 11 -30 кассета сзади), и 3/8(50/39/30 спереди, а сзади трещётка 12 - 30) - и всё прекрасно работает)). Что делает их очень демократичными, и не дорогими в эксплуатации по пересчёту затрат на пройденный километр. При этом, они таки дадут вам шоссейную посадку, и реальный опыт пилотирования шоссейника в реальных условиях(что не даст вам никакой Звифт, и никакие велотренажёры). Вы узнаете что такое боковой ветер, что такое ливнёвки с решётками с параллельными движению прутьями на обочинах(ну и разные колдобины и открытые люки), что такое водятлы, и каково в траффике велосипедисту. Если вы сможете выжить на ХВЗ, хотя бы год, и вам оно зайдёт, то, можно подумать о более серьёзном агрегате(если конечно, вы не придёте к выводу, что вам хватит и ХВЗ, или что вообще шоссейник вам не нужен =) ).
О! Некрофилы подъехали )
@@antonsuhov скорее реалисты. Вы пробовали искать компоненты для велосипедов после 2022? Даже в 2020 были уже проблемы с этим. Особенно если вы в регионах(да и во всей стране за пределами Мск и Питера, и возможно Калининграда). А если говорить про уровни доходов, и зарплат? Я например живу в регионе, где у большинства, бюджет на вел 10 - 15 тыс(причём хотят новый). Люди НЕ ПОНИМАЮТ, и отказываются понимать, как вел может стоить, ну скажем дороже 30 тыс руб(если он не электричка).
Любители советского водопровода приехали на своих помойках.
Пара приличных покрышек стоит сейчас 3500р.
Нормально, когда хорошая покрышка стоит 10-15% от цены обычного велосипеда с бараном и шоссейными шифтерами
За 35000-45000 на авито миллион вариантов от трибан до трек, которые будут ВО ВСЕМ лучше хвз
Никакой экономической обоснованности в эксплуатации хвз в 2024 году нет, не было ее и в 2020.
Никогда не покупайте хвз
Ни первым ни вторым ни третьим велосипедом.
@@woodyskitchen8118 что вы имеете в виду под "приличными покрышками"? Чаоянг на корде?
Какой вес вашего шоссейного ХВЗ, какие колеса и покрышки стоят?
Автору видео, добавлю ,что не все новички смогут сидеть в агрессивной посадке долго , поэтому полностью не соглашусь с автором. Имхо нужно подходить к выбору рамы с головой competitive cyclist, где можно измерив свои антропометричиские данные найти показатели геометрии рамы , которые тебе подойдут и выбирать по этим данным раму. А про продавцов соглашусь , компетентность оставляет желать лучшего.
Прикольная деваха. Я бы замутил 😊
когда рост 195+ - почти нереально найти раму, которая велика)
согласились)))
❤😊💋
почем земля в крылатском?
790 рулей в час )
Уважаемые комментаторы, по-моему, про "большой" и "маленький" треугольник информация примерно такая же как и про аэродинамические силы спиц. Т. е. ошибочное представление.
то есть спицы, их ширина и например то как ложиться дисковое колесо и скорость движения не играют роли в балансе и рулежке верно???
@@ULAcycling да играет-то роль высота обода, а не длина спиц или ширина. Между аэроспицами и круглыми разница копеечная при боковом ветре, а вот разница между ободом высотой 25 мм и 45 мм огромная.
Мне казалось, у новичков, наоборот, проблемы с тем, чтобы ровно по прямой ехать, не виляя и им учиться проще на раме, которая стабильнее прямую держит, а не на «верткой» раме.
1. Про КМС по гребле не совсем понял, почему он должен автоматически уметь ездить на велосипеде, управлять и маневрировать.
любой про спортсмен мышечно готов удерживать велосипед одновременно жаря в педали. это физиология. именно гребец еще будет с очень развитым в плане баланса кором, по этому поедет намного лучше чем просто смертный клерк.
По поводу новичка и езды прямо это вам правда казалось) что бы ехать прямо на колесах большого радиуса на скорости 20+ много ума и таланта не надо, а вот управлять этим в поворотах и тд нужно учится намного дольше...
маневренность зависит не от маленького треугольника,а от наклона рулевого стакана
это только на маленькой скорости
@@ULAcycling хорошая управляемость на скорости зависит от низкого расположения руля
🤔велосипедистка????😮 жёстко, посмотрю другие видосики, может есть прям супер видосики)
почему я раньше не знал про ваш канал не сделал бы столько ошибок при выборе первого шоссейника у меня рост 181 на раме написано м труба 46 см если я правильно понял маловато немного для меня ????????
с вероятностью в 99 процентов скажу да)
благодарю вас@@ULAcycling
Слопинг рамы не влияет на поведение велосипеда. Если имеете другое мнение, обоснуйте его, какой именно закон физики влияет? Слоппинг в первую очередь нужен для занижения стэндовера велосипеда, так же положительно может влиять на комфорт, засчет изгиба подседельного штыря
а при езде сидя велосипед не имеет никаких колебаний из стороны в сторону?) на это не тратятся силы гонщика? я уж молчу про любителей которые не умеют равномерно крутить и банально раскачивают раму потому что давят на педали на много сильнее чем их тянут. Куда это вот все деть?)
@@ULAcycling так как верхняя труба влияет на колебания? Давим мы не на нее, а на педали. Какая разница велосипеду, на какой высоте она находится, если мы прикладываем усилия на руль, педали, седло?
@@ULAcyclingесли бы каждый умел сидеть в седле велосипеда и равномерно крутить. То каждый на планете был бы лэнсом Армстронгом.
@@ULAcycling ну крутить не умеет и чемпионка в КК, аж Пинарелло пришлось хардтейл ей делать :D
а какой у вас рост ?
172 сказали же
171 после прыжков, но ноги как у среднего скелета с ростом 174-176 см.
А на внешку и голос допинг повлиял ,или это рофл какой-то?
Без обид просто как будто брат близнец подменил,если сравнивать с первыми видео.
я ищу для ролика одного из таких умников как вы )
я была в двух сборных страны - по регби и велоспорту ,и регулярно сдавала допинг тесты. так как вы них... в этом не понимаете то сообщу что мои 22 процента жира иметь на фарме нереально, и то что голос у меня не поломанный и нос со скулами никогда не меняли форму.
Плюс это просто огромнейшее неуважение принимать допинг когда соревнуешься , а так как соревнуюсь я с 10 лет безпрерывно , то ваши упреки лично для меня, моего имени и достоинства - это оскорбление.
Я понимаю что скорее всего вы ожиревший трухлый мужик средних лет или какой то молодой дрищ, или еще что то нездорое завидующее и думающее что если у вас не хватает дисциплины тренироваться 6 раз в неделю то все такое же безвольное г....
В любом случае для меня факт что вы человек никак не разбирающийся и ничего не знающий о спорте, и мнение ваше не то что не экспертное, ваше мнение никчемное по этой тематике , и скорее всего вы откажитесь или засикайте отвечать но все же у меня к вам предложение)))) :
А вы готовы ответить за свои слова про фарму? в моей жизни допинг тестов было больше чем у вашей мамы мужчин , по этому приглашаю вас вместе со мной пойти и сдать скажем анализы на гармоны которые являются маркерами фармы или я могу сама оплатить и пройти допинг тест в вашем сопровождение , после чего при условие того что у меня не найдут запрещенных препаратов из списка русады ,вы прилюдно попросите у меня прощения и дадите согласие на огласку всего вышеупомянутого (снятого на камеру) в моем ютубе. Вы согласны ??? Если да то заключаем договор с неустойками при невыполнение пунктов и стартуем.
Ответьте пжл тут , и далее свяжемся с вами лично.
Я думал это парень)))
хорошо что есть чем думать! надежда есть)
продавцы тупые, а размер рамы меряем повысоте? мдэ..
такая увереная подача сумбурного состава, веришь пока не вслушиваешься
вот момент - если берем велосипед меньшей ростовки, то мы как раз ЗАЛЕЗАЕМ НАВЕРХ по рекомендованному производителем росту, и рама получается нам немного меньше.
на 160см ett520 много или ок?
170см ett 530-535 ?
слопинг рамы не влияет на размер рамы
рич, углы, етт, база, стек - влияет. кто сомневается - идите на байкфит, не слушайте
рама выбирается индивидуально , но ролик снят для тех кто по каким то причинам хочет сам определиться с ее размером. И так же в описании я написала что это мое виденье , и я не говорю что это есть истина, это моя истина, для меня и тех кто выбирает меня для себя как тренера.
Байкфит это залупа
@@ULAcycling так термины «большой треугольник» / «маленький треугольник» у вас это про разные размеры одной рамы или это относится к разным геометриям разных рам: слопинговой рамы и классической квадратной?
Я поставил вилку шоссейную на горный велик, и пугает что педали приближались к колесу…
ну для фиксов это нормас) нужно просчитывать рулежку
Я вот смотрю, вы вроде как на велосипеде умеете ездить 🤣 А вы только по шоссе и по трекам? Хочу спросить, но по более спокойным дисциплинам катания.
што?
@@ULAcycling Не могу сложить в голове два взаимоисключающих параграфа про угол наклона подседельной трубы. Если он тупой, то есть приближен к вертикали. То, с одной стороны, каретка получается ближе к тазу велосипедиста (в вертикальных проекциях), и эффективность педалирования увеличивается. С другой стороны, при этом нагрузка смещается с заднего колеса, сцепление колеса с дорогой делается хуже, и это уменьшает эфективность педалирования. Как выбирать наклон подседельной трубы? Более тупой угол, но на задний багажник положить парочку газобетонных блоков? )))
@@ULAcycling через ч писать если что . Не што а что . Кроме спорта нужно бы ещё развиваться духовно .это так на заметку братан 😅
переднее колесо в движении тяжелее поворачивать из за его инерции
гироскопического эффекта
За счет инерции тоже, но опять же все мы знаем что передний диск ставится на треке в спринтерских видах только на индивидуальные гиты, так как на нем очень сильно болтает и это не безопасно для групповых заездов. Так же на шоссе ни кто не ездит на переднем деске именно по той же причине. И так у меня тогда вопрос, точно ли только инерция влияет на управление, или все таки поток воздуха и его направление тоже ????
@@ULAcycling всё влияет. Но на высоких скоростях руль обычно не крутят. Поэтому будет преобладать набегающий поток воздуха, особенно на высоких колёсах или дисках
@@ULAcyclingпосмотри гонки ТТТ
Это индивидуальная гонка на шоссе для 4 гонщиков.
Едут допустим германцы сто километров в 1988 году на карбоновых рамах и дисках спереди со средней скоростью 53 км/ч.
2 часа держат 53 км/ч.
Только им не рассказывай что такое карбон, кассета лучше трещотки, тему о треугольниках не поднимай и трансмиссиях 2*12.
Короче едут на карбоновых по сути старт шоссе
Трещотки сзади 6-7 скоростей.
Даже переключение передач не на руле а на раме внизу.
Кстати подготовка их специфичная.
Обычные профи гранд туров в 9 харь могут держать скорость на равнине 52-55 км/ч всего 20-30 км.
А эти люди вчетвером держать 50-53 км/ч сто километров.
с увеличением скорости все силы пропорционально одинаково увеличивают свое влияние на управление ... @@xcmcup
Ну не всем же быть дюймовочками
Твеееерк! 😁
😂тверк ин да хаус🎉
ееее_)))
Обуздавать)))) 🤣
Через всю страну на хвз .. инечего ...!!!!!
Колесо при вращении имеет инерцию (гироскопический эффект) которая тем больше чем выше скорость вращения и масса колеса. И она не зависит вообще наличии воздуха или спиц. Да же в космосе, в безвоздушном пространстве без гравитации, колеса будет вести cебя точно так же.
Про гироскопический эффект все знают КЭП )))) а вот про то что можно катать на велосипеде в открытом космосе это интересно конечно))) КЭП а почему тогда на роллерном станке сидя на месте на скорости 40 км/ч тяжелее держать равновесие чем на 20км/ч перемещаясь в пространстве ?! приглашаю в крылатское продемострировать как вы крутите роллер и не качаетесь как портовая шл..ха из стороны в сторону на скорости 30-50 км/ч, потому что вас держит только гироскопический эффет) вообще в мире чуть больше одной физической силы, влияющей на то как и куда едет велосипедист....
@@ULAcycling Не ну ты сравнила конечно, все же роллерный станок это совсем не поверхность, там валики и они совсем не то же самое что поверхность и по пятну контакта и по приложению сил к колеcу. И выражение "тяжелее" это чисто субъективное ощущение. Ты же училась кататься на велосипеде именно по плоскости а не на станке, и равновесие ты училась держать именно на обычной дороге, поэтому "тяжелее" для тебя именно потому что тебе (мозгу) приходится опять переучиваться и выдавать немного другие команды мышцам, чем если бы ты просто ехала. А мозгу всегда это не хочется чего то делать не так как он уже умеет.
@@ULAcyclingМожет потому, что перемещаясь в пространстве легче подруливать для удержания равновесия, чем на роллерном станке?
Вот в чём согласен - так это в том, что нужно соизмерять свои амбиции со своим животом. Чем больше живот - тем ровнее выбирать маршрут)
А то настроят себе планов по покорению крымских серпантинов, и потом полдороги катят вел рядом с собой)
4.55 - чего???
Что?
А про гироскопическую силу ты не слышал?
Причем тут вообще аеродинамика
збли )