Карбюратор Keihin pz30 - самая правильная регулировка
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2017
- Как правильно отрегулировать карбюратор pz 30
Группа ВК - ruslanenduro
Мой инстаграмм - / rusklimovich
Сервис для экономии денег при заказе с Али и не только - goo.gl/VTHign
Щетка для цепи - got.by/1lm5st
Прямоток - got.by/1jfeoq
Камера - got.by/1jyyrc
Аксессуары для камеры - got.by/1jyz0a
Защита рук - got.by/1k60ff
Натяжитель цепи - got.by/1k60qw
Руль - got.by/1k60vr
Крепление для зеркал - got.by/1k610m
Крепление для телефона - got.by/1k614w
Рычаги - got.by/1k61vj
Копмлект цепь DID 520 + звезды - got.by/1k7ywq
вот звезды задние - got.by/1k9zfj
вот передние - got.by/1k9zov
Карбюратор PWK (современный, и лучше стандартного) - got.by/1kelbp
Карбюратор PZ 30 c ускорительным насосом - got.by/1kelu6
Крутая свеча зажигания из ирридиума - got.by/1l5s81
Зеркала - got.by/1lfgat - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.77[2/2] "รับทราบ" แก๊งเพื่อนรัก 10 ปี ที่ไปไหนก็มีตำนาน!](http://i.ytimg.com/vi/ifc0ofD51B0/mqdefault.jpg)
Самый бредовый бред, надо видео назвать.
Что делать если есть карбюратор а мотоцикла нет ? Как отрегулировать его, что бы он ехал без мотоцикла ?
Попробую крути регулировку смеси нс полтора оборота возможна поедет)))
Покрути винты на удачу и вышвырни его в небеса к хуям. Глядишь поедет.
Бери педали и ставь их на карбюратор, а потом подрегулируешь всё и поедешь, да будет тебе такой дырчик
Не трогать его вообще
))))))))))))))))))
Теперь ты просто обязан стать главным регулиратором на их заводе😅😅😅
1.28 Регулиратор.Ахренеть специалист!
Парень, ты - гениал. Снимай следующее видео - как тонкогубцами крутить регулиратор.
БРАТАН ТЫ ПРОСТО БОГ СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНЕЙШЕЕ!!!!!
Спасибо Большое, дай Бог вам здоров'я
... спец от Бога !!
Бро Ну ты чудо механик без мото карб не регулируют ,тут и износ в цилиндре разные бывают и они по разному регулируются
Самое главное в этом карбюраторе это насос. Как этот карб только не настраивал, но дело было в слонике (форсунка та что прыскает) она была повернута на стенку, хоть как вы бы не настраивали карбюратор, провал бы остался. Прежде чем ставить карб, первым делом нужно обратить внимание на насос. Просто покрутить ручку и посмотреть как бьет струя, как сильно и куда. При малейшем газе она должна прыскать. Впрыск должен быть ровный в глубь, не в иглу, не в стенку, а в сам двигатель! При этом он не должен течь. После этого всего уже ставим карб и настраиваем. За одно не забывайте к этому карбу купить жиклеры. В PZ30 родной 105 жиклер, для kayo T2 - 250 кубов оказалось мало, поставил 112 жиклер. (жиклер аналог подходит от классики ВАЗ-овских ремкомплектов, но лучше купить на али, чем покупать набор не нужных запчастей за ту же цену.)
va224296 я снимал Карб как вы говорите он должен брызгать когда нажимаешь газ,и должна быть струя , но в моём карбе не появлялась струя почему то , а заводиться хорошо , что может быть что не подаёт струю!
Как на снятом карбе создать струю ?
.
@@basist6569 тоже інтерисує це питання
А как её направить , сама трубка же латунная ?
И какая цвет свечки ?когда ты от регулировал карб.
Просто гений!😂
А ещë лучше гномика с отвëрткой под этот винт приклеить супер клеем и орать ему на ходу "подбавь оборотов"
Одеваем карбюратор на наш мотоцикл, он блин че, носок что ли?))
Да ты просто гуру
Чет сложная какая то процедура, я обычно силой мысли регулирую, ну или силой баблишка, с баблишком не всегда получается, специалистов подобного уровня пруд пруди, а вот реальных спецов днем с факелом из бабла не сыщешь, вот и решил сам научиться регулировке карба, на первый взгляд казалось бы такой не затейливой операции, всем добра!
"Внутри" не воздушная, а дроссельная заслонка.
Послушай, винтом качеством смеси если ты его крутить будешь, то заслонка подниматься не будет 😁
Без понятия как должен работать карбюратор и как устроен он вы нефига его не настроете. Для начала нужно понимать что карб работает в 3 режимах. Первый режим хх. Второй редим средние обороты. Третий режим максимальных оборотов. Всех этих режимах карб должен готовить оптимальную смесь. На это влияет температура воздуза и владность. У этого карба есть особенность. Игла качества смеси стоит после колодца холостого хода. Это значит что воздух проходя по воздушному каналу хх забирает порцию топлива отмерчемую жиклером хх и уже в виде готовый смеси поступает в цилиндр. Таким образом винтом качества смеси вы регулируете не качество а количество смеси. Качество смеси тут регулируется совместно с золотником дифузора. Поднимая золотник вы добавляете дополнительно вощдух тем самым делая смесь более бедной или более богатой. Настройка качества смеси на хх здесь производится подбором жиклёра хх. Вот поэтому многие и не могут настроить этот карбюратор. Но это вы настроите только хх. Остаётся ещё 2 режима.
Друг, скажи, его вообще реально настроить?
оптимальная смесь требуется только при движении с прогретым до рабочей темп. мотором. смесь же для прогрева - переобогащённая и быть "оптимальной" никак не может.
В точку топлевные подобрал а хх не подберал и он не стабильный то держит то не держит топлевные 150тые поставил чётко хх родные 42ые
Подскажите какие жиклёры поставить на карб.хотел на снежик его поставить движок 20 лончин.
Не могу найти версию hand. Дайте ссылку
Привет подскажи пожалуста где покупал трос Газа і какаЯ назва троса очень важно!!!!
Одеваем карбюратор на мотоцикл. Всё с тобой понятно.
Молодец спасибо
Регулиратор, это круто! 😆
Ни х...я не понял, но очень интересно
поймал бы я того инженера который поставил топливный болт снизу,на ходу хрен отрегулируешь
почему не работает подсос при включений мото глохнет и не заводится обясните почему я его и чистил не помогло
с левой стороны цветной штифт для чего нужен?
А че по иголке? С ней какие настройки?
Привет у меня pz27 скажи пожалуста для чего ты поставил шланг который снизу карба и куда его надо засунуть) На 0:10 у меня нет шланга и когда ричаг ставишь в низ то крутишь ручьку газу полнастью он душится и глохнит)
Это обратка
А игла в каком положении должна стоять
Как можно холостой ход отрегулировать когда карб в руке и ты говоришь о каких-то миллиметрах
Я думал, он его кувалдой разобьёт...
Я все понял. Правильно регулировать только этим винтом.
Поставь карб на мопед.
Заведи мотр.
Выстави удерживаемые двигателем обороты.
Болтом качества найди горку по оборотам, выкручивая его.
После того как обороты перестанут расти, закрути болт обратно на четверть.
Холостой ход выстави .
Прокатись и поднимай иглу колодца главного жиклера , чтобы мотор хорошо принимал обороты.
P.S.
Регулировать карб без мопеда, это как то необычно, мягко говоря.😉
Сказал так сказал
Я так ржал с этого гуру регулятоа
Руслан, а как регулировать карбюратор на новом мотоцикле из коробки? У мота Lifan SR220-4V имеет PZ32 карбюратор, обороты показывает 2000, а в мануале написано 1400-1500 долно быть, тогда зачем китайцы на своем заводе Lifan такие обороты сделали? Я не пойму. Я пытался крутить против часовой стрелки винт оборотов, мот никак не реагирует вообще. Я даже выкрутил этот винт, тоже не реагирует. Потом вкрутил все равно как работал, так и работает. Что происходит с этим карбом в моем моте? Винт смеси я не трогал. Посоветуй что делать?
у тебя может тросик газа короткий и из-за этого заслонка приподнята всегда, и ты просто не можешь винтом этим повлиять на неё
Надеваем
👍
Что ты хотел донести в этом ролике, я так и не понял. Только про шлангочку понял.
Здравствуйте что делать идёт протечка бензина из карбюратора
отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере карба.
Да и поднастроил гайки ускорителя двумя ключами на 7 , чтобы небыло люфта чтобы сразу брал , ну микро люфт оставил не как с завода болталось и помазал это трущееся место.
А как называется штука, которая тросы соединяет?
Соединятор 🤣
Садись, два! Завтра с родителями в школу. Надо было учить мат.часть и понимать соотношение в воздушно-топливной смеси! Или хотя бы прочитать мануал к PZ26 - 30 )))
Аффтар жги исчё , я патсталом 🤣🤣🤣
Насос дает впрыск на них ни при начале газа, а при резком открытии. Снимите фильтр и загляните дергая ручку газа. Сами и увидите. То есть при езде, я резко пару раз выкрутил ручку и в этот момент идет добавочная струя . Либо при заводе тоже удобно. Подбрызну бенза и дальше стандартный завод.
как настроить этот карбюратор что бы лучше заводился мотоцикл с кик стартера? Один человек мне сказал что он не мог завести мотоцикл с кик-стартера, только с электро всегда заводил, а после регулировки карбюратора, стал заводится с кик-стартера. Что нужно изменить что бы лучше заводился с кик стартера?
как правил положении падцос, етим карбуратор?нижни, верхни и посерединим?
нижнее - заслонка обогатителя полностью открыта, ручка "подсоса" полностью утоплена вниз если она есть (обычная смесь для прогретого двигателя), верхнее - "подсос" - то есть заслонка обогатителя полностью закрывает вход в карб. среднее - на половину открытая заслонка обогатителя, когда мотор не достаточно прогрет или не совсем холодный.
У меня такой стоит на ТТР 250, жрёт 5л /100
Для минчика не слишком ли большой дифузор ? Там надо 26😁
он хочет на минчике улететь в космос....
На сколько оборотов обратно? Не расслышал
вдвабарота)
регулировка проводится на работающем и прогретом моторе.
Где тросик можно заказать на него ?
тросик можно подобрать в мото магазине, если у вас есть старый (пусть он даже и оборван)
Ігла на якому уровні.
Зачем? Зачем "лезть" объяснять чего сам до конца не понял? Что за тяга?
Пособие как не надо настраивать карб, и как вводить людей в заблуждение
А игла в каком положении?
В положении Ленина.
Открутить это обеднить ,или открутить это обагатить?
Открутить это обагатить
Самая правильная настройка!
Алло, я и так знаю что за что отвечает. А про иглу ты не забыл?
Поржал. Сколько таких карбов ставил, всегда регулировал подбором жиклёров и высотой иглы. А то что ты показываешь, даже на езду никак не влияет и ещё называешь самой правильной регулировкой.
как настроить этот карбюратор что бы лучше заводился мотоцикл с кик стартера? Один человек мне сказал что он не мог завести мотоцикл с кик-стартера, только с электро всегда заводил, а после регулировки карбюратора, стал заводится с кик-стартера. Что нужно изменить что бы лучше заводился с кик стартера?
@@user-vx2oz5dl4w холостые и винт качества холостого хода
Если провал то чё мало топлива или мало?
обычно провал - это недостаток топлива, но надо и цвет свечи зажигания смотреть, и на выхлоп смотреть тоже надо.
Винт с завода не трогал , просто писюн выгнул чтобы в дыру ссал на заслонке и струя шла на отверстием куда игла входит. Всё я после прогрева не смог провал услышать даже супер резким нажатием на газ с холостых.
Посмотрите сколько лайков зато!😀😀😀
Хоть как ни регулируй свеча остаётся черным почему?
Переливает,посмотри мусор под иглой,и настрой уровень поплавковой камеры
возможно у вас загрязнён возд. фильтр. замените фильтр на новый.
В какую сторону крутить винт качества чтобы увеличивает подачу топлива?
1 пишет: "Проверить настройку качества смеси можно, резким открытием и закрытием дроссельной заслонки. Если двигатель начинает глохнуть при резком открытие - смесь бедная и следует закрутить ВК на 1/4-1/2 оборота, затем снова проверить."
2 пишет: "Закручивание винта качества (по часовой стрелке) будет обеднять топливную смесь, откручивание- обогащать. "
Закручивание будет обогощать, то есть меньше воздуха, а топлива сколько было столько и будет, а топливо регулируеться или подбором топливного жиклера или изменением положения иглы
Для пз30 2 вариант, откручиваешь винт качества, смесь обогащается
@@KX_enduro_Riderты в сосну въебался?
Это на советских карбюраторах при закручивании смесь обогощается
Пойдет этот карб на 150 кубов?
Слишком жирный
Вангую на дэчик 150сс вкинул😅
Если че могу подсказать
Пиши
inst-vlad_west
Ниби ре28 купи и радуйся
чел просто пересказал видео умного дяди , зачем?
У кейхина pwk, а pz это китайская копия
Чувак рассказывает что для регулировки карбюратор нужно снять. TH-cam, забаньте это видео вместе с автором.
Хоспади, потом тянут на ремонт со словами - я не лез, тут все по заводу!
А по факту потом корячишся и устраняешь то что они там накрутили
Так и не признаются что руками своими кривыми лезли
Них не понятно...
Кейхин есть но не pz
Как ты называешь простые вещи???У мя мозг кипит!
Стал
Ахуеть а прям не знал
Сам то понял что наговорил мастер
Зачем снимать если ты нечего не понимаеш не засоряй интернет
очередной бред
Садись2
Пересказ чужого ролика th-cam.com/video/D8QtxMPenwM/w-d-xo.html
Что за... Это сверхнаучьный подход?
БРЕД КАКОЙ ТО.
Мда...
иди на кошках тренируйся!
Специалист! И сказать нечего😢.
Умене дьоргаєт
Ну и свои 5копеек вставлю.Keihin Corporation никогда невыпускала карбюраторы pz30!!!
Да, это китайская реплика на PZ 27. Который был отличным изобретением на то время, а китайцы просто одаптировали его под свои моторы с 30-м диффузором. Чего в принципе и не скрывают. Поэтому это не подделка а настоящий продукт который выпускают несколько заводов Китая!
Не будет вам счастья с такой регулировкой...Все, о чем человек говорит- делается на прогретом моторе...
Ох и професор
От главного жиклера у него вся регулировка, остальное все херня как не крути
как настроить этот карбюратор что бы лучше заводился мотоцикл с кик стартера? Один человек мне сказал что он не мог завести мотоцикл с кик-стартера, только с электро всегда заводил, а после регулировки карбюратора, стал заводится с кик-стартера. Что нужно изменить что бы лучше заводился с кик стартера?
@@user-vx2oz5dl4w жиклёр холостого хода
Вот ты тюлень
Если бы все так делали то никто бы не ездил на мотиках лучше не позорься
безтолочь
Никогда. Никогда больше не снимай видео о том, в чем абсолютно не соображаешь.
как настроить этот карбюратор что бы лучше заводился мотоцикл с кик стартера? Один человек мне сказал что он не мог завести мотоцикл с кик-стартера, только с электро всегда заводил, а после регулировки карбюратора, стал заводится с кик-стартера. Что нужно изменить что бы лучше заводился с кик стартера?
@@user-vx2oz5dl4wЭти карбы бывают от разных производителей, соответственно, разного качества изготовления. Настройка плюс-минус стандартная, как и для всех мотокарбов, не вакуумников. Т.е., винт количества оборотов холостого хода, винт качества смеси на х.х, регулировочная игла с 5-ю делениями для перемещения вверх-вниз для регулировки смеси при оборотах от выше холостых до высоких и главный топливный жиклер, пропускная способность которого влияет на работу от высоких до максимальных оборотов. Иногда приходится подбирать жиклёры х.х. и главный топливный под конкретный двигатель. У меня Урал, стоят 2 Пз-30, всё отрегулировалось с заводскими жиклерами, хорошо заводится с кика, расход, тяга меня устраивает.
Ни о чем(((
ниочем(
Що воно меле?😂😂😂
Научись говорить правильно. !
Поставь К-65 или К-68 и не мучайся с дерьмом.
Хуже карбюраторов к65 и к68 ничего быть не может, нахуй это советское говнище
@@user-pn9dr8pz3j 💯%
Тож склоняюсь к тому, что к65 дерьмо. заебался настраивать.
Некомпетентний чоловік.
Главное ригулиратор😂