Прежде чем ставить коллектор для монокарба потратте 10 минут времени на это видео. После просмотра решайте сами нужен вам этот девайс или нет. Всем удачи в пути.
Видео предназначено для тех кто стоит на пороге решения два или один карбюратор. В видео всё подродно расказано какой сложный и дорогой путь предстоит пройти для того что бы монокарб хорошо работал. И тех кто ездит на монокарбе я не заставляю снимать свои коллекторы. Каждому своё .ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГЕ !
ну прям триллер какой то.ты больше так не пугай! Я 15 лет назад купил урал с пробегом 19 т.спидометр был сломан.тобишь хз сколько он пробегал.Карбы выкинул сразу.сварил коллектор из колен от восхода .хромированные смотряться супер.сделал площадки под ноги как на харли-просто шикарно для дальнобоя.поставил карб от оки.Да заменил цпг и поставил бензонасос от запора под бак (стоит копейки) проехал уже тысяч 15.той зимой менял подшипники все.доставал коленвал .люфты минимум.Смотрится эта конструкция гораздо эстетичнее чем два карба и кастрюля.расход 4 литра .низкие холостые недосягаемые со штатными .нагар на свечах кирпич. И по сей день выпускают 4-х цилиндровые оппозитные движки к фольксваген жук и там один карб и нехитрый подогрев.кому интересно смотрите мой мотоцикл-урал в стиле харлей-
Видел я этот мотоцикл. С портяшим видом монокарбом и чудовищными гофрированными шлангами. Низкий Х.Х. не даёт ничего кроме маслянного голодания. Все эти труды никчему .
@@4ERHbIY-PUTHIK. ну летом я этот шланг снимаю.а карб не видно когда ты за рулем в отличие от двух что торчат.холостые на прогретом выше конечно это не самоцель просто адепты двух любят этим хвастать
@@4ERHbIY-PUTHIK. эти споры были еще лет 20 назад на сайте оппозит ру.кто то годами ездит на двух.другой на одном.спор начинается когда навязывают свое мнение.ежели бы было сказано вот эта кривая трубка не оправдала моих надежд..а то адепты...не работает...
@@ИванИванов-й9с8п Ну хвастать низким Х.Х. нет смысла совсем. Дискутировать больше нет смысла ибо я всё сказал на видео. А кому какие карандаши на вкус и цвет решать каждому.
Коллектор гармошкой - синхронизация? Какая-то велопедаль на кике... курящий-некурящий токарь... о чём речь? Сгоняй на советском оппозите, в путешествие, 15 тыс. км., гружёный, по пустыням, или, хотя бы, приведи свой драндулет в нормальное техническое состояние, потом и делись опытом... послушаем авторитетное мнение... Санчо, Чётодел, белорусский оппозит наглядно показывают преимущество и недостатки различных вариантов систем питания двс в очень разных дорожных условиях.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Намеренное коверканье названия канала - это ли не эмоции, с вашей стороны. Может быть, завидуете? Он вам где-то дорогу перешёл? Нелесно отзывался о вашей деятельности? Или популярности отобрал?
@@user-iy8hn3xl8h Причем здесь этот человек? Речь о том насколько тяжело будет заставить систему монокарба работать хорошо . Да нормально сделанный монокарб я ещё невидел на ютубе. Один человек обещас снять обзор на свой мотоцикл с монокарбом. Там и бензонасос и подогрев . И я думаю он раскажет в какую сумму это обойдётся пользователю решившему его повторить. Плюсом идет хороший ремонт двигателя . Так что решать людям нужно ли им это. Затратить кучу времени, труда , денег чтобы вывести эту систему на показатели которые дают два карбюратора. Вот о чём это видео. А до славы хорошего человека мне нет дела.Сам смотрел его и переживал за него.
Вот никак не увижу отрыв головки клапана с монокарбом. Да головка могла и на двух Карабах с таким же успехом оторваться ! В общем думай когда пули отличаешь.😅
Отрыв голоки клапана был не следствием установки коллектора для одного карбюратора. А вот что произошло после отрыва головки с установленным коллектором следовало посмотреть.
Монокарбы,а так же пз-30,cwk-32 и прочие не штатные карбюраторы-все это лажа!Я доработал штатные к-65Т карбюраторы,и вполне все устраивает и по разгону на верхах,и по тяги с низов когда трогаюсь груженый.
@@4ERHbIY-PUTHIK. они очень недолговечные...стоит им немного окислится внутри,то их только выкинуть остается...а если уж и ставить то лучше к-301,с ними нет почти вообще провалов и тяга с низов хорошая.
Ставил один карб, бесцельно просратое время. Даже откапиталенный мотор долго ну не может хорошо работать на одном карбе. На двух хоть как то можно заставить ехать этот Мот.
вера это то что нельзя подтвердить практикой.а когда 15 лет ездишь и горя не знаешь а люди на ютубе кучу роликов кидают про борьбу со штатными карбами вот это вера
@@ИванИванов-й9с8п Яуже всё сказал в видео.Вас я не заставляю всё назад снимать. Авот других от бесполезного труда траты времени и денег предостирёг. Не без юмора конечно. Ваш мотоцикл был бы гораздо красивее без коллектора . И видео о нём короткое сколь строился и так далее. Куда на нем ездили . Было бы интересно.
да рассказать есть что.там все узлы притерпели изменения.7 лет активной эксплуатации позволяют рекомендовать другим технические решения.надо запилить обзор@@4ERHbIY-PUTHIK.
![วันเกิดเธอ (TO YOU) - PHUWIN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/_ROx1Bj3T0Y/mqdefault.jpg)
Видео предназначено для тех кто стоит на пороге решения два или один карбюратор. В видео всё подродно расказано какой сложный и дорогой путь предстоит пройти для того что бы монокарб хорошо работал. И тех кто ездит на монокарбе я не заставляю снимать свои коллекторы. Каждому своё .ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГЕ !
ну прям триллер какой то.ты больше так не пугай! Я 15 лет назад купил урал с пробегом 19 т.спидометр был сломан.тобишь хз сколько он пробегал.Карбы выкинул сразу.сварил коллектор из колен от восхода .хромированные смотряться супер.сделал площадки под ноги как на харли-просто шикарно для дальнобоя.поставил карб от оки.Да заменил цпг и поставил бензонасос от запора под бак (стоит копейки) проехал уже тысяч 15.той зимой менял подшипники все.доставал коленвал .люфты минимум.Смотрится эта конструкция гораздо эстетичнее чем два карба и кастрюля.расход 4 литра .низкие холостые недосягаемые со штатными .нагар на свечах кирпич. И по сей день выпускают 4-х цилиндровые оппозитные движки к фольксваген жук и там один карб и нехитрый подогрев.кому интересно смотрите мой мотоцикл-урал в стиле харлей-
Видел я этот мотоцикл. С портяшим видом монокарбом и чудовищными гофрированными шлангами. Низкий Х.Х. не даёт ничего кроме маслянного голодания. Все эти труды никчему .
@@4ERHbIY-PUTHIK. ну летом я этот шланг снимаю.а карб не видно когда ты за рулем в отличие от двух что торчат.холостые на прогретом выше конечно это не самоцель просто адепты двух любят этим хвастать
@@4ERHbIY-PUTHIK. эти споры были еще лет 20 назад на сайте оппозит ру.кто то годами ездит на двух.другой на одном.спор начинается когда навязывают свое мнение.ежели бы было сказано вот эта кривая трубка не оправдала моих надежд..а то адепты...не работает...
@@ИванИванов-й9с8п Ну хвастать низким Х.Х. нет смысла совсем. Дискутировать больше нет смысла ибо я всё сказал на видео. А кому какие карандаши на вкус и цвет решать каждому.
Если уж дискутировать то смысл поговорить о инжекторе.
Чюш несёш,пртчём тут обрыв клапана,и один карб😊
Чуш визжала и хрюкала. Внимательнее послушайте пож. Поймёте что причём.
@@4ERHbIY-PUTHIK.Всё дело в "перемотке"🤫
Коллектор гармошкой - синхронизация? Какая-то велопедаль на кике... курящий-некурящий токарь... о чём речь? Сгоняй на советском оппозите, в путешествие, 15 тыс. км., гружёный, по пустыням, или, хотя бы, приведи свой драндулет в нормальное техническое состояние, потом и делись опытом... послушаем авторитетное мнение...
Санчо, Чётодел, белорусский оппозит наглядно показывают преимущество и недостатки различных вариантов систем питания двс в очень разных дорожных условиях.
🤣Опять на перемотке и эмоциях! Видел я как Мото Санчо неспеша и потихоньку ездил. Внимательнее смотреть нужно!
@@4ERHbIY-PUTHIK. Намеренное коверканье названия канала - это ли не эмоции, с вашей стороны. Может быть, завидуете? Он вам где-то дорогу перешёл? Нелесно отзывался о вашей деятельности? Или популярности отобрал?
@@user-iy8hn3xl8h Причем здесь этот человек? Речь о том насколько тяжело будет заставить систему монокарба работать хорошо . Да нормально сделанный монокарб я ещё невидел на ютубе. Один человек обещас снять обзор на свой мотоцикл с монокарбом. Там и бензонасос и подогрев . И я думаю он раскажет в какую сумму это обойдётся пользователю решившему его повторить. Плюсом идет хороший ремонт двигателя . Так что решать людям нужно ли им это. Затратить кучу времени, труда , денег чтобы вывести эту систему на показатели которые дают два карбюратора. Вот о чём это видео. А до славы хорошего человека мне нет дела.Сам смотрел его и переживал за него.
Привет 😁🖐️ да после его видео... я больше не смотрю его ... мы мотобратя все едины ...
Вот никак не увижу отрыв головки клапана с монокарбом.
Да головка могла и на двух Карабах с таким же успехом оторваться !
В общем думай когда пули отличаешь.😅
Карбах
Думаю вам следовало тоже подумать или досмотреть что случилось после отрыва головки клапана. ! Удачи на дорогах. Предупреждён значит вооружон!
Отрыв голоки клапана был не следствием установки коллектора для одного карбюратора. А вот что произошло после отрыва головки с установленным коллектором следовало посмотреть.
Монокарбы,а так же пз-30,cwk-32 и прочие не штатные карбюраторы-все это лажа!Я доработал штатные к-65Т карбюраторы,и вполне все устраивает и по разгону на верхах,и по тяги с низов когда трогаюсь груженый.
Верно . Хотя есть люди ездящие на PZ-30 без ускорительного насоса и вполне их всё устраивает и на старые карбюраторы совсем не хотят переходить.
@@4ERHbIY-PUTHIK. они очень недолговечные...стоит им немного окислится внутри,то их только выкинуть остается...а если уж и ставить то лучше к-301,с ними нет почти вообще провалов и тяга с низов хорошая.
PZ сам ставил себе? Яб хотел попробовать от чего люди в восторге.
@@4ERHbIY-PUTHIK. ставил и себе и клиентам,мощности как со штатными карбюраторами,пз не выдают!
Ставлю техстолитовые проставки между головой и карбом.Всё в порядке .Нужно просто убрать не нужный нагрев карбюратора. Советую всем кто имеет опозит.
Уменя в моторе А.Т. она не так сильно греется. Да и видео не о том.
Привет! Мы на Юпитер ставили от запорожца, расточили хх и заработал. Тянул хуже, но работал.)
Ясно . Да дело не в запорожском карбе хоть какой поставь всё тоже будет.Проблема во впускном коллекторе.
будучи начинающим оппозитчиком я тоже задумывался, но по истечении времени , приобретения опыта сам пришел к отрицанию одного карбюратора.
Верное решение!
монокарб не терпит неумелых рук
@@ИванИванов-й9с8п Да никчему он.
Ставил один карб, бесцельно просратое время. Даже откапиталенный мотор долго ну не может хорошо работать на одном карбе. На двух хоть как то можно заставить ехать этот Мот.
Верно о том и видео.
7-ой👍
Вера в монокарб сильна и почти неискоренима, как вера в колдунство среди диких племён!
вера это то что нельзя подтвердить практикой.а когда 15 лет ездишь и горя не знаешь а люди на ютубе кучу роликов кидают про борьбу со штатными карбами вот это вера
🤣@@ИванИванов-й9с8п Да кидают когда делать нечего для контента и когда мотор убит.
ну так в этом можно обвинить и когда монокарб гнобят. у меня спрашивали как обогрев сделал.как коллектор.я не стал нахваливать просто показал
@@ИванИванов-й9с8п Яуже всё сказал в видео.Вас я не заставляю всё назад снимать. Авот других от бесполезного труда траты времени и денег предостирёг. Не без юмора конечно. Ваш мотоцикл был бы гораздо красивее без коллектора . И видео о нём короткое сколь строился и так далее. Куда на нем ездили . Было бы интересно.
да рассказать есть что.там все узлы притерпели изменения.7 лет активной эксплуатации позволяют рекомендовать другим технические решения.надо запилить обзор@@4ERHbIY-PUTHIK.
Инжектор.
Да это лучше всего будет. Но не о нём разговор.