How to translate the Dnipro from 76 to 92 petrol (part 1): Trimming cylinders
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ม.ค. 2017
- In this series of videos will be discussed on the transfer of Dnepr motorcycle engine with 76-octane gasoline at 92 with the help of available funds on its own in the garage.
Series 1: Trimming of the cylinder. - ยานยนต์และพาหนะ
![[ไฮไลต์] "เวฟ-วีรพล วิชุมา" สุดยอด! คว้าเหรียญเงินยกน้ำหนัก | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/nZnT15nhpKc/mqdefault.jpg)
Очень полезное видео 💪💪💪💪
Большое спасибо тебе за твой труд. Не в коем случае не бросай это дело.
Спасибо Владимир. Ваши комментарии вдохновляют на воплощение в жизнь всё новых и новых проектов.
Отличный способ показанный в видео.Взял на вооружение. После отправки поршневой в другой город на расточку, хон и т.д. все пришло отлично сделаное.Но! После сборки и проливки маслом оказалось что полость в правой голове больше на 6 кубиков чем в левой!!!!....чтобы не тратить деньги на отправку токарям, сделал как Вы и подогнал цилиндр дома сам . В итоге камеры сгорания стали идеально одинаковы по обьему.
Тоже потихоньку собираю мт-11. Спасибо за видео.
Спасибо. Вот и ещё одна причина, по которой может понадобиться ручная подгонка высоты цилиндров. И ничего в этом страшного нет, всё отлично работает.
привет ! спасибо за видео и размеры !!! эти мотоциклы порой находятся в таких районах , что ближайший токарь на 100 км дальше ближайшего врача )))
)) Это точно.
Вот и ещё один повод необходимости самостоятельной шлифовки цилиндров. Надеюсь это чуть остудить пыл супертокарей, бомбящих на мой способ.
И цилиндра под рем поршня в ручную подгоняли.
Вот! Именно то что я и хотел увидеть! Спасибо!!!
Спасибо что сам нашёл, без всяких пафосов как некоторые типа дай, покажи, расскажи...
Удачи тебе дружище!
Да всё нормально, их и на заводе так точили)
Чувак хорошо снимаеш,продолжай!!!)
Многих желающих поднять компрессию сдерживает отсутствие возможности токарной обработки.
Поэтому, вопрос ручной обработки для многих очень актуален.
Нет станка - возьми напильник :)
Спасибо за полезное видео !
Профессор Лампочкин
Тут многие пишут, что за "каменный век", "неужели так трудно доехать до токаря", "приехал бы ко мне, я за 7 сек. тебе проточил" и т.д.
Но у меня реально получилось всё это сделать вручную и думаю если у человека реально нет доступа к станку, он сможет это повторить.
Поворачиваешь на 90 градусов)))
О_о Вообще демон. Это конечно лютый колхоз, но это реально будет работать, и очень даже хорошо.
не стоит особо связывать компрессию и степень сжатия, при разной степени сжатия компрессия может быть одинакова, после подрезки цилиндров компрессия конечно поднимется но обратно пропорциональной зависимости нет, понять какая там степень сжатия по компрессии нельзя, пол беды какая степень сжатия получилась а вот равна ли она в обеих цилиндрах это уже второй вопрос.
п.с. спасибо за видос, классные тиски))
numuzmar
)) Всегда пожалуйста. Кстати, я эти тиски частенько использую в качестве пресса, очень удобно.
Степень сжатия считается как 7:1 , 9:1 , 10:1 и т.д. То есть во сколько раз сожмётся смесь относительно от объёма изначального, от состояния когда поршень был в нмт и когда окажется в вмт.
Сколько книг нужно выкурить, что бы так легко говорить, о такой "серьезной" переделке?
@Богдан Карий, а ты чем разгоняешься, что сарказма не понимаешь?
степень сжатия -это расчётная единица,а компрессия зависит от износа цпг.На мт-1036 степень сжатия 7.6 на ваз 2101 степень сж. 8.5 ,а компрессия в идеале 12 атмосфер.
А как определить степень сжатия?
Степень сжатия -это величина которая характеризует разницу объема цилиндра межу нмт и вмт. Это величина математическая. Пример 1 литр больше 0.5л в 2 раза! Это и есть степень. А компрессия это давление и зависит от многих факторов.
интересно сколько атмосфер будет если снять 2 мм и не переделывать поршня
Компрессия в цилиндрах и степень сжатия это как мягкое и теплое....Разные вещи вообще:)
В остальном молодец...Кроме болгарки:)
Конечно разные! А я разве говорил что компрессия и степень сжатия, это одно и то-же?
Блин,чертовски мучительный тюнинг.Трицепсы🤪и бицепсы🤪.Вобщем если вдруг далеко в лесу захотелось поднять компрессию то👍.
Все что ты сделал до лампы, у меня тоже есть Мт и я тоже это сделал- но на 95 можно ездить и так без всяких доработок, клапана сдохнут тысяч через 50 а то и больше, я за всю жизнь столько не проеду)
Это твоё мнение, и поверь ты сильно ошибаешься.
Можно то ездить и так, но КПД от такого движка будет низким да и расход высоким, если тебя это устраивает - вперёд! Меня лично 👎.
Подскажите пожалуйста шайбы для затягивания головок с чего можно использовать у меня они уже никакие заранее спасибо.
Я показывал в одном из своих следующих видео как их легко изготовить. Я делал из цепи.
Здравствуйте. А как теперь выставлять зажигание????? Также по старой метке РЗ???? ИЛИ СКОЛЬКО ПОРШЕНЬ ДОЛЖЕН НЕДОХОДИТЬ ДО ВМТ. ПОМОГИТЕ !!!!!!!
Александр, спасибо за видео, подписался, ставлю лайк.У меня МТ11 недавно появился, 76 бензина уже давно нигде нет, заливаю 92, вроде ездит нормально. Подскажи, а чем опасна езда на 92 без увеличения степени сжатия? Зарагнее благодарен.
Влад Чазов
При езде на 92 бензине, на двигателе у которого степень сжатия заточена под 76 бензин (стандартный Днепр, Урал) - возможно прогорание клапанов, уменьшение мощности мотора и как следствие - увеличение расхода топлива...
Перегревом
При стандартной степени сжатия и 92 бензине нужно сделать зажигание раньше
спасибо за видео, езжу на урале 92ом без модификации, меняю клапана раз в 2 сезона за одно и головку чищу от нагара а то качество топлива просто ужас, вопрос почему при меньшей компрессии подгорают клапана?
Gavriil Kirillin
Всегда пожалуйста, рад что был полезен) А на счёт клапанов, если использовать бензин с большим ОЧ, чем это предусмотрено конструкцией двигателя, то и гореть бензин будет дольше, отдавая большее количество тепла.
Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. Следовательно, детали двигателя будут перегреваться, особенно клапаны, кроме того растет расход масла. Интересно, что на слух двигатель часто начинает работать тише и ровнее (за счет теплового расширения выбираются зазоры), но при этом двигатель работает на износ. Где то так.
Классный контент! 4 раза по 45 градусов о круг! Молодчина!
4*45=360
@@user-rz8ns1nq9c 😂
Мужики я хотел в урале перевести с аи80 на аи92 можно поршня от днепра выпуклые поставить это же изменит степень сжатия?
Если я не буду дорабатывать поршневую и у меня мт 10-36 и поршни старые, тоже подрезать 106.5 или можно 106????
Можешь сделать 106. В конце концов потом в любой момент ты сможешь подложить ещё одну медную шайбу если поршень будет доставать до головы.
Можно ли не ставить медную прокладку под галовку?
Если вам головку не жалко, то можно. Но лучше не надо)
Здравствуйте, хотелось бы узнать как Вы смонтировали на мотоцикл крыло заднее с седлом от Ижа, что переделывали, спасибо
На самом деле там стоит стандартное Днепровское крыло, только слегка подрезанное. И седло тоже стандартное Днепровское, а на него приклёпана "морковка" от Ижа, задний фонарь у них одинаковый. Всё легко и просто))
Толковий мужик, респект.
Благодаря тебе я за 20 узнал больше чем за 11лет в школе 🤣
Скажите пожалуйста, у меня цилиндры от мт-9 у них этот размер уже равен 106,5 мм, нужно ли их подтачивать?
Сергей Дудин
Трудно сказать, может кто-то их уже подтачивал. Чтобы точно знать, лучше пролить камеру сгорания (узнать её объём).
проще бля токарю отдать , чем искать камень или заморачиваться с нождачкой )
А степень сжатия увеличенная не вырвет шпильки? Или все норм будет?
Однозначно не вырвет. Там запас прочности колоссальный.
здравствуйте что можете посоветовать для м-72 в гаражных условиях самостоятельно для перевода на аи-92
Тоже можно немного подрезать цилиндр.
Приветствую вас. Скажите зажигание позже нужно на 92
Раньше.
А если увеличить степень сжатия путём установки автотехнологии и лить 92 без, тоже раньше ставить?
Есть Днепр мт 9 достался от деда. Возможно у вас его восстановить до нормального состояния? И сколько это будет стоить?
К сожалению я этим не занимаюсь за деньги, я копаюсь только в своих мотоциклах - это так сказать моё хобби))
Осталось узнать где взять камень
У меня в гараже валялся))
Скажіть будь-ласка при спилі циліндра на 2мм нічого більш перероблять нетреба?
Ні, не треба.
Your compression matches my R90 engine (it's in a Ural), that already requires 91 Octane (the best we can get over here, generally). Interesting project.
Thank you.
But with such a compression of 91 gasoline is better not to go. It is desirable to increase up to 12 atm.
Я купил днепр 11 по словам продавца в двигатель никто не лез почему он работает на 92?
Если увеличить степень сжатия он типа оборотов больше набирать будет?
Он работает на 92 потому, что 76 нет)
Если увеличить степень сжатия, КПД мотора увеличится. Т.е. за один спаленный грамм бензина, мотор высвободит больше энергии. Также увеличится ресурс работы мотора.
А этот способ тока на Днепре рабочий а под Урал подайдёт подскажите пожалуйста
Нет, для Урала нужно проводить немного другие манипуляции. Ну или ставить новые поршни с вытеснителем под 92 бензин.
Под урал надо точить поршень о медведя
@@user-go7hq2ft8n спасибо что подсказали у меня у друга от 92 бензина клапана згорели у себя такова допустить не хочу как у друга с клапанами получилось был минс раньше ему 92 бензин с маслом разбавлял и всё а на урале не знаю сколько надо добавлять решил на 92 перевести ну толком не нашёл видео все почти про днепры ...
Как у вас компрессия 10 , уже тюнинговали двигатель? С завода у днепра 6-8 атмосфер.
Нет, это родной двигатель но с новыми притёртыми кольцами и клапанами.
Александр слышал такую историю что вроде при установке поршней АТ79 не нужно укорачивать цилиндры так ли это?
Первый раз слышу. К сожалению такой информацией не обладаю.
Подскажите, пожалуйста. У меня 2-ухтактный двигатель от мотороллера Вятка. По книжке, он рассчитан под АИ-66. Как его перевести на 92-ой? Нужно ли что-то точить, или просто замешивать бензин с бо'льшим количеством масла? Заранее спасибо.
Добрый вечер. Бензин замешивайте в тех-же пропорциях, разве что как временное решение поставьте зажигание чуть пораньше. А вообще чтобы с этого двигателя снять максимальные характеристики, необходимо повышать степень сжатия расточкой или поджатием.
@@AlexBondarenko77 спасибо
Обращайтесь)
Здрасти если тросы длинные нужна укарачивать и перепаивать
Да.
попутали все велечины. степень сжатия с компрессией и т.д. укоротили тоже не по феншую. нужно не от торца и до места прилегания мерять. а точно рассчитать объем цилиндров. То есть замерять от картера. Так как картер не ровный, а длина шатунов с поршнями одинакова, Величины получим разные!!!! Если померять от центра оси коленчатого вала к месту прилегания цилиндра,то я даю 100% что длина будет разная. А то что здесь наколхожено - не даст стабильную работу двигателю на ХХ и высше. Давно уже скушал этот этап
Эрик Король
Спасибо за комментарий. Проливал камеру сгорания после сборки, всё сошлось. И если бы и были какие-то расхождения, всегда можно подогнать медными колечками под цилиндрами.
Скушали,а поделиться опытом забыли,научите как надо пожалуйста
а что мешает накинуть цилиндры с поршнями и в вмт замерить вылет поршня от края гильзы, и добиться одинаковой высоты?
можно вопрос стачил цилиндры, только с головкой ничего не делал, мотор заводится только с буксира, может это быть причина в клопонах что непритерты, сножки совсем не заводится
А до подрезки цилиндров, мотор нормально заводился?
В голове!!!
доброго дня яка має бути компресія?
И еще та часть которая заходит в Картер тоже разная по высоте это имеет значение?????
Нет, ни на что не влияет.
что за музыка в начале?
Idea este foarte buna,chiar daca nu ai gasit un strung.
Cel mai important lucru este că totul funcționează.
интересно изменится ли расход
Oleg Bojik
Весной померяю.
Точить на камне лучше с водой,(камень предварительно в воду мин на 5_10) по аллюминиевым головкам так же,но лучше камень сверху чтоб был,и убирать шилом налипающий аллюминий, смывает пыль,и она не летит в воздух,ну и быстрее будет.
Спасибо за совет. В следующий раз обязательно воспользуюсь.
@@AlexBondarenko77 по притирке клапанов сбрось Вайбер фото пришлю
@@andreyhome503
Можешь сбросить: на почту: Abondarenko1977@gmail.com
Или на facebook.com/OlekcandrBondarenko
или в instagram: abondarenko_77
Неужели такая проблема доехать до токаря ?
Ну захотел человек видео запилить так как он этого хочет.Запили свое а потом рот раскрывай ,невежа!)
Блин. Мне вот реально до ближайшего вменяемого мастера 25 км. ехать . И ждать потом недели полторы так как он постоянно работой завален.
Так что это неплохой способ .
@@lokithor49 это плохой способ. То что нет другой возможности - это тоже плохо.
Бля ты умник! 🤦♂️Обширно мысли
Доброе время суток подскажите пожалуйста какие прокладки использовать при сточеном цилиндре. Дело в том что я снял головы и оказалось что у меня разные цилиндры по высоте на одном короткая юбка та именно которую вы трочили а другая видимо стандартная. И прокладки у меня с одной стороны толстая медная а в другой тоненькая. Какие нужно мне использовать прокладки??????
Используйте обычные тонкие медные прокладки.
@@AlexBondarenko77 спасибо вам большое
@@user-og6iv2fc5z 👍
@@AlexBondarenko77 с меня подписка
@@user-og6iv2fc5z 👌😊
а можно шлифовать круговым движением?
Да. Ты главное начни, а дальше сам поймёшь как лучше.
Больно смотреть на "Худющего Пса " бедняга.
Видно что на всем экономит!
Ооо, ещё один толстячёк нарисовался. Видно что тебя там не обкармливают)))
Все это интересно, но что если пойти дорогим путем не трогать цилиндры, а увеличить длину шатуна на 3 мм, то есть изготовить новый шатун и получится перевел на 92 бенз, а вот что даст эта модернизация двигателю Днепра еще, мощность, обороты и в какую сторону, делал кто так интересно!?.
СПАСИБО ЗА ОБЗОР👍👍👍
Всегда пожалуйста 👍👍
@@AlexBondarenko77 АЛЕКС У МЕНЯ ЕСТЬ ВОПРОС К ВАМ; У МЕНЯ ДНЕПР-11, 1986 ГОДА ВЫПУСКА, С ДВИГАТЕЛЕМ 10-36, У ЛАПКИ КПП МАЛЫЙ ХОД ЧТО ТО, А ОНА ДОЛЖНА БЫТЬ С БОЛЕЕ БОЛЬШИМ ХОДОМ, ТО ЕСТЬ СТОИТ ОНА ПО СЕРЕДИНЕ, А ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫШЕ , БЛИЖЕ К РАМЕ, А ТАК ЖЕ ИНОГДА ПРИ ЗАПУСКЕ ЕЕ КЛИНИТ, НЕ ИДЕТ СОВСЕМ НАЗАД , СТОПОРИТСЯ , ЭТО В ЧЕМ ДЕЛО?💥
@@user-yb6jl6fe9g
Ты про лапку переключения передач, или про заводной рычаг?
@@AlexBondarenko77 ПРО ЗАВОДНОЙ РЫЧАГ,
ДА АЛЕКС ПРО ЗАВОДНОЙ РЫЧАГ ЧТО НА КОРОБКЕ ПЕРЕКЛ., ПЕРЕДАЧ , КОТОРОЙ ЗАВОДИШЬ ДНЕПР.💥
Спасибо. Полезная инфа. Всё ясно и доступно.
Рад что был полезен))
А шо експлуатація показує, 3мм не забагато?
3мм - это минимум чтобы добиться необходимой степени сжатия. Но при этом возможно прийдётся немного доработать поршни или головки чтобы клапана не задевали за поршни. Чтобы не заморачиваться можешь подрезать на 2мм и всё.
Автор скажи пожалуйста можно ли не ставить медную прокладку под головкой?
Не желательно. Вы цилиндром повредите полость в головке и её потом трудно будет выровнять.
Alex Bondarenko 77 Понел спасибо!
Можно было токарю отдать он бы тебе и бортик и цилиндр подтачил, да согласен ни так быстро зато аккуратней
Кто скажет не греется больше обычного после такой подрезки двигатель?
Греется конечно, нужно будет угол зажигания чуть подкорректировать.
У меня на одном 7.8, на втором 8, .... Неужели это катастрофически показатель?
13:58 -когда бахнул домашнего самогона 😅💪💪💪
Точняк. ;)
неплохо
а клапана с поршнем не встретятся?, как узнать сколько мм между поршнем в вмт и открытом клапаном?
Ваня Лопаченок
Не встретятся. У нас зубчатая передача, поэтому когда поршень достигает ВМТ, все клапана закрыты и поршень скорее встретится с головкой. Если не собираешься дорабатывать поршни, смело спиливай 2мм.
Alex Bondarenko 77 хорошо, спасибо)
в каком смысле дорабатывать поршни?, я купил новые что с ними делать надо для доработки?
Ваня Лопаченок
Нужно отдать токарю, чтобы он сточил бортик на пятке поршня.
Но я советую - с поршнями ничего не делай, а на цилиндре просто спили 2мм.
спасибо за совет!)
Скажите пожалуйста , а на снегоход буран также надо делать.
Это нужно узнавать у владельцев данных снегоходов.
@@AlexBondarenko77 понятно , спасибо.
что за музыка играет)?
тоже хочу узнать ))
Учитывая что из под голов и так масло чуть ли не течет, после такого думаю у многих ручьем побежит))
У криворуких, обязательно ;)
Масло бежит из за дренажной трубки, или из под шпилек из за того что шайбы без герметика посажены
К токарю или фрезеровщику, за 2 бутылки сделают ровненько и красиво.
Конечно, если есть возможность это будет идеальным вариантом.
На 92 м норм работает . Не знаю как у вас , у нас цилиндры днепра дороже золота! Ураловские ещё можно найти. Днепрёвские не найдёш. И по этому издиваться над цилиндром нельзя. )))) надо радоватсЯ что эти аппара ещё работаю. Тюнинг никчему.
))) Авось и так сойдёт, покатаюсь ещё немножко.
А если на 2.5мм сточить цилиндра, то доработка поршней не нужна?
Тут зависит от конкретного случая ибо все Днепры разные. Может оказаться что ненужно, а может и придётся доработать. Нужно пробовать.
@@AlexBondarenko77 От жду тепла. І на свом днепре проверю)
@@user-ym6yz3ys7h
Удачи!
@@AlexBondarenko77 Спасибо, и тебе удачи с доработкой маслосистемы твоего Чёрного зверя!!!
Не парьтесь друзья, Газпром уже позаботился о вас, ведь вместо 92 вам и так льют 80. Россия страна дураков и дорог .
I did this, next time I will use a lathe. The unevenness caused gaskets to blowout
Of course, it's better to use a lathe if you have access to one.
Есть другой способ?
Отдать токарю.
Заводская сборка дольше бы про служила.
Что бы равномерно сточить и камень тоже равномерно изнашивался, стачивают круговыми движениями!
Спасибо, буду иметь ввиду.
Оставшийся бортик с пилить болгарку?
Нельзя, только напильником.
Купил свечи NGK BPR6HS-10
Хватило на 3 покатушки примерно на 2 км каждой зажигание совек карб к68 двигатель посля кап ремонта можеш подсказать причину поломки свечей
Почему ты решил что они сломались? Может свечной наконечник оплавился, или вв провод пробило.
@@AlexBondarenko77 свечи проверил одна работает другая нет свечи поменял всё работает бронепровод и насвичнык впорядке
@@sanyaaxtircev7983
Тогда скорее всего у вас электроды свечей в чёрном нагаре, верно? Отрегулируйте топливно-воздушную смесь чтобы нагар был кирпичного (светло-коричневого) цвета. Опустите иглы дроссельных заслонок на одну проточку.
@@AlexBondarenko77 нагар сероват .до этих свечей стояли а14в Уфа вышли из строя аналогично сначала одна потом вторая хватило от силы на 20 км
@@sanyaaxtircev7983
Свечи выходят из строя по двум причинам: перегрев и как результат трещина фарфорового изолятора электрода свечи и пробой этого изолятора. Вторая причина - это излишний нагар на электродах свечей который блокирует прохождение искры.
Ваши свечи выходят из строя по какой из этих двух причин?
Дайте номер вашего диллера....
Что конкретно интересует? Наименование...
От какого мотоцикла у вас морковка? Или самодельная?
Сергей Драган
Пересмотрел ещё раз видео, никакой морковки не увидел))
Alex Bondarenko 77 я имею ввиду хвост над стопом.
У нас всегда на него морковка говорят, или лежанка
Сергей Драган
Аааа, понял)) Не, это с Ижа.
Alex Bondarenko 77.
Понял.
А вы есть в контакте? Есть пару вопросов о мото.
Сергей Драган
Да всё никак не соберусь зарегиться, многие спрашивают...
Да в нашем бензе не там ни каких 92,дай бог 85-86!
Притереть вручную,надо круговыми движениями,и обязательно с водой!!
Спасибо, в следующий раз учту. 👍
@@AlexBondarenko77 Не фига)) Не думал что ответите)) подписался))
@@user-eg6em2kp8l
😉
То чувство, когда ты токарь и видишь что человек пожалел 100 рублей и решил потратить полтора суток чтобы сделать всё самому... Хотя смог это сделать за 15 минут)))
Интересно, каким образом я мог сделать это за 15 минут?
Я токарь и скажу, чтобы срезать цилиндр его надо хорошенько зажать, а зажать не зашто можно погнуть или вообще расколоть гильзу, надо точить оправку по размеру цилиндра потом его надевать и только тогда его точить, все это гиморойно и будет стоить дороже
Шура, пилите гири, они золотые.
алексей скажите на урале так же все делается (вам уважуха)
андрей колотов
Для Урала продаются спец. поршни, с вытеснителем, достаточно их поставить и всё.
И да, меня зовут Александр))
спасибо
На урале,вообще со всех сторон проще,днепр - он нежный,как женщина с ним кругом проблемы...
Так можно так делать или нет?
Дмитрий А
Нужно так делать. Только снимай не 3мм, а 2мм и тогда не придётся ничего больше допиливать.
Alex Bondarenko 77
А, если токорю отдам все равно 2 мм?
Дмитрий А
Да.
насколько я помню вы в Харьковской области, заехали б ко мне на алексеевку, бесплатно б подточил на токарном
Коряга Корягаич
Спасибо. А проточки для резиновых колечек в передней крышке подшипника коленвала можете сделать?
Яка ваша адреса і електронна скринька?
ничего не пилил и езжу на 92 и нет проблем никаких вообще
Отлично. Значит двигатель у вас в хорошем состоянии, правда жаль что КПД у него низкий.
компрессия больше степени сжатия более чем 1.2 раза это уже не хорошо
Да не в 1,2 раза, а в степени 1,2. При ε=8,2 (ε-степень сжатия) компрессия в лучшем случае должна быть 8,2^1,2=12,5 атм.
У днепра твоего по заводу степнь сжатия 7
А сколько будет 7 в степени 1,2? Правильно 10,33 атм, у меня по моему так и показал компрессометр.
Ниже я написал, к чему стремлюсь для езды на 92-м бензине.
А где итоговое измерение компрессии?
В последней части.
80й лить никак было ?
Dmitry Vasilevich
Его уже нигде не продают((
Alex Bondarenko 77 продають
где?
Полный круг 360° Четверть круга 90°. Мне просто пов***а хотелось
))) Спасибо за коммент!
Извините, а зачем вообще делать єтот "переход"?
я имею в виду вокруг гильзы если что
Друг давление в цилиндрах и степень сжатия это совсем разные вещи, почитай сначало литературу, но за труды лайк
А где я в видео говорил что это одно и то-же?
Да уж, ты легких путей не ищешь.
Куда легче то, разве что ничего не делать и забить)
Головку стачивать необходимо на 1 мм этим увеличить степень сжатия , цилиндр не в коем случае не трогать .
Это не Урал а Днепр. Здесь стачивают именно цилиндр.
@@AlexBondarenko77 в чем разница ? Полностью принцип работы такой же , только у Днепра вкладыши на коленвалу , а на Урале подшипники , понятно что детали не взаимозаменяемы , но смысл тот же самый стачивать головку на 1 мм на образивном круге , (стачивая цилиндр вы тем самым делаете возможным выход поршня за пределы цилиндра , что недопустимо .
@@alexshtorm5001
Я же стачиваю не на обум. Всё померяно и просчитано! И уже работает не один год.
А вот вы, заявляя что цилиндр на Днепре ни в коем случае стачивать не стоит, хоть раз увеличивали степень сжатия на Днепре?
@@AlexBondarenko77
На Урале увеличивал степень сжатия до 11
Снятием 1 мм с головки
Попробуйте узнаете .
@Alex Bondarenko 77 Александр вообще конечно делаете как делали , я буду делать как считаю нужным .
пацаны первые 4 минуты можете смело перематывать он там просто херню несет и ничего по делу нет
Всё хорошо, кроме некоторых моментов - очень много "воды", автору бы научиться монтировать видео, не особо понимаю, как автор связал понятие компрессии и степени сжатия, которую он увеличивал, ну и уколхоженная внешность мотоцикла.. Это вообще беда.. (
)) На вкус и цвет... как говорится "фломастеры разные"!
да хорош вам колхозить то.можете смело на 92 ездить ,это он так обозначается 92 а по фокту тот же 76.так что не парьтесь ,мужики.
Боже мой,это кадр!!!
Ага, для тебя старался)