Я на ИЖ Ю4К "проскакл" 23 года.Знаю его (не побоюсь сказать) лучше любого конструктора с ИЖмаша,потому что мне достался двигатель,который делали "рукожопы" и мне пришлось своим умом доводить его до кондиции.Наконец то услышал правильный ответ на причину стука поршней!!! А то многие говорят что это пальцы.Автору респект!
Это не переходной мотор. Эти моторы поставлялись в запчасти, для установки на предыдущие модели. А высокая крышка генератора(лючок) от Планеты. На юпитерах никогда высокий не ставился
Сиже вечерами дома один МОТ в гараже, другой в даче, погода +16 на Кубани , но работа ни куда не съездить. Смотрю Серегино видео .может что нового увижу в ремонте хотя сем я. механиком был на мотокросе в ДОСОАФ. Ижи , явы, уралы , может что-то я забыл или пропустил в своей жизни по ремонту мото , или что то вспомнится .!!! Серый так держать .
На моей 4-ке стоит "малышевский" двиг.ИЖ-Ю5сб-1(предн. для установки на Ю-4).Всегда была проблема с работой правого цилиндра.Поменял зажигание на CDI и карб. на PZ-30,теперь-ПЕСНЯ!
Братишь, тебя слушать интерестно, но ты так рассказываешь аж прикимарил маленько😊!!! В принципе всё по делу рассказал 👍! Буквально 2 дня назад добил наконец то почти такой мотор, в смысле собрал (капиталка)! С такими же квадратными продувочными окнами, но картер ещё с отверстием для проводки генератора, генератор 6 вольт! Крышка генератора маленькая, тоесть родная для 6 вольт гены и зажигания!!! Получаеться мотор тоже Ю4! Цилиндры чисто случайно у брата нашёл, даже не задумываясь о продувочных каналах, вообщем чисто угадал что-ли, с такими же продувочными! Поршни решил попробовать челябинские(они же китайские) 1ремонт,брал в Москве! Если все новодел, киров, ростов, таганрог весят от 250 до 263 грамм, в зависимости от ремонта, то челябинские 225 грамм(стенки намного тоньше)! Не идеал конечно но пока это единственная более мение альтернатива старым советским поршням, которые весили 200-205 грамм!!! Пока наездил 35км,полёт нормальный, не насилую!!! Котлы греються сильно и быстро, но пока без прихватов!!! Тепловой зазор 4 сотки!!! Масло в бенз 35 грамм на 1 литр, масло КС-19 компрессорное!!!Обкатываю потехоньку!!!А да по поводу расположения поршневого пальца, на первых юпитерах(1, 2) хотя может и на тройке, палец был смещён в сторону впуска и эти моторы не гремели, но потом какой-то умник на заводе решил его сместить в сторону выхлопа и понеслась погремушка ю4-ю5, вроде как для того чтобы поршень плотнее прижимался к выхлопному окну и тогда мощьность стала больше, а на самом деле хер там, только греметь стал и ресурс упал!!!! Удачи во всём 🤝
Привет с Дальнего Востока .Добрый день , Сергей !!! Вы не можете дать ссылку на подшипники , откуда приходят при заказе . Мне 60 лет . До сих пор мотаюсь на своем ИЖ ЮПИТЕР 3 с коляской . За рулем с 83 года .. Мотоцикл 1973 г. У меня с 1983 г. Десять лет до меня у другого хозяина был . Сейчас проблема найти хорошие подшипники . На рынках только можно найти , но в магазинах китайская сыромятина начиная от коленвалов , которых максимум на сутки хватило , не говоря о поршневой группе . Размеры не выдерживаются совсем ни в чем . Пять лет что то пытался поменять , но все пошло мимо . В итоге вновь все от старого советского еще двигателя ,,донора ,, пришлось собрать и половинки . У родного моего соответственно очень большой износ всего был . Пять последних лет мотался , все нормально было . Но в прошлом году уехав за 70 км . за грибами подвел меня мой труженик и друг ижачек . Сейчас приболел малость , но собираюсь в гараж заниматься разборкой и думаю точно придется половинить . Ну и соответственно заодно и подшипники менять . Все , что показал и рассказал ты Сергей в видео , все правильно и даже более . За многие годы эксплуатации у меня также накопилось много опыта по разборке двигателей . И тоже ,как и вы помогал многим владельцам и особенно молодежи . На многих ваших видео по ремонту , которые пересмотрел все уже , понял , что вы тоже отлично знаете и разбираетесь во всех нюансах ремонта и очень радует , что есть еще такие парни . Молодец , что еще скажешь . Правда никогда не писал комментов к вашим видео , но подписка и колокольчик однозначно сразу . Спасибо , для меня лично очень даже было интересно !!!
Приветствую спасибо огромное Вам!! Поклон вам! Очень приятно что смотрите мой канал! Подшипники на сайте скф заказываю приходят на почту или в магазине для скутеров тоже они есть. Ссылку скину чуть позже! Удачи Вам и всего самого наилучшего от Души!!! 🤚👍🤝
Согласен. Сергей с вами У отца был иш 5 . стук всегда был что только не делал отец всё равно стучал видимо такая особенность Юпитера а так мот хороший сколько дров перевозил на нем батя 17 лет в одних руках
Сергей,привет из Харькова. Давно общаюсь с советской техникой и с Юпитерами. Это двигатель именно Ю4 как писали для замены старых моторов с шестивольтовым оборудованием.. литьё в районе генератора запросто переделывается в посадочное место под 12в генератор-я такое неоднократно делал. Цилиндры эти четырёхканальные, называются Ю5 с резьбовым креплением трубы. Под них выпускался на ЗТМ (в Дергачах) низ с чёткими выходами каналов ,у меня есть такой мотор и называется он уже Иж-Ю5 сб.1 .....Хотя я его зову четвёртый четырёхканальный. Замечу,что такой вариант выпускал только Харьков.
У меня тоже мотор малышевский, но еа картере затерто-то ли ю3 то ли ю5 сб1.Но крышка сцепы угловатая, как на 5-ках. 4х-каналка, поршня и цишиндры имеют эмблему "Х", а коленвалы на втулках (удивился). По качеству литья и шлифовки ужаснулся- головки сидят не на одном уровне, толщина правой головы ьольше, кругом облои, внутри мотора какая-то краска серая опадает, зазубрины как от стамески, крышка правой цапфы под гегератором не поицентру ставится. Стопор кооьцевого замка ввнимается рукой. Ужас
Да этот двигатель шел на замену 6-ти вольтовым юпитерам 1, 2, 3 и мой отец покупал его в Харькове примерно 1982 году, привозил в мешке в нашу Белгородскую обл. Устанавливался на иж ю2к и мы плевались плохой тягой на низах. Примерно он отходил тысяч 20 и я его коленвалы установил на иж ю5 в 1993 году, у которого вместо НГШ были установлены втулки вкладышного типа. Валы пережили еще 2 поршневых и затем был продан.
@@user-vo5yt8fe6e сам живу в Белгороде , катался на пятом юпаке , двигатель был в хорошем состоянии, потом за 1000 купил двигатель от 4 модели тот самый на 28 сил , движок стоял в гараже 24года , поставил с первого раза завел , я был в шоке двигатель не новый , один поршень немного начал крошится под нижним компрессионным кольцом , но он ехал в разы круче чем 5 , он имел огромной силы подхват на высоких оборотах , как по мне самый лучший двигатель от ИжМаша
Покупал такой в 89- м, очень качественно сделанный,два года проездил,заливал только бензин и менял масло в коробке.При попытке снять генератор оборвались болты крепления на двое.При попытке высверлить сверло ушло,словом выкинул картера.Но как всё затянуто было,,на веки.
Лично у меня Юпитер-2, брал с пробегом 5700 км Но цилиндры были от Юпитер-3 То родная поршневая с Юпитер-2, поршня #ЧЕРНЫЕ по кругу все И так же с тонким жировым поясом Есть мотор от Первого Юпитера, то там коленвалы не круглые, а обрезанные, как на Восход-3м, Сова Хочу откапиталить и поставить от Юпитера-5 переходной
Все отлично, но поделюсь своим опытом. Коленвалы на юпитер : На ранних (иж 58, Юпитеры первые) ставились заваренные коленвалы с пальцем на 29 необычной, не круглой формы. Потом с юпитера 2 по юпитер 3.02(последняя переходка) ставились просто заваренные. Там палец на 20, стоит распорная втулка и шатун с большой нижней головкой. С юпитера 4 по юпитер 5 переходной(с85-88год) ставились просто коленвалы с большой нижней шейкой. Там палец на 29. И уже потом, с юпитера 5 нам привычного уже пошли коленвалы с узкой головкой.
Дима Рачков Это диаметр пальца что в коленвал вставляется под нгш ? Есть мотор от первого Юпитера то там коленвал немного обрезанный, как у Восход-3м, Сова Хочу отреставрировать Но там коленвал заварен
4 юпитеров на 6 вольтовом гене не было, это тройка скорее всего, правая крышка от 4 вот по этому и широкая, плюс сама крышка с граверовкой Иж в основном на планетах шла
Серёга, привет.У меня иж-юпитер переходной модели, с 4 на 5. оранжевого цвета.А 14 году стала поршневая.В этом году , в апреле снел её и увидел , шатуны что вперед-назад ходят, что вправо-лево.Бьют по щечкам вала.Я по тихоньку разполовинил, валы вынул и теперь даже не знаю поменяю или нет их сам.А движок тоже ни разу не разбирался, коробка вообще класс, даже на вилках ни одной потертости не было.Вот теперь не знаю что делать.
Приветствую! Если валы менять то только на совецкие или старые поставить на новодел ном говне он проездиет очень мало и будите опять разбирать а каждая разборка этому двигателю на пользу не идёт!
Мне принесли нулевые валы на Юпитера с формой как у карпача, у товарища ю 5 с цилиндрами с внутренней резьбой 12 в сам в удивлении пробовал менять нужно было цилиндры с гильзами с оконтовкой на окнах внизу их обрезать и подгонять , сам в удивлении много лет владею Юпитерами
И ещё, первый мой мот был Восход-2М, убитый в хлам Сколь не подбирал поршень после расточки вечно он тарабанаел Даже новый поршень поставили - все равно тарабанаел ! Потом появилась выработана в бобышках Хотя поршень хороший был от Юпитера -4 Что я сделал ? Я тогда видел, что у импортных мотоциклов на 125-250 кубов 2Т поршневые пальцы 16-18 а то и 20 мм Родной же на 14 мм явно мал Были развертки советские, на 15 мм, две черновые и одна чистовая Все я тремя прошёлся по ВГШ и там бронзы хватает, чтоб развернуть с 14 мм до 15 мм В бобышках поршня прошёлся двумя черновыми развертками Углубил канавки под стопорные кольца Взял палец от Планеты на 16 мм б/у советский, качественный ! Обрезал И на #ГОРЯЧУЮ загнал палец! Пропал этот грёбаный стук в цилиндре! Это было где-то в 2008 году Вот разбирал мотор, уже тогда коленвал имел люфт и поршевая износилась Но палец сидел #МЕРТВО !!! пришлось нагревать поршень, чтоб он вышел. Хочу кроссовый сделать с донора Восход-2.
Сегодня свои цилиндры поднял, и заметил, в левом второй ремонт, а в правом нулевой))) Подскажи пожалуйста, может есть какой способ снимать кольца, боюсь поломать! Может видео есть какое, скинь ссылочку пожалуйста! А по поводу как гремит поршень, дикая правда! Спасибо за объяснение! Всегда с удовольствием смотрю твои видео! 👍👍👍
Сергей, цилиндры именно с этого двигателя. Я покупал 4-ку с магазина и там была такая же история. Это переходная модель, цилиндры уже с четырёх канальной продувкой, а картер ещё нет. Такое могли сделать только в союзе. И по поводу поршней хочу у тебя спросить за восходовские поршни. У меня до ижа был Восход, там ведь палец по высоте как у Иж.ю, но он никогда не гремел. Почему? И ещё расскажи про смещение пальца, ведь на 3-ках они смещались в сторону выхлопа, как на японцах, а с 4-рок начали смещать в сторону выхлопа? Непонятно... Спасибо заранее за ответ. Удачи тебе.
Приветствую Алексей. Такой же мотор как и у всех юпитеров. Если рвать быстро умрёт. У знакомого ю4 с пробегом 50т. Не перебрал звенит гремит но едет. Эксплуатировался только с люлькой.
У меня на юпитер 3 каленвал заклинил,. А проблема этому заключается в том что рассыпался нижний подшипник каленвала и ролики высыпались в полость кривошипа и всё. Стаяли эти неубиваемые каленвала. С большим люфтом
Серега привет. Чем отличаются двигатели юпитер 4 и юпитер 3? Вроде у обоих двухканальная продувка. За счет чего 25 и 28 лошадей? Ненадежность 4 юпитера никто не может объяснить.
Пропускаемость продувочных окон, у 4 и 3 модели разные окна , этим и мощнее 4 , но сыпятся 4 от того что двигатель развивает больше оборотов чем 3 и 5 , тем самым и большая мощность, чем больше сил тем меньше ресурс
@@user-pk2bd9xs9z Вероятно в юпитере один поршень дает подсрачник другому в Верхней точке и он более хлестко проходит вмт брезгая кольцами, я ва мягче проходит вмт боу нее намного больше ход поршня
эти движки харьковские , проклятье ижмаша . со своими то брака хватало а эти дерьмо дерьмом . работал на обкатке после конвейера так харьковские редко отк проходили . почти все в зип посылторга шли .
Ну да емое вот сколько лет этому заводу уже у некоторых мучения продолжаются с юпитерами где отказывает главный цилиндр вот это очень плохо смотря как стараешься починить свой юпитер а нас то вот планета-3 он уже у нас сколько лет всё работает и работает вот тоже хотим купить новый цилиндр к своему мотоциклу и поршень потому что когда он у нас работает летит масло видимо прокладки плохие стали ну не знаю может заменим или уж вместе с поршнем и цилиндром купим вот как то так
Я на ИЖ Ю4К "проскакл" 23 года.Знаю его (не побоюсь сказать) лучше любого конструктора с ИЖмаша,потому что мне достался двигатель,который делали "рукожопы" и мне пришлось своим умом доводить его до кондиции.Наконец то услышал правильный ответ на причину стука поршней!!! А то многие говорят что это пальцы.Автору респект!
Бро у меня иж 4 завожу минут 40 работает греется и вырубается проехать могу только метров 40-50 что бы это могло быть подскажи буду благодарен
@@user-uy5vo4xk6sизвини, но не пощупав, не понюхав, не видя "больнрго" о чем то говорить бесполезно. Он глохнет-его что клинит что-ли?
@@user-Vasiliy59 не знаю, впервые покупаю мотоцикл, он заводится но как только нагреется сразу вырубается
23 года проездил и не знал откуда стук? Значит ты не знаешь про него ничего.
@@1207serg Ты не понял!Я 23 года знал причину стука "Юпитеров"(о которой все говорили,что это стучат пальчики).
Действительно знающий человек . Приятно смотреть !!!!!
Спасибо большое от Души!
Большое спасибо Вам за подробное просвещение ролика.
Все грамотно все хорошо делаешь . Руки из плеч растут. Продолжай снимать . Удачи в жизни!!!
Это не переходной мотор. Эти моторы поставлялись в запчасти, для установки на предыдущие модели.
А высокая крышка генератора(лючок) от Планеты. На юпитерах никогда высокий не ставился
Приятно смотреть, всё понятно и доходчиво
Спасибо))
Сиже вечерами дома один МОТ в гараже, другой в даче, погода +16 на Кубани , но работа ни куда не съездить. Смотрю Серегино видео .может что нового увижу в ремонте хотя сем я. механиком был на мотокросе в ДОСОАФ. Ижи , явы, уралы , может что-то я забыл или пропустил в своей жизни по ремонту мото , или что то вспомнится .!!! Серый так держать .
На моей 4-ке стоит "малышевский" двиг.ИЖ-Ю5сб-1(предн. для установки на Ю-4).Всегда была проблема с работой правого цилиндра.Поменял зажигание на CDI и карб. на PZ-30,теперь-ПЕСНЯ!
Братишь, тебя слушать интерестно, но ты так рассказываешь аж прикимарил маленько😊!!! В принципе всё по делу рассказал 👍! Буквально 2 дня назад добил наконец то почти такой мотор, в смысле собрал (капиталка)! С такими же квадратными продувочными окнами, но картер ещё с отверстием для проводки генератора, генератор 6 вольт! Крышка генератора маленькая, тоесть родная для 6 вольт гены и зажигания!!! Получаеться мотор тоже Ю4! Цилиндры чисто случайно у брата нашёл, даже не задумываясь о продувочных каналах, вообщем чисто угадал что-ли, с такими же продувочными! Поршни решил попробовать челябинские(они же китайские) 1ремонт,брал в Москве! Если все новодел, киров, ростов, таганрог весят от 250 до 263 грамм, в зависимости от ремонта, то челябинские 225 грамм(стенки намного тоньше)! Не идеал конечно но пока это единственная более мение альтернатива старым советским поршням, которые весили 200-205 грамм!!! Пока наездил 35км,полёт нормальный, не насилую!!! Котлы греються сильно и быстро, но пока без прихватов!!! Тепловой зазор 4 сотки!!! Масло в бенз 35 грамм на 1 литр, масло КС-19 компрессорное!!!Обкатываю потехоньку!!!А да по поводу расположения поршневого пальца, на первых юпитерах(1, 2) хотя может и на тройке, палец был смещён в сторону впуска и эти моторы не гремели, но потом какой-то умник на заводе решил его сместить в сторону выхлопа и понеслась погремушка ю4-ю5, вроде как для того чтобы поршень плотнее прижимался к выхлопному окну и тогда мощьность стала больше, а на самом деле хер там, только греметь стал и ресурс упал!!!! Удачи во всём 🤝
Свой покупал в оригинале 20000 пробега работал изумительно с карбом с завода от Явы зверь
Молодец. Все хорошо рассказал.
29:02 ждем видос про поездку за хорошими и полезными продуктами в ближайшие магазины😂😂😂
Привет с Дальнего Востока .Добрый день , Сергей !!! Вы не можете дать ссылку на подшипники , откуда приходят при заказе . Мне 60 лет . До сих пор мотаюсь на своем ИЖ ЮПИТЕР 3 с коляской . За рулем с 83 года .. Мотоцикл 1973 г. У меня с 1983 г. Десять лет до меня у другого хозяина был . Сейчас проблема найти хорошие подшипники . На рынках только можно найти , но в магазинах китайская сыромятина начиная от коленвалов , которых максимум на сутки хватило , не говоря о поршневой группе . Размеры не выдерживаются совсем ни в чем . Пять лет что то пытался поменять , но все пошло мимо . В итоге вновь все от старого советского еще двигателя ,,донора ,, пришлось собрать и половинки . У родного моего соответственно очень большой износ всего был . Пять последних лет мотался , все нормально было . Но в прошлом году уехав за 70 км . за грибами подвел меня мой труженик и друг ижачек . Сейчас приболел малость , но собираюсь в гараж заниматься разборкой и думаю точно придется половинить . Ну и соответственно заодно и подшипники менять . Все , что показал и рассказал ты Сергей в видео , все правильно и даже более . За многие годы эксплуатации у меня также накопилось много опыта по разборке двигателей . И тоже ,как и вы помогал многим владельцам и особенно молодежи . На многих ваших видео по ремонту , которые пересмотрел все уже , понял , что вы тоже отлично знаете и разбираетесь во всех нюансах ремонта и очень радует , что есть еще такие парни . Молодец , что еще скажешь . Правда никогда не писал комментов к вашим видео , но подписка и колокольчик однозначно сразу . Спасибо , для меня лично очень даже было интересно !!!
Приветствую спасибо огромное Вам!! Поклон вам! Очень приятно что смотрите мой канал! Подшипники на сайте скф заказываю приходят на почту или в магазине для скутеров тоже они есть. Ссылку скину чуть позже! Удачи Вам и всего самого наилучшего от Души!!! 🤚👍🤝
подшипники ищи с маркировкой DRR (дойче рейнметалл ротакс) ну край SKF - шведское подразделение Вольво
Про звон и износ поршневой правильно говоришь, только при работе двигателя в основном поршень толкает шатун а не шатун тащит поршень.
Согласен. Сергей с вами
У отца был иш 5 . стук всегда был что только не делал отец всё равно стучал видимо такая особенность Юпитера а так мот хороший сколько дров перевозил на нем батя 17 лет в одних руках
Удачки Сергей!!!👍👍👍🤝🙋♂️
Спасибо большое и вам удачи и всего самого наилучшего!! 🤝👍🤚
Сергей,привет из Харькова. Давно общаюсь с советской техникой и с Юпитерами. Это двигатель именно Ю4 как писали для замены старых моторов с шестивольтовым оборудованием.. литьё в районе генератора запросто переделывается в посадочное место под 12в генератор-я такое неоднократно делал. Цилиндры эти четырёхканальные, называются Ю5 с резьбовым креплением трубы. Под них выпускался на ЗТМ (в Дергачах) низ с чёткими выходами каналов ,у меня есть такой мотор и называется он уже Иж-Ю5 сб.1 .....Хотя я его зову четвёртый четырёхканальный. Замечу,что такой вариант выпускал только Харьков.
У меня тоже мотор малышевский, но еа картере затерто-то ли ю3 то ли ю5 сб1.Но крышка сцепы угловатая, как на 5-ках. 4х-каналка, поршня и цишиндры имеют эмблему "Х", а коленвалы на втулках (удивился). По качеству литья и шлифовки ужаснулся- головки сидят не на одном уровне, толщина правой головы ьольше, кругом облои, внутри мотора какая-то краска серая опадает, зазубрины как от стамески, крышка правой цапфы под гегератором не поицентру ставится. Стопор кооьцевого замка ввнимается рукой. Ужас
Как переделывал на 12 вольт?
якої товщини пароніту ви вирізаєте прокладку під циліндри?, дякую
👍👍👍
Этот двигатель шел в запчасти в 80х годах для старых мото с 6ти вольтовым электрооборудованием.
Да этот двигатель шел на замену 6-ти вольтовым юпитерам 1, 2, 3 и мой отец покупал его в Харькове примерно 1982 году, привозил в мешке в нашу Белгородскую обл. Устанавливался на иж ю2к и мы плевались плохой тягой на низах. Примерно он отходил тысяч 20 и я его коленвалы установил на иж ю5 в 1993 году, у которого вместо НГШ были установлены втулки вкладышного типа. Валы пережили еще 2 поршневых и затем был продан.
А в водянках незря поршневой палец смещен в сторону днище.
@@user-vo5yt8fe6e сам живу в Белгороде , катался на пятом юпаке , двигатель был в хорошем состоянии, потом за 1000 купил двигатель от 4 модели тот самый на 28 сил , движок стоял в гараже 24года , поставил с первого раза завел , я был в шоке двигатель не новый , один поршень немного начал крошится под нижним компрессионным кольцом , но он ехал в разы круче чем 5 , он имел огромной силы подхват на высоких оборотах , как по мне самый лучший двигатель от ИжМаша
Покупал такой в 89- м, очень качественно сделанный,два года проездил,заливал только бензин и менял масло в коробке.При попытке снять генератор оборвались болты крепления на двое.При попытке высверлить сверло ушло,словом выкинул картера.Но как всё затянуто было,,на веки.
Здравствуйте Сергей,такой вопрос,мне достался мотор ю4,но надпись иж ю5 сб,почему так?
Сколько их делал не разу не видел чтоб с завода была прокладка головка цилиндр
вот и мне такой попался .Брал иж юпитер 3 но двигатель переходной..печаль полная.Но ни чего не поделать буду пробовать перебирать его
Супер
Ооо спасиба за видио спасиба большое я тибе в инсте писал
Добрый вечер,а как Сергей в инсте записан?
Лично у меня Юпитер-2, брал с пробегом 5700 км
Но цилиндры были от Юпитер-3
То родная поршневая с Юпитер-2, поршня #ЧЕРНЫЕ по кругу все
И так же с тонким жировым поясом
Есть мотор от Первого Юпитера, то там коленвалы не круглые, а обрезанные, как на Восход-3м, Сова
Хочу откапиталить и поставить от Юпитера-5 переходной
Сергей, здравствуйте
Там у вас есть мотор от стиральной машины, а не подскажите как к нему провода подсоеденяются?
Идеальные движки у меня был с номером на каждой детали 622.
А почему тогда в книжке написано стрелкой вперёд тоесть если смотреть сидя на мотоцикле то получается стрелкой в сторону выпуска
Спасибо
По твоим видео буду пробовать капиталить двс юп3, прозьба напишьі розмерьі и количество всех шариковьіх подшьіпников чтобьі заказать. Спасибо.
🔥🔥🔥
Круто
Спасибо))
Ммм,новенькие якоря в ящичке)))
Привет Братишка!)))👍😉😉😉💪👍👍🤘🤘🤘
Приветствую Братан! Да все няштики аккуратно храню! 🤚👍🤝
Все верно говоришь, у меня левая сторона ,очень туго палец зашёл , и теперь поршень звенит, особенно когда нагреется.
Так и есть!
Все отлично, но поделюсь своим опытом.
Коленвалы на юпитер :
На ранних (иж 58, Юпитеры первые) ставились заваренные коленвалы с пальцем на 29 необычной, не круглой формы. Потом с юпитера 2 по юпитер 3.02(последняя переходка) ставились просто заваренные. Там палец на 20, стоит распорная втулка и шатун с большой нижней головкой. С юпитера 4 по юпитер 5 переходной(с85-88год) ставились просто коленвалы с большой нижней шейкой. Там палец на 29. И уже потом, с юпитера 5 нам привычного уже пошли коленвалы с узкой головкой.
Дима Рачков
Это диаметр пальца что в коленвал вставляется под нгш ?
Есть мотор от первого Юпитера то там коленвал немного обрезанный, как у Восход-3м, Сова
Хочу отреставрировать
Но там коленвал заварен
@@andrzejpolski9781 Да, это как раз иж 58 и первые юпитера)
@@andrzejpolski9781 Да, диаметр пальца
56, а не 58
@@user-qw9vf4ej7i к Вашему сведению иж 58 это самый первый юпитер
Подскажите где приобретать качественные комплектующие на иж юпитер 2?поршни, пальцы, кольца, втулки вгш, заранее спасибо!
Приветствую! Ответ вас опечалит ни где! Поиски на сайтах продаж и только советские детали будут работать хорошо а новодел это деньги в мусорное ведро.
Вчера собирал такой же 4 малышевский мотор, но он был 12в. А главное, цилиндры там стоят родные с 4х канальной продувкой. Странные они моторы собирали
И как он работал?
У меня такое же, работал без нареканий!
На 4 моторы с 2 канальной продучкой ставили с завода 4 канальные группы
Спасибо Сергей за труд и показ правильных технических знаний... Спасаем остатки наследия СССР от металлобаз !
Приветствую спасибо! Да спасаю потихоньку из металлолома и восстанавливаю!))
Где заказываешь подшипники?
4 юпитеров на 6 вольтовом гене не было, это тройка скорее всего, правая крышка от 4 вот по этому и широкая, плюс сама крышка с граверовкой Иж в основном на планетах шла
привет Серёга 👍👍👍🔥🔥🔥
Приветствую спасибо 🤚👍🤝
Серёга, привет.У меня иж-юпитер переходной модели, с 4 на 5. оранжевого цвета.А 14 году стала поршневая.В этом году , в апреле снел её и увидел , шатуны что вперед-назад ходят, что вправо-лево.Бьют по щечкам вала.Я по тихоньку разполовинил, валы вынул и теперь даже не знаю поменяю или нет их сам.А движок тоже ни разу не разбирался, коробка вообще класс, даже на вилках ни одной потертости не было.Вот теперь не знаю что делать.
Приветствую! Если валы менять то только на совецкие или старые поставить на новодел ном говне он проездиет очень мало и будите опять разбирать а каждая разборка этому двигателю на пользу не идёт!
#20👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
У меня тоже такие цилиндры стоят а мотор такой же(
Мне принесли нулевые валы на Юпитера с формой как у карпача, у товарища ю 5 с цилиндрами с внутренней резьбой 12 в сам в удивлении пробовал менять нужно было цилиндры с гильзами с оконтовкой на окнах внизу их обрезать и подгонять , сам в удивлении много лет владею Юпитерами
Внутренняя резьба под колени
Что же он имел ввиду под словами интересные покупки....????😁
👍🏻
На всех запчастях стоит зтм даже маленькая кишечника залива масла на сцепления ихнея емблема.
И ещё, первый мой мот был Восход-2М, убитый в хлам
Сколь не подбирал поршень после расточки вечно он тарабанаел
Даже новый поршень поставили - все равно тарабанаел !
Потом появилась выработана в бобышках
Хотя поршень хороший был от Юпитера -4
Что я сделал ?
Я тогда видел, что у импортных мотоциклов на 125-250 кубов 2Т поршневые пальцы 16-18 а то и 20 мм
Родной же на 14 мм явно мал
Были развертки советские, на 15 мм, две черновые и одна чистовая
Все я тремя прошёлся по ВГШ и там бронзы хватает, чтоб развернуть с 14 мм до 15 мм
В бобышках поршня прошёлся двумя черновыми развертками
Углубил канавки под стопорные кольца
Взял палец от Планеты на 16 мм б/у советский, качественный !
Обрезал
И на #ГОРЯЧУЮ загнал палец!
Пропал этот грёбаный стук в цилиндре!
Это было где-то в 2008 году
Вот разбирал мотор, уже тогда коленвал имел люфт и поршевая износилась
Но палец сидел #МЕРТВО !!!
пришлось нагревать поршень, чтоб он вышел.
Хочу кроссовый сделать с донора Восход-2.
Подскажите при расточке на советские поршни сколько соток нужно делать?
4 сотки
Сегодня свои цилиндры поднял, и заметил, в левом второй ремонт, а в правом нулевой)))
Подскажи пожалуйста, может есть какой способ снимать кольца, боюсь поломать! Может видео есть какое, скинь ссылочку пожалуйста! А по поводу как гремит поршень, дикая правда! Спасибо за объяснение! Всегда с удовольствием смотрю твои видео! 👍👍👍
Приветствую. Четыре пластинки из толстой жести подпихиваем под кольца. Распираем их и извлекаем.
@@moto1322 спасибо
Подскажите а китайские коленвалы как есть смысл покупать или надо ремонтировать старые?
Приветствую нет смысла их ставить. Развалится через неделю.
Сергей, цилиндры именно с этого двигателя. Я покупал 4-ку с магазина и там была такая же история. Это переходная модель, цилиндры уже с четырёх канальной продувкой, а картер ещё нет. Такое могли сделать только в союзе. И по поводу поршней хочу у тебя спросить за восходовские поршни. У меня до ижа был Восход, там ведь палец по высоте как у Иж.ю, но он никогда не гремел. Почему? И ещё расскажи про смещение пальца, ведь на 3-ках они смещались в сторону выхлопа, как на японцах, а с 4-рок начали смещать в сторону выхлопа? Непонятно... Спасибо заранее за ответ. Удачи тебе.
вариант смещения пальца поправь, а то нахреначил хрен пойми чего
Серёга мне приносили когда то валы щеки формой как на v-50 с Юпитера, видел такие?
На юпитерок валы с формой щек как на мопеде
@@user-ot2df9gj2r это коленвалы от первых моделей Юпитеров
Насколько знаю такие стояли на юпитер 1-2
@@user-uo2ud1lz9m да ,все верно
Помогите,никто не говорит за разное расстояние между шпильками-не все цилиндры на них оденутся-если возможно -прокоментируйте-жду...
У вас цылиндры не от той модели. У пятых шпильки шире расположены.
Когда видео о легендарной бензопеле дружба4 🔥
Специально для вас скоро будет!
сколько по вашему мнению нужно делать зазор при расточке цилиндра юпитера ? просто я вижу вы мастер по юпитерам ) у меня юпитер 4
Я не мастер я любитель))) зазор 4сот.
@@moto1322 нет я вижу в вас что вы специалист по юпитерам !!
Лайк Несмотря
На моём с завода не было никаких прокладок под головку цилиндра,и нигде не сечет и не подсыкает
Серёга привет, есть возможность ю4 взять, что думаешь, мнения по его мотору неоднозначные...
Приветствую Алексей. Такой же мотор как и у всех юпитеров. Если рвать быстро умрёт. У знакомого ю4 с пробегом 50т. Не перебрал звенит гремит но едет. Эксплуатировался только с люлькой.
@@moto1322 а коленвалы от каких моделей подходят туда?
Если дело в поршне то почему у восхода так не гремит?? Поршня то одинаковые практически
А вот подшипники лутше брать двухрядные и обязательно все собирать на фиксатор резьбы, вот тогда будет вам щастье!
Купил такой самий мотор с цифрами на половинках 06. Значит первые випуски.
У меня на юпитер 3 каленвал заклинил,. А проблема этому заключается в том что рассыпался нижний подшипник каленвала и ролики высыпались в полость кривошипа и всё. Стаяли эти неубиваемые каленвала. С большим люфтом
Всему приходит конец!
в третьем огромные нижние шейки шатуна неубиваемые правда , скорей всего у вас уже новые стоят после ремонта
Серега привет. Чем отличаются двигатели юпитер 4 и юпитер 3? Вроде у обоих двухканальная продувка. За счет чего 25 и 28 лошадей? Ненадежность 4 юпитера никто не может объяснить.
Пропускаемость продувочных окон, у 4 и 3 модели разные окна , этим и мощнее 4 , но сыпятся 4 от того что двигатель развивает больше оборотов чем 3 и 5 , тем самым и большая мощность, чем больше сил тем меньше ресурс
Как узнать какие картера на 5 юпитерах Харьков или Россия
Там должно на картере быть серийный номер, у ижмаша начинается на К у харьковских на Х
Блок с раннего Юпитера 4 ,а цилиндры с переходного.
Дома стоит переходной юпитер , весь в родне . И тут никак не с переходного цилиндры .
Или вы про переходной 3 юпитер ?
Это уже мотор с перехходной тройки иж ю3 01
где в Саратове поршня делают? погибло все производство давно
А что будет если перепутать насвечники?
ни чего хорошего!
@@moto1322 а работать будет
@@Ilya0039 нет, но ты его не сломаешь этим
@@mudoyebishe спасибо
Да это поршня для левого вращения в планах было переводить юпитеры на шестеренные моторные передачи вот и наделали эти поршни.
На восходе тако-йже поршень как на юпитере, но восходы не все гремят.
На восходе гильза и устройство двигателя другое и он одно цилиндровый.
@@moto1322 Какое отличие восходовской поршневой позволяет ей не греметь так как гремят юпитеры? Очень интересно!
@@user-pk2bd9xs9z Вероятно в юпитере один поршень дает подсрачник другому в Верхней точке и он более хлестко проходит вмт брезгая кольцами, я ва мягче проходит вмт боу нее намного больше ход поршня
эти движки харьковские , проклятье ижмаша . со своими то брака хватало а эти дерьмо дерьмом . работал на обкатке после конвейера так харьковские редко отк проходили . почти все в зип посылторга шли .
Обосрал Юпитер в одном видео
Ну да емое вот сколько лет этому заводу уже у некоторых мучения продолжаются с юпитерами где отказывает главный цилиндр вот это очень плохо смотря как стараешься починить свой юпитер а нас то вот планета-3 он уже у нас сколько лет всё работает и работает вот тоже хотим купить новый цилиндр к своему мотоциклу и поршень потому что когда он у нас работает летит масло видимо прокладки плохие стали ну не знаю может заменим или уж вместе с поршнем и цилиндром купим вот как то так
Как у вас отремонтировать движок планета5
И крышка масленная не от него.
Обычно петерки стучали у меня убитый был иж 4 ваше не стучал
У меня Малышевский мотор. Только 12в. ИЖ Ю4 К
Здравствуйте, подскажите, сколько Шариков между штоков сцепления на Иж юпитер 4 ?
Приветствую один.