Есть двуканальные(ю 1,2,3,4) и есть четырехканальные(ю5). Четырехканальная с оребрением ю 4,на рубахе выбито сб ю 5. Такие чаще сейчас встречаются новые времен СССР. Я собирал ю 3-01, с трудом нашёл, причём комплект интересный попался, цилиндры ю 4,головки и поршня чистая тройка. Отличия не только в рубашке. Ю 4выхлопное окно выше на 4мм.,а также продувычные гораздо большего сечения(шире).
да не выходила из строя поршневая, вся причина в том , что в те годы мотоцикл воспринимался людьми как средство передвижения. а не как одиночные динамичные выстрелы ! и строился он для тех же нужд населения т.е. мот обязан таскать коляску , а на селе ещё и прицеп самопальный. потому продувка (развертка) цилиндра юп 4 никак не подходила для подобных нужд, иными словами у ю 4 никакучие низы в сравнении со всеми остальными юпитерами и коляску таскал он ооочень неохотно, а вот зато как одиночка он будет посильней остальных юпитеров - всё просто😉
Больше было двух видов , два четырехканалки , один двухканалка у меня были с завода , плюс дергачевский мотор не видно шпильки четырехканалка это четыре вида уже как минимум поршневой на четвёрки , думаю ещё пару видов "модификаций" было .Ставить то можно но будет не 28 лошадок а 24 , или меньше даже , что смотря и от чего поставишь , дефорсированый так и прокладками мотор вообще неплохо ходит , по ресурсу шоколадно вообще
Димон привет! давно смотрю твой Канал, сам поклонник ижей, к 18-Ти годам через мои руки прошло около 30-Ти ИЖей, и все уехали от меня своим ходом, несмотря на то что большинство приезжало в прицепе.
Может тут подскажет кто: имеются цилиндры Ю3, на одном отколото продувочное окно внизу. Приварить чугуний в таком месте думаю будет проблематично. А что если на всех продувках спилить эти овалы и сделать сплошные как на Ю4 ?
Тошно слушать когда сейчас все как стадо баранов на поршни стали говорить поршневая. Как можно учить чему-то других когда ты даже не знаешь что такое поршневая 🤦🤦🤦
Юпитер 3, с 25-ю л/с, 6-ти вольтовое оборудование, шла четырехканальная продувка. Выпуск 1978 год. Где там это четверка? Мне в 1994 году, с рук, достался блок движка под те же 25 л/с ( без номера на блоке, очевидно с магазина) но под 12 в генератор, с коим катаюсь по сей день.
Автор,ты забыл упомянуть о том,что эти циллиндры более оборотистые за счет более высокой кромки выхлопного окна,то есть на низах он тянет хуже чем тот же пятый юпитер.Но есть нюанс,если на пятые циллиндры поставить грамотно сделанные резонаторы под 170 фазу,то ты абалдеешь от того,как твой пятый попрет на верхах,помимо того,что низы у него уже есть за счет 4 каналки.Заказать их можно в группе в контакте,,КК выхлопные системы,, Доставка из Челябинска в Германию тебе конечно влетит в копеечку,но поверь,оно того стоит!.
Dimon S Но самый сок тюнинга твоего пятого юпитера состоит в переделке его под водяное охлаждение,подумай над этим.Либо можно заказать такой мотор в сборе с радиатором.
совсем точно не скажу но если мне не изменяет память развертки цилиндров у ю3 ю4 одинаковые по каналам. единственное отличие у ю4 выпускное окно поднято выше чем на ю3 на 0.5 или 0.7 точно не помню. а по размерам и виду каналы идентичны
от верхнего торца цилиндра иж ю5 были 40мм, иж ю2 42мм, иж ю4 37мм у ижю3 на 4.5мм ниже все верно, как говориться если ты не гонщик а для езды то самый идеальный вариант цилиндров это иж ю2 по многим причинам, потому что тянет с низов лучше всех, потому что до 6000 не крутиться а сответственно кушает меньше при прочих равных но и ресурс возрастает, естественно смазка цпг лучше у него
При должном обслуживании и пр условии роста рук из нужного места любая техника прослужит долго, а вообще ни один иж не подготовлен к тому что бы выжимать все соки из него.
Значок на поршне Ижевского механического завода baikalinc.ru/ Двигателя для Юпитеров делал Ижмех в отличии от Планеты, на двигателе Планеты такого значка нет.
@@kekius6680 в том-то и фишка, что он токарь и в свое время собаку сьел на этих совкоциклах. Правда вот холодильники мне он настоятельно порекомендовал сделать и канаву на бубышке, что б колечки снимать было легко
@@kekius6680 кто все? Ниодного плохого отзыва не слышал. Они у меня на юпитере стоят, на планете и еще один на запас, 3 друга ездит с челябинскими по городу и за город и в запасе тоже есть. Сейчас, если хочешь ссср, то дуй на сайт мотомир.рф. на планету 100% продают сейчас, но цена за комплект 1000 где-то. Я заказал ремонтные размеры и цилиндры в металлоломе поменять за магарыч. Пахан проточит и оставлю тоже на запас))) надо к старости готовиться, что б за космические бабки продавать
Я юк 4 1980 года рукой завожу , гремит уже конечно , ю4 1983 тоже , все юпитеры что были так заводились со штатным зажиганием , мотор просто народ на пониженных крутит вот быстро и умирали из за недостатка охлаждения ,
Юпитер вообще рекордсмен по модификациям двигателей. Даже картера разные(посадочные места генератора) не говоря о крыжках картера, как левых, так и правых. На ижах второй серии колёсные диски 19дюймов есть со стальными ступица и, есть и с алюминиевыми. Проводка отличается у юпитера 3ей серии. Много чего на чудили на ижмаше...
Без обиды ребята ,всё это я уже давно прошёл .Дрянь и в Африке дрянь. На моей Ямахе XJ 900 Diversion уже 100000 км пробега и она ходит как новая,вот это техника. Действительно делали для людей!
Бодрее она от того, что спроектирована по уму, а на высоких >4000 об/мин, ю4 натянет яву, т.к ход поршня при том же объеме меньше чем у явы. Можно убедится на собственно опыте если стартовать с 60 км/ч, так же можно посмотреть теоретическое видео у Евгения Травникова о длинноходных, квадратных и короткоходных типах двс.
Что Планета, что Юпитер не являются собственными разработками Ижмаша, конструкция полностью содрана с DKW NZ 350 для Планеты, и DKW RT 350 для Юпитера. Так что винить Ижмаш в неудачной конструкции не приходится.
Неправда! У меня Иж Ю-4К 84г.в. и окна такие большие! Не вводи в заблуждение других людей! И группы цилиндров не устраивались разные! У меня 3 разных двигателя и у всех группы цилиндров одинаковы(правый и левый)
Мощность "снизили", не из за ресурса, а что бы поднять мощность. Пиковая только упала, в остальных самых используемых режимах возросла, в результате иж юпитер-5, разгонялся в два раза быстрее чем юпитер-4. bazamoto.ru/stati/motocikl-izh-yupiter-5 И к стати юпитер-5, после доводки, без форсировки делал яву и это на А-76, т.е. степень сжатия меньше была. Мощность завод указывал с учетом низкого уровня производства, ява выигрывала из за лучшего качеста. После полировки каналов, головки, поршня, штанов, установки карбюратора от явы, машинка становилась заметно резвее. Хотя не любил ни когда юпитеры, утиль еще тот.
В два раза быстрей это сказки, а мощность как раз таки снизили и для ресурса и для того, чтобы полка крутящего момента была более ровной и начиналась с низов. А в ссылке указаны весь сомнительные графики, ибо на Ю4 при 6200 об/мин уже все 28 кобыл будет но никак не 22!
Так же и насчет скорости, показано что 60 км/ч Ю4 набирал АЖ ЗА 35 СЕКУНД???? Кто там за рулем был? Дедушка 90 летний? Или графики просто так с потолка свалились?
Нет Дима ты меня не правильно понял, я тоже любитель мотоциклистов .Живу возле Штуттгарта, у меня тут восход был и Ява 638 всё это не надёжная техника.
Похоже, что не все Димона понимают. Ему не важен ресурс, Димон собирает эту технику для души, ему нравится с ней ковыряться-это же конструктор. Я думаю когда Димон соберет всю линейку ИЖей, он начнет собирать Восходы, Мински, Явы и т.д.
@@user-ji4nv1tf7g Привет. Да мне просто жалко наших пацанов из Союза.Крутят вертят ,стараются вкладывая душу ,а на этом барахле 100 км проехать не получается без ЧП !
![เปิดใจ พี่ญา คนรุม หลังทัวร์ลง หนักสุดในชีวิต!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/2-OJZRtclro/mqdefault.jpg)
А на юпитере 3 01,или 3 02 цилиндри аналогичние ранним четверкам, и имели мошность в 27 л.с
Есть двуканальные(ю 1,2,3,4) и есть четырехканальные(ю5). Четырехканальная с оребрением ю 4,на рубахе выбито сб ю 5. Такие чаще сейчас встречаются новые времен СССР. Я собирал ю 3-01, с трудом нашёл, причём комплект интересный попался, цилиндры ю 4,головки и поршня чистая тройка. Отличия не только в рубашке. Ю 4выхлопное окно выше на 4мм.,а также продувычные гораздо большего сечения(шире).
Спасибо за информацию
ю1,ю2 четырехканальные! 3 двухканал, 4 есть и два и четыре, пятый 4.
@@123443219291 пятёрошная поршня и была сделана на основе двойки
@@123443219291 полностью поддерживаю!
Откуда ю5 4 канала толька Ю4 были у меня такие есть 4 канальные
Димон, поршни это поршни, а "поршневая" это Цилиндро-поршневая группа. То есть Цилиндры и поршни вместе это поршневая. Не называй поршни "поршневая".
Понятно
да не выходила из строя поршневая, вся причина в том , что в те годы мотоцикл воспринимался людьми как средство передвижения. а не как одиночные динамичные выстрелы ! и строился он для тех же нужд населения т.е. мот обязан таскать коляску , а на селе ещё и прицеп самопальный. потому продувка (развертка) цилиндра юп 4 никак не подходила для подобных нужд, иными словами у ю 4 никакучие низы в сравнении со всеми остальными юпитерами и коляску таскал он ооочень неохотно, а вот зато как одиночка он будет посильней остальных юпитеров - всё просто😉
Левый циллиндр точил передовик Петров, а правый, прогульщик и пьяница Сидоров 🙄
От них до сих пор пахнет перегаром
2.45 Для охлаждения шпилек)
Д.В Привет очень рад вашему коментарию. Как дела?
Больше было двух видов , два четырехканалки , один двухканалка у меня были с завода , плюс дергачевский мотор не видно шпильки четырехканалка это четыре вида уже как минимум поршневой на четвёрки , думаю ещё пару видов "модификаций" было .Ставить то можно но будет не 28 лошадок а 24 , или меньше даже , что смотря и от чего поставишь , дефорсированый так и прокладками мотор вообще неплохо ходит , по ресурсу шоколадно вообще
Димон привет! давно смотрю твой Канал, сам поклонник ижей, к 18-Ти годам через мои руки прошло около 30-Ти ИЖей, и все уехали от меня своим ходом, несмотря на то что большинство приезжало в прицепе.
Спасибо за коментар!
Благодарю дружище!ясность полная!
На столе лежат обычные двухканальные цилиндры юпитер-4 25 л.с У 28л.с четырёхканальные продувочные окна
Двухканалка на 28.Четырехканалка на 25
Буквы обозначают вес поршня. Всего 8 групп по весу. А, Б, В, Г, Д, Е, Ж, З.
Группу веса, имели только заводские номинальный поршни.
Расскажите про четверку юпитер почему их моторы плохо работали в чём причина Как они ехали лучше пятяррк ведь там 28 ЛС.
Качество зборки вот и вся причина
Может тут подскажет кто: имеются цилиндры Ю3, на одном отколото продувочное окно внизу. Приварить чугуний в таком месте думаю будет проблематично. А что если на всех продувках спилить эти овалы и сделать сплошные как на Ю4 ?
А как тогда вопще по правильному поставить цилиндры на иж юпитер от второго варианта на двигатель до 82
Тошно слушать когда сейчас все как стадо баранов на поршни стали говорить поршневая. Как можно учить чему-то других когда ты даже не знаешь что такое поршневая 🤦🤦🤦
Юпитер 3, с 25-ю л/с, 6-ти вольтовое оборудование, шла четырехканальная продувка. Выпуск 1978 год. Где там это четверка? Мне в 1994 году, с рук, достался блок движка под те же 25 л/с ( без номера на блоке, очевидно с магазина) но под 12 в генератор, с коим катаюсь по сей день.
мне достался иж ю 3 с 6 вольтовым зажиганием но с поршневой от 4 двухканальная..мотор родной не разбирался . сейчас пытаюсь его реанимировать
С каким зазором подшипники должны стоять на коленвалах ? Посоветуйте какие лучше
Автор,ты забыл упомянуть о том,что эти циллиндры более оборотистые за счет более высокой кромки выхлопного окна,то есть на низах он тянет хуже чем тот же пятый юпитер.Но есть нюанс,если на пятые циллиндры поставить грамотно сделанные резонаторы под 170 фазу,то ты абалдеешь от того,как твой пятый попрет на верхах,помимо того,что низы у него уже есть за счет 4 каналки.Заказать их можно в группе в контакте,,КК выхлопные системы,, Доставка из Челябинска в Германию тебе конечно влетит в копеечку,но поверь,оно того стоит!.
Я подумаю
Dimon S Но самый сок тюнинга твоего пятого юпитера состоит в переделке его под водяное охлаждение,подумай над этим.Либо можно заказать такой мотор в сборе с радиатором.
@@Korol033 как нах. ?для разнообразия, он же хочет собрать всю линейку. ...
У меня на юпитер4 паставил такие цилинтрами новые с поршнями деаметер 61.75целитры
Буковка "Г" говорит о качестве)
А развертки цилиндров Ю3 и Ю4 нет? чтоб получше рассмореть как каналы отличаются?
Нету
совсем точно не скажу но если мне не изменяет память развертки цилиндров у ю3 ю4 одинаковые по каналам. единственное отличие у ю4 выпускное окно поднято выше чем на ю3 на 0.5 или 0.7 точно не помню. а по размерам и виду каналы идентичны
а я слышал что канал выше на 4мм а впускные каналы шире на несколько мм
от верхнего торца цилиндра иж ю5 были 40мм, иж ю2 42мм, иж ю4 37мм у ижю3 на 4.5мм ниже все верно, как говориться если ты не гонщик а для езды то самый идеальный вариант цилиндров это иж ю2 по многим причинам, потому что тянет с низов лучше всех, потому что до 6000 не крутиться а сответственно кушает меньше при прочих равных но и ресурс возрастает, естественно смазка цпг лучше у него
При должном обслуживании и пр условии роста рук из нужного места любая техника прослужит долго, а вообще ни один иж не подготовлен к тому что бы выжимать все соки из него.
Эта поршневая подойдёт на третий двигатель ранний не три 01 а просто три
Хороший позитивный ролик, четвёрку продовать будите?
От двойки с внутренними гайками крепления коленей цилиндры подойдут на юпитер 4? заранее спасибо.
Да
Значок на поршне Ижевского механического завода baikalinc.ru/ Двигателя для Юпитеров делал Ижмех в отличии от Планеты, на двигателе Планеты такого значка нет.
Спасибо за информацию
Доброго времени суток. от Юпитера 4 на юпитер 5 подойдёт коленвал?
да
Добрый день. Подскажи где купить поршневуюю СССР на юпитер 4
Мировые моторы. Челябинские) самое лучшее на рынке. Папа увидел и ахерел от качества
@@mr.discopotato5945 что, поршни увидел блестящие и все, самое лучшее? Он их микрометром промерял?
@@kekius6680 в том-то и фишка, что он токарь и в свое время собаку сьел на этих совкоциклах. Правда вот холодильники мне он настоятельно порекомендовал сделать и канаву на бубышке, что б колечки снимать было легко
@@mr.discopotato5945 оч странно, все говорят что говно, особенно геометрия
@@kekius6680 кто все?
Ниодного плохого отзыва не слышал. Они у меня на юпитере стоят, на планете и еще один на запас, 3 друга ездит с челябинскими по городу и за город и в запасе тоже есть.
Сейчас, если хочешь ссср, то дуй на сайт мотомир.рф. на планету 100% продают сейчас, но цена за комплект 1000 где-то. Я заказал ремонтные размеры и цилиндры в металлоломе поменять за магарыч. Пахан проточит и оставлю тоже на запас))) надо к старости готовиться, что б за космические бабки продавать
У меня ю4. На одном поршне 1 ж, а на другом 0 в квадратике и рядом +
Здравствуйте, а гильзы на иж 4 выпресовываются?
Да
Нет😂@@fantom..5516
У меня был ю 4 28 лс . Это бесячий мотор . Подтверждаю !
В каком смысле?
Прёт!!!
Юпитер 4 очень был копризный на заводку! И зазор на контактах и свечей. А выпускали их нокуреция с явой хотели что бы иж натягивал яву.
Проверим
Я юк 4 1980 года рукой завожу , гремит уже конечно , ю4 1983 тоже , все юпитеры что были так заводились со штатным зажиганием , мотор просто народ на пониженных крутит вот быстро и умирали из за недостатка охлаждения ,
roman Rassian В итоге Планета Спорт всех выебала.
roman priora какие нахуй зазоры?😂
Всякие были и все заводились всегда отлично, при наличии прямых рук. Самый хороший и удачный, считаю четвёрку, это ракета.
Юпитер вообще рекордсмен по модификациям двигателей. Даже картера разные(посадочные места генератора) не говоря о крыжках картера, как левых, так и правых. На ижах второй серии колёсные диски 19дюймов есть со стальными ступица и, есть и с алюминиевыми. Проводка отличается у юпитера 3ей серии. Много чего на чудили на ижмаше...
Даже был у меня 5 с фланцами под выпуск но шпильки цилинров не разнесены ,
Тем они и интересны
@@dimons7603 согласен
@@TheSinner. , это было на переходке.
Xuiniu tolko lepili..
Подскажите у меня картер 28лс а цилиндры от 25лс так можно ездить?
@@witcher142RUS Хуево помнишь, расстояние между шпильками другое
@@user-mk1on9gz6v встречал цилиндр в точности як ю 5 ток со шпильками как у 3 4
А где на блоке различия 28 и 25 ?
Без обиды ребята ,всё это я уже давно прошёл .Дрянь и в Африке дрянь. На моей Ямахе XJ 900 Diversion уже 100000 км пробега и она ходит как новая,вот это техника. Действительно делали для людей!
Фуры по несколько 1000000 км ходят и что нам всем на них ездить
ИЖи рулят!)
@@46MOTO46 Да Дядя Володя!
не интересно, иди на канал любителей ямах, а здесь собираются ИЖатники!)
@@dimons7603 нет таких тягачей, который без капиталки больше 1,5 млн проедет, да и 1,5 только если воздух в прицепе возить будет.
весь ряд скоро соберешь)
Надеюсь
Подскажи пожалуйста откуда такие прокладки заказать, как у тебя, в моей области один тонкий китай., спасибо.
Не знаю мне их подарили
под цилиндром прокладка и должна быть тонкой, дабы не увеличивать камеру сгорания. Купи паранит и вырежи сам
Головки цилиндров не показал не показал а в них вся соль!
что не говори водянка круче
откуда заказал совок
у меня круче значек - Малышевский
Катни на 638 яве... ощути реальных 26-27 л.с.))))
С удовольствием
А на юпитере они типа виртуальные или понарошку?
@@user-ry4jo1px8c слабее стоковый юпитер... чувствуется... сам длительное время откатал на ю5, ю4.... ява 638 бодрее...
Бодрее она от того, что спроектирована по уму, а на высоких >4000 об/мин, ю4 натянет яву, т.к ход поршня при том же объеме меньше чем у явы. Можно убедится на собственно опыте если стартовать с 60 км/ч, так же можно посмотреть теоретическое видео у Евгения Травникова о длинноходных, квадратных и короткоходных типах двс.
Что Планета, что Юпитер не являются собственными разработками Ижмаша, конструкция полностью содрана с DKW NZ 350 для Планеты, и DKW RT 350 для Юпитера. Так что винить Ижмаш в неудачной конструкции не приходится.
А сцыпление буксовать начинает после 120 км|ч. Болячка ижаков.
Нужно правильное масло не выше " gl 3"
Если диски целые и сцепление правильно орегулированно нечего не буксует и ни какой бооячки там нету.
@@dimons7603 Как раз трансмиссионное туда и противопоказано,там же сцепление,а ему надо трение.Только моторные масла.
В первый раз слышу такой бред
@@БлаБлаБла да у меня иж - 5 было так и друга иж - 4 ещё хуже 100 км/ч и мотор взлитает а ногрузку не чуит ☝️☝️☝️
Неправда! У меня Иж Ю-4К 84г.в. и окна такие большие! Не вводи в заблуждение других людей! И группы цилиндров не устраивались разные! У меня 3 разных двигателя и у всех группы цилиндров одинаковы(правый и левый)
У меня на ю5 левый цилиндр первой группы,а правый 0. Или ты хочешь сказать , что браковка? Ха-ха
Как определить мотор 28 лс помогите пожалуйста (((
@@user-ok3zf5ej5z Ден привет как разлечить цилиндры 23 силы и 28 сил на иж ю4
@@user-jh3yp8lt6e у 28 2х канальная продувка а у 24 4х
@@user-if7oo6kp3t т.е как я понял, на видео показаны двух канальные цилиндры на 28 лс?
Мощность "снизили", не из за ресурса, а что бы поднять мощность. Пиковая только упала, в остальных самых используемых режимах возросла, в результате иж юпитер-5, разгонялся в два раза быстрее чем юпитер-4. bazamoto.ru/stati/motocikl-izh-yupiter-5 И к стати юпитер-5, после доводки, без форсировки делал яву и это на А-76, т.е. степень сжатия меньше была. Мощность завод указывал с учетом низкого уровня производства, ява выигрывала из за лучшего качеста. После полировки каналов, головки, поршня, штанов, установки карбюратора от явы, машинка становилась заметно резвее. Хотя не любил ни когда юпитеры, утиль еще тот.
Понятно
В два раза быстрей это сказки, а мощность как раз таки снизили и для ресурса и для того, чтобы полка крутящего момента была более ровной и начиналась с низов. А в ссылке указаны весь сомнительные графики, ибо на Ю4 при 6200 об/мин уже все 28 кобыл будет но никак не 22!
Так же и насчет скорости, показано что 60 км/ч Ю4 набирал АЖ ЗА 35 СЕКУНД???? Кто там за рулем был? Дедушка 90 летний? Или графики просто так с потолка свалились?
Сколько четверок знал,все они были гораздо резвее пятых юпитеров и уралов ,но очень капризные на запуск
Нет Дима ты меня не правильно понял, я тоже любитель мотоциклистов .Живу возле Штуттгарта, у меня тут восход был и Ява 638 всё это не надёжная техника.
Об этом можно спорить до бесконечности кто-то выбирает надежность кто-то другое
Похоже, что не все Димона понимают. Ему не важен ресурс, Димон собирает эту технику для души, ему нравится с ней ковыряться-это же конструктор. Я думаю когда Димон соберет всю линейку ИЖей, он начнет собирать Восходы, Мински, Явы и т.д.
@@user-ji4nv1tf7g Привет. Да мне просто жалко наших пацанов из Союза.Крутят вертят ,стараются вкладывая душу ,а на этом барахле 100 км проехать не получается без ЧП !
@@-.1144 Но благодаря этим ремонтам и поломкам, ребята отлично изучат матчасть мотоцикла и будут с техникой на ты.