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統一感がなくなると途端にカッコ悪くなるので最近の車は特にノーマルのままの方が良いケースが多く感じる
もしくはめっちゃセンスのいいフルエアロで無理やり統一感を作り上げるしかないですねw
最近の車は車高落としてダックテール付けたら完成や
良くも悪くも完成されすぎてる
@@hiki_neat315 車高落とすとタイヤ内側に入るから、ちょい(２cmくらい)落としてホイールさりげなく替えて終わりでいいと思う
※動画開始0秒でも出てますが、カスタムは個人の自由です。ただ、多くの人が本能的に「ダサい」と思うような組み合わせやカスタムの仕方があるのも事実ですし、全て「結局個人の好みだから」で片付けるならデザインという学問は成立しないです。
機能美で選ぶのか、見た目だけで選ぶのか？両方両立している品は見つけるのは困難ですな〜。
ゴテゴテにするんなら機能性を、デザインを求めるなら引き算のパーツ選びをした方がまとまりが出て良いのかもね自分みたいな素人なら攻め過ぎた色を使い過ぎないのも良いのかも
パーツは空力に影響するので、ワークスパーツのみにしています。本気で走行する場合、前後のリフトバランスやエンジンその他各部の冷却に影響してきますし、一般道路においては風切り音が大きくなったり、高速道路では直進安定性に影響するので、とくにアンダーフロアへの空気の流入量が変わるようなパーツや、リアバンパー下から抜ける空気の流れを阻害するようなパーツは付けないようにしています。
自分のポリシーはカーボン系のパーツは塗装してつけるのが好きです。隠す美学だと思ってます❤塗装したら重たなるやろ！ってよく突っ込まれるんですけど、そこはご愛嬌でお願いします🙏🙏
大丈夫、スチールよりは軽いw
エアロとかつけるのもかっこいいなぁって毎回思うけど色々お金とかの面も考えて一周した頃には純ベタが1番かっこいいっていう答えに辿り着くwww
色々と共感しました。自分もドアノブにカーボンのカバー買いましたが付けて5分後には外してました、無駄金つかいました。シンプルなカスタムがいちばんだと自分は思ってます。飽きないですよね。
ポールスターのデザインは上手いなぁと思う。車の仕様上トランクの写真のオレンジ配線はつけないといけない(PHEVのため高圧電流のケーブルはオレンジに定められてる)のをあえて見せて差し色にも使用してデザインとして居させるのはやり手
あ、この配線ってオレンジに決まってるんですね。それを踏まえるとより凄いですな。
@@wAtARu-Design そうなんです。プリウスとかのHVやEVの車には200V～600V近い高圧電流が流れているので素手では触っては行けないので視認しやすくはっきりと分かるオレンジ色と定められてるんです
勉強になります🤔
凄い分かり易いです！とても勉強になります！最近車のカスタマイズで変な差し色してる時のを見て違和感しか感じなかった理由が分かった気がします
昔の車がカッコイイのに納得する
ほんそれ
2番目に関しては、純正よりも下げているだったり大きい(サイズダウンもあり)ホイールだとまた変わってくると思う。下げるとなんかリップが貧相になったりとかもあるし…
「元のデザインを崩さない」スタイルを実践しています近年のボンネットは分割が目立つので黒い車体色を選択しますね
見た目でも機能面でも、カスタムってのは足したら引いて、引いたら足す。±0が理想系。例えば、付けるだけじゃ悪目立ちするから配色で引く。付けなかったら元々付いてた感がするからそこをスムージングしたりする。これを考えるのが究極に楽しいしセンスが必要
付けることで引くことができるパーツもあるのが深いところですよね〜
カーボン調のシートとかパーツは上手いこと使わないと安っぽくもなっちゃいますよね😅
31スイスポは10年以上前の古い車なのにデザインが欧州車みたいで綺麗ですねぇ…タイヤとホイールハウスの隙間が広くて腰高感とボディが分厚く見える要因になってるので、車高調入れてダークシルバー系のシックでスタイリッシュなホイール入れてツラを出すだけでかなり走り屋っぽくなってカッコよく見えるようになる気がします
技術的な話になるけどオレンジ被覆の配線はハイブリッドの高電圧ケーブルなはず…
ドアノブがウインドウにあったり、ポップアップするドアノブは、空力です。目立たせたくない訳ではありません。スイフトや、CHR、ヴェゼルは、「クーペにみせたい」からです。
空力も重要ですよね〜
カーボンボンネット、確かにその通りだと思う。昔のトレノは前まであった
LFAとかブガッティなどのスーパーカーとなるとウィング付けること躊躇いますね…専用ウィングでもダサい時もあるんでそこが難点
出す所は出して、引っ込ませる所は引っ込ませる!統一感を意識しながらカスタムするが大事だと思ってます。
ミラー、ドアノブなんか良くカーボンのカバー出てたりするけどやはり無塗装の方がスパルタンでかっこいいと思ってしいますね
いやあ流石です。カスタムアドバイス最高です‼️
7:25今までよく分からない違和感を感じていたことを言語化してくれた気分
前車の86はフルエアロ仕様に乗っていましたが、今回のGR86はエアロは装着しないでノーマルボディにしました。年齢的にエアロゴテゴテがどうかなとなってしまいました。
新型BRZにオプションのSTIエアロ全て付けて購入しましたが、付いている事で全体的にボディーラインが崩れている気がして外してしまいました😅※結局スワンネックのGTウイングだけ残してあります。
スワンネックだけ残すの逆にダサくて草
やべぇ、、無知な初心者からすると全部かっけぇ、、、😮
最初の例、ボンネットから先を延長する感じでバンパーの上部分だけ追加してカーボンシート貼ってる人は何人か見ます。そっちの方がかっこいいです。けど、ライト周りをどうするかでだいぶセンスが問われる
バイク界隈だとninja250やらCBR250RR乗りがこのようなカスタムしがちですよね。悪目立ちするゴールドのバックステップやブレーキレバーをつけたり、ほとんど重量が変わらない樹脂製マッドガードをカーボンに変えてみたり、明らかにデザインが悪くなっているナポレオンミラーetc……
同系色異素材的な使い方好き白とシルバーみたいな
最近GR86を購入して、なかなかアイデアが定まらなかったので助かります！
走りにしても飾るにしてもコンセプトがハッキリしてないとダメなんだと思うんだよな
黒を選べばラインを見せないからお金かけたくない人にオススメ自分はGTRもアルファードも昔のメルセデス純正色ブリシルに全塗装します流石にNISMOは無加工ですがLBWK type1.5のGTRはブリシルです
とても勉強になりました。今、スバルのレイバックにルーフスポイラーをオプションで付けるか悩んでいます。個人的にフロントと比べてリアのデザインがあっさりしている感じがしているので少しリアにボリューム感？を足したいなという目論見です。やはりこれも分厚く見えてしまうのでやめておいた方が無難でしょうか。
レヴォーグのルーフスポイラーは分厚くなるデザインじゃないので、全然良いと思いますよ👌
@@wAtARu-Design 早速の返信有難うございます。色はボディ同色にして色を足さない様にしたいと思います。これからも動画楽しみにしております。
zc33s乗りですがフロントの縦幅厚盛な社外バンパーが多くて意外と選択肢が無く、薄めのカナードにしています。配色は青黒2トーンなのでかなり控えめの差し色赤で抑えています。（内装、テールランプが赤なので色選択が正直出来ない。。2トーン車の配色は難しいと思い知らされました。。）また、何を目立たせたいかを決めることで統一感が出ると思っています。
S660のエアロで悩んでいます。スタイリッシュなまとめ方、御指南下さい。よろしくお願い致します🙏
86のカーボンボンネットは何か違和感があったのでスッキリしました。
大大大共感
86のボンネットの継ぎ目が前から気になってましたが、構造上仕方ないんですね。。
Wataruさんのデザイン大好きです!!もしよろしければグランツーリスモ内でWataruさんがデザインされた車に乗りたいので公開して頂きたいです!!
wAtARu_11171906 のIDで検索すると、適当に作ったの含めて色々出てくると思います！
@@wAtARu-Design ありがとうございます!!保存させて頂きます!!追記Id検索しても出てきませんでした...公開する際のタグなどを教えて頂きたいです
タグもタイトルも付けずに適当に投稿してるので、PSID以外に検索方法ないかもです。笑
投稿から1年以上あいてのコメントになりますが。いわゆる旧車と言われる世代のホンダ車は、何故車高を下げるだけでカッコいいとされるのでしょうか。あまり他のメーカーでは聞かないので何故そうなるのか是非検証いただければと思います。
ドアノブにカーボン被せてます。というのも、オレンジのボディにシルバーのノブがうるさく感じたからです。ツヤを邪魔しているというか…ボディ色カバーがあれば一番よかったのですが…
それは例外的なやつですね〜🤔私もFD2のグリルがシルバーメッキで嫌なので、カーボンのカバーを被せてます。
だからmfゴーストの86のエアロはボンネットの先まで黒いのかな
最初の86はカーボンボンネットでも良いと思います。そもそもカーボンボンネットって見栄えを無視して軽量化するために塗装してないのであって、やっつけ感がある方が「なんかやってそう、知らんけど速そう」に見えるのです。逆にカーボンボンネットを塗り分けちゃうのは「なんやねんそれ、変な色気出すな、塗るなら全部ちゃんと塗れ、てかなんでカーボンにした」って感じだと思います。
全然実車に車乗れる年齢じゃないし、触れる機会もないので、Need For Speedとかの参考にさせてもらってます笑
いずれ愛車を持つ時が来た時にもぜひ😏
ただ一つ言いたい、他人の好きな車、カスタムにいちゃんもんやダサいと言うことは、絶対言ってはいけない。そんなこと言ったらいろんな人の趣味車に限らず否定しても良い。と言う理屈になる。結論としてみんな好きなカスタムしろ。
スイフトとかアバルトとかボディー幅広がるけど地面との隙間が少なく見えるし逆にカーボンとか黒だと車高が高く見えるから個人的にはシンプルに厚くするのは好き
自分も全く同意見ですね。黒が縁にあると車高高く見えてスポーティなイメージからは離れてしまうので、車高低く見えるようなパーツを付けてスポーツ感を演出するのは全然ありだと思う。
EK9にはカーボンボンネットが似合うわ
最近のトレンドのシックなカスタム例が多めでしたね。スポーツ系のみでなくワゴンやsuvのカスタム例も見てみたいですね
なるほどなってなって最後愛車のFD2見せられたらカッコ良すぎて説得力皆無なんですけど😂
新型シビックタイプRの純正オプション加飾も厳しい…FLになってFKが懐かしい人向けに用意したのかな？
純正がシンプルな車ほど、オプションパーツは違う需要に応えるため加飾が多いものになりがちなんですよね〜。
ロードスターndのカスタムもお願いします！
服装とかのデザインにも通じてそうなのでわりとこういう配色でまとめてたりします。
結論、買ったときのままがバランスがとれている。まあお金もかかる話ですし。
参考になります‼︎
巷でブサカワなんて言われたりする、BMW F20 M135iのカスタム動画が見たいです！
私が購入したN-ONERSも無限からエアロパーツが出ていますが、より分厚く感じたので装着してません
個人的な好みだと今では多くの車に採用されているフロントバンパーの中央を黒くしてエアインテークを大きく見せるデザインは苦手軽自動車のように偏って小口を開けている車のバランスを整えるならまだしも普通自動車のような元々大きな穴があるバンパーなら開いてない穴を無駄に大きく見せたくない穴が開いてなくて機能美のない大口を開けたような顔は苦手 (世間的には人気なのかもしれないけど)
7:35実は31スイフトにはリミテッド系は純正でもボディカラーが統一されたりしてます
varisさんのGR86のエアロキット、なんだかメルセデスのセーフティーカーみたいですね笑ワイドローな感じが出てて好きです！
冒頭で結果が出てるんだがデザイン云々は純正のればいいのでは
ほとんどの車は車高下げてツラ出すだけでもそれなりにキマるし逆に車高もツラも純正のままウィングだとか社外ホイールみたいな足し算カスタムに走るのはダサくなるだけだから辞めた方が良いと思うどんなカスタムするにしてもまず車高とツラ、これ大事
キホンのキですよね〜
車のカスタムとかしたことないんですけど、タイヤを八の字に傾けたり車高を下げるのはどういった理由があるのでしょうか
すき好みカスタムスタイル
リアルPuiPuiモルカーを目指している!
ト○タのモデ○スタエアロのことですかねぇ特にSUVやミニバンにつけてるのを見るとどうなんだそれ...？ってなっちゃいますねぇ正直...うん......
06'クライスラー300cやチャージャー、05'マスタングなど、00年代のアメ車が微妙なデザインなのを解説して欲しい
FD2Rかっこえぇ…
モデリスタC-HR所有者のワイそっ閉じ動画やった😭
モデリスタって基本ヤンキー層に向けて売ってるからまぁ気にしなかったらいいと思いますけどねそもそもコンセプトがっていう
カーボンパーツは黒ボデーだったらいいんですかね〜
黒ボンネットが似合うのは初期zのみと、個人的に思います
最近の車はハイスペックおデブちゃん傾向なので難しいです車高下げるにしても、ある点までは薄く見えていい感じなんですけど、そこからさらに下げると逆にまたボテっとしてきて上手くエアロと配色小物組んでマッチョに見えるように仕上げるのが大変ですね大抵は贅肉になってしまうので、もはやぽっちゃりを愛でる方向に意識を変えた方が良いのでは？
これを参考にしてR34作り直して来るっす！
良いですね😏
純正で車高落として社外アルミ付ければ無難だけど大抵かっこよくなるのでセンス無い人はこれだけやればいいと思う。
間違いない
このソフトの性能がイイからかダサい例がさほどダサく見えない件wドアハンドルについてだけど、10年前あたりのののっぺりした車にそれだけをつけるのは確かにダッセェなと思ってたけど、ここで例に挙がってた新型タイプRなんかはボデーがカクカクして洗練されたデザインやしフロントに黒のディテール多いしスカートも黒いからドアハンドルのカーボンは車種的にかなりアリ寄りではあると思う。まあ仮にここでドノーマルのスイフトが例として挙げられてたら100%ナシなんだけど、全体的にダクトあけてあったりエアロパーツついてたりでバランスよくディテールアップされたうえでマッチする車ならどんな車種でもありだと思う。赤テープと青ホイールリムと蛍光キャリパーの86zn6、差し色が全周に入っちゃってて良くないのは分かったけど、差し色の種類の多さって点ではあれはガンダムの配色と似ちゃっててそこまで抵抗ない人もいるはずやからもうちょいキモい組み合わせのほうがわかりやすかったかも(多分横側の赤消したりボデー白にしたらサーキット映えする車に仕上がると思うw)主さんのFD2に関しても"勉強する前はそんなに…"的な感じで黒歴史見れるんかと思いきやめっちゃキマってて才能僻んだわ
cartune勢はぜひしっかり学んでください
カーボンボンネットに関しては二個目にだされた塗り分けのほうが、中途半端な印象に感じました。 これならボディ同色塗装ですっきりさせたほうが自分は好きかな ラインの区切りがちょっと変なのは、すぐ見慣れるので気にしませんｗｗ
7:50 C-HRはまさにこれでボディを薄く見せるデザインなのに、その樹脂部分の下に分厚いエアロを着けてる個体が多いこと、、浮いてるように見えて醜い
(分かります...)
オプションのエアロびっくりするほどダサいですね
日本車は足し算ではなく引き算のデザインの方が似合う。一昔前は引き算でシンプルなのに今は足し算でゴテゴテになってる。
ハリボテエアロ付けるとバランス崩れるので純正エアロ派です。
統一感ということなら純正エアロがいちばん。当たり外れはあるけどw
ベターですよね〜
実車なら純正エアロかエアロレスの車高短が好きです♪
ドアハンドルカバーのカーボン調付けてるやつは傷付けないようにってよく言うけどカーボンパーツつけたいだけだとおもう
個人的に好きなのつければいいと思う
8:28モモモモモモモモモデリスタ
カーボン調のドアガード付けたぜ。透明なフィルムのより安かったし。でも、車がクリスタルブラックシリカだから、全然問題ないぜ！
白い車に黒のアンダースポイラーだと全体的に引き締まってカッコよく見えるのですが、それだけだと足元がアスファルトと同化しがち🤔なので、車体の足元に赤いラインを入れてやることで地面と同化せず、スポーティな印象になるので好きです🥹👍
うーん赤ラインはちょっと、、入れ方にもよるけど、、個人的にはボディ同色のラインとかなら良いかも
コンパクトなんかでリップとか下回りを黒くすると車高高く見えるから嫌い。SUVかよってなっちゃう
むやみやたらにカーボンつけて価格あげてるスーパーカーあるよね
純正メーカーのシンプルなのが良い、ホイールは面いちがカッコ良いとか言うけど面いちなら車高下げないとフェンダーアーチのすきまが目立っ、面内なら純正車高でも低く見える、gtウイングはカッコ良くないしオーバーフェンダーは取って付けた感がある
カスタムは引き算、ドレスアップは足し算、と考えてます。
タイプRのモデューロのミラー赤かっこ悪いよね
ノーズのエンブレム周辺をカーボン調でラッピングすれば統一感ができませんかね。
カーボンボンネットって格好いいけどなあ
結局ね、ノーマルでちょっと車高さげてホイールでも変えりゃいいんだけど、ホイールも選ぶのなかなか難しいよねw
GTAプレイヤーに見てほしい
付けちゃいけないいけないなら、カスタムしないほうがいいのかな？
リップは付けないなあ(｡-ω-)FRPのフロントバンパーも無理、車高落とすとデザインよりもすぐこすって割れてしまう
縦に幅って違和感
あまりにも後付カナードはダサいかと
ボンネットと屋根とドアはカーボンにしたいならしてもバランス取れるからいいですよね。ここは考えなくてもいい。ただ、サイドパーツはちょっとバランスが難しい。
純正が一番かっこいい。あとそのほうが女受けがいい。ゴリゴリのカスタム車好きな女なんて中々いない。
痛くなければ車じゃない、ケバくなければ車じゃない、目立たなければ車じゃないし、ひと目で「あっ、あいつだっ！」と印象付けるのが大事だと珍走団員がね
![[空力解説] 意外と知らないカナードの仕組み、 デザイナーが分かりやすく図解します！ 実は２種類あるんです...](http://i.ytimg.com/vi/c6Yk3HabMPk/mqdefault.jpg)
![[空力解説] 意外と知らないカナードの仕組み、 デザイナーが分かりやすく図解します！ 実は２種類あるんです...](/img/tr.png)
![[ダサい] デザイナーが教える！ やってはいけないカーカスタム ５選 - Gran Turismo 7](http://i.ytimg.com/vi/1EviaN6TB6w/mqdefault.jpg)
統一感がなくなると途端にカッコ悪くなるので最近の車は特にノーマルのままの方が良いケースが多く感じる
もしくはめっちゃセンスのいいフルエアロで無理やり統一感を作り上げるしかないですねw
最近の車は車高落としてダックテール付けたら完成や
良くも悪くも完成されすぎてる
@@hiki_neat315 車高落とすとタイヤ内側に入るから、ちょい(２cmくらい)落としてホイールさりげなく替えて終わりでいいと思う
※動画開始0秒でも出てますが、カスタムは個人の自由です。
ただ、多くの人が本能的に「ダサい」と思うような組み合わせやカスタムの仕方があるのも事実ですし、全て「結局個人の好みだから」で片付けるならデザインという学問は成立しないです。
機能美で選ぶのか、見た目だけで選ぶのか？
両方両立している品は見つけるのは困難ですな〜。
ゴテゴテにするんなら機能性を、デザインを求めるなら引き算のパーツ選びをした方がまとまりが出て良いのかもね
自分みたいな素人なら攻め過ぎた色を使い過ぎないのも良いのかも
パーツは空力に影響するので、ワークスパーツのみにしています。本気で走行する場合、前後のリフトバランスやエンジンその他各部の冷却に影響してきますし、一般道路においては風切り音が大きくなったり、高速道路では直進安定性に影響するので、とくにアンダーフロアへの空気の流入量が変わるようなパーツや、リアバンパー下から抜ける空気の流れを阻害するようなパーツは付けないようにしています。
自分のポリシーはカーボン系のパーツは塗装してつけるのが好きです。
隠す美学だと思ってます❤
塗装したら重たなるやろ！ってよく突っ込まれるんですけど、そこはご愛嬌でお願いします🙏🙏
大丈夫、スチールよりは軽いw
エアロとかつけるのもかっこいいなぁって毎回思うけど色々お金とかの面も考えて一周した頃には純ベタが1番かっこいいっていう答えに辿り着くwww
色々と共感しました。
自分もドアノブにカーボンのカバー買いましたが付けて5分後には外してました、無駄金つかいました。
シンプルなカスタムがいちばんだと自分は思ってます。
飽きないですよね。
ポールスターのデザインは上手いなぁと思う。車の仕様上トランクの写真のオレンジ配線はつけないといけない(PHEVのため高圧電流のケーブルはオレンジに定められてる)のをあえて見せて差し色にも使用してデザインとして居させるのはやり手
あ、この配線ってオレンジに決まってるんですね。
それを踏まえるとより凄いですな。
@@wAtARu-Design そうなんです。プリウスとかのHVやEVの車には200V～600V近い高圧電流が流れているので素手では触っては行けないので視認しやすくはっきりと分かるオレンジ色と定められてるんです
勉強になります🤔
凄い分かり易いです！とても勉強になります！
最近車のカスタマイズで変な差し色してる時のを見て違和感しか感じなかった理由が分かった気がします
昔の車が
カッコイイのに納得する
ほんそれ
2番目に関しては、純正よりも下げているだったり大きい(サイズダウンもあり)ホイールだとまた変わってくると思う。下げるとなんかリップが貧相になったりとかもあるし…
「元のデザインを崩さない」スタイルを実践しています
近年のボンネットは分割が目立つので黒い車体色を選択しますね
見た目でも機能面でも、カスタムってのは足したら引いて、引いたら足す。±0が理想系。
例えば、付けるだけじゃ悪目立ちするから配色で引く。付けなかったら元々付いてた感がするからそこをスムージングしたりする。これを考えるのが究極に楽しいしセンスが必要
付けることで引くことができるパーツもあるのが深いところですよね〜
カーボン調のシートとかパーツは上手いこと使わないと安っぽくもなっちゃいますよね😅
31スイスポは10年以上前の古い車なのにデザインが欧州車みたいで綺麗ですねぇ…
タイヤとホイールハウスの隙間が広くて腰高感とボディが分厚く見える要因になってるので、車高調入れてダークシルバー系のシックでスタイリッシュなホイール入れてツラを出すだけでかなり走り屋っぽくなってカッコよく見えるようになる気がします
技術的な話になるけど
オレンジ被覆の配線は
ハイブリッドの高電圧ケーブルなはず…
ドアノブがウインドウにあったり、ポップアップするドアノブは、空力です。
目立たせたくない訳ではありません。
スイフトや、CHR、ヴェゼルは、「クーペにみせたい」からです。
空力も重要ですよね〜
カーボンボンネット、確かにその通りだと思う。昔のトレノは前まであった
LFAとかブガッティなどのスーパーカーとなるとウィング付けること躊躇いますね…専用ウィングでもダサい時もあるんでそこが難点
出す所は出して、引っ込ませる所は引っ込ませる!
統一感を意識しながらカスタムするが大事だと思ってます。
ミラー、ドアノブなんか良くカーボンのカバー出てたりするけどやはり無塗装の方がスパルタンでかっこいいと思ってしいますね
いやあ流石です。
カスタムアドバイス最高です‼️
7:25
今までよく分からない違和感を感じていたことを言語化してくれた気分
前車の86はフルエアロ仕様に乗っていましたが、今回のGR86はエアロは装着しないでノーマルボディにしました。
年齢的にエアロゴテゴテがどうかなとなってしまいました。
新型BRZにオプションのSTIエアロ全て付けて購入しましたが、付いている事で全体的にボディーラインが崩れている気がして外してしまいました😅
※結局スワンネックのGTウイングだけ残してあります。
スワンネックだけ残すの逆にダサくて草
やべぇ、、無知な初心者からすると全部かっけぇ、、、😮
最初の例、ボンネットから先を延長する感じでバンパーの上部分だけ追加してカーボンシート貼ってる人は何人か見ます。そっちの方がかっこいいです。
けど、ライト周りをどうするかでだいぶセンスが問われる
バイク界隈だとninja250やらCBR250RR乗りがこのようなカスタムしがちですよね。
悪目立ちするゴールドのバックステップやブレーキレバーをつけたり、ほとんど重量が変わらない樹脂製マッドガードをカーボンに変えてみたり、明らかにデザインが悪くなっているナポレオンミラーetc……
同系色異素材的な使い方好き
白とシルバーみたいな
最近GR86を購入して、なかなかアイデアが定まらなかったので助かります！
走りにしても飾るにしてもコンセプトがハッキリしてないとダメなんだと思うんだよな
黒を選べばラインを見せないからお金かけたくない人にオススメ
自分はGTRもアルファードも昔のメルセデス純正色ブリシルに全塗装します
流石にNISMOは無加工ですがLBWK type1.5のGTRはブリシルです
とても勉強になりました。今、スバルのレイバックにルーフスポイラーをオプションで付けるか悩んでいます。個人的にフロントと比べてリアのデザインがあっさりしている感じがしているので少しリアにボリューム感？を足したいなという目論見です。やはりこれも分厚く見えてしまうのでやめておいた方が無難でしょうか。
レヴォーグのルーフスポイラーは分厚くなるデザインじゃないので、全然良いと思いますよ👌
@@wAtARu-Design 早速の返信有難うございます。色はボディ同色にして色を足さない様にしたいと思います。これからも動画楽しみにしております。
zc33s乗りですがフロントの縦幅厚盛な社外バンパーが多くて意外と選択肢が無く、薄めのカナードにしています。
配色は青黒2トーンなのでかなり控えめの差し色赤で抑えています。
（内装、テールランプが赤なので色選択が正直出来ない。。2トーン車の配色は難しいと思い知らされました。。）
また、何を目立たせたいかを決めることで統一感が出ると思っています。
S660のエアロで悩んでいます。スタイリッシュなまとめ方、御指南下さい。よろしくお願い致します🙏
86のカーボンボンネットは何か違和感があったのでスッキリしました。
大大大共感
86のボンネットの継ぎ目が前から気になってましたが、構造上仕方ないんですね。。
Wataruさんのデザイン大好きです!!
もしよろしければグランツーリスモ内でWataruさんがデザインされた車に乗りたいので公開して頂きたいです!!
wAtARu_11171906 のIDで検索すると、適当に作ったの含めて色々出てくると思います！
@@wAtARu-Design
ありがとうございます!!
保存させて頂きます!!
追記
Id検索しても出てきませんでした...
公開する際のタグなどを教えて頂きたいです
タグもタイトルも付けずに適当に投稿してるので、PSID以外に検索方法ないかもです。笑
投稿から1年以上あいてのコメントになりますが。
いわゆる旧車と言われる世代のホンダ車は、何故車高を下げるだけでカッコいいとされるのでしょうか。
あまり他のメーカーでは聞かないので何故そうなるのか是非検証いただければと思います。
ドアノブにカーボン被せてます。というのも、オレンジのボディにシルバーのノブがうるさく感じたからです。ツヤを邪魔しているというか…
ボディ色カバーがあれば一番よかったのですが…
それは例外的なやつですね〜🤔
私もFD2のグリルがシルバーメッキで嫌なので、カーボンのカバーを被せてます。
だからmfゴーストの86のエアロはボンネットの先まで黒いのかな
最初の86はカーボンボンネットでも良いと思います。そもそもカーボンボンネットって見栄えを無視して軽量化するために塗装してないのであって、やっつけ感がある方が「なんかやってそう、知らんけど速そう」に見えるのです。
逆にカーボンボンネットを塗り分けちゃうのは「なんやねんそれ、変な色気出すな、塗るなら全部ちゃんと塗れ、てかなんでカーボンにした」って感じだと思います。
全然実車に車乗れる年齢じゃないし、触れる機会もないので、Need For Speedとかの参考にさせてもらってます笑
いずれ愛車を持つ時が来た時にもぜひ😏
ただ一つ言いたい、他人の好きな車、カスタムにいちゃんもんやダサいと言うことは、絶対言ってはいけない。
そんなこと言ったらいろんな人の趣味車に限らず否定しても良い。と言う理屈になる。
結論としてみんな好きなカスタムしろ。
スイフトとかアバルトとかボディー幅広がるけど地面との隙間が少なく見えるし逆にカーボンとか黒だと車高が高く見えるから個人的にはシンプルに厚くするのは好き
自分も全く同意見ですね。黒が縁にあると車高高く見えてスポーティなイメージからは離れてしまうので、車高低く見えるようなパーツを付けてスポーツ感を演出するのは全然ありだと思う。
EK9にはカーボンボンネットが似合うわ
最近のトレンドのシックなカスタム例が多めでしたね。スポーツ系のみでなくワゴンやsuvのカスタム例も見てみたいですね
なるほどなってなって最後愛車のFD2見せられたらカッコ良すぎて説得力皆無なんですけど😂
新型シビックタイプRの純正オプション加飾も厳しい…
FLになってFKが懐かしい人向けに用意したのかな？
純正がシンプルな車ほど、オプションパーツは違う需要に応えるため加飾が多いものになりがちなんですよね〜。
ロードスターndのカスタムもお願いします！
服装とかのデザインにも通じてそうなのでわりとこういう配色でまとめてたりします。
結論、買ったときのままがバランスがとれている。
まあお金もかかる話ですし。
参考になります‼︎
巷でブサカワなんて言われたりする、BMW F20 M135iのカスタム動画が見たいです！
私が購入したN-ONERSも無限からエアロパーツが出ていますが、より分厚く感じたので装着してません
個人的な好みだと
今では多くの車に採用されているフロントバンパーの中央を黒くしてエアインテークを大きく見せるデザインは苦手
軽自動車のように偏って小口を開けている車のバランスを整えるならまだしも
普通自動車のような元々大きな穴があるバンパーなら開いてない穴を無駄に大きく見せたくない
穴が開いてなくて機能美のない大口を開けたような顔は苦手 (世間的には人気なのかもしれないけど)
7:35
実は31スイフトにはリミテッド系は純正でもボディカラーが統一されたりしてます
varisさんのGR86のエアロキット、なんだかメルセデスのセーフティーカーみたいですね笑
ワイドローな感じが出てて好きです！
冒頭で結果が出てるんだが
デザイン云々は純正のればいいのでは
ほとんどの車は車高下げてツラ出すだけでもそれなりにキマるし逆に車高もツラも純正のままウィングだとか社外ホイールみたいな足し算カスタムに走るのはダサくなるだけだから辞めた方が良いと思う
どんなカスタムするにしてもまず車高とツラ、これ大事
キホンのキですよね〜
車のカスタムとかしたことないんですけど、タイヤを八の字に傾けたり車高を下げるのはどういった理由があるのでしょうか
すき好み
カスタムスタイル
リアルPuiPuiモルカーを目指している!
ト○タのモデ○スタエアロのことですかねぇ
特にSUVやミニバンにつけてるのを見るとどうなんだそれ...？ってなっちゃいますねぇ
正直...うん......
06'クライスラー300cやチャージャー、05'マスタングなど、00年代のアメ車が微妙なデザインなのを解説して欲しい
FD2Rかっこえぇ…
モデリスタC-HR所有者のワイ
そっ閉じ動画やった😭
モデリスタって基本ヤンキー層に向けて売ってるからまぁ気にしなかったらいいと思いますけどね
そもそもコンセプトがっていう
カーボンパーツは黒ボデーだったらいいんですかね〜
黒ボンネットが似合うのは初期zのみと、個人的に思います
最近の車はハイスペックおデブちゃん傾向なので難しいです
車高下げるにしても、ある点までは薄く見えていい感じなんですけど、そこからさらに下げると逆にまたボテっとしてきて
上手くエアロと配色小物組んでマッチョに見えるように仕上げるのが大変ですね
大抵は贅肉になってしまうので、もはやぽっちゃりを愛でる方向に意識を変えた方が良いのでは？
これを参考にしてR34作り直して来るっす！
良いですね😏
純正で車高落として社外アルミ付ければ無難だけど大抵かっこよくなるのでセンス無い人はこれだけやればいいと思う。
間違いない
このソフトの性能がイイからかダサい例がさほどダサく見えない件w
ドアハンドルについてだけど、10年前あたりのののっぺりした車にそれだけをつけるのは確かにダッセェなと思ってたけど、ここで例に挙がってた新型タイプRなんかはボデーがカクカクして洗練されたデザインやしフロントに黒のディテール多いしスカートも黒いからドアハンドルのカーボンは車種的にかなりアリ寄りではあると思う。
まあ仮にここでドノーマルのスイフトが例として挙げられてたら100%ナシなんだけど、全体的にダクトあけてあったりエアロパーツついてたりでバランスよくディテールアップされたうえでマッチする車ならどんな車種でもありだと思う。
赤テープと青ホイールリムと蛍光キャリパーの86zn6、差し色が全周に入っちゃってて良くないのは分かったけど、差し色の種類の多さって点ではあれはガンダムの配色と似ちゃっててそこまで抵抗ない人もいるはずやからもうちょいキモい組み合わせのほうがわかりやすかったかも(多分横側の赤消したりボデー白にしたらサーキット映えする車に仕上がると思うw)
主さんのFD2に関しても"勉強する前はそんなに…"的な感じで黒歴史見れるんかと思いきやめっちゃキマってて才能僻んだわ
cartune勢はぜひしっかり学んでください
カーボンボンネットに関しては二個目にだされた塗り分けのほうが、中途半端な印象に感じました。
これならボディ同色塗装ですっきりさせたほうが自分は好きかな
ラインの区切りがちょっと変なのは、すぐ見慣れるので気にしませんｗｗ
7:50 C-HRはまさにこれでボディを薄く見せるデザインなのに、その樹脂部分の下に分厚いエアロを着けてる個体が多いこと、、
浮いてるように見えて醜い
(分かります...)
オプションのエアロびっくりするほどダサいですね
日本車は足し算ではなく引き算のデザインの方が似合う。
一昔前は引き算でシンプルなのに今は足し算でゴテゴテになってる。
ハリボテエアロ付けるとバランス崩れるので純正エアロ派です。
統一感ということなら純正エアロがいちばん。当たり外れはあるけどw
ベターですよね〜
実車なら純正エアロかエアロレスの車高短が好きです♪
ドアハンドルカバーのカーボン調付けてるやつは傷付けないようにってよく言うけどカーボンパーツつけたいだけだとおもう
個人的に好きなのつければいいと思う
8:28
モモモモモモモモモデリスタ
カーボン調のドアガード付けたぜ。透明なフィルムのより安かったし。
でも、車がクリスタルブラックシリカだから、全然問題ないぜ！
白い車に黒のアンダースポイラーだと全体的に引き締まってカッコよく見えるのですが、それだけだと足元がアスファルトと同化しがち🤔
なので、車体の足元に赤いラインを入れてやることで地面と同化せず、スポーティな印象になるので好きです🥹👍
うーん赤ラインはちょっと、、入れ方にもよるけど、、
個人的にはボディ同色のラインとかなら良いかも
コンパクトなんかでリップとか下回りを黒くすると車高高く見えるから嫌い。SUVかよってなっちゃう
むやみやたらにカーボンつけて価格あげてるスーパーカーあるよね
純正メーカーのシンプルなのが良い、ホイールは面いちがカッコ良いとか言うけど面いちなら車高下げないとフェンダーアーチのすきまが目立っ、面内なら純正車高でも低く見える、gtウイングはカッコ良くないしオーバーフェンダーは取って付けた感がある
カスタムは引き算、ドレスアップは足し算、と考えてます。
タイプRのモデューロのミラー赤かっこ悪いよね
ノーズのエンブレム周辺をカーボン調でラッピングすれば統一感ができませんかね。
カーボンボンネットって格好いいけどなあ
結局ね、ノーマルでちょっと車高さげてホイールでも変えりゃいいんだけど、ホイールも選ぶのなかなか難しいよねw
GTAプレイヤーに見てほしい
付けちゃいけないいけないなら、カスタムしないほうがいいのかな？
リップは付けないなあ(｡-ω-)FRPのフロントバンパーも無理、車高落とすとデザインよりもすぐこすって割れてしまう
縦に幅って違和感
あまりにも後付カナードはダサいかと
ボンネットと屋根とドアはカーボンにしたいならしてもバランス取れるからいいですよね。
ここは考えなくてもいい。ただ、サイドパーツはちょっとバランスが難しい。
純正が一番かっこいい。あとそのほうが女受けがいい。ゴリゴリのカスタム車好きな女なんて中々いない。
痛くなければ車じゃない、ケバくなければ車じゃない、目立たなければ車じゃないし、
ひと目で「あっ、あいつだっ！」と印象付けるのが大事だと珍走団員がね