Тут должно быть ко-ко-ко, динамометрический ключ, но мне лень писать так же как тебе его брать... Добавил бы, что пока плуг снят, неплохо бы осмотреть резонатор на предмет трещин. И акцентировать внимание, на то, что после замены масла и закручивания всех пробок надо все замыть хорошо обезжиркой. Абсолютное большинство забивает на это. И потом - то ли меняли так, то ли резинки не держат.
Как и всегда Миша красава!! Чётко по делу , качественно и культурно!
У баджаж есть мануал, с моментом затяжки, всех болтов и пробок. Как-то странно, деньги за то берём, но всё на глаз.
Тут должно быть ко-ко-ко, динамометрический ключ, но мне лень писать так же как тебе его брать...
Добавил бы, что пока плуг снят, неплохо бы осмотреть резонатор на предмет трещин.
И акцентировать внимание, на то, что после замены масла и закручивания всех пробок надо все замыть хорошо обезжиркой. Абсолютное большинство забивает на это. И потом - то ли меняли так, то ли резинки не держат.
0:03 Это не Туринг, это UG, плуг старого образца. Но это так, просто уточнение, по смене масла у них отличий нет.
Habilita nas suas configurações tradutor para português
Интересно, на дукати пробовали масло Polymerium MOTOFA 704 15W50, вместо мотюля 7100?
800р за замену? Сколько же стоит час ?
Мало, учитывая нынешние реалии
@СвятославБелый-п7э Это вообще не ответ.