Еще Bajaj устраивает тест драйвы каждый год. Целый день можно кататься на всех представленных моделях по небольшому треку. Рядом раздают хот-доги и энергетики. Конкурсы, можно мелочи набрать в виде брелоков, кружек, блокнотов. Много народу, пообщаться интересно, в том числе представительство присутствует - ответят на многие вопросы по мотикам. День Bajaj - как праздник какой-то))) так больше никто не делает
Классное упрощение конструкции полез до центрифуги порвал прокладку и думаешь где такую прокладку купить,сколько она будет стоить и когда прийдет.или резиновое колечко под крышкой маслянного фильтра фактически вечное.да и новое на том же алике стоит 50 руб за 3 штуки
Блин где ж Вы раньше были... Когда я покупал шлем... Мотоцикл то у меня нс 200, а вот шлема я выбирал между индийскими и китайскими! Индийский на пару тыс. дороже был и я вот дурак купил китайский шлем Рейсер... И что в итоге: визор при падении разбился и всё... Нигде в продаже нет...😢 нигде не нашёл... А купил бы индийский- пожалуйста все визоры в наличии!!! Где ж Вы раньше были... За обзор спасибо!!! 🤝 Сказали все как есть на самом деле!!! 👍 Хороших Вам продаж! Здоровья! Удачи!!!❤
По хорошему удивлен столь грамотному изложению предмета.Не каждый продавец способен так просто изложить в общем то известные всем факты.Беда в том,что далеко не все это понимают.Была бы другая политическая обстановка,покупали бы как и прежде японцев,американцев и европейцев.Но увы,имеем то,что имеем.И в нынешних условиях индусы предлагают самые привлекательные условия сотрудничества в плане поддержки и дальнейшего обслуживания своей техники.Впрочем,не буду повторять то,что и так прозвучало в ролике.Однозначно лайк.
У меня версия 150Х, покупал в феврале 2018 за 76900 по акции. Пробег 5000 км, менял только масло, фильтр и АКБ, надёжный мотоцикл! Эксплуатация по грунтовым дорогам
Я с апреля проехал 6000 до сегодня и считаю что мало езжу на нем, до этого была 125,накатывал 12000 год, а пять тысяч нужно накатывать в год чтоб нержавел хотяб
Я в 93 году на Восходе 3м-01 проехал 17800 и ни одной неисправности ещё и прицеп енот таскал причём грузил по 150 кг. Весной скрутил до 3ооо и продал как новый. Вот это качество было! ☝️ Даже цепь не растянулась! Благодаря защите! А теперь только и пачкайся с этой цепью каждые 500 км. Бесит. 😡
В Китае есть Loncin который это BMW именно Гузь от BMW это чистый Китаец от и до. Все китайское кроме шильды. Так же Loncin выпускает двигатели для Yamaha и Kawasaki. У нас Loncin это Voge.
MRF и Suzuki ставит на свои премиальные для ЮВА Burgman Street, которые собственно в Индии делают. У нас что-то любят поныть про плохую резину на Доминаре :) CT такой же боксер по сути. Его на Филиппинах в основном для бизнеса используют. Трициклы делают грузовые или пассажирские
За 4 года и 12.5т. км пробега резина на доминаре вся в трещинах. Мотоцикл брал новым. Передний скат в микротрещинах по всей беговой дорожке, а на заднем глубокие трещины на боковой части по всей окружности с обеих сторон колеса. Разбортировали переднее колесо, взял в руки скат, а он как будь то пластиковый. Мягкости в нём ноль! Плюс неравномерный износ протектора обеих колес. Так что резина дерьмо и это факт.
@@СтасБуряк-ь8и я на скутере задний баллон MRF за 8к выкатываю - протектора не остаётся, только по бокам. В центре уже могут нитки корда полезть. Колесо 10, маленькое. Это всё месяцев за 7. За 4 года явно хранение было, стоял. Неравномерный износ: а балансировку колес делали, проверяли периодически? Доминар свой продал после одного сезона (4600 пробег) - нареканий на покрышки не было.
@@lostinrevery На мотоцикле каждый день ездил на работу в сезон, так что он не стоял вообще. Просто пробеги не большие. Регулировки цепи определяется очень легко - отпускаешь руль на скорости и если мотоцикл едет прямо и его никуда не уводит, то все в порядке. Правильную балансировку колес определить тоже легко по отсутствии биения в руль на любой скорости. У меня с этим было все в порядке. А 4 года для резины - это вообще не срок. На автомобильном прицепе стоит резина, которой уже 14 лет и она в отличном состоянии даже без намека на трещины. Это для примера. Может партия такая или просто мне не повезло - не знаю. Но факт остаётся фактом.
@@fiIonenko ну пусть мотор останеться тот же. Просто сделайте его на базе тур эндру. Ход подвески 200 мм. Колёса 17 -21 . И в конце концов обновите приборную панель, сделайте её цветной со всеми плюшками. Я вот сначала обратил внимание на ктм 390 адвенчер, думал это то что нужно, но и тут увидел его несчастный клиренс .Ну куда это годиться?
@@fiIonenko вот если бы баджаж выпустил что-то подобное как я описал , пусть даже на том же двигатели 390 сс я бы готов был отдать 6000 у е. Во первых очень хорошо налажена дилерская сеть, все запчасти и обслуживание доступны. Уже бы давно взял доминар 400 но это чисто асфальт. Мне не подходит он от слова совсем. Он не универсальный.
Понапрадовали Индии ресурсов за рупии. Теперь не знают , куда их девать , эти рупии😂😂. Завод пусть нам построят мотоциклетный нормальный на эти рупии. А лучше пять заводов ,чтобы и запчасти сами могли делать и сеть сервисную. И цены минимальные для народа. А то сидят на этих рупиях нак бурундуки на зерне.
Забрал у вас резину на Доминар, посмотрим, как себя поведет в новом сезоне. Цена совсем не 7200, а 9850 за переднюю шину. Возможно, Озон накидывает за доставку.
Видим Ваш заказ! Комиссия Озона почти 25-30%... так что да, бывает дороже выходит, чем в магазине. Как первому покупателю колес, положим в подарок Вам оригинальный масляный фильтр.
Был мотоцикл а сейчас одно удешевление...лучше брать китайца 250 кубового.Карбюратор отстой,вечный гемор регулировка,фильтр масленый тонкой очистки убрали .Запчасти дорогие в регионах их нет только на озоне и то не все.
@@Yamahaptz у меня к Вам просьба, если будет информация, что образец уже проходит сертификацию, сообщите пожалуйста, очень не хочется на новый сезон купить другой мот.
Почему у нас расцветки хреновые и защиты картера нет, как на других рынках? Реально классные цвета есть. У боксера многое решает цвет. Сделай зелёный типа хаки и мопед превращается в мопед выживальщика😂 Видимо нам остатки старые суют th-cam.com/video/akFaT4iZdKo/w-d-xo.htmlsi=U1JJ4s5pyMB4KL_2
@@Йожъкин_Кротъ защита эта не оригинальная судя по всему. Попробуем узнать про защиту. Крашеное переднее крыло смотрится действительно хорошо, правда для Х версии не очень практично, грязь месить в основном не крашеный пластик все используют, чтобы царапин не было видно.
@Yamahaptz с крылом согласен, но расцветка?! У них нормальная солидная, а для нас колхоз колхозом. Бак одного цвета с какой то мазнёй, а боковая крышка совершенно другого ни к селу, ни к городу. Если еще цвета типа хаки, у нас он был бы популярен 100%, любят у нас такое.
@ согласен! К сожалению повлиять на Баджадж практически нельзя - к них свое видение. Вдобавок столько мотоциклов не продается, чтобы требовать от них что-то… в Африке за день продают столько, сколько у нас за месяц…
Кому он нужен через год 😂😂😂😂-20% если бы все так просто было все бы покупали и ездили и продавали а как правило после года его пипец как сложно продать за 200взяд через годд за 120 и то если повезёт 😂
@@Yamahaptz до того, что даже отсталая Индия клепает мотоциклы лучше, чем у нас. Точнее у нас их фактически вообще не делают. Отверточная сборка из китайского хлама не в счёт.
Ну есть и не мелочи. АКБ с завода под замену или пытаться его как то восстановить, стартер слабый как будто без редуктора который был на первых боксерах и стук в сцеплении который постоянно происходит при запуске после нескольких часов простоя, приходится киком разлеплять диски, а то заклёпки сорвёт в один прекрасный момент. В остальном да, мот неплох.
АКБ с завода не самый лучший, соглашусь, но если его правильно в эксплуатацию ввести, то ходит неплохо! Как правило с самого начала с ним косячат... На стартер народ не жаловался у нас, он разный на 4 и 5 передач, Вы про какой именно? По сцеплению - в наличии всегда держим, только не покупает никто сцепление, а учитывая сколько мотиков продано, можно смело сказать, что надежное оно у них.
@Yamahaptz у меня было 5 передач, и стартер постоянно заводил мот не с первого раза как будто аккум сел и нет сил покрутить его, так он и от автомобильного полностью заряженого и с хорошим пусковым током так работал, видимо сам по себе слабенький. Начинает пытаться поворачивать и затыкивается типо трудно ему крутить. Понажимая несколько раз в какой то раз прокрутит или плюнешь и киком заведёшь. А сцепление не покупают потому, что всё уже в курсе этой проблемы и пользуются лайф хаком чтобы продлить ему жизнь - на холодную выжимают и держат сцепление включают 1 передачу и прокручивают кик стартер пару раз чтобы легко прокручивался, там почувствуешь сам это, тем самым разлепляются диски. Затем нейтраль заводишь, прогреваешь мот и вуаля первая передача включается без удара. И это надо делать каждый раз после простоя около 8 часов и более. Каждое утро железно после ночи. Просто хотелось без всего этого ездить как человек который не заморачивается.
@Yamahaptz я не писал что оригинал. Вы слышали о том что Ебра вообще то в Китае штампуют, соответственно с этого же завода, но под другим брендом поршневые в сборе на алике стоят 3500. Это как КТМ и Баджаж завод один, шильда разная. Только в случае Ебра на китайский аналог ставят те же моторы что и на оригинал. Это как БМВ Гусь 310 и Voge 300 мотоцикл один и тот же. А изначально это Кавасаки KLX 300 двигатели для которого делает завод Loncin в Китае и он же производит полностью БМВ Гуся 310-350 и скутеры БМВ тоже с нуля китайцы с шильдой от немцев.
@@relaxationstudio709 не путайте китайские оригинальные запчасти yamaha, loncin, и прочие Лифаны с запчастями с озона и с али... да, они все китайские, но несколько отличаются по качеству, мягко говоря...
@@Yamahaptz Jianshe JS125 Это тот же мотоцикл что и Ямаха Ебр 125. Их производят на одном заводе из одних и тех же комплектующих, только на одном пишут Ямаха, на другом Джаньши 🤣 И соответственно если на Джаньши оригинальный коленвал стоит 3600 рублей, то зачем мне покупать точно такой же на Ямаху Ебр в 10 раз дороже. Только из за надписи на упаковке что это якобы Ямаха? Но суть то в том что это все таки Джаньши😉 Конечно вы как официальный дилер будете утверждать что детали произведенные на одном заводе, на одном и том же оборудовании и одними и теми же людьми но для Ямахи они качественнее....
@@relaxationstudio709 да-да, там за забором еще завод Линхай-Ямаха, который квадрики совместно производит… и еще куча подобных заводов… совместных… только потом бедолаги со своими линхаями и прочей чепухой концы ищут, кто же это произвел и что теперь с этим делать… и самое главное до сих пор верят в эти совместные чудо производства…
@@Yamahaptz Возможно! Показал ваше видео в гараже и ответ был однозначный Вроде этого Лижбы продать! Смотрю вас давно не давно подписался но раньше таких рассуждений у вас не было! Пока вы были ямаха центр!
Многие мотоблогеры мелят ерунду, лишь бы что-то говорить для контента часто не вникая в детали исходя их своего вкуса. Так можно любой моцик обосрать или восхвалить. Нельзя им верить на 100%
А в России что нищеты меньше? Я живу в посёлке городского типа, у нас было три завода, всё позакрывали, остались магазины, и пару фермеров, работы нет! И это посёлок городского типа! Про деревни я молчу
В Индии три главных автопроизводителя Тата, Махиндра и Баджадж и каждый крупнее АвтоВАЗа. И эта не считая индийского Сузуки который Марути, и производит машин столько же как первые три вместе взятых.
Еще Bajaj устраивает тест драйвы каждый год. Целый день можно кататься на всех представленных моделях по небольшому треку. Рядом раздают хот-доги и энергетики. Конкурсы, можно мелочи набрать в виде брелоков, кружек, блокнотов. Много народу, пообщаться интересно, в том числе представительство присутствует - ответят на многие вопросы по мотикам. День Bajaj - как праздник какой-то))) так больше никто не делает
Классное упрощение конструкции полез до центрифуги порвал прокладку и думаешь где такую прокладку купить,сколько она будет стоить и когда прийдет.или резиновое колечко под крышкой маслянного фильтра фактически вечное.да и новое на том же алике стоит 50 руб за 3 штуки
Автору респект😊- хорошая речь.
Блин где ж Вы раньше были... Когда я покупал шлем... Мотоцикл то у меня нс 200, а вот шлема я выбирал между индийскими и китайскими! Индийский на пару тыс. дороже был и я вот дурак купил китайский шлем Рейсер... И что в итоге: визор при падении разбился и всё... Нигде в продаже нет...😢 нигде не нашёл... А купил бы индийский- пожалуйста все визоры в наличии!!! Где ж Вы раньше были... За обзор спасибо!!! 🤝 Сказали все как есть на самом деле!!! 👍 Хороших Вам продаж! Здоровья! Удачи!!!❤
По хорошему удивлен столь грамотному изложению предмета.Не каждый продавец способен так просто изложить в общем то известные всем факты.Беда в том,что далеко не все это понимают.Была бы другая политическая обстановка,покупали бы как и прежде японцев,американцев и европейцев.Но увы,имеем то,что имеем.И в нынешних условиях индусы предлагают самые привлекательные условия сотрудничества в плане поддержки и дальнейшего обслуживания своей техники.Впрочем,не буду повторять то,что и так прозвучало в ролике.Однозначно лайк.
У меня версия 150Х, покупал в феврале 2018 за 76900 по акции. Пробег 5000 км, менял только масло, фильтр и АКБ, надёжный мотоцикл! Эксплуатация по грунтовым дорогам
Пробег 5000 - надёжный мотоцикл 😅
5000 тыщ смешной пробег для мотоцикла, у меня на велике вдвое больше.🤣
@@Andfox13 это был сарказм, если что ) многие в год больше 5тыс накатывают.
Я с апреля проехал 6000 до сегодня и считаю что мало езжу на нем, до этого была 125,накатывал 12000 год, а пять тысяч нужно накатывать в год чтоб нержавел хотяб
Я в 93 году на Восходе 3м-01 проехал 17800 и ни одной неисправности ещё и прицеп енот таскал причём грузил по 150 кг. Весной скрутил до 3ооо и продал как новый. Вот это качество было! ☝️ Даже цепь не растянулась! Благодаря защите! А теперь только и пачкайся с этой цепью каждые 500 км. Бесит. 😡
С закрытием века Ютуба!
Спасибо за информацию 🤝🔥
🤝 .... у Баджаджа в линейке есть мопеды, т.е. без регистрации чтоб, для тех кому за 50-т, спасибо ))) ?? ! Нам бы такой, спрос я думаю был бы ...
Не был бы, там честные 50кубов скорее всего. У китайцев мопеды по 110-125сс. Накой этот бабай нужен?
Евгений видео классное отличный мотоцикл
Даже индюки считают что все живут хуже их
был дорожный 150 надежный но по внешке срам китайцы краше
Он не надёжный, а выносливый до издевательств. Развесовка для троих, управляемость отстой, экстерьер блевотный.
В Китае есть Loncin который это BMW именно Гузь от BMW это чистый Китаец от и до. Все китайское кроме шильды. Так же Loncin выпускает двигатели для Yamaha и Kawasaki. У нас Loncin это Voge.
где купить любую запчасть на VOGE 300 Rally? каталог с доступными запчастями наподобие bajajonline где? то же самое с Лифаном
Скажите пожалуйста, не знаете случайно, будут ли поставлять обновленный Bajaj n250 и когда?
@@Sieger1977 нет информации пока.. новую 400-ку только ждем сейчас
Добрый день! Скажите пожалуйста, обновление у Avenger будет? Может двигатель помощнее, инжектор или ABS появится, очень нравиться мотоцикл.
Очень адекватные слова
MRF и Suzuki ставит на свои премиальные для ЮВА Burgman Street, которые собственно в Индии делают. У нас что-то любят поныть про плохую резину на Доминаре :) CT такой же боксер по сути. Его на Филиппинах в основном для бизнеса используют. Трициклы делают грузовые или пассажирские
@@lostinrevery еще народ ноет, что цепь плохая на Доминаре, ставят всякое г взамен, в оно тянется быстрее оригинала… 🤣🤣🤣
За 4 года и 12.5т. км пробега резина на доминаре вся в трещинах. Мотоцикл брал новым. Передний скат в микротрещинах по всей беговой дорожке, а на заднем глубокие трещины на боковой части по всей окружности с обеих сторон колеса. Разбортировали переднее колесо, взял в руки скат, а он как будь то пластиковый. Мягкости в нём ноль! Плюс неравномерный износ протектора обеих колес. Так что резина дерьмо и это факт.
@@СтасБуряк-ь8и я на скутере задний баллон MRF за 8к выкатываю - протектора не остаётся, только по бокам. В центре уже могут нитки корда полезть. Колесо 10, маленькое. Это всё месяцев за 7. За 4 года явно хранение было, стоял. Неравномерный износ: а балансировку колес делали, проверяли периодически? Доминар свой продал после одного сезона (4600 пробег) - нареканий на покрышки не было.
@@lostinrevery На мотоцикле каждый день ездил на работу в сезон, так что он не стоял вообще. Просто пробеги не большие. Регулировки цепи определяется очень легко - отпускаешь руль на скорости и если мотоцикл едет прямо и его никуда не уводит, то все в порядке. Правильную балансировку колес определить тоже легко по отсутствии биения в руль на любой скорости. У меня с этим было все в порядке. А 4 года для резины - это вообще не срок. На автомобильном прицепе стоит резина, которой уже 14 лет и она в отличном состоянии даже без намека на трещины. Это для примера. Может партия такая или просто мне не повезло - не знаю. Но факт остаётся фактом.
Почему баджаж не выпустит модель на подобее voge650 ds или сф 450 мт. .
Так Вам же в видео ответили на этот вопрос, у них просто нет технологий, чтобы выпускать такой мотоцикл или мотор.
@@fiIonenko ну пусть мотор останеться тот же. Просто сделайте его на базе тур эндру. Ход подвески 200 мм. Колёса 17 -21 . И в конце концов обновите приборную панель, сделайте её цветной со всеми плюшками. Я вот сначала обратил внимание на ктм 390 адвенчер, думал это то что нужно, но и тут увидел его несчастный клиренс .Ну куда это годиться?
@@fiIonenko вот если бы баджаж выпустил что-то подобное как я описал , пусть даже на том же двигатели 390 сс я бы готов был отдать 6000 у е. Во первых очень хорошо налажена дилерская сеть, все запчасти и обслуживание доступны. Уже бы давно взял доминар 400 но это чисто асфальт. Мне не подходит он от слова совсем. Он не универсальный.
Была информация что планируют Dominar выпустить 600 куб. Известно что-нибудь про это?
Когда на Боксеры появятся бескамерные покрышки с дисками???
😂 Классный ход!😊
Понапрадовали Индии ресурсов за рупии.
Теперь не знают , куда их девать , эти рупии😂😂.
Завод пусть нам построят мотоциклетный нормальный на эти рупии.
А лучше пять заводов ,чтобы и запчасти сами могли делать и сеть сервисную.
И цены минимальные для народа.
А то сидят на этих рупиях нак бурундуки на зерне.
Евгений спасибо за новостной блок. Скажите пожалуйста когда планируется подорожание по баджаджам?
@@Роман-к4э8п небольшое подорожание осенью уже было, надеюсь больше не будет до сезона, если курс сильно не прыгнет.
Правда ли что у новых моделей боксера, отсутствует масляный фильтр?
@@Харьков-город так рассказывали же и в этом видео и ранее про центрифугу на боксере…
У меня Боксер ВМ-150 он лучший 😁👍💯
Тест на вменяемость ты провалил.
Святая петрошина ван лав!
Рупия стала уже дороже рубля. Когда такое было.
У нас война поэтому рубль падает по другому не может быть. И экономические санкции тоже сильно давят
Мопед манчестер х 140 без птс прямой конкурент баджику.
Конкурент в первый год эксплуатации. На следующий сезон начнет рассыпаться.
Каким образом он конкурент, если он без ПТС???
Ему бы карб нормальный, запуск на холодную это кошмар 😢
th-cam.com/video/MsOFiihZ12E/w-d-xo.html
на доминар 400 не будет обновления приборки на цветную как у ктм390?
пока нет информации такой
Всё по делу. Может вы как хороший дилер знаете почему стартер у Боксера может срабатывать не с первого раза. Мой дилер не знает.
в ватсап видео скиньте, посмотрим
Потому что это бомж, он нужен только для того, чтобы сдать экзамен.
@@urgenklinzman6362 прост и надёжен, это всё решает.
конструктивно слабый стартер, ищет положение поршня с кот.может его толкнуть. то нормально. Нажмите пару раз, в чем проблема?
@@badguy4011 вот вот.На такт сжатия не смогает. Китайцы в этом плане крутят хорошо.
Забрал у вас резину на Доминар, посмотрим, как себя поведет в новом сезоне. Цена совсем не 7200, а 9850 за переднюю шину. Возможно, Озон накидывает за доставку.
Видим Ваш заказ! Комиссия Озона почти 25-30%... так что да, бывает дороже выходит, чем в магазине. Как первому покупателю колес, положим в подарок Вам оригинальный масляный фильтр.
@@Yamahaptz Спасибо. В магазин к вам далековато ехать из Алтая 😀
@@Yamahaptz Получил посылку, подарок увидел, спасибо!
А чтож эта премиум резина такая дубовая?
На пульсаре езжу.
Что-то по цене известно на пульсар 400сс?
пока ничего. пройдет сертификацию, поедет первая партия и цена появится
За те деньги, что будет стоить пульсар 400 кубиков, есть полно конкурентов на рынке.
@@Andfox13 нет
@@aleksandrshaikovskii7696 в Индии пульсар на 20% дешевле доминара.
@@aleksandrshaikovskii7696 в Индии пульсар на 20% дешевле доминара.
может какие то кузавные панели рзные у китайцев, двигатели , эллектрика , пульты , зеркал , всё одинаковое
Был мотоцикл а сейчас одно удешевление...лучше брать китайца 250 кубового.Карбюратор отстой,вечный гемор регулировка,фильтр масленый тонкой очистки убрали .Запчасти дорогие в регионах их нет только на озоне и то не все.
Продавец особо не разбирается, только цены знает.
А когда Индийские мопеды будут?
Когда завезете NS400z ?!
Так понимаю тебе только посмотреть, может быть даже посидеть на нём. 😆
к сезону должен быть, пока и образец для сертификации не доехал еще, в пути
@@Yamahaptz у меня к Вам просьба, если будет информация, что образец уже проходит сертификацию, сообщите пожалуйста, очень не хочется на новый сезон купить другой мот.
@@всехблаг-к5н в ватсап нам напишите
@ написал
Почему у нас расцветки хреновые и защиты картера нет, как на других рынках? Реально классные цвета есть.
У боксера многое решает цвет. Сделай зелёный типа хаки и мопед превращается в мопед выживальщика😂
Видимо нам остатки старые суют
th-cam.com/video/akFaT4iZdKo/w-d-xo.htmlsi=U1JJ4s5pyMB4KL_2
@@Йожъкин_Кротъ защита эта не оригинальная судя по всему. Попробуем узнать про защиту. Крашеное переднее крыло смотрится действительно хорошо, правда для Х версии не очень практично, грязь месить в основном не крашеный пластик все используют, чтобы царапин не было видно.
@Yamahaptz с крылом согласен, но расцветка?! У них нормальная солидная, а для нас колхоз колхозом. Бак одного цвета с какой то мазнёй, а боковая крышка совершенно другого ни к селу, ни к городу.
Если еще цвета типа хаки, у нас он был бы популярен 100%, любят у нас такое.
@ согласен! К сожалению повлиять на Баджадж практически нельзя - к них свое видение. Вдобавок столько мотоциклов не продается, чтобы требовать от них что-то… в Африке за день продают столько, сколько у нас за месяц…
Нельзя было выкатить мот и показать!?
Баджадж меняется с годами, но к сожалению в худшую сторону, удешевления, скоро покупать перестанут
8:20 В каком месте красивый ?
Самый ушлёпский!
Мот за копейки. Покатался лето и продал -20% от цены. Плохого сказать нечего за эту цену. Всем всего хорошего.
Кому он нужен через год 😂😂😂😂-20% если бы все так просто было все бы покупали и ездили и продавали а как правило после года его пипец как сложно продать за 200взяд через годд за 120 и то если повезёт 😂
@@АлександрГоршенков-д7ц просто ты ДЯТЕЛ!, нечего личного 🤣👍
Как мы докатились? Мы же топ страна.
Спроси предателей в Кремле
докатились до чего?
@@Yamahaptz до того, что даже отсталая Индия клепает мотоциклы лучше, чем у нас.
Точнее у нас их фактически вообще не делают. Отверточная сборка из китайского хлама не в счёт.
@@всехблаг-к5нПредатели Верхний Ларс штурмовали.
Предатели Верхний Ларс штурмовали.
🤣🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Эти переодевания в начале видео ни к чему… по наполнению вопросов нет!
Ну есть и не мелочи. АКБ с завода под замену или пытаться его как то восстановить, стартер слабый как будто без редуктора который был на первых боксерах и стук в сцеплении который постоянно происходит при запуске после нескольких часов простоя, приходится киком разлеплять диски, а то заклёпки сорвёт в один прекрасный момент. В остальном да, мот неплох.
АКБ с завода не самый лучший, соглашусь, но если его правильно в эксплуатацию ввести, то ходит неплохо! Как правило с самого начала с ним косячат... На стартер народ не жаловался у нас, он разный на 4 и 5 передач, Вы про какой именно? По сцеплению - в наличии всегда держим, только не покупает никто сцепление, а учитывая сколько мотиков продано, можно смело сказать, что надежное оно у них.
@Yamahaptz у меня было 5 передач, и стартер постоянно заводил мот не с первого раза как будто аккум сел и нет сил покрутить его, так он и от автомобильного полностью заряженого и с хорошим пусковым током так работал, видимо сам по себе слабенький. Начинает пытаться поворачивать и затыкивается типо трудно ему крутить. Понажимая несколько раз в какой то раз прокрутит или плюнешь и киком заведёшь. А сцепление не покупают потому, что всё уже в курсе этой проблемы и пользуются лайф хаком чтобы продлить ему жизнь - на холодную выжимают и держат сцепление включают 1 передачу и прокручивают кик стартер пару раз чтобы легко прокручивался, там почувствуешь сам это, тем самым разлепляются диски. Затем нейтраль заводишь, прогреваешь мот и вуаля первая передача включается без удара. И это надо делать каждый раз после простоя около 8 часов и более. Каждое утро железно после ночи. Просто хотелось без всего этого ездить как человек который не заморачивается.
Nu eto pzd😅😅😅
Про Ебря чушь. Там поршневая 3500 стоит комплект, а на Боксера дороже и ее нет в маркетплейсах
хорошая шутка... можно узнать, где оригинальная поршневая 3500 стоит? куплю всё, оптом! На Боксер в наличии поршневая оригинальная лежит на полке...
@Yamahaptz я не писал что оригинал. Вы слышали о том что Ебра вообще то в Китае штампуют, соответственно с этого же завода, но под другим брендом поршневые в сборе на алике стоят 3500. Это как КТМ и Баджаж завод один, шильда разная. Только в случае Ебра на китайский аналог ставят те же моторы что и на оригинал. Это как БМВ Гусь 310 и Voge 300 мотоцикл один и тот же. А изначально это Кавасаки KLX 300 двигатели для которого делает завод Loncin в Китае и он же производит полностью БМВ Гуся 310-350 и скутеры БМВ тоже с нуля китайцы с шильдой от немцев.
@@relaxationstudio709 не путайте китайские оригинальные запчасти yamaha, loncin, и прочие Лифаны с запчастями с озона и с али... да, они все китайские, но несколько отличаются по качеству, мягко говоря...
@@Yamahaptz Jianshe JS125 Это тот же мотоцикл что и Ямаха Ебр 125. Их производят на одном заводе из одних и тех же комплектующих, только на одном пишут Ямаха, на другом Джаньши 🤣 И соответственно если на Джаньши оригинальный коленвал стоит 3600 рублей, то зачем мне покупать точно такой же на Ямаху Ебр в 10 раз дороже. Только из за надписи на упаковке что это якобы Ямаха? Но суть то в том что это все таки Джаньши😉 Конечно вы как официальный дилер будете утверждать что детали произведенные на одном заводе, на одном и том же оборудовании и одними и теми же людьми но для Ямахи они качественнее....
@@relaxationstudio709 да-да, там за забором еще завод Линхай-Ямаха, который квадрики совместно производит… и еще куча подобных заводов… совместных… только потом бедолаги со своими линхаями и прочей чепухой концы ищут, кто же это произвел и что теперь с этим делать… и самое главное до сих пор верят в эти совместные чудо производства…
Интересный вывод!! Бери говно за 150 и радуйся !!!! Снижайте цены на говно !!!!!! Для Нас РОССИЯН !!! Бери и радуйся!!! Чё ты мелешь!!!! Задумайся!!!!
о боже... откуда же вы все лезете...
Ты когда в магазин заходишь и видишь повышенные цены, так же говоришь?
Послушай внимательно , что он говорит!!!
@ Вы слышите не то, что я говорю и имею ввиду, а что хотите услышать…
@@Yamahaptz Возможно! Показал ваше видео в гараже и ответ был однозначный Вроде этого Лижбы продать! Смотрю вас давно не давно подписался но раньше таких рассуждений у вас не было! Пока вы были ямаха центр!
Многие мотоблогеры мелят ерунду, лишь бы что-то говорить для контента часто не вникая в детали исходя их своего вкуса. Так можно любой моцик обосрать или восхвалить. Нельзя им верить на 100%
Не ну это хорошая техника не спорю.... Но господа а где наша российская полностью российская где????? Карл... Б... Ь
Хочешь восход или иж,а может Урал? Зачем? Если такой выбор в наличии.
Так есть же! Урал недавно выкатывал мотик, минимальная комплектация 1.8млн, полная около 2.3млн, но почему-то мало кто брал
Просрали... Даже Минск китайский, и уже не Минск, а М1NSK, вот дурдом...😂
Ну ты и загнул насчёт уровня жизни в Индии,там нищеты 80%
во-первых, индия разная... во-вторых, я про уровень развития экономики Индии... ничего не загибал, одна из самых быстрорастущих в мире...
У них такая страна что живут в мусоре и жилье у них своеобразное просто привыкли может к этому хз.
А в России что нищеты меньше? Я живу в посёлке городского типа, у нас было три завода, всё позакрывали, остались магазины, и пару фермеров, работы нет! И это посёлок городского типа! Про деревни я молчу
@@СергейЧерёмушкин-п8зэто точно
В Индии три главных автопроизводителя Тата, Махиндра и Баджадж и каждый крупнее АвтоВАЗа. И эта не считая индийского Сузуки который Марути, и производит машин столько же как первые три вместе взятых.