el jovencito que dice querer un clasico de primer coche tiene toda mi aprobación, hace que aprecies mas las comodidades modernas pero al mismo tiempo tambien aprecias la sencillez y sensaciones que daban antes. Yo también he empezado con mi abuelito de 32 años, ford orion mk2. Que bien va y que bueno es.
No paro de aprender de tí Máximo, puedo pasar horas oyéndote, así que chapeau, sea cual sea el contenido es interesante a más no poder y además a los que nos creemos que lo sabemos casi todo de coches nos baja de la burra. Cada vez se da uno cuenta de la inmensidad de la automoción y la falta de conocimientos que hay y lo que nos queda por aprender. Solo darte ánimos y no dejes de darnos felicidad....
138,000 SUSCRIPTORES UNA LOCURA!!!!!! hace 6 meses cuando lo conocí tenia menos de 12,000. Los números hablan y dicen todo acerca de la calidad de este tremendo canal. Saludos con mucho afecto señor Máximo y todo el equipo de Garaje Hermético enhorabuena y que sigan así!
bro que cojones, te juro que te acabo de ver en un video de Mind Capital de Bernardo y vengo aquí y estás también, no verás a JF Calero y Hardware360 tbien no??? tiene que ser una señal
Os quiero agradecer a ti como presentador y al resto de tu equipo el gran trabajo que estáis haciendo y me gustaría saber si tú como periodista y buen aficionado tienes algún libro que recomendarías que estuviera enfocado al tema de la competición tanto de ralys como formula1 gracias por la gran dedicación y esfuerzo en enseñarnos todos los días un poco más un fortísimo gran abrazo y no te desanimes por tu soledad porque nosotros tus fans garantistas. Nunca te olvidaremos y como yo digo siempre lo mejor siempre está por llegar como tú buen amigo Diego gas y cabeza
Hola Max, me ha sorprendido mucho tu recomendación sobre el sistema start-stop...yo opino todo lo contrario, pienso que el castigo que se le mete al motor de arranque, a los catalizadores, a los sistemas de escape etc no son nada recomendables para la vida del motor. Es mas, es una opinión, el sistema lo considero una trampa legal que implantan las marcas para ajustarse a las normas anticontaminantes y roza la publicidad engañosa. Un coche, sobre todo diesel, expulsa en el momento del arranque mas carbonilla que en ningun otro momento, carbonilla que se va acumulando en las diferentes partes del motor, cuando es sabido que un motor a ralentí podría funcionar eternamente. Sistema star-stop es aconsejable para las marcas, para las tiendas de recambios, para para ahorrar en combustible (que nos lo vamos a gastar por otro lado), pero.si le preguntasemos al coche seguro pienso que no lo pediría. Me ha gustado mucho el video, y co respecto a normativa rallies, que vuelva el grupo B!!!!!
Me encantó, como dice otro garagista: "haz lo que quieras que lo veremos encantados". Dos cuestiones: 1. A la pregunta sin datos "¿qué coche me compro?" se podría responder "de los que puedas comprar, el que más te guste"... salvo si existe (como antaño) algún modelo a evitar, ¿qué opinas? 2. GT Turbo: si reduces correctamente no hay riesgo. Pero me pregunto: ¿si un novato hace mal la reducción con "punta-tacón"?, es decir, si pisa embrague, pisa acelerador, reduce marcha y suelta embrague sin haber soltado acelerador... ¿ese coche no podría empujar más de lo esperado y dar un susto? Gracias y sigue así. (Por cierto, a mí el NB es el que más me gusta, ya ves... ;-)
Buenos días, a pesar de estar del otro lado del mundo (Argentina) me gusta mucho tu programa, por lo sensillo de las respuestas y la pasión de la misma. reviendo el programa donde mostrabas los autos de cada país, busque cual han sido los clasicos nuestros a sabienda de que siempre se han hecho autos procedente de Europa o de EEUU, pero encontre 3 posibilidades: utilitario: Siam Di Tella 1500; berlina: Ford Falcon; deportivo: Torino 380W; transporte: Rastrojero.
Todo lo que sea retroalimentación para quienes lo vemos es excelente y muy grato don Maxi, hablando de modificaciones debe haber visto ciertas locuras y genialidades en su recorrido profesional, un tema interesante para desarrollar... Gracias nuevamente a Usted y a todo el equipo, un saludo rockero a Rodrigo!
Hola, llevo tiempo siguiendo este canal, creo haberme visto todos los vídeos, y sinceramente no me he aburrido ni un segundo, vídeo que me salta la notificación vídeo que me veo. Enhorabuena por este excelente trabajo y a seguir así!.
Máximo, enhorabuena por tu vídeo. Yo soy de los mayores que tu y me haces revivir mi adolescencia y juventud con los NSU Wankel, Tiburón, Lancia Thema, Ami 6, Jensen Interceptor, etc., etc. Envidio tu profesión y el haber podido conducir tantísimos modelos, al igual que alguna carrera que otra. Con tus vídeos sigo aprendiendo de coches que es mi mayor afición. Un abrazo desde Cáceres.
Buen video, es difícil encontrar contenidos de autos/coches en esta plataforma que sea serio y maduro, que se da su tiempo para explicar y que queden bien claras las cosas, por favor sigue así. Saludos de chile.
Yo prefiero este formato para las consultas, sobre todo por si alguien hace una y la respondes en un vídeo que no ha visto se lo pierde. Por eso mejor que estén todas juntas en un solo vídeo con una temática mas libre que los demás. Eres un crack sigue así.
Maximo estamos deseando un vídeo explicando técnicas de pilotaje ( pie izquierdo, freno de mano etc...) para los que no sabemos pilotar creo que sería muy interesante y las diferencias de hacerlo con un trasera un total o un delantera. Grandísimo canal
Soy presidente de un club de radiocontrol centrado al 4x4 crawler 1/10 en la provincia de leon y es cierto que lo mejor es buscar un club o grupo de amigos que salgan para iniciarte e ir avanzando en este hobby, somos los hermanos pequeños de estos bicharracos que nos enseña GARAJE HERMÉTICO!!!!!!! Una pasada de canal gracias por el contenido 🙏🙏🙏
Gran idea, las consultas en las revistas era un clásico y ahora en formato TH-cam es una maravilla, eso sí que sean consultas razonables en un mismo video. Gracias por tu dedicación.
4 ปีที่แล้ว +18
24:20 yo no cambiaría nada del reglamento actual del WRC, con el nuevo reglamento vigente desde 2017 ( y que ya tiene fecha de caducidad con los híbridos ) se está viviendo otra época dorada en el mundial al menos en cuanto a coches , espectacularidad y velocidad , y todo eso con una seguridad mas que asumible ( accidente de Tänak este mismo año en Montecarlo) lo único, quizá buscar alguna manera de hacerlo mas asequible para equipos privados y darle un poco más de vida fuera de los equipos oficiales. Saludos Máximo ,un placer como siempre ver tus vídeos .
Interesante. Estoy harto de ver vídeos de rally y me interesa también mucho saber cómo va lo de los equpos privados y aquellos que van con "clásicos" haciendo un pilotaje majistral. ¿Esta gente corre en los mismos rallys que los oficiales despues? ¿son a parte?. Un saludo.
Si hay algún sitio donde nunca deberían llegar los coches eléctricos es a la competición, los rallyes tienen los días contados, ya veréis cuando los coches suenen a silbidos.....
Máximo , que sorpresa cuando he oído que tú escribías el "consultorio de Autopista". De aquella Autopista donde había unas preguntas ciertamente interesantes. Lectores que mejoraban sus coches con escapes y carburaciones IRESA. Donde se aclaraban variaciones de datos técnicos como el Kaos que había en la propia Simca-Chrysler-Talbot con el avance inicial del 1200 Special, la facildad a picar biela de ciertos Renault y la solución de abrir un agujero al tubo de avance por depresión. Era una gran sección contestada con mucho rigor técnico, a parte de muchas consultas variadas interesantes. Me alegro que quieras rescatarlo para "Garaje Hermético" Tienes una serie de apartados mantienen muy fresco tu canal. Cada vídeo es una sorpresa agradable.
Podrías hablar sobre los rallyes de regularidad, siempre me han llamado la atención, pero el tema de costes , licencias, desarrollo de la competición.. no tengo ni idea. Saludos y felicidades a todo el equipo por el programa, me encanta!!
Hace años que corría en regularidad. Comparado con correr en velocidad es baratísimo y te quitas el gusanillo. Además de ser (creo) que más exigente para el copiloto. Espero con ansia ese vídeo y recordar viejos tiempos y compañeros "navegantes".
Hola Máximo, me gustaría que algún día se hablase del Fiat coupé, tanto la motorización 16vt como la 20vt. Un saludo y gracias por los vídeos que nos das.
Muy buenas Máximo gracias por tus ratos de entretenimiento. Justamente he comprado un Panda del 91. Hecho un cristo, tanto que tuve que frenar con el freno de mano por todo el trayecto hasta mi casa porque no le andaban los frenos, tapones de dilatacion oxidados entre otras cosas. Me entretuve reviviendolo y es una joya simple que no vendería. Un saludo
Hola Alex...recuerdo el consultorio que había en la antigua Autopista... Casi siempre eran preparaciones... Yo las puse en práctica... Saludos y a seguir así
Muy buen programa, como siempre. Quizás deberías de tener un poco más de delicadeza con los que preguntan. Muchos somos muy ignorantes, pero si das un ¡zasca! a alguien que has dicho su nombre y apellido... ¡Rodrigo, encantado de conocerte por fin!
4 ปีที่แล้ว +10
¡¡¡¡LO SIENTO!!! Trato de impregnarlo de sentido del humor, el que más zascas se merece soy yo... pero tomo nota. Mil gracias por la apreciación...
Sin ninguna duda, Max, eres el mejor, este video me parece definitivo, me parece muy práctico, el poder explicar como haces y resolver dudas, no tiene parangón. FELICIDADES!!!!!!!!!!!
maximo, tengo dos preguntas para ti: 1-Cual es el coche mas "cutre" y el mejor que has conducido (ya fuese tuyo o una prueba) 2-Cual fue la experiencia mas rara o subrealista que te paso conduciendo (ya sea en una prueba o conduciendo un coche tuyo personal).
@@rodocotton5690 No... Exactamente podría explicártelo con una chapuza que hice, en el Toledo de mi padre le reparé con plástico fundido un microporo que tenía en el circuito de refrigeración, otras chapuzas habrían dado una solución más elaborada... Podría decirse que lo que hice funcionó,pero era cutre.
el vídeo de consultas me parece primordial, imprescindible, la pena además es que actualmente las revistas del motor han suprimido o disminuido este apartado de consultas, gracias, D. máximo.
Hola. este formato en directo es perfectamente válido. Se suma la espontaneidad a la maestría y se hace muy ameno e instructivo. Gracias por la dedicación y saludos.
Excelente video como siempre Max! Te dejo una consulta: quen es para ti el mejor piloto de automovilismo y motociclismo? Quién (o quienes) son tus ídolos?Pero desde el punto de vista de tu propia pasión, es decir, que piloto despertó en ti la pasion por los coches y las motos. Quién hizo que lo vieras y te dieran ganas de correr, de competir y porque no, de intentar imitar. Un abrazo de Córdoba, Argentina
El Mazda MX5 NB no es el patito feo,ese es el NC ,que ya están a precios de NB,por razones obvias. El NB no será el original ,pero exeptuando los faros escamoteables que va de gustos personales,el NB es la evolución natural del NA,corrigiendo muchísimas cosas ,sobre todo dinámicamente.
Particularmente este formato lo veo mejor como sección y en cuanto al tema de reglamentos lo tengo muy claro, libertad total. Se marcan unas medidas, se aplican equivalencias justas entre tecnologías de motores y a correr, bien es cierto como has recordado que los circuitos son una cosa muy diferente en materia de seguridad que las carreteras.
Que imágenes,preciosas , vi en Alcañiz urbano a Hans Babler uno de estos de Escudería Montjuic-Tergal , lo ganó todo un par de años,también vi en 1993 una carrera en Palm Springs duelo Italia-Alemania , Alfa GTam-BMW 2002 muy chulas , continua por favor que es un calan increíble,gracias!
Definitivo Un formato distinto al que nos tienes acostumbrados, pero la dinámica es muy buena, muy conciso y variado por las dudas que contestas. Me apunto, me gustó. Y gracias por el cameo a Rodrigo, aunque de lejos y poco. Saludos
Como al compañero Domingo Arranz , me encantaba la secci’on de consultas de aquellos años de “Autopista” en los que se hablaba de “grupo corto” o “relación cerrada” por mencionar algún concepto técnico hoy casi en desuso en este tipo de publicaciones, y consultas “locas” como dices en el video según MHO adjetivo muu discreto. Recuerdo una en que un padre preocupado pedía consejo para eliminar una marcha de su 131 Supermirafiori porque su hijo lo ponía a 130 por la autopista y le parecía peligroso. Naturalmente le respondíai que en autopista a 130 por hora, lo más peligroso era el radar. Y la del R5 GT Turbo, vamos, un clásico. En fin, grupos C, grupos.B, el Dakar, nombres como el tuyo Máximo o L.A. Izqiuerdo, Rizos Muñoz, el grupo Luike, recuerdos que me acompañaron en mi juventud. Un saludo y a seguir asi
Me gusta esta sección.. Eres un innovador 😀👍😉 pues yo también me subo al carro y ademas ya te lo he preguntando algunas vez... Entiendo que tienes muchas preguntas yy sugerencias... Pero a ver si hay suerte.. Ademas una vez me contestaste ya que tu también llevaste como yo una bañera.. Me gustaría una comparación entre descapotables asequibles... Nuevos o seminuevos... Pero solo por sensaciones que te hayan dado... Ejemplo mx5, opel speedster, lotus elise, smart roadster, fiat 124, descapotables de verdad con sensaciones reales deportivas y no de moda o postureo... Jaja gracias maximo un saludo👍
Me gusta la variedad de vídeos del canal. Cada uno muy único e interesante acompañado de buen humor y con buenos criterios técnicos. Saludos desde El Salvador
Su canal se ha vuelto una rutina obligada y muy disfrutada. Mucho conocimiento y buena vibra. Me acompañan dentro del casco de la moto cada vez que salgo a rodar. Saludos desde Costa Rica.
Un fabuloso video el dedicado a consultorio... Podría ser una sección habitual, cada dos semanas o como se considere oportuno, siempre se aprende de las dudas de los demás. Tengo una duda acerca del Opel Kadett E (1984-1991) sería ideal un 1.7D Sedán(no descarto buscar un gasolina), pero ¿Qué debilidades pudo tener? ¿Óxidos habituales en alguna zona?¿Es cierto que sus rótulas daban problemas de desgaste prematuro? Etc. Gracias de antemano.
Chulisimo.......si explicas algo tecnico como por ejemplo la traccion total desconectable del panda 4x4.....ademas de las anecdotas.......podrias poner una cabecera tal como "¿sabias que?".....lo acabo de ver en otro canal y me ha parecido una idea genial que enrriqueceria aun mas el contenido de este extraordinario canal......gracias maximo
De nada. Lo hacemos con horas de edición, montaje y esfuerzo. Pero vale la pena ya que creo yo entregamos algo que apasiona y escapa a lo que hoy se entrega en TV habitual. Gracias por tus comentarios. Un saludo. \m/
la sección la verdad esta muy bien, se aprende mucho! ahora ofrezco un consejo libre de tomar, a tomar en estética, cambiar el "plató" Taburete alto, pudiendo acompañar con una mesita alta para papeles etc. y la pantalla la puedes sustituir perfectamente por un fondo verde o panel, un par de luces mas cálidas y poco mas. el micro es muy bueno, siempre pudiendo pasar a uno de pinza la nitidez mejoraría pero se oye muy bien, con tu voz grabe queda de lujo, simplemente para resaltar. el tema fondo verde es muy simple. una tienda de telas y por no mas de 20€ obtienes una enorme. el tema de edición no le llevaría mucho mas que preparar los vídeos de la pantalla. gracias por todos los conocimientos y esas referencias mas antiguas que los chavales de hoy no conocemos tanto! siempre muy interesante. cualquier duda siempre dispuesto!
Me ha gustado el formato y no solo contestas personalmente si no que al mismo tiempo puede servirnos a los demás. En cuanto a los reglamentos yo lo tengo claro. En rallyes volver al añorado grupo B, con la seguridad de los coches de hoy y en F1 total libertad con pesos y presupuesto limitado, teniendo en cuenta que no es lo mismo comprar un motor, y que otro asuma el gasto de desarrollo del mismo, que desarrollar todo y decidir dónde invertir mas. Un saludo
Excelente programa Me encanta. Lo disfruto mucho y me hace olvidar los problemas y soñar con todos esos vehículos que aparecen siempre en su programa. Me encanta el Panda.
Respecto a lo de coger un coche de competición de pista y convertirlo en un coche de rally, tal como indicas, ya se ha hecho. Para mi el ejemplo más sencillo son los pikes peak. Que son prototipos de rally llevados al extremo. Un ejemplo reciente es el Volkswagen ID-R, que ha batido el récord en Nurburgring para coches eléctricos (6 minutos bajos, un tiempazo) y también batió el récord absoluto en el pikes peak.
Como siempre una pasada el video, eres un gran divulgador y transmites a la perfeccion la pasion que sientes por el mundo del automovilismo en absolutamente todas sus amplias y vastas vertientes Mucho animo y un saludo!!!
Nadie en mis 34 años me ha enganchado tanto a un canal como vosotros!!!! Sois geniales! Y me muero de ganas por que hagais un video sobre los audi A4 "b6-b7".. Un abrazo equipo!!!!!
Muy buena idea el reglamento para rallye. Propongo recuperar en lo posible el grupo B... Quizá la seguridad en los tramos sería más caro... Eso sí al ser posible que los costes de participar fueran asequibles para que fueran muchas las marcas que se apuntaran... Y reservando una categoría estándar para los neófitos o principiantes que haga que participar solo por diversión fuera barato... Se que este último punto es más difícil porque el mundo del motor pues es caro pero por soñar.
Máximo! No sé si seré el único pero echo de menos los vídeos en los que hacías tú la intro de "Bienvenido a Garaje Hermético, encierrate con nosotros". Estaría genial volver a verte otra vez decirlo en un futuro vídeo. Gracias y un saludo, máquina, eres el mejor!!
Hola, Rodrigo, un placer!!!! Yo te preguntaría qué piezas y/o características cogerías de cada coche para construir tu coche ideal. El chasis de uno, el motor de otro, el cambio de otro, interior, diseño...y para liarlo más, te diría que lo hicieses para un coche urbano, una berlina media y un deportivo. Como la pregunta la hago yo, no se admiten todo terrenos ni SUV’s. Gracias por adelantado!!!
Molaria un charger antiguo o Mustang con motor nuevo tipo amg l q entre o audi rs y suspensión y todo nuevo, la caja y suspensión la del motor q elijas con alguna modificación, y lo llevas a un preparador tipo brabus o asi, la caña.
Se aprende mucho y variado con este formato de vídeo. Si, me ha gustado. Respecto a lo del reglamento de rallyes, supongo que algo parecido al pike's peak 😍 Un saludo.
Buen video. Una cosa, en ralis no se si tanto, pero en subidas de asfalto si que corren muchos monoplazas tipo, formulas o barquetas Osella, Lolas etc.👌
Sobre el tema del reglamento de rallyes, para mí la época y el concepto que más me gustó fue el de los gr.a Se pedían un mínimo de coches de calle para homologar el de correr, así nacieron los escort cosworth, M3, Clio Williams, Lancia Delta integrale, Celica gt4 etc. Aquellos años tanto en campeonatos de turismo como en rallyes me parecieron los mejores, podías comprar el coche en el concesionario que habías visto correr el fin de semana.
Me ha gustado mucho el vídeo,siempre se hace mucho más ameno un trato en confianza y es lo que Máximo consigue,y más interactuando directamente con el público mediante las consultas. Respecto a ma normativa de rally si que me gustaría un vídeo que trate el tema más a fondo. Hay muchas subcategorías dentro de ese deporte,pero algo que de verdad sea la élite si que está bien tratar de mejorarlo.
Genio. Con 35 años soy un garajista devora vídeos!! Máximo mis saludos y respetos desde Uruguay. Podrías hacer un vídeo sobre el mercado latinoamericano? En concreto porque las marcas no venden con los mismo estándares de seguridad los mismos coches en el tercer mundo que en el primero? Más allá de las normativas una marca no debe valorar igual la vida de sus clientes sean del país que sean? No le vale cuidar una imagen de responsabilidad social y hacerla valer como elemento diferencial? Gracias.
Me ha encantado este formato, me recuerda con 18 años y tengo 58 esperar la revista semanal y leer las consultas, gracias, un saludo
A mí también
¡Gracias a ambos!
Muchas gracias
👍
Si señor que recuerdos, era muy interesante como está sección nueva en Garaje Hermético pero Con el sello de Máximo 👌😉Total.
el jovencito que dice querer un clasico de primer coche tiene toda mi aprobación, hace que aprecies mas las comodidades modernas pero al mismo tiempo tambien aprecias la sencillez y sensaciones que daban antes. Yo también he empezado con mi abuelito de 32 años, ford orion mk2. Que bien va y que bueno es.
Un 1,400 cl tuve yo de segundo coche. Más básico que el abc pero con un motor muy agradable (75 cv), poco gastón y muy duro
El consultorio del Doctor Motor!!!
Menudo maquina estas hecho...
GARAJISTAS DEL MUNDOOOO Aqui teneis respuesras para todos!!!
¡¡¡GRACIAS!!!
No paro de aprender de tí Máximo, puedo pasar horas oyéndote, así que chapeau, sea cual sea el contenido es interesante a más no poder y además a los que nos creemos que lo sabemos casi todo de coches nos baja de la burra. Cada vez se da uno cuenta de la inmensidad de la automoción y la falta de conocimientos que hay y lo que nos queda por aprender. Solo darte ánimos y no dejes de darnos felicidad....
138,000 SUSCRIPTORES UNA LOCURA!!!!!! hace 6 meses cuando lo conocí tenia menos de 12,000.
Los números hablan y dicen todo acerca de la calidad de este tremendo canal.
Saludos con mucho afecto señor Máximo y todo el equipo de Garaje Hermético enhorabuena y que sigan así!
- Si os gusta hacédmelo saber
- Sí a todo!!
¡¡¡MUCHAS GRACIAS!!!
bro que cojones, te juro que te acabo de ver en un video de Mind Capital de Bernardo y vengo aquí y estás también, no verás a JF Calero y Hardware360 tbien no???
tiene que ser una señal
rodri jajajajajaja lo es! Escríbeme por insta!🙌🏻
Os quiero agradecer a ti como presentador y al resto de tu equipo el gran trabajo que estáis haciendo y me gustaría saber si tú como periodista y buen aficionado tienes algún libro que recomendarías que estuviera enfocado al tema de la competición tanto de ralys como formula1 gracias por la gran dedicación y esfuerzo en enseñarnos todos los días un poco más un fortísimo gran abrazo y no te desanimes por tu soledad porque nosotros tus fans garantistas. Nunca te olvidaremos y como yo digo siempre lo mejor siempre está por llegar como tú buen amigo Diego gas y cabeza
Así es. Siempre disfruto los videos de Garaje Hermético
Hola Max, me ha sorprendido mucho tu recomendación sobre el sistema start-stop...yo opino todo lo contrario, pienso que el castigo que se le mete al motor de arranque, a los catalizadores, a los sistemas de escape etc no son nada recomendables para la vida del motor. Es mas, es una opinión, el sistema lo considero una trampa legal que implantan las marcas para ajustarse a las normas anticontaminantes y roza la publicidad engañosa. Un coche, sobre todo diesel, expulsa en el momento del arranque mas carbonilla que en ningun otro momento, carbonilla que se va acumulando en las diferentes partes del motor, cuando es sabido que un motor a ralentí podría funcionar eternamente. Sistema star-stop es aconsejable para las marcas, para las tiendas de recambios, para para ahorrar en combustible (que nos lo vamos a gastar por otro lado), pero.si le preguntasemos al coche seguro pienso que no lo pediría.
Me ha gustado mucho el video, y co respecto a normativa rallies, que vuelva el grupo B!!!!!
Tus respuestas son muy inteligentes, y por supuesto hay que considerar que tienes un conocimiento muy extenso y eres un aficionado nato…
Me encantó, como dice otro garagista: "haz lo que quieras que lo veremos encantados". Dos cuestiones:
1. A la pregunta sin datos "¿qué coche me compro?" se podría responder "de los que puedas comprar, el que más te guste"... salvo si existe (como antaño) algún modelo a evitar, ¿qué opinas?
2. GT Turbo: si reduces correctamente no hay riesgo. Pero me pregunto: ¿si un novato hace mal la reducción con "punta-tacón"?, es decir, si pisa embrague, pisa acelerador, reduce marcha y suelta embrague sin haber soltado acelerador... ¿ese coche no podría empujar más de lo esperado y dar un susto?
Gracias y sigue así.
(Por cierto, a mí el NB es el que más me gusta, ya ves... ;-)
Buenos días, a pesar de estar del otro lado del mundo (Argentina) me gusta mucho tu programa, por lo sensillo de las respuestas y la pasión de la misma. reviendo el programa donde mostrabas los autos de cada país, busque cual han sido los clasicos nuestros a sabienda de que siempre se han hecho autos procedente de Europa o de EEUU, pero encontre 3 posibilidades: utilitario: Siam Di Tella 1500; berlina: Ford Falcon; deportivo: Torino 380W; transporte: Rastrojero.
Todo lo que sea retroalimentación para quienes lo vemos es excelente y muy grato don Maxi, hablando de modificaciones debe haber visto ciertas locuras y genialidades en su recorrido profesional, un tema interesante para desarrollar... Gracias nuevamente a Usted y a todo el equipo, un saludo rockero a Rodrigo!
¡Gracias a ti!
Hola, llevo tiempo siguiendo este canal, creo haberme visto todos los vídeos, y sinceramente no me he aburrido ni un segundo, vídeo que me salta la notificación vídeo que me veo. Enhorabuena por este excelente trabajo y a seguir así!.
Te imaginas que se compra el Ferrari Superfast y te manda una foto jajajajaj estaría gracioso
Pues... me moriría de envidia...
Ya sería el colmo, yo me descojoné con la respuesta de Max.
@ Yo le pediria para lo experimentar.
Máximo, enhorabuena por tu vídeo. Yo soy de los mayores que tu y me haces revivir mi adolescencia y juventud con los NSU Wankel, Tiburón, Lancia Thema, Ami 6, Jensen Interceptor, etc., etc.
Envidio tu profesión y el haber podido conducir tantísimos modelos, al igual que alguna carrera que otra. Con tus vídeos sigo aprendiendo de coches que es mi mayor afición.
Un abrazo desde Cáceres.
Buen video, es difícil encontrar contenidos de autos/coches en esta plataforma que sea serio y maduro, que se da su tiempo para explicar y que queden bien claras las cosas, por favor sigue así. Saludos de chile.
Yo prefiero este formato para las consultas, sobre todo por si alguien hace una y la respondes en un vídeo que no ha visto se lo pierde. Por eso mejor que estén todas juntas en un solo vídeo con una temática mas libre que los demás.
Eres un crack sigue así.
Maximo estamos deseando un vídeo explicando técnicas de pilotaje ( pie izquierdo, freno de mano etc...) para los que no sabemos pilotar creo que sería muy interesante y las diferencias de hacerlo con un trasera un total o un delantera.
Grandísimo canal
Buena idea para un video!!! Y que explique tambien diferencias de pilotaje entre vehículos atmosféricos y turbo
siiii, es buenisima, pie izq, punta y taco, rebajes, frenadas, encarar un viraje...
Este verano quería grabar algunos videos de conducción para mi escuela y querñia aprovechar... si todo sale bien, los publicaremos en septiembre
Ansioso hasta septiembre y mientras tanta a disfrutar con los que publiques. Sigue así Maximo que nos enseñas mucho
Me encanta, tu postura de honestidad.
Soy presidente de un club de radiocontrol centrado al 4x4 crawler 1/10 en la provincia de leon y es cierto que lo mejor es buscar un club o grupo de amigos que salgan para iniciarte e ir avanzando en este hobby, somos los hermanos pequeños de estos bicharracos que nos enseña GARAJE HERMÉTICO!!!!!!! Una pasada de canal gracias por el contenido 🙏🙏🙏
Gran idea, las consultas en las revistas era un clásico y ahora en formato TH-cam es una maravilla, eso sí que sean consultas razonables en un mismo video.
Gracias por tu dedicación.
24:20 yo no cambiaría nada del reglamento actual del WRC, con el nuevo reglamento vigente desde 2017 ( y que ya tiene fecha de caducidad con los híbridos ) se está viviendo otra época dorada en el mundial al menos en cuanto a coches , espectacularidad y velocidad , y todo eso con una seguridad mas que asumible ( accidente de Tänak este mismo año en Montecarlo) lo único, quizá buscar alguna manera de hacerlo mas asequible para equipos privados y darle un poco más de vida fuera de los equipos oficiales. Saludos Máximo ,un placer como siempre ver tus vídeos .
Interesante.
Estoy harto de ver vídeos de rally y me interesa también mucho saber cómo va lo de los equpos privados y aquellos que van con "clásicos" haciendo un pilotaje majistral.
¿Esta gente corre en los mismos rallys que los oficiales despues? ¿son a parte?.
Un saludo.
Si hay algún sitio donde nunca deberían llegar los coches eléctricos es a la competición, los rallyes tienen los días contados, ya veréis cuando los coches suenen a silbidos.....
@@Dehana hay diferentes categorías, y muchas coinciden en una misma prueba. Solo compiten entre ellos en la general, que dominan los WRC
Yo le pongo un pero claro: se parecen a los coches de calle solo en el nombre. Ojalá volvieran los grupos a
@@Dehana me pasa lo mismo,entonces lo tuyo son los nacionales,autonómicos o rallys clásicos/leyenda
Máximo , que sorpresa cuando he oído que tú escribías el "consultorio de Autopista". De aquella Autopista donde había unas preguntas ciertamente interesantes. Lectores que mejoraban sus coches con escapes y carburaciones IRESA. Donde se aclaraban variaciones de datos técnicos como el Kaos que había en la propia Simca-Chrysler-Talbot con el avance inicial del 1200 Special, la facildad a picar biela de ciertos Renault y la solución de abrir un agujero al tubo de avance por depresión. Era una gran sección contestada con mucho rigor técnico, a parte de muchas consultas variadas interesantes.
Me alegro que quieras rescatarlo para "Garaje Hermético" Tienes una serie de apartados mantienen muy fresco tu canal. Cada vídeo es una sorpresa agradable.
Podrías hablar sobre los rallyes de regularidad, siempre me han llamado la atención, pero el tema de costes , licencias, desarrollo de la competición.. no tengo ni idea.
Saludos y felicidades a todo el equipo por el programa, me encanta!!
Haremos un vídeo...
Hace años que corría en regularidad.
Comparado con correr en velocidad es baratísimo y te quitas el gusanillo. Además de ser (creo) que más exigente para el copiloto.
Espero con ansia ese vídeo y recordar viejos tiempos y compañeros "navegantes".
Claro que me gusta. Espero que siga.
Un saludo.
Hola Máximo, me gustaría que algún día se hablase del Fiat coupé, tanto la motorización 16vt como la 20vt. Un saludo y gracias por los vídeos que nos das.
Muy buenas Máximo gracias por tus ratos de entretenimiento. Justamente he comprado un Panda del 91. Hecho un cristo, tanto que tuve que frenar con el freno de mano por todo el trayecto hasta mi casa porque no le andaban los frenos, tapones de dilatacion oxidados entre otras cosas. Me entretuve reviviendolo y es una joya simple que no vendería. Un saludo
Me encantaría ver el vídeo de tu reglamento ideal de rally , ánimo👍
Hola Alex...recuerdo el consultorio que había en la antigua Autopista... Casi siempre eran preparaciones... Yo las puse en práctica... Saludos y a seguir así
Muy buen programa, como siempre. Quizás deberías de tener un poco más de delicadeza con los que preguntan. Muchos somos muy ignorantes, pero si das un ¡zasca! a alguien que has dicho su nombre y apellido...
¡Rodrigo, encantado de conocerte por fin!
¡¡¡¡LO SIENTO!!! Trato de impregnarlo de sentido del humor, el que más zascas se merece soy yo... pero tomo nota. Mil gracias por la apreciación...
Sin ninguna duda, Max, eres el mejor, este video me parece definitivo, me parece muy práctico, el poder explicar como haces y resolver dudas, no tiene parangón. FELICIDADES!!!!!!!!!!!
maximo, tengo dos preguntas para ti:
1-Cual es el coche mas "cutre" y el mejor que has conducido (ya fuese tuyo o una prueba)
2-Cual fue la experiencia mas rara o subrealista que te paso conduciendo (ya sea en una prueba o conduciendo un coche tuyo personal).
¿"Cutre " significa malo ??
El más cutre será siempre el multipla, que se lo ha ganado a pulso, hasta un diseñador puede tener un mal día y ese es la prueba... 🤣
@@rodocotton5690 No... Exactamente podría explicártelo con una chapuza que hice, en el Toledo de mi padre le reparé con plástico fundido un microporo que tenía en el circuito de refrigeración, otras chapuzas habrían dado una solución más elaborada... Podría decirse que lo que hice funcionó,pero era cutre.
@Aitor Fpv Maximo do diria que el multipla es cutre, ya que ha manifestado en multiples ocaciones que le gusta el diseño del auto
Rodo COT sí, más o menos.
Gran canal y muy sensato y honesto, realmente nos enseña
Dijiste "falso directo" seria espectacular un directo!!
Todo se andará
el vídeo de consultas me parece primordial, imprescindible, la pena además es que actualmente las revistas del motor han suprimido o disminuido este apartado de consultas, gracias, D. máximo.
Yo: ni de coña me veo un video de 27 minutos de preguntas de autos
Yo 27 minutos después pensando si debería tener un Fiat Panda o un Golf MKII...
El panda 4x4 es una delicia
Hola. este formato en directo es perfectamente válido. Se suma la espontaneidad a la maestría y se hace muy ameno e instructivo. Gracias por la dedicación y saludos.
Excelente video como siempre Max! Te dejo una consulta: quen es para ti el mejor piloto de automovilismo y motociclismo? Quién (o quienes) son tus ídolos?Pero desde el punto de vista de tu propia pasión, es decir, que piloto despertó en ti la pasion por los coches y las motos. Quién hizo que lo vieras y te dieran ganas de correr, de competir y porque no, de intentar imitar.
Un abrazo de Córdoba, Argentina
Ya lo contesto Márquez y Senna.
Se agradece las consultas y me gusta el formato y mucho las anécdotas es una forma amena de transmitir conocimientos gracias
Máximo !!! me has decepcionado con la respuesta de "Que coche compro?..... MIATA IS ALWAYS THE AWNSER !!
Jajajajaja... entono el mea culpa
Cuantas más consultas y sus respuestas mejor.
Gracias Máximo.
El Mazda MX5 NB no es el patito feo,ese es el NC ,que ya están a precios de NB,por razones obvias.
El NB no será el original ,pero exeptuando los faros escamoteables que va de gustos personales,el NB es la evolución natural del NA,corrigiendo muchísimas cosas ,sobre todo dinámicamente.
a mi me parece el nb mucho más bonito que el nc y si pudiera comprar cualquier opción estaría entre na y nb
Solo felicitaros por vuestro trabajo. Un placer seguiros y descubrir tantas cosas de un mundo que me apasiona
Yo tuve primero un Fiat 600.
Luego un Mehari (mecánica Citroën 3CV)
Y cuando tuve dinero, me compré un auto 😂😂😂
Ahí os daban un caballo más?🤔 aquí era 2cv,los llamábamos cirilas...😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣
Particularmente este formato lo veo mejor como sección y en cuanto al tema de reglamentos lo tengo muy claro, libertad total. Se marcan unas medidas, se aplican equivalencias justas entre tecnologías de motores y a correr, bien es cierto como has recordado que los circuitos son una cosa muy diferente en materia de seguridad que las carreteras.
13:04 esa vocesita la tenemos todos jajajaja
¡¡¡Sin duda!!!
Que imágenes,preciosas , vi en Alcañiz urbano a Hans Babler uno de estos de Escudería Montjuic-Tergal , lo ganó todo un par de años,también vi en 1993 una carrera en Palm Springs duelo Italia-Alemania , Alfa GTam-BMW 2002 muy chulas , continua por favor que es un calan increíble,gracias!
José Carlos. Puedes decirnos que paso de aquel que para mí me parecía fascinante . Creo que se llamaba, Doge Dart 3700 serra?
El carrocero español Pedro Serra diseño un precioso Coupé sobre la base del Dodge Dart 3700 GT español... una preciosidad.
Que gran privilegio hacer de tu afición tu profesión, así no es un sacrificio el trabajo. Gracias por tus buenos vídeos. Eres un gran profesional
Me compro una bolsa de palomitas, y la reservo para ese vídeo del reglamento de rallyes 😉
Jajajajajajaja... trataré de que no se te pasen...
Estupendo recordar esos consultorios de los 80 en Autopista, AutoMecanica, Etc....
Muchas gracias Máximo. Sigue así.
Máximo cual es la diferencia entre los pistones high y los low y cuales hay que ponerle a un motor atmosférico para convertirlo a turbo?
Que programa más entretenido y didactico. Lo felicito y gracias. Ricardo Lizana
Max,habla de lo que quieras, te voy a escuchar igual.
Definitivo
Un formato distinto al que nos tienes acostumbrados, pero la dinámica es muy buena, muy conciso y variado por las dudas que contestas. Me apunto, me gustó. Y gracias por el cameo a Rodrigo, aunque de lejos y poco. Saludos
Como al compañero Domingo Arranz , me encantaba la secci’on de consultas de aquellos años de “Autopista” en los que se hablaba de “grupo corto” o “relación cerrada” por mencionar algún concepto técnico hoy casi en desuso en este tipo de publicaciones, y consultas “locas” como dices en el video según MHO adjetivo muu discreto. Recuerdo una en que un padre preocupado pedía consejo para eliminar una marcha de su 131 Supermirafiori porque su hijo lo ponía a 130 por la autopista y le parecía peligroso. Naturalmente le respondíai que en autopista a 130 por hora, lo más peligroso era el radar. Y la del R5 GT Turbo, vamos, un clásico. En fin, grupos C, grupos.B, el Dakar, nombres como el tuyo Máximo o L.A. Izqiuerdo, Rizos Muñoz, el grupo Luike, recuerdos que me acompañaron en mi juventud.
Un saludo y a seguir asi
Me gusta esta sección.. Eres un innovador 😀👍😉 pues yo también me subo al carro y ademas ya te lo he preguntando algunas vez... Entiendo que tienes muchas preguntas yy sugerencias... Pero a ver si hay suerte.. Ademas una vez me contestaste ya que tu también llevaste como yo una bañera.. Me gustaría una comparación entre descapotables asequibles... Nuevos o seminuevos... Pero solo por sensaciones que te hayan dado... Ejemplo mx5, opel speedster, lotus elise, smart roadster, fiat 124, descapotables de verdad con sensaciones reales deportivas y no de moda o postureo... Jaja gracias maximo un saludo👍
Me gusta la variedad de vídeos del canal. Cada uno muy único e interesante acompañado de buen humor y con buenos criterios técnicos. Saludos desde El Salvador
Su canal se ha vuelto una rutina obligada y muy disfrutada. Mucho conocimiento y buena vibra. Me acompañan dentro del casco de la moto cada vez que salgo a rodar. Saludos desde Costa Rica.
Un fabuloso video el dedicado a consultorio... Podría ser una sección habitual, cada dos semanas o como se considere oportuno, siempre se aprende de las dudas de los demás.
Tengo una duda acerca del Opel Kadett E (1984-1991) sería ideal un 1.7D Sedán(no descarto buscar un gasolina), pero ¿Qué debilidades pudo tener? ¿Óxidos habituales en alguna zona?¿Es cierto que sus rótulas daban problemas de desgaste prematuro? Etc.
Gracias de antemano.
Muy buen video Maximo.....
Tienes que hacer mas videos como este.....
Chulisimo.......si explicas algo tecnico como por ejemplo la traccion total desconectable del panda 4x4.....ademas de las anecdotas.......podrias poner una cabecera tal como "¿sabias que?".....lo acabo de ver en otro canal y me ha parecido una idea genial que enrriqueceria aun mas el contenido de este extraordinario canal......gracias maximo
Si , nos encantaría ese videooo!!
Totalmente enganchado a este programa. ¡Muy buen trabajo!
Slayer y los Anthrax, buen gusto Rodrigo
Era gorra de Slayer y camiseta de Misfits... \m/
Es usted un entusiasta! Y aprendo bastante de sus conocimientos y su manera de transmitirlos. Eres un crack. Buen formato.
Excelente video......muy participativo. Espero que continúe la fórmula de vez en cuando.
Me ha gustado mucho porque han surgido temas muy variados y propuestas mas que interesantes para otros vídeos. Muchas gracias.
Súper! Muchas gracias por el video
Me gusto mucho este video, le animo a repetirlo con más opciones.
Gracias Rodrigo hacéis un programa del motor muy divertido e interesante felicidades
De nada. Lo hacemos con horas de edición, montaje y esfuerzo. Pero vale la pena ya que creo yo entregamos algo que apasiona y escapa a lo que hoy se entrega en TV habitual. Gracias por tus comentarios. Un saludo. \m/
Bieeen, me molaba la sección consultas de la revista Autopista, era de las primeras secciones que leía y todavía no tenia carnė. Voy a ver el video👍
Si!!! Seria increíble un video de el reglamento del rally. Muy buen video!
la sección la verdad esta muy bien, se aprende mucho! ahora ofrezco un consejo libre de tomar, a tomar en estética, cambiar el "plató" Taburete alto, pudiendo acompañar con una mesita alta para papeles etc. y la pantalla la puedes sustituir perfectamente por un fondo verde o panel, un par de luces mas cálidas y poco mas. el micro es muy bueno, siempre pudiendo pasar a uno de pinza la nitidez mejoraría pero se oye muy bien, con tu voz grabe queda de lujo, simplemente para resaltar. el tema fondo verde es muy simple. una tienda de telas y por no mas de 20€ obtienes una enorme. el tema de edición no le llevaría mucho mas que preparar los vídeos de la pantalla. gracias por todos los conocimientos y esas referencias mas antiguas que los chavales de hoy no conocemos tanto! siempre muy interesante. cualquier duda siempre dispuesto!
La verdad es que el honda type r es increible, nose como sera porque no lo he probado pero es guapisimo y además suena muy bien
Pues va aún mejor que suena... una pasada.
Me ha gustado el formato y no solo contestas personalmente si no que al mismo tiempo puede servirnos a los demás.
En cuanto a los reglamentos yo lo tengo claro. En rallyes volver al añorado grupo B, con la seguridad de los coches de hoy y en F1 total libertad con pesos y presupuesto limitado, teniendo en cuenta que no es lo mismo comprar un motor, y que otro asuma el gasto de desarrollo del mismo, que desarrollar todo y decidir dónde invertir mas.
Un saludo
👍👍👍👍👍Gracias de nuevo, Max.
Espero que lleguen a mil millones de suscriptores la verdad es que en un súper canal
Excelente programa
Me encanta. Lo disfruto mucho y me hace olvidar los problemas y soñar con todos esos vehículos que aparecen siempre en su programa. Me encanta el Panda.
...
Desde Punta del Este, URUGUAY.
Fue un Capitulo muy interesante por lo variopinto.
Respecto a lo de coger un coche de competición de pista y convertirlo en un coche de rally, tal como indicas, ya se ha hecho. Para mi el ejemplo más sencillo son los pikes peak. Que son prototipos de rally llevados al extremo. Un ejemplo reciente es el Volkswagen ID-R, que ha batido el récord en Nurburgring para coches eléctricos (6 minutos bajos, un tiempazo) y también batió el récord absoluto en el pikes peak.
Excelente video. Gracias por su trabajo
Como siempre una pasada el video, eres un gran divulgador y transmites a la perfeccion la pasion que sientes por el mundo del automovilismo en absolutamente todas sus amplias y vastas vertientes
Mucho animo y un saludo!!!
Esta sección aporta mucho y seguro que si será provechoso que continúe de forma regular. Saludos desde Colombia!
Nadie en mis 34 años me ha enganchado tanto a un canal como vosotros!!!! Sois geniales! Y me muero de ganas por que hagais un video sobre los audi A4 "b6-b7"..
Un abrazo equipo!!!!!
excelente este tipo de vídeos creo que todas las personas lo aprecian mucho
Muy buena idea el reglamento para rallye. Propongo recuperar en lo posible el grupo B... Quizá la seguridad en los tramos sería más caro... Eso sí al ser posible que los costes de participar fueran asequibles para que fueran muchas las marcas que se apuntaran... Y reservando una categoría estándar para los neófitos o principiantes que haga que participar solo por diversión fuera barato... Se que este último punto es más difícil porque el mundo del motor pues es caro pero por soñar.
Máximo! No sé si seré el único pero echo de menos los vídeos en los que hacías tú la intro de "Bienvenido a Garaje Hermético, encierrate con nosotros". Estaría genial volver a verte otra vez decirlo en un futuro vídeo. Gracias y un saludo, máquina, eres el mejor!!
Máximo yo los veo desde México y me encanta todo el conocimiento que se transmite en este canal. El algoritmo saco algo bueno, estoy agradecido.
Hola, Rodrigo, un placer!!!!
Yo te preguntaría qué piezas y/o características cogerías de cada coche para construir tu coche ideal. El chasis de uno, el motor de otro, el cambio de otro, interior, diseño...y para liarlo más, te diría que lo hicieses para un coche urbano, una berlina media y un deportivo. Como la pregunta la hago yo, no se admiten todo terrenos ni SUV’s.
Gracias por adelantado!!!
A mi gustaría un Jeep Gladiador con motor V8 5.2L o un Cummins 6bt
Molaria un charger antiguo o Mustang con motor nuevo tipo amg l q entre o audi rs y suspensión y todo nuevo, la caja y suspensión la del motor q elijas con alguna modificación, y lo llevas a un preparador tipo brabus o asi, la caña.
Se aprende mucho y variado con este formato de vídeo. Si, me ha gustado.
Respecto a lo del reglamento de rallyes, supongo que algo parecido al pike's peak 😍
Un saludo.
Sin palabras, como siempre brillante y si hace otro que está bueno, muy bueno
Eres muy buen comunicador. Os felicito por vuestro trabajo y dedicación
Buen video. Una cosa, en ralis no se si tanto, pero en subidas de asfalto si que corren muchos monoplazas tipo, formulas o barquetas Osella, Lolas etc.👌
Es tan genial escucharte hablar, se le pasa a uno el tiempo y hasta se hacen cortos los vídeos. Sigue así, te admiro mucho
Sobre el tema del reglamento de rallyes, para mí la época y el concepto que más me gustó fue el de los gr.a
Se pedían un mínimo de coches de calle para homologar el de correr, así nacieron los escort cosworth, M3, Clio Williams, Lancia Delta integrale, Celica gt4 etc.
Aquellos años tanto en campeonatos de turismo como en rallyes me parecieron los mejores, podías comprar el coche en el concesionario que habías visto correr el fin de semana.
Me ha encantado el video, me pensaba que sería más pastoso xo eres un maquina y se me a hecho hasta corto, gracias a todos
Me ha gustado mucho el vídeo,siempre se hace mucho más ameno un trato en confianza y es lo que Máximo consigue,y más interactuando directamente con el público mediante las consultas.
Respecto a ma normativa de rally si que me gustaría un vídeo que trate el tema más a fondo. Hay muchas subcategorías dentro de ese deporte,pero algo que de verdad sea la élite si que está bien tratar de mejorarlo.
Todos los vídeos que haces me parecen magníficos, y este no ha sido menos. Creo que es una gran propuesta.
Genio. Con 35 años soy un garajista devora vídeos!! Máximo mis saludos y respetos desde Uruguay. Podrías hacer un vídeo sobre el mercado latinoamericano? En concreto porque las marcas no venden con los mismo estándares de seguridad los mismos coches en el tercer mundo que en el primero? Más allá de las normativas una marca no debe valorar igual la vida de sus clientes sean del país que sean? No le vale cuidar una imagen de responsabilidad social y hacerla valer como elemento diferencial? Gracias.
Excelente el contenido, como siempre. Me gusta la variedad de temas que se van tocando en los videos, felicitaciones y a seguir adelante.