Afiliado de Octopus Energy (50 euros de regalo en futuras facturas de luz si te das de alta con él): share.octopusenergy.es/sunny-... Afiliado de Tesla: ts.la/fernando258244 TWITTER: / alvarezdelvayo
Totalmente de acuerdo contigo Fer. Yo he ido a marcas de reputación de toda la vida y todos te siguen queriendo convencer por un coche de combustión. No quieren vender eléctricos. No aspiran nada más que al zumo de dinosaurio. Un saludo.
Totalmente de acuerdo, están mirando había otro lado del cambio que se viene, y ya no sólo concesionario, es que ves algún comercial en la feria del VE de Madrid hablar y dices... "debería estar yo aquí trabajando y no sin trabajo, en vez de alguien que no sabe" 🤦♂️
B tardes. Las marcas de tubo de escape, han asfixiado a su propia red de concesionarios, menguando su comisión a ridícula e insuficiente para soportar los gastos fijos, no para ganar . Para solucionar esto, han obligado a vender los coches financiados en sus diferentes versiones: financiación pura, renting...etc. De esta financiación que en la mayoría de los casos es abusiva, para el comprador, el concesionario recibe una comisión, de la financiera, del 6 al 12%. La siguiente vía para mantener la estructura de la concesión son los CLAVOS, en las facturas del taller: revisiones, reparaciones , mantenimiento..... Da pena escuchar que están muy contentos de que su red "al año" haya ganado un 1,5 o 2%. No hay que olvidarse que los fraudes de los fabricantes siguen ahi: dielgate, cartel del automóvil, demandas por cláusulas abusivas en los contratos de financiación .. Como se puede observar la contaminación no es solo del tubo de escape
Estoy contigo totalmente Fer, las marcas de de toda la vida no se están dando cuenta del peligro que eso tiene, porque el coche eléctrico a llegado para quedarse , eso esta claro y no hay quien lo pare, después que no se quejen , saludos desde Malaga.
Tienes toda la razón yo lo he experimentado en varios concesionarios en Sevilla, entre otros me topé en Mazda con un tipo realmente desagradable un tipo totalmente en contra de los coches eléctricos. Algunas marcas obligan a revisiones cada 15000km, innecesarias para un coche eléctrico y que son un engorro que hará que más de uno no compre sus vehículos eléctricos. Las marcas que sólo venden eléctricos parece que se están imponiendo. Hay tal exceso de marcas que no creo tarden mucho en empezar a desaparecer algunas.
Toda la razón en lo que dices hace 2 años cuando decidí comprar un coche eléctrico me informe a traves de you tube , ya en ese momento empecé a elegir que canales me interesaban y cuales no . Luego a los concesionarios Lexus , Ford , Volswagen , Honda , Jaguar , Hyundai , Kia , Mercedes Benz y por supuesto Tesla . El grado de desconocimiento en todos los concesionarios (incluido el de Tesla) patente , es que parecía que no quisieran vender . Otro problema que seguro vamos a tener y en esto incluyo los de combustión , es que si el ordenador de a bordo cuando lo enchufamos en el taller no da anomalía , no saben por dónde ir .Antiguamente el recepcionista del taller te preguntaba , se daba una vuelta y te decía bueno seguramente te falla esto u lo otro , ahora no , lo enchufan a la maquina y si sale a cambiar la pieza . Y si no , tengo un vecino que tiene un Renault hibrido enchufable , que se le paró en Diciembre , a día de hoy está esperando que se lo resuelvan , no logran revivir el coche
Toda la razón. No hay ganas de vender eléctricos. Yo tuve relativa suerte con los comerciales que traté en Cupra y Volvo, al menos ambos habían tenido durante meses coches eléctricos de empresa y se habían preocupado de aprender algo. Pero es que el gran problema creo que es la nula formación, tanto de comerciales como de mecánicos/técnicos (igual alguien del gremio puede corroborarlo, o no).
Comparto lo que dices, yo mismo cuando hace un par de años empecé a mirar en, concesionarios para compra un eléctrico, me di cuenta de que el desconocimiento de los comerciales hera de traca. El problema es que si el que va a pedir información y tampoco sepa del tema puede salir con información errónea. No fue mi caso porque es un tema que sigo desde hace muchos años. Aunque no hay muchos, sí que al comercial al que le compre el coche está muy puesto en el tema, pero no es fácil dar con uno, a no ser como dices se dedique solo al coche eléctrico. En mi caso me decanté por el CUPRA Born 77 kW. . Un saludo
Cierto y con pocas opciones que solo hacen que subir el precio pasando de 25 a 40 k€, odio el “desde”. Una vez prove un Opel tan pelado que no llevaba ni mechero.
La clave está en lo primero que has dicho. Los concesionarios ganan con mantenimiento y reparación, no con la venta. Antiguamente, un buen comercial podía vender a un público con menos acceso a la información, el coche que le interesase más al propio concesionario, usando estrategias de vendedor. Ahora tenemos mucha más información para acudir a una compra, sea la que sea. Recuerdo El Corte Inglés de Electrónica, donde ponían al comercial de ropa de caballero a vender. La gente preguntaba…¿qué ordenador me aconseja?…-Pues éste, que está a buen precio y tiene de todo. -Ah, vale, me lo llevo. O ir a un concesionario Audi (verídico) y preguntar por un buen coche. Y al final venderte el que tienen en exposición, diciendo que te regalaban la tapicería de cuero…Las ventas por comerciales a clientes desinformados, están acabando Un saludo!!!
Es cierto, y afecta a todo el conjunto de personas que vivían y quieren seguir viviendo del mundo de la combustión en la automoción. Empresas, concesionarios, probadores y divulgadores, incluso el personal de las gasolineras que tienen también un punto de recarga. Todos ellos conocen solo su mundo y son reticentes al mundo eléctrico que les supera y desborda, y por ello lo rechazan y obstaculizan. Es más, diría que el gobierno tiene el mismo rechazo o lentitud en apostar con fuerza por lo eléctrico. El plan Moves es un laberinto burocrático del cual se tarda en salir dos años. La instalación de puntos de recarga va a paso de tortuga. En fin, pasó lo mismo con la llegada del mundo de Internet, el cual asustaba al mundo de los que vivían y viven de hacer todo en papel. Ya lo dice aquella conocida frase: "Que inventen ellos"... Hasta Portugal nos gana con creces en la implantación de la automoción eléctrica.
yo quería comprar un eléctrico, Toyota, el BZ4x, no me encajaba, esperaba la salida de modelos algo más pequeños de esta marca, anunciados y siguen sin llegar, el próximo miércoles voy a comprar uno chino.
Hace algunos años fui a Renault para probar un Zoe y me trataron como si les estuviera haciendo perder el tiempo. Hace unos dias, fui a ayudar a un pariente a comprar un coche de gasolina al mismo concesionario y el propio vendedor me dijo que no veia el electrico. Las marcas tradicionales no son una opcion seria para comprarse un electrico.
@@FERalvarezdelvayoestuvo también muy curioso cuando fui a probar el ID3, fui con un amigo a probarlo y las llaves nos las dió directamente la muchacha de recepción, al volver le devolvimos las llaves y le dije que me llamase el comercial... a mi no me ha llamado nadie... esto fue cuando salió el ID3 que deberían haberlo pillado con ganas, pero nada.
Los concesionarios como tu bien dices, se rezagan en los coches térmicos y en los híbridos, cuando se quieran subir al carro de la movilidad eléctrica será demasiado tarde para ellos, ídem sabrán
Gran video este. El tema es que se sigue vendiendo como siempre y los tiempos cambian. Ahora no puedes vender lo que te interesa, porque no puedes ir a informarte sin estar informado y el ir a preguntar por algo es ir a ver si te dicen algo que no sepas y saber si el que te está atendiendo, sabe del tema y no te quiera colar lo que le interese.
Esta cambiando la forma de comprar vehiculos, ya no te venden lo compras tu porque te has informado, muchas marcas van a desaparecer lo estan haciendo muy mal con la desinformación del coche electrico.
Yo hace medio año mirando telas, i3 de segunda mano y algún que otro modelo... Sabía yo bastante más que cualquier vendedor... Me soltaban unas gilipolleces de aúpa, lo último, en un Toyota híbrido enchufable... Preguntando por los kwh de la batería... 100 y pico... (Vamos, me dirían la potencia, tensión o lo que sea del motor en kw... Pero no la batería) . Todo esto, de segunda mano. Aunque un chico de Tesla en una prueba de conducción, también creo que había alguna cosa que se columpiaba o no decía toda la verdad para vender...
Si algo tan simple como es el cable no tienen ni xxxx idea... Mae mía Recuerdo que estuve en Toyota y Lexus (hace un año?) y a mi pregunta.. ¿Cuántos kWh tiene "brutos" y "netos"? La diferencia es muy importante porque si tiene.. qué sé yo 5-6 brutos aunque sólo te dé 2 tengo ahí más del doble para cuando parte de esa batería por mucho que la balancees (no sé como va en un híbrido, la verdad) va perdiendo y perdiendo capacidad. Y si la pierde? Dará problemas el coche porque no va bien la parte híbrida? Se detectará en un futuro en la itv? Deberé cambiarla? Cuánto vale? No tenína respuestas porque es "autorecargable" Flipé con los Lexus lo mal gestinado que estaba el maletero por el "añadido" (hablo de coches ya de 50-60ks, ojo!)
Completamente cierto Yo tengo dos coches eléctricos un voswhagen. En la que me atendieron muy bien y tienen un comercial solo para eléctricos e híbridos que si saben y te informan de lo que vende Pero la información del público en general es contrario a lo eléctrico Pero es que no están informados y no lo quieren estar
Totalmente de acuerdo. Hablé con un comercial de MG (que solo vendía eléctricos por entonces) y quise aclarar un par de dudas mínimas. Ya había tomado mi decisión viendo videos de TH-cam porque en los concesionarios solo podía ver los coches (no informarme sobre ellos) y ver precios y formas de pago. Después de 5 minutos de charla, el comercial me dijo que no me podía ayudar, que yo sabía más del coche que él. No me lo podía creer.
Le marcas tradicionales ya han cavado su tumba. Porque a parte de todo lo que has contado en el vídeo, genial como siempre, también está el tema del precio de la luz en nuestro país, comprar un combustión a día de hoy es perder miles de €. Mira lo que está sucediendo en esta última semana y esto va a estar así muchos años. Al final tendrá que ir papá estado a salvar las VW, Peugeot, Fiat de turno
Ya no es que se estén quedando atrás vendiendo coches eléctricos, es que no se dan cuenta de su modelo de negocio se está quedando completamente obsoleto. El otro día se me ocurrió entrar en un conce Renault a preguntar por un par de vehículos, primero había estado en BYD donde habían sido muy correctos ya que más que comerciales eran "informadores" que no trataban de engañarte ni liarte, lo cual me gustó, pero nada más pisar el otro se acercó rápidamente el típico "fullero" que quería dirigir mi compra hacia lo que a él le interesaba, lo cual me resultó muy desagradable. Al final compré un Tesla que estaba rebajado de inventario y fue una gozada reservarlo por Internet SIN HABLAR CON NINGÚN VENDEHUMOS, sin venirte con la "estafa" de más descuento si y solo si financias y sin contarte historias raras acerca del coche (algunos no saben ni lo que están vendiendo). O adaptan TODO su modelo de negocio a los nuevos tiempo o van a sufrir mucho.
Fui a preguntar a uno de MG y emperrados en que comprara uno de gasolina. Y es porque solo saben de un electrico que se enchufan…NADA MAS. UN DESASTRE.
Hola de nuevo Fer, tengo una duda, me quiero comprar un Tesla en un futuro próximo pero he leído que algunas comunidades autónomas dan problemas para dar las ayudas si no hay un concesionario físico en la comunidad, aquí en Zaragoza sólo hay un puesto en un centro comercial ( de momento) sabes algo de este tema?? Un saludo.
Sí, el plan MOVELS III sólo aplica sin en la CA hay un concesionario. Eso sí, no sé si en Zaragoza hay. No un puesto solo, sino un Service Center.
3 หลายเดือนก่อน
Lo de Toyota no es algo nuevo, te cuento la anécdota que tuve hace unos años cuando el Toyota Corolla Verso era un superventas. Le pregunté al comercial si tenía radio con mp3 y su respuesta fue "No, porque en Japón están muy avanzados y allí ya están con el mp4 y mp5. El mp3 se ha quedado antiguo, sólo lleva radio".
¿Qué problema tienes con los coches eléctricos? Pareces el típico perfil que solo entra a molestar, pero te concedo el beneficio de la duda, por si podemos debatir.
Gracias Fer. Como sabes tengo un híbrido. Estoy valorando cuando lleguen los cuatro años de ser la compra de mi vehículo, Toyota Corolla 180H y estoy valorando hacerme con un eléctrico. Cuando llegue la fecha (Junio/Julio) estoy valorando comprar un electivos. Y la principal duda es entre el Toyota bZ4X o el Tesla Model Y. A ver cómo se portan en la Toyota, desgraciadamente tendí esa sensación. . Aunque no o tengo decidido nada. Saludos
Estamos es un cambio importante, con coches electricos, enchufabres, hibridos , microhibridos, gasolina y diesel, de momento el hidrogeno le falta muchisimo. Todo esto en sus variantes de tamaño y motorizaciones. De momento hay mercado para todos pero sabemos la direccion a largo plazo.
El viernes fui a Skoda Mataro, a ver el enyaq coupe, no he visto ninguno por la calle, el vendedor lamentable ni se levanto a informar, solo dijo el precio y como de mala manera, con desgana...ojo 0 personas para informarse
Buenas tardes ...apunten a Kia en esa lista de concesionarios que NO quieren vender electricos ..Pido vita en un concesionario Kia para probar el electrico Kia Niro estuve una semana esparando vuando llego al concesinario NO TENIAN el coche para poder probarlo el electrico NO el hibrido Si...increible!!!
FER, una preguntilla, como te he escuchado habitualmente cargas una vez a la semana, como yo, como forma habitual, pero siempre al 100% una vez a la semana, observo que el tesla cuando carga y le falta un 2 o 3 % de carga tarda mucho tiempo para lo poco que le queda y manteniendo la potencia, ej. Esta al 99% 8 kw tarda 25 min. Tu sabes a que es debido?
@@FERalvarezdelvayo Buenas, eso me han comentado, para la gestion del BMS, pero no le veo logica que este cargando 3 horas y luego 30 min para pensar y consumiendo igual. Os un desfase y reajuste de valores de carga o es que tiene que calentar la bateria con un aumento de tension o yo que se. Pero lo del BMS no tiene logica
Eso es bueno para la batería y su duración. Hace un calibrado y balanceo de las celdas. Los coches eléctricos, un poco como lo móviles, no hay porqué cargarlos SIEMPRE al 100%. Para la conservación de la batería es bueno hacerlo periodicamente.
No sabría decirte, yo la pago al 4.25 y luego bajó al 3.99 y luego subió al 6, y luego al 4... je je... no me parece mal comparada con el 7 del Model 3 o del 9 o más de otras marcas.
@@FERalvarezdelvayo ya pasó al 7 y algo... Me tentó vender el Corsa e y meterme al Y , sería el coche para todo que el Corsa me da para el trabajo y alguna escapada cercana. Supongo que habrá más oportunidades. Gracias por contestar y por tu trabajo. Saludos
Hola! Soy nuevo...te he visto en La2 y te he buscado, ya que he estudiado sobre sostenibilidad, y me gusta el canal. Solo decirte que la verdad es que los coches en general se están poniendo inaccesibles y que si se habla de eléctricos hay el peligro de informar solamente sobre algunas marcas de altas prestaciones (no lo digo ppr este canal), lo que destila un elitismo que genera mucho 'hater' del coche eléctrico en particular y de la sostenibilidad en general.
Hola! Pues sí, estoy deseando probar coches como los nuevos Renault 5, MG4 y demás, de unos 20.000 euros, que sí serán masivos. PD: ¿Dices que me has visto en La2? ¿Qué día y a qué hora?
Pues no se si será cosa de como forma Toyota a sus vendedores pero vamos, que con los híbridos propios también tienen tela… Fui con mi padre a un concesionario Toyota a preguntar por un RAV4 hybrid 4x4. Entonces estaban liquidando los Corolla Verso, los familiares, a toda costa, con fuertes ofertas y fue lo que trataba de vendernos. Pero mi padre el que le gustaba y el que quería era el Rav4. Ante nuestra insistencia el vendedor nos responde: Que era un coche muy caro, que si íbamos a tener dinero para pagarlo, que si nos lo podíamos permitir vamos. ¿Perdona? La cara de imbeciles que se nos quedó ante tal falta de respeto fue para habernos grabado. Que ni precios nos había dado aún aunque ya sabíamos de sobra lo que valían. Ni por financiación lo quería mi padre que por suerte podía pagarlo a tocateja cosa ya rara hoy en día. No hace falta ni decir que salimos de allí para no volver.
Pues si, no te han engañado, la autonomia WLTP es un engaño de tamaño universal. 450 km se convierten en poco mas de 325 reales. Y sigue siendo el estandar para medirlo.. de sinverguenzas, empezando por los politicos, terminando por los fabricantes.
Ahora que cierto porcentaje de personas ha probado el vehículo eléctrico, es solo cuestión de tiempo. Y según pasa ese tiempo, irán mostrando más ejemplos de su verdadero potencial. La gente no es tonta, y las marcas que se quieran aferrar al vehículo fósil perderán mucho dinero
mira el electrico como lo conocemos no es viable actualmente. y como dices la gente no es tonta. por eso voy con un combustión. autonomía 1100km 1 carga de 5minutos ponemos 10 a lo sumo. y no pierde mucha autonomía con frio, y no tengo que alquilar un parking .
@@Francisco.M Comprendo que para ti no sea viable, si por ejemplo tienes el trabajo a 500 Km de casa. Pero para la mayoría de la gente, el eléctrico más barato tiene capacidad de sobra para su día a día. Y para uno o dos viajes largos al año hay alternativas. Tenemos que cambiar el chip. Utilizar coches de 5 plazas con autonomía de 1000 Km, para hacer 50 diarios con 4 plazas libres no es sostenible
@@bocatadenata si no hago 500. hogo unos 60. es decir 6*60=360km ahora ir a un punto de carga y esperar 1hora o más para cargar o gastarme más de lo que me gasto en combustible en un parking. sin contar que no es 1000km si no poder hacerlo cuando me de la gana. si yo quiero a las 3 de la mañana puedo salir de casa y hacerme 1000km reales no como con un electrico que te dicen 400 y se queda en 280. y rezando que no haga frio. y no es viable para el 80% de los que vivimos en ciudades. porque tener que esperar una hora y pagar bastante para poder cargar rápido y aun asi tener que esperar 1h. pagando el doble como mínimo de entrada no es viable. y mire eléctricos pero cuando vi los inconvenientes no le vi la ventaja. otra cosa es si pusieran baterías intercambiables de manera económica y rápida. o baterías que carguen en 5 minutos.
@@Francisco.M Con lo que dices, no me parece inviable. ¿Menos práctico? Todavía sí, seguramente para la mayoría. Pero no inviable. Detener el cambio climático va a exigir sacrificios. Si todo queda en tener que esperar un par de horas a que cargue el coche, no me parece tan grave. ¿No estarías dispuesto a perder ese par de horas para que tus hijos no tengan que pasar hambre? Porque de eso trata el cambio climático. Nadie inicia una una transición energética porque el mar haya subido unos centímetros.
@@bocatadenata no estoy dispuesto a perder 2 horas semanales ( pagando ademas caro). Pagar el doble de entrada por el vehículo. No es inviable pero tampoco es inviable como tu dices sacrificar otras cosas que yo no estoy dispuesto. O tú si por ejemplo tu usas un móvil un móvil contribuyen en contamiar. No tengas uno, la televisión o aparatos electrónicos también pasa de ellos. Producir películas, series.... no las veas para que dejen de Producir. Y no contaminen. Mira el cambio climático es inevitable la historia lo demuestra, que el hombre haya acelerado lo puedo aceptar. Pero piensas que el coche influye mucho lo dudo. Influye más las fábricas de chiná, India y sitios así. Y las políticas europeas como trabas a cultivar ( captura co2) pero dien bien a un desierto de hormigón y hierro ( placas solares)
Yo soy una persona que odia la palabra "normal", cuando alguien cataloga algo como normal esta dejando al resto como anormal, ya se soy muy raro. Pero bueno, cuando fui a comprar mi Hyundai Kona electric el vendedor me dijo: - Eso no, que es muy complicado, mejor un coche normal. Odio infinito durante 1 minuto a ese hombre, me relajé y luego le insistí.
Después de esto te explico algo. Las empresas automovilísticas tradicionales tienen una ventaja sobre las nuevas, son conocidas por los clientes, tienen un negocio amortizado y pueden utilizar las ganancias de la venta de coches térmicos para financiar su electrificación. Pero a su vez tienen un problema, le tienen miedo al efecto Osborne. Si se electrifican demasiado rápido pierden la financiación por parte de sus ganancias vendiendo térmicos y sus ventas de eléctricos no están aun a escala de mercado. Quiere decir que la producción para que sea optima tiene que llegar a un numero de ventas, si no llega no puedes bajar precios y eso hace que no los puedas vender. Si, ya, es un lio. Si se electrificas lento tienes muchas ganancias ahora pero cuando quieras electrificarse el resto ya habrán llegado a escala de mercado suficiente para bajar precios y tu seguirás haciendo coches térmicos que la gente ya no quiere. Que dilema El efecto Osborne es cuando una industria hace un cambio de tecnología y hay que hacerlo con tacto o te hundes. Por eso hay tantas noticias de aceleraciones y frenazos en la electrificación por parte de la industria y son nada más que ajustes para no tener demasiadas perdidas.
Un eléctrico no tiene nada que revisar ni en un montón de kms, el ATF, el líquido de frenos, los líquidos refrigerantes pueden estar más de 100mil km sin problemas dentro de sus margenes. De hecho hace cuatro días los coches se iban al desguace muchísimas veces con esos líquidos de origen. Ahora dime qué narices le van a mirar a un coche eléctrico cada 20mil km, ya te lo digo yo NADA, pasa, paga y vete, disimularemos conectando el OBD2 y ya. Y las partes móviles lo mismo, si una rotula, tirante, palier o amortiguador empieza a fallar dará síntomas y entonces tendrá que ser sustituido, como toda la vida se ha hecho. Repito, el eléctrico tiene revisiones puntuales, no periódicas... Y mucho menos periódicas obligatorias.
@@francesmatges busca angel gaitan o saul y te explica que tesla y electrico si hay que revisar. para comenzar aceite y si tienen aceite cualquier pieza que tiene movimiento necesita lubricación. hay que revisar parte inferior en búsqueda de golpes dado que las baterías esta ahí y un golpe puede ser peligroso. además revisar no significa cambiar. por ejemplo yo reviso las pastillas de freno y hasta que no es momento no las cambio, y se revisan igual.
Es cierto que es bueno revisar ciertas cosas, pero no tiene nada que ver con las revisiones obligadas de un coche de combustión. Pero lo peor es cuando te cobran revisiones programadas de un eléctrico... porque así es como sacan más dinero.
@@FERalvarezdelvayo mira aquí has cambiado de tema. Una cosa es revisarlo que es el tema de tratábamos. Y otro es precio y ahí si tienes razón que se pasan bastante.
No tiene de combustión aquí en España y los eléctricos no le interesa por ellos se salvan con la ventas que tiene .Mientras tenga los coche más fiables tampoco van a estar muy preocupados
Con todo respeto, Ustedes los europeos se están marginando solos, creyendo que todo gira alrededor de Europa y no es así. son territorios pequeños y probablemente les resulte funcional a ustedes un coche eléctrico, pero en América los territorios son grandes y aquí no sirve el coche eléctrico...Los hay pero no los consideramos como el gran arribo y que llegaron para quedarse y que uff, todo lo demás es obsoleto...Para nada, el coche eléctrico es solo una opción más. La Ecología funciona si todo el mundo participamos, pero no es así...Ustedes solos se están dando el balazo en el pie con sus políticas verdes sin que el resto del mundo participe del experimento en que están metidos donde pagan más por menos prestaciones. en América y otros continentes será el año 2040, 2050, 2060 y el petróleo seguirá circulando mientras el coche eléctrico no suponga un gran avance en prestaciones mas allá de que sea eléctrico. Las marcas no nomás venden en Europa , venden en todo el mundo y no creo que dependa su suerte de lo que se venda en Europa. En Canadá, EU y demás países con extensiones considerables ( México, Colombia, Perú, Brasil, etc. ) a la gente no le interesa por las distancias, no son compras inteligentes pues vendrían a ser el segundo o tercer coche en cochera. Antes veíamos a Europa y su gente como privilegiados, dignos de admirarse y no dejados y reitero: NO DEJADOS. Ahora los vemos llenos de problemas y sobre todo alienados con sus políticas verdes donde en un futuro no muy lejano hasta comer decentemente y saludable será muy caro, empieza a resultar más interesante el resto del mundo con todo y sus miserias pero con libertades de elegir verdaderas cosas prestacionales como en el caso de los coches. El rollo ecológico funciona pero creo que de manera integral, tiene que participar todo el planeta y con cosas que le sirvan a la gente tanto al rico como al pobre y no que paguemos más por menos prestaciones. Se están quedando solos. Saludos
Con el mismo respeto. Ustedes lo Americanos como los Asiáticos y los Soviéticos no son los más apropiados para hablar de Contaminación, de Ecologismo y de Derechos Humanos. Se preguntan cómo cómo los ven a ustedes el resto del mundo? Creo que no, porque no son capaces de ver su propio ombligo. Los Europeos tenemos muchos problemas y el más gordo es que no nos ponemos de acuerdo entre nosotros mismos, para poder remar en la misma dirección y evitar que nos influyan las disputas por el poder entre Chinos y Americanos. En Europa, puede convivir distintas tecnologías y no sólo una. Sólo el tiempo dirá cuáles. Ah y aqui compramos un coche sabiendo que no vamos a circular con él por las grandes extensiones del Continente Americano. Es mi opinión, con todo mi respeto. Saludos.
En China el 40% los coches vendidos en 2023 fueron eléctricos. Me puede decir en qué país de América vive usted que sea más grande que China. Creo que el problema para la implicación del vehículo eléctrico no es la extensión del país.
@@enriquedeldod7193 Es correcto y probablemente hasta sea más el porcentaje de coches eléctricos vendidos. pero recordemos también que en china manda en todo, el partido comunista chino. y aquí viene la trampa-imposición, el coche de combustión lo venden al doble de precio sobre el coche eléctrico (algo así como lo que pasa en Noruega) y la entrega del coche térmico la tardan hasta un año, además de montones de impuesto al coche térmico. así cualquiera se decanta fácilmente por un coche eléctrico (no le queda de otra como a ustedes en 2035)...Volvemos a lo mismo, el coche eléctrico lo impone el partido comunista. Ahora maticemos un poco: China a principios de los años 90 y principios de los dos mil tenia serios pero serios problemas de contaminación en las áreas urbanas que son pocas y la gran mayoría son al este de china el resto del país esta prácticamente deshabitado y la gente común no puede andar por el resto del país sin algún permiso (llamémoslo algo así como reservas territoriales), así que las zonas urbanas están concentradas solo al este de china y al partido le basta que la gente se desplace en coches eléctricos con poca autonomía. La reflexión es que en China como en Europa el coche eléctrico es impuesto a la gente. En cuanto de que país soy yo no tiene relevancia. Canada es más grande que china y no tiene relevancia el coche eléctrico. lo mismo Rusia, India, EU. etc. Saludos
Totalmente de acuerdo contigo Fer.
Yo he ido a marcas de reputación de toda la vida y todos te siguen queriendo convencer por un coche de combustión. No quieren vender eléctricos. No aspiran nada más que al zumo de dinosaurio. Un saludo.
El cambio ha llegado, y las marcas/concesionarios que no lo sepan ver, fracasarán.
Esa casuística está totalmente generalizada entre todos los concesionarios tradicionales con servicios técnicos no especializados en eléctricos!!!
Totalmente de acuerdo, están mirando había otro lado del cambio que se viene, y ya no sólo concesionario, es que ves algún comercial en la feria del VE de Madrid hablar y dices... "debería estar yo aquí trabajando y no sin trabajo, en vez de alguien que no sabe" 🤦♂️
B tardes.
Las marcas de tubo de escape, han asfixiado a su propia red de concesionarios, menguando su comisión a ridícula e insuficiente para soportar los gastos fijos, no para ganar .
Para solucionar esto, han obligado a vender los coches financiados en sus diferentes versiones: financiación pura, renting...etc.
De esta financiación que en la mayoría de los casos es abusiva, para el comprador, el concesionario recibe una comisión, de la financiera, del 6 al 12%.
La siguiente vía para mantener la estructura de la concesión son los CLAVOS, en las facturas del taller: revisiones, reparaciones , mantenimiento.....
Da pena escuchar que están muy contentos de que su red "al año" haya ganado un 1,5 o 2%.
No hay que olvidarse que los fraudes de los fabricantes siguen ahi: dielgate, cartel del automóvil, demandas por cláusulas abusivas en los contratos de financiación ..
Como se puede observar la contaminación no es solo del tubo de escape
Estoy contigo totalmente Fer, las marcas de de toda la vida no se están dando cuenta del peligro que eso tiene, porque el coche eléctrico a llegado para quedarse , eso esta claro y no hay quien lo pare, después que no se quejen , saludos desde Malaga.
Tienes toda la razón yo lo he experimentado en varios concesionarios en Sevilla, entre otros me topé en Mazda con un tipo realmente desagradable un tipo totalmente en contra de los coches eléctricos. Algunas marcas obligan a revisiones cada 15000km, innecesarias para un coche eléctrico y que son un engorro que hará que más de uno no compre sus vehículos eléctricos. Las marcas que sólo venden eléctricos parece que se están imponiendo. Hay tal exceso de marcas que no creo tarden mucho en empezar a desaparecer algunas.
A mi me pasó lo mismo en Manresa con Mazda. Muy desagradables y desconocedores de su propio producto.
Toda la razón en lo que dices hace 2 años cuando decidí comprar un coche eléctrico me informe a traves de you tube , ya en ese momento empecé a elegir que canales me interesaban y cuales no . Luego a los concesionarios Lexus , Ford , Volswagen , Honda , Jaguar , Hyundai , Kia , Mercedes Benz y por supuesto Tesla . El grado de desconocimiento en todos los concesionarios (incluido el de Tesla) patente , es que parecía que no quisieran vender . Otro problema que seguro vamos a tener y en esto incluyo los de combustión , es que si el ordenador de a bordo cuando lo enchufamos en el taller no da anomalía , no saben por dónde ir .Antiguamente el recepcionista del taller te preguntaba , se daba una vuelta y te decía bueno seguramente te falla esto u lo otro , ahora no , lo enchufan a la maquina y si sale a cambiar la pieza . Y si no , tengo un vecino que tiene un Renault hibrido enchufable , que se le paró en Diciembre , a día de hoy está esperando que se lo resuelvan , no logran revivir el coche
❤ totalmente de acuerdo. Alguna vez incluso Tesla😂
Toda la razón. No hay ganas de vender eléctricos. Yo tuve relativa suerte con los comerciales que traté en Cupra y Volvo, al menos ambos habían tenido durante meses coches eléctricos de empresa y se habían preocupado de aprender algo. Pero es que el gran problema creo que es la nula formación, tanto de comerciales como de mecánicos/técnicos (igual alguien del gremio puede corroborarlo, o no).
Totalmente de acuerdo Fer. En mi caso, tengo un Tesla, la vendedora no tenía ni idea...una pena...
Comparto lo que dices, yo mismo cuando hace un par de años empecé a mirar en, concesionarios para compra un eléctrico, me di cuenta de que el desconocimiento de los comerciales hera de traca. El problema es que si el que va a pedir información y tampoco sepa del tema puede salir con información errónea. No fue mi caso porque es un tema que sigo desde hace muchos años. Aunque no hay muchos, sí que al comercial al que le compre el coche está muy puesto en el tema, pero no es fácil dar con uno, a no ser como dices se dedique solo al coche eléctrico. En mi caso me decanté por el CUPRA Born 77 kW. . Un saludo
Lo mejor es vender online, y solo tener un punto fisico para ir a probarlos. No necesito tratar con mercachifles.
Cierto y con pocas opciones que solo hacen que subir el precio pasando de 25 a 40 k€, odio el “desde”. Una vez prove un Opel tan pelado que no llevaba ni mechero.
La clave está en lo primero que has dicho. Los concesionarios ganan con mantenimiento y reparación, no con la venta. Antiguamente, un buen comercial podía vender a un público con menos acceso a la información, el coche que le interesase más al propio concesionario, usando estrategias de vendedor. Ahora tenemos mucha más información para acudir a una compra, sea la que sea. Recuerdo El Corte Inglés de Electrónica, donde ponían al comercial de ropa de caballero a vender. La gente preguntaba…¿qué ordenador me aconseja?…-Pues éste, que está a buen precio y tiene de todo. -Ah, vale, me lo llevo. O ir a un concesionario Audi (verídico) y preguntar por un buen coche. Y al final venderte el que tienen en exposición, diciendo que te regalaban la tapicería de cuero…Las ventas por comerciales a clientes desinformados, están acabando Un saludo!!!
Eso mismo me pasó con Peugeot, el señor iba de sobrado y al final compré un Skoda
Muy de acuerdo con usted. Un saludo
A mi también me a pasado visitar un concesionario de y saber yo más que el vendedor……ya espabilaran y si no espabilan peor para ellos
Es cierto, y afecta a todo el conjunto de personas que vivían y quieren seguir viviendo del mundo de la combustión en la automoción.
Empresas, concesionarios, probadores y divulgadores, incluso el personal de las gasolineras que tienen también un punto de recarga. Todos ellos conocen solo su mundo y son reticentes al mundo eléctrico que les supera y desborda, y por ello lo rechazan y obstaculizan.
Es más, diría que el gobierno tiene el mismo rechazo o lentitud en apostar con fuerza por lo eléctrico. El plan Moves es un laberinto burocrático del cual se tarda en salir dos años. La instalación de puntos de recarga va a paso de tortuga.
En fin, pasó lo mismo con la llegada del mundo de Internet, el cual asustaba al mundo de los que vivían y viven de hacer todo en papel.
Ya lo dice aquella conocida frase: "Que inventen ellos"... Hasta Portugal nos gana con creces en la implantación de la automoción eléctrica.
yo quería comprar un eléctrico, Toyota, el BZ4x, no me encajaba, esperaba la salida de modelos algo más pequeños de esta marca, anunciados y siguen sin llegar, el próximo miércoles voy a comprar uno chino.
Más claro... agua!
Hace algunos años fui a Renault para probar un Zoe y me trataron como si les estuviera haciendo perder el tiempo. Hace unos dias, fui a ayudar a un pariente a comprar un coche de gasolina al mismo concesionario y el propio vendedor me dijo que no veia el electrico. Las marcas tradicionales no son una opcion seria para comprarse un electrico.
El primer coche eléctrico que probé fue el Zoe, pedí presupuesto ese mismo día (hace 7 años), sigo a la espera :D
No jorobes...
😂😂😂
@@FERalvarezdelvayoestuvo también muy curioso cuando fui a probar el ID3, fui con un amigo a probarlo y las llaves nos las dió directamente la muchacha de recepción, al volver le devolvimos las llaves y le dije que me llamase el comercial... a mi no me ha llamado nadie... esto fue cuando salió el ID3 que deberían haberlo pillado con ganas, pero nada.
Los concesionarios como tu bien dices, se rezagan en los coches térmicos y en los híbridos, cuando se quieran subir al carro de la movilidad eléctrica será demasiado tarde para ellos, ídem sabrán
Parece que las marcas no están al día en cuanto al servicio postventa, y es una piedra más para la transición al VE.
Gran video este.
El tema es que se sigue vendiendo como siempre y los tiempos cambian. Ahora no puedes vender lo que te interesa, porque no puedes ir a informarte sin estar informado y el ir a preguntar por algo es ir a ver si te dicen algo que no sepas y saber si el que te está atendiendo, sabe del tema y no te quiera colar lo que le interese.
Muy bien video Fer, como siempre! Me ha dicho un amigo q Xiaomi presento un concept car esta semana en el Mobile de Barcelona! Saludos.
¡Atento al vídeo del lunes! :D
Si es q cuando unos van, otros vuelven... 😂🤣😂🤣😂
Esta cambiando la forma de comprar vehiculos, ya no te venden lo compras tu porque te has informado, muchas marcas van a desaparecer lo estan haciendo muy mal con la desinformación del coche electrico.
Yo hace medio año mirando telas, i3 de segunda mano y algún que otro modelo... Sabía yo bastante más que cualquier vendedor... Me soltaban unas gilipolleces de aúpa, lo último, en un Toyota híbrido enchufable... Preguntando por los kwh de la batería... 100 y pico... (Vamos, me dirían la potencia, tensión o lo que sea del motor en kw... Pero no la batería) . Todo esto, de segunda mano. Aunque un chico de Tesla en una prueba de conducción, también creo que había alguna cosa que se columpiaba o no decía toda la verdad para vender...
Si algo tan simple como es el cable no tienen ni xxxx idea... Mae mía
Recuerdo que estuve en Toyota y Lexus (hace un año?) y a mi pregunta.. ¿Cuántos kWh tiene "brutos" y "netos"? La diferencia es muy importante porque si tiene.. qué sé yo 5-6 brutos aunque sólo te dé 2 tengo ahí más del doble para cuando parte de esa batería por mucho que la balancees (no sé como va en un híbrido, la verdad) va perdiendo y perdiendo capacidad. Y si la pierde? Dará problemas el coche porque no va bien la parte híbrida? Se detectará en un futuro en la itv? Deberé cambiarla? Cuánto vale? No tenína respuestas porque es "autorecargable"
Flipé con los Lexus lo mal gestinado que estaba el maletero por el "añadido" (hablo de coches ya de 50-60ks, ojo!)
Nah a ellos nunca les pasaría… ¿Cuándo no subirte al carro a hundido a una marca tan potente? ¿Eh Nokia? Enhorabuena por tus vídeos, como siempre! 👏🏼
¡Gracias!
Completamente cierto
Yo tengo dos coches eléctricos un voswhagen. En la que me atendieron muy bien y tienen un comercial solo para eléctricos e híbridos que si saben y te informan de lo que vende
Pero la información del público en general es contrario a lo eléctrico
Pero es que no están informados y no lo quieren estar
o lo estan informado y sabe los problemas que tienen.
Totalmente de acuerdo. Hablé con un comercial de MG (que solo vendía eléctricos por entonces) y quise aclarar un par de dudas mínimas. Ya había tomado mi decisión viendo videos de TH-cam porque en los concesionarios solo podía ver los coches (no informarme sobre ellos) y ver precios y formas de pago. Después de 5 minutos de charla, el comercial me dijo que no me podía ayudar, que yo sabía más del coche que él. No me lo podía creer.
Un vendedor muy honesto y nada prepotente.
Le marcas tradicionales ya han cavado su tumba. Porque a parte de todo lo que has contado en el vídeo, genial como siempre, también está el tema del precio de la luz en nuestro país, comprar un combustión a día de hoy es perder miles de €. Mira lo que está sucediendo en esta última semana y esto va a estar así muchos años. Al final tendrá que ir papá estado a salvar las VW, Peugeot, Fiat de turno
Ya no es que se estén quedando atrás vendiendo coches eléctricos, es que no se dan cuenta de su modelo de negocio se está quedando completamente obsoleto. El otro día se me ocurrió entrar en un conce Renault a preguntar por un par de vehículos, primero había estado en BYD donde habían sido muy correctos ya que más que comerciales eran "informadores" que no trataban de engañarte ni liarte, lo cual me gustó, pero nada más pisar el otro se acercó rápidamente el típico "fullero" que quería dirigir mi compra hacia lo que a él le interesaba, lo cual me resultó muy desagradable. Al final compré un Tesla que estaba rebajado de inventario y fue una gozada reservarlo por Internet SIN HABLAR CON NINGÚN VENDEHUMOS, sin venirte con la "estafa" de más descuento si y solo si financias y sin contarte historias raras acerca del coche (algunos no saben ni lo que están vendiendo). O adaptan TODO su modelo de negocio a los nuevos tiempo o van a sufrir mucho.
Yo creo q hay demasiado estock de coches térmicos, esto se va a terminar en cuanto la gasolina se ponga a 5€ litro
Suscribo , todo lo estoy viviendo , ni bmw tiene comerciales formados en cohes electricos..
Fui a preguntar a uno de MG y emperrados en que comprara uno de gasolina. Y es porque solo saben de un electrico que se enchufan…NADA MAS. UN DESASTRE.
Hola de nuevo Fer, tengo una duda, me quiero comprar un Tesla en un futuro próximo pero he leído que algunas comunidades autónomas dan problemas para dar las ayudas si no hay un concesionario físico en la comunidad, aquí en Zaragoza sólo hay un puesto en un centro comercial ( de momento) sabes algo de este tema?? Un saludo.
Sí, el plan MOVELS III sólo aplica sin en la CA hay un concesionario. Eso sí, no sé si en Zaragoza hay. No un puesto solo, sino un Service Center.
Lo de Toyota no es algo nuevo, te cuento la anécdota que tuve hace unos años cuando el Toyota Corolla Verso era un superventas. Le pregunté al comercial si tenía radio con mp3 y su respuesta fue "No, porque en Japón están muy avanzados y allí ya están con el mp4 y mp5. El mp3 se ha quedado antiguo, sólo lleva radio".
JAJAJAJAJAJAJA
2,8% de ventas en España de lavadoras en febrero de 2024. Ole tu😂😂. Todo un exitazo.
¿Qué problema tienes con los coches eléctricos? Pareces el típico perfil que solo entra a molestar, pero te concedo el beneficio de la duda, por si podemos debatir.
Miente.
@@FERalvarezdelvayo son hechos notorios. El problema lo debes tener tu con las matemáticas
@@FERalvarezdelvayo son hechos notorios. El problema lo debes tener tu con las matemáticas
Gracias Fer. Como sabes tengo un híbrido. Estoy valorando cuando lleguen los cuatro años de ser la compra de mi vehículo, Toyota Corolla 180H y estoy valorando hacerme con un eléctrico. Cuando llegue la fecha (Junio/Julio) estoy valorando comprar un electivos. Y la principal duda es entre el Toyota bZ4X o el Tesla Model Y. A ver cómo se portan en la Toyota, desgraciadamente tendí esa sensación. . Aunque no o tengo decidido nada. Saludos
Model Y Juniper cuando lo saquen.
A fecha de hoy Toyota eléctrico NO.
Estamos es un cambio importante, con coches electricos, enchufabres, hibridos , microhibridos, gasolina y diesel, de momento el hidrogeno le falta muchisimo. Todo esto en sus variantes de tamaño y motorizaciones. De momento hay mercado para todos pero sabemos la direccion a largo plazo.
os acordáis del barbas si un personaje que tenia un primo lo del impuesto al sol penosoooooo
El viernes fui a Skoda Mataro, a ver el enyaq coupe, no he visto ninguno por la calle, el vendedor lamentable ni se levanto a informar, solo dijo el precio y como de mala manera, con desgana...ojo 0 personas para informarse
Buenas tardes ...apunten a Kia en esa lista de concesionarios que NO quieren vender electricos ..Pido vita en un concesionario Kia para probar el electrico Kia Niro estuve una semana esparando vuando llego al concesinario NO TENIAN el coche para poder probarlo el electrico NO el hibrido Si...increible!!!
Cooooorrrecto. El coche eléctrico va en contra del modelo de negocio actual de los concesionarios
FER, una preguntilla, como te he escuchado habitualmente cargas una vez a la semana, como yo, como forma habitual, pero siempre al 100% una vez a la semana, observo que el tesla cuando carga y le falta un 2 o 3 % de carga tarda mucho tiempo para lo poco que le queda y manteniendo la potencia, ej. Esta al 99% 8 kw tarda 25 min. Tu sabes a que es debido?
Sí, está calibrando la capacidad de la batería. Y a veces tarda bastante.
@@FERalvarezdelvayo Buenas, eso me han comentado, para la gestion del BMS, pero no le veo logica que este cargando 3 horas y luego 30 min para pensar y consumiendo igual. Os un desfase y reajuste de valores de carga o es que tiene que calentar la bateria con un aumento de tension o yo que se. Pero lo del BMS no tiene logica
Eso es bueno para la batería y su duración. Hace un calibrado y balanceo de las celdas. Los coches eléctricos, un poco como lo móviles, no hay porqué cargarlos SIEMPRE al 100%. Para la conservación de la batería es bueno hacerlo periodicamente.
Se me está escapando la oportunidad del Model Y con financiación al 4%? Tu que crees? O quizá venga algo mejor? Saludos
anual? 4% anul o mensual? es intereses?
No sabría decirte, yo la pago al 4.25 y luego bajó al 3.99 y luego subió al 6, y luego al 4... je je... no me parece mal comparada con el 7 del Model 3 o del 9 o más de otras marcas.
@@FERalvarezdelvayo ya pasó al 7 y algo... Me tentó vender el Corsa e y meterme al Y , sería el coche para todo que el Corsa me da para el trabajo y alguna escapada cercana. Supongo que habrá más oportunidades. Gracias por contestar y por tu trabajo. Saludos
Hola! Soy nuevo...te he visto en La2 y te he buscado, ya que he estudiado sobre sostenibilidad, y me gusta el canal. Solo decirte que la verdad es que los coches en general se están poniendo inaccesibles y que si se habla de eléctricos hay el peligro de informar solamente sobre algunas marcas de altas prestaciones (no lo digo ppr este canal), lo que destila un elitismo que genera mucho 'hater' del coche eléctrico en particular y de la sostenibilidad en general.
Hola!
Pues sí, estoy deseando probar coches como los nuevos Renault 5, MG4 y demás, de unos 20.000 euros, que sí serán masivos.
PD: ¿Dices que me has visto en La2? ¿Qué día y a qué hora?
@@FERalvarezdelvayo ayer...en un programa sobre tecnología y sostenibilidad...
@@FERalvarezdelvayo comando actualidad: mi casa me espía
Pues no se si será cosa de como forma Toyota a sus vendedores pero vamos, que con los híbridos propios también tienen tela… Fui con mi padre a un concesionario Toyota a preguntar por un RAV4 hybrid 4x4. Entonces estaban liquidando los Corolla Verso, los familiares, a toda costa, con fuertes ofertas y fue lo que trataba de vendernos. Pero mi padre el que le gustaba y el que quería era el Rav4. Ante nuestra insistencia el vendedor nos responde: Que era un coche muy caro, que si íbamos a tener dinero para pagarlo, que si nos lo podíamos permitir vamos. ¿Perdona? La cara de imbeciles que se nos quedó ante tal falta de respeto fue para habernos grabado. Que ni precios nos había dado aún aunque ya sabíamos de sobra lo que valían. Ni por financiación lo quería mi padre que por suerte podía pagarlo a tocateja cosa ya rara hoy en día. No hace falta ni decir que salimos de allí para no volver.
Qué fuerte.
No hay más ciego que el no quiere ver !!!
Pues si, no te han engañado, la autonomia WLTP es un engaño de tamaño universal. 450 km se convierten en poco mas de 325 reales. Y sigue siendo el estandar para medirlo.. de sinverguenzas, empezando por los politicos, terminando por los fabricantes.
Tiene que saber qué mide la autonomía WLTP.
El consumo de un coche eléctrico se ve muy afectado por la velocidad.
Ahora que cierto porcentaje de personas ha probado el vehículo eléctrico, es solo cuestión de tiempo. Y según pasa ese tiempo, irán mostrando más ejemplos de su verdadero potencial.
La gente no es tonta, y las marcas que se quieran aferrar al vehículo fósil perderán mucho dinero
mira el electrico como lo conocemos no es viable actualmente. y como dices la gente no es tonta. por eso voy con un combustión. autonomía 1100km 1 carga de 5minutos ponemos 10 a lo sumo. y no pierde mucha autonomía con frio, y no tengo que alquilar un parking .
@@Francisco.M Comprendo que para ti no sea viable, si por ejemplo tienes el trabajo a 500 Km de casa.
Pero para la mayoría de la gente, el eléctrico más barato tiene capacidad de sobra para su día a día.
Y para uno o dos viajes largos al año hay alternativas.
Tenemos que cambiar el chip. Utilizar coches de 5 plazas con autonomía de 1000 Km, para hacer 50 diarios con 4 plazas libres no es sostenible
@@bocatadenata si no hago 500. hogo unos 60. es decir 6*60=360km ahora ir a un punto de carga y esperar 1hora o más para cargar o gastarme más de lo que me gasto en combustible en un parking. sin contar que no es 1000km si no poder hacerlo cuando me de la gana. si yo quiero a las 3 de la mañana puedo salir de casa y hacerme 1000km reales no como con un electrico que te dicen 400 y se queda en 280. y rezando que no haga frio. y no es viable para el 80% de los que vivimos en ciudades. porque tener que esperar una hora y pagar bastante para poder cargar rápido y aun asi tener que esperar 1h. pagando el doble como mínimo de entrada no es viable. y mire eléctricos pero cuando vi los inconvenientes no le vi la ventaja. otra cosa es si pusieran baterías intercambiables de manera económica y rápida. o baterías que carguen en 5 minutos.
@@Francisco.M Con lo que dices, no me parece inviable.
¿Menos práctico? Todavía sí, seguramente para la mayoría. Pero no inviable. Detener el cambio climático va a exigir sacrificios. Si todo queda en tener que esperar un par de horas a que cargue el coche, no me parece tan grave. ¿No estarías dispuesto a perder ese par de horas para que tus hijos no tengan que pasar hambre? Porque de eso trata el cambio climático. Nadie inicia una una transición energética porque el mar haya subido unos centímetros.
@@bocatadenata no estoy dispuesto a perder 2 horas semanales ( pagando ademas caro). Pagar el doble de entrada por el vehículo. No es inviable pero tampoco es inviable como tu dices sacrificar otras cosas que yo no estoy dispuesto. O tú si por ejemplo tu usas un móvil un móvil contribuyen en contamiar. No tengas uno, la televisión o aparatos electrónicos también pasa de ellos. Producir películas, series.... no las veas para que dejen de Producir. Y no contaminen. Mira el cambio climático es inevitable la historia lo demuestra, que el hombre haya acelerado lo puedo aceptar. Pero piensas que el coche influye mucho lo dudo. Influye más las fábricas de chiná, India y sitios así. Y las políticas europeas como trabas a cultivar ( captura co2) pero dien bien a un desierto de hormigón y hierro ( placas solares)
Yo soy una persona que odia la palabra "normal", cuando alguien cataloga algo como normal esta dejando al resto como anormal, ya se soy muy raro. Pero bueno, cuando fui a comprar mi Hyundai Kona electric el vendedor me dijo:
- Eso no, que es muy complicado, mejor un coche normal.
Odio infinito durante 1 minuto a ese hombre, me relajé y luego le insistí.
Yo siempre he dicho que estoy orgulloso de ser raro :D
Después de esto te explico algo.
Las empresas automovilísticas tradicionales tienen una ventaja sobre las nuevas, son conocidas por los clientes, tienen un negocio amortizado y pueden utilizar las ganancias de la venta de coches térmicos para financiar su electrificación.
Pero a su vez tienen un problema, le tienen miedo al efecto Osborne.
Si se electrifican demasiado rápido pierden la financiación por parte de sus ganancias vendiendo térmicos y sus ventas de eléctricos no están aun a escala de mercado. Quiere decir que la producción para que sea optima tiene que llegar a un numero de ventas, si no llega no puedes bajar precios y eso hace que no los puedas vender. Si, ya, es un lio.
Si se electrificas lento tienes muchas ganancias ahora pero cuando quieras electrificarse el resto ya habrán llegado a escala de mercado suficiente para bajar precios y tu seguirás haciendo coches térmicos que la gente ya no quiere. Que dilema
El efecto Osborne es cuando una industria hace un cambio de tecnología y hay que hacerlo con tacto o te hundes.
Por eso hay tantas noticias de aceleraciones y frenazos en la electrificación por parte de la industria y son nada más que ajustes para no tener demasiadas perdidas.
... Y las revisiones? Están obligando a pasar revisiones cada 30, 24, 20 o incluso 15mil km en los eléctricos. Toda una tomadura de pelo.
un electrico también tiene aceite, y piezas moviles .
Un eléctrico no tiene nada que revisar ni en un montón de kms, el ATF, el líquido de frenos, los líquidos refrigerantes pueden estar más de 100mil km sin problemas dentro de sus margenes. De hecho hace cuatro días los coches se iban al desguace muchísimas veces con esos líquidos de origen. Ahora dime qué narices le van a mirar a un coche eléctrico cada 20mil km, ya te lo digo yo NADA, pasa, paga y vete, disimularemos conectando el OBD2 y ya. Y las partes móviles lo mismo, si una rotula, tirante, palier o amortiguador empieza a fallar dará síntomas y entonces tendrá que ser sustituido, como toda la vida se ha hecho. Repito, el eléctrico tiene revisiones puntuales, no periódicas... Y mucho menos periódicas obligatorias.
@@francesmatges busca angel gaitan o saul y te explica que tesla y electrico si hay que revisar. para comenzar aceite y si tienen aceite cualquier pieza que tiene movimiento necesita lubricación. hay que revisar parte inferior en búsqueda de golpes dado que las baterías esta ahí y un golpe puede ser peligroso.
además revisar no significa cambiar. por ejemplo yo reviso las pastillas de freno y hasta que no es momento no las cambio, y se revisan igual.
Es cierto que es bueno revisar ciertas cosas, pero no tiene nada que ver con las revisiones obligadas de un coche de combustión. Pero lo peor es cuando te cobran revisiones programadas de un eléctrico... porque así es como sacan más dinero.
@@FERalvarezdelvayo mira aquí has cambiado de tema. Una cosa es revisarlo que es el tema de tratábamos. Y otro es precio y ahí si tienes razón que se pasan bastante.
Mucho charlatan en los conces….pocos profesionales.
Toyota no tiene coches de solo combustión, y los eléctricos no le interesan
No tiene de combustión aquí en España y los eléctricos no le interesa por ellos se salvan con la ventas que tiene .Mientras tenga los coche más fiables tampoco van a estar muy preocupados
Con todo respeto, Ustedes los europeos se están marginando solos, creyendo que todo gira alrededor de Europa y no es así. son territorios pequeños y probablemente les resulte funcional a ustedes un coche eléctrico, pero en América los territorios son grandes y aquí no sirve el coche eléctrico...Los hay pero no los consideramos como el gran arribo y que llegaron para quedarse y que uff, todo lo demás es obsoleto...Para nada, el coche eléctrico es solo una opción más. La Ecología funciona si todo el mundo participamos, pero no es así...Ustedes solos se están dando el balazo en el pie con sus políticas verdes sin que el resto del mundo participe del experimento en que están metidos donde pagan más por menos prestaciones. en América y otros continentes será el año 2040, 2050, 2060 y el petróleo seguirá circulando mientras el coche eléctrico no suponga un gran avance en prestaciones mas allá de que sea eléctrico. Las marcas no nomás venden en Europa , venden en todo el mundo y no creo que dependa su suerte de lo que se venda en Europa. En Canadá, EU y demás países con extensiones considerables ( México, Colombia, Perú, Brasil, etc. ) a la gente no le interesa por las distancias, no son compras inteligentes pues vendrían a ser el segundo o tercer coche en cochera. Antes veíamos a Europa y su gente como privilegiados, dignos de admirarse y no dejados y reitero: NO DEJADOS. Ahora los vemos llenos de problemas y sobre todo alienados con sus políticas verdes donde en un futuro no muy lejano hasta comer decentemente y saludable será muy caro, empieza a resultar más interesante el resto del mundo con todo y sus miserias pero con libertades de elegir verdaderas cosas prestacionales como en el caso de los coches. El rollo ecológico funciona pero creo que de manera integral, tiene que participar todo el planeta y con cosas que le sirvan a la gente tanto al rico como al pobre y no que paguemos más por menos prestaciones. Se están quedando solos. Saludos
Con el mismo respeto. Ustedes lo Americanos como los Asiáticos y los Soviéticos no son los más apropiados para hablar de Contaminación, de Ecologismo y de Derechos Humanos.
Se preguntan cómo cómo los ven a ustedes el resto del mundo? Creo que no, porque no son capaces de ver su propio ombligo.
Los Europeos tenemos muchos problemas y el más gordo es que no nos ponemos de acuerdo entre nosotros mismos, para poder remar en la misma dirección y evitar que nos influyan las disputas por el poder entre Chinos y Americanos.
En Europa, puede convivir distintas tecnologías y no sólo una. Sólo el tiempo dirá cuáles.
Ah y aqui compramos un coche sabiendo que no vamos a circular con él por las grandes extensiones del Continente Americano.
Es mi opinión, con todo mi respeto. Saludos.
En China el 40% los coches vendidos en 2023 fueron eléctricos.
Me puede decir en qué país de América vive usted que sea más grande que China.
Creo que el problema para la implicación del vehículo eléctrico no es la extensión del país.
@@enriquedeldod7193 Es correcto y probablemente hasta sea más el porcentaje de coches eléctricos vendidos. pero recordemos también que en china manda en todo, el partido comunista chino. y aquí viene la trampa-imposición, el coche de combustión lo venden al doble de precio sobre el coche eléctrico (algo así como lo que pasa en Noruega) y la entrega del coche térmico la tardan hasta un año, además de montones de impuesto al coche térmico. así cualquiera se decanta fácilmente por un coche eléctrico (no le queda de otra como a ustedes en 2035)...Volvemos a lo mismo, el coche eléctrico lo impone el partido comunista. Ahora maticemos un poco: China a principios de los años 90 y principios de los dos mil tenia serios pero serios problemas de contaminación en las áreas urbanas que son pocas y la gran mayoría son al este de china el resto del país esta prácticamente deshabitado y la gente común no puede andar por el resto del país sin algún permiso (llamémoslo algo así como reservas territoriales), así que las zonas urbanas están concentradas solo al este de china y al partido le basta que la gente se desplace en coches eléctricos con poca autonomía. La reflexión es que en China como en Europa el coche eléctrico es impuesto a la gente. En cuanto de que país soy yo no tiene relevancia. Canada es más grande que china y no tiene relevancia el coche eléctrico. lo mismo Rusia, India, EU. etc. Saludos
Toyota es el que más coches vende del mundo. Y ninguno eléctrico. Así que el equivocado eres tu, y no los japoneses.
Como Nokia cuando era la que más vendía, ¿verdad?