Legal. Quando trocar a válvula compensa já trocar o sensor de temperatura também, primeiro porque estão próximos, segundo porque o valor é baixo e terceiro poque esse sensor sempre é fonte de vazamento, então trocar já pensando em prevenir isso é uma boa. Se não trocou, então aguarde até a próxima.
@@TudoemVolta eu que agradeço, troquei a minha hoje do palio fire 1.0, ficou show. vai voltar a ficar economico denovo. antes da valvula travada aberta fazia 16kmL facil, com a valvula ruim, tava fazendo 10km, diferença brutal
@@TudoemVolta sim, mas eu fiz a troca do filtro esses dias qnd troquei o oleo e os bicos eu fiz uma limpeza e equalizei eles na maquina. queria tirar uma duvida, apos fazer a substituição da valvula termostatica eh necessario passar o scanner?
SUGIRO A TODOS QUE LER MEU COMENTARIO USEM DE POÇO RIO CHUVA NAO DETONE SEUS MOTORES TENNO 76 ANOS E 57 DE HABITAÇÃO E APOSENTADO COMO MOTORISTA SAUDE E DEUS OS ABENÇOE
José, água filtrada por filtro com carvão ativado (eliminar o cloro), é menos lesiva. Água de chuva é perigoso, pois sempre temos uma chuva com ph ácido que é potencializado pelo aquecimento dentro do motor. A água demineralizada junto com adtivo é o ideal, mas se não tiver como ter acesso a uma, então no mínimo a filtrada por carvão ativado, mas um aditivo anti corrosão é essencial.
Boa noite gostei do teu video mas abro um parete se para alertar estes produtos que inventaram para arrefecer o motor eles corroe as partes internas do motor colocaram no meu uno fire uma naba destas ja estourou os dois selos da correia dentada e tou terminando de montar sozinho o da caixa de cambio
José na verdade os seles quando estão velhos as ferrugens acabam "tampando" possíveis vazamentos, quando se troca a água (nem é tanto o produto, pois pelo menos no teste não vi nenhuma diferença), essas ferrugens acabam soltando e ai aparece os vazamentos. Pode ver que na grande maioria dos casos eles aparecem no momento que se troca a água. Porém o líquido anti ferrugem é importante ter, pois sem ele rapidamente você tem oxidação das partes metálicas, estes são importantes. Em resumo, é o que sempre relutamos em acreditar, mas se vazou é porque já estava no limite e uma hora iria ocorrer, mais cedo ou tarde, porém a maior chance de ocorrer é quando limpamos o sistema. Concordo com você sobre estes produtos de limpeza, também não acredito neles. Mas o aditivo ante corrosão esse sim é muito importante, precisa ter, se não um carro zero vaza no selo em menos de um ano.
Meu uno nao para de subi a temperatura ja fiz o motor radiador novo bomba dagua nova sensor de temperatura nova,ele so nao tem essa válvula o mecânico tiro ela?
Não tenho como afirmar que ele tirou, o que posso dizer é que muita gente faz esse absurdo tentando diminuir a temperatura do carro. O mecânico normalmente verifica se o radiador não está entupido, se a bomba está circulando a água e se a válvula não está travada (A minha que foi a trocada nesse vídeo travou recentemente, pode acontecer). Em casos muito severos, as cavidades do motor ficam todas entupidas não deixando a água refrigerar direito (não sei como seu motor foi feito). Existem muitas variantes ai que precisam ser observadas com muita calma. Até uma mistura muito rica também pode subir a temperatura, mas só é percebível quando outros fatores estão influenciando o aumento.
Boa noite amigão, muito show o vídeo, troquei hoje a válvula termostática, sensor de temperatura e radiador do ar quente. Deu bom. Comprei também esse scanner azul elm 327 na vs 2.1 não funcionou, vc poderia indicar qual foi o scanner que vc usa? Já deixei um like!
Sim, quando o carro aquece, a ventoinha arma no meio, e ela deve se manter no meio mesmo andando na estrada. Qualquer coisa fora disso deve ser investigada.
Boa pergunta! O meu quando está frio o ponteiro vai até na marcação de temperatura ideal, não sei se é a última leitura quando desliga o carro ou se o sensor está com defeito. Troquei a válvula termostática essa semana.
Mariana boa pergunta rs... Normalmente eu vejo na hora e pego a correspondente, mas lembrar de cabeça qual eu usei é complicado. É bom ter um jogo dessas chaves, principalmente se decidir mexer em um carro.
Amigo meu carro é um siena ano 2000 motor 1.0 mpi , o ponteiro da temperatura do motor fica igual o seu não sai do primeiro ponto e consome muito combustivel pode ser problema na valvula termostatica ?
Grandes as chances, afinal o motor trabalhando frio o motor consumirá mais combustível e aumentará o desgaste das peças. Se ela travou aberta dê graças a Deus, porque quando trava fechada e você não perceber, adeus ao motor. De qualquer forma, um carro desse ano já deveria trocar essa válvula por precaução a muito tempo, então trocar e ver como vai ficar vale a pena mesmo não sendo ela. É bom trocar as velas também a cada 100.000, bem como ver esses bicos injetores, são dois itens que afetam o consumo. Trocar o filtro de ar também, se ele estiver entupido altera o consumo. Pode ser que eu ponteiro esteja no frio por causa do sensor de temperatura também, e o consumo alto pode vir do já descrito acima. Mas pelos sinais que está me descrevendo eu aposto na válvula termostática sim. De qualquer forma, o sensor de temperatura e a válvula são baratos, você não ficará mais pobre se gastar com isso e seu carro estará mais prevenido destes problemas posteriormente, então troque, vale a pena, nem que seja por prevenção. Se for trocar troque os dois, sensor e válvula, não custa nada. Não sendo esse o problema então parta para verificar os outros que descrevi. Compre magnet marelli.
Não poderia lhe dar certeza, mas se for motor fire grandes são as chances dos componentes serem iguais. Mas o princípio de funcionamento é o mesmo, isso posso dar certeza.
Olha colega, eu troquei também o sensor de temperatura, os dois dão sintomas semelhantes. Como é barato e está uma do lado da outra, já compensa trocar os dois.
@@domingosribeiro745 Bom, veja se a válvula realmente é da temperatura original de fábrica, pode ser que ela tenha uma temperatura menor de abertura. Se não for isso, então amigo, tem que investigar mais fundo, porque os componentes mais comuns por este problema são estes dois. Fora disso ai estamos falando de algo no próprio motor, uma ventilação excessiva, mistura de combustível pobre, vixi ai vai várias teorias...
Luciano, veja se não está arranhado o local dela, muitos mecânicos fazem essa besteira de remover com chave de fenda ou algo pontudo, dai arranha o local e pronto, problema pro resto da vida. Se estiver sinceramente só mandando para uma retífica para deixar isso liso.
Sinceridade eu comprei um limpa radiador da orbi más estou com medo de usar que possa provocar algum dano ao motor eu tenho um palio pitbull 2006 nunca dei problema com 155 mil eu coloco 2 aditivo da marca paraflu e 3 litros de água de ar-condicionado uma vez no ano eu repito esse processo.
Olha, esse tema de que aditivo ou limpadores podem danificar o Motor é bem polêmico, dentre as teses lançadas, a que eu mais acredito é que pode ser que o sistema de arrefecimento esteja muito deteriorado e a sujeira acabe tampando alguns furos. Quando se usa algo para limpar, essa sujeira sai e aquilo que já estava estourado aparece. Ou seja, já iria dar problema, mas a sujeira segurou um pouco, e quando você limpou expôs tudo que estava para estourar. Essa é a tese em que eu pessoalmente mais acredito.
Olha se for o fiat uno, é difícil mas não impossível. Eu diria que o que é chato é mais a posição para mexer nele que não é muito ergonômica. Aliás, o carrinho que maltrata a coluna na hora de mexer em qualquer coisa.
Andou com o carro e a temperatura baixou tirando o pé, pode ter certeza que é válvula. Troquei do meu uno 2007 1 vez por que percebi isso. Ainda por cima, aumenta o consumo.
Meu uno estava assim troquei válvula e fico top
Legal.
Quando trocar a válvula compensa já trocar o sensor de temperatura também, primeiro porque estão próximos, segundo porque o valor é baixo e terceiro poque esse sensor sempre é fonte de vazamento, então trocar já pensando em prevenir isso é uma boa.
Se não trocou, então aguarde até a próxima.
top demais, me ajudou muito. like garantido, continue assim!
Obrigado
@@TudoemVolta eu que agradeço, troquei a minha hoje do palio fire 1.0, ficou show. vai voltar a ficar economico denovo. antes da valvula travada aberta fazia 16kmL facil, com a valvula ruim, tava fazendo 10km, diferença brutal
@@brunomenezes6955 Certeza.
Vai outra dica:
Filtro de ar sujo e bico de injeção sujo também influem no consumo.
@@TudoemVolta sim, mas eu fiz a troca do filtro esses dias qnd troquei o oleo e os bicos eu fiz uma limpeza e equalizei eles na maquina. queria tirar uma duvida, apos fazer a substituição da valvula termostatica eh necessario passar o scanner?
@@brunomenezes6955 Não vejo motivos para isso.
Muito bom , foi de grande importância para mim
Legal.
Parabéns
Obrigado
Buenas noches Amigo, soy de Venezuela y necesito por favor me muestres las conexiones de la resistencia del electroventilador. Agradecido 🙏
Amigo, ficarei lhe devendo, pois não há essas resistências neste modelo de carro.
@@TudoemVolta mi carro es un Fiat Uno Fire 2006 8V, si tienes la información te lo sabría agradecer. Bendiciones 🙏
Valeu amigão esse vídeo já me ajudou 👍
Opa que bom.
Bem vindo ao canal.
SUGIRO A TODOS QUE LER MEU COMENTARIO USEM DE POÇO RIO CHUVA NAO DETONE SEUS MOTORES TENNO 76 ANOS E 57 DE HABITAÇÃO E APOSENTADO COMO MOTORISTA SAUDE E DEUS OS ABENÇOE
José, água filtrada por filtro com carvão ativado (eliminar o cloro), é menos lesiva.
Água de chuva é perigoso, pois sempre temos uma chuva com ph ácido que é potencializado pelo aquecimento dentro do motor.
A água demineralizada junto com adtivo é o ideal, mas se não tiver como ter acesso a uma, então no mínimo a filtrada por carvão ativado, mas um aditivo anti corrosão é essencial.
Boa noite gostei do teu video mas abro um parete se para alertar estes produtos que inventaram para arrefecer o motor eles corroe as partes internas do motor colocaram no meu uno fire uma naba destas ja estourou os dois selos da correia dentada e tou terminando de montar sozinho o da caixa de cambio
José na verdade os seles quando estão velhos as ferrugens acabam "tampando" possíveis vazamentos, quando se troca a água (nem é tanto o produto, pois pelo menos no teste não vi nenhuma diferença), essas ferrugens acabam soltando e ai aparece os vazamentos.
Pode ver que na grande maioria dos casos eles aparecem no momento que se troca a água.
Porém o líquido anti ferrugem é importante ter, pois sem ele rapidamente você tem oxidação das partes metálicas, estes são importantes.
Em resumo, é o que sempre relutamos em acreditar, mas se vazou é porque já estava no limite e uma hora iria ocorrer, mais cedo ou tarde, porém a maior chance de ocorrer é quando limpamos o sistema.
Concordo com você sobre estes produtos de limpeza, também não acredito neles.
Mas o aditivo ante corrosão esse sim é muito importante, precisa ter, se não um carro zero vaza no selo em menos de um ano.
Não mostrou como retirar e instalar as peças trocadas!!
Não há muito segredo nisso amigo (acredite, é fácil), o importante é entender os conceitos.
Ainda bem pôs assim provavelmente não vai provocar vazamentos e também não corre o risco de Romper os lacres de água do motor.
Sim, com certeza.
Meu uno nao para de subi a temperatura ja fiz o motor radiador novo bomba dagua nova sensor de temperatura nova,ele so nao tem essa válvula o mecânico tiro ela?
Não tenho como afirmar que ele tirou, o que posso dizer é que muita gente faz esse absurdo tentando diminuir a temperatura do carro.
O mecânico normalmente verifica se o radiador não está entupido, se a bomba está circulando a água e se a válvula não está travada (A minha que foi a trocada nesse vídeo travou recentemente, pode acontecer).
Em casos muito severos, as cavidades do motor ficam todas entupidas não deixando a água refrigerar direito (não sei como seu motor foi feito).
Existem muitas variantes ai que precisam ser observadas com muita calma.
Até uma mistura muito rica também pode subir a temperatura, mas só é percebível quando outros fatores estão influenciando o aumento.
Qual aparelho vc usa,digo scanner na off de seu uno
Esses que vendem no ML mesmo, de bluetooth.
Funciona bem.
Mas tem marcas pelo carro que tem pode ser o mesmo que preciso
Um para trabalho
Kkkkkk
Bom dia. Qual o modelo do scanner bluetooth que vc usa?
Amigo aqueles azuis vendidos a 20 reais mesmo ELM327, é facilmente encontrado na internet.
Boa noite amigão, muito show o vídeo, troquei hoje a válvula termostática, sensor de temperatura e radiador do ar quente. Deu bom. Comprei também esse scanner azul elm 327 na vs 2.1 não funcionou, vc poderia indicar qual foi o scanner que vc usa?
Já deixei um like!
Amigo o normal é o ponteiro ficar no meio assim que liga o carro é isso?
Sim, quando o carro aquece, a ventoinha arma no meio, e ela deve se manter no meio mesmo andando na estrada.
Qualquer coisa fora disso deve ser investigada.
Boa pergunta! O meu quando está frio o ponteiro vai até na marcação de temperatura ideal, não sei se é a última leitura quando desliga o carro ou se o sensor está com defeito. Troquei a válvula termostática essa semana.
@@rodrigaopereira634 Quem causa isso é o sensor, não é a válvula.
Em outros raros casos pode ser um defeito no painel.
@@TudoemVolta Correto! Troquei a válvula pq tava precisando msm.
Ei amigo se eu tirar a válvula termostática vai dar algum problema no carro?
Com certeza, ocorrerá esse problema que ocorreu no vídeo.
Qual a chave pra usar nesses parafusos ai?
Mariana boa pergunta rs...
Normalmente eu vejo na hora e pego a correspondente, mas lembrar de cabeça qual eu usei é complicado.
É bom ter um jogo dessas chaves, principalmente se decidir mexer em um carro.
Amigo meu carro é um siena ano 2000 motor 1.0 mpi , o ponteiro da temperatura do motor fica igual o seu não sai do primeiro ponto e consome muito combustivel pode ser problema na valvula termostatica ?
Grandes as chances, afinal o motor trabalhando frio o motor consumirá mais combustível e aumentará o desgaste das peças.
Se ela travou aberta dê graças a Deus, porque quando trava fechada e você não perceber, adeus ao motor.
De qualquer forma, um carro desse ano já deveria trocar essa válvula por precaução a muito tempo, então trocar e ver como vai ficar vale a pena mesmo não sendo ela.
É bom trocar as velas também a cada 100.000, bem como ver esses bicos injetores, são dois itens que afetam o consumo.
Trocar o filtro de ar também, se ele estiver entupido altera o consumo.
Pode ser que eu ponteiro esteja no frio por causa do sensor de temperatura também, e o consumo alto pode vir do já descrito acima.
Mas pelos sinais que está me descrevendo eu aposto na válvula termostática sim.
De qualquer forma, o sensor de temperatura e a válvula são baratos, você não ficará mais pobre se gastar com isso e seu carro estará mais prevenido destes problemas posteriormente, então troque, vale a pena, nem que seja por prevenção.
Se for trocar troque os dois, sensor e válvula, não custa nada.
Não sendo esse o problema então parta para verificar os outros que descrevi.
Compre magnet marelli.
@@TudoemVolta Obrigado meu querido
vou fazer as substituição da mesma valeu
Amigo o 2005 é desse mesmo jeito?
Não poderia lhe dar certeza, mas se for motor fire grandes são as chances dos componentes serem iguais.
Mas o princípio de funcionamento é o mesmo, isso posso dar certeza.
Boa noite amigo estou com esse mesmo problema porem a valvula nao tem 2 meses que troquei sera se pode ser ela mesmo??
Olha colega, eu troquei também o sensor de temperatura, os dois dão sintomas semelhantes.
Como é barato e está uma do lado da outra, já compensa trocar os dois.
@@TudoemVolta ja troquei o sensor duas vezes Tambm, vou trocar mais uma vez a valvula,pois a q coloquei nao sei se tem procedência.
@@domingosribeiro745 Bom, veja se a válvula realmente é da temperatura original de fábrica, pode ser que ela tenha uma temperatura menor de abertura.
Se não for isso, então amigo, tem que investigar mais fundo, porque os componentes mais comuns por este problema são estes dois.
Fora disso ai estamos falando de algo no próprio motor, uma ventilação excessiva, mistura de combustível pobre, vixi ai vai várias teorias...
@@TudoemVolta Obrigado amigo, era a valvula mesmo, pra vc ver a valvula mesmo com pouco tempo de uso ja dando problema.
@@domingosribeiro745 Estamos ferrados com essas peças que tem no mercado viu...
A minha coloquei sem silicone ficou vazando coloquei silicone vazou também o que faço?
Luciano, veja se não está arranhado o local dela, muitos mecânicos fazem essa besteira de remover com chave de fenda ou algo pontudo, dai arranha o local e pronto, problema pro resto da vida.
Se estiver sinceramente só mandando para uma retífica para deixar isso liso.
Sinceridade eu comprei um limpa radiador da orbi más estou com medo de usar que possa provocar algum dano ao motor eu tenho um palio pitbull 2006 nunca dei problema com 155 mil eu coloco 2 aditivo da marca paraflu e 3 litros de água de ar-condicionado uma vez no ano eu repito esse processo.
Olha, esse tema de que aditivo ou limpadores podem danificar o Motor é bem polêmico, dentre as teses lançadas, a que eu mais acredito é que pode ser que o sistema de arrefecimento esteja muito deteriorado e a sujeira acabe tampando alguns furos.
Quando se usa algo para limpar, essa sujeira sai e aquilo que já estava estourado aparece.
Ou seja, já iria dar problema, mas a sujeira segurou um pouco, e quando você limpou expôs tudo que estava para estourar.
Essa é a tese em que eu pessoalmente mais acredito.
Quero compra um tenho um palito 2010 2011 e uma fiorino 2008
Você gosta de fiat heim? rs...
Compra no ML mesmo, é lá que eu arrumo estas bugigangas.
Estou aqui à mais horas tentando tirar esse Sensor de temperatura, Ele tem um encaixe que quase impossível (No meu carro)
Olha se for o fiat uno, é difícil mas não impossível.
Eu diria que o que é chato é mais a posição para mexer nele que não é muito ergonômica.
Aliás, o carrinho que maltrata a coluna na hora de mexer em qualquer coisa.
Esquece válvula não anda dano poblemas e só o senso de temperatura mandamos informações era do esquece mito de valvula
Na minha era válvula, o sensor eu aproveitei para trocar porque já tinha um vazamento nele.
Andou com o carro e a temperatura baixou tirando o pé, pode ter certeza que é válvula. Troquei do meu uno 2007 1 vez por que percebi isso. Ainda por cima, aumenta o consumo.