O que acontece no MOTOR sem a VÁLVULA TERMOSTÁTICA
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- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2021
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A válvula termostática é a responsável pela troca da água entre o motor e o radiador do carro.
É muito importante para o motor que ele funcione em uma temperatura correta para evitar o desgaste prematuro das peças, reduz o consumo de combustível e reduz a emissão de poluentes.
Quando retirada a válvula termostática a água circula livremente evitando o aquecimento ideal do motor, por esse motivo nunca se deve retirar a válvula termostática do motor.
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Santana 12 anos sem valvula termostatica..só alegria ❤
Meu Gol Bola mi 8v está com 4 anos sem a porcaria da Válvula Termostática. Perdi um Cabeçote, foi muito gasto. Nunca mais V. Termostática
Tenho um gol bola 1.6 faz 14 anos que retirei a valvula termostatica dele nunca mais tive problema de ferver o motor ! 👍👍👍👍
Agora estou com um clio 1.0 8 v. Estou a dois anos e meio rodando sem valvula ..conclusão...show sem problema super econômico....
Melhor assim .retífica de cabeçote tá muito caro
Tenho um santana 2.0 há 12 anos sem a maldita válvula. Só alegria...
Nunca o motor trabalha em temperatura ambiente pq a explosão é queima de combustível o aquece.... a vavula termostatica é responsável por 70% da queima da junta do cabeçote é só problema, agora tem aqueles que recomenda pra te ver mais vezes na oficina 😂😂
Tirei a do meu carro, e nunca mais tive dor de kbç.
Uno 97.
Ficou top
Ola meu jovem.Quando é que eu sei que devo trocar a valvula.
exato .como ele diz eu discordo pois mesmo a agua circulando direto a temperatura vai chegar a 90 podem ser que demora .pricipalmente quando vc esta andando com carro .
Concerteza eles mandam nao tirar pra o mercado financeiro nao parar de fucionar kkkkk todos os meus carros eu retiro
Troco a água desminerilzada e sem aditivos anualmente.
Tenho uma parati a 34 anos, está com 360 mil km. Troco a válvula e cebolão a cada 50 mil km. Nunca tive problema de aquecimento.
Agora ficar sem válvula termostática e andar na cidade ou pequenas distâncias, sem grandes problemas, porém se viajar centenas de km, e na alta rotação, trechos de serra, congestionamentos, vai aquecer acima dos 90°C chegando acima 110° C, danificando a junta do cabeçote.
Retirar a válvula é mais fácil do que fazer a manutenção preventiva(trocar bomba, mangueiras, radiador, selos, sensores, usar sempre água desmineralizada e não de torneira, limpeza do bloco e reservatório, etc.
Tenho gol um gol g7 1.6 perdi
as contas de quantas carcaça do cavalo de água troquei e sem falar que tiver que mandar plana o cabeçote o carro só tinha 80 mil rodados Na época e tirei a válvula termostática hoje esse carro tá com 376 mil km rodados e depois que tirei a válvula com os 80 mil km nunca mais tive esses problemas e não aumentou o consumo e não tenho o que reclamar
Rapaz também tirei do meu Fox não mudou no consumo em nada sem dor de cabeça agora que observei é que realmente na primeira partida demora mesmo pra aquecer e disparar a eletro ventilador, mais quando ele aquece é mesmo coisa de quando tinha dispara tudo normal
Eu também faço isso em todos carros que pego e nunca tive problemas!
Show de bola vou tirar do meu 😂
Resolveria o problema com o motor trabalhando a 100 graus que é a temperatura máxima da água
Tenho um Troller 2010 tirei a valvula a 13 anos e é o melhor carro hoje até às mangueiras trabalha com baixa pressão. 100% melhor
Todos os meus carros mandei tirar moro no RJ capital,quente demais,ligo o carro de manhã e deixo atingir a temperatura de trabalho enquanto tomo meu café,sem problemas....
Essa peça é para lugares frios e quando trava na estrada a noite com sua família no carro vc vê as coisas de outra maneira...
Verdade aminha eu também mandei tirar
rsrs, sou da região dos lagos, estou querendo retirar do meu C4 2.0
Também sou contra a válvula termostatica porém no inverno faz uma grande diferença quando está sem aumenta o consumo e acende a luz de injecção em alguns veículos porém quem tem temperaturas acima de 20 graus o ano todo sou sim a favor de tirar 😊😊😊😊😊
Meu PEUGEOT 206 1.4 8V 2007 está a 5 anos rodando sem válvula é só fui saber hoje dps de realizar troca das mangueiras e radiador, nunca tive problema. Moro no RJ - São Gonçalo cidade quente.
Única observação e que quando faço viagem como indo pra arraial pela via Lagos realmente a temperatura fica nos 80 grau pra baixo, achava que era normal, mas motor fica frio pq não tem válvula termostatica
Minha parati 1.6 surf 2009 tá desde que parou sem a válvula, graças a Deus até hoje só sucesso
Tenho um vw 8150 cummins tirei essa porcaria e agora é só alegria moro em Natal ando muito nas serras aki no Nordeste, com ela era só perrengue
Moro em Goiânia e tenho uma duster 2.0 , o carro esquentava tanto que nem o ar condicionado funcionava tirei e nunca mais tive problemas
Meu gol g2 sem válvula termostatica funciona sereno , botei o raio da válvula ferveu no primeiro trânsito, tirei , sereno de novo , tô fora de válvula 😊
Mais se ferveu é pq tem algum probrema não é...pq o certo é o sistema deixa resfriado dpeependendo do trânsito...se não tem probrema teu carro vai tá sempre na média da temperatura
Vc fez a sangria dobsistema de arrefecimento? O peoblema é que muitos mexanicos sabotam o carro. Nao retiram o ar do sistema e ai ferve com ou sem a valvula. Entao ele sabota o carro do cliente sobpara dizer que ele(o mexanico) tava com a razão.
Meu g5 estou doido pra tirar mas os mecs não quer 😅😅😅😅 como faço pra tirar isso
@@josensantos1983amigo o meu tá sem , é a temperatura sempre nos 90 graus. O meu é g5 também kkk
Depois dela ter travado e me dado dor de cabeça, mandei tirar, meu carro é corça, já está com mais de quatrossentos mil km, e não me arrependo, bem verdade mora em Rondônia, aqui é bastante quente. 👍👍👍👍
Eu uso sem válvula termostatica a mais de oito anos e o motor tá novo
E consumo
Parabéns pela explicação! Muito didática.
Parabéns, muito bem explicado
Muito obrigado pelo vídeo aprendi muito mas muito mesmo!!
170 mil km sem a válvula, motor fire com 298 mil km rodados.nunca tive problemas.moro no Nordeste
Moro em Natal RN, tenho uma Parati g3, motor ap flex 1.6, ano 2005, roda sem válvula termostática, e faz 9,5 a 10,5 km com um litro de gasolina, na cidade e na estrada vai pra cima de 12 a 13 com um litro de gasolina,ok.
BOM DIA!
TENHO UM CORSA 2002 1.8 TIREI A VÁLVULA TERMOSTÁTICA EM 2015 E NUNCA PERCEBI DIFERENÇA ,NUNCA MAIS DEU PROBLEMA DE SUPER AQUECIMENTO E CONTINUA ECONÔMICO.
ABRAÇOS
Meu astra GSI está 10 anos sem válvula termostática. Nunca mais tive problemas de aquecimento. Mês passado completou 300 mil kilometros e manda tirar o cárter pra ver as bronzinas, e o mecânico falou que estavam perfeitas. Kkkkkkkkkk. GM já foi GM...
@@leandrovalerio8953o monzao aqui faz 9 km com litro sem válvula , coloquei válvula nova pois estava sem coquei líquido de arrefecimento tudo certinho , não mudou nada no consumo e a bendita deu defeito, o motor começou subir de mais a temperatura tirei fora .
Tive um opala 6cc também e não tinha a valvula motor STD. Imagina quanto tempo pelo ano do carro ele estava sem essa valvula e STD.
Ah o motor dura menos junta 2 reais por dia e guarde durante 6 anos se der prego no motor é so fazer de novo, melhor do que travar ou queima a junta e gastar um dinheirão com motor por causa de uma valvula defeituosa😂
Meu polo 1.6 motor ea111 estava sem, depois de um tempo fui trocar cavalete de água e acabei colocando essa válvula, duas volta com carro e tirei de novo e vou continuar sem , prefiro não correr risco e obs não muda nada mesmo consumo quero essa desgraça nada rsrs
Carro sem válvula termostica 😮
Muito bem explicado parabéns pela aula
Os mecânicos apenas tiram a válvula e dizem que o problema está resolvido,
Mas vc deu um show esclarecedor
Em um trânsito de SP, válvula termostática é para os fracos, calor e congestionamento. Ou seja os motores trabalham muito quente.
Mas a valvula ajuda a esfriar o motor também, quando ela abre para o produto de arrefecimento ir para o radiador, éla fecha o baypass que faz a recirculação do produto de arrefecimento no bloco, mantendo tudo para o radiador
Parabéns pela esplicacao muito boa mesmo gostei e entendi parabéns
Obrigado pela dica gostei das suas informações parabéns
É verdade mesmo você está certinho o motor têm que andar Na temperaturas ideal
BONS DIAS MUITO BOM PARABÉNS PELO SUCESSOS DEUS ABENÇOE GOSTEI BEM EXPLICADO
Tirei e não me arrependo só alegria
Sim, mas com o motor frio
Todos os meus carros eu retiro apos o primeiro defeito e o motor dura muito. E aí. Tecnicos e engenheiros.
Eu também tiro a válvula, mas no início do verão quando começa o inverno volto a colocar.👌😁👏👏👍
@@sergioluiz3210 o motor está trabalhando frio, gastando mais combustível.
Tenho um carro 10 anos e nunca usei a valvula e nunca tive problema nenhum
Obrigado. O video foi 10 .esclareceu minha duvida .forte abraço
Gostei da sua explicação sobre válvula
Excelente explicação 👏🏼
Parabéns, show de explicação...
Aula perfeita.
Boas explicações sobre o funcionamento da válvula termostática. Valeu. Bom trabalho.
Meu Maverick V8 não usa. É um motor que esquenta muito rápido e não foi tropicalizado quando veio para o Brasil. Não me faz falta e se isso travar no trânsito, ainda perde o V8
Nem terminei de assistir o vídeo todo já gostei então a inscriçao é certa pena que só posso dar um like parabéns 👏👏👏
Meus carros sempre fica sem a válvula termostática....nunca deu problemas em motores....10 anos com o celtinha e o motor está perfeito
O meu CORSA nunca apresentou problemas, devido a falta da válvula.
Temperatura normal e econômico .
Sem a valvula termostática? O motor trabalha bem melhor, fica menos quente, não ferve, o óleo trabalha mais frio, e não queima junta do cabeçote. É muito melhor sem a válvula, digo isso por experiencia propria.
É verdade, Válvula Termostática é uma verdadeira porcaria. Eles fazem propaganda para as Auto Peças venderem essa porcaria de V. Termostática
Valeu, muito boa, sua explicação,sobre a válvula termostática, estava na dúvida, sobre a mesma. Obrigado mesmo 👍
Parabéns pela sua aula , sobre a válvula termostática, Deus abençoe
Tive um gol 1.0 8v. Tirei a válvula logo que comprei e vendi com 500 mil km. Nunca tive problema com cabeçote.
Tenho um gol g3 1.0 8 válvula ano 2001 at ja esta com quase 700 mil rodado sem válvula termostatica e o carro funciona normal
@@neurivangadelha1901 esse aí já tá podi kkkkkkk 700 mil é foda
Só mentiroso aqui slc falando q os carros rodou 700 mil puto 500 mil sem válvula
@@andreaquino3175esqueceu de dizer que o motor é 0.75 mm...capisce?
Com certeza você mora onde é sempre quente. Se pegar temperaturas baixas o motor funciona gelado.
Foi a melhor explanação sobre válvula termostática que assisti.
Bom dia..
Obrigado pela dica meu amigo meu carro esta assim mesmo excelente explicação.. estou te acompanhando...
Ótima aula.
Parabéns guerreiro....
Muito boa as explicações, valeu👍
Com meu fusca 84 nunca tive esse problema. É top!!
Explicação top 👍👍👍👍👍
Tenho um fiesta 2011 8 anos valvula travada aberta e gracas a Deus nunca deu problema
Que aula!
Olá boa noite muito bom a explicação sobre a válvula termostatica. Tenho uma citroen jumper deu problema no cabeçote coloquei um novo hoje o carro está com mais de 600.000 km e não deu mais problema. Mas foi muito boa a explicacao abraços.
Eu comprei um Vectra sem válvula
Comprei uma em abril de uma arca bem conhecida,a mesma trancou fechada em março e me custou uma junta queimada .
Meu carro demora 8 min para atingir 80 graus e na cidade não passa disso .
Eu tirei do meu vectra gtx 2.0 8v onde o motor trabalha muito quente e recomendo, acho que 1.6 em diante funciona bem.
Gostei da sua explicação
Onix 2018 1.0 ,sem válvula termostática há 3 anos, maravilha.
O meu Voyage é do ano de 2012 . A válvula travou e ferveu, empenou o cabeçote, tirei a válvula fora . Já faz 7 anos nunca mais deu problema.
Muito Boa sua aula Professor
Valew
Boa tarde obrigado
Claro que ajuda .
tirei do meu fiat fiorino e não tive mais problemas com junta queimada.
Muito bom gostei do seu vídeo legal eu não tiro a válvulas termostato eu fazo um furo nela com uma broca fina grossura de um canudo de tomar refrigerante menos de 1/4 .. nunca vai queima as juntas de cabeçote
Show! O meu com certeza está com problema na válvula, pois hoje peguei rodoanel e a temperatura do motor baixou, e quando cheguei no trabalho e sai do carro vi a água escorrendo no chão e quando vi estava vazando pelo reservatório... Amanhã mesmo irei trocar! Obg amigo!
tive varias dores de cabeça com a valvula e retirei e não tive mais problemas....é claro meu gol é 90 ap carburado e se fosse m ais novo eu faria mas por ser um carro que permite essa proeza kkk....não moramos num pais gelado então não há tanta necessidade de aquecer ou manter a temperatura, o motor logo atinge os 87 graus....o problema é que oxida e não abre ai Deus me acuda....mas foi minha experiencia e ainda sim concordo com a explicação....excelente video obrigado.
Valvula termostática é essencial no funcionando correto do motor, caso contrário não viria no projeto original do motor, o correto não é remover a válvula e sim fazer a correta manutenção tanto na válvula quanto em todo o sistema de arrefecimento.
Tenho uma Ipanema 1994 a valvula pode causar uma pane seca se der defeito, gostei da sua explicação LAURINDO SCARPA
Obrigado meu amado!
Grande profissional, excelente explicação 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Fico feliz por ter gostado 😃
Boa tarde amigo;
Eu tenho um gol 99 G2 motor faz mi e a temperatura está variando, gostaria de saber o motivo!
Eu tirei do meu vectra gtx 2.0 8v onde o motor trabalha muito quente e recomendo, acho que 1.6 em diante funciona bem sem ela, pois aqui no Brasil é muito calor.
Gostei da opinião do Davi Fernandes
Show de bola!!
Já vou repor a minha que foi retirada por um mecânico mais velho,nem ele e nem eu sabíamos disso vlw
Após um prejuízo por causa da válvula termostatica. Retirei a válvula válvula termostatica do meu pálio fire 2008 e nunca mais deu problema
Aí sim hein? meu amigo vc falou e disse
Tenho uma ranger diesel. Não uso válvula. Acho perigoso se ela travar, vc queima a junta do cabeçote
Tenho um newbeatle e esta sem a válvula termostática a 4 anos,zero problemas
Gostei do vídeo muito bem explicado
Qual é a relação da válvula termostatica com o ar condicionado do veiculo ?
Me ajuda aí
Nota 10, não sou mecânico mas fiz o curso de mecânica, instalação elétrica e injeção eletrônica, na escola do mecânico, conhecimento é tudo muito produtivo seus vídeos, repito nota 10.
Que legal, também fiz curso de mecânica nessa escola aqui em Osasco
Aqui no nordeste essa válvula é o terror de grande parte dos proprietários de carro. Kkkk
Pois é amigo, se o motor super aquece então a válvula pode estar trancando fechada.
amigo retirei esta b foi a melhor coisa que fiz no meu carro !!!!!!
Boa dica
nota 100!!!
uma duvida e dica, seria possivel ultilizar uma bomba auxiliar de agua, pra quando a valvula termostatica entrar em funcionamento, ativar a bomba pelo interrupitor cebolao , fazendo a troca mais rapido do veiculo?
Beleza pura e isso mesmo ok👍
Muito boa sua ,esplicasao
Obrigado
Parabéns ótimo vídeo!
Válvula termostática só dá dor de cabeça quando não se faz a devida manutenção, pois ela é item troca preventiva. Deve-se limpar o sistema de arrefecimento e verificar as condições de itens como a válvula termostática, uma vez que vc mantém a manutenção em dia não vai ter dor de cabeça. A galera quer andar com a carro até ferrar tudo, aí não dá né .
Amigo, já vi carro praticamente zero na estrada com problemas de aquecimento por causa dessa porcaria de válvula.
Vi carro de 250 mil reais parado e carro novo, essa válvula é uma merda!!!!
Verdade pra que pessoa mais enjoada q eu com carro troquei a válvula d meu crossfox tudo certinho agua desmineralizada com aditivo fiz uma viagem d 500km em seguida e a válvula já travou fechada vou tirar mesmo sem dúvidas lembrando válvula d marca boa
Tenho um cht 1,6 tava queimando cabeçote cm frequência o mecânico desse para retirar estou rodando já tem 10 anos sem problemas algum resumindo essa válvula só dá prejuízo quem tem dependendo do carro tira que é lucro
olha, veja ,os m,otores são ajustados, frios na bancada, aneis, brinzinhas etc, 90 graus éuma temperatura, onde a dilatação dos metais está perto do ponto que não causa emgripamento, mas 110 graus, já provoca uma dilatação de risco para bronzinas e pistoes de aluminios e metais mais leves, e risco de trinca de cabeçote e bloco, por isso os sistemas eletronciso emitem ou alerta ou conrte de corrente quando atingem 110 graus, os scanners mostram que aos 60 graus o motor está no perfeito funcionamento já, é nesta faixa que estabiliza consumo, rotaçaõ etc, então, pra quem em paises como o nosso se correr o risco? eu fiz testes com varios carros,todos no brasil, acima de são paulo, sem a valvula consumiram menos e duraram muito mais, até mesmo o oloe na troca sai mais limpo e o filtro com menos residuios, o projeto do carro é o mesmo para a argentina e europa, de onde vem a maioria dos nossos projetos e do equador que não projeta carro nenhum, pode ver a programação do scanner é a mesma para a europa e para o brasil, é justamente ai que está o probelma, e tem mais, quando uma valvula trava fechada, umunico aquecimento, provoca um dano tão grande que vale por milhares de km, de desgaste, isso quando não trinca o cabeçote ou bloco do motor,
lamento, mas assim como continuamos usando carros com suspensão feita para a europa no solo de trilha do brasil, continuamso usando carros com valvulas que mais atrapalham do que ajudam, um carro levar 10 minutos a mais para atingir a temperatura ideal, e depois ficar 3 horas no transito sem esquentar muito , consome menos, ventoinha ligando mais vezes, gasta energia eletrica que é produzida pelo alternador que consome mais cv do motor, usando o ar condicionado, a ventoninha ja ficara ligada no estagio 2 o tempo todo, o que torna oa economia da valvula inutil, meu air cross, com a valvula consumia 9,8 km/l na cidade, sem a valvula passou a consumir 10,9km/l, já está com 228 mil km, e perfeito, o air cross do meu cunhado tem a mesma idade, e ja teve que fazer ocabeçote aos 122 mil quando travou a valvula que já havia sido substituida por uma magnet marelli, e trincou o cabeçote.
em defesa do dinheiro do povo brasileiro, eu engenheiro, com conhecimento profundo e preparador de carros de corrida e piloto , vou continuar afirmando, estamos repetindo erros de projeto, no braisl e retirar a vlavula acaba dando resultado mais positivo, sim.
Isso vale para os motores Zetec rocan, já troquei a válvula algumas vezes, e ainda tenho problemas de aquecimento e alto consumo.
Foi a melhor explicação técnica que ouvi até agora,
Obrigado!!
Seu Ernesto VC falou tudo que eu queria ouvir me passa seu ZAP gostaria de mais conhecimento seu
Parabéns pela explicação,isso que a maioria deve saber
Cara na minha opiniao e quando esta o tempo frio ou quando pega estrada a valvula faz uma falta
Aqui no Sul tem que usar válvula sim
Tive santana 1.8 agora tenho um cobalt 1.8 todos me deram problemas com a tal válvula termostatica o problema é a alta pressão nas mangueiras estourando vez em quando retirei a tal válvula e nunca tive problema no santana rodei mais de 600 mil km no meu cobalt já rodei 260 mil km eu creio que ela seria util em países frio.
verdade, o Brasil é um país tropical, e essas valvulas somente serve para detonar o cabeçote.
Apoiado
Perfeito.
Boa noite muito obrigado pela informação correta de um proficiinal, chou ,etenho uma l200 ano 2006 desde o dia q adiqueri semprr notei q era beberona ate pensei em trocar a bomba ingetora pence na nota ,mas emfim o motor começou a ter todos os sintomas q tu comentou sofri muito pra dar o cheq mate descobrir ,era tido o q disse ,mas todos os mecanico entre aspas nunca cometaram sobre isso q tamanha sacanagem destes proficionais?, tive q dar a cara a tapa pra descobrir isso olha q sou pedreiro e nao mecanico, se nao fico esperto tinha destruido o motor ,muito obrigado chou pela informação.
Eu tive um carro V8 q rodei por 10 anos sem termostato e nunca tive problemas, hj tenho um Versa 2021 com 50 mil km, to pensando em trocar antes de dar problemas mas também penso em tirar, o maior carrasco dos carros hoje em dia e junta de cabeçote queimada.
Tenho um Fiesta 2013/1.6. Fiz dois furos na válvula e não me encomodei mais. O problema dessas válvulas é que pifam com 10 mil km e adeus cabeçote.
Legal.
Campinas -- SP
Legal
Motor quente melhor acomodação dos metais, se for ficar andando só dentro da cidade é vantagem andar sem, mais se a pessoa faz viagens o ideal é ter uma válvula nova para a melhor performance
Do meu uno fiasa travou fechada ficou uma semana rodando e não deu nada graças a Deus kkkk tirei fora a válvula e vou colocar outra nova
Boa noite, acho que a válvula termostática é realmente necessária, em lugares mais frios tal qual lá pela região sul do país, moro no mato Grosso, meu caminhão nunca soube o que é essa peça, e posso garantir que nesse calorão que faz por cá, essa peça é considerada assessório kkkkkkk
Falou tudo moro no nordeste e eu tirei essa porcaria que ficava só fervendo o carro
SIM, no nordeste aqui é de boa, no sul do país onde é mais frio até pode ser necessária, no mais, em área quentes, nem tanto.
Então realmente, provável que no verão possa andar sem hehehe
Obrigado pela orientação
Ótima explicação 👏🏻 deu para esclarecer as dúvidas de muita gente. Esse item é fundamental para o bom funcionamento do motor.
Fico feliz por ter gostado 😃
A verdade é.... Essa válvula termostatica da uma dor de cabeça desgraçada..😢😂
@@ursopanda8405 só pra mão de vaca que coloca agua no radiador
Galera, fiquei dez anos com um Escort hobby 1.6, lembro que na primeira manutenção que fiz, o mecânico me aconselhou a tirar, que aqui no RJ e muito quente e não precisava. Isso foi em 2002, e acho que dei sorte, porque nunca tive problemas no sistema de arrefecimento. Que carrinho bom, galera! Kkkkkkkkk
Excelente explicação!
Amigo tenho um apolo e a mecânica e a mesma do Scott , só q no caso do Apollo (deve ser por causa do peso , ele e maior e a álcool) o bicho tá fazendo 4 km com LT, consumo elevadíssimo, vou mandar colocar essa válvula aí vê se melhora
Rodei uns 2 anos sem válvula termostática sem saber... Graças a Deus até hj n vi nada de anormal no meu EA 111 2017 já tem 1 ano q descobri
Obrigado pela informação técnica, pois meu Nissan Tiida queimou a junta do cabeçote e foi p retifica, quando ficou pronto o mecânico me aconselhou não colocar as 2 válvulas termostáticas, aí é está acontecendo tudo que vc disse no vídeo, o motor fica com a luz azul ligado direto no painel que o motor tá frio, pois o TIIDA não tem mostrado no painel da temperatura do motor, aí a ventuina ligar no máximo e consumo alto e engasgando. Já vou mandar colocar as válvulas termostáticas logo. Obrigado mais uma vez pelo vídeo, sou aqui de Manaus.
Tirei a válvula termostatica do meu fusca, ficou muito bom.
Fusca tem válvula termostatica?? Kkkkkk, tá de brincadeira né..sou de BH MG Abraços..
tirou o radiador de oléo, agora sim não tá esquentando!!!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂