コイツも速いぞ... NV150 AD バン フル加速 エンジン始動 日産のスポーツ系商用バン。 nissan . 1.5L NA CVT FF 111馬力
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
試乗グレード VE(2016年式) 1,548,720 円
型式 DBF-VY12
エンジン型式 HR15DE
最高出力 111ps(82kW)/6000rpm
最大トルク 15.1kgm(148Nm)/4000rpm
種類 直列4気筒DOHC
総排気量 1498cc
駆動方式 FF
トランスミッション CVT
車両重量 1140kg
燃料タンク容量 52リットル
使用燃料 レギュラーガソリン
TOYOTAのプロボックスはネタでめっちゃ伸びましたが
日産のADはいかがでしょうか…！？
スポーツ系商用バンは冗談ですよ。
でもその辺の乗用車よりは確実にキビキビ走行できます。
しかしですね、、、
プロボックスもそうですが
1.5LのNAでこんなタイムが出るなんて異常ですよ😂
GPSで計測しても10秒切れるかと思います。
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制限速度よりも守るべき物がある者にのみ与えられし神器
名言風で草www
あかんやん
間に合ってくレ〜
スポーツ系商用バンとかいうパワーワード
16号、環七、首都高ではフェラーリをも凌駕する走りを見せるという伝説の車
関係ないけどアイコンと名前で草生えた
不思議風使いの洗脳スネ夫懐かしいな
スポーツカー、高級車は早いの分かってるからこういう動画は凄く面白いです。
ADバン.プロボックスが後ろから接近してきたら道を譲るべし。
ノルマ.納期.クレーム.昇進全てを背負って命を燃やしながら駆け抜けていく後ろ姿はどんなスーパーカーよりもかっこいいと思います。
ボロければボロいほど速いのほんと不思議
パーツやら塗装やら剥がれてる分軽いからで草。。
エンジンが沢山回ってるからじゃないですか笑笑笑笑
低コストな 軽 量 化
タイムだけ見ると「まぁそんなもんか」と思うが、実際に遭遇するとこれの数倍速く感じる不思議な車の一つ。
乗り手によって馬力とトルクが違う車
思ってた以上に早くてびっくりした！
ADバンやNV200バネット等の日産の商用車はアクセルのレスポンスが良いし、内装も簡素化されててるから軽くて加速いいんですよね
会社でよく乗ります。豪華装備てんこ盛りで高価格な世の中、車の本質を改めて教えてくれます。こういうのでいいんです。ぶつけても何も思わない車。
長距離エコに走れば20㎞/Lもラクに越える。ベタ踏みから遠距離出張まで、守備範囲広すぎ！
それな、燃費ええよね
首都高メインで20超えたし、今いる会津では、ウイングロードだけど燃費24出たしね
しかも速くてコーナー攻めれるから文句なしよ
商用車とかの括りなしでもかなりカッコイイフェイスだと思うんだよね
納期とクレームのツインターボに加えて上司からの圧力でダウンフォースが生まれるから路面に張り付くように走るんだ((konami)
どっかで見たコメント(小並)
パクコメ
ちょっと何言ってるか分かんないです。
@@user-zf2mn1os5z パクコメって証拠あんの？
@@user-hk9wi8pd6y めんどくさいだけだから相手にしなさんなってw
見た目的にADバンの方が好みです。ステーションワゴンをバンにした感じが好きです。速さもさすがですね。
リヤサイドに着いてるADは不敗神話のマークだ！オレのADについてこれるか！？
飛ばし過ぎて、事故って板金七万円コースかスピード違反赤切符ですね
ADの不敗神話はまじで草www
日産ADバンいいですよね‼️私的には日産の働く車だと思っています👍
助手席に乗る上司に圧をかけられる
工場最速車ですね…
しれっと100馬力超えてて草
前期のエキスパートはトルコンAT。FF1800ccは130馬力程で100キロからでも加速は十分。
1800ccあると高速の伸びがかなり違って失速感がないのが良い。
純正のフロントブレーキが結構甘いです。商用だからロングライフの低ダストなのかもしれない。
それと炭化しやすい。
1世代前の4WDの5MT(中期型ー122ps)は等速で巡行させるとメーカー
公表の燃費値(13Km/l)を超えます。
実際に名阪国道でリッター16Km/lを出したり、愛媛道の今治近くの
トンネル連続登り坂区間でも5速でアクセル調整だけで100Km/h巡行を
ラクラクこなします。
排気量は(この車種は1.8L)本当に燃費の面で効くのは事実です。
同じ愛媛道の区間をプロボックスの1.3Lの4ATでは2レンジで
強制キックダウンさせる+アクセルベタ踏みしないと走れません。
ADVANのホイールを履かせてるADバンを見たことがある
ADバンやん！
速そうw
ワロタ
エンジン始動音かっこよ
エンジン止める時も中々です。ヒューンてなりますよ。
仕事で毎日乗ってます
CVTなのにオーバードライブOFFにはいつも違和感を感じてますが、荷物かなり積めてそこそこ燃費もいいので良き相棒だなと思ってます。
マイナーチェンジ前が4速ATだったので、その名残りですね🤣
0-100で8.4secには驚いた👀‼️ GTRの血統がここにも‼️‼️
ADバンは仕事でよく乗ったけど意外に走るんだよねぇ。日産の商用車はよく走る印象。
その辺の車より足回りがしっかりしているからコーナーとかも割と安定感あるよな
工事で一車線になっていた区間から通常区間（三車線）に戻った瞬間にV8ツインターボ＋大容量リチウムイオンバッテリー＋素早い変速7速DCTの560ps並みの加速を見た事がありますよ（笑）
プロボックスとレースをするべきだな
仕事でほぼ毎日乗ってる。高速での追い越しはベタ踏みしないどスピード出ない。中間加速も遅いけど、何故か嫌いになれない相棒です。
HR15DEにCVTの組み合わせ。
セルモーターから吹け上がりまで親父が乗ってたティーダ1.5と同じ音です。
昔、ティーダ借りて仙台ハイランドを突っ走ったことがありますが結構走る印象でした。
ウイングロードは
もう生産してないが、
ADは今も生産してる
つまりADが後を継いだ、
ってことか☺🚗
ワンメイクレースが有ったら楽しそうだな♫
お客様からのクレームで加速が上がります
0:10 安 心 感 の あ る シ ン プ ル メ ー タ ー
この娘マイナーチェンジされてから顔がカッコよくなってて好きなのよね
10秒超えと思ってたら意外と速かったｗ
さっき道路で見かけたけど見かけによらずこんなパワーを秘めていたとは...w
しかも燃料満タンという
ベスモでプロボックスvsADバンの対決が見たい
この時代の日産のエンジンすこ
溝無しエコタイヤで地獄まで追いかけてくる
怖すぎだろ
もはやスリック
マジでタコメーター欲しいな
納期と家に帰る時間がかかってて、ガソリン代はタダ（会社持ち）、が成せる公道ハイスピードカー・・・
1.8のADエキスパートを仕事で使っていましたが、速くてびっくりしました。
リアフェンダー被るくらいの過積載状態でも高速はすこぶる余裕でしたね
危ないので皆さん過積載はダメですよ
1.8は一番気になりますね
商用車最速じゃないだろうか。
プロボックス サクシードにつぐ高速の走り屋
サクシードはプロボックスと姉妹車ですよ
プロボックス､AD､ハイエース､キャラバンは年中最高速バトルしてる
俺も夕方はやってる気がするw
商用車ってなぜかパトカーにマークされないんですよね。
ノーマルの見た目はザ・商用車なんだが、鎌ヶ谷ワイドホイール履かせてローダウンしたADがネットに掲載されてたんだが、びっくりするほどかっこよくて案外素性ある車なんだよな。
1NZよりHR15DEの方が吹け上がりが良い気もする
どこぞのボックスといい勝負なのかな？
どこぞのボックスw
プロっぽそう
普段仕事で乗るけど椅子は柔らかすぎるし、タイヤ細くて安定性無いし。
でも自分の車じゃないからやりたい放題
ゼロヒャク8秒4？速すぎだろ(笑)
要らないものを全て省いて、軽さ、速さを追求してるからある意味スポーツだよもうこれは。笑 贅沢装備もないから安いし最高。無駄な機能を削ぎ落としたこう言う車が昔ながらで好きだな〜。
ライトウェイトスポーツってやつですね
0-100が8秒台は普通に速いと思う(こなみ)
この車は三菱版(ランサーカーゴ)もあるんだけどこの前三菱重工に仕事しに行ったら敷地内がランサーカーゴとデリカD5とキャラバンでごった返してた
あと駐車場がギャランフォルティスとランエボとアウトランダーが相当数あって楽しかった
日産は本当にcvt優秀 エルグランドとかのはダメだけど
いや何この速さｗ
ガソリン満タンにやる気を感じるw
こういう最低限の車をベースとしてカスタムカー作ったら楽しそうだねぇw🤓
旧車もガッツリいじるのもったいなくてこういうのなら罪悪感なしでいじり倒せそう
リース料がプロボックスより高いのが何故か判らない。
こういう商用車系でハイゼットとかも出てきたら面白そう
これのエキスパート(バンパー全塗装）はカッコいい、欲しい
RAV4の2.0NAとほぼ同じタイムなのはビビる笑笑
なんだこれ本当に1.5NAなの？速すぎる笑笑
クレームと納期のツインターボ
@@JPN20000
それはプロボックス
当たり外れがかなりある車種。
一気にベタ踏みするとホイルスピン出来ますよこれ
車体が軽いんでしょうね
@@google9320 ADバンはスーチャーっすよ
上から下まできれいに回るな
日産のスポーツ商用バン
ADスポーツに改名しよう
アシスタントディレクターもいいやん
ADバンで64000キロとかまだ慣らし運転も終わってないじゃ無いですか。
こんな新車でベタ踏みなんてして大丈夫ですか？
最近はプロボックスよりこっちの方が高速で威勢のいい走りをしている気がする🤔ハ
イウエイギャングと勝手に呼んでますww
昔オプションの企画で商用車ワンメイクマッチがあったけどおもろかったな
直線だけならカローラスポーツより速いかもしれませんね
コーナーでも負けねぇぞ
商用バンでバトルとか見てみたいなぁw
th-cam.com/video/aTb_rMCALqM/w-d-xo.html
探してみたらプロボックスのレースならありましたw
まさかこの顔のまま最近の日産顔Vモーションが付くとは思わんかったなー
いつも上司からのダウンフォースされている･･ADクン!
ウイングロードとしての復活はないんですかねー。。好きなデザインでした。
こっちもまあまあ速くて草
プロボ◯クスにしろADにしろ商用車って納期とクレームのツインターボ全車標準装備なん？ww
納期に追われずガソリン満タンでこの速さなので納期がついてきたらもっと速くなるのも納得。
NV150は見かけるとしてランサーカーゴ、ファミリアバンはまずなかなか見かけない笑
キザシと同じ加速なの草
私の家族が乗っている”Z13”キューブと同じ馬力🙃
1.5Lエンジン（HR15DE）でもストレスなく走れます💓
13ではなく12では？
@@user-lq3go1hh2b
“Z13”は次期型ですが無くなりましたね。
訂正ありがとうございます😭
高速をメインで走った個体はエンジンの調子がよかったりするんか？
10秒台かと思ったら速いな
cvtのおかげ？
40km/h超えた所から急に速くなるな
急がなきゃ！！
納期！納期！
白昼堂々ぶっ飛ばしてるのはスポ車やVIPカーではなく、この手の車。
高速道路で見た時はポルシェよりもGTRよりも速かった
若干だけどプロボックスより早いw
プロボックス乗っちゃうとADは乗りたくないんだよね
プロボックスにいろんなところが負けてるし
メーターのシフトインジゲーターADにはないし、シートの高さ調節もプロボックスはできるけどADはできないし。
ADバンも高速番長だよね。でも、プロボックスほど飛ばしてない
車体の安定性やハンドリング、乗り心地はプロボックスの方がいいらしいですから単純にこの車でぶっ飛ばすと怖いんだと思います。
足回りがぐにゃぐにゃだから、飛ばすと怖い
@@Arterial0107 そうか？これよりグニャグニャだと思われるウイングロードはコーナリング悪くなかったぞ
@@internationaleldorado1532 コーナリングはマシかもしれんが、高速道路で安定性が無さ過ぎて怖い まっすぐ走ろうとしない
やっぱり営業VANは出ますね。私もAD乗りですが、ストレスフリーです。プロボックスには敵いませんが・・・
高確率で朝のバイパスはADかプロボックスが追い越し車線を占領してる。
流石クレームと納期のツインターボを搭載してるだけあるな
1800エキスパートも気になる…
以前フィットRSでT北道にてMR18仕様と追いかけっこしたけど太刀打ち出来なかったわ
最近中古のADを購入したがフロントブレーキが絶望的に効きが悪い。
それ以外は想定内。
ステーションワゴンの形をしながらもトラックみたいな乗り心地で、その硬いサスペンションでのコーナリングが楽しい。
そもそも重量物を荷台に載せる設計なので、一般の方が自家用で選ぶ車ではないです。
自分は重量物を載せて移動できる車を求めていたので自家用として購入。
商用バンなので基本二人乗りです。
後部座席は停車時に座っただけで地獄でした。
板っぺらシート以前に座面がめちゃ低い。
元々無駄な装備も嫌いなのでシンプルな内装のADがとても気に入っております。
運転席側パワーウィンドウもクルクルメカにしてもらいたいくらい。
プロサク系も検討したが、同じ価格帯で状態の良いものがADで選べたのでADを購入。
やはり人気・評価が高いのは世界的にプロサク系だということです。
速っ！
びっくり。もしかしたら1500ccNAで一番早いのでは？空のNV150ヤバいですね。
悪魔のPのライバル辺りのバケモンかぁ
商用車って本当に速いよね
この前青森まで車で行く機会があって
クルーズ使って110km/hで巡航してたら
抜いてく車ほぼproboxかADだった
他にはZ34 z33 FD3S st202 st185 540i(?) M2 ベンツのGTR VWgolf
しかいなかったかな？
まだ雪がある頃だったから
スポーツカーはあんまり走ってなかったけど
営業車は何時でも速いね
雪があっても踏み切れる心尊敬する
え？8.42！？ はっやっ！
こりゃびっくりですわ~
納期とガソリンのハイブリッド
【暇人専用】
0:35～フル加速
1:32～中間加速
ウイングロードに比べて改善されてるのかな？
e-4WD（1500cc 4AT）はコンディションによっては軽に追いつけないほどの鈍足だったのに…
ウイングロードもやってほしいです
俺も一応3.0のセダン乗りだけど常磐道でぶち抜かれた事あるわ。しかも後ろに荷物山積み。
羊の皮をかぶった狼はこいつの事なのか。。
3だとアリストとかマークX辺りしか思いつかん
ロイヤルサルーン