DOLEWANIE OLEJU 2T DO PALIWA W DIESLU, MOJE DOŚWIADCZENIA I WNIOSKI.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2019
- Siema.
Dzisiaj postanowiłem podzielić się z Wami moimi refleksjami na temat dolewania oleju 2t do paliwa w dieslu. Jakie są Wasze doświadczenia z tym procederem piszcie koniecznie w komentarzach.
Pozdro!
facebook (namiary na warsztat profa)
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/
Wsparcie kanału.
90 1910 1048 2123 4990 4252 0001
albo
paypal.me/ProfesorChris?local... - ยานยนต์และพาหนะ
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
Dwusuwy są nieekologiczne bo spalają 2 litry oleju a VW w TSI bierze tyle samo i jest ekologiczny... Taka ciekawostka😆
Nie o to chodzi-sa dwusuwy ktore moga spełnić euro ale wszystkie zalety zostaly utracone tj prostota konstrukcji, moc jednostkowa, masa silnika itd... Problemem jest niecalkowite spalanie mieszanki poniewaz do komory wpada i wypada na zmiane czesc spalin i mieszanki i tego rozdzielic sie nie da.
no ja slyszlame od mechanika w Niemczech ze szybciej człowiek padłby gdyby zamknęli go w pomieszczeniu z bęzyniakiem niż z dieslem (oczywiście mowa o nowych autach w obu przypadkach)
@@patryk9527 nie do konca. Kluczowe jest CO a potem CO2. Diesel na wolnych obrotach generuje duze ilosci czadu. Benzyniak od euro4 po rozgrzaniu praktycznie wcale.
VW ma swoich ludzi do przyklepywania ekologii w niemieckich urzędach i instytutach :D
@@patryk9527 tak, bo spaliny z benzyny są gorsze niż z diesla. Różnica jest taka że łatwo można je katalizować w przeciwieństwie do tych z diesla.
Taki jeden łysy Pan powinien profesorowi buty czyścić. Świetny wykład. Dzięki
praktyka robi swoje ;) nie zapominajmy że łysy to nie mechanik tylko teoretyk
@@okkkk9922 łysy to wymieniacz a nie mechanik
Chopy i po co te ujadanie? Nie pasuje wam łysy to nie oglądajcie
@@addwadi4659 nawet nie wymieniacz ;) dobrze czyta scenariusz po prostu, moim zdaniem są tylko 3 dobre kanały motoryzacyjne : Chris, Marewel, AutoChallenge
@@okkkk9922 tylko że ten po srodku nigdy nic nie pokazuje od A do Z. Natomiast dla mnie Chris jest konkret ale AutoChallenge to mistrz.
Mam propozycję dla Chrisa zrób doświadczenie z parą wodną w dieslu czy zwiększą się obroty po podaniu pary, jest o tym dużo filmów na internecie ludzie twierdza ze auta mniej pala i nie kopcą ..warto sprawdzić czy to działa kto popiera łapka w górę
Tak obroty silnika się podniosą
To ciekawe ja to zrobie hehe
I do tego tłumiki pognija
Para wodna czy hh2o czyli Gas powstający po dodaniu elektryki?
Najbardziej filozoficzny odcinek jak dotąd. Dzięki tym informacjom moje życie nabrało kolorów.
Byłem teraz na stacji patrzę na półkę z olejem 2T brak to żeś Krzychu narobił i dziś nie polatam moją WSK 125 Dzięki.
wiejski sprzęt kaskaderski
@@andrzej689 właśnie że nie bo: Wygoda Swoboda Komfort :)
może w zwykły dzień trzeba zajrzeć do marketu budowlanego i tam kupić olej 2 T tylko mixolu nie sprzedają
Ropy nalej
@@zenonlipka3646 Zapomniałem dziś jest niedziela handlowa.
Profesor ratuje kolejna niedzielę, dziękujemy!
Nie przesadzaj, dzisiaj mamy niedzielę handlową, co nie zmienia faktu, że chętnie Profesora wysłuchamy.
Oj, nie wiecie jak bardzo uratował moją niedzielę.
Patryk uratował wczesniej z Polskim prosiem
U siebie stosuję w C5 X7 2.0hdi, 100ml co drugi pełny bak, paliwo Shell. Bez stosowania tego twardo odpalał, ciężki klekot w odgłosie i czasem podczas jazdy na stałych obrotach był objaw, jakby cylinder odłączało i było takie szarpnięcie jakby wtrysk nie dostał paliwa, od momentu jak to stosuję od 40tys km zero dziwnych objawów i dźwięków , bardzo polecam.
Mi tez tak polecili na budach ponad 500 zrobione i zero problemów z wtryskami czy pompa ja wybrałem olej z shela polsyntetyk 2T nazywa się shel VSX jak dla mnie lekko żółty nie ma niepotrzebnych barwników jak te czerwone Niemcy na forum co robili testy tez polecają inne maja barwniki ten leeko żółty bez barwnika
Dr.Kris jest zasada "kto smaruje ten jedzie" Pozdrawiam
Bardzo fajny odcineczek, fachowa wiedza👍 można naprawdę wiele się nauczyć, brawo Chris
Lubię jak Profesor Chris pitoli. Czekam na więcej. :)
Oglądam od niedawna. Bardzo mi się podoba Twoje poczucie humoru 🙂👍
Panie profesorze pański wykład był wspaniały warto posłuchać i zapamiętać
zero echa super nowa jakość w nowym warsztacie, dobry merytoryczny film daje dużo do myślenia pozdrawiam chris !
Zainwestował w mikrofon krawatowy :)
Piękny początek Niedzieli :) śniadanko zjedzone i pora na relax z Profesorem
Ciekawy temat i zdrowe podejście do problemu
Jak zawsze super✌️
Hehe 20 minut super wykładu i na koniec "to jest bez sensu".
Cały Chris!!!
Znam takiego gościa, choć nie jest on wyjątkiem, raczej wyraźnym przedstawicielem swojego gatunku 😂 opowiada i filozofuje co jak a na końcu stwierdza że i tak nic z tego nie rozumie, a coś co miało działać i tak nie działa 😂😂😂
Ale Kris to po prostu robi świadomie. Nie wiem czy może nawet podświadomie nie nawiązuje właśnie do takich ww wybitnych osobowości 😇
Cześć Kris długo czekałem na ten material
"nie trzeba podchodzić do sprawy od dupy strony" i ja się pod tym podpiszę! Łapka
Zrób test dodatku do oleju ARCHIOL 9200v2 fajny i bardzo pouczający ten filmik.szacun.
Nie jestem fanem motoryzacji, ale tego Profesorka fajnie się ogląda :) Pozdrawiam i czekam na nowe filmiki :)
Chrisie, teraz Twoj warsztat wygląda jak u Papadakis Racing.
Tym razem Bełkot. Badania były i są. Tylko o tym nie wiesz,
Dolewanie oleju do diesla obniża liczbę cetanową oleju napędowego.
Przeprowadzone testy wskazują, że olej do paliwa diesel w proporcji 1:50, obniżył liczbę cetanową z 57,8 do…. 31,3 cetanów.
Czyli do poziomu… nafty świetlnej do lamp.
Przy mieszance 1:150% spadek jest już niższy - ok. 3 cetanów.
Czy mixol do ropy zwiększa jej smarność? Niekoniecznie - niemieccy forumowicze zlecili zbadanie parametru smarności HFRR dwóch mieszanek oleju napędowego z olejem do dwusuwów. Wartość smarna czystego paliwa wynosiła 238 µm. Jedna mieszanka z olejem 2T miała smarność wyższą - 256 µm, a druga…. zaledwie 178 µm.
Dolewanie MIksol do diesla niesie ze sobą ryzyko ich niepełnego zmieszania.
Wystarczy przeprowadzić szybki test, by przekonać się, że olej 2T niechętnie i niecałkowicie "rozpływa się" w oleju napędowym.
Doskonale miesza się w benzynie, ale nie trzeba chyba tłumaczyć, czym się różnią od siebie oba te paliwa?
Jakie mogą być konsekwencje niepełnego zmieszania się obu substancji?
Na przykład - chwilowa praca układu Common Rail na mieszance o bardzo niskiej liczbie cetanowej to prosta droga do fizycznego uszkodzenia pompy lub delikatnych wtryskiwaczy w nowoczesnych silnikach Diesla.
Bardzo fajne filmiki
Nie no,teraz to handlarze do wszystkiego będą wlewać ten mixol żeby auto ciszej pracowało przy sprzedaży 😆
No zamiana miodu na mixol ma sens😄😅
@@rzadel ~ bo miód jest droższy xd
TH-cam
No co TY, to działa po paru pełnych tankowaniach, handlarzyny na to nie pójdą👍😂
😆😆😆
To szwagier nalewamy przed sprzedażą hehe :-)
Do czolgu dolewamy tego oleju w tej samej proporcji ?? I do ruskich chyba kukurydziany ?!!!
Uwielbiam sposob narracji i totalnie odwrotny komentarz na koncu :D
PS. Najlepszy Diesel to ten BEZ dodatków B0 ;)
Profesor Chris-trzeba było sprawdzić korekcje wtrysków na autach przed dolaniem 2T i po kilku przejechanych bakach na 2T
Wreszcie!!!
znam temat a fajnie było posłuchać :)
osobiście polecam: Smar do diesla Kleen-Flo oraz Archoil D-MAX do nowszego diesla
Bogdan P. Sprobuj Lucas fuel treatment - polecam
Kurde prawie jak u Micha, te same kolory ;) miłego dnia!
Mam nadzieję, że kultura techniczna i świadomość w tym kraju dzięki profesorowi wzrosta. Prof. Chris - misjonarzem mechaniki.
Za czołówkę od razu łapa w górę! Morda się sama uśmiecha widząc tego pociesznego profesorka 😁
W latach 70 tych interesowałem się Techniką Motoryzacyjną, którą latami prenumerowałem regularnie. W niej wyczytałem, że jedynym preparatem jaki można dolewać do diesla jest nafta, najlepiej lotnicza. W sklepach budowlanych można było dostać zwykłą naftę w plastikowych butelkach, którą dolewałem do mojego citroena saxo 1,5 diesel i faktycznie silnik pracował ciszej i kulturalniej. Tamtejsze zimy były zimniejsze i silnik odpalał bez najmniejszych problemów jak latem. Broń Boże nie można dolewać zimą denaturatu, jak to niektórzy robili. Denaturat jest produkowany na bazie wody i tylko pogarsza rozruch każdego silnika spalinowego!
Dochodzimy do dziwnego dysonansu - z jednej strony mamy Profesora negującego dolewanie oleju 2T do diesla, a z drugiej robiącego płukankę silnika naftą... :D A na żadnym opakowaniu nafty nie uświadczyłem informacji, że można ją stosować do płukania silnika.
Tak właśnie tworzy się mity motoryzacyjne.
Należy tu rozróżnić kilka aspektów - jednym z nich jest to, że twórca danego podzespołu projektując go, przyjmuje pewne wartości; taką wartością jest m.in. smarność paliwa, którą wykorzystuje się w wyliczeniach tarcia elementów współpracujących w układzie paliwowym. I jeśli ten parametr ulegnie zmianie, to automatycznie zmieniają się założone parametry tarcia. Taka sytuacja pojawiła się w momencie nakazu obniżenia zawartości siarki w oleju napędowym. Związki siarki mają właściwości smarne, więc jej usunięcie z paliwa zmieniło parametr smarności i jeśli projektant danego elementu nie uwzględnił tego w obliczeniach, to ten element nie miał już odpowiedniego smarowania.
Być może młodsze pokolenie tego nie pamięta, ale zbliżona sytuacja miała miejsce w czasie wprowadzania benzyny bezołowiowej i po wycofaniu "etyliny" czyli paliwa z dodatkiem związków ołowiu (tetraetyloołów był środkiem przeciwstukowym). Część silników dostosowanych do paliwa ołowiowanego eksploatowanych na paliwie bezołowiowym ulegała awarii w wyniku wypalenia gniazd zaworowych. To również nie był proces natychmiastowy i nie dotykał jednakowo wszystkich silników, więc dopiero po przeprowadzeniu badań odkryto związek awarii z rodzajem stosowanego paliwa. Co więcej, zalecało się stosowanie dodatków do paliwa, aby uniknąć awarii silnika... Producenci dość szybko wprowadzili odpowiednie zmiany w konstrukcji (m.in. utwardzenie gniazd zaworowych). Ale przyczyna była taka sama - zmiana własności jednego elementu pociągnęła za sobą zmiany innych parametrów.
W związku z tym, moim zdaniem sam fakt wyciszenia pracy układu paliwowego bez efektów ubocznych w postaci spadku wydajności lub zmiany przejrzystości spalin powinien być przyjęty jako pozytywny aspekt zastosowania oleju 2T. W końcu nierzadko zdarza się, że po zalaniu nieprawidłowego oleju zaczynają klepać hydropopychacze - mało kto wtedy zastanawia się, że "może one powinny tak głośno pracować", tylko wymienia olej na prawidłowy... Idąc tym tropem powinniśmy zanegować parametry smarne olejów silnikowych, uznając je za spisek producentów i zastosować starą zasadę niektórych "warsztatów": Panie, po 100.000 przebiegu to tylko "minerał"!
Święte słowa 👍
Szalony Chris :) Jak zwykle śmieszne i na temat !!! Pozdroo
No tak. Profesor kradł części klientów a oni ukradli mu narzędzia :)
Chyba dopiero układa na nowo w nowym warsztacie :D
@@bartoszadamus7055 Bez gówna szerloku
dla mnie, to powówienie ;)
@@bartoszadamus7055 Dziękujemy Ci, Kapitanie.
Zostawił stare bo wie że nowe ukradnie.
Ja lałem olej 2t gdy mój diesel się zapowietrzal. Lałem 0.5l na bak 70l i pomagało :) pozdrawiam.
Super Chrisie....
Od 7 lat jeżdze E46 2.0D i leje mixol, na liczniku 340kkm niewiadomo ile naprawde jest.Silnik faktycznie ciszej pracuje i kultura pracy silnika jest odczuwalna :)
witam w jakich proporcjach dolewasz mixol do paliwa
Bardzo mądry kawaler! Polecam!
~Babcia Chrisa
A jaki przystojny! Tylko jeść coś nie chce...
@@grumpy_0ld_man Kris to kawaler?
Babcia Chrisa ma na imię Marcin?
@@krzychuvu tak, bo przed wojną trochę inne imiona były modne.
@@marcinpako 😁
Panie Profesorze, polecam dokupić stetoskop. W takich odcinkach były jak ulał :D
Milo posłuchać mądrego, ja dolewalem oliwy do ognia podczas grilowania, no ale nie wiedziałem że profesor jest po technikum..
Chris, szacun za klucz "10" na miejscu. :)
Zrób odcinek o oleju opałowym.
Opału lepiej nie ruszać i nie robić Chrisowi problemu. Temat bardziej do piwa, żeby zbyt dużo osób nie wiedziało o co chodzi 😉
Mam znajomego, który do Kia Sportage 2L diesel CRDI 140KM z chyba 2008 lub 2009 leje opał od chyba 4 czy 5 lat - poza dużymi mrozami.. Do dziś jeździ i się śmieje.
Bo tu różnica jest głównie w podatku. Więc to kwestia prawna, nie techniczna.
Kiedy lejesz opał do swojego 1.9 i wjeżdża ci na banie kryminał😦
@@dziuplagaragebymaverickgpa regenerowałem najpierw wtryski cr, potem pompy vp boscha i miałem bez przerwy tematy z opałem. W końcu i tak klęknie. A jak już ktoś oddawał na gwarancji a w środku opałowy to dopiero jaja były ;)
Bardzo dobry materiał :) od 6 lat posiadam 330d I dolewam olej do 2T co prawda nie Miksol tylko coś lepszego. A co do lepszego paliwa to zauważyłem różnicę kiedy tankowalem w niemczech paliwa ultimate, zdecydowanie inna praca silnika ,większy zasięg :) POZDRAWIAM!
Placebo
Leje w pl i w de cały czas w pl bp cirkle k Orlen a w de aral o jeden czort spalanie praca silnika
Jest zielony fartuch jest łapka w górę ;)
Bardzo dobry film
Parę samochodów z przycierająca pompą uratowaliśmy odpalając je na samym mixolu jak wypalił piątkę oleju, nie wszystkie ale większość jeździła aż trafiła na złom :D Oczywiście na zwykłej pompie rotacyjnej :D
Życie jest za krótkie by czekać na iskrę i dwa obroty wału.
Pozdro dla kumatych
Masz diesla w 2t?
@@pawe3969 na okretach sa diesle 2t
Zwykły dwusuw ale ile tego z prawie każdej epoki nawet mam dwusuwa z dwoma cylindrami. No niestety ekologia zabija te silniki
No są, ale moje pytanie nie dotyczyło gdzie występują tylko czy jest posiadaczem diesla w 2t. Może też trochę nadinterpretowalem komentarz. W sumie koleś może być mechanikiem okrętowym.
2t gowno najgorsze
Tylko czekałem jak golniesz z tej menzurki :)
W pompach delphi w silnikach Perkinsa serwisy zalecają właśnie dolewanie mixolu.
Coś w tym jest🤔. Od lat leje mixol w żonę i też ciszej pracuje!
Polecasz, jednym słowem..? 🤔
Kto potrzebuje największego smarowania?
@@corradobart kawaler?
tak też myślałem wiadomo Guma tak nie skrzypi jak sie posmaruje
Spróbuj odwrotnie!
*"...i to nie takich barów do których się idzie na piwo"* K.Durczok myślał o takich właśnie barach hahaha :D D
Gdzie ty kuzwa widziales barrakude ???? W ZOO ???Mysliwy z przedszkola....
Uwielbiam Twój sarkazm
No i proszę. Mój ulubiony kanał.
Chłopie, masz taki fajny sposób mówienia, że tak się przyjemnie Ciebie słucha, że cokolwiek mówisz, to ja patrzę i słucham. Siedzę te 30-40 minut i zamiast robić rzeczy w pracy, to słucham. A wisienką na torcie jest wschodni akcent w zajebistym wykonaniu. Nie wspomnę o tym, że każdy materiał jest super merytoryczny. Szkoda że nie mam tak fajnego mechanika w okolicy.
Klientom tak nie tłumaczy to aktorstwo.
I tak przez cała pracę:p
Na starym filmie widziałam ze błagasz o łapki itp. pokaz jakiś numer konta to wyśle 5 zł
myślę ze więcej ludzi sie znajdzie. jesteś spoko gość i powinno sie Ciebie wspomagać .
Dwusuwy mają się bardzo dobrze, poczytaj sobie o silnikach burmeister i sulzer
Potwierdzam monzol 5c przetestowałem i używam nadal w moich Mercedesach roki 2017, 2004, 2012. Różnica zauważalna znacznie w cichości pracy silnika jak również silnik w moim odczuciu pracuje elastyczniej, w sezonie zimowym spalanie mniejsze o 1L. Olej monzol 5c sprawdziłem i jest poparty testami w Niemczech jak i w Polsce. Dostępny na allegro w Polsce również. Gorąco polecam
Olaboga !! Okradli Profesora !! Puste ściany, robimy zrzutke na narzędzia ;))
Pewnie te złodzieje z poprzedniego warsztatu co go zamknęli 😂
na alle u Łysego dziś se okazyjnie kupi cuś
Pewnie leżą gdzieś w skrzyniach. On się teraz urządza w nowym miejscu. Wszystkiego na raz nie zrobi. A klienci są też po drodze. Może w szafkach narzędziowych są włożone...?
Hehe jak fajnie wsadzić kij w szprychy :)))
Profesorze mam Espace iii 1.9dti. bardzo mocno klekocze. Wcześniej miałem Volvo V40 z tym samym silnikiem i chodził bardziej gładko. Napraw mi go na odległość płace w uśmiechu bąbelka. 😊
Siemka Chris:) dolewam "mixol" - Stihl do Laguny 2.0 IDE :) jakieś 2/3 razy w ciągu roku pomaga pompie wysokiego taka sytuacja. Podstawa IDE to benzyna, a mieszalność 100%. Pzdr. serdecznie.
Dzięki za nakreślenie zjawiska od innej strony, u mnie zaczęło się właśnie od wlania do baku dodatku na usunięcie wody (nie wiem czy była woda ale kupiłem profilaktycznie po ok 170tyś przebiegu) a potem juz było lane 2T (liquidm) przy każdym tankowaniu - cichsza praca, mniejsze kopcenie i wydaje mi się że trochę większa wydajność z paliwa ale to ostatnie to moje subiektywne wrażenie..
Będę musiał przemyśleć ten temat jeszcze raz, pozdr;)
@Profesor Chris jako pracownik Orlenu muszę Ci powiedzieć ze wg dokumentów charakterystyki paliw które przychodzą przy każdej dostawie paliwa nie ma różnicy w parametrach pomiędzy EFON (efecta diesel czyli paliwo standard) a pomiędzy VON (Verva diesel czyli premium). Ta sama liczba cetanowa (wg dokumentów marketingowych powinna być o 8% większa) ta sama temp zablokowania zimnego filtra, ta sama temperatura mętnienia. Także wg mojej wiedzy diesel premium to pic na wodę (chyba ze ktoś chce 8 pkt za litr zamiast 4 pkt za litr xD). Pozdrawiam :)
Ja na vervie vs zwykłe paliwo nie przejeżdżam wcale więcej ...
Sprawdzane zarówno na ON, jak i na Pb.
Te verwy i wipałery mają ponoć dodatki czyszczące, a tego świadectwa jakości nie pokazują.
To sie może zgadzać bo na zajechany wtrysk w moim aucie verwa nie pomagala za to premium z bp jak najbardziej ze cirkle k tez bylo oka ale verva katastrofa jak na zwyklej ropie z innych stacji
@@sledziu89 Zajechany wtrysk się naprawia, a nie sprawdza wpływ różnych paliw na jego pracę.
Ja sprawdziłem paliwa premium z Orlenu, Shella i Statoila.
Istotnych różnic nie zauważyłem!
Testy zawsze na 1 pełnym baku, podobne warunki drogowe.
Różnice w zasięgu 20-30km i to losowo,czyli raz zwykłe paliwo, raz premium wykazywało lepsze wyniki.
@@saczisaczi7317 nie napisałem ze sie naprawil poprostu jego praca byla lepsza twoj test byl totalnie niemiarodajny bo nawet takie cos jak ciśnienie i temperatura powietrza maja na to wpływ bys musial ten silnik zabrać do laboratorium u mnie tak dlugo jak bylo paliwo premium chodzil lepiej jak zalalem z orlenu ich vervy to tez byla lipa ale z premium na bp praktycznie objowy ustepowaly nic sie tam nie naprawilo bo niby jak poprostu lepsze paliwo lzejsza praca dla wyrysku i i jeszcze jakoś mieścił sie w normie
@@sledziu89 ale innego testu robił nie będę!
te 20-30 km różnicy tak naprawdę jest bez znaczenia przy zasięgu na baku 950-1000km.
Jeżdżę tak jak jeżdżę. Różnicy poza ceną nie widzę. Te niby własności czyszczące, czy "lepszość" paliwa to efekt placebo.
Jak ktoś chce, niech leje i nic mi do tego. Ja się wyleczyłem, chociaż raz na 5-8 tankowań zalewam premium.
Panie profesorze.
Proponuję sprawdzić korekcje przed i po zastosowaniu 2T oraz podzielić się z nami wynikami.
Tego zabrakło w tym odcineczku.
Dziękuję za uwagę.
Ja zrobiłem i różnic nie było.
Moj syneczku ! Braklo olejku w twoim mozdzgu !!
Teraz oczywiscie...WSZYSCY TAK ROBILI...NAWET WLASCICIELE POJAZDOW Z DWOMA KOLECZKAMI PO BOKACH....
i dzwięk teraz pierwsza klasa :D
Hej Krisie 😀 ja tankowałem swojego Focusa na by py 😋 uli coś tam i muszę powiedzieć że przy minus 18 paliwo zamarzło i pompkę zatarło z tymi paliwami to na dwoje babka wróżyła jak nie schodzi to tankujesz stary zwietrzały szmelc pozdrawiam 👍
Słuchając Ciebie nie moge wyjść z podziwu jak obszerną wiedze masz na każdy temat, który podejmujesz, brawo!
Co do mieszania się oleju 2T, to wlewasz przed tankowaniem, dodatkowo paliwo cyrkuluje w układzie, więc powrotem wraca i tak się mieli ta nasza mikstura. Do Common Raila i to jeszcze przy braku dpfa to już zwykła codzienność, żeby dolewać oleju 2T;). Na necie są testy tych olejów, które się najlepiej nadają. Pozdrawiam.
Bardzo dobre i potrzebne pitolenie panie profesorze!
Monzol 5c mega olej ! ! Właśnie specjalne do dolewania do Diesla, i na butelce jest wyraźnie napisane jako dodatek do Diesla, używam od kilku lat i jestem zadowolony silnik cicho mieko chodzi. Super polecam dostępny na allegro
Potwierdzam monzol 5c przetestowałem i używam nadal w moich Mercedesach roki 2017, 2004, 2012. Różnica zauważalna znacznie w cichości pracy silnika jak również silnik w moim odczuciu pracuje elastycznie, w sezonie zimowym spalanie mniejsze o 1L. Olej monzol 5c sprawdziłem i jest poparty testami w Niemczech jak i w Polsce. Dostępny na allegro w Polsce również. Gorąco polecam
Dolewam od lat :) Zauważalnie silnik lepiej pracuje i chyba nawet ciszej
ŚWIETNY FILM, NIE OGLADALEM JESZCZE BO DOPIERO SIE POJAWIL ALE POLECAM
To samo. Zawsze.
"... No takiego...sie zmiesza" 😂 Profesur jestes najlepszy! Pozdro do 3letniego kotleta!
Nie wiem czy ktoś jeszcze przeczyta ten komentarz ale się wypowiem. Dwa przypadki z życia gdy silnik źle pracował, na ucho nie chodzi na jednym cylindrze, wniosek być może zapieczone wtryski. Okoliczny magik powiedział dolej mixolu to pomoże. I miał rację. Dodam że jeden silnik to zwykła pompa i ciągnik 3 cylindry. Drugi pacjent to silnik na cammon rail w autobusie, 6 cylindrów.
Mierzylem sam: 1dB cziszej jest samochod, wlewajac 1:250 olej 2T do BP ultimate diesel.
Jak dolewasz jakikolwiek olej do diesla to zmniejsza się liczba cetanów. Silnik musi ciszej pracować. Znam temat. JASO-FD i 1:300 stosunek jest okej.
Lałem Miksol 0.5l na 60 litrów on MB w 210 300td i pracował cicho i elastycznie do 350 000 km i przedałem.
OM606 pojade na oleje z prstow rybnych 350k tak samo. :D
witam.szczególnie po zalaniu diesla benzyną.technika szeroko i czesto stosowana. 200 gram mixolu na zbiornik paliwa do odpalenia .pozdrawiam.
Wow ! Nowe tablice naścienne na narzędzia? 😁 Fajnie to wygląda 😝 Tylko strasznie nienawidzą plastyków 😖 Ale ważniejsze abyś Ty był zadowolony 😉
Pozdrowka Kris.
Przypomniały mi się czasy jak byłem mały i jechałem rowerem do cpn po 5l mieszanki i Pan robił na zapleczu z mixolku
Lało się do komara i rura 😎
Też tak jeździłem:D jeszcze wtedy olej pompowali z dystrybutora a nie z bańki.
Zamówiłem Monzol 5c ponoć najlepszy i właśnie został do tego celu stworzony.
Ja również stosuje monzol 5c sprawdza się
Ja w 2.0 HDI stosowałem przez długi czas coś takiego i silnik ciszej pracował - www.ebay.co.uk/itm/Carlube-2-Stroke-Motor-Cycle-Bike-Engine-Oil-Treatment-4-5-Litre-Ltr-Xst455/400807027016?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
Jesteś The best
No, profesor w fartuchu...😁
Drogi Chrisie - od kilkunastu lat tankowałem swoje autka paliwem Premium diesel. Ostatnio wpadł mi w ręce Mondeo MK4 TDCI 163km i po zatankowaniu paliwa premium praca silnika się diametralnie pogorszyła. Z rana biała chmura po odpaleniu, brak mocy dziwnie drgania silnika. Natomiast po zatankowaniu zwykłego Diesla owe objawy ustały . Wynika z tego że częste używanie paliw Premium również szkodzi ponieważ jest suche a wtryski są smarowane paliwem. Taka ciekawostka.
Bo ludzi nie stać i tankują premium rzadko. Zresztą premium to dolewka chemii do zwykłego ON. Więc w zbiorniku na stacji to "premium" jest syfem z osadami i wodą. Musiałeś trafić na taki gnój na stacji....
@@sylwo_28_37 Zasadniczo "premium" mają więcej detergentów (dodatki myjące) więc jest szansa że zaczęło to wymywać cały syf z układu paliwowego - stąd różnica.
Ja tankuje "diesel premium" z holenderskiej sieci, do poczciwego oplowskiego 2.0 DTI i oprócz żwawszego odpalania, szczególnie zimą i nieco większej dynamice jak zimny - po kilku zbiornikach przestał "czadzić" przy wkręcaniu na wysokie obroty na pełnym gazie. Spalanie takie same, moc wydaje się podobna.
Premium nie są "suche". Najczęściej Verva, Miles Plus, Dynamic, Vpower zawierają więcej dodatków smarnych (ale zależy to od konkretnej dostawy). Zawartość siarki praktycznie taki sam lub dokładnie taki sam co zwykłego ON w tej samej dostawie. Też kiedyś myślałem że premium rozwala pompę ale to nie prawda, karta jakości paliwa daje jasno do zrozumienia.
Pełen szacun dla Chrisa za ogarnięcie mimo braku formalnego wykształcenia. Drobne błędy się zdarzają ale nie mają one wpływu na obraz całości. Konkurencyjne kanały to nieporozumienie, mimo znacznie większego budżetu, pozwalającego na zrobienie namiastki eksperymentu, z którego można by wyciągnąć jakieś wnioski zawsze spaprzą sprawę - ale wiadomo liczy się wartość rozrywkowa a nie merytoryczna…
Madrego to i przyjemnie posłuchać 😉
Super material
Siema :) , Stosowałem 2t olej wielokrotnie na różnych dieslach : 1,9diesel vw mojej siostry pomogło silnik zaczął pracować dużo bardziej cicho, równo, kulturalnie(zajechany układ paliwowy). znowuż w moim w210 z om606 silnik pracował ciszej, ale zalanie paliwa premium dawało sporo lepszy zasięg na autostradzie (w vw golfie pewnie by nie podzialalo tak dobrze ale to był zajechaniec).
Lałem do Vectry C 1.9 CDTI 16v 150KM . Wycisza pracę silnika, lepsza kultura pracy . Tylko do silników z DPF musi być olej 2T niskopopiołowy, półsyntetyk.
A badania były robione panie Kris, w RPA, do poszukania w necie.
Też posiadam taka vectre i leje odkąd kupiłem tj. 50kkm polsyntetyk orlenowski i aktualnie w Niemczech niemieckie po 6 euro i tylko patrzę na specyfikacje żeby było dobrze i dpf się nie zapycha tak szybko i ogólnie polecam 👍
Nie zna życia ten, kto nie jeździł dwusuwem 😁
Na przyklad Warczyburgiem XD
Każdy posiadacz dawnego dwusowa musiał mniej lub bardziej znać mechanikę i umieć naprawić wszystko na poboczu ⚒️🛠️
@@bossingtonhillforever4267 źle wymawiasz to Warrburdźini
Dolewaj dalej majster dojedziesz do miliona
Dokładnie dupi do faji
Wiadomo ze sklad ON jest od 2006 suchszy i na pewno lepsze smarowanie elementów zwlaszcza w mechanicznej pompy jest wskazane i oczywiste.
Ja tam wole odrobinke wlewać. Pozdro Profesorku. Pozdrowienia
polecam ci książkę tadeusza rychter abc silnika dwusuwowego warto
Będę musiał obejrzeć - właśnie rozważałem wlanie 1l orlenowskiego SEMISYNTHETIC 2T na 50l ON i zrobienie "płukanki" mojemu klekotowi. Co do paliw premium to mam wręcz odwrotne odczucia - na ON Premium klekocze mi bardziej niż na zwykłym.
Mocium Panie Chrisie. Lałem mixol do napędu, mieszałem w bańkach na szczęście i wlewałem do MF 255 w celu zapobiegania wytrącaniu się parafiny na zimę. (no ktoś tak doradził i posłuchałem. Buba) wczoraj wymontowaliśmy pompę rotacyjną i wtryski a dziś czekam na diagnozę ze stołu mierniczego czy jak tam się to zowie. Przyczyną tej naprawy było znaczne osłabienie silnika, kopcenie i wyraźna praca na mniej niż wszystkich 3 cyl. Z tego co organoleptycznie udało mi się stwierdzić to to, że końcówki wtryskiwaczy były tak za*ebane że pewnie zamiast mgiełki musiały lać. Dziś odbieramy pompę. Napiszę w tym poście co z nią. Końcówki już wiadomo po badaniu nie nadają się do niczego bo były tak znagarowane. Chrisie może zrobiłbyś jakiś odcineczek o tym co stosować w zimę bo nie ufam nawet paliwom premium przy dużych mrozach. Pozdrówki
Dobra robota Verva ON robi robotę tylko z ceną im sie popier....
Ja tam polecam smarować rzepakowym, najlepiej w proporcjach 1:0
lepiej opałowym
do opalania również działa : )
polecam mazut, z rury pójdzie jak z gagarina na bocznicy kolejowej, będzie widać że prawilny ziomek o eko nie dba, a szacun na dzielni zawsze w cenie
Tak jak pasztet z zająca do którego się dodaje koniny dla smaku, w proporcjach 50:50, jeden zając jeden koń...
@@jakpo2384 opałowy jest suchy jak pieprz, do niego dolewa się oleju.
Nawet słyszałem by dolać do benzyniaka 😉🤔
Ale jakiś tam gość ma pół wiekowego Benza który jeździ na frytkowym oleju.
Lata temu miałem Passata b2 z silnikiem 1,6 TD ze zwykła pompą rotacyjną. Co 3cie tankowanie dolewałem 300 ml mixolu na cały zbiornik paliwa. Wnioski były podobne. Brak wpływu na moc i dymienie, jednak praca silnika była wyraźniej cichsza i bardziej miękka. Jeśli chodzi o paliwo to moje wnioski są wręcz przeciwne. Na zwykłym ON ze stacji Shell silnik pracował lepiej niż na V-power.
witam profesora jak dawniej jeździło się traktorem na oleju opałowym to dolewałem trochę mixolu (ale to tak cicho mówię żeby się nie wydało) silnik pracował tak samo jak na ON czy na opałówce bez oleju bo nie raz się zapomniało dolać ogólnie różnicy nie było tylko opałówka tańsza i tyle POZDRAWIAM:)