Замер фаз грм без чёткого контроля истинной вмт это моветон, сдаётся мне фазы 20 19 просто вмт не установили точно,по маслу смотреть мембрану в крышке и клапан в трубке либо масло сменить на другую марку и вязкость. Из личного опыта ,имею хантер двиг 40905 евро 4 фазы 20 19 с завода зпц .масло лукойл люкс синтетика 5#40 от замены до замены раз в 10000 как-то так. Ах да пробег 110 тыс.
1:14. Эта проблема была ещё в своё время на 405, 406 двигателях. Тоже ложил железную губку и масложор как рукой снимало. Почему-то до сих пор завод не додумался засунуть туда губки... Потратить херову гору денег для станка по производству новых крышек- да! Купить в хоз маге губки для посуды (ну или на озоне фордовские губки) за смешные деньги- нееееет! 🤣🤦♂️
@@Ломастер154подскажите валы оба 252 стоят сейчас 16 19 двиг работает очень жёстко трудиться ошибок нет заменено все что только можно возможно ли что из за меток тресет?
20 лет работал с ЗМЗ , эти градусы не влияют ни на что от слова СОВСеМ .Весь процесс смесеобразования корректирует ЭБУ + - 15 градусов . Поставил метки на глаз и собрал , главное чтоб гидронатяжители не подводили
Приветсвую, у меня был 405 е2. Авто грузовая газель,что нехватало тяги на низах.что я только не делал, толку не было. Я решил переделать двиг в 409 е 2, поменял коленвал поршня, заменил ЭБУ и прошили прогой 409 е2. Распредвалы оба 252 ые. Стало тянуть на низах как дизель. Но верха стали чуть хуже. Решил дальше улучшить.поставил оба 264 ые, углы 20\19 =трогатся со сфетофора очень трудно, рванный ХХ, поменял выхлопную на чуть больший диаметр,(трубы и глушитель, ранее у меня после глушителя труба шла на суждение) плюсы= от 3 тыс оборотов начинает ехать лучше,при 4000 оборотов не задыхается мотор как раньше,чем до всех этих изменений,для меня это не подходит. Мне надо груженным уверенно трогаться. Далее поставил впуск 252 про, выпуск 264 про, углы 19\16 = стало ещё хуже чем с двумя 264 ми.. Теперь не знаю что делать. Возвратиться к своим 252ым успею. Хочу добиться чтобы низа были как были с 252 ми обычными., и чуть улучшить верха. Устал уже, год мучаюсь. Я только основные изменения написал, было много диагностики, капремонт мотора, настройки гбо... И тд. Дайте дельный совет.
Комментарий в поддержку Вашего замечательного канала!! Спасибо Вам огромное за труд и помощь!!
Только результат обязательно потом скажи. Всем интересно пропадёт расход масла или нет.
Приветству. А разве валы не разные чтоб померить валы? Или это не прошный движок?
в этом случае скорее всего шплинт установлен не в то отвествие на распредвале
ВМТ надо выставить не по меткам, а по индикатору часового типа, и тогда может фазы станут как положено 20 19
парень молодец ! лайк
разрезные звезды "ПРОГРЕСС" 7 моторов, больше 5 лет, ни одна не подвела
252е валы 20 впуск, 19выпуск. Бывает на впуск 16 ставят ,вероятно из-за неправильной установки шпонки в отверстие распредвала.
Если не правильно поставить он не заведётся
Какие 24° , ответка шаблона нета😂
Замер фаз грм без чёткого контроля истинной вмт это моветон, сдаётся мне фазы 20 19 просто вмт не установили точно,по маслу смотреть мембрану в крышке и клапан в трубке либо масло сменить на другую марку и вязкость. Из личного опыта ,имею хантер двиг 40905 евро 4 фазы 20 19 с завода зпц .масло лукойл люкс синтетика 5#40 от замены до замены раз в 10000 как-то так. Ах да пробег 110 тыс.
Скорее всего так
Лью все подряд, что есть. И минералку полусинт, синт, и турбовые и дизельное. И незнакомое. Ни капли не доливал от замены до замены. Пробег 100т.
1:14. Эта проблема была ещё в своё время на 405, 406 двигателях. Тоже ложил железную губку и масложор как рукой снимало. Почему-то до сих пор завод не додумался засунуть туда губки... Потратить херову гору денег для станка по производству новых крышек- да! Купить в хоз маге губки для посуды (ну или на озоне фордовские губки) за смешные деньги- нееееет! 🤣🤦♂️
А сколько будет стоить замена грм?
Я не хочу менять грм, у меня на это два дня уходит.
Странно. Фазы разве влияют на масложор!? Система отвода газов другое дело.
Литр на 1000 км, даже ваг говорит нормально
Я не автомеханик, но насчёт разрезных звёзд какие-то непонятные дискуссии. Сколько раз регулировал никаких претензий
А какие валы стоят,с такими фазами?
252
@@Ломастер154подскажите валы оба 252 стоят сейчас 16 19 двиг работает очень жёстко трудиться ошибок нет заменено все что только можно возможно ли что из за меток тресет?
20 лет работал с ЗМЗ , эти градусы не влияют ни на что от слова СОВСеМ .Весь процесс смесеобразования корректирует ЭБУ + - 15 градусов . Поставил метки на глаз и собрал , главное чтоб гидронатяжители не подводили
змз про 19 впуск ,16 выпуск!
Это 264ые валы?
@ЭльдарЭЛЬДАРОВ-е8ж оба 264х - 17впуск/16выпуск
Приветсвую, у меня был 405 е2. Авто грузовая газель,что нехватало тяги на низах.что я только не делал, толку не было. Я решил переделать двиг в 409 е 2, поменял коленвал поршня, заменил ЭБУ и прошили прогой 409 е2. Распредвалы оба 252 ые. Стало тянуть на низах как дизель. Но верха стали чуть хуже. Решил дальше улучшить.поставил оба 264 ые, углы 20\19 =трогатся со сфетофора очень трудно, рванный ХХ, поменял выхлопную на чуть больший диаметр,(трубы и глушитель, ранее у меня после глушителя труба шла на суждение) плюсы= от 3 тыс оборотов начинает ехать лучше,при 4000 оборотов не задыхается мотор как раньше,чем до всех этих изменений,для меня это не подходит. Мне надо груженным уверенно трогаться. Далее поставил впуск 252 про, выпуск 264 про, углы 19\16 = стало ещё хуже чем с двумя 264 ми.. Теперь не знаю что делать. Возвратиться к своим 252ым успею. Хочу добиться чтобы низа были как были с 252 ми обычными., и чуть улучшить верха. Устал уже, год мучаюсь. Я только основные изменения написал, было много диагностики, капремонт мотора, настройки гбо... И тд. Дайте дельный совет.
@ЭльдарЭЛЬДАРОВ-е8ж оба 264х от змзПро надо ставить 17/16
Да и на ДАД ВМЕСТО ДМРВ перейти
16/19 на низах динамика до 3000, дальше орет и не едит