Если резинка провернулась, то вмт первого цилиндра выставляется по совмещению пятнадцатого зуба от выщербины двух зубов на шкиву коленвала с отлитой меткой на передней крышке двигателя или совместить двадцатый зуб от выщербины с датчиком положения кленвала. Выщербина должна находиться вверху шкива. Метки на звездочках привода распредвалов должны находится на уровне верхних плоскостей головки блока, да и кулачки распредвалов первого цилиндра должны смотреть в сторону плоскостей кромки головки блока ( впускной кулачок смотреть влево, а выпускной направо), то есть находится строго горизонтально. А если идеально, то фазы должны точно выставляться с помощью шаблона - транспортира и с допуском до двух градусов. Поворачивать кленвала за болт шкива нужно до тех пор пока метки по шкиву и метки распредвалов не установятся, как указано выше, а ещё точнее, когда кулачки распредвалов первого цилиндра не станут строго горизонтально и будут смотреть в разные стороны, а если это не происходит, тогда нужно менять слишком растянутые цепи, гидронатяжители и натяжные ролики - звёздочки или ползунки. А может и все звёздочки распредвалов, ведущую звездочку на коленвале и промежуточную на промвале.
В видео надо подправить комментарий. Первое - поршень будет вверху в вмт 2 раза. В одном случае - это такт выпуска, во-втором- такт сжатия. Надо сначала при вращении определить что компрессия в цил-ре нарастает, а потом уже вставить туда что-то "тонкое и длинное"...Также не проверенным остался демпфер реперного диска ...не редко он прокручивается по резинке...Можно посчитать зубья относительно шпонки или снять скртипт Px...Малоинформативное видео
Вопрос на засыпку, выстовил вмт метки звёзд в разные стороны как и должно быть, собрал пытаешься запустить не получается, снял клапанную крышку а метки убежали, то есть вмт с отливом совпадают а метки распред валов встали друк к другу, почему так?
@@МаксимАлексеевич-р3н вмт выставляется приспо облением с индикатором, типа Ич10. По кондуктор у сверлиться в верхних звездах дополнительно отверстия, чтоб сделать коррекцию фаз. Нужен ещё шаблон и лекала. Тогда уж будет толк. А на глаз, точно не выставить. После фрезеровки плоскости гбц, надо делать коррекцию.
Если резинка провернулась, то вмт первого цилиндра выставляется по совмещению пятнадцатого зуба от выщербины двух зубов на шкиву коленвала с отлитой меткой на передней крышке двигателя или совместить двадцатый зуб от выщербины с датчиком положения кленвала. Выщербина должна находиться вверху шкива. Метки на звездочках привода распредвалов должны находится на уровне верхних плоскостей головки блока, да и кулачки распредвалов первого цилиндра должны смотреть в сторону плоскостей кромки головки блока ( впускной кулачок смотреть влево, а выпускной направо), то есть находится строго горизонтально. А если идеально, то фазы должны точно выставляться с помощью шаблона - транспортира и с допуском до двух градусов. Поворачивать кленвала за болт шкива нужно до тех пор пока метки по шкиву и метки распредвалов не установятся, как указано выше, а ещё точнее, когда кулачки распредвалов первого цилиндра не станут строго горизонтально и будут смотреть в разные стороны, а если это не происходит, тогда нужно менять слишком растянутые цепи, гидронатяжители и натяжные ролики - звёздочки или ползунки. А может и все звёздочки распредвалов, ведущую звездочку на коленвале и промежуточную на промвале.
В видео надо подправить комментарий. Первое - поршень будет вверху в вмт 2 раза. В одном случае - это такт выпуска, во-втором- такт сжатия. Надо сначала при вращении определить что компрессия в цил-ре нарастает, а потом уже вставить туда что-то "тонкое и длинное"...Также не проверенным остался демпфер реперного диска ...не редко он прокручивается по резинке...Можно посчитать зубья относительно шпонки или снять скртипт Px...Малоинформативное видео
Если кулачки разпредвалов смотрят в разную сторону то это и есть вмт
по ВМТ вы только правильно выставите коленвал.А распредвалы ставить только по транспортиру!
Дебильный способ.
Заебатый видос, именно так валы поставил и заработала,!
собрали выставили по меткам запускается и бухает в инжектор. Это значит впускной распред вал не правильно стоит?
Здравствуйте не заводится 406 карбюратор, искра есть подача бензина есть
Решил проблему?
КАК НАЗЫВАЕТЬЯ ЭТОТ КЛЮЧ
вот эту погрешность нужно и выставлеть по дпкв , а то получиш нанее или познее зажигание
Вопрос на засыпку, выстовил вмт метки звёзд в разные стороны как и должно быть, собрал пытаешься запустить не получается, снял клапанную крышку а метки убежали, то есть вмт с отливом совпадают а метки распред валов встали друк к другу, почему так?
Это такт выпуска 1-ого цилиндра. Проверните еще раз на 360, до совмещения метки на корпусе и будет так сжатия. метки снова должны встать правильно.
Посмотрите на отметчик с торца выпускного распредвала он должен находиться в зоне дпрв . Это такт сжатия 1 цилиндра.
@@МаксимАлексеевич-р3н вмт выставляется приспо облением с индикатором, типа Ич10. По кондуктор у сверлиться в верхних звездах дополнительно отверстия, чтоб сделать коррекцию фаз. Нужен ещё шаблон и лекала. Тогда уж будет толк. А на глаз, точно не выставить. После фрезеровки плоскости гбц, надо делать коррекцию.
Какое ужасное видео