Дорого, да, но есть два нюанса. По сравнению с чем дорого? На иномарки турбокиты стоят в разы дороже, да и собирать как попало и из чего попало- нельзя. Пытаемся снизить себестоимость путем оптимизации трудочасов и автоматизации производства разного рода кронштейнов, соединителей и тп, но комплектующие потихоньку дорожают и получается то на то...
Аж захотелось, хоть у меня и лексус. Грамотная речь и решения. Надо ещё ваш значок клеить бренда. И можно ещё изобразить русский флаг для гордости. Отличная работа!!!
Вообще 🔥. Парни, собирайте манатки и вперёд на Ульяновский завод, разгоните там местную шушеру и наладьте процесс сборки достойных автомобилей! Аж захотелось продать свой яповский кроссовер и сесть за сей пепелац! Чётко👍
Работа проведена колоссальная, труд огромный, вложения дорогие. Вы молодцы. Одно только скажу не стоит этот автомобиль стольких усилий вложений и потраченного времени. А так молодцы
До 2019 года возможно и не стоили усилия времени и средств. А сейчас с ценами на авто х2 и ближайшим аналогом от 4 млн, ездить на нынешних машинах будем очень долго.
Для установки 33 колес. Если не делать подъём подвески, а поднять только пневмой, то ход отбоя подвески уменьшится. Пневморукав близко к колесам, хорош бы брызговик поставить. Ваша работа очень вдумчивая и сделанно все классно! Удачи!
Да, немного уменьшается, но это некритично влияет на артикуляцию. В телеграм канале выкладывались фотографии работы подвески на максимальном давлении с установленными стабилизаторами поперечной устойчивости Тюнинг и реставрация. Всё про УАЗ и другие внедорожники t.me/kuzovstudio31
@@kuzov-studio Пневмоэлементы дают возможность корректировки характеристик подвески взависимости от загрузки автомобиля, что даёт комфортное а значит и более безопасное движение в довольно широком диапазоне загрузки автомобиля. То, что можно установить 33 колеса и компенсировать диаметр за счёт пнвмоэлементов - уменьшает диаппазон компенсации автомобиля по изменению массы, но это конечно же можно использовать. Ваша работа впечатляет! Побольше бы таких спецов как вы!
Интересно было бы посмотреть турбо 1.5 на механике и как она едет.! Попробуем накопить, чтоб тоже турбануться и поменять расширительный с вентиляторами и опитку, а ещё бы сиденья от бэхи и это было бы прям ТОП!) А так прям очень круто, молодцы!!! Заводу бы брать с вас пример, а то сегодня выпускают уазы ещё хуже, чем были 10 лет назад. И так качество не на высоте, так они решили его ещё и опустить!
Механика ST1.5 на стандартных колесах едет более, чем быстро. Попробуем выпросить у одного из клиентов машину и сделать обзор. Немного их таких, в основном на больших колесах и тяжеленные...
@@lepictopic8044 маленький мальчик, маленькие дорогие игрушки.. Большой дядька- большие и очень дорогие игрушки... 😂 Меня внук 4-х летний уже подначивает, - " дедуля, а давай на твой уВазик поставим большие колеса, как у моего бигфута... "(несколько игрушек у него джипари с большими колесами) 😂😅
Молодцы вы, хорошо сделать не бывает дёшего, было 2 уаза сразу, 469 подготовленный и партиот на 3 uz 6at. Продал, купил дискавери v8. Уаза иногда не хватает😊
Привет, Павел, рад снова Вас видеть с новыми инженерными решениями! Очень надеюсь, что Вам удалось решить свалившиеся на Вас, как лавина, проблемы и на более-менее скорую встречу с Вами : посоветоваться о том, какой автомобиль в нынешних условиях может быть лучшим приобретением. Успехов Вам и коллективу!
Добрый день. Вообще всё чётко и аккуратно сделано. Так всё устонавливать нода быть фанатом патриота. 2 500 000 новый плюс 1 000 000 примочек и того 3 500 000 грубо. Пачти хороший Прадик. А в целом уважуха.👍👍👍 У меня у самого патриот тоже люблю что-то ставить ну чуть бюджетнее у меня.
Новый Прадо можно купить за 3.5? Сомневаюсь очень сильно. И опять же с каким он будет мотором, 2.7, который едет еще хуже, чем штатный ЗМЗ? Да и внедорожная подготовка у него будет околонулевая. Не вижу смысла сравнивать совершенно разные по цене и задачам машины
@@kuzov-studio на дроме есть несколько новых за 3.9, если самому тащить с аукциона то можно в 3.6 уложиться... Этим летом 18-19 года можно было притащить за 2.5, у нас в городе их щас херова туча стало...
Посмотрел, прям где то в глубине даже жаба притихла... Не ужто это тот самый 409ПРО теперь 400 ньютонов выдаёт!? Это даже больше впечатляет, чем возросшая мощность 👍 потом почитал комментарии... Всё... Налетели профи... Все всё знают, все всё умеют... Хоть бы полистал информацию про мучения с вискомуфой и её стоимости от нормального производителя. Бы да бы она надёжной как на КАМАЗе или Ниссан Террано... Так некто бы с ней не морочился, летом и зимой термостаты не менял бы... Тех же схем подключения шнивовских вентиляторов окало 5-ти. Ваша идея прям понравилась, что оба в четверть силы обдувают большую поверхность, а не один вполсилы.. только на схеме не понял- на резисторах решили управление 25% и 100%? Всё жду когда в автомобилях уйдут от эл.двигателей постоянного тока. Были бы переменные= ставим фазачастотное регулирование, не рассеиваем более мощность теплом в атмосферу... Помпа, обдув радиатора, кондей, печка.... Эх... Походу ДВС этого не дождется... Отменят его полностью 😉 ещё раз спасибо 🤝👏👍
Здравствуйте, какой размер резины и дисков. Это же 31 колеса, встают без лифта? И еще насколько комфортно ездить с полной пневмоподвеской, а то обычно ставят задние только и говорят, что жестко и козлит.
@@kuzov-studio вопрос сколько км пробег до серьезного ремонта проживет, а не сколько лет. Может владелец два раза в год использует машину. Или по другому поставим вопрос: какая гарантия на двигатель?
Добрый. Камера врезается по месту, причем делается это при помощи специального юстировочного покрывала, так что продать спойлер без установки системы кругового обзора - совершенно нереально
Показалось наверное, воротник подушек сверху? Если так, то туда грязь, песок и умирают они быстро, надо их вниз как у грузовиков ориентировать и пыльник желательно.
СВАП 3UZ выйдет дороже, но показатели мощности выше и в плане надёжности это оптимальное решение. Если повысить давление турбины на этом двигателе, то двигатель внезапно закончится.
@@kuzov-studio 4-й класс экологичности. Неужели УАЗ 5-го класса? Тогда только более дорогой 1UR-FE. Для ознакомления -- th-cam.com/video/93zkYWaa7CU/w-d-xo.html.
Вы Америку нам открываете этим видео? 😂 Свап мы делаем тоже, это не сложнее, чем турбирование. Вот, например, проект, для ознакомления: th-cam.com/video/_aowlk3JC8I/w-d-xo.html
@@kuzov-studio Отличный проект на видео, но это другие деньги, понимаю. Но вернёмся к нашим баранам. На УАЗе и родные приводы не выдерживают - значит в варианте с турбо нужно их усиливать. Турбина снижает ресурс не самого надёжного двигателя - значит целесообразно его заменить на более мощный V6 или V8 (Nissan 3,5л или Toyota 4,3л, если проходит по экологии). Это надёжнее и не намного дороже, но в долгосрочной перспективе окупится. Даже расход топлива будет примерно равен.
@@АндрейБирюков-д1д Мы турбируем ЗМЗ уже давно, имеется хорошая статистика по слабым местам и отказам, в том числе и трансмиссии тоже. Что касается моторов ЗМЗ Про, то они собраны намного лучше и из более качественных комплектующих, чем версии 128 и 135 сил, проведенные длительные ресурсные испытания показали полную надежность нашего решения и износостойкость ЦПГ. Разумеется, раз мы даем свою гарантию, мы уверены в надежности и ресурсе, иначе какой смысл в такой работе? А на счет свапа- во-первых это совершенно другие деньги, а во-вторых какой смысл покупать УАЗ, чтобы сделать из него франкенштейна? В нашем решении не так много запчастей, которые нужно менять или обслуживать в процессе эксплуатации- машина остается УАЗом и ее смогут продиагностировать, обслужить и отремонтировать в любом сервисе УАЗ/ГАЗ по всей стране. А захандрит машина со свапом, куда обращаться за ремонтом? Везде просто открестятся с ней ковыряться- это трата времени разбираться в чужом колхозе
Добрый день! С большим интересом посмотрел ваше видео. Шикарный аппарат во всех отношения получился. Единственное что смутило, что блок управления пневмой занял бардачек. Заинтересовался вопросом по поводу расхода, в компании друга ездил в Крым на Тахо 2012 года, он с 5.3 и 6ступенчатым автоматом. Вот я точно уверен, что этот аппарат на трассе тратил примерно 12 при скорости 110. При это у него были шины для асфальта, аэродинамика кирпича и вес 2.5 тонны и 4 человека в салоне. Вопрос, у УАЗа расход существенно выше - это передний мост и внедорожная резина так много забирают?
У Тахо стоит small block с отключаемыми цилиндрами и активными гидрокомпенсаторами- мотор вполне экономичный и аэродинамика у него гораздо лучше, чем у Патриота (в том числе снизу их сравните), плюс трансмиссионные потери отличаются. Стоковый Патр АКПП при такой скорости ел 12.5л у меня, с большими колесами, пассажирами и турбиной- 14.5л. Не такая большая разница. Начинаешь ехать быстрее- расход быстро растет
Добрый день. С Профи есть нюанс- на них часто встречается блок управления двигателем Ителма, а не Бош. Тогда придется еще менять его, плюс подкапотную проводку. Для механики более чем достаточно сделать Stage 1.5
@@kuzov-studio ребят у меня ЗМЗ 409 112лс Я его перепрошил пара 4.6 КПП полусинхра 800 обор холостой ход 1 передача 3000 отсечка следующая на 1000 больше и так далее .стоит элтохометр на 2500 тыс обор 4 передача поспидометру 90кмч по навигатору 82кмч .при уменьшении обор двигателя у вас бес турбо увеличивается крутящий момент для этого есть формулы расчета при раскрутке до 3500 разгоняется по спидометра до130 . вторая машина Судзуки грант Витара 2л максимально эффективно до 3500 повторяет крутящим ЗМЗ но греется масло идёт его жор .этот двигатель очень повторяет 406 2.3л. следующие пары 5 125 АКПП передаточные числа очень близки КПП УАЗ полу синхру . Делаем заключение 2500 у вас должно быт 400 нм и АКПП четырех ступка от Судзуки дальше игратесь турбо .дополнительно в8 ЗИЛ на 2000 400 нм квч110 ,ЗМЗ про 150 насчёт н м надо проверять.при езде на 2500 4вд 11.5 л на100 кмч
Очень большая работа, а что за система на 6 симок и вайфай? У меня стоит усилитель сигнала gsm в 5 диапазонах, плюс модем gsm с внешними антеннами, но gps на 6 симок устройство не знал.
Хз вроде и ниче так, по качеству исполнения вообще без вопросов, вы в плане подготовки патриков если не лучшие то одни из лучших на мой взгляд, но стоит ли нынче овчинка выделки большой вопрос, когда патрик за 1,2-1,3 можно было взять то однозначно стоила, но теперь хз)) просто по итогу такой патрик сегодня выйдет в конце концов думаю под 4 мульта, а там в таком бюджете можно подержанный wrangler посмотреть ну или что то около того, согласен что wrangler по объему салона значительно уступит патрику, но блин это же wrangler он харизматичный)
Да, Сергей, конечно. Если ГБО уже стоит, то как правило требуется замена газового редуктора и форсунок. Установку-настройку производит для нас Академия ГБО
Ребят объясните у меня УАЗ буханка змз409 КПП полусинхра ,пары 4.6 ,стоит элтохометр ,прошивка холостойход800 обор ,1 передача 3000 тыс следующая на 1000 больше .2500 тыс обор 80 кмч на 3500 обор 130кмч .при этом если кручу в пределах2500 всреднем11л. При установке пары 4.1 на2500 обор100 кмч на3500 обор 160кмч .колеса Кама на16 .на Эл тахометре можно переключать на дизельный режим в этом режиме показывает это дизельный мотор.ребят можно от дизиля поставить насос высокого давления с форсунками .ло2010 года ставилась в системе питания обратка .тоечть говорим о меоготоплевеого двигателе
Здравствуйте! Вы где находитесь? Стоит ли ставить пневму на сток 2016 года? Какие преимущества? Вы ставите по 4 рессивера на каждую подушку, какой объём рессивера? Надо ли это все изменения регистрировать? С уважением Павел. Сколько будет стоить под ключ пневма, и магнитолу такую с нормальными колонками установить?
Добрый день. Подскажите, сколько по времени займет турбирование 2.0 и пневма? Разницы же нет если всё это установить на пикап? Выхлоп после «модернизации» можно сделать более тихим?
Если машина свежая, то около 2.5 недель, пикап по сути идентичен Патриоту. Выхлоп нынче делаем очень тихий- для нас завод Borelli изготовил отличные тихие глушители
Всегда к таким комментариям один вопрос: вы ко всем видео, которые не представляют интереса для вас лично, оставляете бесполезные комбинации букв? Вы считаете себя непогрешимым и что ваши желания и мнение- единственно верные?
@@kuzov-studio 0.4 это же вообще не очёнь,как что оно есть что его нет,даже для обычных штатных моторов,не турбовых и не таких теплонахруженных оно составляет 1.1-1.3.Чем обусловлено такое понижение давление в системе?Ведь весь смысл этого отодвинуть порог кипения как можно выше,ну и для езды в высокогорье.
я конечно в этом не шарю, но если сделать электронные управление (кнопочки)и показания (электрическое табло), далее вывести это всё на потолок в район плафона (обставив это как нить красиво) ,можно наверное сэкономить место в бардачке. Повторюсь, я в этом не шарю и не надо меня критиковать
Все круто,НО зачем все это? И как это будет работать в процессе эксплуатации?и кто сей девайс обслужит в регионе? Там со стоковым то, наищешся мастеров! Не стоит этот автомобиль таких вложений, имхо, но ваш уровень мастерства 💯🔥
Спасибо. А что, остальные машины в регионах проще, чем УАЗ обслуживать? Тут ничего такого сверхъестественного нет- любой адекватный механик спокойно разберется
По турбированию информация по ссылке в описании под видео, а наша пневма на две оси, если компрессор с ресивером на борту уже есть, стоит 164000р, включая электронные радиоуправляемые клапана и цифровой манометр. Мы не ставим пневмоклавиши (хотя это самый простой и дешевый способ), ибо они нас самих бесят зимой, когда обдувают пальцы ледяным воздухом при стравливании подушек. Какой-то странный человек их спроектировал...
@@kuzov-studio у меня пневма по такой же схеме уже 12 лет работает все стоит на кранах и выпуск воздуха он за панелью управления ничего нигде не обдувает на каждую подушку по два крана (подача -сброс) немнего громостко но вместо пепельниц (машина 2010 г) все встало три мономета от грузовика +ресивер от вольво (пластик) и давление в любой подушке какое хочешь.
Извините не поприветствовал сразу Привет. не досмотрел видос полностью на заднем мосту стоят вместо отбойников Но я отбойники внутрь подушек устанавливал от волги с передка
Если пневмосистема уже стоит, то 164000р. Это с радиоуправляемыми электроклапанами и цифровым манометром. Если собирать на пневмоклавишах, как на видео, то на 30000р дешевле
Пневмосистемы (воздушный компрессор, ресивер, автоматика) есть на выбор разные- от самых маленьких и простых за 35000р до достаточно мощных с розетками для накачки колес за 85000р
вот все замечательно... но как же прискорбен расход... 400я тахо на древнем Tbi в режиме 100-120 на 33х колесах поглащает 12-15 литров 92го... хотя может быть изза передаточных чисел у УАЗа так грустно все...
на @@kuzov-studio так и мотор древний ) даже субур 3го поколения тот что с мостами и хабами ест меньше при сопоставимой скорости и эксплуатации... я не в укор вам (то что вы ставите турбину это здорово), я просто не могу понять почему уаз не сделает более топливоэффективный мотор )
@@kuzov-studio странно это все все равно... древний как говно мамонта v8 на карбюраторе (монике) нижневальный обьемом 5,7 литра более эффективен чем 2,7 с впрыском... я про это ... я уже не сравниваю с современным тем же смолблоком который стоит на более менее свежих авто.. там у эскалейда трассовый расход в режиме 120-150 12-14 литров... (на постоянном полном) а вообще всякая машина хороша к месту )
@@kuzov-studio я очень хочу уаз (иногда) я понимаю его прелести и проблемы... но посчитав что нужно для более менее нормальной эксплуатации откладываю эту идею...
1. Не "тангента", а микрофон. Тангента - кнопка, на которую вы нажимаете для осуществления передачи. 2. Каналы можно запомнить в память. 3. Антенны установлены в неправильном месте. Кузов будет отражать сигнал обратно в антенну, таким образом заметно будет снижаться эффективность и перегружаться выходной каскад радиостанции. Антенна должна быть установлена на ВЕРХНЕЙ ТОЧКЕ автомобиля. Т.е. крыше. А потом приезжают люди после таких установок, и жалуются, что у них "рация не работает". Проверяешь КСВ, а там ЖОПА. Хотя, при таких установках даже проверять не надо. Сразу говоришь - переустанавливай антенну. За подиум для панели - плюс!
Спасибо за комментарий, вы пишете верно. Но есть нюанс- мы предлагаем два варианта установки антенн- на крыше и на задних крыльях, это не просто так. Эта конкретная машина постоянно ездит по лесным дорогам, где очень много веток и антенны на крыше не устраивают заказчика. К качеству и дальности связи претензий у заказчика нет
Первое за долгое время видео про тюнинг УАЗа, которым можно гордиться!!! Не сбавлять оборотов!!!
Спасибо, стараемся. Скоро будет еще кое-что интересное :)
@@kuzov-studio подписался на телеграм канал. Ждём новостей.
Дорого блин всё,но если учесть качество исполнение и подход к делу, ответственность за сделанное. То уважение и почёт.👍👍👍
Дорого, да, но есть два нюанса. По сравнению с чем дорого? На иномарки турбокиты стоят в разы дороже, да и собирать как попало и из чего попало- нельзя. Пытаемся снизить себестоимость путем оптимизации трудочасов и автоматизации производства разного рода кронштейнов, соединителей и тп, но комплектующие потихоньку дорожают и получается то на то...
@@Патруль-п9ч тут все цены: kuzov-studio.ru/shop4x4/tproduct/129727068-381066554101-turbonadduv-dlya-uaz-stage-10-stage-15-i
Такого красивого, стильного и сильного патриота я еще не видел! Браво!
Мне кажется я снова начинаю любить уаз! Если решить проблему с гниением кузова то вообще супер!
Антикор с новья
Внушает доверие такая работа.
Отлично!!! Молодцы ребята!!! Уважение вам! Не болейте и развивайтесь! Успехов!👍👍👍👌👌👌
Аж захотелось, хоть у меня и лексус. Грамотная речь и решения. Надо ещё ваш значок клеить бренда. И можно ещё изобразить русский флаг для гордости. Отличная работа!!!
Спасибо. Мы подумаем над этим
Вообще 🔥. Парни, собирайте манатки и вперёд на Ульяновский завод, разгоните там местную шушеру и наладьте процесс сборки достойных автомобилей! Аж захотелось продать свой яповский кроссовер и сесть за сей пепелац! Чётко👍
Русский флаг это какой?
Ну наконец-то, заждался новостей от вас!
У нас случился переезд, не до кино было...
Работа проведена колоссальная, труд огромный, вложения дорогие. Вы молодцы. Одно только скажу не стоит этот автомобиль стольких усилий вложений и потраченного времени. А так молодцы
Спасибо. Но судя по текущему спросу на мощный мотор без свапа- стоит оно того... рынок рассудит
До 2019 года возможно и не стоили усилия времени и средств. А сейчас с ценами на авто х2 и ближайшим аналогом от 4 млн, ездить на нынешних машинах будем очень долго.
@@MrBigben200новый УАЗ щас 3м стоит плюс тюнинг 2,5. Даже сейчас перебор
@@psevdonim0000 новых на АКПП уже нет довольно давно. А новые МКПП в районе 2 млн можно купить. Инфа из Тюмени от Al Kash - TV.
Для установки 33 колес.
Если не делать подъём подвески, а поднять только пневмой, то ход отбоя подвески уменьшится.
Пневморукав близко к колесам, хорош бы брызговик поставить.
Ваша работа очень вдумчивая и сделанно все классно! Удачи!
Уменьшится по сравнению с чем? Пневмоподушки не ограничивают отбой- этим заняты амортизаторы
@@kuzov-studio
При накачивании подушек выбирается ход отбоя, тем самым он уменьшается.
Да, немного уменьшается, но это некритично влияет на артикуляцию. В телеграм канале выкладывались фотографии работы подвески на максимальном давлении с установленными стабилизаторами поперечной устойчивости
Тюнинг и реставрация. Всё про УАЗ и другие внедорожники
t.me/kuzovstudio31
@@kuzov-studio
Пневмоэлементы дают возможность корректировки характеристик подвески взависимости от загрузки автомобиля, что даёт комфортное а значит и более безопасное движение в довольно широком диапазоне загрузки автомобиля.
То, что можно установить 33 колеса и компенсировать диаметр за счёт пнвмоэлементов - уменьшает диаппазон компенсации автомобиля по изменению массы, но это конечно же можно использовать.
Ваша работа впечатляет! Побольше бы таких спецов как вы!
Интересно было бы посмотреть турбо 1.5 на механике и как она едет.!
Попробуем накопить, чтоб тоже турбануться и поменять расширительный с вентиляторами и опитку, а ещё бы сиденья от бэхи и это было бы прям ТОП!)
А так прям очень круто, молодцы!!! Заводу бы брать с вас пример, а то сегодня выпускают уазы ещё хуже, чем были 10 лет назад. И так качество не на высоте, так они решили его ещё и опустить!
Механика ST1.5 на стандартных колесах едет более, чем быстро. Попробуем выпросить у одного из клиентов машину и сделать обзор. Немного их таких, в основном на больших колесах и тяжеленные...
@@kuzov-studio да 32-33 колеса если дадут было бы хорошо. Со временем от стандарта люди уходят, всегда хочется больше )
@@lepictopic8044 маленький мальчик, маленькие дорогие игрушки.. Большой дядька- большие и очень дорогие игрушки... 😂 Меня внук 4-х летний уже подначивает, - " дедуля, а давай на твой уВазик поставим большие колеса, как у моего бигфута... "(несколько игрушек у него джипари с большими колесами) 😂😅
А может просто нормальную машину купить?
@@alexlomov3013 какую, например?
Молодцы вы, хорошо сделать не бывает дёшего, было 2 уаза сразу, 469 подготовленный и партиот на 3 uz 6at. Продал, купил дискавери v8. Уаза иногда не хватает😊
Привет, Павел, рад снова Вас видеть с новыми инженерными решениями! Очень надеюсь, что Вам удалось решить свалившиеся на Вас, как лавина, проблемы и на более-менее скорую встречу с Вами : посоветоваться о том, какой автомобиль в нынешних условиях может быть лучшим приобретением. Успехов Вам и коллективу!
Приветствую. Да уж, вот только начинаем снова работать... спасибо за теплые слова!
Молодцы, жаль что завод игнорирует все Ваши доработки, которые мог у Вас выкупить.
Да им пох
Тюнинг супер. Расход по трассе 15 литров это много. У меня патриот 13го года, расход трасса 10,5 литра, город как у всех до 20.
Так это на механике машина и ни на чтотне способным мотором. У жиги расход еще меньше, чего уж там
Добрый день. Вообще всё чётко и аккуратно сделано. Так всё устонавливать нода быть фанатом патриота. 2 500 000 новый плюс 1 000 000 примочек и того 3 500 000 грубо. Пачти хороший Прадик. А в целом уважуха.👍👍👍 У меня у самого патриот тоже люблю что-то ставить ну чуть бюджетнее у меня.
Новый Прадо можно купить за 3.5? Сомневаюсь очень сильно. И опять же с каким он будет мотором, 2.7, который едет еще хуже, чем штатный ЗМЗ? Да и внедорожная подготовка у него будет околонулевая. Не вижу смысла сравнивать совершенно разные по цене и задачам машины
@@kuzov-studio с японии или эмиратов, но в бич комплектации на 2.7
@@kuzov-studio Спорить не буду хотя мне патриот тоже нравится.
@@stepanivanov4125 из любопытсва посмотрел авито. Минимальная цена на околоновый Прадо с акпп = 4.9млн. А это немного больше, чем 3.5
@@kuzov-studio на дроме есть несколько новых за 3.9, если самому тащить с аукциона то можно в 3.6 уложиться... Этим летом 18-19 года можно было притащить за 2.5, у нас в городе их щас херова туча стало...
Поделитесь мнением о замене задних рессор на пружины, клюшки и тягу панара.
Определенно вы САМЫЕ КРУТЫЕ РЕБЯТА!!! Очень жаль, что до вас далековато.(((
Спасибо :)
А в каком городе вы работаете?
Интересный канал ребята,подписался
Спасибо, стараемся
Посмотрел, прям где то в глубине даже жаба притихла... Не ужто это тот самый 409ПРО теперь 400 ньютонов выдаёт!? Это даже больше впечатляет, чем возросшая мощность 👍 потом почитал комментарии... Всё... Налетели профи... Все всё знают, все всё умеют... Хоть бы полистал информацию про мучения с вискомуфой и её стоимости от нормального производителя. Бы да бы она надёжной как на КАМАЗе или Ниссан Террано... Так некто бы с ней не морочился, летом и зимой термостаты не менял бы... Тех же схем подключения шнивовских вентиляторов окало 5-ти. Ваша идея прям понравилась, что оба в четверть силы обдувают большую поверхность, а не один вполсилы.. только на схеме не понял- на резисторах решили управление 25% и 100%? Всё жду когда в автомобилях уйдут от эл.двигателей постоянного тока. Были бы переменные= ставим фазачастотное регулирование, не рассеиваем более мощность теплом в атмосферу... Помпа, обдув радиатора, кондей, печка.... Эх... Походу ДВС этого не дождется... Отменят его полностью 😉 ещё раз спасибо 🤝👏👍
400Нм он пока не выдает- этот показатель мы превысим на твинскрольной турбине со Stage 3. Здесь 380Нм
А мотор не развалится?
Ну для 2.7 литра 400Нм это не очень то и много.
Огонь🔥 молодцы
Здравствуйте, какой размер резины и дисков. Это же 31 колеса, встают без лифта? И еще насколько комфортно ездить с полной пневмоподвеской, а то обычно ставят задние только и говорят, что жестко и козлит.
Сделал заказ на угон этой такчки... Огонь
То есть,вы хотите сказать,что из Уазика можно сделать автомобиль,да не,так не бывает)))))
Вот после такой выжимки от этой турбины сколько двигатель проживет?
Пока ни один не лег. Строим ЗМЗ Про турбо уже 3 года, а до этого обычным 409м занимались
@@kuzov-studio вопрос сколько км пробег до серьезного ремонта проживет, а не сколько лет. Может владелец два раза в год использует машину.
Или по другому поставим вопрос: какая гарантия на двигатель?
Наша гарантия 60000км или один год
Всем здравия, скажите пожалуйста вот такой модернизированный двигатель можно поставить на газель некст?
Хороший Патрик!!!!! Я бы за такой проголосовал бы баблом!
Пайп. Ну не надо этих мусорных слов 😂
Отличная работа!
В нашем языке огромное количество "мусорных" слов, заимствованных из других. Тем и богат. Так что не вижу ничего зазорного
Добрый день подскажите у ва можно пртобрести накладку над задней дверью с камерой сколько будет стоить цвет черный
Добрый. Камера врезается по месту, причем делается это при помощи специального юстировочного покрывала, так что продать спойлер без установки системы кругового обзора - совершенно нереально
Консультативний вопрос по постелях розпредвалов як лутше 6 бугелей или 10 бугелей двигатель 406 змз
У каждого варианта есть свои нюансы, но в целом лучше 10 бугелей и маслонасос от 514 мотора
Добрый день, подскажите пожалуйста, багажник на крышу, в какую цену и где можно приобрести ??
Показалось наверное, воротник подушек сверху? Если так, то туда грязь, песок и умирают они быстро, надо их вниз как у грузовиков ориентировать и пыльник желательно.
Сколько лет ставим- никогда не было проблем. Так же стоят подушки на многих иномарках. Но за внимательность- респект :)
Мосты, интересно, какие?
Вот таким должен быть русский уаз 👍
Изменение конструкции автомобиля внесенное в не завода В ГИБДД могут не поставить на учет Как у вас с этим делом обстоит?
Нормально
Здравствуйте друзья! В каком размере установлена резина на данном аппарате? Заранее спасибо 😊
31.5"
@@kuzov-studio спасибо за ответ 👌
Если машина оборудована ГБО, как турбинка будет себя вести с ним. Клапана не подсадит???
Так мы же настраиваем смеси по ШДК, в том числе под газ. Если вовремя обслуживать ГБО, то прекрасно ходит
Получается это внесение в элементах подвески и фары головного освещения. Как такое в СТС вносили ?
А вы с какой целью интересуетесь? 🤣
@@kuzov-studio да в общем цель одна, узнать как не влететь.
А на газель можно поставить?
Если только там мотор ЗМЗ 409
Подскажите что за пневмоподушки ставили и каталожник если можно!
Это суперсекретная инфа 😉
В хороших руках даже УАЗ машина)
СВАП 3UZ выйдет дороже, но показатели мощности выше и в плане надёжности это оптимальное решение. Если повысить давление турбины на этом двигателе, то двигатель внезапно закончится.
Нельзя сделать свап на UZ на такой машине- у него ниже экологический класс. Уже устал повторять одно и то же...
@@kuzov-studio 4-й класс экологичности. Неужели УАЗ 5-го класса? Тогда только более дорогой 1UR-FE.
Для ознакомления -- th-cam.com/video/93zkYWaa7CU/w-d-xo.html.
Вы Америку нам открываете этим видео? 😂 Свап мы делаем тоже, это не сложнее, чем турбирование. Вот, например, проект, для ознакомления: th-cam.com/video/_aowlk3JC8I/w-d-xo.html
@@kuzov-studio Отличный проект на видео, но это другие деньги, понимаю.
Но вернёмся к нашим баранам. На УАЗе и родные приводы не выдерживают - значит в варианте с турбо нужно их усиливать. Турбина снижает ресурс не самого надёжного двигателя - значит целесообразно его заменить на более мощный V6 или V8 (Nissan 3,5л или Toyota 4,3л, если проходит по экологии). Это надёжнее и не намного дороже, но в долгосрочной перспективе окупится. Даже расход топлива будет примерно равен.
@@АндрейБирюков-д1д Мы турбируем ЗМЗ уже давно, имеется хорошая статистика по слабым местам и отказам, в том числе и трансмиссии тоже. Что касается моторов ЗМЗ Про, то они собраны намного лучше и из более качественных комплектующих, чем версии 128 и 135 сил, проведенные длительные ресурсные испытания показали полную надежность нашего решения и износостойкость ЦПГ. Разумеется, раз мы даем свою гарантию, мы уверены в надежности и ресурсе, иначе какой смысл в такой работе? А на счет свапа- во-первых это совершенно другие деньги, а во-вторых какой смысл покупать УАЗ, чтобы сделать из него франкенштейна? В нашем решении не так много запчастей, которые нужно менять или обслуживать в процессе эксплуатации- машина остается УАЗом и ее смогут продиагностировать, обслужить и отремонтировать в любом сервисе УАЗ/ГАЗ по всей стране. А захандрит машина со свапом, куда обращаться за ремонтом? Везде просто открестятся с ней ковыряться- это трата времени разбираться в чужом колхозе
А какая модель автобокса установлена? 🤔
Не запомнил...
Добрый день. Что за модель магнитолы? Не нашел описание посмотреть характеристики
Teyes CC3 6/128 360. С экраном 10 дюймов , ANDROID 10, с круговым обзором, 8-ми ядерный процессор, QLED экран, DSP, 4G интернет
Сомнительная система интеркулера. Какая температура на впуске в итоге?
Летом к температуре на улице +15 градусов
А на простой ЗМЗ 409 можно турбину поставить?
Раньше ставили с заменой поршневой на евро-2, но теперь так не делаем. Только полностью под ЗМЗ Про переделываем сначала, затем турбируем
@@kuzov-studio
Понял.
Ранее пути свапа пошел, т.к. очень много переделок было в змз и побоялся.
Подкажите, сколько по времени занимает установка stage 2 на патриот с АКП?
Запись за месяц, работы на две недели
А можно контактный телефон? Хочу подъехать к вам, с конкретным автомобилем, поговорить уже предметно на когда записаться.
@@DuzerFF наши контакты: kuzov-studio.ru/contact-us
Добрый день! С большим интересом посмотрел ваше видео. Шикарный аппарат во всех отношения получился. Единственное что смутило, что блок управления пневмой занял бардачек.
Заинтересовался вопросом по поводу расхода, в компании друга ездил в Крым на Тахо 2012 года, он с 5.3 и 6ступенчатым автоматом. Вот я точно уверен, что этот аппарат на трассе тратил примерно 12 при скорости 110. При это у него были шины для асфальта, аэродинамика кирпича и вес 2.5 тонны и 4 человека в салоне. Вопрос, у УАЗа расход существенно выше - это передний мост и внедорожная резина так много забирают?
У меня стоковый патриот на автомате по трассе 10л брал на сотку, при скорости 90-110км/ч
У Тахо стоит small block с отключаемыми цилиндрами и активными гидрокомпенсаторами- мотор вполне экономичный и аэродинамика у него гораздо лучше, чем у Патриота (в том числе снизу их сравните), плюс трансмиссионные потери отличаются. Стоковый Патр АКПП при такой скорости ел 12.5л у меня, с большими колесами, пассажирами и турбиной- 14.5л. Не такая большая разница. Начинаешь ехать быстрее- расход быстро растет
Что касается размещения блока управления подвеской, то это было сделано до нас. Со временем это будет переделано на нормальную систему управления
Здравствуйте сколько по времени установка турбины уаз профи какое давление лучше подойдёт
Добрый день. С Профи есть нюанс- на них часто встречается блок управления двигателем Ителма, а не Бош. Тогда придется еще менять его, плюс подкапотную проводку. Для механики более чем достаточно сделать Stage 1.5
Павел, просто шедеврально, других слов нет👏👏👏💪 А что за два датчика установлены на парпризе слева от водителя?
Слева датчик температуры выхлопных газов EGT, справа временно размещен широкополосный датчик кислорода (диагностика смеси)
Ребят вы можете проверить крутящий момент на 2500 обор ЗМЗ про
Вот же: thumb.tildacdn.com/tild3530-6664-4666-a439-666631323939/-/format/webp/____.jpg
@@kuzov-studio ребят у меня ЗМЗ 409 112лс Я его перепрошил пара 4.6 КПП полусинхра 800 обор холостой ход 1 передача 3000 отсечка следующая на 1000 больше и так далее .стоит элтохометр на 2500 тыс обор 4 передача поспидометру 90кмч по навигатору 82кмч .при уменьшении обор двигателя у вас бес турбо увеличивается крутящий момент для этого есть формулы расчета при раскрутке до 3500 разгоняется по спидометра до130 . вторая машина Судзуки грант Витара 2л максимально эффективно до 3500 повторяет крутящим ЗМЗ но греется масло идёт его жор .этот двигатель очень повторяет 406 2.3л. следующие пары 5 125 АКПП передаточные числа очень близки КПП УАЗ полу синхру . Делаем заключение 2500 у вас должно быт 400 нм и АКПП четырех ступка от Судзуки дальше игратесь турбо .дополнительно в8 ЗИЛ на 2000 400 нм квч110 ,ЗМЗ про 150 насчёт н м надо проверять.при езде на 2500 4вд 11.5 л на100 кмч
Добрый день, а с газом сие чудо работает?
Да
Тачка огонь🔥 то что не хватает уазику для нормального передвижения
Тойоту Форчунер можете стейдж 2 сделать?
Нет, на форчунер вообще очень мало что можно предложить
Павел подскажите где можно купить сиби антену такую как у вас
Так в любом профильном магазине по идее. Антенну подбирайте под рацию
Если такие проблемы имеют место с охлаждением, то почему бы ему не вставить жабры в крылья, и на капоте, как у рэнж ровера например?
Очень большая работа, а что за система на 6 симок и вайфай? У меня стоит усилитель сигнала gsm в 5 диапазонах, плюс модем gsm с внешними антеннами, но gps на 6 симок устройство не знал.
www.nav-tech.ru/index.php?productID=2232
Вот это вещь! Супер! Молодцы! Выхлоп покажите пожалуйста?
Спасибо. У нас на телеграм-канале было неоднократно
расширительный бачок ОЖ от какого авто?
Газельваген бизнес
Добрый день а вы только уаз турбируете? Интересует установка турбины на эвотек
Да, только ЗМЗ 409
П почему не поставить просто uzfe?? Или дизель от бмв ?
Слишком много тонких мест
А черных патрубков нет?
Они то есть, то нет в продаже. В скором времени вообще без них (в видовых местах) планируем обходиться
Хз вроде и ниче так, по качеству исполнения вообще без вопросов, вы в плане подготовки патриков если не лучшие то одни из лучших на мой взгляд, но стоит ли нынче овчинка выделки большой вопрос, когда патрик за 1,2-1,3 можно было взять то однозначно стоила, но теперь хз)) просто по итогу такой патрик сегодня выйдет в конце концов думаю под 4 мульта, а там в таком бюджете можно подержанный wrangler посмотреть ну или что то около того, согласен что wrangler по объему салона значительно уступит патрику, но блин это же wrangler он харизматичный)
А так за такую грамотно проделанную работу лайк 👍 однозначно, и хозяин молодец👍
По-прежнему можно купить свежий патрик с акпп за вменяемые деньги. Новые- да, цена в космосе
@@kuzov-studio согласен👍 вот там уже есть смысл заморочиться👌
Здравствуйте, молодцы конечно, удивили!!!! Вопрос, а с гбо это всё можно совместить?
Да, Сергей, конечно. Если ГБО уже стоит, то как правило требуется замена газового редуктора и форсунок. Установку-настройку производит для нас Академия ГБО
А будет ли выдерживать ходовая такой апгрейд двигателя?
Вы не посмотрели видео про stage 1 по ссылке в описании? Там про ресурсные испытания. Все работает прекрасно
Здравствуйте, сколько будет стоить, чтобы поставить турбину?
Добрый день. Вот тут есть инфа: kuzov-studio.ru/shop4x4
Ребят объясните у меня УАЗ буханка змз409 КПП полусинхра ,пары 4.6 ,стоит элтохометр ,прошивка холостойход800 обор ,1 передача 3000 тыс следующая на 1000 больше .2500 тыс обор 80 кмч на 3500 обор 130кмч .при этом если кручу в пределах2500 всреднем11л. При установке пары 4.1 на2500 обор100 кмч на3500 обор 160кмч .колеса Кама на16 .на Эл тахометре можно переключать на дизельный режим в этом режиме показывает это дизельный мотор.ребят можно от дизиля поставить насос высокого давления с форсунками .ло2010 года ставилась в системе питания обратка .тоечть говорим о меоготоплевеого двигателе
Честно говоря я не понял, в чем суть вопроса
Размер резины не подскажите?
265/70r16
Молодцы!!!
Цена на диффузор с вентиляторами + установка или за голый диффузор?
Вот тут подробная информация kuzov-studio.ru/shop4x4/tproduct/129727068-532690877501-uaz-patriot-ustanovka-elektroventilyator
Подскажите пожалуйста, а какова цена переделки данной
Посмотрите в описании под видео
@@kuzov-studio не нашёл в тексте, стоимость.
Или видео смотреть первое
Тут всё есть kuzov-studio.ru/shop4x4
Кто бы мне поставил, турбо. На мой уаз))
А зачем?
Сколько стоит это красота?
Можно ли это все поставить на УАЗ ПАТРИОТ 2011 года, на механике? Есть ли смысл это делать? Сколько будет стоить турбирование? И пневма?
Имеет смысл это ставить на свежую машину. Цены есть у нас на сайте www.kuzov-studio.ru
Здравствуйте! Вы где находитесь? Стоит ли ставить пневму на сток 2016 года? Какие преимущества? Вы ставите по 4 рессивера на каждую подушку, какой объём рессивера? Надо ли это все изменения регистрировать? С уважением Павел. Сколько будет стоить под ключ пневма, и магнитолу такую с нормальными колонками установить?
Добрый день. Наберите нас по телефону, проще голосом :)
8-495-989-4431
Подскажите сколько стоят такие фары?и сколько занимает время их тюнинг?
Вот тут есть цена. Срок исполнения- 3-4 дня. kuzov-studio.ru/shop4x4/tproduct/129727068-300596845312-uaz-patriot-tyuning-far-bi-led-retrofit
Добрый день.
Подскажите, сколько по времени займет турбирование 2.0 и пневма?
Разницы же нет если всё это установить на пикап?
Выхлоп после «модернизации» можно сделать более тихим?
Если машина свежая, то около 2.5 недель, пикап по сути идентичен Патриоту. Выхлоп нынче делаем очень тихий- для нас завод Borelli изготовил отличные тихие глушители
Приветствую ! Какова цена пневмо комплекта без работы ?
Без работы не продаётся к сожалению. Пока
@@kuzov-studio ну не гнать же мне машину с Новосиба ...
@@АлексейБахмин-п1я Почему бы и нет? Давеча в Новосиб машину с Stage 2.0 автовозом отгрузили, под Барнаул ушла
@@kuzov-studio дешевле дома установить
С завода так должно быть за эту цену! А так Патрик пустой стоит как 150 крузак б/у так лучше крузак ведь
По лесовозным- колеям лучше крузак? Вы серьезно готовы топить и разбивать его на тотальном бездорожье?!
@@kuzov-studio не каждый сможет так прокачать Патрик да и это стоит столько денег не говоря о главном это время! У нас то степи лесов то особо нет
Здравствуйте! Подскажите сколько будет по цене установить турбину на патриот 2016 года?
Приветствую. Посмотрите у нас на сайте, пожалуйста kuzov-studio.ru/shop4x4
Подскажите еще! Переборка двигателя и устранить заводские болячки 409 мотор 2016 года! Сколько будет стоить?
Позвоните или напишите нам, нужно вникнуть в ситуацию
Хорошо.
Но. Вы забыли поменять кузовные панели на бмвешные - а в таком виде - заржавеет.
Тонко. Я большой поклонник BMW, но тут мюнхенцы не конкуренты.
Молодцы.
Всегда к таким видео один вопрос: зачем?
Всегда к таким комментариям один вопрос: вы ко всем видео, которые не представляют интереса для вас лично, оставляете бесполезные комбинации букв? Вы считаете себя непогрешимым и что ваши желания и мнение- единственно верные?
А если газ с завода установлен, не поставить уже турбину?
Если мозги Бош, то без проблем
Хорошие цифры, но ребят, под капотом бардак. В любом случае - молодцы!
Напишите пожалуйста сколько стоит это ?
В какую сумму встало?
Всего не упомнишь. Напишите запрос на kuzov-studio@yandex.ru, что именно вас интересует
А в этом расширительном бочке не предусмотрено датчика давления,какое у вас давление в системе?
Давление открытия клапана 0,4 бара
@@kuzov-studio 0.4 это же вообще не очёнь,как что оно есть что его нет,даже для обычных штатных моторов,не турбовых и не таких теплонахруженных оно составляет 1.1-1.3.Чем обусловлено такое понижение давление в системе?Ведь весь смысл этого отодвинуть порог кипения как можно выше,ну и для езды в высокогорье.
Да, я опечатался, давление 1.4 бара, конечно же. Такое же, как на моторах VAG группы
@@kuzov-studio 👍
я конечно в этом не шарю, но если сделать электронные управление (кнопочки)и показания (электрическое табло), далее вывести это всё на потолок в район плафона (обставив это как нить красиво) ,можно наверное сэкономить место в бардачке. Повторюсь, я в этом не шарю и не надо меня критиковать
Обычно так и делаем, плюс радиоуправление с брелка. На этой конкретной машине клавиши и манометр ставили еще до нас
А не проще мотор от крузака воткнуть?
Конечно проще
Здравствуйте, такой автомобиль продается? И в какую цену?
Здравствуйте, все машины делаются под заказ
Экстерьер самобытный, красивая машина.
Все круто,НО зачем все это? И как это будет работать в процессе эксплуатации?и кто сей девайс обслужит в регионе? Там со стоковым то, наищешся мастеров! Не стоит этот автомобиль таких вложений, имхо, но ваш уровень мастерства 💯🔥
Спасибо. А что, остальные машины в регионах проще, чем УАЗ обслуживать? Тут ничего такого сверхъестественного нет- любой адекватный механик спокойно разберется
За те деньги, что стоит УАЗ сейчас, он должен с завода таким выходить.
А что сейчас стоит адекватно? На все новые машины ценник- конь, а качество стал полное дерьмо, причём почти у всех производителей
@@kuzov-studio да, не матерно трудно высказаться,☹️
Что по ценам? Пневма и турбина?
По турбированию информация по ссылке в описании под видео, а наша пневма на две оси, если компрессор с ресивером на борту уже есть, стоит 164000р, включая электронные радиоуправляемые клапана и цифровой манометр. Мы не ставим пневмоклавиши (хотя это самый простой и дешевый способ), ибо они нас самих бесят зимой, когда обдувают пальцы ледяным воздухом при стравливании подушек. Какой-то странный человек их спроектировал...
@@kuzov-studio у меня пневма по такой же схеме уже 12 лет работает все стоит на кранах и выпуск воздуха он за панелью управления ничего нигде не обдувает на каждую подушку по два крана (подача -сброс) немнего громостко но вместо пепельниц (машина 2010 г) все встало три мономета от грузовика +ресивер от вольво (пластик) и давление в любой подушке какое хочешь.
Извините не поприветствовал сразу Привет. не досмотрел видос полностью на заднем мосту стоят вместо отбойников Но я отбойники внутрь подушек устанавливал от волги с передка
Сколько стоит пневмоподвеска
Если пневмосистема уже стоит, то 164000р. Это с радиоуправляемыми электроклапанами и цифровым манометром. Если собирать на пневмоклавишах, как на видео, то на 30000р дешевле
@@kuzov-studio если сток то сколько?
Пневмосистемы (воздушный компрессор, ресивер, автоматика) есть на выбор разные- от самых маленьких и простых за 35000р до достаточно мощных с розетками для накачки колес за 85000р
Почему ни кто не ставит твинскрольную турбину на УАЗ ( ваз ) ?!
Почему же никто? Мы ставим ;)
почему бы и нет, если есть спрос😃😃😃
вот все замечательно... но как же прискорбен расход... 400я тахо на древнем Tbi в режиме 100-120 на 33х колесах поглащает 12-15 литров 92го... хотя может быть изза передаточных чисел у УАЗа так грустно все...
У тахо мост только сзади и аэродинамика днища принципиально другая
на @@kuzov-studio так и мотор древний ) даже субур 3го поколения тот что с мостами и хабами ест меньше при сопоставимой скорости и эксплуатации... я не в укор вам (то что вы ставите турбину это здорово), я просто не могу понять почему уаз не сделает более топливоэффективный мотор )
@@cheezmaasdam5751 потому что у него нет фазовращателей. А чтобы их установить нужно полностью переделывать ГБЦ, и, вероятно, блок
@@kuzov-studio странно это все все равно... древний как говно мамонта v8 на карбюраторе (монике) нижневальный обьемом 5,7 литра более эффективен чем 2,7 с впрыском... я про это ... я уже не сравниваю с современным тем же смолблоком который стоит на более менее свежих авто.. там у эскалейда трассовый расход в режиме 120-150 12-14 литров... (на постоянном полном) а вообще всякая машина хороша к месту )
@@kuzov-studio я очень хочу уаз (иногда) я понимаю его прелести и проблемы... но посчитав что нужно для более менее нормальной эксплуатации откладываю эту идею...
1. Не "тангента", а микрофон. Тангента - кнопка, на которую вы нажимаете для осуществления передачи.
2. Каналы можно запомнить в память.
3. Антенны установлены в неправильном месте. Кузов будет отражать сигнал обратно в антенну, таким образом заметно будет снижаться эффективность и перегружаться выходной каскад радиостанции. Антенна должна быть установлена на ВЕРХНЕЙ ТОЧКЕ автомобиля. Т.е. крыше.
А потом приезжают люди после таких установок, и жалуются, что у них "рация не работает". Проверяешь КСВ, а там ЖОПА. Хотя, при таких установках даже проверять не надо. Сразу говоришь - переустанавливай антенну.
За подиум для панели - плюс!
Спасибо за комментарий, вы пишете верно. Но есть нюанс- мы предлагаем два варианта установки антенн- на крыше и на задних крыльях, это не просто так. Эта конкретная машина постоянно ездит по лесным дорогам, где очень много веток и антенны на крыше не устраивают заказчика. К качеству и дальности связи претензий у заказчика нет