Согласен. Экраны для защиты от излучения от катушек, работающих на высоком напряжении и частоте. Поэтому экраны разрезные чтобы не было замкнутого кольца и приварены к массе. На работоспособность катушек не влияют. Просто будет излучение помех в эфир. Это мое мнение, как электрика-электронщика.
Вчера также сделал, потому что подёргивало на холостых. Убрал экраны, надел термоусадку. Ни один из выходов катушек на контакты разъёма не звонится, между любыми выходами около 14кОм. Дёрганья исчезли, зато теперь новая фишка. В районе 5-6тыс оборотов двигатель просто глохнет. Особенно приятно было поймать этот глюк на ходу :) Один раз были ошибки P0351, P0353, P0354 (неисправности цепи трёх катушек). Выключаю зажигание, через минуту снова заводится и снова всё ок, пока ни крутну до отсечки. PS. двигатель F14D4, эбу Delphi MT-80.
Меняйте вовремя свечи и проблемы этой не будет. Машина современная все очень сильно оптимизировано. Достаточно немного упустить зазор между электродами свечи и кирдык модулю.имейте ввиду эти жележки нужны чтоб высоте напряжение при пробое не попало на головку блока и не сожгло все что можно. Снимая их вы конечно спасете модуль от пробоев, но получите вероятность сгорания всей электроники автомобиля.
Будет эта проблема всё равно. Модуль даже оригинал в режиме города проезжает не более 100к при замене свечей каждые 15к. Усталость пластика никто не отменяет и термонагрузки на узле
в идеале конечно поменять модуль, не такие велике деньги..если прошьет с другой стороны и где то в дороге..чего делать то?? на 3х горшках не ускачешь..и в поле поксиполить не будешь а прошибает от конденсата его со временем..или после мойки мотора вода в колодцы попадает так же этот тек5столит с годами от перепадов температур рассыхается и трескается по сути этот ремонт на везение может и год проездить и два а может месяц...вожу с собой отремонтированный модуль на всякий случай благо он остался от прошлого авто и подходит на джейку
Добрый день. У меня вчера затроило, подскажите пожалуйста стоит ли ремонтировать так катушку. Или лучше купить новую катушку? Спрашиваю потому что, вы уже поездили на отремонтированной катушкой? Я пенсионер и очень накладно покупать дорогие запчасти. Пожалуйста ответе. За ранее благодарен....
Экраны скорее всего на минус завязаны... помогают ЭБУ следить за пробоями... но в итоге они и убивают этот модуль... т.к. без экранов минус был бы на 5 миллиметров дальше, и модуль ходил бы в разы дольше... )))
На мокке так же сделал, замазал 2х компанентным герметик ом, стало работать ровно но вот диагностика показала все равно пробой на цилиндре, положил в запас и все равно купил новую.
Я с опечаткой написал-- один цилиндр не работал. Машина заводилась, но тротила. Экраны снял тоже все нормально под ними. Но экраны я снимал только на неработающем первом цилиндре. На трех остальных экраны оставил на месте
Игорь как обратно ставить экраны , там есть внизу какие то защёлки. У себя делал тоже был прогар на втором цилиндре , поставил их обратно , но они прокручиваются , не фиксируются . Отпишитесь пожалуйста если что то знаете . Спасибо .
Я так и не понял,почему я удалил просто экраны и все три моих старых модуля работают.Машина работает идиально ошибки заехал удалил.В чем прикол?Вопрос,ничего без экранов не будет?
@@ИгорьНовиков-э2я Производитель установил ДВА металлических экрана не для красоты. Вы заменяете один экран на диэлектрическую термоусадку. Сопротивление изоляции в месте пробоя повышается, но второго экрана нет и его функциональное предназначение диэлектрическая термоусадка выполнить никак не может.
@@Леонид-щ8ъ я и не сказал что она выполняет его свойства, я даже больше скажу, там отсутствуют оба экрана и на всех катушках и проехал модуль 70к, так что не надо меня учить и я не скажу куда тебе идти!
Тоже сегодня сняли экраны (но пробоев не было) вместо них термоусадку надел, вопрос, для каких целей эти экраны, вы не в курсе? Есть ли какая практическая польза? Заранее спасибо))
Я правильно понял ,экраны эти можно выкинуть? А как прозвонить какие цилиндры? Или может на все поставить термоусадку? Затроила тварь ,менял свечи ,но узнал что это приходит пи..ц модулю. Подскажите какая термоусадка нужна.
1.Подскажи, термоусадка обычная или есть какие то особенности? (например с силиконом и т.д.) 2. Экраны на что влияют в машине, какова их роль? 3. сколько пробег после ремонта?
Экраны скорее всего на минус завязаны... помогают ЭБУ следить за пробоями... но в итоге они и убивают этот модуль... т.к. без экранов минус был бы на 5 миллиметров дальше, и модуль ходил бы в разы дольше... )))
По совету автора этого ролика решил сдернуть экраны, первый снялся легко..., а второй оказался припаян каким то проводном как оказалось, теперь и не знаю что делать, проводок то оторвался...
Экраны на минус завязаны... помогают ЭБУ следить за пробоями... но в итоге они и убивают этот модуль... т.к. без экранов минус был бы на 5 миллиметров дальше, и модуль ходил бы в разы дольше...
Нижний экран припаян к контакту , потом может экран не сработать. На понимаю зачем морочиться за 50$. Новый 100к выходит , а этот может и приколоть в дороге)
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Согласен. Экраны для защиты от излучения от катушек, работающих на высоком напряжении и частоте. Поэтому экраны разрезные чтобы не было замкнутого кольца и приварены к массе. На работоспособность катушек не влияют. Просто будет излучение помех в эфир. Это мое мнение, как электрика-электронщика.
Подскажите ,а без этих железячек эбу не получится повредить? Спрашиваю,как специалиста
Вчера также сделал, потому что подёргивало на холостых. Убрал экраны, надел термоусадку. Ни один из выходов катушек на контакты разъёма не звонится, между любыми выходами около 14кОм. Дёрганья исчезли, зато теперь новая фишка. В районе 5-6тыс оборотов двигатель просто глохнет. Особенно приятно было поймать этот глюк на ходу :) Один раз были ошибки P0351, P0353, P0354 (неисправности цепи трёх катушек). Выключаю зажигание, через минуту снова заводится и снова всё ок, пока ни крутну до отсечки.
PS. двигатель F14D4, эбу Delphi MT-80.
Причину нашли?
@@Vetal2804 в итоге заменил модуль катушек. После этого всё ок.
Спасибо помогло! Всё доходчиво,тоже второй цилиндр.
Меняйте вовремя свечи и проблемы этой не будет. Машина современная все очень сильно оптимизировано. Достаточно немного упустить зазор между электродами свечи и кирдык модулю.имейте ввиду эти жележки нужны чтоб высоте напряжение при пробое не попало на головку блока и не сожгло все что можно. Снимая их вы конечно спасете модуль от пробоев, но получите вероятность сгорания всей электроники автомобиля.
А то я не знал!!!!!!!
за 4 года и 60к ничего не сгорело, прикинь!!!!
еще монашка была со свечой и презиком, не твоя знакомая?
Будет эта проблема всё равно. Модуль даже оригинал в режиме города проезжает не более 100к при замене свечей каждые 15к. Усталость пластика никто не отменяет и термонагрузки на узле
Особенно прикольнуло,, нахрен не нужны,,
1:10 мам я хочу какать )))
в идеале конечно поменять модуль, не такие велике деньги..если прошьет с другой стороны и где то в дороге..чего делать то?? на 3х горшках не ускачешь..и в поле поксиполить не будешь а прошибает от конденсата его со временем..или после мойки мотора вода в колодцы попадает так же этот тек5столит с годами от перепадов температур рассыхается и трескается по сути этот ремонт на везение может и год проездить и два а может месяц...вожу с собой отремонтированный модуль на всякий случай благо он остался от прошлого авто и подходит на джейку
Добрый день. У меня вчера затроило, подскажите пожалуйста стоит ли ремонтировать так катушку. Или лучше купить новую катушку? Спрашиваю потому что, вы уже поездили на отремонтированной катушкой? Я пенсионер и очень накладно покупать дорогие запчасти. Пожалуйста ответе. За ранее благодарен....
если нет внутренних пробоев , то всё будет работать!
советую просто снять все экраны и проверить, термоусадка можно не одевать.
я проехал 70к уже!!!
@@ИгорьНовиков-э2я спасибо большое за ответ. Вроде внутренних побоев нет. Эбаксибкой уже залил, осталось подождать чтоб высохло....
@@ИгорьНовиков-э2я Как я понял пробивает из-за железных втулочек, экранов.
@@alekseyivanovich3103 да, эпоксидка лишняя
у меня тоже прошило, просто снял экраны , обмотал изолентой в несколько слоев, все робит,
всем добрый день.Экраны нужны для диагностики ошибок.Нет экранов продиагностировать где пробой будет невозможно,даже если он есть.
зачем его диагностить, если его не БУДЕТ!!!???
Не правда. Без экрана диагностировалось все
когда дело дойдет до пробоя о стенки головки цилиндра... ошибка всеравно выскочит...
Экраны скорее всего на минус завязаны... помогают ЭБУ следить за пробоями... но в итоге они и убивают этот модуль... т.к. без экранов минус был бы на 5 миллиметров дальше, и модуль ходил бы в разы дольше... )))
Сергей Астахов что-то я не пойму про какие 5мм вы говорите и от чего они дальше станут из-за снятия экранов?
На мокке так же сделал, замазал 2х компанентным герметик ом, стало работать ровно но вот диагностика показала все равно пробой на цилиндре, положил в запас и все равно купил новую.
Игорь, здравствуй, а что делать если побоев не видно? У меня второй модуль так приехал он не один цилиндр не работает а видимых побоев нет
для начала сними экраны, потом скажешь
и если не работает ни одного цилиндра, то значит не заводится ??
Я с опечаткой написал-- один цилиндр не работал. Машина заводилась, но тротила. Экраны снял тоже все нормально под ними. Но экраны я снимал только на неработающем первом цилиндре. На трех остальных экраны оставил на месте
@@ДмитрийХрамцов-т1п как выяснилось что 1й не работает !?
Игорь как обратно ставить экраны , там есть внизу какие то защёлки. У себя делал тоже был прогар на втором цилиндре , поставил их обратно , но они прокручиваются , не фиксируются . Отпишитесь пожалуйста если что то знаете . Спасибо .
Они припаяны. При первом снятии срывает припой. Обратно не поставить, да и смысла нет
Диаметре термоусадка какой брать?
30
Если при снятии экрана отломилось часть пластика и видно внутренню часть работать будет?
да
@@ИгорьНовиков-э2я у меня все равно троит и нога от педали сцепления при нажатии вибрирует
@@андфндрошибки есть!?
@@ИгорьНовиков-э2я 030204
@@андфндр пропуск во втором цилиндре
менять катушку
Я так и не понял,почему я удалил просто экраны и все три моих старых модуля работают.Машина работает идиально ошибки заехал удалил.В чем прикол?Вопрос,ничего без экранов не будет?
ниче кроме работать!
физика!
Вы удалили экраны на всех 4 цилиндрах? Я на неработающей только удалил- все пока без изменений
@@ДмитрийХрамцов-т1п Я на всех сразу,на всякий случай
@@ИгорьНовиков-э2я а если кусок выломал когда снимал второй экран ничего страшного работать будет?
Для компенсации толщины МЕТАЛЛИЧЕСКОГО экрана два слоя термоусадки? Как диэлектрик может компенсировать свойства проводника?
где я сказал о свойствах?
ключевое слово ТОЛЩИНА, смотри внимательно !
@@ИгорьНовиков-э2я Производитель установил ДВА металлических экрана не для красоты. Вы заменяете один экран на диэлектрическую термоусадку. Сопротивление изоляции в месте пробоя повышается, но второго экрана нет и его функциональное предназначение диэлектрическая термоусадка выполнить никак не может.
@@Леонид-щ8ъ я и не сказал что она выполняет его свойства, я даже больше скажу, там отсутствуют оба экрана и на всех катушках и проехал модуль 70к, так что не надо меня учить и я не скажу куда тебе идти!
@@ИгорьНовиков-э2ядауЬн
Тоже сегодня сняли экраны (но пробоев не было) вместо них термоусадку надел, вопрос, для каких целей эти экраны, вы не в курсе? Есть ли какая практическая польза? Заранее спасибо))
Для подавления помех от катушек, Я езжу 3 года без них и разницы не заметил!
Минимизировать возможность выхода искры через корпус катушки
Я правильно понял ,экраны эти можно выкинуть? А как прозвонить какие цилиндры? Или может на все поставить термоусадку? Затроила тварь ,менял свечи ,но узнал что это приходит пи..ц модулю. Подскажите какая термоусадка нужна.
Замотал изолентой, начал тарахтеть двигатель, поставил новую катушку, ошибка двигателя пропала, а двигатель так и Тарахтит как трактор
Есть у вас видео из которого можно понять что за графики на экране
какие графики???
А чем заделал пробой не показал?
ничем
@@ИгорьНовиков-э2я странно, а не будет пробивать?
@@РусланТ-в2о некуда пробивать, экранов нет!
Для чего нужны эти экраны, можно ли без них,просто термоусаткой?
типа от помех, но и так работает, термоусадка нужна только в месте где пыльники.
1.Подскажи, термоусадка обычная или есть какие то особенности? (например с силиконом и т.д.)
2. Экраны на что влияют в машине, какова их роль?
3. сколько пробег после ремонта?
Экраны скорее всего на минус завязаны... помогают ЭБУ следить за пробоями... но в итоге они и убивают этот модуль... т.к. без экранов минус был бы на 5 миллиметров дальше, и модуль ходил бы в разы дольше... )))
Olya Kosh и
На Опел астра джи такой же?
нет
Пробой из плохого контакта мб. Нужно подрастянуть пружинки
нет не из за него
Чем (каким клеем)приклеить?
ниче клеить не нужно
@@ИгорьНовиков-э2я хмм понятно
@@БабаниязЯзмурадов лучше заклеять 2 компонентным клеем(эпоксидным) который держет температуру до 150
Здравствуйте, автор ролика как можно с вами связаться совет хотел спросить и видео отправить в чем причина
novigor1@mail.ru
По совету автора этого ролика решил сдернуть экраны, первый снялся легко..., а второй оказался припаян каким то проводном как оказалось, теперь и не знаю что делать, проводок то оторвался...
зачем тогда снимал если не знал этого?!!!!
А какая вообще функция у этих экранов? Завтра собираюсь заморочиться...экраны только волнуют
Вот вопрос, зачем же производитель делает эти экраны?
типа от помех, кому не ясно!
Минимизировать возможность выхода искры наружу
затем чтобы искра уходила на экран а не в свечной колодец. В котором при прлохо закрученной свече накопятся пары бензина
Экраны на минус завязаны... помогают ЭБУ следить за пробоями... но в итоге они и убивают этот модуль... т.к. без экранов минус был бы на 5 миллиметров дальше, и модуль ходил бы в разы дольше...
Нижний экран припаян к контакту , потом может экран не сработать. На понимаю зачем морочиться за 50$. Новый 100к выходит , а этот может и приколоть в дороге)
что значит может не сработать?
там уже не чему срабатывает, экраны в мусорке!!!
а для дальняка, в багажнике запасной
Так лучше сразу новый модуль ставить, а смысл новую деталь в багажнике возить
@@dendem9132 на ремонтом я проехал уже 60к, нахера мне его выбрасывать, хотя у богатых свои заморочки!
На моей Астре г ничего такого нет вообще.цельная резина мягкая и все.
Речь не про Г!!! Читай заголовок!!!!
@@ИгорьНовиков-э2я зачем столько эмоций?
Далеко не правильный ремонт. Направление конечно правильное, но только 50% выполнено.
покажи свой результат, если будет время , то я оценю!
Если экраны нахер не нужны, будьте готовы к замене ЭБУ
два года уже готовлюсь, устал капец! сколько еще готовится, Великий механик, а?!!!
Игорь Новиков подождите ещё. Я не великий механик. Великие механики позволяют себе выкидывать лишние детали из различных механизмов
сколько?????
ты должен знать, раз такой умный!!!!!!!!!!
Игорь Новиков, не хочу с тобой разговаривать, ты агрессивный)
ну так я и не заставлял!!!!!
Экран проворачиваешь и он выходит
Там внутри шип