Ранее было проще. На свечах в маркировке было написано калийное число,оно кстати никуда не делось.Сейчас о нем никто не вспоминает или не знают. Парень купил возможно хорошие свечи ,но они "за холодные"на данный двигатель. Потому и с нагаром,если конечно все остальное исправно.
Ставьте 3х электродные Brisk DR15TC-1 и проблем у вас не будет никогда! Подделки отсутствуют. Интервал 50-60 000км трасса и 25-30 000км город. Цена 250-300р за 4 свечки. Меняй да меняй.
Не корректно сравнивать свечи от разных моторов, у них изначально разные зазоры, кроме того о свече с которой сравнивают якобы плохой GM, вообще ничего не известно, а обратите внимание она пропускала газы наружу. Но лучше задумайтесь в каком состоянии у вас свеча, у нее изолятор внутри черный! Я на своей корсе менял родные свечи на пробеге около 70 и их состояние было значительно лучше и нагара не было, и зазор был в норме. Вы бы лучше задумались откуда такой нагар. Чем заправляетесь или мотор масло жрет, это не нормальный вид свечи, либо вы изначально не подходящие свечи поставили, либо они функционируют в не нормальных условиях и нужно разбираться что с мотором, что у него с кольцами, маслоотделителем и каналами вентиляции картерных газов.
На обычных свечах я проехал 112 т. км. И они еще стоят. Просто ты купил левак/Китай. Новые лежат, я их выбирал из 6 комплектов по 10 параметрам со штангенциркулем и тестером М838. Кругом левак и Китай.
@@Badabum66666 ну любители меня все подряд, а то что надо не делать. На Вольво П2 платформе написано интервал замены 60к, и я на 60 достал и не скажу что что они были в плохом состоянии... Ну поменял, так как купил уже
У меня с завода стоял Champion. Прошли 85 тыс км. Была поломка модуля зажигания - троило. Выдрать экраны модуля это единственно правильное решение. Я долго мучился с ремонтом, пока не выдрал их нахрен. Полтора года все идеально работает.
Проездил 150,000миль на бош 6++ на опеле астра g и она у меня работала стабильно и на бензине и на газу, проверял зазор каждые 20,000 миль и коректировал 0.65мм зашкурил чюток и шупом подправил от 0,55 до 0,65.Поменял после 150тырей хотя они отлично работали но посмотрев видосы гореэлектриков все таки испугался, может раскрошится фарфор удерживаюший электрод по середине и это будет хана поршням и цилиндру. Иридиевые свечи подходят мажорам которым лень откручивать и обслуживать свои машины, искра при правильном зазоре одинаково поджигает смесь и не важно через какой проводник она прошла иридий, железо или даже через графит карандаша.Главное следить за зазором, меньше 0,55 тепловой энергии от искры не хватит для стабильного зажигания смеси а больше 0.65 электричество найдет более короткий путь и пробет катушку, концевики катушек, провода, пройдет через юбку свечи а не через электрод да это произойдет не сразу но это обязательно будет
@@ВладПетренко-у3х да, наверное, так правильнее. Ты знаешь, сколько людей, столько мнений. Кому -то нравятся, кто-то ругает, NGK хвалит. От чего зависит, не знаю, возможно, от автомобиля. У меня Опель Зафира б на газу, как поставил, расход на холостых с 0,8 0,9 сразу упал до 0,6 0,7. Потом, правда, опять поднялся, когда потеплело. Двигатель мягче стал работать. Но, лучше бы взял ik16tt, они для газа лучше.
@@vasilpoltavski4316 у меня Astra H, z16xep. Сейчас вообще не могу определиться что брать. Про мнение это точно. У одного зазоры были не правильные, пробило модуль. У другого расход вырос или еще что то….
@@ВладПетренко-у3х Модуль да, пробивает. Я вначале уменьшил зазор до рекомендуемых 0,9мм, расход увеличился. Вернул до 1мм, как было. Но, я воздух на впуске от коллектора грею, у него сопротивление меньше и ионизация лучше. Пока ходит без проблем.
@@ВладПетренко-у3х привет. Я катаю денсо, ставил и 16, и 20, не ТТ. В общем о них ничего плохого не могу сказать, несмотря на то, что на них зазор изначально 1,1 и никогда не регулировал. А вот бош хвалёный 699 с якобы правильным зазором 0,9 убил модуль через 3к км. Сейчас вот тоже задумался на что менять, т.к. цена денсо и оригинальных сравнялась, а полез читать отзывы на оригинальные в автодоке и что то не особо они. Чтобы свечи разваливались вообще бы не подумал, и это чешские, пишут якобы бриск делает. В общем я опять наверное денсо возьму, вот эти KJ16CR-L11. А вообще хотелось бы попробовать вот такие NGK ZFR6V-G, даже переплатил бы, если бы был уверен на 100% в оригинальности.
У меня GM стояли, когда новую машину в салоне брал. 60 тыс. отходили и убили модуль(сам виноват). Потом поставил NGK. 10 тыс. и модуль (китайский дешёвый) накрылся. Сейчас стоят Бош платина 40 тыс. прошёл, буду менять опять на Бош. Модуль стоит Delphi.
китайский модуль умер не из за свечей NGK , а потому что модуль был китайский. NGK много подделок на рынке об этом тоже нужно помнить, да и разные свечи как по цене так и по качеству.
Купил себе на пробу такие BOSCH 0242236571. У меня опель астра и машина очень чувствительна к неродным свечам. Есть ещё ланос, тому вообще пофиг какие свечи. Так что я для Астры рекомендую Свечи GM они же Bosch.
Один раз менял родные ГМ овские свечи на з18хер при пробеге 25000 км, так они чють потрепанные были, в этом году взял опять астру с родными свечами з18хер 2014 года 32 000 км, так они раза в два красивее, хотя зазор уже миллиметра полтора был!!!! эти свечи не меньше 40 000 отпахали!!! я меняю раз в 20 000 км и лучше всего мне нравятся боши с уже выставленным зазором 0,85 мм, номер не помню к сожалению.
По регламенту у опеля свечи надо менять через 30 тыс. Лучше через 20, с учётом качества бензина. Насчёт зазоров у новых свечей они вообще-то могут быть разными в зависимости от типа двигателя.
Дело не в нагаре, дело в зазоре, зазор с пробегом увеличивается, а модуль рассчитан на зазор 0,6 или 0,7 . Свечи с зазором 1,1 работают плохо. Свечи нужно регулировать через 20тыс пробега (гм оригинальные) ещё на 20ты их хватит , но не более
Сами вы валенки. Слушайте внимательно. Автор сказал, что иридиевые свечи, которые поставил показать не может, а может только показать коробку от нее. В этой коробке юбка короткая. Вторую свечу он взял в автосервисе от другой машины только для того, что бы продемонстрировать зазоры, которые должны ровняться 1-1,2 мм.
дензо 20ТТ имеют нужный нам зазор..и цена 189руб а штатные свечи делал чемпион и тот же дензо,нжк в зависимости от года выпуска.последние года были говенные чемпионы...
Свече "сто лет в обед", её выбросить пора было давно, а не экспериментировать. И если рекомендованный зазор выставлять, никого эта свеча не "убьёт". Кроилово ведёт к попадалову
всем привет , заеб.. с троением двиготеля опель мокка 1.8 . ставил GM чет не зашли . движок работал не ровно и при трогании машина дергалась , меня все это зае... купил NGK 5165 если не ошибаюсь зазор 0.8 . поставил тачка вооьще по другому поеала мягко трогаюсь плавно пока рад а так посмотрим надеюсь не подведут . кому было полезно пользуйтесь
Газ воздушная смесь больший зазор не пробивает эту смесь да и калильное число никто не отменял,у меня на опале стоят жигулевские с тонким внутренним электродом обточил по кругу ключ и клал я на cm bosh не троит да и стоимость на порядок меньше,поменял масло поменял свечи геморрой ушёл баиньки.
Нагар не виноват. Зазор увеличен. Менять свечи через 15000. Выбирать свечи Опель или бош с сопротивлением центрального электрода не менее 5 ом. ( 5,5-6,5 идеал)
Я хотел бы показать автору такую же свечю GM из моей опель астра 1999года.Я машину купил 5 лет назад и даже не смотрел свечей ,какие там.машина хорохо едит и всё.В этом году пришлось менять прокладку и посмотрел что за свечи.Они прекрасно выглядит,зазор чют чют поправил и всё.Но думаю что менять всёже надо,я не знаю сколько они работали до меня.не думаю что продавец перед продажой их менял.Поэтому я заказал в магазине точно такие.
А што посмотреть номиналы свечей и их аналоги на Экзисте, или подобном ресурсе не судьба? Нахрена нужны "советы" продавцов и эксперименты с "заострённым" контактом?
Зря модули покупал. Надо было Выдрать экраны из модуля это единственно правильное решение. Я долго мучился с ремонтом, пока не выдрал их нахрен. Полтора года все идеально работает. Нагар вообще нипричем. Зазор 0.9 - 1мм похер какие свечи. Мой ты ещё не опытный.
Единственный правильный комментарий. 👍 Из-за нашего горячего двигателя, на модуле появляются микротрещины и со временем через трещины идёт пробой на экраны. Экраны нужно снимать сразу с нового модуля.
@@davidkhabalashvili1581 Железные экраны в самом начале подводов свечи. Они между телом модуля и уплотнительными резинками. Их надо повернуть и выдрать руками.
Согласен, езжу на свечах GM уже 150 т.км. Убивает модуль именно зазор, перед постановкой проверяйте зазор, выставляй его 0.9 через каждые 10-15т. км.и они будут служить 40т.км. и больше.
А по моему просто надо поменять прокладку , между рулём и сиденьем. Свечи GM 67000 в 60000 отрегулировать зазор и поехал дальше. А модуль катушек можно отремонтировать.
ага точно, давай давай регулируй зазор. На нормальных свечах не нужно ничего регулировать до замены, а вот GM можешь регулировать и ездить бесконечно )) Откуда вы такие умникики только беретесь？Модуль умирает по разному Вась, если он пробит, то его можно поченить и это единственный вариант. А если умирает сама катушка, то это мусорный контейнер это также единственный вариант - автоматически.
code - LIFE Зачем так конкретно утверждать , что свечи GM плохие , тут причину искать надо почему она такой стала, может бензин, форсунка,зазор в клапанах,да и сам модуль может ее сжечь зачем грешить на свечку.
пиздешь и заказное видео, эта свечка прошла около 100 тыс, я на своих столько же проехал и зазор регулировал каждые 30 тыс и все ок, у хорошой свечи которая держит изоляцию износ только в обгорании электродов, зазор подрегулировал и дальше в бой.
модули от того и летят пото тму что зазор у вас километровый.не свечи убивают у меня такая свеча стоит двигатель z16xe vectra c пробег уже 87 тыс ниразу не менял хотя давно уже пора было их сервисный интервал составляет 60 тыс. а главное зазор эта же свеча может ставится на эти же двигатели начиная с определненного номера с другим зазором.у меня зазор 1.35. .
Вадим все хорошо, но почему увеличивается зазор? - знаете? Да потому что свечи гавно и электрод со временем исчезает (обгорает) и все потому что искра его съедает плюс помогает температура двигателя. Теперь вопрос - На качественных свечах электрод закругряется (уменьшается в длинне) ??? Ответ очевиден?
@@codelife2854 увеличение зазора с пробегом это естественный процесс для любых свечей для любых и иридиевых в том числе. иридиевая свеча влюбом случае рассчитана на больший пробег по определению но это ни вкоем случае не говорит что другие свечи гавно как говорит автор. каждая свеча рассчитана на определенный пробег.если одна свеча рассчитана на 60 тыс и стоит она в три раза меньше это никак не говорит что она говно. обслуживайте машину по регламенту в том числе и выполняйте регулировку зазора в свече в определннный срок и тогда она не станет говном даже после большого пробега и в одночасье не станет говном
Свечи ниикогда не убивают модуль,смотри за зазором.снял свечи почисти и выстави зазор который надо,а нагар у оебя от большого зазора смесь не сгорала .
Привет всем ! Хочу добавить что я тоже поменял три модуля зжигания свечи тоже стояли GM-031 ну их нах... потом подобрал свечи идеальные в работе расход тоже реально стал меньше ,советую свечи ВоsH платинум на вид толстый изалятор электрода сам электррод тонкий как иголка спрятан анутри полностью в изаляторе.
Подскажите вдруг кто шарит и смотрит видео! Опель астра H съездил на мойку, ДВС не мыл, стал выезжать с бокса появился чек, появились провалы, посмотрел выдаёт ошибки: 1,030001,010006,14050A,011014 проверил модуль, рабочий, свечи поставил новые проблема так и осталось, периодически выходит ещё машина с ключом! Что может быть?
code - LIFE да там от ошибки пять вариантов решения проблемы, просто проблема возникла после мойки! А там такого нету, сейчас 23:24 я с 18 часов на форумах ищу ответ, все косвенно и посредственно )) Ладно буду дальше искать, спасибо за оперативность )
с завода стояли бош жм модуль умер на 29 тыс.когда их снял то увидел что центральный электрод просто сгорел до основания,а по поводу свечей GM тут много непонятков видел много разных с одним каталожным номером и в разной упаковке,вопрос кто их производит? загадка,так что оригинал это бош ,номер не помню одна где-то валяется,в течении 100 тыс.км.ставлю денсо простые и тт пару раз 20 тт,а по моим наблюдениям свечи это только часть проблемы касательно модуля,там есть другие,плюс конструктивная особенность.второй модуль начал конючить после пробега около 80 тыс.км.хотя свечи менял часто и зазор контролировал.
@@codelife2854 у меня x16xel , на наборе оборотов на ходу, оборвались обороты и стал троить дв, может ли свеча так выйти из строя? Проверил, первый цилиндр и четвертый херят.
Дак это заводская свеча 60тыс, а сейчас говорят у нас в россии GM свечи делают вот те и результат! Мне в магазине Denso посоветовали ,а GM хуевые пошли сказали лучше не бери!
У меня с завода стояли Bosch, интервал замены 60000, поменял на аналогичные Bosch. Проехал снова 60000 и машину затрясло- как оказалось пробило одну свечу. Снова свечи Bosch и нет проблем. Проблема в том что меняют не своевременно свечи, зазор растёт и следовательно растет нагрузка на модуль. Это и убивает его. Плюс к смерти модуля - потделки!!! А качественные свечи гарантировано отслужат заявленный срок, что GM, NGK, Bosch. В моих моторах были все эти свечи и проблем с ними до сих пор нет, и до сих пор родные модули зажигания. Один прошел 130000, второй 150000. Автор ересь несёт
Обаснованный комментарий оценят все присвоив вам звание и дав реальную оценку как специалисту. Слушаем сэр вас внимательно) Мне сегодня известна причина, но хочется услышать именно вас. В комментариях диванных экспертов нет ни одного верного ответа приближенного к реальному.
0,8 зазор супер зазор. И ставьте иридовые свечи.
Моя машина на бош 135 тисяч км проехал.сделанно в германни.
Ранее было проще. На свечах в маркировке было написано калийное число,оно кстати никуда не делось.Сейчас о нем никто не вспоминает или не знают. Парень купил возможно хорошие свечи ,но они "за холодные"на данный двигатель. Потому и с нагаром,если конечно все остальное исправно.
Ставьте 3х электродные Brisk DR15TC-1 и проблем у вас не будет никогда! Подделки отсутствуют. Интервал 50-60 000км трасса и 25-30 000км город. Цена 250-300р за 4 свечки. Меняй да меняй.
Я тоже на таких двигаюсь
Трёх электродные ты имеешь ввиду ,что вокруг центральной стоят три ,которые согнуты к центральному?или я не так понял?
Не корректно сравнивать свечи от разных моторов, у них изначально разные зазоры, кроме того о свече с которой сравнивают якобы плохой GM, вообще ничего не известно, а обратите внимание она пропускала газы наружу. Но лучше задумайтесь в каком состоянии у вас свеча, у нее изолятор внутри черный! Я на своей корсе менял родные свечи на пробеге около 70 и их состояние было значительно лучше и нагара не было, и зазор был в норме. Вы бы лучше задумались откуда такой нагар. Чем заправляетесь или мотор масло жрет, это не нормальный вид свечи, либо вы изначально не подходящие свечи поставили, либо они функционируют в не нормальных условиях и нужно разбираться что с мотором, что у него с кольцами, маслоотделителем и каналами вентиляции картерных газов.
И масло GM 5W30 тоже убивает двигатель. И термостат надо ставить на 92 градуса
На обычных свечах я проехал 112 т. км. И они еще стоят. Просто ты купил левак/Китай. Новые лежат, я их выбирал из 6 комплектов по 10 параметрам со штангенциркулем и тестером М838. Кругом левак и Китай.
Ничего выдумывать не нужно. Для города меняйте через 20 тыс. и ставьте (за недорого) надёжные стандартные свечи БОШ FQR8LEU2...и будет вам счастье))
Gm отличные свечи , просто зазор при установки проверять надо , и менять через 15000 через одно ТО
Да они новые через 15т. Не тупи
@@Badabum66666 ну любители меня все подряд, а то что надо не делать. На Вольво П2 платформе написано интервал замены 60к, и я на 60 достал и не скажу что что они были в плохом состоянии... Ну поменял, так как купил уже
Бери левак и меняй через тысячу и все равно может осыпаться в цилиндр/задиры.
товарищ , огромный зазор на свече убивает что угодно)))
Оригинал идёт Бош, а на этой свечей GM наверное проехали тысяч 70-80
У меня с завода стоял Champion. Прошли 85 тыс км. Была поломка модуля зажигания - троило. Выдрать экраны модуля это единственно правильное решение. Я долго мучился с ремонтом, пока не выдрал их нахрен. Полтора года все идеально работает.
Это ПОДДЕЛКА 100% 'у меня Корса с Германии с GM свечами ,не знаю сеолько прошли до меня,при мне 30т.км. выкрутил посмотреть ,свечи как новые .
Издаб.л
Докажи
Проездил 150,000миль на бош 6++ на опеле астра g и она у меня работала стабильно и на бензине и на газу, проверял зазор каждые 20,000 миль и коректировал 0.65мм зашкурил чюток и шупом подправил от 0,55 до 0,65.Поменял после 150тырей хотя они отлично работали но посмотрев видосы гореэлектриков все таки испугался, может раскрошится фарфор удерживаюший электрод по середине и это будет хана поршням и цилиндру. Иридиевые свечи подходят мажорам которым лень откручивать и обслуживать свои машины, искра при правильном зазоре одинаково поджигает смесь и не важно через какой проводник она прошла иридий, железо или даже через графит карандаша.Главное следить за зазором, меньше 0,55 тепловой энергии от искры не хватит для стабильного зажигания смеси а больше 0.65 электричество найдет более короткий путь и пробет катушку, концевики катушек, провода, пройдет через юбку свечи а не через электрод да это произойдет не сразу но это обязательно будет
почему юбка длинее в 2 раза у нгк?🧐
У меня такие GMовское свечи прошли больше 60т. Просто следил за зазором периодически. Заменил просто ради эксперимента на бош, потом на Денсо тт20ik.
Ты наверное имел ввиду IK20TT. Если да, то как они? Можно брать?
@@ВладПетренко-у3х да, наверное, так правильнее. Ты знаешь, сколько людей, столько мнений. Кому -то нравятся, кто-то ругает, NGK хвалит. От чего зависит, не знаю, возможно, от автомобиля. У меня Опель Зафира б на газу, как поставил, расход на холостых с 0,8 0,9 сразу упал до 0,6 0,7. Потом, правда, опять поднялся, когда потеплело. Двигатель мягче стал работать. Но, лучше бы взял ik16tt, они для газа лучше.
@@vasilpoltavski4316 у меня Astra H, z16xep. Сейчас вообще не могу определиться что брать. Про мнение это точно. У одного зазоры были не правильные, пробило модуль. У другого расход вырос или еще что то….
@@ВладПетренко-у3х Модуль да, пробивает. Я вначале уменьшил зазор до рекомендуемых 0,9мм, расход увеличился. Вернул до 1мм, как было. Но, я воздух на впуске от коллектора грею, у него сопротивление меньше и ионизация лучше. Пока ходит без проблем.
@@ВладПетренко-у3х привет. Я катаю денсо, ставил и 16, и 20, не ТТ. В общем о них ничего плохого не могу сказать, несмотря на то, что на них зазор изначально 1,1 и никогда не регулировал. А вот бош хвалёный 699 с якобы правильным зазором 0,9 убил модуль через 3к км. Сейчас вот тоже задумался на что менять, т.к. цена денсо и оригинальных сравнялась, а полез читать отзывы на оригинальные в автодоке и что то не особо они. Чтобы свечи разваливались вообще бы не подумал, и это чешские, пишут якобы бриск делает. В общем я опять наверное денсо возьму, вот эти KJ16CR-L11. А вообще хотелось бы попробовать вот такие NGK ZFR6V-G, даже переплатил бы, если бы был уверен на 100% в оригинальности.
У меня GM стояли, когда новую машину в салоне брал. 60 тыс. отходили и убили модуль(сам виноват). Потом поставил NGK. 10 тыс. и модуль (китайский дешёвый) накрылся. Сейчас стоят Бош платина 40 тыс. прошёл, буду менять опять на Бош. Модуль стоит Delphi.
китайский модуль умер не из за свечей NGK , а потому что модуль был китайский. NGK много подделок на рынке об этом тоже нужно помнить, да и разные свечи как по цене так и по качеству.
Ниндзя Чебурашка Бош тоже сомнительный вариант. Посмотри тест свечей на стенде
th-cam.com/video/vRVMpFse6ds/w-d-xo.html
Купил себе на пробу такие BOSCH 0242236571. У меня опель астра и машина очень чувствительна к неродным свечам. Есть ещё ланос, тому вообще пофиг какие свечи. Так что я для Астры рекомендую Свечи GM они же Bosch.
В оригинале идут: МЗ - Дэлфи и свечи - Бош.
@@ПростоПрохожий-ц5я у меня с завода чемпионы стояли, калининградская сборка.
круглый электрод из за того что он и должен выгорать со временем, это нормально его состояние при эксплуатации
Один раз менял родные ГМ овские свечи на з18хер при пробеге 25000 км, так они чють потрепанные были, в этом году взял опять астру с родными свечами з18хер 2014 года 32 000 км, так они раза в два красивее, хотя зазор уже миллиметра полтора был!!!! эти свечи не меньше 40 000 отпахали!!! я меняю раз в 20 000 км и лучше всего мне нравятся боши с уже выставленным зазором 0,85 мм, номер не помню к сожалению.
64 тыс на свечах проехал я)
По регламенту у опеля свечи надо менять через 30 тыс. Лучше через 20, с учётом качества бензина. Насчёт зазоров у новых свечей они вообще-то могут быть разными в зависимости от типа двигателя.
По маркировке ваши охирительные свечи с сопротивлением а те что сдохли без него. Поэтому выбирать свечи сразу нужно правильно.
Свечи то абсолютно разные даже если смотреть по длине резьбы. Нужно правильно свечи подбирать
Зазор должен быть 0,9мм. Свеча твоя изначально имела бОльший зазор.
я ставлю 0,85 и всё ОК
Только 0.9
Дело не в нагаре, дело в зазоре, зазор с пробегом увеличивается, а модуль рассчитан на зазор 0,6 или 0,7 . Свечи с зазором 1,1 работают плохо. Свечи нужно регулировать через 20тыс пробега (гм оригинальные) ещё на 20ты их хватит , но не более
Вы наверное ошибаетесь! Зазор должен быть 0.85-0.95
Сами вы валенки. Слушайте внимательно. Автор сказал, что иридиевые свечи, которые поставил показать не может, а может только показать коробку от нее. В этой коробке юбка короткая. Вторую свечу он взял в автосервисе от другой машины только для того, что бы продемонстрировать зазоры, которые должны ровняться 1-1,2 мм.
0.9 должен быть
@@svstudio73 V dabavok s takoij sjomkoij - šol by an zad česat sebe ... A o ejvo sleng - pozor ...
ПОЧЕМУ РЕЗЬБОВОЙ РАЗМЕР РАЗНЫЙ
Дак жм свеча может прошла 100к+ того и зазор такой , надо меня своевременно свечи
Поставил Denso k16tt и нет проблем
Denso тоже нормальные свечи:
1. NGK
2. Denso
3. Bosch
Это три реальных производителя свечей - все остальное сомнительное.
дензо 20ТТ имеют нужный нам зазор..и цена 189руб а штатные свечи делал чемпион и тот же дензо,нжк в зависимости от года выпуска.последние года были говенные чемпионы...
почему длина стаканов свечи разная как так ?
Лайк. Спасибо
Свече "сто лет в обед", её выбросить пора было давно, а не экспериментировать. И если рекомендованный зазор выставлять, никого эта свеча не "убьёт". Кроилово ведёт к попадалову
Ставь Бош номер кончается на 699 стоят, 900р. 4 шт.ходят прекрасно меняем через 15-20т.км. всё прекрасно.
всем привет , заеб.. с троением двиготеля опель мокка 1.8 . ставил GM чет не зашли . движок работал не ровно и при трогании машина дергалась , меня все это зае... купил NGK 5165 если не ошибаюсь зазор 0.8 . поставил тачка вооьще по другому поеала мягко трогаюсь плавно пока рад а так посмотрим надеюсь не подведут .
кому было полезно пользуйтесь
Задолбал сопли жевать. Говори коротко ясно и по делу!
Не может разных размеров свечи работать на одном двигателе.
У меня всегда троит в чем проблема автомобиль Матиз
Сам спросил, сам ответил.
Газ воздушная смесь больший зазор не пробивает эту смесь да и калильное число никто не отменял,у меня на опале стоят жигулевские с тонким внутренним электродом обточил по кругу ключ и клал я на cm bosh не троит да и стоимость на порядок меньше,поменял масло поменял свечи геморрой ушёл баиньки.
У меня та же проблема 1 цилиндр свечу заливает маслом. Стояли свечи BERU. Как исправить??
Какой пробег?
5лет назад-сейчас не актуально конкретно!!! Эти свечи взвинченные по ценам-десятки тысяч!!!
А ты на них уже 60000 проехал? Чтобы утверждать
Нагар не виноват. Зазор увеличен. Менять свечи через 15000. Выбирать свечи Опель или бош с сопротивлением центрального электрода не менее 5 ом. ( 5,5-6,5 идеал)
Согласен с вами на 100%
Нагар и зазор - это следствие работы мотора!
Форсунки, подсосы, лямбда, температура ДВС и тд.
Вы ,наверное, имели ввиду не Ом , а килоОм
Я хотел бы показать автору такую же свечю GM из моей опель астра 1999года.Я машину купил 5 лет назад и даже не смотрел свечей ,какие там.машина хорохо едит и всё.В этом году пришлось менять прокладку и посмотрел что за свечи.Они прекрасно выглядит,зазор чют чют поправил и всё.Но думаю что менять всёже надо,я не знаю сколько они работали до меня.не думаю что продавец перед продажой их менял.Поэтому я заказал в магазине точно такие.
Свечи должны иметь зазор 0.8. Себе ставлю нжк с двумя электродами, пусть дороже но намного лучше одноэлектродных
Самые крутые свечи А-11. Сколько машине（38 лет）,столько и свечам.
Серьезно, что за свечи?
@@virus9442 Сейчас таких не делают😪
@@sementolyanich9707 Советские? На что шли?
@@virus9442 На весь Советский автопром. Зил, Газ, Заз ...
Парень так и не понял что убивал авто сам не понимая что вкручивает в мотор😂
год назад такие поставил,езжу теперь норм,до этого тоже проблема была пробило модуль
Зазор убивает,ТО раз в сезон
я вообще удивлен почему 50000км а не 100000км а что с GM она усохла или выгорела. вот я дурак меняю каждый сезон.
А какой резистор в ней стоит не знаете?
А што посмотреть номиналы свечей и их аналоги на Экзисте, или подобном ресурсе не судьба? Нахрена нужны "советы" продавцов и эксперименты с "заострённым" контактом?
Зря модули покупал. Надо было
Выдрать экраны из модуля это единственно правильное решение. Я долго мучился с ремонтом, пока не выдрал их нахрен. Полтора года все идеально работает. Нагар вообще нипричем. Зазор 0.9 - 1мм похер какие свечи. Мой ты ещё не опытный.
Единственный правильный комментарий. 👍 Из-за нашего горячего двигателя, на модуле появляются микротрещины и со временем через трещины идёт пробой на экраны. Экраны нужно снимать сразу с нового модуля.
Добрый вечер, можно подробней, что надо выдрать с модуля?
@@davidkhabalashvili1581 Железные экраны в самом начале подводов свечи. Они между телом модуля и уплотнительными резинками. Их надо повернуть и выдрать руками.
такое впечатление что у GM свечи пробег за 50 т. км.
Наверно на 92ом бензине ездил.
Меняю свечи раз в 20т и все ок.
Они ходят максимум 30т.
Кто жалеет потом меняет катушку. Как то так.
Зачем менять катушку? Она ремонтируется даром. Но свечи менять конечно надо почаще)
свечи надо менять как минимум 30 км пробега лучше 20 это дело 5 минут
У меня Астра Н 2007 г в 185 тыс свечи дэнсо стали края зазора как иголка как ты думаешь это от чего? Хотя мотор работал нормально. Спасибо!.
Думай голова содовая
У меня gm стояли, 53000 км проехали и потом модуль сдох, сейчас поставил дэнсо и меняю через 20000 км
с нжк двигатель троил, с жм работает плавно и гладко
Согласен, езжу на свечах GM уже 150 т.км.
Убивает модуль именно зазор, перед постановкой проверяйте зазор, выставляй его 0.9 через каждые 10-15т. км.и они будут служить 40т.км. и больше.
А у меня наоборот
А по моему просто надо поменять прокладку , между рулём и сиденьем.
Свечи GM 67000 в 60000 отрегулировать зазор и поехал дальше. А модуль катушек можно отремонтировать.
ага точно, давай давай регулируй зазор. На нормальных свечах не нужно ничего регулировать до замены, а вот GM можешь регулировать и ездить бесконечно )) Откуда вы такие умникики только беретесь？Модуль умирает по разному Вась, если он пробит, то его можно поченить и это единственный вариант. А если умирает сама катушка, то это мусорный контейнер это также единственный вариант - автоматически.
code - LIFE Зачем так конкретно утверждать , что свечи GM плохие , тут причину искать надо почему она такой стала, может бензин, форсунка,зазор в клапанах,да и сам модуль может ее сжечь зачем грешить на свечку.
пиздешь и заказное видео, эта свечка прошла около 100 тыс, я на своих столько же проехал и зазор регулировал каждые 30 тыс и все ок, у хорошой свечи которая держит изоляцию износ только в обгорании электродов, зазор подрегулировал и дальше в бой.
Нагар это от присутствие масла в цилиндре.
модули от того и летят пото тму что зазор у вас километровый.не свечи убивают у меня такая свеча стоит двигатель z16xe vectra c пробег уже 87 тыс ниразу не менял хотя давно уже пора было их сервисный интервал составляет 60 тыс. а главное зазор эта же свеча может ставится на эти же двигатели начиная с определненного номера с другим зазором.у меня зазор 1.35. .
Вадим все хорошо, но почему увеличивается зазор? - знаете? Да потому что свечи гавно и электрод со временем исчезает (обгорает) и все потому что искра его съедает плюс помогает температура двигателя. Теперь вопрос - На качественных свечах электрод закругряется (уменьшается в длинне) ??? Ответ очевиден?
@@codelife2854 увеличение зазора с пробегом это естественный процесс для любых свечей для любых и иридиевых в том числе. иридиевая свеча влюбом случае рассчитана на больший пробег по определению но это ни вкоем случае не говорит что другие свечи гавно как говорит автор. каждая свеча рассчитана на определенный пробег.если одна свеча рассчитана на 60 тыс и стоит она в три раза меньше это никак не говорит что она говно. обслуживайте машину по регламенту в том числе и выполняйте регулировку зазора в свече в определннный срок и тогда она не станет говном даже после большого пробега и в одночасье не станет говном
Каждые 10 т.км регулировать зазор...
Свечи ниикогда не убивают модуль,смотри за зазором.снял свечи почисти и выстави зазор который надо,а нагар у оебя от большого зазора смесь не сгорала .
Зазор свечей убивает модуль. У меня 0,9 мм на Z18XER. Пробовал подбить на свечах дензо (с 1.2- до 0.9мм), умерли сразу.
Из-за чего свечи умерли то?
@@vladb1378 не могу сказать, нужно искать свечи с завода с зазором 0,9
@@РоманР-ю4у Так а почему подбивать электроды не стоит? Если акуратно подогнуть и выставить зазор 0,85 ?
Реклама свечей НГК
эти 2 свечи с разной резьбой автор у тебя по 2 дырки с разной резьбой в каждом цилиндре)?*
Стас Бульбаш ты не внимательный. Смотри внимательно видео.
Привет всем ! Хочу добавить что я тоже поменял три модуля зжигания свечи тоже стояли GM-031 ну их нах... потом подобрал свечи идеальные в работе расход тоже реально стал меньше ,советую свечи ВоsH платинум на вид толстый изалятор электрода сам электррод тонкий как иголка спрятан анутри полностью в изаляторе.
Артикул свечей есть?
Нагар от " качества" топлива
Подскажите вдруг кто шарит и смотрит видео!
Опель астра H съездил на мойку, ДВС не мыл, стал выезжать с бокса появился чек, появились провалы, посмотрел выдаёт ошибки:
1,030001,010006,14050A,011014 проверил модуль, рабочий, свечи поставил новые проблема так и осталось, периодически выходит ещё машина с ключом!
Что может быть?
На форуме астра клуб посмотрите ответ на свой вопрос - думаю что быстро найдете ответ.
code - LIFE да там от ошибки пять вариантов решения проблемы, просто проблема возникла после мойки!
А там такого нету, сейчас 23:24 я с 18 часов на форумах ищу ответ, все косвенно и посредственно ))
Ладно буду дальше искать, спасибо за оперативность )
@@Иван-ц7м6у как правило из за одного датчика ошибки вылетают по многим, так что имейте это ввиду....
code - LIFE ладно буду дальше капаться, спасибо
Привет! Как решил проблему после мойки?
Убивает зазор больше 0,9 мм
И масло GM тоже убивает все
автор немного не в курсе что обычные свечи надо менять 15 ткм, а иридий около 50ткм, но иридий и стоит в 3-4 раза дороже
Хорошие свечи стоят мин рублей 500 за 1
Хуйню не неси 150р
На уши вам упали.... Нормальные свечи стоят по 3000р за штуку. Если дешевле то это гавно. Ахахахахахаха
Какой фирмы модуль брать ? Подскажите пожалуйста
Бери стартвольт отлично работает,40000 полёт нормальный.
@@budinin5529 40000 это не показатель надежности
Италиянское
А если купить GM оригинал, а не говно
свеча тупо убитая. как будто её не меняли 100т.км. менять надо чаще.
Оригинал это тот же нжк
с завода стояли бош жм модуль умер на 29 тыс.когда их снял то увидел что центральный электрод просто сгорел до основания,а по поводу свечей GM тут много непонятков видел много разных с одним каталожным номером и в разной упаковке,вопрос кто их производит? загадка,так что оригинал это бош ,номер не помню одна где-то валяется,в течении 100 тыс.км.ставлю денсо простые и тт пару раз 20 тт,а по моим наблюдениям свечи это только часть проблемы касательно модуля,там есть другие,плюс конструктивная особенность.второй модуль начал конючить после пробега около 80 тыс.км.хотя свечи менял часто и зазор контролировал.
Хотябы написал какой двигун у тебя
1.6
z16xer
@@codelife2854 у меня x16xel , на наборе оборотов на ходу, оборвались обороты и стал троить дв, может ли свеча так выйти из строя? Проверил, первый цилиндр и четвертый херят.
Двигател троит и ни магу ничево сделат
Что не соплежуй то блогер, устанешь слушать. Начал бы еще с автобиографии
неповерю в эту пиз..шь gm свеча прошла 60 тысяч не меньше
Дак это заводская свеча 60тыс, а сейчас говорят у нас в россии GM свечи делают вот те и результат! Мне в магазине Denso посоветовали ,а GM хуевые пошли сказали лучше не бери!
Мои уже 120 тыс стоят
@@rv5801 90 тродные еще
Acdelco 19347370 в 2 раза дешевле, ngk 4тр дороговато
Прежде чем писать чушь не понимая о чем идет речь в ролике, досмотри видео до конца, два Валенка уже написали охинею про разные юбки на свечах!
Оригинальные GM делают USA тоисть американские. А у тебя GM подделка,ты сначала пожалел купить нормальные .скупой платит дважды
Просто меняю каждые 15к. ставлю ngk проблем нет
будут)
Я в афиге просто , одни медные , простые а другие иридиевые 🤦 с такими знаниями видео не стоит снимать !
Вот вам процесс работы свечей: th-cam.com/video/GkdaSda7nHQ/w-d-xo.html
А чего свечки разные это как...
Внимательнее послушайте. Он вроде сказал что свечу с длинной резьбой он взял в сервисе для сравнения.
Да брат опель это не твое.
Да и подача информации тоже.
Всё правильно
Родные свечи GM-внатуре гавно полное!!! Тоже пропуски постоянно ! Выкинул и больше их не покупаю!!!
У одной свечи резьба меньше...у другой больше........😏
тебе же сказал автор что от другой машины
Ето не верно, етот GM можно не оригинал
Какой Ирридиум в GM, это прикольный автомобиль, а родные свечи нужно менять в 30 тысяч. Ты Людям мозги не пудри,поменяй OPEL- И Мы Счастливый!!!
Лазер он плохой свечи
У меня с завода стояли Bosch, интервал замены 60000, поменял на аналогичные Bosch. Проехал снова 60000 и машину затрясло- как оказалось пробило одну свечу. Снова свечи Bosch и нет проблем. Проблема в том что меняют не своевременно свечи, зазор растёт и следовательно растет нагрузка на модуль. Это и убивает его. Плюс к смерти модуля - потделки!!! А качественные свечи гарантировано отслужат заявленный срок, что GM, NGK, Bosch. В моих моторах были все эти свечи и проблем с ними до сих пор нет, и до сих пор родные модули зажигания. Один прошел 130000, второй 150000. Автор ересь несёт
Совсем гуманитарий
Я тут чисто почитать комментарии мамкиных экспердов 😂
Автор очень далёкий от темы! Даже не поставлю дизлайк - это лишнее!
Обаснованный комментарий оценят все присвоив вам звание и дав реальную оценку как специалисту. Слушаем сэр вас внимательно) Мне сегодня известна причина, но хочется услышать именно вас. В комментариях диванных экспертов нет ни одного верного ответа приближенного к реальному.