Добрый день. Я выдрал все железные черные цилиндрические накладки. Именно на них пробивала искра. Езжу уже 3000 км. Все отлично!. Выдрать можно рукой поворачивая в разные стороны.
You probably dont give a shit but if you're bored like me atm you can watch pretty much all of the latest movies on Instaflixxer. I've been binge watching with my brother during the lockdown =)
Если сорвали экраны, их ставить уже нет никакого смысла это же заземление. А без них ездить стремно. У меня после такого ремонта когда снова пробило, аж приборка мигала в такт работе цилиндра и слышались удары током. Теперь думайте что может сгореть и какие последствия. Купите лучше самый дешевый новый модуль, могу посоветовать Profit. Я имел возможность выбирать и внимательно осмотрел на много модулей, так вот этот Профит 1 в 1 по корпусу с модулем NGK, даже красная заглушка на контактах только у них, и силиконовые наконечники со смазкой внутри, остальные без заглушки идут с коробки и с резиновыми наконечниками. Я уверен что этот самый дешевый профит и ngk сделаны на одном заводе.. Разница в цене в 3 раза! Берите Профит/Ngk и ездите спокойно, качество отличное, 20к полет нормальный. Обязательно новые свечи с новым модулем, даже если меняли недавно. В основном пробивает их из за свечей, и виноват не только зазор но и сопротивление свечи. Поэтому если на свечах пробивает катушку, их нужно сразу менять
Что бы не болели эти катушки надо снимать верхние уплотнительные кольца из за них образовывается конденсат в холодную погоду вода не испаряется результат катушка начинает пробивать на корпус три двигателя таких было убирал резиновые кольца и катушки ходили А лучше всего сделать переходник под вазовскую катушку 2112 будет вечная искра
Только сегодня отремонтировал модуль, на первом цилиндре не было искры. Канцелярским ножом аккуратно расчистил пробой и покрыл это место в несколько слоев обыкновенным, прозрачным лаком для ногтей (у жены стырил). Получилось отлично, катался на радостях целый день на разных режимах, машинка работает как новая, дальше посмотрим.
@@alexanderponomarev3596 форсунски забиваются, И троить начинает. Прочистил, стал заправляться на другой заправке. На заправку еду когда остается 120км запаса хода. Троить перестала.
Делается на много проще и быстрее если использовать супер клей с содой. Далее термоусадка металлические трубки не ставьте с ними полгода и снова пробьет и все не поленитесь все как следует обезжирить перед началом работы.Всем удачи.
У меня ничего не троит, но бывают просадки тяги двигателя во время движения, как будто пропуски зажигания. На комп ошибку не выкидывает, иногда успевает загореться на полсекунды чек, но обычно и он не горит при таких дерганиях... Грешу на модуль зажигания. Снял - посмотрел - следов пробоя не видно. Снял колпачки - пластик на кончиках трубок легко отламывается, видно старый уже. Снял все экраны - трещин не обнаружил. Вместо них замотал изолентой, и поставил все обратно. Просадки остались. Может ли быть так, что проблема где-то внутри модуля?
@@ВикторДжокер-ф9н уже поменял. Вроде проблема ушла. По крайней мере при движении все нормально. Но все равно машина дергается иногда при трогании с места. Теперь осталось разобраться с набиранием воды в багажник, и с глючащим задним дворником)
Добрый день. У меня вчера затроило, подскажите пожалуйста стоит ли ремонтировать так катушку. Или лучше купить новую катушку? Спрашиваю потому что, вы уже поездили на отремонтированной катушкой? Я пенсионер и очень накладно покупать дорогие запчасти. Пожалуйста ответе. За ранее благодарен....
Конечно делайте!!!!!! Во-первых,купить всегда успеете! Надеюсь с этим согласны. Во-вторых, сам себе делал поочередно,несколько цилиндров. Первый,третий,второй-все из-за увеличенного зазора на свечах. Езжу до сего дня на родном модуле,2006 года выпуска.Пробег 180 000.
Здравствуйте! Зделал так же как у вас. Всё заработало как раньше.. Вот только интересно.. Для чего нужны эти два цилиндра металлических?? На них как раз и пробивает искра... Может они для термоизоляции???
Это не просто металлические колпачки . Самый внутренний,который,вообще имеет пайку контактную. Видимо этот контакт служит для того, чтобы на ЭБУ пошёл сигнал о наличии пропусков в том или ином целиндре .После ремонта модуля,скажем первой катушки,нужно помнить ,что сигнал на ЭБУ о наличии пропуска зажигания не пойдет,т.е. код ошибки не считается.
Когда делаете ТО меняйте свечи обязательно, в каталоге есть отдельно колпачки 200₽ стоят про них продавцы молчат(им выгодней всучить модуль), ещё в каталоге видел отдельно катушку, но как менять не знаю. Колпачки выгорают ещё и внутри
БРЕХНЯ! Свечи работают по 50-80 тыс км. БЕЗ ПРОБЛЕМ. Выдрать экраны из модуля это единственно правильное решение. Я долго мучился с ремонтом, пока не выдрал их нахрен. Полтора года все идеально работает.
Снимите катушку, выкрутите свечи, вставьте свечи в катушку, провод с массы к каждой катушке подведите. В темноте один запускает мотор с ключа, другой смотрит искру. Пробой мимо свечи сразу будет видно. Если искры нет значит катушка умерла.
Спасибо большое за видео, все сделал как показали и проблема ушла!!! 👍👍👍
Добрый день. Я выдрал все железные черные цилиндрические накладки. Именно на них пробивала искра. Езжу уже 3000 км. Все отлично!. Выдрать можно рукой поворачивая в разные стороны.
You probably dont give a shit but if you're bored like me atm you can watch pretty much all of the latest movies on Instaflixxer. I've been binge watching with my brother during the lockdown =)
@Walter Jabari Yup, have been watching on instaflixxer for since december myself :D
Если сорвали экраны, их ставить уже нет никакого смысла это же заземление. А без них ездить стремно. У меня после такого ремонта когда снова пробило, аж приборка мигала в такт работе цилиндра и слышались удары током. Теперь думайте что может сгореть и какие последствия. Купите лучше самый дешевый новый модуль, могу посоветовать Profit. Я имел возможность выбирать и внимательно осмотрел на много модулей, так вот этот Профит 1 в 1 по корпусу с модулем NGK, даже красная заглушка на контактах только у них, и силиконовые наконечники со смазкой внутри, остальные без заглушки идут с коробки и с резиновыми наконечниками. Я уверен что этот самый дешевый профит и ngk сделаны на одном заводе.. Разница в цене в 3 раза! Берите Профит/Ngk и ездите спокойно, качество отличное, 20к полет нормальный. Обязательно новые свечи с новым модулем, даже если меняли недавно. В основном пробивает их из за свечей, и виноват не только зазор но и сопротивление свечи. Поэтому если на свечах пробивает катушку, их нужно сразу менять
Что бы не болели эти катушки надо снимать верхние уплотнительные кольца из за них образовывается конденсат в холодную погоду вода не испаряется результат катушка начинает пробивать на корпус три двигателя таких было убирал резиновые кольца и катушки ходили
А лучше всего сделать переходник под вазовскую катушку 2112 будет вечная искра
Только сегодня отремонтировал модуль, на первом цилиндре не было искры. Канцелярским ножом аккуратно расчистил пробой и покрыл это место в несколько слоев обыкновенным, прозрачным лаком для ногтей (у жены стырил). Получилось отлично, катался на радостях целый день на разных режимах, машинка работает как новая, дальше посмотрим.
Пойду пробывать:)
Ну как?)
@@PashaDZR тема рабочая... Но у меня проблема в другом была)
@@КириллБулычев-о7ж а в чём у вас была проблема?
@@alexanderponomarev3596 форсунски забиваются, И троить начинает.
Прочистил, стал заправляться на другой заправке.
На заправку еду когда остается 120км запаса хода. Троить перестала.
Делается на много проще и быстрее если использовать супер клей с содой. Далее термоусадка металлические трубки не ставьте с ними полгода и снова пробьет и все не поленитесь все как следует обезжирить перед началом работы.Всем удачи.
Где купить такую термоусадку,в магазинах шире 10 мм не видел?
Спасибо за дополнение :)
Вы пробовали суперклей? Ему не плохеет от температуры?
@@Александр-е2т7у если с содой, то все норм
@@PashaDZR а я починил одной только термоусадкой с удалением металлической трубки.
Термоусадку надо обрезать выше, если одеть резинки на Термоусадку модуль не войдёт в колдцы
Спасибо попробую ваш вариант.
Только вот одно но родной сальник, резиновый не говорите обратно одевать или нет , а если одеть , то пфик не одевается.
У меня ничего не троит, но бывают просадки тяги двигателя во время движения, как будто пропуски зажигания. На комп ошибку не выкидывает, иногда успевает загореться на полсекунды чек, но обычно и он не горит при таких дерганиях... Грешу на модуль зажигания. Снял - посмотрел - следов пробоя не видно. Снял колпачки - пластик на кончиках трубок легко отламывается, видно старый уже. Снял все экраны - трещин не обнаружил. Вместо них замотал изолентой, и поставил все обратно. Просадки остались. Может ли быть так, что проблема где-то внутри модуля?
Да, такое может быть.
это скорее всего свечи у меня было такое
Меняйте свечи и модуль. Модуль можете брать не самый дорогой . А вот свечи иеридиевые желалельно не самые дешевые
@@ВикторДжокер-ф9н уже поменял. Вроде проблема ушла. По крайней мере при движении все нормально. Но все равно машина дергается иногда при трогании с места. Теперь осталось разобраться с набиранием воды в багажник, и с глючащим задним дворником)
Здравствуйте, эбоксидка не плавится?
Где покупали термоусадку?больше 10мм и не видел я,может специальные магазины какие?
Магазин радиодеталей.
@@dmc5575 спасибо,там и нашел
@@dmc5575 какой диаметр лучше покупать?
@@Денис-х55с подберите размер по месту.
Какую не дорогую катушку можно купить не подскажите
Любой аналог можно. Китай тоже, но ходит как в лоторее.
Какой размер термоусатки?
Добрый день. У меня вчера затроило, подскажите пожалуйста стоит ли ремонтировать так катушку. Или лучше купить новую катушку? Спрашиваю потому что, вы уже поездили на отремонтированной катушкой? Я пенсионер и очень накладно покупать дорогие запчасти. Пожалуйста ответе. За ранее благодарен....
Делайте только все 4 будет работать
Конечно делайте!!!!!!
Во-первых,купить всегда успеете! Надеюсь с этим согласны.
Во-вторых, сам себе делал поочередно,несколько цилиндров.
Первый,третий,второй-все из-за увеличенного зазора на свечах.
Езжу до сего дня на родном модуле,2006 года выпуска.Пробег 180 000.
У меня новая катушка умерла, нет искры на втором, её возможно сверху разобрать? Уже просто для интереса
для интереса можно, только она там залита составом, расковырять муторно.
Здравствуйте! Зделал так же как у вас. Всё заработало как раньше.. Вот только интересно.. Для чего нужны эти два цилиндра металлических?? На них как раз и пробивает искра... Может они для термоизоляции???
Заземление по ходу.
Это не просто металлические колпачки . Самый внутренний,который,вообще имеет пайку контактную. Видимо этот контакт служит для того, чтобы на ЭБУ пошёл сигнал о наличии пропусков в том или ином целиндре .После ремонта модуля,скажем первой катушки,нужно помнить ,что сигнал на ЭБУ о наличии пропуска зажигания не пойдет,т.е. код ошибки не считается.
Что в принципе не страшно,т.к. был ремонт и это надо просто помнить...
@@СергейСафронов-л9й следующему владельцу только будет сюрприз
1. Клей не такой
2. Каким маслицем блин!?))) Термоусадка с клеем!
Про клей на термоусадке я в курсе. А без масла натянуть её было просто не реально.
А металлические корпуса туда уже не нужно одевать после термоусадки или как ..
Когда делаете ТО меняйте свечи обязательно, в каталоге есть отдельно колпачки 200₽ стоят про них продавцы молчат(им выгодней всучить модуль), ещё в каталоге видел отдельно катушку, но как менять не знаю. Колпачки выгорают ещё и внутри
БРЕХНЯ! Свечи работают по 50-80 тыс км. БЕЗ ПРОБЛЕМ.
Выдрать экраны из модуля это единственно правильное решение. Я долго мучился с ремонтом, пока не выдрал их нахрен. Полтора года все идеально работает.
Кто знает,для чего эти металлические колпачки,тоже надо заморочиться
Типа заземления
Защита от внутреннего пробоя, чтобы не убить блок управления, что в разы дороже выйдет.
Ажелезки будиш ставит нет,какой термоусадка ,???нечо не понятнаа
Железки не ставил, тормоусадку по диаметру уже не вспомню какая. Покупал в магазине радиодеталей.
@@dmc5575 если не ставить трубочки чек загорится или нет? Спасибо
Чек гореть не будет. Трубки ни на что не влияют.
Эээээ, аааа, грубоговоря...отремонтирывать не удалось, вот! :))))
Отремонтировать удалось, ГРубо говоря :)
У меня глохнет , 3и4 цилиндры нарушена цепь , щас снял и не фига не увидели пробоев
Возможно не исправна внутренняя электрическая начинка.
@@dmc5575 ,это как то проверяется ?
Снимите катушку, выкрутите свечи, вставьте свечи в катушку, провод с массы к каждой катушке подведите. В темноте один запускает мотор с ключа, другой смотрит искру. Пробой мимо свечи сразу будет видно. Если искры нет значит катушка умерла.
@@dmc5575 это как вариант
@@dmc5575 зажигания правильно понимаю
Для чего нужны эти 2 экрана не пойму
Судя по всему заземление
поставил, работает?
У меня заработало... Вот думаю заказывать запчасть... Или так ездить????)))
да
В смысле поставил, работает.
Достаточно было только термоусадки
Зазоры на свечах 0,8-0,9 и будет долго работать. У меня 100000км .
Едемдальше.
Не будет. Будет пробивать.
Работать будет, вот только сколько точно не известно, у всех по разному.
Таак ой долгий расказззз
Сумаа сайти пустые слова
кому как :)
Грубо говоря у тебя не оригинал катушки. Грубо говоря много воды в твоих слов. Грубо говоря нет сути в твоих словах, грубо говоря...
Просто ты суть не уловил, грубо говоря. :)
Эээээ ааэээээээ
??? Клава залипла? :)