Настройка клапанов 172 FMM
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.พ. 2023
- Короткое и подробное видео о настройке клапанов на 172 двигателе китайского мотоцикла.
а про самое главное не сказал:
КЛАПАНА НАСТРАИВАЮТСЯ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ!
Приятного просмотра!
Группа в ВК enduro_garage
Мессенджеры (телеграмм и ватсап) 89997800628 - ยานยนต์และพาหนะ
Хорошая видеоинструкция! 👍🙂 И классные компостеры на стене!!!
Не показал важный момент: после затяжки нужно провернуть коленвал несколько раз и снова проверить зазоры (бывает уходят)
На что обратить внимание, если зазоры после регулировки сразу уходят? Распредвал стоит правильно, метки все совпадают. Несколько месяцев не могу побороть эту проблему. 166fmm
На холодном моторе регулируете? Контрольно щупом проверяете, после прокручивания КВ? Уходят в большую или меньшую сторону?
@@enduro_garage и на горячую регулировал и на холодную, все ровно уходят, в большую сторону. До этого была проблема с масляным голоданием после перкборки двигателя, был забит масляный канал, распредвал, коромысла вместе с осями заменил, клапана, маслосъемники - всё новое! Выставляю зазоры в вмт, по меткам и рискам, по щупам.
@@riogold8916как вы поняли что голодает масло?
@@riogold8916 на толкателях мотор? Скорее всего коромысла по оси гуляют. Проверь и убери зазор шайбами
отлично и грамотно.
Спасибо
Видео класс!!! Но вставлю 5 копеек)) 10Н.м не такой уж и маленький момент если именно таким и надо затягивать эти контргайки!
Здравствуйте все, скажите , у кого есть опыт, как часто зазоры фабричной сборки нового двигателя оказывались не в норме регламента?
Мне кажется заводские настройки априоре правильные.
Вопрос связан с выбором , купить мот в салоне в сборе или в коробке...
В основном зазоры +- приемлемые. Но нужно понимать, что на подобных, бюджетных (и не только) мотоциклах, ОТК не может проверить всё. Лично не раз сталкивался с зажатыми клапанами на новой технике, особенно на питбайках. Ещё важный момент, после первого часа/первого выезда, чаще зазоры уплывают. Так как происходит нормальный прогрев всех компонентов, "пристукивание" взаимовоздействующих элементов.
Самый правильный вариант, на мой взгляд, покупаете мотоцикл, выкатываете на нем час-два, и производите все регулировочные и смазочные процедуры перед дальнейшей эксплуатацией
Китайский эндуро, лучше сразу весь разобрать, промазать и собрать с фиксатором резьбы.
Я новый взял там вообще зажаты зазоры были
Влад доброго времени суток ! Скажи свое мнение относительно мотосчетчика , у меня кайо т4 с птс , надо все таки дополнительно ставить или смотреть по спидометру ?! С уважением Андрей.
Добрый день! Тут однозначно ответить сложно) Лично я мот по дорогам не эксплуатирую, по этой причине сложно связать пробег в конкретном случае с моточасами наработки двигателя. Но по опыту катания (данные примерные): по дорогам 20 моточасов - примерно 500-600км; на эндуро прохватах 20м.ч - примерно 300-400км. Я бы поставил самый простой. Счётчик можно для верности заказать самый простой с АлиЭкспресс. (П.С. 20м.ч - оптимальный интервал замены масла)
Огромное спасибо за развернутый ответ ! С уважением Андрей.
Спасибо подписался! У меня вопрос такой, а процедура регулировки клапанов в моторе с балансвалом такая же?
Да, абсолютно такая же.
@@enduro_garage спасибо
здорова у меня вопрос на горячую когда трргаюсь сцепления буксует что скаким то звуком.на холодную такого нет.и еще тоже на горячую какой то звук появляется как будто палец стучит когда с мало насинаю нпгрузки давать что это может быть
Привет. Дребезг сцепления в натяг ( в горку стоишь и постепенно на сцеплении трогаешься) это и у меня присутствует, не думаю что критично. А про стучащий палец, фиг знает, нужно слушать. Палец особенно слышно в натяг на малых оборотах при открытии газа (если это палец конечно).
как это дребезг?что именно.да движок как вы писали вроде так и делает.пробег тысячи даже нету.один раз на дальняк по без дорожью ездил.вот эти косяки появились.от масло может быть такое
🎬📺👍🏍
А может плохо заводится из-за неправильно настроенных клапанов?
Может, если зажат клапан и не закрывается до конца. Особенно впускной. В этом случае на холодную очень сложный запуск будет.
обкатываю прогасик 250,поставил 8 сотых на впуске и на вып.думаю после обкатки поставлю 0.1
Много, слишком шумно работать будет при нагреве.
Привет, время мало на обкатку, проехал всего 150 км, хочу проверить зазоры на кл-х, но все в ажуре,.мот очень нравится очень чуткий и хорошая приемистость на низах, подходит для пенсионерской езды ,по полям,лесам, оврагам,даже переезжал милиор.канавы
Сколько сейчас поставил, были проблемы на псм 250, тоже владею им, время приходит к регулировке?
@AutoPlann зазоры для 172, 169 0.06 впуск, 0.08 выпуск! бОльшие зазоры ведут к шумной работе и повышенному износу коромысел и штоков клапанов.
Так какие засоры то надо ставить? Везде по разному
Впуск 0.06 ; выпуск 0.08
У меня после регулировки клапанов стал захлебываться в чем проблема ?
У меня он просто захлёбывается но я не настраивал
Бро а где щупы такие брал . Али ?
Именно :)
Замерьте толщину вашего щупа "0,05мм" хотя б штангелем. Что-то он толстый и жёсткий для 0,05мм (это ж вообще фольга)
@@MrZiGG 0.05 и есть, учитывайте тот факт, что щупы из стали, а фольга из алюминия. Да и толщина обычной фольги ~10 микрон, что равно 0.01 мм
а на 172 мотор с бигбором такие же зазоры останутся?
тоже озадачен, выставлял 6соток на выпуске и после прогрева через какое-то время начинает жутко колотить..
На 175FMM (172 с 75 бигбором) выпуск - 0.06, выпуск - 0.08
Браток, а почему на выпуске щуп 0.07?
По заводу выпуск 0.08 (0.07 должен пролезать после регулировки) , впуск 0.06 (0.05 должен пролезать после регулировки), но лично я себе делаю зазоры меньше, работает тише , но следить за клапанами приходится чаще.
@@enduro_garageменьше сколько? 0.04 и 0.06 норм?
Я на своëм поставил зазоры на 1-2 сотки больше чем с завода, получилось динамику по бодрее сделать.
1-2 сотки, даже 5 соток по сравнению с высотой подъемом клапана, величина крайне незначительная, чтобы оказывать влияние на динамику. Вероятнее всего с завода были регулировки из ряда вон выходящие, а вы привели их в норму, вот и поехало как нужно)
А конкретней сколько?
7-9
@@user-mi7pv4yx4l на впуске 8 а на выпуске 10 примерно
В каком году пошли валы с декомпрессором?
На 172 вроде не делают декомпрессоров
@@enduro_garage говорят есть 🤦♂️
Ну прям совсем новые 172 (2024) года, я не разбирал пока что. А так не встречал на 172 декомпрессор, да он там, честно говоря и не нужен.
Где взять такие щупы ?
Много где продаются, озон, АлиЭкспресс, все инструменты итд
175 воздушка новый . При покатушках начинает глохнуть на холостых . Грешу на клапана. Какой щащорн на этом движке должен быть? Кто 008 и 010 кто 006 008 или 005 007. Хз
0.06 впуск 0.08 выпуск, но судя по симптомам это не клапана. Вероятно требуется регулировка карбюратора.
@@enduro_garage Настраивал. Смесь беднила Малек.
@@enduro_garage На горячую карбюратор разве может тупить? Где-то час проеду и начинает при сбросе газа глохнуть. Заводится нормально, а вот холостые перестает держать.
@@Vinny-Shtulmanта же проблема у меня, при перегереве по ходу, 175 мотор тоже, и в глушитель стреляет, задолбался настраивать, так и не знаю пока, куда лезть
@@Usernam11 Я холостые до 2000 настроил и практический всё в норме стало. Зато теперь поставил 34 pwk , что б верха хоть лучше были, обороты ревут при запуске и при сбросе газа медленно падают. Короче головоломку себе задал.😬