【雪の季節】スタッドレスタイヤってどう違うの??メーカー毎の特徴・交換時期・減りの見方など【冬タイヤ】ブリヂストン ヨコハマタイヤ グッドイヤー

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 82

  • @user-si2dk5jc1o
    @user-si2dk5jc1o 4 ปีที่แล้ว +5

    私自身、タイヤを取り扱う店で働いているためとても参考になりました!ありがとうございます。

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว

      本当ですかー‼️
      ありがとうございます☺️
      またアップしますね☺️

  • @かりん-n8o8p
    @かりん-n8o8p 4 ปีที่แล้ว +8

    見に行ってこんな説明されたら即買いしてますw

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว +2

      それはそれはありがとうございます😊
      またお気軽にご相談下さい☺️

  • @Broadcast103166
    @Broadcast103166 4 ปีที่แล้ว +2

    説明が非常に分かりやすくてイイね

  • @yukirin6302
    @yukirin6302 4 ปีที่แล้ว +6

    結構残溝の有るVRX2で凍てた路面で若干滑りヒヤッとしました
    やはり雪道を走るのが主で
    凍てた路面ではスタッドレスでもやや不安が有ります

  • @卵温泉-f4b
    @卵温泉-f4b 4 ปีที่แล้ว +10

    個人的に横浜のIG60は曲がる止まると申し分ないタイヤだと思いました。BSはVRXシリーズよりもレボシリーズの方が良かったと思う。横浜とブリジストンは来年の新商品に期待します。

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว +2

      レボシリーズも良かったですよね☺️
      私も新商品楽しみです‼️

    • @90jgsdftype
      @90jgsdftype 2 ปีที่แล้ว +2

      特にGZはめちゃくちゃ評価高く、アイスバーンも雪上もしっかりと効き、バランスが取れてました。VRXシリーズになってからアイスバーン特化になり、雪上性能が落ちて、雪上でのグリップの弱さが懸念材料でした。

  • @sat3103imp
    @sat3103imp 4 ปีที่แล้ว +7

    ミシュラン→ブリヂストンレボ1→ミシュランxアイス→ダンロップウインターマックス→ダンロップウインターマックスとはいてる新潟市民です
    免許取ってミシュラン履いて感動
    ブリヂストン履いて幻滅
    またミシュランに戻りましたが新潟市って降雪期間短くなってきたから減りにくいダンロップにして使ってみたらいいじゃんって感じでウインターマックスをリピート買い

    • @HAYATE1942
      @HAYATE1942 3 ปีที่แล้ว

      REVO1は失敗作ですからwあれを基準にしたら駄目ですよw

  • @ひろゆき-h2m
    @ひろゆき-h2m 3 ปีที่แล้ว +1

    分かりやすく勉強になりました。

  • @浅野浩二-g1x
    @浅野浩二-g1x 4 ปีที่แล้ว +4

    ヨコハマゴムのiceguard ig50履いてます今年で5シーズン目なので、来年交換します。

    • @user-ee5qf8mj6o
      @user-ee5qf8mj6o 3 ปีที่แล้ว +1

      ワンシーズン何kmぐらい乗られますか?

    • @asuchannel
      @asuchannel  3 ปีที่แล้ว +1

      スタッドレスは距離よりも経年劣化の方を見てもいいと思います😌
      そこら辺はプロの方に見て頂くのが1番かと思います🙇‍♂️

    • @asuchannel
      @asuchannel  3 ปีที่แล้ว

      ヨコハマも良いタイヤですよね😌

  • @somusicchannel.
    @somusicchannel. 2 ปีที่แล้ว +4

    コメント失礼します。
    今年にブリザックvrx2からアイスナビ7にしました。氷上路面での性能はやっぱりブリザックが止まりますし、進みますね。でも、アイスナビも丁寧にブレーキングしてabs を作動させないようにすると問題なく使用出来ました。
    ブリザックのように過信して運転するとアンダーで突っ込みそうになるかもです笑
    ただコスパと雪でない時の普段使いの良さ(タイヤの柔らかさやヨレを感じさせないところ)からアイスナビを購入して良かったと思っています。

  • @keitamamekawa
    @keitamamekawa 4 ปีที่แล้ว +7

    ダンロップさんも説明して頂きたかったです。機会あればお願いします!

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว +2

      かしこまりました☺️
      是非撮影させて頂きます☺️

    • @keitamamekawa
      @keitamamekawa 4 ปีที่แล้ว +1

      @@asuchannel さん お願いします!

  • @夏雲晴爽
    @夏雲晴爽 3 ปีที่แล้ว +5

    新潟民です。
    タイヤの幅を広げると接地面積が増えて良く止まります。幅10㍉広げて扁平率を5下げていつもタイヤを買います。

  • @mizukih.5443
    @mizukih.5443 4 ปีที่แล้ว +6

    トーヨータイヤさんのスタッドレス今年買いました…今年は寒くなるそうなので……!

  • @深澤友貴-u5v
    @深澤友貴-u5v ปีที่แล้ว

    ブリジストンのスタッドレスは25年くらい前のものが雪や凍結路で最高でした。ただし雨の日は80㌔以上でハイドロプレーニングでした。そこから今日にかけてブリジストンのスタッドレスは雪道性能が退化しています。減りも早いし高すぎるし良いところがありません。VRXは5000キロで6部山1シーズンで捨てました。
    今はヨコハマiG60を使っていますが2シーズン20000㌔走りましたがまだまだ山があって来年もまだまだ使えそうです。そして雪道性能がいいし燃費もいいし不満はありません。
    ダンロップやグットイヤーやミシュランも使いましたが、最近のスタッドレスはヨコハマがいいと思います。

  • @きむらあつし-f7u
    @きむらあつし-f7u 4 ปีที่แล้ว +8

    青森からですが、全部今年買いかえましたが、自分は、RAV4でピレリアイスアシンメトリコ、妻にはXVでVRX2で、息子には、V40クロスカントリーに、アイスナビ7履いています。3台乗り比べてみて、最近のスタッドレスには圧雪、アイスバーン、ミラーバーンと大差無いですね。価格は、安い順から、ピレリ、グッドイヤー、ブリジストンになります。私的な感想ですが参考までに。

  • @MrTakorosu
    @MrTakorosu 27 วันที่ผ่านมา

    参考にします

    • @asuchannel
      @asuchannel  27 วันที่ผ่านมา

      ありがとうございます!
      春山さん豆に説明してくれるんです🙇‍♂️

  • @sakaki8874
    @sakaki8874 3 ปีที่แล้ว +1

    トランパスはどうですか?

    • @asuchannel
      @asuchannel  2 ปีที่แล้ว +1

      トランパスもいいと思います😌

  • @user-minoru
    @user-minoru 3 ปีที่แล้ว +1

    175R6515のスタッドレスを2517製造のを来年用として今買ってみました。メーカーがクムホで新品で購入です。一本がオートバックスオンラインでコミコミ1000円でした。メンバーせいのタイヤ工房と年間契約してるので工賃コミコミで4本4000円ですね。今使ってるのがダンロップで2515製造で5年使ったんで安いのに交換する予定。使い始めがいきなり4年落ちですね。使えると思います。年間数回ふるか降らないかなんで安くてもいいかとw今年は降りませんでした。タイヤの硬度が気になります。

  • @モンゴルボーイ
    @モンゴルボーイ 2 ปีที่แล้ว +1

    スパイクタイヤってWRCでは使われているんですよね…すごい効果ありそうだなぁとか思ってたけど、路面は傷ついちゃいますね…。

  • @yuyuda2424
    @yuyuda2424 4 ปีที่แล้ว +3

    乗り心地という面ではどのタイヤがいいでしょうか??

  • @辰造-x1z
    @辰造-x1z 3 ปีที่แล้ว

    VRX3って何ですかね?

  • @uybo1
    @uybo1 4 ปีที่แล้ว +1

    内陸性の地域で降雪量は多くないけど真冬日連発の地域です。
    一冬にガチ凍結路もアスファルトもこなさなければならない環境。
    総合的に考えてiG60を購入しました。
    まだ雪が降ってないので効きは判断しかねますが、燃費は夏タイヤとほぼ同等です。

  • @1号翔太
    @1号翔太 4 ปีที่แล้ว +11

    アイスナビ7 が最強かなぁ。個人的に
    青森人より

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว

      青森からわざわざご意見ありがとうございます😊

  • @ペニワイフ
    @ペニワイフ 4 ปีที่แล้ว +5

    圧雪路面での効きはどのメーカーでも大差ないと思います。

  • @Monday9Friday
    @Monday9Friday 4 ปีที่แล้ว +1

    お話しを参考にします。

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます🙇‍♂️

  • @下カズ
    @下カズ 4 ปีที่แล้ว +5

    タイヤって全部一緒なイメージでしたが、メーカー特性が結構あるんですねー💦
    個人の感想も交えながら(^O^)分かり易い説明でした。

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます☺️
      春山さんも喜ばれると思います☺️

  • @tetsunaga
    @tetsunaga 4 ปีที่แล้ว +9

    VRX2って一番設計が古いのに他メーカーの最新タイヤと戦えてるのが凄い。

    • @v35jazz
      @v35jazz 4 ปีที่แล้ว +2

      タイヤ関係者だけど、そもそも開発費が桁違い!新モデルにの設計、実験に他メーカーの3倍ぐらい使ってる。いい物が出来て当然!

  • @みく-w4s
    @みく-w4s 4 ปีที่แล้ว +1

    BSとYMではどちらが持つんだろう。価格差3万あるので同じならアイスガード6にしようかと悩んでます。(今BS6年目とりあえず付けたけど・・)

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว

      なるほどですね☺️
      確かに悩みどころですね!
      距離数や乗り方によっても変えてもいいかもしれないですね☺️

    • @みく-w4s
      @みく-w4s 4 ปีที่แล้ว +2

      今日アイスガード5プラス買いました。狙い二つより値段がほぼ半額でVRXも安かったけど減り早いっていうし。@@asuchannel

  • @めぐ-v1o
    @めぐ-v1o 4 ปีที่แล้ว +3

    他のスタッドレスタイヤの説明も聞きたいです。
    タイヤの年度についてもお願いします。

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว

      かしこまりました☺️
      詳しく聞きたいメーカーとかございますか??

  • @ジャンボマックス
    @ジャンボマックス 4 ปีที่แล้ว +8

    アスファルトを多く走るなら減りにくいメーカー 圧雪アイスバーンは効くメーカー 北海道でBSが多いのは効くからです 値段は高いですが7シーズン使えるので安上がりと思ってます(個人差)

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว +2

      そうですよね☺️
      使う用途によって変更するのもいいと思います☺️☺️☺️

  • @キサラギ-m3t
    @キサラギ-m3t 3 ปีที่แล้ว +1

    ナビ6は、ダメなのかな🥲安いから、製造だけ新しいから買ったけど

  • @ジョーカー越後の
    @ジョーカー越後の 4 ปีที่แล้ว +16

    先日、スタッドレスタイヤを新調したのですが、ディーラーの方にブリジストンとヨコハマ以外はやめた方がいいと言われました笑 (新潟在住)

    • @アマンダ-j4z
      @アマンダ-j4z 3 ปีที่แล้ว +11

      利幅が一番少ないからじゃないですか?w

  • @minos.kitchen
    @minos.kitchen 4 ปีที่แล้ว +4

    タイヤに書いてある製造年月もよく確認しないと安売りのところは去年、一昨年のを平気で出してきますもんね

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว +2

      そうですね!
      結構シリアルを古いのを出すところもあるのでそこは要注意です💦
      シリアルに関しては拘ってますのでそこはしっかりさせて頂いております❗️

    • @tobo683
      @tobo683 4 ปีที่แล้ว

      今はほぼありません。
      古いのはタイヤメーカーの営業がすぐ回収してしまうので、店頭に並ぶこと自体稀です。
      メーカーとしてもそんなことされて評判下げられたら困りますから。
      展示用に並ぶことはありますが、それでも売るのはちゃんと今年のです。

  • @こっぺりあ-y6b
    @こっぺりあ-y6b 4 ปีที่แล้ว +19

    深田恭子かわいい。

    • @ye8725
      @ye8725 4 ปีที่แล้ว

      頭ヌケてるけど?

  • @jamesloc9928
    @jamesloc9928 4 ปีที่แล้ว +3

    ダンロップではなく、グッドイヤーを紹介しているのは、なにかダンロップにあったか、福山雅治になにか怨みがあるのですか?彼女をとられたとか?

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว +1

      彼女は取られてないですし、福山さんにも怨みはないのでご安心下さい😌
      ダンロップさんもまたご紹介させて頂きます😌

  • @にわとり-z5b
    @にわとり-z5b 4 ปีที่แล้ว +3

    タイヤ毎の性能は判りますので、雪質(地域性)に対する性能評価の動画を是非お願い致します。
    北海道と金沢市では雪の状況が全く違いますから。
    北海道は粉雪、圧雪、融雪地下水無しです。BSが売れるのも解ります。
    金沢市内での生活状況に合うタイヤを、ズバリ解説お願い致します。

  • @吉田文彦-c8e
    @吉田文彦-c8e 4 ปีที่แล้ว +3

    BSとヨコハマを比べたらヨコハマの方が減りが早い感じがしますね、性能的に言えば大して変わらないかな。ダンロップは凍結路面に弱いけど圧雪路面はBSとヨコハマと大して変わらない、減り方はBSとあまり変わらないかな?ヨコハマは減り方が早いイメージ

  • @カスタマーGoogle-k7u
    @カスタマーGoogle-k7u 4 ปีที่แล้ว +2

    ブリジストンは四年使っても溝は全然残ってた。
    雪なら効くけど少し凍ってるだけで無意味だった

  • @林襄-h7s
    @林襄-h7s 4 ปีที่แล้ว +12

    深きょんをガン見してしまい、話しが入って来ない。

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว +3

      それはそれで有りです☺️

  • @burnetadam7541
    @burnetadam7541 4 ปีที่แล้ว +2

    ミシュランは消しゴム

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว +1

      ご意見頂きありがとうございます☺️

  • @ye8725
    @ye8725 4 ปีที่แล้ว +6

    スパイクタイヤ復活しないかな~!

  • @亜妃-l5j
    @亜妃-l5j 4 ปีที่แล้ว +2

    良いネ♡

    • @asuchannel
      @asuchannel  4 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます😊

  • @神武-h9v
    @神武-h9v ปีที่แล้ว

    よし!じゃあミシュランで。

  • @kiyoh3228
    @kiyoh3228 4 ปีที่แล้ว +4

    スタッドレスはヨコハマアイスガードでサマーはミシュランで最強の組み合わせ。ミシュランはリピートしてしまう。国産のBSなんか価格と性能が見合ってない、コスパ悪い、どれだけ宣伝に騙されてる人がいるやら。

    • @tosizou3974
      @tosizou3974 4 ปีที่แล้ว

      地域によろだろ

    • @tobo683
      @tobo683 4 ปีที่แล้ว +5

      ミシュラン、性能いいけどゴム薄いから異物と衝撃に弱くて自分は履く気にならない。
      ロードサービス業者が口を揃えてバーストしてるのだいたいミシュラン、って言ってるのを聞いて怖くて履けない。

  • @杉山弘明
    @杉山弘明 4 ปีที่แล้ว +5

    安全運転すればどこのスタッドレス履こうが変わらない...
    僕は財布に優しいグッドイヤーですけど、安心して走れますよ

    • @sei-un
      @sei-un 4 ปีที่แล้ว +1

      BSとダンロップは経年劣化には強い気がする
      確か未使用新品の保証期間も二社は他より長かったはず

  • @sionk285
    @sionk285 4 ปีที่แล้ว +9

    こいつらどれだけ雪道運転出来んだよ
    銘柄や年式で安全のウンチク並べるヤツは信用ならんわ

  • @神道匠仮名
    @神道匠仮名 4 ปีที่แล้ว +5

    道民だが、どうでもいい動画だわ。ていうか低評価しますわ。スタッドレスタイヤにドライ性能を求めてどうすんの。スタッドレスタイヤの最大目的は圧雪&氷上性能でしょ。あとさ、今更メーカー間の差なんて無いよ。新品タイヤが最良だぜ

    • @sei-un
      @sei-un 4 ปีที่แล้ว

      北海道でも安いタイヤを1~2シーズンで履き替えるって使い方の人いますしね

    • @神道匠仮名
      @神道匠仮名 4 ปีที่แล้ว +2

      @@sei-un そうですね。1シーズンだけ効くタイヤがほしいなら、実はオートバックス製のがいいよ。今のはどうかしらんけど

    • @sei-un
      @sei-un 4 ปีที่แล้ว +1

      ​@@神道匠仮名 なんにせよ冬タイヤが効くのは冬タイヤ前提の運転をするからってのだけは忘れてほしくないですね~