【冬間近】スタッドレスタイヤって結局どれが良いの？？2021年の新商品・メーカー毎の特徴など☆あなたに合ったタイヤはどれ？【冬タイヤ】ブリヂストン ヨコハマタイヤ グッドイヤー ダンロップ ミシュラン

[@トラベルマスター]

スタッドレスタイヤを検討している身としてはすごくメーカーの特徴を分かりやすく解説されていてとても参考になりました。

[@rau9190]

スタッドレスタイヤは新製品が出るごとに20％近く制動距離が短くなるという触れ込みですが、そうなると20年前くらいと比べると半分以下の距離で止まれるはずですが
そうなるとドライタイヤ並の性能です(笑)。実際には15年くらい前のMZ-03(新品)と比較しても10％も違わないと思いますね。

[@卵温泉-f4b]

アイスバーンになるとブリザックかアイスガードがやはりアタマ１つ抜けてると思う。今の車はデカい重いだからアイスバーンに強いタイヤを選ぶのが良いと思う。

[@junjinagahama2439]

スタッドレスタイヤ新調したいので、参考にします。

[@大輔杉山-s9u]

すごく分かりやすい解説ありがとうございます！

[@Netboy0122]

札幌にいた時はブリザックを2シーズンで交換していましたね
毎日氷の上なので他のメーカーは考えられませんでした。
今は関東なので、こだわっていません苦笑
今は、どれぐらい進歩したかな
ダンロップが安かったので買ってみました。関東は雪はほとんど無いのでブリザックだと減ってタイヤがダメになってしまいそう

[@高倉ひなた-w3i]

登録させていただきました。とても参考になりました！

[@masayama5083]

他の動画に比べて、各メーカー各タイヤの特性を明確に説明されていて、好感がもてます。
　ただ、未だにスタッドレスタイヤは氷雪に強いとのPRが効き過ぎていて、その性能を過信しているドライバーが多過ぎます。
　販売店側は言い難いですが、スタッドレス装置車でも、凍結した坂道やカーブのある道路ではほとんど役に立ちません。必ず金属チェーンを携行すべきでしょう。
近年の傾向であるドカ雪時の、多数車両が閉じ込められの発生する要因のひとつにもなり、その結果で規制が強められたのです。

[@なかのかずゆき]

とても参考になりました😃

[@伊織-u2o]

ベタ雪に強いのはどれ？
各社氷上性能には力を入れてるけど、昔よりベタ雪に弱い気がする。

[@元野良猫まるの日常]

アイスバーンの性能を上げると、密度が高くなり、排水が苦手になります。
ドレッドパターンを見て、排水パターンが広く流れるようですと、ベタ雪に強いと思います。

[@セリーようちゃん]

経験では、4WDでVRX2、アイスガード5+、どちらも新潟(湯沢、赤倉)や北信(飯山方面)でも行動できました。この辺はベタ雪のスキー場ですね❗2005年にFFにファルケン時は走れて坂も上り下りできたが、平地なのに滑って反対車線に出てしまった冷や汗があります😆

[@syun9705]

グッドイヤー、ダンロップ、ファルケン、オートバックスタイヤ、、、、同じメーカーでございます😅

[@Gドクター]

春山さんの説明は分かりやすくてとても気持ちいいです。40系ヴェルファイアで滋賀県で余り雪の降らない積もらない地域でおすすめのメーカーや商品をアドバイスして欲しいです。

[@安崎尊]

REVOGZ VRX2 と買いまして、今年VRX３デビューです。
氷上性能大幅UP でつられました。
VRX2は４年目でまだ使えるなと思ってましたが交換になりました。
FFで坂のあるスキー場に行きますが、今のところ困ったことがありません。
なのでＶＲＸ２でもよかったかなぁって思いますが・・・新製品につられました。
降雪の日でも夏タイヤで少し滑るけど３０ｋｍ/ｈで十分走れることが多いと思っていましたが、スタッドレスは全く違いますね。

[@春山昌毅]

VRX3の評価を是非お聞かせ下さい！

[@chii_gyo]

このコメントかなり参考になりました！

[@セリーようちゃん]

12年前に坂のあるスキー場にFFで4年目のグッドイヤー(アイスナビNH)装着で行くと上がりきれず5mぐらい滑り落ちでスピンしたことがありました。翌年BSのREVOGZに変えたら、普通に上がれました。下りも問題なし。やはり性能の差でしょうか。降雪時に夏タイヤ30kmで走れたとは凄いですね😆 5年前4WDにアイスガード5＋装着の場合は降雪時、凍結時、坂、オールラウンドに対応できました。

[@こいさん-f7j]

😊

[@miya17378]

VRXからVRX2に買い換えました。
初めはゴムがやや硬いと思ってましたが幾分か慣らし運転したら柔らかくなりました。
一世代前の高級タイヤなので48000円ほどでした。まだ、少し高いような気がしますが定価から4割程値下がりしたこと考えると安いのかな。
次に買い換える時はアジアンタイヤを使ってみたいな

[@910riders3]

鰤のスタッドレスはアイスグリップは高いんだけど、限界が突然来るイメージ。
ミシュランは滑ってるんだけど、コントロールできる滑り方
ヨコハマはその中間､ダンロップは安全運転で…
価格で見ると個人的にはミシュランですねぇ

[@ペンタマチダ]

すり減り方がヨコハマがいい、SUVは4輪駆動がいいな、なんちゃってSUVじゃスタッド履いても坂登らないからね。

[@v1v2v3v4v5v]

分かりやすかったです。

[@namnam3939bbb]

降雪ほぼゼロの地域で氷点下になることもほとんどない地域ですが、保険でスタッドレス購入しようと考えています。
ドライ路面メインで、背の高い軽自動車におすすめのスタッドレスはありますか？
車種はN-BOXカスタムターボで165/55R15です！

[@春山昌毅]

ご質問ありがとうございます。
N-BOXで15インチだと価格が高いので、よく155/65R14のホイールセットにしてインチダウンする場合が多いです。
ドライ走行が多く保険の為のスタッドレスなら非対称パターンのダンロップのウインターマックスWM02とかがお買い得かなと思います。（個人的な意見です）
お店によって変わりますので、親切な店員さんに相談されたほうがいいかと思いますよ。

[@努-t7u]

雪国で無い地域ならば
別に中古のスタッドレスでも良いのでは❔
そんな保険使って迄
購入する必要は無いと思いますが。

[@努-t7u]

わざわざ保険使って迄購入しなくても、タイヤのリサイクルショップに行けば安く購入出来ますよ❕

[@とっしぃ-q6j]

私も、同じ降雪の少ない地域でNBOXカスタムターボですが、仕事の通勤で使うのでスタッドレスは155/65R14にインチダウンしてBSアイスパートナー2の3年目になります。動画見て次回購入時はタイヤ銘柄を再検討したいと思います。

[@元野良猫まるの日常]

ドライ性能を重視したタイヤをオススメします。
ヨーロッパ製ですと、ミシュラン、コンチネンタル、ピレリ。
日本のメーカーですと、トーヨータイヤ。
値段を考えると、ピレリとトーヨータイヤをオススメします。

[@そら豆さん-u4v]

とりあえずブリザックのsuv一択

[@日本の住人-n3w]

近所に、ディーラーやautoバックスより
半値近くで、新品のタイヤが、
手に入ります。
後は、雪道に適した運転をすれば、
大丈夫だと思います。

[@skboyyearsold]

長年ダンロップ信者でしたが
正直いつになっても良いタイヤ出てきませんでした。
VRX・VRX2と続けて買って良さを知ってしまった以上
もう戻れませんね。

[@錆鳥さひとり]

私は代車に付いていた、超ボウズ旧型ブリザックの効きが
当時使ってた他社新モデルより全然効くので
それ以来BS一択ですね。
BSは持たないといわれますが
5年も6年も硬くなっていくタイヤを使い続けるのか？
と思いますね。

[@セリーようちゃん]

トーヨー、ナンカンが気になります。いかがでしょうか？

[@yuvurin9502]

VRXかアイスガードかな

[@栄健]

十数年以上前からオートバックスのタイヤで問題が無かった。
3年前このタイヤが売り切れでD社の70扁平を薦められて、
履いたが夏タイヤみたいに硬いなーと思っていたが、
シーズン最初のスキーツアーの志賀高原下りでフロントが滑って操作不能になった。
山側の藪にぶつけて止めた。
メーカーの所為か扁平の差か？判らんがD社は買わないことに決めた。

[@ハピファミ-o3z]

島根でグッドイヤーアイスナビ6が2020年スタッドレスホイール付きで15000円です。溝たっぷりあります。年間3000キロくらい走ります。市内を日中しか走りません。買っても良いと思いますか

[@春山昌毅]

車種とタイヤサイズはわかりますか？

[@tm-dz9ik]

こんばんは。　ここ数年すこし？しか降らない地域に住んでます。
車を購入し、一年をむかえスタッドレスを購入するか迷っています。
一個前のものでも、買っておいた方がいいでしょうか？

[@asuchannel]

コメントありがとうございます😊
雪のあまり降らない地域でも、気温によっては路面が凍結する事もあります。
本当に降らない地域ですと、スタッドレスタイヤは備えになるかもしれないですが、一つ前の物でもあった方が急な降雪や凍結時の性能は夏タイヤと大きく変わります。
タイヤに履かせるチェーンもありますので、それで対策される方もいらっしゃいます。
雪道走行についての動画も昨年アップしてありますので、良ければこちらも参考にしてみてください🙋‍♂️

[@春山昌毅]

スタッドレスタイヤはご予算があるなら、万一の為に持っておいたほうがいいかと思います。

[@tm-dz9ik]

コメントありがとございます。
型落ちの特価の通販でスタッドレス買うかーとも思ってましたが、純正の黒いタイヤが欲しかったのと、友達が勤めてるディーラーさんで高くても買わせていただきました。
年末年始に雪が珍しくふったので、意味はあったかなというところです！
でも17インチなのでたかかった笑

[@nio_mind]

日常生活で峠越えをする人はBSか、ヨコハマの二択。

[@まぼまぼ-x3t]

動画内では触れられていませんが、
ナンカン、ハンコックといったの中国韓国台湾のスタットレスタイヤも最近では国産と変わらないハイレベルなのに値段は半額程度になっていますよ

[@junjinagahama2439]

ナンカン ESSN -1を使っていますが、１シーズン目は濡れた鉄板やコンクリートの上では滑りやすいが、２シーズン目以降から実力を発揮します。

[@杜氏芳太郎]

VRX3かな…

[@錨009]

オートバックスやイエローハットのオリジナルスタッドレスタイヤも検証して欲しいです!どこも動画で検証してないので

[@卵温泉-f4b]

カー用品店のプライベートブランドのスタッドレスは雪国では絶対に止めた方がいいです。一昨日買ってみたオートバック○のアイスエス○ルテは２年目から急激に滑るタイヤになりました。

[@錨009]

@@卵温泉-f4b
ありがとうございました。
安物買いの銭失いにならなくてすみました。

[@とっしぃ-q6j]

ご存知であれば大丈夫ですが、オリジナルでないタイヤ購入(BS､YKなど)の際は量販店で購入するよりタイヤ専門店(オートウェイサテライトショップなど)で購入した方が安いですよ。

[@名もなきピアニスト]

ずーっとブリヂストンでグッドイヤーに変えたら減らないし効くし。
軽量の普通車にはグッドイヤーがいいと思うんだよね。
VRXは本当にすぐ減る無理

[@努-t7u]

スタッドレスタイヤに関してメーカーがどうのこうの言う人って結局はこのメーカーだから良いとか安心だとしか思って無いから、それだけの事におどらされてるだけかと。
韓国製のタイヤはコストパフォーマンスだけで安いだけだから国産タイヤより長持ちはしません❗️ スタッドレスに関しては特に❕

[@ラクスクライン-h8z]

たまたまかも知れないが、四駆のアウトバックでVRX、2駆のG4でアイスガード50。
アウトバックは駐車場から出ることすら出来なかったよ？
G4の俺は家まで帰れたけどね。

[@oh4347]

ノキアンタイヤも入れてください

[@きよまる-r5d]

氷上性能120アップし続けている割には…な感じ
30年前のタイヤと比べるのなら今のスタッドレスタイヤは氷上性能400％以上の計算になる
明らかに過大な宣伝

[@どぅらん]

30年前のスタッドレスを知っててそれに比べておっしゃってるのかわかりませんが、４００％という数字で性能計れるんですか？性能〇〇％アップの部分の計算だけでは語れないはずですよ

[@赤い稲妻-e6k]

過大な宣伝です。
スタッドレスタイヤでアイスバーンは全くのノーグリップ。
ブリザックがアイスバーンにめちゃくちゃ効くと言ってる奴居るがバカなだけ。

[@どぅらん]

@@赤い稲妻-e6k どのような運転してるかわかりませんが、スタッドレスタイヤだってアイスバーンで絶対止まれるなんていってないです。ノーマルタイヤよりは比較的安全に走行できるってだけｗ

[@赤い稲妻-e6k]

@@どぅらん 普通に冬道なりの運転してます。
ブリザック信者は大体(めちゃくちゃ効く、滑らない)って盲信してるアホが多い。
スタッドレスタイヤの氷上性能は大して変わってない。
メーカー別に比べたところでドングリの背比べ。

[@赤い稲妻-e6k]

スタッドレスタイヤでアイスバーンは全くのノーグリップ。
ブリザックがアイスバーンで1番効く～って言ってる奴多いけど…どれだけバカが多いんだか。
スタッドレスタイヤでアイスバーンはドングリの背比べ程度。

[@努-t7u]

まぁ、口で言うのはいくらでも出来ますからね❗️ 結局理屈にしか聞こえ無いは❕