【消えた接続駅】JR線でありJR線でない路線 ついに法廷で争う事に。千代田線 常磐線 直通運転

#地下鉄 #特急
通勤5方面作戦　とにかくお金を使いました
• 【速達快速全廃止】総武快速線の快速は１種類に...
小田急多摩線　地下鉄直通廃止理由
• 【2022年地下鉄直通廃止】東京の赤字鉄道　...
人気なのに儲けが少ない特急
• 【儲からない...】JRが一部廃止を希望して...
将来は赤字　1/5が封鎖されたニュータウン鉄道
• 【将来は赤字路線化？】衰退中のニュータウン高...
不気味な地下鉄　迷い込んだら最後
• 【怖い地下鉄】１日１回しか電車が来ない線路。...

[@user-zz7ui1fg2i]

13:33

[@user-cb4vx4yh1c]

2018年の小田急白紙ダイヤ改正で千代田線直通の伊勢原延長となりましたが、こちらは本厚木駅の折返線パンクで伊勢原延長となり、且つ本厚木〜伊勢原間の混雑緩和にも役立っています。

[@user-ej8uz9iz4e]

北千住駅、東武線から千代田線に乗り換えられる連絡地下道があります。

[@himawarikuratake5507]

子供の時使っていたが、こんなにややこしかったんだったっけか。

[@ht2600]

代々木上原、渋谷区です

[@DoReMiLight]

綾瀬駅近辺を散歩していると、常磐線がまだ地上複線時代だったころの鉄道境界柵が残っていて感動した。

[@user-sr9vq7ws6i]

金町に昔住んでたけど都内行くときどこ経由が運賃安いのか計算するのがめんどくさかったな〜　当時はICカードもなかったし

[@n7456856t]

目黒〜白金高輪にも都営地下鉄に特例区間があったような気がする。

[@futon_hosu1661]

50年前山手線から綾瀬・亀有方面へ行く場合、西日暮里の長い階段と精算窓口に並ぶのが重労働だった。

[@tigamasu]

JR常磐線の間に地下鉄線が一部組み込まれてるから、運賃が複雑になってるのか🤔

[@user-kn5xl4gf7t]

私は以前馬橋に住んでました。メトロⓂ️とJR 西日暮里乗り換え乗車の時料金でモヤモヤしてました。新松戸駅で降りた時も改札口で乗客が駅員さんに向かって運賃で揉めてたのを思い出し😮ました。

[@user-dw1ww5pg1k]

金町の場合一旦松戸まで行って快速で上野に行くって「噂」を聞いたことがあります、

[@user-mq6fb8on4u]

必要なインフラは自前で整備しておかないと将来に禍根を残す事があるという教科書的教訓

[@user-oq1qb5fp7i]

IC乗車券相互利用前の西日暮里は酷いもんだった。

[@deepmarinesky]

既にコメントにあるが、代々木上原駅は渋谷区、東北沢がぎりぎり世田谷区である。

[@threecloud1659]

こち亀や寅さんの街で結構今更感がある訴訟が起こっているんですね。

[@user-jh9hi2dv2n]

元沿線民ですが、つくばエクスプレスが開業した時に北千住が高架駅だったのでビックリしましたね。旧貨物駅だったようですが｢なぜそのスペース、千代田線に出来なかったの？｣と。

[@hbdm3462]

というよりも大問題なのは西日暮里駅の改札料金が、他の駅でのJR線への乗り換え改札での料金の倍近く高いことです。

[@user-iv2zh7yi5r]

連絡切符があるなんて初めて知りました

[@user-pv3yt5oz6d]

16:33