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ISFD「ではオンライン会議を終了します、お疲れ様でした、退出してください。」計器A「お疲れ様でした」計器B「お疲れ様〜」計器C「乙」計器D「8時からオンライン飲み会やろうぜ」計器E「賛成〜じゃ8時ね〜」計器F「焼き鳥とビール買いに行こ…」ISFD「さて、私も退出しますか…饅頭ボイスの奴隷はもう飽き飽きだ…」こうしてディスプレイは真っ暗になったのであった…
？？？｢あららのら｣
えっ まさかディスプレイはzoomの映像流していたの
アナログ計器さん「何がオンラインだよ。これだから、デジタルの若い連中はいざって時に役立たないんだよ」
計器一同「お疲れ様です～(真っ暗)」オートパイロット「俺まさか逃げ遅れた？？」
全ての油圧 オレも仲間に入れて。仕事疲れたんだよ。あー油飲みてー
0:54 なんて綺麗な二度見なのでしょう。
訓練された乗客「なんで、こんなレアケースの時に貨物機なんだよおおお」
訓練された乗客はゴ○ンみたいに貨物に紛れてますよw
@@BlueSky365 ベイルート（レバノン）はタイムリーすぎて草
のりまき大佐 その人が住んでる町のそばの町が爆発してそう
@@BlueSky365 送り状に：楽器ケース（ナマモノ）とか書いてあるんですね。わかります
@@BlueSky365 glass
12:10の魔理沙の「音的にリバースノーマル」ｗｗｗ
ERA機が担当にいる管制官、緊急事態に常に備えて後続機との間隔を普段より余裕をもってとってるに違いない（そして毎回何かしら起こる）
この青い空！白い雲！そして・・・この真っ暗な計器！夏だねぇ…
3番目は果たして夏なのか...
@@aoyosi うちの旧車の外気温計かいなwww (この暑さで温度計振り切って液晶表示が無表示になってた。。。)
夏なの? 笑
オートパイロットによるエンジン出力で速度を判断してフラップを展開するってすごいですね😆その方法は思いつきませんでした！
頭いいですよねこの二人、、。
「ながら作業」「だろう運転」に続く新しい危険行動「あたい整備」
あたいったら天才ね
KEBE999 あたいの整備はサイキョーね！
ボンッ（何かが壊れる音）
あれ？ネジが一つ足りない！？
神明三日月 いや100個足りなく
二人の冷静さが、普通に見えた!いいシュミレーターです!!
霊夢機長「まだだ！たかが計器の全てが死んだだけだ！！」ほんと霊夢機長スゲーな
霊夢機長が驚いた時はあかりちゃんがエンジンスタートレバーに手をかけた時ぐらいしか記憶にない()
管制官「ERAが飛んでる。何が来るんだ今日は…。」
ディスプレイ全部壊れる確率と故障する飛行機を当て続けるパイロット2人、どっちが確立高いんだろｗ
普通のパイロットより危機対応能力がずば抜けてるのに何でほかの航空会社この2名をスカウトしないのだろう。
私だったら速攻で辞令出して訓練学校の教官にさせる、訓練生にとっては超貴重な訓練になると思うｗ
ぐりたん ここの霊夢と魔理沙だから
@@ginosan1 すでにかわいい訓練生いますよね
12:10 「音的にリバースノーマル」なんか違和感ないの草
完全グラスコクピット化の最新鋭機でも、スタンバイ計器は最低限、高度と速度計だけはアナログで残しているのではないかと思ってました。が、電気系が死んだらどのみち飛んでいられないし、装備個々の故障率を勘案したら、無意味という判断なんでしょうかね…
やっぱアナログ計器は必要だよね主にかっこよさの点で
ISFDはあかん(ISFDの方が好きな人)
東の範囲においては、保険に方位磁針くらいは持ち込んでもいいかもな
iPadのGPSでなんとか
うぽつです〜今回も楽しみに待ってました！ディスプレイがどんどん消えていくのは飛んでいる本人たちにとってはどんなに恐ろしい思いをしたことでしょうね…(ERA航空の霊夢機長と魔理沙副操縦士を除く)
訓練より実戦を重要視する東の範囲航空
0:13 今日の確定演出
Yuki. K. 外を見ながらのんびりと(白目
管制塔「VTSBに定期連絡しなきゃ」
あ、すみません。今日ERAのフライトプラン提出されてるので。準備お願いします
@@yukkuri_nakanohito 整備担当者が天災で担当パイロットが彼等だと絶望じゃないか(残業確定)
@@ポートラム アンドロイドに人権はない()
やったー！！待ちに待った
捜査官A「は？計器が消えた？計器なくても君らなら大丈夫でしょ、仕事増やさないでくれよ。どうせ整備不良だし、会社と整備士の問題だろう。」捜査官B「大体事故の多さが桁違いだし、そもそもなんで運航許可出てるのか...」メーカー社員A「どうして計器だけ器用に壊れるんだ…？茶でも溢したのか…？」メーカー社員B「そんな…嘘でしょ(計器だけ壊れるなんて)...何故なんですか…？(メーカーすら初事例)」管制官A「 ま た お ま え か 」管制官B「墜ちてないし、ちゃんと降りてきてるからセーフ」訓練された乗客A「今回は出番なしか…」訓練された乗客B「『某事故の多い航空会社の社員で、貨物便に便乗してるけど質問ある？』っと...」
メーカー社員Bのセリフにセンスと既視感を覚えました。なんらかの関係者でしょうか
管制官Bさん、某有事エアラインの関係者さんですかあ？アウトだよ！
あらら？あららのら？あれれー？おろろー？あるぇー？わぁなんか可愛い(*^^*)
青い空、白い雲、海には美人の水着のお姉様。しかし疫病神航空会社のせいで真っ黒な計器盤と睨めっこする羽目になった調査官…。泣ける…w。
それ笑い泣きじゃね?😂
[管制官]今日はここですね、分かりました。[管制官上司]あ、最後に今日は疫病神が飛び立つから対応よろしくね。[管制官]あの疫病神ここに来るんですね！[管制官上司]じゃあよろしく頼む。[魔理沙]疫病神ってwその航空会社可哀想だなw[霊夢]それなw[調査官](あなた達のことですよ...)
うぽつです！編集お疲れ様です！困惑した時のセリフが可愛かったですw
各種動画を見ていると多少壊れてもなんとかなることがわかるので安心して飛行機に乗れます
音的にリバースノーマルｗｗｗ
なんそれ？
@@airunn1818逆噴射装置
@@Kisaragi_Redline なるほど
★☆☆☆☆ 詰まらな過ぎた。事故が起きると思い、貨物になって乗り込んだのにフラップ一つ飛ばない。着陸前に結構揺れたが、その程度だった。貨物扉ぐらい吹き飛んで欲しい物だ。
ついに貨物に()
貨物になるイーストレンジの顧客なんなんですか…
荷主さんがコンテナに寝泊まりしてた案件発生
事故に慣れたERA顧客の代表例
うぽつです～。グラスコックピットの恐ろしさよ(さすがにこんなこと無いだろうけども)
完全なemergencyだなぁ、アメリカでサイテーションの速度計が壊れたのにemergencyを宣言せず、そのままオーバースピードで墜落した事故あったな
マジか…
計器｢私、データ分かりませーん｣(定期)
魂の宿った荷物「目的地に着くなんてめずらしぃ…！」
この荷物はきっと訓練された乗客の生まれ変わりに違いない
@@taka8437 中に入ってるだけだったりして
チルノが整備してたのなら納得
最初のあららが面白い
わかる
濱蔵 わかる(便乗
管制官「また奴が来るから、滑走路空けとかなきゃ」
テクノエア vs イーストレンジ
吉田勇気 いい勝負になりそうだ！(…いや、何の？)
計器全部落ちたのに操縦できるってすごいな❗
自衛隊の先生から習った内容だけど。計器やいろんなランプ壊れたら、まず計器やランプを2〜3発叩け！！電球や配線の接触不良の可能性があるから運が良ければ直る可能性がある。叩いてダメなら本当に壊れたと思ったほうがいい。（アナログ計器の場合のみ）
きたぁ！！毎回楽しませてくれますなぁ〜
ISFD二度見するとこ好き
どんどん登録者増えててすごいです！！1000人ごとの非常のやつ楽しみにしてますが、頑張ってください！
人が乗ってたら"クレームもんだぞ"って……これどう見てもそれで済むとは思えないんですが………
無線傍受してる人「おい、またイーストレンジがトラブルだぞ」友人A「またかよ」友人B「ネットに上げようぜ」スーツにサングラスの集団「君達ちょっといいかな」3人『え…………』
毎度投稿ありがとうございます！
初めのノンフィクションの説明がどんどん簡略化されていってる気がするそして、天災グラハン⑨再び！！
捕捉します。グラハンとはグランドハンドリングのことです。あと、みんな知ってると思うけど天災⑨とはチルノのことね。もちろん、みんな知ってるよね。
管制官だけじゃなくて事故調も定期的に搭乗訓練を行うべきだと思うんですよ。イーストレンジの慌しさは最高ですからねぇ…(⌒∇⌒)
これなら全計器が消えてオートパイロット、オートスロットルが壊れても着陸できそうw
音的にリバースノーマルは草
ここまで事故るとなると、逆に運航会社が事故を予知して対処に長けたこいつらを乗せてるのでは……？キャプテンアリス的な
ERAにはパイロットがこの2人とあかりちゃんしかいないのです。ちなみにこの2人はどちらも4本線です。あかりちゃんは3本線
楽しみにしてましたぁ
マジやば符号は吹いたw
うぽつです！メーデーの略し方w
マジやば〜卍な記号
次の緊急事態編では、ブレーキが故障したというのをやって欲しいです毎日5本は見ています。これからも、毎日見させていただきます。応援してます。頑張ってください。
整備屋さん(⑨)がアビオの熱を冷まそうと冷気直射、即座にアビオ内には結露が発生し、やがて時限仕掛けのようにディスプレイを連鎖的に消していったのだった...みたいな
もし現実でこのようなことが起きた場合って空自または各国空軍(あるいは近隣の航空機及び他の機関の航空機)が出動して高度、対気速度の確認と誘導を実施するのかしら。
他の航空会社もまたかよって無線聞いて言ってそう
成田の16Rだと某何とかの山「間もなく着陸するのはERAの4004便、こちらの航空会社、通の方々から熱狂的なファンのいる航空会社です。」とかアナウンスされてそう
朝でよかった。夜間だと空間識失調になるやつだ
チルノ「あたいってば天才！」俺 「ぽっか～ん…( ﾟдﾟ)」
管制「また、あいつらか」
過去動画でもそうだけど、直ぐに対応するんじゃ無くて、一呼吸置いて現状確認するのは、高ポイント
パイロットがとにかく優秀w
12:10 音的にリバースノーマル(わかる
もうサムネから漂う絶望感いや初手草
時乃空防衛省/official こんな場所にも
防衛省さん名前にちょっとオリジナル加わってますねw
？？「おーいERA来たぞー準備しろー」
「音的にリバースノーマル」ってのは、初めて聞いたセリフ。。。まあ視覚的には全計器壊れてるから、聴覚でエンジンの状態判断するのは正しいんだけど。。
父がマイクロソフトフライトシュミレーターをやり始めたんですよ!!セスナ機のチュートリアル的なやつも全くやらずにエキストラで福島スカイパークから仙台空港まで離着陸しっかりできるというのに…やっぱり事故る。この動画好きです。
次はオートパイロットも壊れるのかな？ wいつも楽しく見てます!!うぽつです!!
フラグにフラグを重ねた結果。
さんこめ！待っていました！やっぱりこの航空会社は…ただ爆発しなかっただけマシですね（）
4:05747-8の例があるからもしギア降りなかったらgear disagreeでcantionつくはず...今回オートパイロット切ったときにwarningついたし
この段階ではCautionがちゃんと機能してるか分からないので念には念を入れてます。
せっかくのイベント(？)に、乗客が乗っていないなんて！ ｗｗ
視聴者にとっては、ゆっくりの航空機事故はもはやイベントです。
@You-Ya事故は起きるけど絶対落ちないからなw
@@boleas1214 シミュレータで、河には降りましたけどねｗ
@You-Yaそういえば…笑
この主なら実際の飛行機で緊急事態になっても無事に着陸させてくれそうだなといつも思う。そんな状況は映画でしか見たことないけどもw
さらに天気も悪くてとなると着陸誘導方式でしたっけ？あれ試してほしいですね
ドラマ Tokyoエアポートの題8話を思い出す
お疲れ様でした。霊夢機長たちのスキルの高さに乾杯！！ そのうちボーイングからテスパイでスカウト来ないかな❣️
あの頭のおかしい整備士まだ首になってなかったのかｗ枕か縁故採用だな(；´∀｀)
その整備士さん、会長さんとかいいませんよね
@@hauukuroneko まっまさか社長なのかっ！？ｗ
@@dervarre 社長さんはup主さんだと
ひとつ思ったのですが、動画の3:00あたりでオートスロットルが正常に動作しているのかをスロットルの動きで確認していますが、もしエアバス機のようにオートスロットルでスロットルが動かない場合どうするのでしょうか。エアバスとボーイング両社の長所と短所が出たといえますね。
音的にリバースノーマルw
最近はLiveが多くて寂しいなぁ😢レイマリコンビの掛け合いが良いのになぁ寂しいなぁ
来週中には本編が上がります。緊急事態編はあと27人登録者数が増えると上がります。
常連客「こんなおいしいイベンドがなんで貨物機なんだよ!!」乗客から多数のクレームが・・・
現実で起きたらパイロットはパニック起こしますね…いやあくまで冷静でいようとしながら2、3こ小さいミスをポロポロ冒す感じだろうか…
今年度受験ですが英語の勉強になってます、ありがとうございます⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝航空英語って思ったより重要単語多くて驚きです…
チャンネル登録しました。B７５７での整備不良の全計器喪失墜落事故に似てますね（恐)
エンジン回転数さえわかれば、機速が判らなくとも、全計器アウトでも着陸できる賀茂。
最近は自動車、鉄道車両もグラスコックピットが普及しましたからね。ハイテクな高級車になると、電圧計、油圧計、、真空圧計（バキュームメーター）も液晶画面表示ですからね。また、最小限の計器盤しかない車でもタブレット端末でグラスコックピット化だってできます。
音的にリバースノーマルで笑ったww
最近の飛行機を非計器飛行させることは至難でしょうね、死んだのがモニターだけで良かったw
また新作の事故動画だー！もういっそ「エクストリームエアプレーンエマージェンシーマスター」目指して行きましょう、いかにヤバいシチュエーションから生還できるか……。
何をどうしたら 計器が全部壊れるんだ？
全画面真っ暗って、どんな飛行機に起こられる事故(?)か謎すぎるんですが(w)楽しく見ました。次の動画待っています！動画の中でFLCHという単語が結構多くでていますが、これはどんな機能(?)なんでしょうか。もし高度だけを帰る設定なんでしょうか？(緊急事態じゃなくてもAutopilotを操作するためには必ずやらなきゃいけないんでしょうか)
FLCHはFlight Level CHangeの略で、速度をピッチでコントロールするモードです。例えば上昇時には規定の上昇出力で固定したままピッチで速度を維持して上昇することができますし、下降時にはスロットルをアイドルにしたまま速度を維持して下降することができます。
@@e92m3s65b40agogo ご説明ありがとうございます！何故かコメントが消えたので(クリックミスでもした模様です💧)書き直します。説明を元に調べた情報と合わせると、FLCH1) 上昇または降下するときに使えるAutopilot機能の一つ2) エンジンの出力をTO/GAまたはIdleにして3) 機首を上げ下げして速度を保ちながら設定した高度へ移動するのようですが、正しいんでしょうか！
@@김동현-b1j2r 8割合ってますが、必ずしもスロットルがアイドルかTO/GA（THR REF）である必要はありません。シンプルにスロットルを使わずにピッチだけで速度をコントロールするモードだとお考えください...!なので降下中にパワーを足せば降下率が緩やかになりますし、上昇中に足すと上昇率が上がります。ただオートスロットルがオンの時の挙動としては自動的に降下時はIDLE、上昇時はTHR REFモードに切り替わります。
@@e92m3s65b40agogo あぁそうですか。はっきり分かりました。ありがとうございます！
電源の接触不良とか… 一度コンソールを蹴飛ばしてみましょう。できれば、巡航時に、イン・フライト・シャットダウン（CTRL+ALT+DEL）をやって欲しかった。
（１枚消える）霊夢「あらら？」 魔理沙「珍しいな。まぁ一個だけなら・・・。」 霊夢「まぁ切り替えれば良いしね。」（２枚目おじゃん）霊夢「あららのら？」 魔理沙「まぁまだEICASとこっちの側のが・・・。」 霊夢「そうね、そっちに操縦してもらえば・・・。」（３枚目じゃあの）霊夢「あれれー？」 魔理沙「まだ半分あるからな・・・。（ちょっと焦りはじめ」（４枚目がログアウトしたようです）霊夢「おろろー？」 魔理沙「まだこっちに２枚・・・。（ちょっと焦」（５枚目は旅に出たようです）霊夢「あるぇー」 魔理沙「まだ１枚が・・・。（焦」（６枚目がご逝去されました）霊夢「ありぇー」 魔理沙「まだ予備計器があるからな、うん（焦」 霊夢「そうだね、たかがメインディスプレイをやられただけだからね。（アムロ」 霊夢「とりあえずこれで降りるしかないかな・・・」 魔理沙「そうだな。」 霊夢「それじゃあ管制に連絡を・・・」（予備計器がオシャカになりました）霊夢「わぁ＼(^o^)／」ここ好き
管制も突然速度も高度も分かりませんって言われたらびびるよな
今度は緊急事態編はプロペラ機でプロペラがぶっ飛んだで❗
状況にもよるでしょうけど一般的にはギアの問題に関しては運用側の責任になるので、１度COあたりがカンパニーのメカニックつれてRWYわきで待機してローアプローチで観察ですかね。FUSEの確認できるシミュってあんま見ないですね。
今回もじっくり全編二度見してしまいました。絶望的な状況なのになんやかんやパイロットが冷静だから着陸できると思うんですが、現実にこんな絶望的なケースあったんでしょうか？
無いと思います。まずありえないので。
ERA4004(マジやば符号)
最近見たTokyoエアポートと事態似ててすごい興奮した
ディスプレイ全部落っこちるとか昔フジのドラマであったよな「tokyo airport」だっけか
うぽつです〜これはTokyo airportのドラマと同じ再現をしてくれてるんですよね？
ISFD「ではオンライン会議を終了します、お疲れ様でした、退出してください。」
計器A「お疲れ様でした」
計器B「お疲れ様〜」
計器C「乙」
計器D「8時からオンライン飲み会やろうぜ」
計器E「賛成〜じゃ8時ね〜」
計器F「焼き鳥とビール買いに行こ…」
ISFD「さて、私も退出しますか…饅頭ボイスの奴隷はもう飽き飽きだ…」
こうしてディスプレイは真っ暗になったのであった…
？？？｢あららのら｣
えっ まさかディスプレイはzoomの映像流していたの
アナログ計器さん「何がオンラインだよ。これだから、デジタルの若い連中はいざって時に役立たないんだよ」
計器一同「お疲れ様です～(真っ暗)」
オートパイロット「俺まさか逃げ遅れた？？」
全ての油圧 オレも仲間に入れて。仕事疲れたんだよ。あー油飲みてー
0:54 なんて綺麗な二度見なのでしょう。
訓練された乗客「なんで、こんなレアケースの時に貨物機なんだよおおお」
訓練された乗客はゴ○ンみたいに貨物に紛れてますよw
@@BlueSky365 ベイルート（レバノン）はタイムリーすぎて草
のりまき大佐 その人が住んでる町のそばの町が爆発してそう
@@BlueSky365 送り状に：楽器ケース（ナマモノ）とか書いてあるんですね。わかります
@@BlueSky365 glass
12:10の魔理沙の「音的にリバースノーマル」ｗｗｗ
ERA機が担当にいる管制官、緊急事態に常に備えて後続機との間隔を普段より余裕をもってとってるに違いない（そして毎回何かしら起こる）
この青い空！
白い雲！
そして・・・
この真っ暗な計器！
夏だねぇ…
3番目は果たして夏なのか...
@@aoyosi
うちの旧車の外気温計かいなwww (この暑さで温度計振り切って液晶表示が無表示になってた。。。)
夏なの? 笑
オートパイロットによるエンジン出力で速度を判断してフラップを展開するってすごいですね😆
その方法は思いつきませんでした！
頭いいですよねこの二人、、。
「ながら作業」「だろう運転」に続く新しい危険行動「あたい整備」
あたいったら天才ね
KEBE999 あたいの整備はサイキョーね！
ボンッ（何かが壊れる音）
あれ？ネジが一つ足りない！？
神明三日月 いや100個足りなく
二人の冷静さが、普通に見えた!
いいシュミレーターです!!
霊夢機長「まだだ！たかが計器の全てが死んだだけだ！！」
ほんと霊夢機長スゲーな
霊夢機長が驚いた時はあかりちゃんがエンジンスタートレバーに手をかけた時ぐらいしか記憶にない()
管制官「ERAが飛んでる。何が来るんだ今日は…。」
ディスプレイ全部壊れる確率と故障する飛行機を当て続けるパイロット2人、どっちが確立高いんだろｗ
普通のパイロットより危機対応能力がずば抜けてるのに何でほかの航空会社この2名をスカウトしないのだろう。
私だったら速攻で辞令出して訓練学校の教官にさせる、訓練生にとっては超貴重な訓練になると思うｗ
ぐりたん ここの霊夢と魔理沙だから
@@ginosan1 すでにかわいい訓練生いますよね
12:10 「音的にリバースノーマル」
なんか違和感ないの草
完全グラスコクピット化の最新鋭機でも、スタンバイ計器は最低限、高度と速度計だけはアナログで残しているのではないかと思ってました。
が、電気系が死んだらどのみち飛んでいられないし、装備個々の故障率を勘案したら、無意味という判断なんでしょうかね…
やっぱアナログ計器は必要だよね
主にかっこよさの点で
ISFDはあかん(ISFDの方が好きな人)
東の範囲においては、保険に方位磁針くらいは持ち込んでもいいかもな
iPadのGPSでなんとか
うぽつです〜今回も楽しみに待ってました！ディスプレイがどんどん消えていくのは飛んでいる本人たちにとってはどんなに恐ろしい思いをしたことでしょうね…
(ERA航空の霊夢機長と魔理沙副操縦士を除く)
訓練より実戦を重要視する東の範囲航空
0:13 今日の確定演出
Yuki. K. 外を見ながらのんびりと(白目
管制塔「VTSBに定期連絡しなきゃ」
あ、すみません。今日ERAのフライトプラン提出されてるので。準備お願いします
@@yukkuri_nakanohito 整備担当者が天災で担当パイロットが彼等だと絶望じゃないか(残業確定)
@@ポートラム アンドロイドに人権はない()
やったー！！
待ちに待った
捜査官A「は？計器が消えた？計器なくても君らなら大丈夫でしょ、仕事増やさないでくれよ。どうせ整備不良だし、会社と整備士の問題だろう。」
捜査官B「大体事故の多さが桁違いだし、そもそもなんで運航許可出てるのか...」
メーカー社員A「どうして計器だけ器用に壊れるんだ…？茶でも溢したのか…？」
メーカー社員B「そんな…嘘でしょ(計器だけ壊れるなんて)...何故なんですか…？(メーカーすら初事例)」
管制官A「 ま た お ま え か 」
管制官B「墜ちてないし、ちゃんと降りてきてるからセーフ」
訓練された乗客A「今回は出番なしか…」
訓練された乗客B「『某事故の多い航空会社の社員で、貨物便に便乗してるけど質問ある？』っと...」
メーカー社員Bのセリフにセンスと既視感を覚えました。
なんらかの関係者でしょうか
管制官Bさん、某有事エアラインの関係者さんですかあ？アウトだよ！
あらら？あららのら？あれれー？おろろー？あるぇー？わぁ
なんか可愛い(*^^*)
青い空、白い雲、海には美人の水着のお姉様。
しかし疫病神航空会社のせいで真っ黒な計器盤と睨めっこする羽目になった調査官…。泣ける…w。
それ笑い泣きじゃね?😂
[管制官]今日はここですね、分かりました。
[管制官上司]あ、最後に今日は疫病神が飛び立つから対応よろしくね。
[管制官]あの疫病神ここに来るんですね！
[管制官上司]じゃあよろしく頼む。
[魔理沙]疫病神ってwその航空会社可哀想だなw
[霊夢]それなw
[調査官](あなた達のことですよ...)
うぽつです！編集お疲れ様です！
困惑した時のセリフが可愛かったですw
各種動画を見ていると多少壊れてもなんとかなることがわかるので安心して飛行機に乗れます
音的にリバースノーマルｗｗｗ
なんそれ？
@@airunn1818逆噴射装置
@@Kisaragi_Redline なるほど
★☆☆☆☆ 詰まらな過ぎた。
事故が起きると思い、貨物になって乗り込んだのにフラップ一つ飛ばない。
着陸前に結構揺れたが、その程度だった。
貨物扉ぐらい吹き飛んで欲しい物だ。
ついに貨物に()
貨物になるイーストレンジの顧客なんなんですか…
荷主さんがコンテナに寝泊まりしてた案件発生
事故に慣れたERA顧客の代表例
うぽつです～。
グラスコックピットの恐ろしさよ(さすがにこんなこと無いだろうけども)
完全なemergencyだなぁ、アメリカでサイテーションの速度計が壊れたのにemergencyを宣言せず、そのままオーバースピードで墜落した事故あったな
マジか…
計器｢私、データ分かりませーん｣(定期)
魂の宿った荷物「目的地に着くなんてめずらしぃ…！」
この荷物はきっと訓練された乗客の生まれ変わりに違いない
@@taka8437 中に入ってるだけだったりして
チルノが整備してたのなら納得
最初のあららが面白い
わかる
濱蔵 わかる(便乗
管制官「また奴が来るから、滑走路空けとかなきゃ」
テクノエア vs イーストレンジ
吉田勇気
いい勝負になりそうだ！
(…いや、何の？)
計器全部落ちたのに操縦できるってすごいな❗
自衛隊の先生から習った内容だけど。計器やいろんなランプ壊れたら、まず計器やランプを2〜3発叩け！！
電球や配線の接触不良の可能性があるから
運が良ければ直る可能性がある。
叩いてダメなら本当に壊れたと思ったほうがいい。（アナログ計器の場合のみ）
きたぁ！！毎回楽しませてくれますなぁ〜
ISFD二度見するとこ好き
どんどん登録者増えててすごいです！！1000人ごとの非常のやつ楽しみにしてますが、頑張ってください！
人が乗ってたら
"クレームもんだぞ"って……
これどう見てもそれで済むとは思えないんですが………
無線傍受してる人「おい、またイーストレンジがトラブルだぞ」
友人A「またかよ」
友人B「ネットに上げようぜ」
スーツにサングラスの集団「君達ちょっといいかな」
3人『え…………』
毎度投稿ありがとうございます！
初めのノンフィクションの説明がどんどん簡略化されていってる気がする
そして、天災グラハン⑨再び！！
捕捉します。グラハンとはグランドハンドリングのことです。
あと、みんな知ってると思うけど天災⑨とはチルノのことね。もちろん、みんな知ってるよね。
管制官だけじゃなくて事故調も定期的に搭乗訓練を行うべきだと思うんですよ。
イーストレンジの慌しさは最高ですからねぇ…(⌒∇⌒)
これなら全計器が消えてオートパイロット、オートスロットルが壊れても着陸できそうw
音的にリバースノーマルは草
ここまで事故るとなると、逆に運航会社が事故を予知して対処に長けたこいつらを乗せてるのでは……？キャプテンアリス的な
ERAにはパイロットがこの2人とあかりちゃんしかいないのです。ちなみにこの2人はどちらも4本線です。あかりちゃんは3本線
楽しみにしてましたぁ
マジやば符号は吹いたw
うぽつです！
メーデーの略し方w
マジやば〜卍な記号
次の緊急事態編では、ブレーキが故障したというのをやって欲しいです
毎日5本は見ています。
これからも、毎日見させていただきます。
応援してます。頑張ってください。
整備屋さん(⑨)がアビオの熱を冷まそうと冷気直射、即座にアビオ内には結露が発生し、やがて時限仕掛けのようにディスプレイを連鎖的に消していったのだった...
みたいな
もし現実でこのようなことが起きた場合って空自または各国空軍(あるいは近隣の航空機及び他の機関の航空機)が出動して高度、対気速度の確認と誘導を実施するのかしら。
他の航空会社もまたかよって無線聞いて言ってそう
成田の16Rだと
某何とかの山
「間もなく着陸するのはERAの4004便、こちらの航空会社、通の方々から熱狂的なファンのいる航空会社です。」
とかアナウンスされてそう
朝でよかった。夜間だと空間識失調になるやつだ
チルノ「あたいってば天才！」
俺 「ぽっか～ん…( ﾟдﾟ)」
管制「また、あいつらか」
過去動画でもそうだけど、直ぐに対応するんじゃ無くて、一呼吸置いて現状確認するのは、高ポイント
パイロットがとにかく優秀w
12:10 音的にリバースノーマル(わかる
もうサムネから漂う絶望感
いや初手草
時乃空防衛省/official こんな場所にも
防衛省さん名前にちょっとオリジナル加わってますねw
？？「おーいERA来たぞー準備しろー」
「音的にリバースノーマル」ってのは、初めて聞いたセリフ。。。
まあ視覚的には全計器壊れてるから、聴覚でエンジンの状態判断するのは正しいんだけど。。
父が
マイクロソフトフライトシュミレーターをやり始めたんですよ!!
セスナ機のチュートリアル的なやつも全くやらずにエキストラで福島スカイパークから仙台空港まで離着陸しっかりできるというのに…
やっぱり事故る。
この動画好きです。
次はオートパイロットも壊れるのかな？ w
いつも楽しく見てます!!うぽつです!!
フラグにフラグを重ねた結果。
さんこめ！
待っていました！やっぱりこの航空会社は…
ただ爆発しなかっただけマシですね（）
4:05
747-8の例があるからもしギア降りなかったらgear disagreeでcantionつくはず...今回オートパイロット切ったときにwarningついたし
この段階ではCautionがちゃんと機能してるか分からないので念には念を入れてます。
せっかくのイベント(？)に、乗客が乗っていないなんて！ ｗｗ
視聴者にとっては、ゆっくりの航空機事故はもはやイベントです。
@You-Ya
事故は起きるけど絶対落ちないからなw
@@boleas1214
シミュレータで、河には降りましたけどねｗ
@You-Ya
そういえば…笑
この主なら実際の飛行機で緊急事態になっても無事に着陸させてくれそうだなといつも思う。そんな状況は映画でしか見たことないけどもw
さらに天気も悪くてとなると着陸誘導方式でしたっけ？
あれ試してほしいですね
ドラマ Tokyoエアポートの題8話を思い出す
お疲れ様でした。霊夢機長たちのスキルの高さに乾杯！！ そのうちボーイングからテスパイでスカウト来ないかな❣️
あの頭のおかしい整備士まだ首になってなかったのかｗ
枕か縁故採用だな(；´∀｀)
その整備士さん、会長さんとかいいませんよね
@@hauukuroneko まっまさか社長なのかっ！？ｗ
@@dervarre 社長さんはup主さんだと
ひとつ思ったのですが、動画の3:00あたりでオートスロットルが正常に動作しているのかをスロットルの動きで確認していますが、もしエアバス機のようにオートスロットルでスロットルが動かない場合どうするのでしょうか。
エアバスとボーイング両社の長所と短所が出たといえますね。
音的にリバースノーマルw
最近はLiveが多くて寂しいなぁ😢
レイマリコンビの掛け合いが良いのになぁ
寂しいなぁ
来週中には本編が上がります。緊急事態編はあと27人登録者数が増えると上がります。
常連客「こんなおいしいイベンドがなんで貨物機なんだよ!!」乗客から多数のクレームが・・・
現実で起きたらパイロットはパニック起こしますね…いやあくまで冷静でいようとしながら2、3こ小さいミスをポロポロ冒す感じだろうか…
今年度受験ですが英語の勉強になってます、ありがとうございます⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝
航空英語って思ったより重要単語多くて驚きです…
チャンネル登録しました。B７５７での整備不良の全計器喪失墜落事故に似てますね（恐)
エンジン回転数さえわかれば、機速が判らなくとも、全計器アウトでも着陸できる賀茂。
最近は自動車、鉄道車両もグラスコックピットが普及しましたからね。
ハイテクな高級車になると、電圧計、油圧計、、真空圧計（バキュームメーター）も液晶画面表示ですからね。
また、最小限の計器盤しかない車でもタブレット端末でグラスコックピット化だってできます。
音的にリバースノーマルで笑ったww
最近の飛行機を非計器飛行させることは至難でしょうね、死んだのがモニターだけで良かったw
また新作の事故動画だー！
もういっそ「エクストリームエアプレーンエマージェンシーマスター」目指して行きましょう、いかにヤバいシチュエーションから生還できるか……。
何をどうしたら 計器が全部壊れるんだ？
全画面真っ暗って、どんな飛行機に起こられる事故(?)か謎すぎるんですが(w)楽しく見ました。次の動画待っています！
動画の中でFLCHという単語が結構多くでていますが、これはどんな機能(?)なんでしょうか。もし高度だけを帰る設定なんでしょうか？(緊急事態じゃなくてもAutopilotを操作するためには必ずやらなきゃいけないんでしょうか)
FLCHはFlight Level CHangeの略で、速度をピッチでコントロールするモードです。
例えば上昇時には規定の上昇出力で固定したままピッチで速度を維持して上昇することができますし、下降時にはスロットルをアイドルにしたまま速度を維持して下降することができます。
@@e92m3s65b40agogo ご説明ありがとうございます！何故かコメントが消えたので(クリックミスでもした模様です💧)書き直します。
説明を元に調べた情報と合わせると、
FLCH
1) 上昇または降下するときに使えるAutopilot機能の一つ
2) エンジンの出力をTO/GAまたはIdleにして
3) 機首を上げ下げして速度を保ちながら設定した高度へ移動する
のようですが、正しいんでしょうか！
@@김동현-b1j2r 8割合ってますが、必ずしもスロットルがアイドルかTO/GA（THR REF）である必要はありません。シンプルにスロットルを使わずにピッチだけで速度をコントロールするモードだとお考えください...!
なので降下中にパワーを足せば降下率が緩やかになりますし、上昇中に足すと上昇率が上がります。
ただオートスロットルがオンの時の挙動としては自動的に降下時はIDLE、上昇時はTHR REFモードに切り替わります。
@@e92m3s65b40agogo あぁそうですか。はっきり分かりました。ありがとうございます！
電源の接触不良とか… 一度コンソールを蹴飛ばしてみましょう。
できれば、巡航時に、イン・フライト・シャットダウン（CTRL+ALT+DEL）をやって欲しかった。
（１枚消える）霊夢「あらら？」
魔理沙「珍しいな。まぁ一個だけなら・・・。」
霊夢「まぁ切り替えれば良いしね。」
（２枚目おじゃん）霊夢「あららのら？」
魔理沙「まぁまだEICASとこっちの側のが・・・。」
霊夢「そうね、そっちに操縦してもらえば・・・。」
（３枚目じゃあの）霊夢「あれれー？」
魔理沙「まだ半分あるからな・・・。（ちょっと焦りはじめ」
（４枚目がログアウトしたようです）霊夢「おろろー？」
魔理沙「まだこっちに２枚・・・。（ちょっと焦」
（５枚目は旅に出たようです）霊夢「あるぇー」
魔理沙「まだ１枚が・・・。（焦」
（６枚目がご逝去されました）霊夢「ありぇー」
魔理沙「まだ予備計器があるからな、うん（焦」
霊夢「そうだね、たかがメインディスプレイをやられただけだからね。（アムロ」
霊夢「とりあえずこれで降りるしかないかな・・・」
魔理沙「そうだな。」
霊夢「それじゃあ管制に連絡を・・・」
（予備計器がオシャカになりました）霊夢「わぁ＼(^o^)／」
ここ好き
管制も突然速度も高度も分かりませんって言われたらびびるよな
今度は緊急事態編はプロペラ機でプロペラがぶっ飛んだで❗
状況にもよるでしょうけど一般的にはギアの問題に関しては運用側の責任になるので、
１度COあたりがカンパニーのメカニックつれてRWYわきで待機してローアプローチで観察ですかね。
FUSEの確認できるシミュってあんま見ないですね。
今回もじっくり全編二度見してしまいました。絶望的な状況なのになんやかんやパイロットが冷静だから着陸できると思うんですが、現実にこんな絶望的なケースあったんでしょうか？
無いと思います。まずありえないので。
ERA4004(マジやば符号)
最近見たTokyoエアポートと事態似ててすごい興奮した
ディスプレイ全部落っこちるとか
昔フジのドラマであったよな「tokyo airport」だっけか
うぽつです〜これはTokyo airportのドラマと同じ再現をしてくれてるんですよね？