Eine Kette tauschen ist doch einfach! Oder? ð§ðē Das musst du alles beachten, damit es klappt!
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⎠Ãber das Video âŽâŽâŽâŽâŽâŽâŽâŽâŽâŽâŽâŽâŽ
So schwer kann das doch mit der Kette nicht sein. Oder?
Kim erklÃĪrt dir in diesem Video, was du alles falsch machen kannst und wie du eine Kette richtig montierst, um mÃķglichst lange Spaà daran zu haben.
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Habe bis dato noch kein bessere Video als diese Þber Ketten Tausch und lÃĪnge gefunden!
ððŧ 1A top erklÃĪrt Abo ist da ð
Schau dir auch gerne mal den Werkstattkurs Basic an. Dort gibts noch viel mehr. Gruà Basti
Ich liebe Deine ErklÃĪrvideos, so gut gemacht wirklich. Weiter so:)
Tolles Video und gut erklÃĪrt ðFinde euren Kanal wirklich super und Informativ
Der hat Ahnung und richtig gut erklÃĪrt.
Konnte gut zuhÃķren und hab was gelernt
Daumen hoch
Eine Frage, verschleiÃt der Antrieb schneller, wenn die Kette lÃĪnger oder kÞrzer ist als von Shimano zum Beispiel vorgesehen? Ich meine jetzt aber nicht so kurz das man den kleinsten Gang nicht mehr benutzen kann bzw so lang das die Kette nicht gespannt wird.
Moin, kÃķnnte man auch auf einer sram gx schaltgruppe eine nx kette montieren ohne probleme?
Hi Kim, wieder ein super erkÃĪrtes Video. Allerdings hÃĪtte ein Hinweis auf einen mÃķglicherweise notwendigen Kettenblatttausch, wie bei mir passiert, schÃķn gewesen. Ich hatte ja das Ritzelpaket und die Kette erneuert. Danach sprang die Kette allerdings schon bei etwa einer Viertelumdrehung vom Kettenblatt ab. Mit dem neuen Kettenblatt lief dann alles super. Nochmals danke fÞr deinen Hinweis damals.
Selbst gewechselt, oder beim HÃĪndler/in der Werkstatt? Falls zweiteres, fÞr die Zukunft: sofort beanstanden, oft ist es ne Reklamation, und das Kettenblatt wird auf Kulanz kostenfrei getauscht. Dabei aber bitte immer beachten: nicht jede Probefahrt ist Fehlerfrei, und es kann passieren, dass das Rad noch nen Tag da bleiben muss.
In solchen FÃĪllen nach einem leihrad fragen
@@noneofyourbusiness4294 alles selbst gemacht. Der HÃĪndler machte ein aberwitziges Angebot - 80 ⎠fÞrs Kettenblatt.
Hallo, zuerst mal danke fur dein video, ich habe eine frage, ein so genannter Fahrrad mechaniker hat bei meinem fitness bike die kette getauscht, aber wenn ich zurÞck treten will gehts nach einer halben drehung nicht mehr, was kann da falsch gemacht worden sein? Danke lg.
Schaltwerk Shimano Shadow plus mit Schalter entspannen vor der Demontage. Ketten teilweise richtungsgebunden.
Super Video und toll erklÃĪrt ð
Was die Laufrichtung der Kette betrifft, das scheint es aber auch bei Shimano Unterschiede zu geben.
Ich habe mir soeben eine cn-hg93 9 Fach von Shimano eingebaut, und diese hat auf beiden Seiten eine Beschriftung. In vielen Videos wird nÃĪmlich darÞber berichtet, dass die Beschriftung nur auf der AuÃenseite ist. Meine Recherche hat nun ergeben, dass diese Kette keine Laufrichtung hat.
Gruà Ingolf
Top erklÃĪrt, vor allem wichtig mit dem Hinweis der richtigen Montage: Schrift auÃen. Das fehlt bei anderen erklÃĪrvideosð
Ich habe mir vor kurzem ein gebrauchtes E-Bike mit Nabenschaltung gekauft. Nun mÃķchte ich die Kette abnehmen, um sie grÞndlich zu reinigen und dann mit Wachs behandeln. MÃķchte die Kette jedoch wiederverwenden, da sie noch fast neu ist. Welches Kettenschloss wird dazu empfohlen ? Denn nieten mÃķchte ich sie nicht.
Super ErklÃĪrung. Leider genauer wie beim Grundkurs. Hoffe beim weiteren Kurs auf auch so genau ErklÃĪrung
Ich habe vor kurzem meine Kette gewechselt. Nicht zu stramm und nicht zu locker, sprang aber immer gut alle 3 km raus. Ab zur Werkstatt weil er meinte 9-8-7 er Ritzel von dem Kassetten Ritzel ist abgenutzt. Erneuert in der Werkstatt, 2 Tage spÃĪter reist die Kette dann ganz durch, zwar 1 bis 2 Glieder vor dem kettenschloss gerissen. Meine Vermutung ist die Kette tauchte nix. Nun habe ich eine neue Kette KMC 9FACH mit E-Bike druck drauf gekauft. Was sollte ich beachten? Die ORGINAL ketten LÃĪnge sprich wieviel Glieder gesamt drauf waren weià ich nicht. Die neue hat fÞr 9FACH 122 Glieder inkl. Missing Link Verschlussglied. WÃĪre fÞr jeden Tipp dankbar, da die gerissene Kette grade mal erst gut 4 Wochen alt war.ðĒ
Wie fixiert ihr die Kette vor dem Vermieten?
Kette entspannen mit einer gebogenen Speiche oder so und dann einfach den Nietstift reindrÞcken. Der hat so ein StÞck zum EinfÞhren dran mit einer Sollbruchstelle, die man hinterher abbrechen muss.
ErgÃĪnzend zu Boxershorts gebogerer Speiche:
Es gibt auch Kettenlehren mit eigens abgehenden Ãsen zum Kettenhalten (z. B. Birzman KettenverschleiÃlehre fÞr 9 Ohren) - nur die teuerste von Rohloff kann das nicht.
AuÃerdem gibt es, fÞr Nicht-Selberbieger, z. B. "Topeak Kettenfixierhaken" fÞrs Minitool fÞr 2 Ohren. Sowas Kleines ist fÞr unterwegs nie verkehrt (eine VerschleiÃlehre nimmt man ja eher nicht mit auf Tour).
Anderer Ansatz in der Werkstatt, wenn es fÞr manche Kunden echt schnell gehen muss (mit Warnung, dass schnell nicht optimal ist):
Auf hÃķchstem und niedrigstem Gang anhalten, entsprechendes Kettenglied festhalten, ausnieten. Dann die Kette vom kettenblatt ziehen (in Richtung kurbel, sprich rechts), Kette zusammennieten, und wieder aufs Kettenblatt fÞhren (hÃķchster gang hinten). Kurzer test in der Luft, und die Zugspannung entsprechend einstellen.
Ist "gut genug" fÞr jemanden, der es mal eben schnell haben muss. Dabei aber drauf achten, dass ein Glied mehr besser ist, als eins zu wenig. KÞrzen kann man immer, wenn man mehr zeit hat. VerlÃĪngern ist eher suboptimal.
Ansonsten aber ganz bei meinen Vorrednern. Am besten hat man das Werkzeug dafÞr, oder ne Speiche zur Hand. Kabelbinder sind fÞr unterwegs auch okay.
Wann wechselt mann die Kette,Casette und das groÃe Ritzel vorne?
Am Besten mit einer Kettenlehre messen und dann kannst du bei zu hohem Verschleià wechseln. Meist hÃĪlt eine Kassette ca. 2 Ketten. Vorderes Kettenblatt hÃĪlt am lÃĪngsten
Warum wird heute Þberhaupt noch genietet, anstatt immer KettenschlÃķsser zu verwenden?
is gÞnstiger in der Produktion fÞr den Hersteller
Also ganz ehrlich da lÃĪsst sich nichts Switchen zum nÃĪchsten Kapitel! Ich hab ein hardtail
bei 9:09
ððððððð
Ist es normal bei Shimano ketten dass ein kettenglied steif sein soll, oder hat es eine Funktion?
Es kleckert beim treten wegen das versteiftes Glied bei der alten Kette, ich habe dann eine neue Kette gekauft und es ist auch so aus und habe dass Problem wieder!!!!!
Nein, die sollten alle gut laufen. Es kann evtl sein, dass du beim Kettennieten etwas zu fest genietet hast? Das kommt manchmal vor.
@@vitbikes super vielen Dank fÞr die Info ðĪ
Was mich ein bisschen irritiert ist, dass die neue Kette oder die alte auch von Werk aus dieses versteiftes Glied haben es sieht auch anders aus etwas dicker und es ist ziemlich mittig wenn das Kettenschloss offen ist.
Die Kette ist (CN-HG95) Deore XT
Wie gesagt, eigentlich sollte da nix steif sein. Das sollte sich immer alles frei bewegen.
Ok Alles klar Merci dir ððž
ð
Sehr cool muss jetzt leider alle VerschleiÃteile selber machen darunter gehÃķren Ketten Kassetten vorne an den. Pedalen die Ritzel muss ich auch selber austauschen ich muss eigentlich alles schlicht am Fahrrad selber machen was VerschleiÃteile angeht weil ich kein Fahrradladen mein Fahrrad annimmt bis auf der Laden wo ich es gekauft habe und der ist zu weit weg von uns bin umgezogen es ist kein Laden bereit mein fahrradanzug nehmen und ohne Fahrrad kann ich weder Einkaufen noch zu Arbeit noch Unternehmungen machen es ist. quasi wie ein Auto fÞr mich dann mache ich es lieber selber oder die LÃĪden sind nicht bereit mein Fahrrad kurzfristig schnell und einfach fertig zu machen sondern sie brauchen dafÞr extrem lange was dann bedeutet zwei bis drei vielleicht sogar drei Monate kein Fahrrad fahren zu kÃķnnen weil dieses Fahrrad. nicht machen das finde ich halt einfach schade dann muss halt der Fahrer selber an sein Fahrrad gehen und das machen auf jeden Fall das Video hilft mir dabei zumindestens schon mal die Kette machen zu kÃķnnen.
Vergiss die SchaltrÃķllchen nicht, die sind dann vermutlich auch verschlissen, wenn vorne schon das Kettenblatt abgenutzt ist. Ich habe letztens mein Kettenblatt getauscht, wenn du Hilfe brauchst schreib mir einfach.
@@MrBoxershorts16 ich muss am Ende des Tages gucken was kann ich denn Þberhaupt. tauschen welche Werkzeuge stehen mir zur VerfÞgung ich habe mittlerweile noch kein einziges Werkzeug das heiÃt fÞr mich ich muss jetzt erstmal eine Bike Werkstatt aufbauen verfolge da aber auch jemanden der sowas macht habe auch schon alle Werkzeuge rausgesucht die ich brauchen werde nur an so. Materialien wie rausfinden welche KettenblÃĪtter ich brauche fÞr vorne habe ich nicht die Infos wenn du weiÃt wo man die herbekommt ohne dass man das Kettenblatt ausbauen muss weil das kann ich mir nicht leisten ich habe das Werkzeug nicht dafÞr und brauche das Rad im Alltag habe aber keine Infos gefunden welche KettenblÃĪtter ich. brauche ich habe zwei vorne und eine 11-36er Kassette 10-fach als Kette habe ich eine KMC e10s aber das Kettenblatt vorne weià ich nicht was es ist es sind zwei ein groÃes und ein etwas kleineres mein Fahrrad hat laut Info 20 GÃĪnge ein Motor Yamaha pwst Modellbau ja ich meine 2020 als akkutyprahmen-akku ich habe 2x500 Wattstunden Akkus.
@@MrBoxershorts16
Aber hallo!
Hatte im Juli von einem Freund ein Bike mit 8 TKM Þbernommen, Kette und Kassette noch vÃķllig OK, aber Leitrolle eine Katastrophe - siehe Abbildung im Wikipedia-Artikel [[SchaltwerkskÃĪfig]].
Und das hatte fÞr ein Durchrutschen der Kette auf den kleinen Ritzeln gesorgt - auch im groÃen Blatt (wo ja immer was an Spannung drauf ist - jedenfalls 16 ZÃĪhne mehr)
@@miencrafterhd Ich habe in meinem Fall Haibike angeschrieben und die haben mir am nÃĪchsten Tag auch mit dem passenden Kettenblatt geantwortet. Ich habe einen Bosch Motor und da wird auch von Bosch ein Kettenblattspider an den Motor geschraubt, da musst du am besten mal gucken, wie der an deinem Rad aussieht. Daran richtet sich dann die Form der KettenblÃĪtter und fÞr den Kettenblattspider braucht man auch meist einen speziellen SchlÞssel um den zu lÃķsen, braucht man aber nur, wenn die Kettenblattschrauben schwer zugÃĪnglich sind. Also wie der innere Kreis aussieht, wie groà der Lochabstand der Kettenblattschrauben ist, wie viel das Offset betrÃĪgt und die Anzahl der ZÃĪhne sind entscheidend. FÞr die Kurbel brauchst du einen Kurbelabzieher, aber aufpassen, die Kurbel ist eventuell nochmal mit einer weiteren Schraube gesichert.
Vermutlich hast du diesen Spider hier: www.ks-bikes.de/Spider_YAMAHA_PW/-SE/-ST.html
Es gibt im Internet KettenlÃĪngenrechner, warum nutzt du diese nicht?
Viele GrÞÃe vom Niederrhein, Rolf.
Mal abgesehen davon, daà wir keinerlei Garantie dafÞr haben, daà die Ersteller der Rechner wirklich sauber gerechnet haben (das sind schon in der Regel Programmierer oder Mathematiker, aber man sieht nicht selten Rundungsfehler):
KEIN KettenlÃĪngenrechner kennt das konkrete Schaltwerk!
Auch die Formel der Hersteller:
>>Auf (groÃ/)groà kleinste mÃķgliche LÃĪnge ohne Schaltwerk, +1
@@MichaelGiersbeck Vielen Dank fÞr die ausfÞhrliche ErklÃĪrung. Ich muss eingestehen, das Thema habe ich bisher auf die leichte Schulter genommen.
Vermutlich habe ich meine Ketten um ein Glied zu kurz gemacht.
@@dickeshemd
Ob die Kette zu kurz ist, lÃĪÃt sich easy nachprÞfen - und das solltest Du im Stand tun!
Was Du bei 8:10 siehst, ist "groÃ/groÃ" bzw., da nur ein Kettenblatt vorhanden, einfach grÃķÃtes Ritzel. Wenn Du das schalten kannst und noch etwas Spiel da ist (so viel wie dort reicht), ist alles in Ordnung.
Wenn Du nur ein Kettenblatt hast, muÃt Du diese Kombi eh schalten kÃķnnen.
Bei zwei KettenblÃĪttern sollte man diese Kombi wegen SchrÃĪglauf der Kette mÃķglichst nicht fahren - und da (z. B.) 48:42 = 32:28, kann man die gleiche Ãbersetzung mit weniger SchrÃĪglauf im kleinen Blatt fahren.
Aber es kann fatal sein, wenn man sie versehentlich schaltet.
Rechner helfen in der Orientierung, aber sie sind nicht ultragenau.
Ich hatte von 11-32 auf 11-42 umgerÞstet. Die alte Kette hÃĪtte 11-34 noch packen kÃķnnen, also vermutete ich, 4 Rollen mehr wÞrden reichen. Die Kette wurde eh mit 114 verkauft, ich nahm an, auf 112 kÞrzen zu mÞssen.
Sie brauchte aber zwingend die 114! Gut, daà ich nicht erst gekÞrzt, sondern erst geschaut hatte! (Ritzelrechner hÃĪtten mir Þbrinx auch 112 gesagt, wie ich dann mal antestete.)
Es war das gleiche Schaltwerk, aber durch Schaltaugenerweiterung und andere Position der B-Schraube war die benÃķtigte KettenlÃĪnge nochmal etwas gestiegen.
Am meisten lernt man, wenn man immer versucht nachzuvollziehen, warum man was macht.
Vielleicht hilft Dir der Artikel:
de.wikipedia.org/wiki/Schaltwerksk%C3%A4fig
Videos helfen, aber viele erzÃĪhlen auch Falsches!
Hier:
th-cam.com/video/8bil3wkF9qU/w-d-xo.html
erklÃĪrt einer, wie er auf eine grÃķÃere Kassette umgebaut hat. Auch auf Nachfrage in den Kommentaren erklÃĪrt er, die Kette brauche nicht gewechselt zu werden!
Ich wette um 100 Ohren:
Wenn der ein einziges Mal versehentlich auf groÃ/groà schaltet, ist alles in der Wurst!
Und hier:
th-cam.com/video/04oSqhDwT90/w-d-xo.html
stellt ein "Kettenprofi" in einem angesehenen Kanal die KettenlÃĪnge auf klein/klein ein - ohne zu prÞfen, wie groà das grÃķÃte Ritzel ist (er weià nicht, ob die Kassette die originale war bzw. fÞr das Schaltwerk "zugelassen" ist)!
Dabei weià das 11er Ritzel doch gar nicht, ob links ein 26er oder ein 50er Pizzateller verbaut ist!
@@MichaelGiersbeck HauptsÃĪchlich benutze ich ein Fahrrad mit einem 9er Ritzelpaket (11-36). Das Kettenblatt hat 42 ZÃĪhne. Ich habe die Kette von 124 Gliedern auf 116 Glieder gekÞrzt. Alle GÃĪnge lassen sich sauber schalten. Werde mir deine RatschlÃĪge ansehen. Vielen Dank, Rolf.
@@dickeshemd
Wenn 42:36 geht, ist alles bestens!
Die Ketten gibt es ja meistens nur in 2 LÃĪngen - die kÞrzere (und viel billigere) war bei mir 114.
124 ist eher "ÃberlÃĪnge", sodaà wirklich alle, denen 114 nicht reicht, damit klarkommen!
nur hat kaum jemand einen Kettennieter/-drÞcker zu Hause in der Schublade liegen...
Das kenne ich genau wenn du das Fahrrad nicht bei dem HÃĪndler gekauft hast sondern eventuell Online macht der nichts Ausreden Þber Ausreden.
Aber das macht mir auch nichts denn es gibt auf TH-cam sehr viele gute Montagevideos die genau zeigen wie es geht und es ist ohnehin keine Raketenwissenschaft ich persÃķnlich habe schon den Gates Riemen nachgespannt Reifen sowieso gewechselt beim Gates Antrieb und und und.
Das GefÞhl das man es selber gemacht hat ist umsonst und dazu noch Geld gespart am Fahrrad ist nunmal nichts mit Ventile einstellen e.t.c und somit relativ leicht alles zu machen nur Zeit sollte man sich nehmen und ganz wichtig ein guter MontagestÃĪnder z.b.Feedback Sports pro Elite.Es gibt auch ein sehr gutes Forum das Pedelec Forum da sind auch sehr kompetente Menschen die wenn man nett fragt auch helfen.Spar dir das viele Geld was du dem HÃĪndler gibst denn dort passieren auch Fehler und du bist ewig dort zum reklamieren wenn es schief lÃĪuft.
Das kenne ich nur zu gut. Ich habe mein E Bike von weiter weg gekauft und ich wollte mir die Bosch Service Meldung hier in meiner Stadt rausnehmen lassen. Die wollten umbedingt den Beleg von der letzten Inspektion haben, die hatte ich aber natÞrlich nicht dabei und so durfte ich den Sommer Þber mit der Meldung beim einschalten rumfahren. Dabei haben die inzwischen genau das selbe Fahrrad im Laden zum Kauf.
Das ist so lÃĪcherlich mit den FahrradgeschÃĪften kannst dir ja nicht dauernd ein neues Fahrrad kaufen nur weil du umgezogen bist. Beim Auto kann ich in jede Werkstatt fahren ohne Probleme und es wird dir geholfen.
@@Basti791 Ich bin mir sicher das liegt an der maÃlosen Arroganz einiger FahrradhÃĪndler wenn ich zusehe was fÞr ein Auftreten ein hiesiger HÃĪndler hier in Flensburg hat und zu mir sagte,dann muss ich davon ausgehen.
Dabei ist es dem HÃĪndler voll egal ob einige Kunden quasi vom Hof gescheucht werden den der Ebike Boom hÃĪlt an und der Zulauf von Kauffreudigen Menschen ebenso da macht es wohl nichts wenn einige potenzielle Kunden verÃĪrgert sind.Einige HÃĪndler sitzen halt auf dem hohen Ross und fallen wahrscheinlich auch nie von dem selbigen.