Man sieht, dass Cupra hier fürs Infotainment mit einem kleineren Screen entwickelt hatte. Sieht man an vielen Stellen. Vermute das größere Display wird mit künftigen Versionen noch besser ausgenutzt. Bestellt ist er 😊, auch dank den vielen ausführlichen Berichten mit gutem Gefühl jetzt.
Kriege meinen in einigen Wochen von der Stange als Endurance Adrinaline und im Atacama Desert Grey 😍 so schön diese Farbe. Mich stören zwar die großen 21er Felgen, aber nun ja. Für den Winter gibt's 20 Zöller. Das dürfte einige Kilometer an Reichweite gewinnen. Die Leistung des Endurance reicht mir völlig
Ich konnte den Tavascan gerade zur Probe fahren, einige Dinge empfand ich anders. Was mir stark auffiel, ein sehr matschiges Bremsgefühl, das passt gar nicht zum sonstigen Fahrwerk. Die Lenkung empfand ich, außer in der Comforteinstellung zu schwergängig und dann ein unrundes Lenkrad, auch nicht so mein Fall. Was mir überrascht hatte, bis ca. 100km/h sehr leise, dann wurde das Auto schon deutlich lauter mit Windgeräuschen rundherum, also ab 120 empfand ich das schon nicht mehr als so angenehm. Softtouchtasten sind gruselig und die Materialanmutung auch an vielen Stellen. Recht unübersichtlich. Irgendwie finde ich den Ford Explorer AWD eine gelungenere Umsetzung des MEB Baukastens, wenn man das Lenkrad ignoriert 😂
Danke für deine Berichte. Wie findest du den Vergleich im Anzug zum ID4 GTX? Ist der Tavascan VZ da gerade im Cupramode agiler? Oder sind beide gleich ? Was mich am Head up Display gestört hat, dass es sich bewegt hat und leicht geflimmert. Mir wurde richtig übel. Kann aber auch eine Einstellungssache sein.
Den 15 Zoll Screen würde ich mir auch für den ID.4 wünschen. Hoffentlich mit dem Facelift 2026. Außerdem bitte eine schönere Ambientebeleuchtung auch hinten, sowie schönere Materialien wie beim ID.7.
Man sieht, dass Cupra hier fürs Infotainment mit einem kleineren Screen entwickelt hatte. Sieht man an vielen Stellen. Vermute das größere Display wird mit künftigen Versionen noch besser ausgenutzt. Bestellt ist er 😊, auch dank den vielen ausführlichen Berichten mit gutem Gefühl jetzt.
Kriege meinen in einigen Wochen von der Stange als Endurance Adrinaline und im Atacama Desert Grey 😍 so schön diese Farbe. Mich stören zwar die großen 21er Felgen, aber nun ja. Für den Winter gibt's 20 Zöller. Das dürfte einige Kilometer an Reichweite gewinnen.
Die Leistung des Endurance reicht mir völlig
Sorry, aber der Bildschirm beim Tavascan ist genauso groß wie im ID7, beide haben 15 Zoll. Die Aussage an dieser Stelle 7:35 ist also falsch.
Funktioniert die Batterievortemperierung auch im Stand? Möchte diese am Handy starten, je nach Temperatur , bevor im im Hotel losfahre.
Ich konnte den Tavascan gerade zur Probe fahren, einige Dinge empfand ich anders. Was mir stark auffiel, ein sehr matschiges Bremsgefühl, das passt gar nicht zum sonstigen Fahrwerk. Die Lenkung empfand ich, außer in der Comforteinstellung zu schwergängig und dann ein unrundes Lenkrad, auch nicht so mein Fall. Was mir überrascht hatte, bis ca. 100km/h sehr leise, dann wurde das Auto schon deutlich lauter mit Windgeräuschen rundherum, also ab 120 empfand ich das schon nicht mehr als so angenehm. Softtouchtasten sind gruselig und die Materialanmutung auch an vielen Stellen. Recht unübersichtlich. Irgendwie finde ich den Ford Explorer AWD eine gelungenere Umsetzung des MEB Baukastens, wenn man das Lenkrad ignoriert 😂
Danke für deine Berichte. Wie findest du den Vergleich im Anzug zum ID4 GTX? Ist der Tavascan VZ da gerade im Cupramode agiler? Oder sind beide gleich ?
Was mich am Head up Display gestört hat, dass es sich bewegt hat und leicht geflimmert. Mir wurde richtig übel. Kann aber auch eine Einstellungssache sein.
brutal!
Klingonen Raumschiff
Den 15 Zoll Screen würde ich mir auch für den ID.4 wünschen. Hoffentlich mit dem Facelift 2026. Außerdem bitte eine schönere Ambientebeleuchtung auch hinten, sowie schönere Materialien wie beim ID.7.
Ach so! BRUTAL! Na dann...
Trotzdem wunderschön! 😊
UI ist besser als bei VW: weniger hässlicher farbeimer, weniger unterschiedliche informationsstrukturen - trotzdem noch viel zu viele unter-menüs
Komisch das mit der Rekuperation, der ID3 rekuperiert doch schon 110 kW und damit stärker als Tesla. 🤔
6:06 Da braucht man wohl "asian math" im Kopf 😅
Pi mal Daumen also 60 kW?
Edit: knapp daneben, 32 : 56 * 100 sind gute 57 kW.