Jetzt mal ganz ehrlich. Was soll der Blödsinn mit Wh/km. Beim Verbrenner sag ich doch auch nicht ml/km. Und wenn man schon sowas erzählt, warum dann nicht den Rest gleich auch noch so angeben. Durchschnittsgeschwindigkeit in m/min, Ladeleistung in W und Reichweite in m. So weiß wenigstens am Ende keiner mehr was Sache ist.
Würde es eher als nettere Frage, aber mit selben Hintergrund, stellen. Was hat es für einen Hintergrund, den Verbrauch in wH und beim Laden kW anzugeben,… Ich denke das verwirrt mehr als….
Verbrauch ist eine reine Katastrophe. Dreimal laden zu müssen bei 109 im Schnitt für 670 Km ist lächerlich. Allein im Auto, leer und Temperatur nicht unter 0 Grad. Und wie viel muss man für das Auto bezahlen? 50k+ Eur? Was für ein Albtraum
Vermutlich ist der Kollege mit 2,5 Bar oder weniger Reifendruck gefahren statt den viel effizienteren 3,0 - 3,2 Bar, weil er den nie selber kontrolliert😂
@ Heckantrieb, aber 6 kWh Unterschied sind nicht durch Allrad zu begründen. Außerdem was bringt mir der Allrad, auf den Strecken die ich fahre kostet er nur Reichweite. Dann noch die Sportreifen beim Cupra und das Auto ist trotz neuer Motoren mega ineffizient.
@@M-hq9xz nein, aber zumindest 1,5 bis 2 kWh. 21" Winterreifen nochmal der Rest ... keine Ahnung :D vielleicht die 24 °C und Sitzheizung das Gute: jeder hat die Wahl
Die 21er im Winter sind nicht gut. Werde mir 19er für den Winter dazu holen. Und ich werden den Endurance mit dem Heckantrieb nehmen. Das sollte das Problem von Verbrauch vom deutlich über 20kwh in den Griff kriegen. Abgesehen davon bin ich nicht so eine Mimose die mimimi bei 23 Grad wäre zu kalt 😂
@@DanielMuellerPhoto naja, die eingestellte Temperatur hat eben nicht immer etwas mit der tatsächlichen Temperatur zu tun. Gerade bei Hyundai/Kia kann man da etliche °C mehr einstellen als bei anderen Marken
Hab gehört es gibt den A6 jetzt als quasi ID7 äquivalent mit ähnlicher Batteriegröße knapp über 60k aber mit "800 V" und 210 km/h Spitze - bitte testen!
Das ist ja wirklich ein hoher Verbrauch. Mein Born kommt da mit der 77er auf hohe 300km, ich müsste nur 1x laden. Warum holst Du dir die Daten für ABRP nicht über den Dongle? Da hast Du keinen Zeitversatz.
Guter Test, beim Verbrauch bin ich doch ein bisschen enttäuscht. Was mir vor allem enttäuscht sind die ständig kaputten Lader. Tesla stellt seine eigene Lader her, und es ist wirklich die totale Ausnahme das mal einer nicht geht. Mit der App nicht laden können? Gibts nicht. Ich hätte mir gerne eine Ionity Karte beschaffen, leider scheint es die nicht zu geben.
Komischerweise tauchen im Moment viele TH-cam Videos auf mit langer Reichweite u schnelles laden des Cupra Tavascan ,man könnte meinen es ist gemachte Werbung, weil er sich schlecht verkauft
Gut, dass ich das Video gesehen habe. Der Verbrauch ist ja abnormal 💀 dann ist das Auto gestorben, Schade
Wunderbar 🎉
Wäre nicht die Strecke mit der Cupra-Navigation interessanter?
Jetzt mal ganz ehrlich. Was soll der Blödsinn mit Wh/km. Beim Verbrenner sag ich doch auch nicht ml/km. Und wenn man schon sowas erzählt, warum dann nicht den Rest gleich auch noch so angeben. Durchschnittsgeschwindigkeit in m/min, Ladeleistung in W und Reichweite in m. So weiß wenigstens am Ende keiner mehr was Sache ist.
Du musst doch im Kopf nur das Komma verschieben, ist das so schwer?😅
Würde es eher als nettere Frage, aber mit selben Hintergrund, stellen. Was hat es für einen Hintergrund, den Verbrauch in wH und beim Laden kW anzugeben,… Ich denke das verwirrt mehr als….
In der Routen App gibt’s das Auto nicht wie hast du das gemacht ?
Und kann das planen nicht die Navigation App vom Auto ?!
Ich hab den Born mit 77 ausgewählt
@ oder ID5 mit 77 kw ?
Verbrauch ist eine reine Katastrophe. Dreimal laden zu müssen bei 109 im Schnitt für 670 Km ist lächerlich. Allein im Auto, leer und Temperatur nicht unter 0 Grad. Und wie viel muss man für das Auto bezahlen? 50k+ Eur? Was für ein Albtraum
Sehe ich auch so. Und er redet auch noch dieses Auto schön und gut.. Aber die Nachteile bei so nem elektro erzählt niemand 🤣🤣
Vermutlich ist der Kollege mit 2,5 Bar oder weniger Reifendruck gefahren statt den viel effizienteren 3,0 - 3,2 Bar, weil er den nie selber kontrolliert😂
Ich find den Verbrauch auch erschreckend hoch. Fahre meinen ID.4, wohlgemerkt mit altem Motor, bei gleichen Bedingungen mit 20 kWh.
Allrad?
@ Heckantrieb, aber 6 kWh Unterschied sind nicht durch Allrad zu begründen. Außerdem was bringt mir der Allrad, auf den Strecken die ich fahre kostet er nur Reichweite. Dann noch die Sportreifen beim Cupra und das Auto ist trotz neuer Motoren mega ineffizient.
@@M-hq9xz nein, aber zumindest 1,5 bis 2 kWh.
21" Winterreifen nochmal
der Rest ... keine Ahnung :D
vielleicht die 24 °C und Sitzheizung
das Gute: jeder hat die Wahl
Die 21er im Winter sind nicht gut. Werde mir 19er für den Winter dazu holen. Und ich werden den Endurance mit dem Heckantrieb nehmen. Das sollte das Problem von Verbrauch vom deutlich über 20kwh in den Griff kriegen.
Abgesehen davon bin ich nicht so eine Mimose die mimimi bei 23 Grad wäre zu kalt 😂
@@DanielMuellerPhoto naja, die eingestellte Temperatur hat eben nicht immer etwas mit der tatsächlichen Temperatur zu tun.
Gerade bei Hyundai/Kia kann man da etliche °C mehr einstellen als bei anderen Marken
Immer diese Wildbießler! 😆
Im Urlaub aus Schwaben, 647 km, 7:12 Stunden, 96 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit und nur 16,7 kWh/100km mit meinem alten ID.3!
im Sommer?
@djcroatia1111 Mitte Oktober, in den Herbstferien. Aber da waren es so um die 15 Grad, also noch angenehm warm.
Hab gehört es gibt den A6 jetzt als quasi ID7 äquivalent mit ähnlicher Batteriegröße knapp über 60k aber mit "800 V" und 210 km/h Spitze - bitte testen!
Und du willst für knapp über 60k dann in einem A6 typ Holzklasse fahren ? 😂 Pack Ausstattung rein wie der Tavascan und du bist jenseits der 85k
@DanielMuellerPhoto Dank 95k Grenze kann man ja jetzt vollstopfen wie man will, mich interessiert aber eher der technische Vergleich.
@@abraxastulammo9940 ja aber 95k ist halt ...völlig krank. Leasing rate über 1000 Euro usw.... Ne ne. Technisch magst du richtig liegen.
Das ist ja wirklich ein hoher Verbrauch. Mein Born kommt da mit der 77er auf hohe 300km, ich müsste nur 1x laden. Warum holst Du dir die Daten für ABRP nicht über den Dongle? Da hast Du keinen Zeitversatz.
Unglaublich wieviel Lebenszeit man da nur beim Laden verschwendet.
Guter Test, beim Verbrauch bin ich doch ein bisschen enttäuscht. Was mir vor allem enttäuscht sind die ständig kaputten Lader. Tesla stellt seine eigene Lader her, und es ist wirklich die totale Ausnahme das mal einer nicht geht. Mit der App nicht laden können? Gibts nicht. Ich hätte mir gerne eine Ionity Karte beschaffen, leider scheint es die nicht zu geben.
Komischerweise tauchen im Moment viele TH-cam Videos auf mit langer Reichweite u schnelles laden des Cupra Tavascan ,man könnte meinen es ist gemachte Werbung, weil er sich schlecht verkauft
@@alexanderadam5270 ich sehe sowas aber seltener als deinen nervig dämlichen Kommentar 🤷♂️
Das erkennt man auch an den Leasingangeboten, die jetzt aufkommen... verkauft sich aus offensichtlichen Gründen nicht.
Das Auto ist ein Witz…
Verbrauch viel zu hoch! Genau so wie beim neuen BYD Sea Lion.
Mein M3H verbraucht um Welten weniger
In 10 Minuten laden keine 100 km Reichweite, ... peinlich.