@@nico_hem69 Was verstehst du unter Rückruf? Ein Softwareupdate ist für mich kein Rückruf und zudem meinst du sicher den Cybertruck und nicht das Model S. Der Porsche muss regelmäßig in die Werkstatt, gefühlt jedes halbe Jahr weil irgendetwas nicht stimmt. Ich kenne Leute die einen haben daher weiss ich es.
Dem Tesla kann man für knapp 18.000€ Keramik bremsen, vmax Anhebung auf 322km/h sowie Schmiede Räder mit Semi Slicks verpassen, dann wäre ein Bremsweg Vergleich realistisch 💪🏻
Da müsste man beim Tesla aber das Track Pack nachrüsten, das Fahrzeug, das hier am Start war, hatte sogar "nur" die 19" Räder verbaut (optional gibt es 21"), ist eben auch eine Frage des Preises
Beides extrem geile Autos 👍 Und wenn man überlegt wie Porsche bei carwow fast alles zerlegt, Fahrzeugübergreifend ist es schon beachtlich für einen Autobauer der erst seit knapp 15 Jahren Fahrzeuge baut hier so mitzuhalten. Auf der Rennstrecke sieht es sicherlich anders aus aber beim Drag Race, alle Achtung! Auch wenn man sich jetzt noch vor Augen hält, dass Porsche hier nachgelegt hat und Tesla mit dem Plaid schon länger auf dem Markt war. 👏
@@matthiask2016 Ich glaube Musk verkauft keine Autos. Der ist nur Mitarbeiter von Tesla. Mir gehört auch ein Teil der Firma, durch Aktienpakete. Also kaufst du höchstens von mir.
finde es saugut, dass du als verbrennerspezialist der emobilität solchen raum in deinen sehr wichtigen videos einräumst! bei dem anti e bashing zur zeit in teutscheland echt enorm wichtig.
Du sagst es sogar. „Track Package“. Wo siehst du da nen Track? Ich sehe Drag-Racing. Wozu nochmal 18k hinlegen, wenn hier nur geradeaus gefahren wird? WTF? Hier werden zwei „Serien“ Autos gezeigt und mehr nicht.
@@teslaplaidtok Oben rum passiert da gar nichts. Habe nachgeschaut. Track Pack ist nur bessere Bremsanlage aus Keramik, geschmiedete Aluminium Felgen und Rennsportreifen. Wennschon passiert was in den niedrigen Geschwindigkeiten und die unterschiede wären dann nur im geringen 100stel Bereich. Die different zwischen 1420 Nm und den 10kg zu 9kg Felgen ändert fast gar nichts.
Interessant wäre der Plaid noch mit Track Package gewesen (etwas bessere Bremsen ggf auch die reifen mit besserer Performance). Schöner Test und beängstigend wie viel Aufpreis es benötigt an die Performance von tesla ranzukommen.
@@alexklemme Straight from the Porsche newsroom website: "a *pre-production* version of this same new model set a new class record on the Nürburgring. Kern was also at the wheel on that occasion and posted a lap time of 7:07.55 min" FYI, pre-production is another word for test car. It's FK8 Honda Civic Type R all over again. Honda ran a development test car on the 'Ring and claimed it a production record.
@@BleerinaHoti93What’s embarrassing is that the Porsche is way more expensive and isn’t a family sedan which doesn’t have the technology of the Plaid nor the most chargers.
Peinlich, das die Bremsanlage nicht einmal zwei Bremsungen aushält. Alleine schon das Design. Wenn Porsche gewollt hätte, wäre das hier ganz anders ausgegangen. 😅
Mega cooles Video!!! Vielleicht hast du ja nochmal die Möglichkeit den Lucid Air Sapphire zu testen und diesen mit den beiden zu vergleichen. Wäre mega... vielen 2für deine Mühe undtolle Arbeit
Beeindruckend, wie der Tesla (von 2020) den 2,5 mal so teuren Porsche, der noch dazu das Facelift aus 2024 ist (das VFL hätte nicht den Hauch einer Chance), Paroli bietet und sogar in mehren Rennen besser ist - und das noch mit schlechteren Reifen. Wahnsinn.
Ist schon klar, dass man den Taycan auch mit Rückbank kaufen kann und ohne nur mit dem Weissach Paket daher kommt. Wenn du aber trotzdem nicht erkennst wie absurd das ist, kann ich dir auch nicht helfen 🤷♂️
@@Kerouac80der Taycan ist halt „nur“ ein Facelift. Deswegen hat der auch nur einen Motor an der Hinterachse und nicht 2, wie Tesla und Lucid. Man hat jetzt einfach versucht ein Auto aus dem zu bauen, was man schon hatte, dass schneller ist als der Plaid - sowohl in der Beschleunigung als auch auf dem Rundkurs. Und besonders letzteres ist absolut gelungen.
Factory top speed on the Plaid is 200 mph with Track Package. Plaids without Track Packages have a top speed of 162 mph. What's even more crazy is Ingenext (Canadian EV tuner) removed the top speed limiter on a Plaid without Track Package and it went 216 mph. There's a video of it on YT.
Not really. Once he uses attack mode he won every race within reasonable street racing scenarios. Its hilarious how u guys move the goalpost to fit ur narrative. What happened too being over 160mph isnt real world? That use to be tesla heads excuse every single time they lost a top speed race. "Who cares no one will ever be on the street going those speeds" .. 😂 taycan is faster for real wolrd use and for track use destoys the plaid. It wins every category.
LMAO. I can an entire book of cars that have a better top end the tesla. U guys never know how to just accept defeat. Go to crying about how u cant afford it and just accept it lost in the end. Like Daniel said. Attack mode gives it the beats and then maintains a lead all the way up to their top speed. Taycan turbo gt 190mph>tesla plaid 175mph.. only track pack gives u 200mph.
But he has to wait to cool the brakes, and to wait to warm up the battery for launches... etc etc The Taycan is ready to go anytime, and it handles much better.
Wenn ich in einem Porsche Sitze will ich keine anderen hinten drin. Für die Familie können Sie sich auch noch billigere Autos ansehen. 100000tsnd für ein Auto ist schon wahnsinn.
Fairerweise muss man sagen, dass der Porsche zum selben Preis standardmäßig mit Rückbank kommt. Die fehlende Rückbank ist Teil des "Weissach Paket", das man ohne Aufpreis dazu ordern kann.
@ Sagen wir mal, andere Ausstattung. Es wird ja nicht nur für die Rennstrecke unnützes Zeug weggelassen, es gibt ja auch was dazu, wie z.B. Luftleitelemente, Frontdiffusor, Heckflügel und eine Carbonverkleidung mit Ablagefach anstelle der Rückbank.
@@DerEineDute der hate ist so ungerechtfertigt. Ich glaub mittlerweile unsere deutschen autobauer haben den in die welt gesetzt weil se merken dass sie dem ami mittlerweil so hinterherkriechen..
Ohne Tesla würde es den Porsche so nicht geben. Egal in welchem Auto, fahren oder mitfahren, beides muss man mal erlebt haben. Die Geschwindigkeit und Beschleunigung ist von einer anderen Welt. Das kannst du mit nichts vergleichen. Und überlegt mal, den Tesla kannst du jetzt gleich per Handy bestellen. Wie verrückt ist das denn bitte?
Vieles ist schneller auf 200 als ein GT3RS und dazu noch viel günstiger - den Plaid mit dem Taycan GT zu vergleichen ist ebenso sinnbefreit (bis auf die Längsdynamik, aber hier sind auch bald physikalische Limits erreicht bei 6,x Sek. auf 200) wie ein Vergleich Ford Mustand vs. GT3RS. Der GT fährt famos für das Gewicht, ein Hypercar mit 4 Türen. Der Plaid ist ein extrem schnelle Reiselimousine - das Track Pack ergänzt die Bremse die es eigentlich serienmäßig schon auf der AB braucht.
2 wunderschöne Autos. Das MS ist mit Abstand der schönste Tesla. Der Taycan ist eh eins meiner Favoritenautos, was die Optik angeht. Der Taycan TGT würde den Plaid auf der Rennstrecke so wegbämsen und darauf kommt es an. Ein Auto muss alles können und nicht nur schnell geradeaus. Danke fürs Entertainment, Männers! 🤙🏻
But can you watch the championship finals live while you are camping in your taycan? Karaoke? Netflix? Make EDM beats? Sleep in a comfortable temperature while stuck in a snowstorm? Self driving? Even watching this episode while waiting for your kids to get out of school? You are misinformed my friend.
Straight from the Porsche newsroom website: "a pre-production version of this same new model set a new class record on the Nürburgring. Kern was also at the wheel on that occasion and posted a lap time of 7:07.55 min" FYI, pre-production is another word for test car. It's FK8 Honda Civic Type R all over again. Honda ran a development test car on the 'Ring and claimed it a production record. There is no official lap time for a production Taycan. 😆🤣 BTW, official lap time for Model S Plaid with Track Package is 7:25 for the full lap.
Would be interesting to see the plaid tested with those new tires the new Taycan Turbo GT has (as they seem to improve times quite dramatically in tests).
Was??😅 Warum erwähnt ihr den SoC der Fahrzeuge nicht?! Habt ihr immer noch nicht verstanden dass der state of charge bei E-Autos extrem wichtig für die Performance ist?😅
Weil das mein letztes Problem sein sollte wenn ich mich in so ein Auto setze. Oh warte mal ich muss erst meine Batterien Laden! Diese Aussage wäre wohl ein Armutszeugnis. So ein Auto muss immer abliefern. Meine Meinung.
@Rsy-Kanal es ist technisch bedingt, dass die Spannung einer Batterie die Leistung beeinflusst Und falls dunes nicht wusstest, Verbrenner mit leerem Tank sind auch schneller als welche mit vollem Tank, weil weniger Gewicht. Zudem muss beim Verbrenner der Motor warm sein, dass er abliefern kann. Das sind nunmal die physikalischen Fakten Und angeliefert haben beide trotzdem außerordentlich gut, da geht es nur um das letzte Quäntchen Performance, wenn der Akku voll ist
@@maerklin29800 Ich muss den Tank aber nicht vorher leer machen um Leistung zu haben. Und wenn dann Tanke ich halt nicht voll das dauert sogar noch weniger als Volltanken. Es ging nur darum das man sich über sowas keine Gedanken machen sollte bevor man ins Auto steigt. Ihre Zeit können sie dort verbringen wo sie möchten, und ich meine wo ich möchte, aber bestimmt nicht an einer Tanksäule. Einsteigen und genießen sollte es sein.
eine gerade strecke fahren können viele autos, aber vergleich mal beide in Kategorien wie Qualität, Bremsen, Rennstrecke etc. klar hast du recht mit dem kostenpunkt, aber bei Porsche bekommt man dafür ein ganz anderes Autos, dass in vielen Punkten nicht vergleichbar mit dem Tesla ist. Und ja mir ist bewusst das die Software besser beu tesla ist
Der Porsche schaut schon Mega aus. Liefert natürlich. Letztendlich ist immer eine Frage des Preises und des persönlichen Geschmacks. Der Tesla ist Geil und der Porsche ist noch Geiler.
Bei den Bremsen und Kurven ist der Porsche vorne aber Beschleunigung ist der Porsche nix. Doppelter Preis und nicht mal schneller als Sportwagen. Ist ein Armutszeugnis. Zumal der Tesla deutlich schlechtere Reifen hat. Porsche ist halt auch nur ein Name. Xiaomi sein Auto ist noch besser und selbst der Luxus Air der beide hier locker davon fährt hat keine Chance.
Porsche ist schon immer der Endgegner gewesen, die in Sachen Fahrleistungen schwer zu schlagen sind. Aber auch sehr beeindruckend das Tesla in so kurzer Zeit Autos baut, die für die Hälfte des Geldes fast gleich schnell sind und dazu noch alltagstauglich sind. Bei dem Model S mit dem Performance-Keramik-Paket würden mich die runden Zeiten auf der Rennstrecke im vergleich zu dem Porsche sehr interessieren.
Dann möchte ich sehen wie lang Tesla brauchen würde einen Verbrenner herzustellen Like Porsche. Das Porsche es innerhalb kürzester Zeit weiter gebracht hat als Tesla ist eher erstaunlich. Und Leisten kann man sich beide Autos nicht. Ich auf jeden Fall nicht.
@ wieso sollte man heute noch einen Verbrenner entwickeln? Ein Neues Nokia Handy entwickelt doch auch niemand mehr 😉😬 und ja, Porsche hat natürlich auch in kürzester Zeit beeindruckende E-Autos gebaut. Ich wollte damit auch nicht sagen das Porsche schlecht ist oder so ✌🏻
@@slwe5914 Glücklicherweise gibt es noch Hersteller die Verbrenner Motoren herstellen, oder entwickeln(Mazda). Ich denke das das Verbrenner Aus noch eine ganze weile dauert(Mein Motor wird es wohl bis dahin nicht schaffen:)).
@@Rsy-Kanal Passend dazu habe ich heute gelesen: Audi wird seine Verbrenner-Palette 2025 nochmal runderneuern, da gibt es also noch neue Verbrenner-Modelle. Allerdings haben sie angekündigt, dass danach Schluss ist. Ab 2026 werden sie nur noch neue E-Fahrzeuge auf den Markt bringen. Die Verbrenner werden dann weiter gebaut, so lange sie noch Abnehmer finden, aber nicht mehr weiter entwickelt.
@@Rsy-Kanalhmm in terms of performance bearly since thats not a full powers plaid track pack is an second in the second race you can see the plaid is faster at top end since it was pulling it back in but race was too short
Logisch betrachtet liefert Tesla die für 5 erwachsene Personen, ganz klar überlegene Supersportlimousine für gerade mal 43,65 % des im Alltag deutlich unterlegenen Porsche. Objektiv betrachtet schmeißt der Porschefan 142.000 Euro für das in der Praxis schlechtere Fahrzeug nur für den Namen Porsche zum Fenster raus. Das beschert den Familien Porsche / Piech sowie den Porschehändlern viel Freude. Der Porsche Kunde verschaukelt sich jedoch selbst, solange es nicht mein Geld ist, soll er das gerne tun. Ich wünsche allen viel Freude und allzeit unfallfreie Fahrt.
Cooles Video, aber ich finde diese Tests immer total unverhältnismäßig. Man vergleicht ein alltagstaugliches Auto (Model S kann zum Einkaufen benutzt werden, kann 4 bzw. 5 Leute mitnehmen, hat riesigen Kofferraum und Frunk, viele Komfort-Features etc.) mit einem Sportwagen, der überhaupt nicht alltagstauglich ist. Wäre ja auch echt peinlich, wenn der Sportwagen dagegen verliert. Es wäre deutlich interessanter gegen ähnliche Ausstattung. Edit: Wusste tatsächlich nicht, dass es doch so knapp ist. Aber eigentlich sollte der Porsche mit Abstand besser sein
@@Dustyy01 Der Porsche ist auf der Nordschleife 30 Sekunden schneller...da kommen dann die Stärken raus. Außerdem würde ich mir beim Porsche auch keine Gedanken machen, dass Scheibenwischer oder Türen nicht funktionieren oder, dass die Reifen bei 200 platzen (Ich sage dazu nur "Omids Videoreihe zu Tesla")
@@baustronaut1390 Das kann man nicht verallgemeinern auf die Millionen Fahrzeuge wenn das "nur" bei einem Bruchteil passiert. Aber ja, der Service sollte definitiv besser sein. Dennoch ist es unverhältnismäßig einen Porsche der ja eher für die Rennstrecke gemacht ist, als für den Alltag mit einem Alltagstauglichen Auto zu vergleichen :D
@@Dustyy01 Wenn bekannt ist, dass bei einem Auto, was über 300 fahren kann, bei 200 die Reifen platzen und angeblich auch die Bremsen suboptimal sind, dann ist es mir egal, wie selten das ist. Ich würde mir das Auto nicht kaufen. Aber ja, eine alltagstaugliche Version des taycans hätte mehr Sinn gemacht.
Ihr habt den Ladestand des Tesla nicht gezeigt... Bei einem E-Auto drag race muss der ladestand der Batterie unbedingt bei beiden im gleichen Bereich sein.
I daily drive my Model S Plaid: very roomy, quite and confortable. At the same time a beast when i need. Tesla tested has Pirelli P Zero Winter 19" tires, the old ones: the new P Zero Winter 2 are much better. In summer I drive with Michelin 21" and during winter I have the same set of that tested Tesla. I see a certain difference in terms of handling, breaking and acceleration compairing the two different set of Tires.
Weil es ja auch nur um die Beschleunigung auf gerader Strecke geht, nur sowas macht ein komplettes Auto aus.... Manche sind echt dümmer als 5m Feldweg.
@@fearPUNKTde Gut, aber dass der 3-fache Preis schon ein wenig überproportional ist, da hat er nicht ganz unrecht. Natürlich, Porsche hat höhere Produktionskosten, Hochwertigere Materialien, wahrscheinlich besser ausgebildete Mitarbeiter in der Produktion, höhere Qualität, besseren Service...aber der 3-Fache Preis ist tatsächlich aus meiner Sicht zu hoch.
67% Ladezustand am Anfang beim Tesla ist relativ wenig für ein Drag Race. Mit vollem Akku wäre der definitiv noch etwas schneller gewesen. Zumal der Taycan mit 78% gestartet ist.
Mein plaid fährt konstant eine 4 glatt korrigiert und im schlechtesten Moment ne 4,1 bei Akku über 90% und dragstrip mode Aufjedenfall war da mehr Potential vorhanden
Der Tesla sieht doch von innen so unglaublich viel futuristischer und wohnlicher aus in der weißen Ausstattung! Dazu den vollen Platz den man bekommt. Der Porsche ist doch auf pure Performance getrimmt. Für 2 Personen vollkommen in Ordnung. Die Sitze im Taycan sehen bischen so aus, als würde man auf Skeletten sitzen. Keine Sitzbelüftung, keine Ahnung ob Sitzheizung? Das sind mal zwei so unglaublich unterschiedliche Fahrzeuge-aber dennoch sehr interessant. Wartet mal auf den Tesla Roadster, der eher mit dem Taycan verglichen werden sollte (2 Sitze, Performanceabstimmung etc.) Porsche ist halt ein teurer Brocken, aber für Liebhaber. Hier bekommt man Qualität, aber kein Understatement. Wer Technikaffin ist, Familie hat und „cool“ sein will, ist beim Amerikaner genau richtig! Schade ist halt nur, dass das Model S/X durchweg sehr schlecht gebaut sind, obwohl sie von grundauf ein Meisterstück in der Ingenieurskunst sind!
Ihr müsst das Dragrace unbedingt noch mal wiederholen. Der Porsche hatte ja das Weissach Paket und der Tesla kam ohne Trackpack, also tracktaugliche Keramik-Bremsen, Felgen und entsprechende Reifen und vor allem hintenraus nicht abgeregelt. Beide Autos in der Endstufe - das wäre fair! Ansonsten beide Autos sehr schön. Jedes für sich ganz anders und auch ganz klar, andere Zielgruppen in der Käuferschicht. Ich fahre selbst Model S Plaid, aber ich finde es richtig gut, dass Porsche mit dem neunen Taycan zumindest als Auto richtig abgeliefert hat und somit die deutsche Automobilbauer-Flagge wieder ein bisschen mehr wieder hochgezogen hat. Allerdings verliert der Porsche nach wie vor beim Thema Software, und das tun trotz aller Bemühungen, grundsätzlich alle deutschen Hersteller noch nach wie vor. Und zwar nicht nur gegenüber den Teslas sondern auch gegenüber den koreanischen und eigtl. auch jetzt schon den gegenüber den chinesischen Herstellern.
Ich habe das Video gestartet und ich sage, dass der Porsche sowas von den Tesla abzieht! Nachtrag: ich bin geschockt! Tesla hat hier was heftiges auf die Beine gestellt und das für diesen Preis 😱 unschlagbar!
Wenn man sich dann überlegt dass, der Porsche nicht nur über 100.000 Euro MEHR als der Plaid kostet, sondern auch noch weitaus mehr Wertverlust hat, (60+%) innerhalb weniger jahre mit absurd wenig Kilometern, dann ist der Plaid das weitaus "bessere" Fahrzeug
@@ebubb007 Frage: Wie viele Leute fahren mit nem Taycan auf der Renne rum? Das ein porsche am Ende natürlich Das bessere auto ist (in sachen fahrdynamik usw.), ist mir klar. Aber macht es diesen preisunterschied aus? Und sind die Kunden bereit dieses Plus zu bezahlen? Anscheinend ja nicht, sonst hätten die topmodelle nicht den Wertverlust. Und am Ende fährt der Plaid trotzdem noch hinter dem Porsche auf der Autobahn her, das ist ja das traurige
Es gibt mehrere Probleme: Der SOC( Ladestand ist zu niedrig bei beiden Autos was schlecht für eine Performance Messung ist). Der Plaid steht auf den Grip-Ärmsten 19 Zoll Schlappen und hat kein track Pack, was obenrum die Performance stark einschränkt. Wenn man bedenkt dass ein Plaid dauerhaft 9,3 bis 9,4 Sekunden auf der 1/4 Meile fährt sind 9,7 sek schon ein extrem langsamer wert. Auf einem Dragstrip mit gleichen Bedingungen für beide Autos hat der Taycan keine Chance, Taycan 9,4 1/4 Meile mit 240 Top Speed und Plaid 9,2 mit entfernten Rücksitzen bei knapp 250km/h . Der Plaid schafft zudem 100-200 in exakt 3,98 sek mit Track Pack siehe unzählige TH-cam dragraces. Kann euch den Channel TeslaPlaidRacing dazu sehr empfehlen… Hier seht ihr ein Video mit Trackpack zb: th-cam.com/video/FBIG6ioQYao/w-d-xo.htmlsi=wjSgSuBA-ohU57mK
ich finde bei solchen vergleichen sollte man den Preis der Autos auch noch angeben, weil der Porsche halt mehr als doppelt so viel kostet wie der Tesla und trotzdem beide Autos fast gleich gut sind. Außerdem ist der Tesla eher ein Familienauto wobei der Porsche extra für die Rennstrecke gebaut wurde. Aber trotzdem sehr gutes und spannendes Video.
Both were not 90%+ SoC, i have taycan GT, without weissac pack, 0-100: 2.2s, 100-200: 4.0s, 1/4 mile in 9.3s, but only with LC and only with battery 90%+
I watched in another video the Porsche Taycan EV challenge the Lucid Air Sapphire and stayed really close to it. I'm not that surprised that it is beating the Tesla S Plaid here. ... That's good!
Enges Rennen. Da hat Porsche einen rausgehauen mit dem Turbo GT. Aber P/L ist das Model S unschlagbar. Hätte gedacht das Model S ist hintenraus schneller. Als die 2021 in USA rauskamen gabs Dragy Zeiten von 3,8-3,9 100-200. Da find ich die 4,7sec schon langsam. Kann natürlich auch an externe Faktoren gelegen haben. Oder Tesla hat die Leistung reduziert weil die hier sonst auf der BAB explodieren.😁
@@BrontoSaurus83 Ich nehme an, die größeren Räder wären auch breiter gewesen und hätten mehr Kraft übertragen können. Mit dem Track Package bekommt man jedenfalls gegen Aufpreis auch passendere Räder für die Rennstrecke.
Also dafür, dass Porsche 2 Jahre mehr Entwicklungszeit hatte und ja auf jeden Fall Tesla „aufholen“ musste im Vergleich vorher Taycan Turbo S vs Model S Plaid, hätte ich schon mehr von Porsche erwartet!
Warum wird der Preis nicht erwähnt? Das Model S Plaid kostet etwa 107.000€, während der Taycan Turbo GT bei rund 240.000€ anfängt. Gibt es Bedenken, dass Leute erkennen könnten, wie viel günstiger Teslas im Vergleich zu anderen Marken sind?
Weil man sonst keine Autos mehr von Porsche gestellt bekommt 🤭 mal ernsthaft, keine Ahnung. Ist schon erstaunlich. Wenn der Preis nämlich keine Rolle spielt, dann kann man auch einen Rimac gegen den Taycan antreten lassen. Das wäre genauso unfair, nur in die andere Richtung
Eine Vergleich einer schnellen Runde von beiden wäre noch sehr interessant. Neben der Verarbeitungsqualität ist die Rennstrecke doch die Stärke vom Taycan Turbo GT 🤔 Da würde der Tesla kein Land sehen 😄
Aber kostet der Porsche nicht fast das doppelte vom Tesla? Ich weiß ja nicht ob es das dann Wert wäre, zumal ich auf einem Trackday die GT3 Fahrzeuge bevorzugen würde. Wo ist dann der Usecase für den E-Porsche?
Den Porsche Taycan kann man ohne in Lebensgefahr zu geraten ausfahren, während der Tesla einfach viel zu unsicher für die möglichen Geschwindigkeiten ist. Dazu kommt die schlechtere Bedienbarkeit und eine allgemein schlechte Verarbeitungsqualität. Für mich ist der Porsche eher sein Geld Wert als der Tesla
Dabei hat der der Tesla nicht mal das Track Pack🥺. Beim Tesla könnte man noch einen Zweiten um das Geld kaufen, was der Porsche kostet. Den würde ich vermieten und man verliert nicht so viel Geld wie beim Porsche!
And imagine that last 2 years Porsche was working on making a faster car than this Plaid, and the result after 2 years is Taycan GT costs 250K euros for minimal performance differences than Plaid
I love how the Taycan GT doesn't even have a rear bench seat so it's only a 2 seater and STILL the model S is lighter 😂 It's a nice car but absolutely not worth 2x as much as the Tesla.. plus the lack of Tesla superchargers is a instant fail for long road trips across Europe
Schade das die Technik nicht vertieft wird. Der Taycan hat ein zwei Gang Planeten Getriebe welches den Vergleich eigentlich unfair macht. Wenn der Plaid auch nen zweiten Gang hätte würde das ganz anders aussehen. ;)
Klar Porsche muss sich Beweisen und Porsche bleibt auch Porsche🎉! Aber ist der Porsche 130000Euro besser?? und das ist Grundpreis. 2mal Plaid für einen Porsche. Trackpack bei Tesla und dann passt alles.
Wer nur schnell geradeaus fahren will, ist beim Plaid gut aufgehoben. Sobald man aber auch generell ernsthaft schneller fahren will - und wenn es schnelle Autobahnkurven sind - ist der Porsche einfach um Welten besser und viele andere deutsche Premiumhersteller auch.
@@Dathumm "Porsche is simply worlds better and so are many other German premium manufacturers." Is that why sales and profits are down globally for all German auto makers? Is that why VW had to close 3 factories? LMFAO SMH "Porsche Recalling Roughly 27,000 Taycan EVs with Short-Circuit Risk" - Car And Driver "Porsche recalls 1,000 luxury cars over risk of WHEELS falling off with owners warned do ‘not to use your vehicle’" - The Sun Quality and Porsche do not belong in the same sentence. 😆🤣
@KP-xi4bj You are completely mixing up different topics and root causes, maybe your German is too poor or translation bad. My statement is based on topics like suspension, brakes etc., this stuff has nothing to do with what you mentioned. Go troll somewhere else or get some better understanding.
Der Tesla hatte definitiv einen zu geringen ladestand im Vergleich zum porsche, da der Tesla 100 auf 200 km/h immer problemlos in unter 4,5 Sekunden schaffen kann. Es gibt sehr viele Videos auf youtube, die das auf der normalen Straße zeigen
Das sind komplett unterschiedliche Marken. Porsche ist nicht für Jedermann gedacht und das Markenimage muss geschützt werden. Da geht es vor allem um soziale Differenzierung. Jeder weiß: Porsche = teuer. Porsche war noch nie für gute Preis/Leistung aus genanntem Grund bekannt.
Qualität viel besser, Auto sieht für 90% der Menschen schöner aus, bei Porsche weiß man dass es immer wieder funktioniert. Tesla ist eine Marke für Schwulis, du gehörst dazu
Wie hier alle rum heulen wegen dem teureren Preis. Das hat auch grundlegend was mit der Marke zu tun, damit es sich nur wenige Menschen leisten können und es somit exklusiv bleibt. Das ist nicht das Ziel von Tesla.
Ja bei dem doppelten Preis kann man auch in Fahrwerk und bremsen was machen . Infotainment Porsche hätten sie bei Tesla ordern sollen . Verarbeitung ok aber halt 100.000 mehr
Wieder ein Wahnsinn zu sehen was Tesla da auf die Beine gestellt hat! Eine wahnsinns Performance fuer relativ wenig Geld. Und das user interface is um Welten Voraus. Da habe ich lieber mein Plaid on einen GT3 oder Boxster RS als Wochenend Auto.
Kommt halt drauf an, wie man bewertet. Preis/Leistungssieg geht definitiv an Tesla, da kann der Porsche nicht mal ansatzsweise mithalten. Beschleunigungssieg geht größtenteils an den Porsche, wenn auch nur knapp. Auf der Rennstrecke wird der Porsche höchstwahrscheinlich dem Tesla davonfahren - wir werden sehen, irgendjemand wird es sicher mal testen.
@@frodofrodovic7911 "Porsche Recalling Roughly 27,000 Taycan EVs with Short-Circuit Risk" - Car And Driver (Oct. 8, 2024) "Porsche recalls 1,000 luxury cars over risk of WHEELS falling off with owners warned do ‘not to use your vehicle’" - The Sun (Nov. 16, 2024)
@@KP-xi4bj Kann beim Tesla nicht Passieren, der kann nicht solange hohe Geschwindigkeiten halten. Vorher kommt irgendein Rotes Lämpchen. Wenn schon so ein teueres Auto, dann Porsche. Ansonsten nen schönen Dacia fahren für 30tsnd und gut ists.
@@Rsy-Kanal Model S Plaid with Track Package's top speed is 200 mph. What is Taycan's top speed? 😆🤣 P.S. Tesla is a $1T USD company. How much is Porsche worth? LMFAO SMH
@@PEACEOUTXX1 Straight from the Porsche newsroom website: "a pre-production version of this same new model set a new class record on the Nürburgring. Kern was also at the wheel on that occasion and posted a lap time of 7:07.55 min" FYI, pre-production is another word for test car. It's FK8 Honda Civic Type R all over again. Honda ran a development test car on the 'Ring and claimed it a production record. There is no official lap time for a production Taycan. 😆🤣 BTW, official lap time for Model S Plaid with Track Package is 7:25 for the full lap.
Man kann über den Tesla sagen was man will, aber die Beschleunigung ist für den Preis immer noch unglaublich
Unglaublich ist auch dass Porsche im Alltag immerwieder abgeschleppt werden müssen, weil die kleine Systembatterie leer ist. Siehe Schwunkvoll Videos.
Das stimmt du machst mit dem plaid jedes Auto auf der Autobahn und Stadt nass
Laber keinen Müll es gab auch schon viel schriße bei Tesla und viele Rückrufaktionen
@@nico_hem69 Was verstehst du unter Rückruf? Ein Softwareupdate ist für mich kein Rückruf und zudem meinst du sicher den Cybertruck und nicht das Model S. Der Porsche muss regelmäßig in die Werkstatt, gefühlt jedes halbe Jahr weil irgendetwas nicht stimmt. Ich kenne Leute die einen haben daher weiss ich es.
@@nico_hem69 darum geht’s ja garnicht trotzdem machste mit der Karre alles und jeden nass du klugscheisser
am Ende ein Bremsweg-Vergleich von 100 auf 0 km/h wäre noch geil zu sehn da das ja auch Teil der Performance eines Autos ist
Wenn nur 1x gebremst wird ist der Unterschied wahrscheinlich eher gering. Danach ist beim Tesla mit den standard Bremsen aber vorbei
😅
Dem Tesla kann man für knapp 18.000€ Keramik bremsen, vmax Anhebung auf 322km/h sowie Schmiede Räder mit Semi Slicks verpassen, dann wäre ein Bremsweg Vergleich realistisch 💪🏻
Da müsste man beim Tesla aber das Track Pack nachrüsten, das Fahrzeug, das hier am Start war, hatte sogar "nur" die 19" Räder verbaut (optional gibt es 21"), ist eben auch eine Frage des Preises
Der Tesla hat keike chance
@@MCL_765LT bitte nochmal auf deutsch 🙄
Wie einfach keiner darüber spricht dass beide Autos einfach mal ganz locker lässig 100 auf 200 in unter 5 Sekunden gemacht haben😂😅
Ja einfach absolut gestört 😂
Also die Geschwindigkeit und nicht, dass darüber niemand spricht
This is very slow s plaid and taycan Turbo gt can 100-200 in 4.2s
@@jozefjozefczyk3936 yes 100-200 in 4,5 sec is really slow 😂😂😂
@@kirre_motion3437 slower than normal
Beides extrem geile Autos 👍
Und wenn man überlegt wie Porsche bei carwow fast alles zerlegt, Fahrzeugübergreifend ist es schon beachtlich für einen Autobauer der erst seit knapp 15 Jahren Fahrzeuge baut hier so mitzuhalten. Auf der Rennstrecke sieht es sicherlich anders aus aber beim Drag Race, alle Achtung!
Auch wenn man sich jetzt noch vor Augen hält, dass Porsche hier nachgelegt hat und Tesla mit dem Plaid schon länger auf dem Markt war. 👏
Also ich würde mir den Tesla nehmen und noch einen schicken 911er kaufen… niemals so viel Geld für den GT Taycan
Oder einen R8 😛
sehr bescheiden 😢😂
Warum keinen Taycan und 911?
Von Musk kaufe ich niemals ein Auto
@@matthiask2016 Ich glaube Musk verkauft keine Autos. Der ist nur Mitarbeiter von Tesla. Mir gehört auch ein Teil der Firma, durch Aktienpakete. Also kaufst du höchstens von mir.
finde es saugut, dass du als verbrennerspezialist der emobilität solchen raum in deinen sehr wichtigen videos einräumst! bei dem anti e bashing zur zeit in teutscheland echt enorm wichtig.
Hättet ihr nicht ein Model S Plaid mit dem Track Package nehmen können?
Ändert an der Beschleunigung nichts
@@MartinS12793Doch oben rum schon
Ja dachte ich mir auch ! Vor allem wäre er dann immernoch sehr viel günstiger !
Du sagst es sogar. „Track Package“.
Wo siehst du da nen Track? Ich sehe Drag-Racing. Wozu nochmal 18k hinlegen, wenn hier nur geradeaus gefahren wird? WTF?
Hier werden zwei „Serien“ Autos gezeigt und mehr nicht.
@@teslaplaidtok Oben rum passiert da gar nichts.
Habe nachgeschaut. Track Pack ist nur bessere Bremsanlage aus Keramik, geschmiedete Aluminium Felgen und Rennsportreifen. Wennschon passiert was in den niedrigen Geschwindigkeiten und die unterschiede wären dann nur im geringen 100stel Bereich. Die different zwischen 1420 Nm und den 10kg zu 9kg Felgen ändert fast gar nichts.
Dank Tobis weißem Pulli schaut es fast aus wie bei einem greenscreen wenn die Person auch was grünes an hat und nur noch der Kopf rumschwebt XD
Interessant wäre der Plaid noch mit Track Package gewesen (etwas bessere Bremsen ggf auch die reifen mit besserer Performance). Schöner Test und beängstigend wie viel Aufpreis es benötigt an die Performance von tesla ranzukommen.
Die Performance vom Taycan zeigt sich auf der Nordschleife mit einem Unterschied von 30 Sek. zum Tesla. Stumpf geradeaus kann jeder.
@@alexklemme Straight from the Porsche newsroom website:
"a *pre-production* version of this same new model set a new class record on the Nürburgring. Kern was also at the wheel on that occasion and posted a lap time of 7:07.55 min"
FYI, pre-production is another word for test car.
It's FK8 Honda Civic Type R all over again. Honda ran a development test car on the 'Ring and claimed it a production record.
@KP-xi4bj That‘s your excuse? 😂
@@alexklemme How many Taycans will ever go on a track ? 1% ? Less than 1%?
@Twin.motors And Tesla is offering a track pack! 😉
Dafür, dass der Tesla 4 Sitze hat, echt nicht schlecht
Tatsächlich sogar 5 Sitze 😎
nicht schlecht? 2.5 von 0-100 ist krank😂 vorallem dafür das es ein 5 sitzer ist
Der Taycan Turbo GT ohne Weissach Paket ist genauso schnell wie mit auf der Viertel Meile.
@@raphi25895und hat bei den Rennen von Edmunds auch mit Rücksitzbank den Tesla geschlagen.
Er wiegt aber auch weniger
Ganz ehrlich, aber dass der Porsche mit all dem ganzen Carbon und ohne rücksitzbank trotzdem schwerer ist ist doch echt peinlich oder nicht?😅
Was soll daran peinlich sein ? Rundenzeiten auf der Nordschleife verglichen ? 😂
@@BleerinaHoti93What’s embarrassing is that the Porsche is way more expensive and isn’t a family sedan which doesn’t have the technology of the Plaid nor the most chargers.
Peinlich, das die Bremsanlage nicht einmal zwei Bremsungen aushält. Alleine schon das Design. Wenn Porsche gewollt hätte, wäre das hier ganz anders ausgegangen. 😅
@elvirh310 bei Tesla sind Carbonbremsen eben nicht standard
Und Porsche hat gewollt 😂
Der Porsche kann sich auf der Strecke mit Hypercars messen. Der Tesla einfach nur schnell auf der Geraden. Zwei Welten trotz des knappen Ergebnisses
Mega cooles Video!!! Vielleicht hast du ja nochmal die Möglichkeit den Lucid Air Sapphire zu testen und diesen mit den beiden zu vergleichen. Wäre mega... vielen 2für deine Mühe undtolle Arbeit
Beeindruckend, wie der Tesla (von 2020) den 2,5 mal so teuren Porsche, der noch dazu das Facelift aus 2024 ist (das VFL hätte nicht den Hauch einer Chance), Paroli bietet und sogar in mehren Rennen besser ist - und das noch mit schlechteren Reifen. Wahnsinn.
Warum sind die Reifen fürs drag race schlechter?
@@steffenbeer6216 weniger Grip
That Tesla is from 2022, the Porsche has better quality components and is good on the track, Tesla only in a straight line
1x drag race und dann "30 min Bremse kühlen", das Video sagt schon alles über die Qualität des Tesla.
@@bronde87 Selbst wenn man die Keramik Bremsen beim Tesla nachrüstet ist der Porsche noch mehr als doppelt so teuer...
Taycan ohne Rückbank ist an Absurdität kaum zu topen.
Muss man so nicht kaufen.
Gibts ja auch mit Rückbank :) und die normalen Taycans gibt es auch noch. Wo ist das Problem?
Noch schlimmer sind Cabrios ohne Dach😂
Ist schon klar, dass man den Taycan auch mit Rückbank kaufen kann und ohne nur mit dem Weissach Paket daher kommt. Wenn du aber trotzdem nicht erkennst wie absurd das ist, kann ich dir auch nicht helfen 🤷♂️
@@Kerouac80der Taycan ist halt „nur“ ein Facelift. Deswegen hat der auch nur einen Motor an der Hinterachse und nicht 2, wie Tesla und Lucid. Man hat jetzt einfach versucht ein Auto aus dem zu bauen, was man schon hatte, dass schneller ist als der Plaid - sowohl in der Beschleunigung als auch auf dem Rundkurs. Und besonders letzteres ist absolut gelungen.
14:50 makes it evident that the Tesla is clearly faster on the top end
Factory top speed on the Plaid is 200 mph with Track Package. Plaids without Track Packages have a top speed of 162 mph. What's even more crazy is Ingenext (Canadian EV tuner) removed the top speed limiter on a Plaid without Track Package and it went 216 mph. There's a video of it on YT.
Not really. Once he uses attack mode he won every race within reasonable street racing scenarios. Its hilarious how u guys move the goalpost to fit ur narrative. What happened too being over 160mph isnt real world? That use to be tesla heads excuse every single time they lost a top speed race. "Who cares no one will ever be on the street going those speeds" .. 😂 taycan is faster for real wolrd use and for track use destoys the plaid. It wins every category.
LMAO. I can an entire book of cars that have a better top end the tesla. U guys never know how to just accept defeat. Go to crying about how u cant afford it and just accept it lost in the end. Like Daniel said. Attack mode gives it the beats and then maintains a lead all the way up to their top speed. Taycan turbo gt 190mph>tesla plaid 175mph.. only track pack gives u 200mph.
But he has to wait to cool the brakes, and to wait to warm up the battery for launches... etc etc
The Taycan is ready to go anytime, and it handles much better.
@@PEACEOUTXX1 You’re far too emotional over an observation
Ich bin kein Fanboy von Tesla, aber der Porsche kostet wieviel und das ohne Rückbank!
Tesla hat gewonnen, definitiv
Wenn ich in einem Porsche Sitze will ich keine anderen hinten drin. Für die Familie können Sie sich auch noch billigere Autos ansehen. 100000tsnd für ein Auto ist schon wahnsinn.
Fairerweise muss man sagen, dass der Porsche zum selben Preis standardmäßig mit Rückbank kommt. Die fehlende Rückbank ist Teil des "Weissach Paket", das man ohne Aufpreis dazu ordern kann.
Jeder Teslafanboy 'ich bin kein Teslafan aber...'
@@valuemasteryweniger Ausstattung - aber OHNE Aufpreis ✅🥳
@ Sagen wir mal, andere Ausstattung. Es wird ja nicht nur für die Rennstrecke unnützes Zeug weggelassen, es gibt ja auch was dazu, wie z.B. Luftleitelemente, Frontdiffusor, Heckflügel und eine Carbonverkleidung mit Ablagefach anstelle der Rückbank.
Ich bekomm jetz save hate aber ich Feier beide Autos so sehr
Wieso hate?
@mmd3336 weil ich ja tesla auch mag😂
@@DerEineDute der hate ist so ungerechtfertigt. Ich glaub mittlerweile unsere deutschen autobauer haben den in die welt gesetzt weil se merken dass sie dem ami mittlerweil so hinterherkriechen..
Ohne Tesla würde es den Porsche so nicht geben.
Egal in welchem Auto, fahren oder mitfahren, beides muss man mal erlebt haben.
Die Geschwindigkeit und Beschleunigung ist von einer anderen Welt. Das kannst du mit nichts vergleichen. Und überlegt mal, den Tesla kannst du jetzt gleich per Handy bestellen. Wie verrückt ist das denn bitte?
Vieles ist schneller auf 200 als ein GT3RS und dazu noch viel günstiger - den Plaid mit dem Taycan GT zu vergleichen ist ebenso sinnbefreit (bis auf die Längsdynamik, aber hier sind auch bald physikalische Limits erreicht bei 6,x Sek. auf 200) wie ein Vergleich Ford Mustand vs. GT3RS. Der GT fährt famos für das Gewicht, ein Hypercar mit 4 Türen. Der Plaid ist ein extrem schnelle Reiselimousine - das Track Pack ergänzt die Bremse die es eigentlich serienmäßig schon auf der AB braucht.
2 wunderschöne Autos.
Das MS ist mit Abstand der schönste Tesla.
Der Taycan ist eh eins meiner Favoritenautos, was die Optik angeht.
Der Taycan TGT würde den Plaid auf der Rennstrecke so wegbämsen und darauf kommt es an. Ein Auto muss alles können und nicht nur schnell geradeaus.
Danke fürs Entertainment, Männers! 🤙🏻
But can you watch the championship finals live while you are camping in your taycan? Karaoke? Netflix? Make EDM beats? Sleep in a comfortable temperature while stuck in a snowstorm? Self driving? Even watching this episode while waiting for your kids to get out of school? You are misinformed my friend.
80kg Mehrgewicht beim nackten Taycan machen (aufem track) schon was aus und beim Tesla könnte man die Rückbank ja auch noch raus ……😂
Straight from the Porsche newsroom website:
"a pre-production version of this same new model set a new class record on the Nürburgring. Kern was also at the wheel on that occasion and posted a lap time of 7:07.55 min"
FYI, pre-production is another word for test car.
It's FK8 Honda Civic Type R all over again. Honda ran a development test car on the 'Ring and claimed it a production record.
There is no official lap time for a production Taycan. 😆🤣
BTW, official lap time for Model S Plaid with Track Package is 7:25 for the full lap.
Would be interesting to see the plaid tested with those new tires the new Taycan Turbo GT has (as they seem to improve times quite dramatically in tests).
Was??😅
Warum erwähnt ihr den SoC der Fahrzeuge nicht?!
Habt ihr immer noch nicht verstanden dass der state of charge bei E-Autos extrem wichtig für die Performance ist?😅
Vielleicht weil es nicht gewollt ist und Porsche sich sonst noch mehr blamiert in Sachen Preis/Leistung? ;-)
Weil das mein letztes Problem sein sollte wenn ich mich in so ein Auto setze. Oh warte mal ich muss erst meine Batterien Laden! Diese Aussage wäre wohl ein Armutszeugnis. So ein Auto muss immer abliefern. Meine Meinung.
@Rsy-Kanal es ist technisch bedingt, dass die Spannung einer Batterie die Leistung beeinflusst
Und falls dunes nicht wusstest, Verbrenner mit leerem Tank sind auch schneller als welche mit vollem Tank, weil weniger Gewicht. Zudem muss beim Verbrenner der Motor warm sein, dass er abliefern kann. Das sind nunmal die physikalischen Fakten
Und angeliefert haben beide trotzdem außerordentlich gut, da geht es nur um das letzte Quäntchen Performance, wenn der Akku voll ist
@@maerklin29800 Ich muss den Tank aber nicht vorher leer machen um Leistung zu haben. Und wenn dann Tanke ich halt nicht voll das dauert sogar noch weniger als Volltanken. Es ging nur darum das man sich über sowas keine Gedanken machen sollte bevor man ins Auto steigt. Ihre Zeit können sie dort verbringen wo sie möchten, und ich meine wo ich möchte, aber bestimmt nicht an einer Tanksäule. Einsteigen und genießen sollte es sein.
@@Rsy-Kanalblah blah blah.. dummes Petrol Head Gelaber.
EV - Einsteigen, drauftreten, abstellen.
ICE - Einsteigen, warmfahren, drauftreten, kaltfahren, abstellen. Inspektion, Ölwechsel, Getriebe.
Why is the Tesla equipped with the narrow wheels, not as much traction.
Probably also winter tires I guess? Because of 19“ on it.
Porsche kostet ca. das Doppelte ..... darum nicht schlecht für Tesla 😉🤗
Ist aber auch ein Porsche mit besserer Qualität
@@Lebende_Leg3nde bis ich den Bordcomputer einschalte 😂
@@Lebende_Leg3nde nur software unfassbar absturz haha
eine gerade strecke fahren können viele autos, aber vergleich mal beide in Kategorien wie Qualität, Bremsen, Rennstrecke etc. klar hast du recht mit dem kostenpunkt, aber bei Porsche bekommt man dafür ein ganz anderes Autos, dass in vielen Punkten nicht vergleichbar mit dem Tesla ist. Und ja mir ist bewusst das die Software besser beu tesla ist
Mehr als das doppelte der Tasla ca 110k der Porsche eher 280k
Der Porsche schaut schon Mega aus. Liefert natürlich. Letztendlich ist immer eine Frage des Preises und des persönlichen Geschmacks. Der Tesla ist Geil und der Porsche ist noch Geiler.
Traktor reifen beim Tesla und beim Porsche wahrscheinlich Cup 2 drauf 😃 Respekt wie der Tesla abliefert
Beim Porsche gibt es keine Traktor Reifen. Warum auch?
Bei diesen Bedingungen ist der Cup2 Reifen eher hinderlich, so kalt einfach los. Der Plaid hat nie Traktor Reifen drauf.
Bei den Bremsen und Kurven ist der Porsche vorne aber Beschleunigung ist der Porsche nix. Doppelter Preis und nicht mal schneller als Sportwagen. Ist ein Armutszeugnis. Zumal der Tesla deutlich schlechtere Reifen hat. Porsche ist halt auch nur ein Name. Xiaomi sein Auto ist noch besser und selbst der Luxus Air der beide hier locker davon fährt hat keine Chance.
@@MarcoCarlos-c7n wenn du nur geradeaus fahren willst, mag dass stimmen
@@soare74 naja nach zwei Starts mit über 1000nm sind die Reifen bestimmt angewärmt 😃
Porsche ist schon immer der Endgegner gewesen, die in Sachen Fahrleistungen schwer zu schlagen sind. Aber auch sehr beeindruckend das Tesla in so kurzer Zeit Autos baut, die für die Hälfte des Geldes fast gleich schnell sind und dazu noch alltagstauglich sind. Bei dem Model S mit dem Performance-Keramik-Paket würden mich die runden Zeiten auf der Rennstrecke im vergleich zu dem Porsche sehr interessieren.
Dann möchte ich sehen wie lang Tesla brauchen würde einen Verbrenner herzustellen Like Porsche. Das Porsche es innerhalb kürzester Zeit weiter gebracht hat als Tesla ist eher erstaunlich. Und Leisten kann man sich beide Autos nicht. Ich auf jeden Fall nicht.
@ wieso sollte man heute noch einen Verbrenner entwickeln? Ein Neues Nokia Handy entwickelt doch auch niemand mehr 😉😬 und ja, Porsche hat natürlich auch in kürzester Zeit beeindruckende E-Autos gebaut. Ich wollte damit auch nicht sagen das Porsche schlecht ist oder so ✌🏻
@@slwe5914 Glücklicherweise gibt es noch Hersteller die Verbrenner Motoren herstellen, oder entwickeln(Mazda). Ich denke das das Verbrenner Aus noch eine ganze weile dauert(Mein Motor wird es wohl bis dahin nicht schaffen:)).
@@Rsy-Kanal Passend dazu habe ich heute gelesen: Audi wird seine Verbrenner-Palette 2025 nochmal runderneuern, da gibt es also noch neue Verbrenner-Modelle. Allerdings haben sie angekündigt, dass danach Schluss ist. Ab 2026 werden sie nur noch neue E-Fahrzeuge auf den Markt bringen. Die Verbrenner werden dann weiter gebaut, so lange sie noch Abnehmer finden, aber nicht mehr weiter entwickelt.
@@Rsy-Kanalhmm in terms of performance bearly since thats not a full powers plaid track pack is an second in the second race you can see the plaid is faster at top end since it was pulling it back in but race was too short
Trozdem...der Tesla 5 Plätze Familien Kutsche und für das schlägt er sich nicht schlecht🤷 plus den Preis den er kostet 🤷
tesla s plaid 110000euros porsche taycan gt turbo 252000euros=( 2 splaid + 32000euros )
Logisch betrachtet liefert Tesla die für 5 erwachsene Personen, ganz klar überlegene Supersportlimousine für gerade mal 43,65 % des im Alltag deutlich unterlegenen Porsche.
Objektiv betrachtet schmeißt der Porschefan 142.000 Euro für das in der Praxis schlechtere Fahrzeug nur für den Namen Porsche zum Fenster raus.
Das beschert den Familien Porsche / Piech sowie den Porschehändlern viel Freude.
Der Porsche Kunde verschaukelt sich jedoch selbst, solange es nicht mein Geld ist, soll er das gerne tun. Ich wünsche allen viel Freude und allzeit unfallfreie Fahrt.
@@LeonFalkner Ja stimmt. Solange du halt nicht bremsen musst 🤣
Dieser Tesla Plastikbomber, lieber alles andere als den 😅
@@LeonFalknerdu bist offensichtlich noch nie einen Porsche gefahren...
@@inxs777die Gopro gehört nicht zum Tesla oder wo hast du da Plastik gesehen?
Wenn du Plastik sehen möchtest guck dir Autos der deutschen Hersteller.
Zwei Serien Kfzs nicht von dieser Welt was Beschleunigung angeht. Toller Test! Danke!
👍🙂❤👋
8.12.24
Cooles Video, aber ich finde diese Tests immer total unverhältnismäßig. Man vergleicht ein alltagstaugliches Auto (Model S kann zum Einkaufen benutzt werden, kann 4 bzw. 5 Leute mitnehmen, hat riesigen Kofferraum und Frunk, viele Komfort-Features etc.) mit einem Sportwagen, der überhaupt nicht alltagstauglich ist. Wäre ja auch echt peinlich, wenn der Sportwagen dagegen verliert.
Es wäre deutlich interessanter gegen ähnliche Ausstattung.
Edit:
Wusste tatsächlich nicht, dass es doch so knapp ist. Aber eigentlich sollte der Porsche mit Abstand besser sein
Die wahren Stärken des Taycans komme wahrscheinlich erst richtig auf der Rennstrecke zum Vorscheinen.
@baustronaut1390 ja das kann gut sein
@@Dustyy01 Der Porsche ist auf der Nordschleife 30 Sekunden schneller...da kommen dann die Stärken raus. Außerdem würde ich mir beim Porsche auch keine Gedanken machen, dass Scheibenwischer oder Türen nicht funktionieren oder, dass die Reifen bei 200 platzen (Ich sage dazu nur "Omids Videoreihe zu Tesla")
@@baustronaut1390 Das kann man nicht verallgemeinern auf die Millionen Fahrzeuge wenn das "nur" bei einem Bruchteil passiert. Aber ja, der Service sollte definitiv besser sein.
Dennoch ist es unverhältnismäßig einen Porsche der ja eher für die Rennstrecke gemacht ist, als für den Alltag mit einem Alltagstauglichen Auto zu vergleichen :D
@@Dustyy01 Wenn bekannt ist, dass bei einem Auto, was über 300 fahren kann, bei 200 die Reifen platzen und angeblich auch die Bremsen suboptimal sind, dann ist es mir egal, wie selten das ist. Ich würde mir das Auto nicht kaufen.
Aber ja, eine alltagstaugliche Version des taycans hätte mehr Sinn gemacht.
Geiles video, danke ❤
Ihr habt den Ladestand des Tesla nicht gezeigt...
Bei einem E-Auto drag race muss der ladestand der Batterie unbedingt bei beiden im gleichen Bereich sein.
Das ist nicht gewollt, sonst wäre es noch peinlicher für Porsche 🙂
@@or123and wüsste jetzt nicht was peinlich wäre für porsche. völlig anderes ziel beim designen des kfz
@@or123andno becouse Porsche was bot 90%+ charged. Generally Porsche is faster
@@cycosmic483 phahaha. Genau. Dude der Porsche hat nichteinmal Rücksitze. Der wurde EXTRA genau für sowas designet
Als Deitscher gegen Deutsche Marken zu schießen ist peinlich
I daily drive my Model S Plaid: very roomy, quite and confortable. At the same time a beast when i need. Tesla tested has Pirelli P Zero Winter 19" tires, the old ones: the new P Zero Winter 2 are much better. In summer I drive with Michelin 21" and during winter I have the same set of that tested Tesla. I see a certain difference in terms of handling, breaking and acceleration compairing the two different set of Tires.
Bei dem Turbo GT hätte man aber den Plaid mit Track Pack als Konkurrent nehmen müssen.
Die Beschleunigung ist so weit ich weiß mit und ohne Track Pack gleich schnell
Cool am 09.12.2021 habe ich euch das Flugfeld per Mail vorgeschlagen und endlich seit ihr da draußen, freut mich und ich hoffe ich konnte da helfen.
Würde jetzt ein bisschen mehr erwarten von einem Auto mit nur 2 Sitzplätzen, das fast das Dreifache kostet.
Nürburgring, dort siehst du alles.
Weil es ja auch nur um die Beschleunigung auf gerader Strecke geht, nur sowas macht ein komplettes Auto aus....
Manche sind echt dümmer als 5m Feldweg.
@@fearPUNKTde Gut, aber dass der 3-fache Preis schon ein wenig überproportional ist, da hat er nicht ganz unrecht.
Natürlich, Porsche hat höhere Produktionskosten, Hochwertigere Materialien, wahrscheinlich besser ausgebildete Mitarbeiter in der Produktion, höhere Qualität, besseren Service...aber der 3-Fache Preis ist tatsächlich aus meiner Sicht zu hoch.
67% Ladezustand am Anfang beim Tesla ist relativ wenig für ein Drag Race. Mit vollem Akku wäre der definitiv noch etwas schneller gewesen. Zumal der Taycan mit 78% gestartet ist.
next time: BEIDE zu ~100% Akku, optimal vorgewärmt, Reifen warm………
Mein plaid fährt konstant eine 4 glatt korrigiert und im schlechtesten Moment ne 4,1 bei Akku über 90% und dragstrip mode
Aufjedenfall war da mehr Potential vorhanden
Also the steel 19 inch wheels and winter tires 😂
@@ew10j4turbo steel? sicha 🫡😇
@ I have never seen an e63 AMG come out without factory rear seats, what is the point?
Porsche hat 250.000€ vs 100.000€ und 3 Jahre gebraucht um das Plaid zu schlagen.
Respekt Porsche 😂
mit einem 2-Gang-Getriebe da die Porsche E-Motoren nicht so hohe Drehzahl erreichen. Plaid E-Motoren haben noch ungenutzte Leistungs-Reserven
Beat??? 😂😂😂 this is a stupid channel 😅
"Zu schlagen" meinst du aber lediglich die Beschleunigung, denn in allen anderen Dingen ist der Porsche deutlich besser.
@@MAD1473 Rimac mit Porsche Label
Der Tesla sieht doch von innen so unglaublich viel futuristischer und wohnlicher aus in der weißen Ausstattung! Dazu den vollen Platz den man bekommt. Der Porsche ist doch auf pure Performance getrimmt. Für 2 Personen vollkommen in Ordnung. Die Sitze im Taycan sehen bischen so aus, als würde man auf Skeletten sitzen. Keine Sitzbelüftung, keine Ahnung ob Sitzheizung? Das sind mal zwei so unglaublich unterschiedliche Fahrzeuge-aber dennoch sehr interessant. Wartet mal auf den Tesla Roadster, der eher mit dem Taycan verglichen werden sollte (2 Sitze, Performanceabstimmung etc.) Porsche ist halt ein teurer Brocken, aber für Liebhaber. Hier bekommt man Qualität, aber kein Understatement. Wer Technikaffin ist, Familie hat und „cool“ sein will, ist beim Amerikaner genau richtig! Schade ist halt nur, dass das Model S/X durchweg sehr schlecht gebaut sind, obwohl sie von grundauf ein Meisterstück in der Ingenieurskunst sind!
Roadster wann 2035?
Was du hier schreibst glaubst du ja selber nicht ? Futuristisch ?
Tesla innen und außen viel interessanter. Als dieser Elektro Porsche
@ natürlich 👍was genau ist den so interessant?🤨
Cool? 😂
Schon krass, wie der Tesla sich schlägt.
@@proscuittodibello2040 wieso?
@ ja guck mal was der kostet. So ne Perfomance für so nen Preis anbieten. Das is schon mehr als gut
unter 8s auf 200 gibts für nen hunni nirgends
@_baumi_ Fürn Hunni gibts das generell nicht
Ihr müsst das Dragrace unbedingt noch mal wiederholen. Der Porsche hatte ja das Weissach Paket und der Tesla kam ohne Trackpack, also tracktaugliche Keramik-Bremsen, Felgen und entsprechende Reifen und vor allem hintenraus nicht abgeregelt. Beide Autos in der Endstufe - das wäre fair!
Ansonsten beide Autos sehr schön. Jedes für sich ganz anders und auch ganz klar, andere Zielgruppen in der Käuferschicht.
Ich fahre selbst Model S Plaid, aber ich finde es richtig gut, dass Porsche mit dem neunen Taycan zumindest als Auto richtig abgeliefert hat und somit die deutsche Automobilbauer-Flagge wieder ein bisschen mehr wieder hochgezogen hat. Allerdings verliert der Porsche nach wie vor beim Thema Software, und das tun trotz aller Bemühungen, grundsätzlich alle deutschen Hersteller noch nach wie vor. Und zwar nicht nur gegenüber den Teslas sondern auch gegenüber den koreanischen und eigtl. auch jetzt schon den gegenüber den chinesischen Herstellern.
Finde den Taycan schöner 👰🏼♀️
Ich glaube, es geht hier eher um Technik, nicht um Design. Außerdem: natürlich frißt der deutsche nur deutsche Kartoffeln.
@@ConradFuldat ganz genau, Millionen Männer kaufen sich Autos wegen der Technik und nicht wegen dem Design. Danke für diesen Witz !🤡
Ich habe das Video gestartet und ich sage, dass der Porsche sowas von den Tesla abzieht!
Nachtrag: ich bin geschockt! Tesla hat hier was heftiges auf die Beine gestellt und das für diesen Preis 😱 unschlagbar!
Der Taycan sieht so geil aus 😍😍😍😍
Was ein soundcheck 😂null Emotionen in den Autos 🥸
Der Tesla hatte nur die kleine 19 Zoll Bereifung ohne Grip...😅
Wie waren denn die Akkustände? beim Porsche hat man es teilweise gesehen aber beim Tesla nicht.
Wenn man sich dann überlegt dass, der Porsche nicht nur über 100.000 Euro MEHR als der Plaid kostet, sondern auch noch weitaus mehr Wertverlust hat, (60+%) innerhalb weniger jahre mit absurd wenig Kilometern, dann ist der Plaid das weitaus "bessere" Fahrzeug
grüße an die Verarbeitungsqualität und die Bremsen, die nach einer Nutzung gekühlt werden müssen hahaha
@@max-br9ugthat is not real from 2023 brakes dont have that problems and if you can build your track pack ceramics brake faster than a chiron 100-0
@@max-br9ug Wenn dir Bremsen 100.000 Euro + wert sind.
Na dann empfehle ich doch mal eine Runde auf der Rennstrecke, dann trennt sich die Spreu vom Weizen.
@@ebubb007 Frage: Wie viele Leute fahren mit nem Taycan auf der Renne rum?
Das ein porsche am Ende natürlich Das bessere auto ist (in sachen fahrdynamik usw.), ist mir klar. Aber macht es diesen preisunterschied aus? Und sind die Kunden bereit dieses Plus zu bezahlen? Anscheinend ja nicht, sonst hätten die topmodelle nicht den Wertverlust.
Und am Ende fährt der Plaid trotzdem noch hinter dem Porsche auf der Autobahn her, das ist ja das traurige
ich vermisse ein bisschen die Gesamtstatistik am Ende der Videos. Fand es immer sehr geil um die Fahrzeuge insgesamt einranken zu können
Der Plaid ist halt immernoch ein daily.
Zudem ist die Ladeinfrastruktur von Tesla + das Navi sind eine Liga
Es gibt mehrere Probleme:
Der SOC( Ladestand ist zu niedrig bei beiden Autos was schlecht für eine Performance Messung ist).
Der Plaid steht auf den Grip-Ärmsten 19 Zoll Schlappen und hat kein track Pack, was obenrum die Performance stark einschränkt.
Wenn man bedenkt dass ein Plaid dauerhaft 9,3 bis 9,4 Sekunden auf der 1/4 Meile fährt sind 9,7 sek schon ein extrem langsamer wert. Auf einem Dragstrip mit gleichen Bedingungen für beide Autos hat der Taycan keine Chance, Taycan 9,4 1/4 Meile mit 240 Top Speed und Plaid 9,2 mit entfernten Rücksitzen bei knapp 250km/h . Der Plaid schafft zudem 100-200 in exakt 3,98 sek mit Track Pack siehe unzählige TH-cam dragraces. Kann euch den Channel TeslaPlaidRacing dazu sehr empfehlen…
Hier seht ihr ein Video mit Trackpack zb:
th-cam.com/video/FBIG6ioQYao/w-d-xo.htmlsi=wjSgSuBA-ohU57mK
Stimmt es, dass gebrauchte Taycans unverkäuflich sind? Ist die Batterie im Porsche von LG oder CATL?
Die 100-200 Zeit vom Plaid wundert mich. Meistens machen die deutlich unter 4.5 bei dragy Messungen, dann wäre das Rennen hier noch knapper geworden.
Plaid bewusst mit niedrigem soc benutzt.
Same with the taycan they usually get 0-60 1.9 sec
100-200 heute bei 6 Grad 4,45 sec. auf der BAB, warmer Akku bei 85% SoC
Neither car had warm batteries. It was an even race.
@@gforcefabiBullshit, 4.5 ist völlig normal.
Bitte wieder Ende eine Tabelle mit allen Drag Race Fahrzeugen einblenden !! Mega Rennen 😮
ich finde bei solchen vergleichen sollte man den Preis der Autos auch noch angeben, weil der Porsche halt mehr als doppelt so viel kostet wie der Tesla und trotzdem beide Autos fast gleich gut sind. Außerdem ist der Tesla eher ein Familienauto wobei der Porsche extra für die Rennstrecke gebaut wurde. Aber trotzdem sehr gutes und spannendes Video.
Hatte der Plaid den Keramik-Kit bzw. das Track-Package verbaut?
Nein
Ist schon krass das der Porsche schwerer ist trotz das die Rückbank weg ist
Hat mich auch sehr gewundert
Beim Tesla hat man dagegen die Bremsen weggelassen :)
@@marcb.2648 It does not have the Track Package which includes carbon-ceramic brakes.
Wahrscheinlich haben sie zu viel Carbon eingebaut 😀
Dämmung wiegt halt auch was 😅
Er sagt das beste Dragrace seit langem. Ich würde sagen. Es ist das einzigste Dragrace seit langem. 😂
Tobis Kampfschrei hat schon gefehlt
Stimmt. Sorry. Vergessen. Nächstes Mal 😂
Gut wäre auch eine All Time Liste von allen gefahrenen Drag Races am Ende zu zeigen. Also von den Ferraris vom ersten Mal usw.
Both were not 90%+ SoC, i have taycan GT, without weissac pack, 0-100: 2.2s, 100-200: 4.0s, 1/4 mile in 9.3s, but only with LC and only with battery 90%+
Mate they’re running on a dusty runway, 90% and LC ain’t getting you anywhere on this surface
@Heartfromsomewhere would get better 100-200.
I watched in another video the Porsche Taycan EV challenge the Lucid Air Sapphire and stayed really close to it. I'm not that surprised that it is beating the Tesla S Plaid here. ... That's good!
Meddl Leude
Muss man nicht den Sport Response Knopf vor der Launch für die volle Leistung drücken, damit 10 Sekunden volle Power da ist?
Enges Rennen. Da hat Porsche einen rausgehauen mit dem Turbo GT. Aber P/L ist das Model S unschlagbar. Hätte gedacht das Model S ist hintenraus schneller. Als die 2021 in USA rauskamen gabs Dragy Zeiten von 3,8-3,9 100-200. Da find ich die 4,7sec schon langsam. Kann natürlich auch an externe Faktoren gelegen haben. Oder Tesla hat die Leistung reduziert weil die hier sonst auf der BAB explodieren.😁
Der hat nur 19’ Zoll Schlappen drauf
@@BrontoSaurus83 Ich nehme an, die größeren Räder wären auch breiter gewesen und hätten mehr Kraft übertragen können. Mit dem Track Package bekommt man jedenfalls gegen Aufpreis auch passendere Räder für die Rennstrecke.
@@BrontoSaurus8321er 265+295, 19er 255+285. Mit den 21ern wird etwas mehr Leistung freigegeben.
@@BrontoSaurus83 Von Tesla selbst. Die 19er sind (hinten) 285 mm breit, die größeren 21er sind 10 mm breiter.
Für 3,9 brauchst du über 90% im Akku, der Außenluftdruck und die Luftfeuchtigkeit muss stimmen, Temperatur ebenso.
Bei der Erektionsgeschwindigkeit gibt es noch Potential. Hier vielleicht nochmal Hand anlegen.
Also dafür, dass Porsche 2 Jahre mehr Entwicklungszeit hatte und ja auf jeden Fall Tesla „aufholen“ musste im Vergleich vorher Taycan Turbo S vs Model S Plaid, hätte ich schon mehr von Porsche erwartet!
Wo sind denn die Taycan Rücksitze?
Der Porsche ist so geil
Der Taycan ist schon echt sehr sehr geil, echte Endstufe. Aber leider auch der Preis.
the Weissach pack in this car is the stupidest thing i've ever seen, i say this as a Porsche fan.
Kostet wenigstens kein Aufpreis so viel du weiß
So viel ich weiß, meinte ich
@@frodofrodovic7911 It costs you the lack of use of rear seats. You're missing rear seats!
Right that’s true
@@frodofrodovic7911neben dem Kommentar - 3 Punkt, übereinander. Dort klicken = kann man korrigieren ✅🍀
After 3 years and removal of back seats porshe has finally caught up 👌😅
Wenn E nur Tesla…Preis Leistung sowieso!
Carwow hat uns alle geschädigt. Daniel Abt hat mich dann doch überrascht. :)
Warum wird der Preis nicht erwähnt? Das Model S Plaid kostet etwa 107.000€, während der Taycan Turbo GT bei rund 240.000€ anfängt. Gibt es Bedenken, dass Leute erkennen könnten, wie viel günstiger Teslas im Vergleich zu anderen Marken sind?
Weil man sonst keine Autos mehr von Porsche gestellt bekommt 🤭 mal ernsthaft, keine Ahnung. Ist schon erstaunlich. Wenn der Preis nämlich keine Rolle spielt, dann kann man auch einen Rimac gegen den Taycan antreten lassen. Das wäre genauso unfair, nur in die andere Richtung
Eine Vergleich einer schnellen Runde von beiden wäre noch sehr interessant. Neben der Verarbeitungsqualität ist die Rennstrecke doch die Stärke vom Taycan Turbo GT 🤔
Da würde der Tesla kein Land sehen 😄
Aber kostet der Porsche nicht fast das doppelte vom Tesla? Ich weiß ja nicht ob es das dann Wert wäre, zumal ich auf einem Trackday die GT3 Fahrzeuge bevorzugen würde. Wo ist dann der Usecase für den E-Porsche?
Und man sieht es in den OnBoards…Carbon Schalen und Carbon Rücksitzentfernung vs volle Luxusausstattung….dann nur so ein winziger Unterschied
Der Tesla liegt bei circa 114.000€ und der Porsche bei über 250.000€
Den Porsche Taycan kann man ohne in Lebensgefahr zu geraten ausfahren, während der Tesla einfach viel zu unsicher für die möglichen Geschwindigkeiten ist. Dazu kommt die schlechtere Bedienbarkeit und eine allgemein schlechte Verarbeitungsqualität. Für mich ist der Porsche eher sein Geld Wert als der Tesla
Daily
@@MrRiden82 Den Porsche kannst du auch mit ner Rückbank bekommen, so ist's nicht
Perfect in english. There are a lot more Viewers. Very important for your great channel Daniel 💪 Congratulations
0:13 „In der RECHTEN Ecke den Tesla“ - das passt!
Sau unlustig lol
Tja, Trump-Fanwagen.
Dabei hat der der Tesla nicht mal das Track Pack🥺. Beim Tesla könnte man noch einen Zweiten um das Geld kaufen, was der Porsche kostet. Den würde ich vermieten und man verliert nicht so viel Geld wie beim Porsche!
Dann schnell verbieten und alle Rechte entziehen. Wie es der Linke immer macht
And imagine that last 2 years Porsche was working on making a faster car than this Plaid, and the result after 2 years is Taycan GT costs 250K euros for minimal performance differences than Plaid
And imagine put these 2 cars on a lap and you will see that the difference of 150k and 2 years working are fully justified 😂
@ when were you in lap with ev last time? And still none ev can keep stable performance after 10 minutes throttle. So what’s your point?
Tesla ist laut NCAP Crash Test mit das sicherste Auto der Welt. Sicherer als z.B. Porsche oder bmw oder Mercedes
Das Problem ist nur, das miserable Vision tötet Dich trotzdem, weil die Arroganz und Gier von Musk auf die Sensoren verzichtet.
Und jetzt
@@carlosamon4243 nichts jetzt. Ist einfach good to know
Kann man vielleicht auch wieder eine Drag Race Tabelle einführen? Wo alle Autos, die gefahren wurden mit ihren Zeiten einsortiert werden?
I love how the Taycan GT doesn't even have a rear bench seat so it's only a 2 seater and STILL the model S is lighter 😂
It's a nice car but absolutely not worth 2x as much as the Tesla.. plus the lack of Tesla superchargers is a instant fail for long road trips across Europe
Schade das die Technik nicht vertieft wird. Der Taycan hat ein zwei Gang Planeten Getriebe welches den Vergleich eigentlich unfair macht. Wenn der Plaid auch nen zweiten Gang hätte würde das ganz anders aussehen. ;)
Um so schlimmer beim Porsche für den Preis.
Hätte, hätte - Harley-Kette 😢😂😂
Auch hat der Porsche ein 800V System und der Tesla 400V was der mittlerweile 13 Jahre alten Basis geschuldet ist.
Das Porsche Getriebe müsste im Tesla sein oder der Motor vom Tesla im Porsche😂😂 das wäre ne Rakete.
@ 2-Gang Getriebe (im T) - ohne Notwendigkeit? Wozu??
Klar Porsche muss sich Beweisen und Porsche bleibt auch Porsche🎉! Aber ist der Porsche 130000Euro besser?? und das ist Grundpreis. 2mal Plaid für einen Porsche. Trackpack bei Tesla und dann passt alles.
Ich würde den Porsche für den Aufpreis bevorzugen. Da hat man wenigstens Qualität und man kann damit sportlich fahren..
Wer nur schnell geradeaus fahren will, ist beim Plaid gut aufgehoben. Sobald man aber auch generell ernsthaft schneller fahren will - und wenn es schnelle Autobahnkurven sind - ist der Porsche einfach um Welten besser und viele andere deutsche Premiumhersteller auch.
@@Dathumm "Porsche is simply worlds better and so are many other German premium manufacturers." Is that why sales and profits are down globally for all German auto makers? Is that why VW had to close 3 factories? LMFAO SMH
"Porsche Recalling Roughly 27,000 Taycan EVs with Short-Circuit Risk" - Car And Driver
"Porsche recalls 1,000 luxury cars over risk of WHEELS falling off with owners warned do ‘not to use your vehicle’" - The Sun
Quality and Porsche do not belong in the same sentence. 😆🤣
@KP-xi4bj You are completely mixing up different topics and root causes, maybe your German is too poor or translation bad. My statement is based on topics like suspension, brakes etc., this stuff has nothing to do with what you mentioned. Go troll somewhere else or get some better understanding.
@@KP-xi4bjChinese cars will run over Tesla anyway. US is so scared they banned chinese cars lol
Rundkurs sollte ihr unbedingt noch machen! Geradeaus fahren kann jeder....
Der Tesla hatte definitiv einen zu geringen ladestand im Vergleich zum porsche, da der Tesla 100 auf 200 km/h immer problemlos in unter 4,5 Sekunden schaffen kann. Es gibt sehr viele Videos auf youtube, die das auf der normalen Straße zeigen
Es gibt such Videos die zeigen dass dir Plaids mit der Zeit und Nutzung langsamer werden.
@@romansenger2322 weil sie im Gegensatz zu den meisten Porsche tatsächlich auch genutzt und bewegt werden und km machen evtl
@@maerklin29800😂
Was ein Blödsinn. Sehe hier in Bayern sehr viele Taycans und das auch im Winter.
Verzehrte Wahrnehmung?
Der taycan war auch deutlich langsamer als in anderen Tests
Und jetzt das ganze 10x hintereinander und schauen wie konstant das ganze läuft.
Porsche kostet € 240.000 und der Tesla €109.00!!! Mehr als das doppelte! Für was?? Viel mehr Platz für Familie, Gepäck und Komfort im Tesla
Du kannst beim Porsche auch ne Rückbank haben, wenn du's möchtest
Das sind komplett unterschiedliche Marken. Porsche ist nicht für Jedermann gedacht und das Markenimage muss geschützt werden. Da geht es vor allem um soziale Differenzierung. Jeder weiß: Porsche = teuer. Porsche war noch nie für gute Preis/Leistung aus genanntem Grund bekannt.
Qualität viel besser, Auto sieht für 90% der Menschen schöner aus, bei Porsche weiß man dass es immer wieder funktioniert. Tesla ist eine Marke für Schwulis, du gehörst dazu
Lass mal beide über eine Rennstrecke fahren, dann weißt du wo der Preisunterschied herkommt…
@@EdelmarkentraegerNa du bist ja ein Vollkoffer!!!
Wie hier alle rum heulen wegen dem teureren Preis. Das hat auch grundlegend was mit der Marke zu tun, damit es sich nur wenige Menschen leisten können und es somit exklusiv bleibt. Das ist nicht das Ziel von Tesla.
Ja bei dem doppelten Preis kann man auch in Fahrwerk und bremsen was machen .
Infotainment Porsche hätten sie bei Tesla ordern sollen .
Verarbeitung ok aber halt 100.000 mehr
140k mehr
Viele haben schon Geld ausgegeben für Fahrwerk und Bremsen…und dann kam ein Porsche und war besser 😉.
Wieder ein Wahnsinn zu sehen was Tesla da auf die Beine gestellt hat! Eine wahnsinns Performance fuer relativ wenig Geld. Und das user interface is um Welten Voraus. Da habe ich lieber mein Plaid on einen GT3 oder Boxster RS als Wochenend Auto.
Ich finde es ist ein Armutszeugnis für den Porsche. Lächerlich aufgemotzt kommt er daher ohne Rücksitzbank und mit Spoiler. 😩
Kann das sein, dass das Mikro kaputt oder aus ist? Der Ton von Daniel als er die Autos vorgestellt hat hört sich sehr komisch und nach Kameramikro an
107.000,-€ vs. 240.000,-€
Sieg geht an Tesla .
Nö sieg geht an Porsche gewonnen ist gewonnen heul leise
@@Lukasio_1982 What? Über 200K?
Kommt halt drauf an, wie man bewertet. Preis/Leistungssieg geht definitiv an Tesla, da kann der Porsche nicht mal ansatzsweise mithalten. Beschleunigungssieg geht größtenteils an den Porsche, wenn auch nur knapp. Auf der Rennstrecke wird der Porsche höchstwahrscheinlich dem Tesla davonfahren - wir werden sehen, irgendjemand wird es sicher mal testen.
@@BrontoSaurus83 Oder Preis/Ausstattung. Oder Preis/Familientauglichkeit. Oder Preis/Beschleunigung. Oder Preis/Höchstgeschwindigkeit. Oder....
Den Tesla kann man sich noch zusammen sparen, den Porsche nicht.. ich rede hier von meiner Wenigkeit
Einmal bremsen und schon ist die Bremse überhitzt? 🤯
Der Trumpf im Alltag: der Tesla bleibt nicht andauernd liegen, so wie die Porsche. 🤣 Siehe Schwunkvoll Videos ...
Tesla ist bekannt für seine Qualität😂
@@frodofrodovic7911 "Porsche Recalling Roughly 27,000 Taycan EVs with Short-Circuit Risk" - Car And Driver (Oct. 8, 2024)
"Porsche recalls 1,000 luxury cars over risk of WHEELS falling off with owners warned do ‘not to use your vehicle’" - The Sun (Nov. 16, 2024)
@@KP-xi4bj Kann beim Tesla nicht Passieren, der kann nicht solange hohe Geschwindigkeiten halten. Vorher kommt irgendein Rotes Lämpchen. Wenn schon so ein teueres Auto, dann Porsche. Ansonsten nen schönen Dacia fahren für 30tsnd und gut ists.
@@Rsy-Kanal Model S Plaid with Track Package's top speed is 200 mph. What is Taycan's top speed? 😆🤣
P.S. Tesla is a $1T USD company. How much is Porsche worth? LMFAO SMH
Das kann niemals sein, dass eine schwere Tesla Familienlimousine schneller beschleunigt. Ich glaub, das war gefaket.
Tesla eindeutig der Gewinner. Älteres Auto, 5 Plätze, mehr Platz, Reichweite, Effizienz. Und weniger als die Hälfte des Preises.
Und genau um das geht es bei Performance orientieren Autos 😄
Dafür eine Klapperkiste ohne wenn und aber.
@@Michael-ub4ylHabe einen Plaid und da klappert nichts !!
@@PatrickBennesch Kommt noch und dann wird es teuer.
@@Michael-ub4yl 42 tsd km und 2 jährig
Tesla recently released model S plad "track pack" it faster than the regular s plad I think you should compare this new Taycan with it
It wouldn't of changed the result. It only adds a higher top speed .. nothing else. For the quarter mile and rolling race it wouldn't of mattered.
@@PEACEOUTXX1 Straight from the Porsche newsroom website:
"a pre-production version of this same new model set a new class record on the Nürburgring. Kern was also at the wheel on that occasion and posted a lap time of 7:07.55 min"
FYI, pre-production is another word for test car.
It's FK8 Honda Civic Type R all over again. Honda ran a development test car on the 'Ring and claimed it a production record.
There is no official lap time for a production Taycan. 😆🤣
BTW, official lap time for Model S Plaid with Track Package is 7:25 for the full lap.