Für mich hat diese Plattformstrategie trotzdem einen massiven Nachteil, obwohl sie bei BMW ganz gut funktioniert. Man nutzt nicht die e-spezifische Möglichkeiten der Konstruktion. Es gibt keinen frunk. Wenn das Fahrzeug Cab-Forward entwickelt ist, wie beim ID.3 und der Platz dem Innenraum zu gute kommt, wäre das OK. So hat man eine riesige Fronthaube ihne Nutzen. Ingenieuren, die auf Effizienz getrimmt sind, müsste das körperliche Schmerzen bereiten. Würde man speziell im Bereich der Rückbank auf den Tunnel in der Mitte verzichten, wäre das sehr Raum- und Komfortgewinn für die Passagiere. Über das Nierenleiden muss man auch hingweisen wollen. Ansonsten ein sehr gutes Auto, das nur tendenziell zu teuer ist.
@@Likr666der Frunk wird total überbewertet. Alleine der Zugang ist beschwerlich. Fahrertür öffen, Entriegelung betätigen, Fahrertür schließen, Entriegelungslasche ertasten Motorhaube öffnen. Den Laderaum nutzt man maximal für Urlaubsfahrten
An sich ein cooles Auto, aber Klassengerecht wird der Wagen erst mit einem 100 kWh Netto Akku, gerade in Kombination mit der Allradvariante. Die Ladezeit von 10-80 muss dann auch irgendwo bei unter 30 Minuten landen, schön wären 25-27 Minuten die wahrscheinlich technisch auch mit 400V Architektur möglich wären, sodass 600 KM mit einem Ladestopp auch bei 140-150 km/h abzüglich Baustellen und Staus auch bei Regen und kälteren Temperaturen mit nur einem Stop geschafft werden können.
@@pipilangstrumpf7076 Vollkommen ok. Ich bin mir sicher, dass jeder das für sich selber am besten bewerten kann und kein anderer ihn "aufklären" muss, was das vermeintlich beste für ihn sei. 😉 Viel Spaß mit diesem Prachtmotor!!!! 👌🏻
@@stefank9939 ja exakt, soll jeder für sich selbst entscheiden. Danke dir! Hat erst 500km runter, ich bin noch am Einfahren, einer der Nachteile beim Verbrenner 😃
@@pipilangstrumpf7076 Selbst mit 3/4-Abruf der Leistung beim Einfahren bist du den allermeisten Fahrzeugen WEIT überlegen mit der Leistung deines wunderbaren Motors!! 😁
Ich hoffe, der liebe Ufuk ist bei deinen tollen Rabatt-Versprechungen nicht tot vom Hocker gefallen.😂 By the way: ok, hoher Preis. Aber was für ein schönes Auto.
Tolles Video und schickes Auto. Persönlich finde ich Touring ja besser als Limousine. Allerdings ist der 5er ein bisschen zu arg gewachsen. Weniger als 5 Meter hätten es auch getan. Und sowohl der Verzicht auf ein Schiebedach als auch auf die separat öffnende Heckscheibe sind für mich keine glücklichen Entscheidungen. Der Akku könnte auch gut 20-40 kW mehr vertragen, aber da kommt bestimmt spätestens zum Facelift was. Und wenn man die Konkurrenz anschaut, wie den A6 mit 800V Laden, größerem Akku, knapp unter 5m Länge, nur leider auch ohne Schiebedach, dann wird es der 5er schwer haben. Insgesamt ein tolles und sehr schickes Auto, aber nichts was ich mir hinstellen würde. Wer sich einen holt, hat aber bestimmt viel Freude daran.
Sind schon super Autos, wenn bei BMW nur die Aufpreisliste im Format eines Telefonbuches nicht früher oder später in Spiel kommen würde. 😁 Mein "will unbedingt haben" Auto wäre auch ein i4 gewesen, nach der Probefahrt wollte ich gar nicht mehr aussteigen, habe mich aber aus Gründen der finanziellen Vernunft dann doch für was anderes entschieden.
Hallo, lieber Tarik! Was soll man da noch groß ausführen? Der BMW i5 Touring eDrive40 ist einfach rundherum sowohl im Styling als auch im Interieur und verbunden mit den ausgezeichnet arbeitenden Assistenzsystemen ein hervorragendes Fahrzeug, welches mit seiner augenscheinlich unbestreibaren Klasse jedes Fahren zum Erlebnis machen dürfte. Für mich präsentiert sich der vorgestellte BMW i5 Touring eDrive40 in dieser "blauen?" Lackierung und den hervorstechenden, ins Auge fallenden Felgen geradezu grandios. In der mit Allrad ausgestatteten Version sollte sich der BMW i5 Touring in der Ausführung xDrive40 als ein nochmals herausragenderes Fahrzeug erweisen. Alles dies wäre jedoch zu toppen, wenn man dieses Fahrzeug, zumindest als Option, trotz des im Test erfahrenen günstigen Verbrauches zusätzlich mit einer größeren, langstreckentauglicheren Batterie anböte. Bei allen Vorzügen des BMW i5 Touring eDrive40 dürfte man das bedauernswerte Fehlen eines Frunk letztlich verschmerzen können. 👍👍👍😃⚡🏁
Wie immer ein tolles Video und auch ein sehr schönes Auto. Aber leider zu teuer, auch in Leasing. Und für den Preis, mit dem Akku ist mir die Reichweite von ca. 400km leider nicht gut genug. Das kann mittlerweile ein ID7 besser.
Ach ja, was soll man schon gegen BMW sagen. Sind alles tolle Autos🙂. Schönes Testvideo👍. PS: Tarik, dich kann man doch mittlerweile auch nachts wecken, und du könntest deine Teststrecke im Halbschlaf abfahren, oder?😀
Der Teufel steckt wie immer in Details. Für so ein richtiges Schiff kaum Platz für 5 Personen..Wenn man 1 Kindersitz hat geschweige 2. Keine geteilte Heckklappe mehr. Mit 5.09 Meter passt der 5er nicht im eine normale Garage. Im Sommer waren Leasingangebote einigermaßen erträglich. Jetzt sind sie trotz 0,5 Regelung nich wirklich attraktiv. Der Wagen ist an sich gut .Aber Preis/Leistung Verhältnis nicht wirklich ansprechend.
Leider zu kleiner Akku. Nicht mehr zeitgemäß und lädt auch etwas langsam. 100 kWh und 800V sind in der Preisklasse Pflicht. Wenn der neue CLA von MB kommt, ist der 5er technisch nur noch veraltet.
Hey Tarik, der i5 ist wirklich ein tolles Auto, nur der Sound erinnert mich ein wenig an ein Kinderkarussell mit Lagerschaden 😅 Weißt du zufällig, ob der Ufuk von BMW Procar auch für Gebrauchtwagen zuständig ist? Ein Neuwagen ist leider deutlich über Budget. Danke dir 🙂
Warum konnte das Auto nicht unter 5m bleiben? Die üblichen Parktaschen sind nur so lang. Ansonsten könnten der Verbrauch und Ladezeit (AC und DC) niedriger sein, jedenfalls bei dem Preis. Ein kurzer Blick in ein Autoportal zeigt, dass Autos dort für rd. 60.000 - 90.000 EUR angeboten werden, wobei bereits beträchtliche Abschläge eingerechnet sind. Ansonsten ist man in einem BMW natürlich gut aufgehoben.
Ja, so ist es wenn man eine Fahrzeugplattform unbedingt so bauen will, dass sie für Elektro und Verbrenner gleichermaßen geeignet ist. Da gibt es dann leider Kompromisse, wie kleinen Akku, überflüssigen Kardantunnel, fehlenden Frunk usw. Die echten Elektroautos kommen wohl erst mit der Neuen Klasse. Aber schön ist er schon geworden.
Oh, ich bin verliebt ❤ mein nächstes Auto 😅 Tolles Auto 😊 Shout out an Ufuk 😅 Die großen Batterien kommen ja jetzt so langsam, die ersten Fahrzeuge mit 1000 km Reichweite sind jetzt Marktreif
Hab vorgestern meinen BMW I5 Touring abgeholt. Tolles Auto. Aaaaber keiner der viele TH-camr erwähnt eine sehr Ärgerliche Tatsache bei diesem Auto. Es geht um den aufpreispflichtigen Autobahn Assistent. Der kostet 850€. Wer glaubt damit hat man das gekauft der irrt sich leider. Das zahlt man nur für die Bereitstellung. Beim Neufahrzeug ist das dann für zwei Jahre freigeschaltet. Danach muss man nachlösen. Wie viel? Das kann stand heute keiner sagen. Auch nicht BMW. Das macht mich gerade etwas ärgerlich.Und was auch niemand anspricht….. der funktioniert nur in 3 Ländern. Kanada, USA und Deutschland. Warum erwähnen das die ganzen Fahrzeugtester nicht?
Traumauto^^ Am Anfang war ich als absoluter 5er-Fan echt verwundert. Doch das Design gefällt mir mittlerweile echt gut. Einzig und allein das ganze Schwarz an der Front gefällt mir nicht so sehr, das war beim G30 eindeutig schöner. Welches Design nun insgesamt schöner ist vermag ich gar nicht zu sagen. Einzig das Lenkrad hat mir im alten besser gefallen. Der Pralltopf sah hochwertiger aus und die Knöpfe gefielen mir besser als die beiden eckigen Tafeln, die nun am Lenkrad sind. Bei den Materialien hätte ich mir in der Mittelkonsole mehr erhofft. Kann man da mit BMW Individual noch was regeln, oder ist das immer Klavierlack?^^ Was würde ich tun um so ein Auto haben und unterhalten zu können :)
Hallo Tarik, kann man vielleicht bei den Kameras das Geblinke von den LED´s abstellen? Dass müsste doch mit der FPS Rate gehen oder nicht?🙃 Kenn mich so gut aus. Gruß aus Bavaria.🤗
Mit der Framerate ist da nichts zu machen, da das Video ja für eine bestimmte Framerate auf YT produziert wird. Unter Umständen kann man den Effekt über die Belichtungszeit etwas minimieren, also verschiedene Kombinationen aus Belichtungszeit und Blende ausprobieren.
Die Antwort auf die Frage aus dem Titel ist einfach, da die Kiste nicht das kann, wozu diese Autos gebaut sind: Schnell lange Strecken zurücklegen. Ist ein nettes Hausfrauenauto, aber 250km je 10-80 Ladehub auf der Autobahn sind zusammen mit der niedrigen Ladeleistung ein Witz
Ein Freund hatte den BMW i5 als Werkstättenauto. Er war damit sehr zufrieden. Aber der Preis sprach dagegen, dass er ihn sich kauft. Als Beifahrer fand ich ihn auch super angenehm. Alles bestens gedämmt.
...die riesige Ladeklappe auf der rechten Seite geht in meiner Fertiggarage auch nicht. Aber, wer sich die Karre leisten kann, hatte bestimmt keine Fertiggarge. 😅
Immer und immer wieder diese Gummi-Nubsis als Steckdosenabdeckung. Warum nicht eine Klappe mit Scharnier? So ein BMW ist ja normalerweise in der Oberklasse angesiedelt. Und dann so was billiges bei einfachen Dingen. Versteh ich echt nicht.
Endlich mal wieder ein BMW mit einer nicht so grossen Niere. Ist echt furchtbar, was die Designer in den letzten Jahren vor allem bei den SUVs verbrochen haben. Leider ist dieser i5 - zumindest für mich - ein gutes Stück zu teuer.
Bei der autointernen Navigation bin ich mir immer unsicher; Ist die bei BMW (oder auch anderen Herstellern) so gut wie die Navigation via Google Maps? Ich höre immer wieder, dass Google ja so gut sei, weil ihnen eben gesammelt die Echtzeitdaten der Nutzer zur Verfügung stehen. Die Erfahrungen habe ich natürlich zugunsten von Google gemacht, als ich ältere Autos für Dienstfahrten nutzen musste, selbst habe ich kein Auto. Geben sich die Unterschiede zwischen internen Navis und denen der Smartphones noch irgendetwas, oder gibt es hier tatsächlich Unterschiede?
Da ich den 520d fahre, bin ich schon etwas enttäuscht das BMW einfach das alte Design übernommen hat. Für das "alte" Design jetzt jetzt 13 t€ mehr auszugeben mit etwas mehr als 1/3 der Reichweite des Diesels ist schon eine schwere Bürde. Ich hätte mir mehr Mut und damit ein klares Statement zur eMobilität gewünscht, jetzt werde ich wohl - auch aus Kostengründen andere Hersteller für eAutos in Betracht ziehen und es wird auch nicht die E-Klasse oder der A6 werden.
Sehr schick. Für mein Fahrprofil aber "oversized" und deutlich zu teuer. (neulich habe ich ein Buch gelesen. Das hatte ein sehr trauriges Ende. Es war mein Sparbuch🙈)
Ich hab ihn auch letzte Woche gefahren, er ist 3 cm länger als mein A8, also riesig, bin 300 km weit gekommen bei 4 Gard und Regen , Laden wir mit 187 kw sehr gut, Auto ist eines der Besten was zu Zeit auf dem Markt gibt, nur das Fahrwerk ist zu weich , meiner Frau wurde schwummrig , im Fond , auch im Sportprogramm zu weich.Und dann der Preis, also nur was für Menschen wo Geld keine Rolle spielt !!! Dann war die Sitzheizung hinten nicht zu warm, weiter hatte ich immer ein kalten Luftzug am linken Bein,einstellen brachte nichts.Nächster Punkt zu esgibt aktuell keine Förderung für E Autos , dann will das Finanzamt jeden Monat 1% vom Listen neu Preis . Und der ist bei 125000.- !!! Ne Der Staat will nicht das der normale Verdiener so ein Auto fährt, 🤷♀️Reichweite darfst Du nie über 135 fahren, Also meine Empfehlung 520 d . Und Du fährst billiger, noch . 😃👍Lg
@@Scanjakatze Dir ist aber schon bewusst, dass: 1. das Finanzamt bei reinen Elektroautos in höheren Preisklassen nicht 1%, sondern nur 0,5% will (bei günstigeren Fahrzeugen sogar nur 0,25%) 2. das Finanzamt nicht 0,5% haben will, sondern 0,5% versteuern will. Je nach persönlichem Steuersatz wird also deutlich weniger als 0,5% gezahlt.
Mir zu teuer und zu lang. Aber ansonsten eine tolle Fuhre die alles bietet was BMW so kann und mit etwas kleineren Felgen nimmt er auch nur 2 kWh mehr als der i4 eDrive 40. Wenn er eine etwas größere Batterie hätte, wäre er perfekt gewesen.
Dafür haste dort nur nen Koreaner, 1 bis 2 Klassen niedriger angesiedelt....und ansonsten Audi A6 kaufen.. ist auch günstiger als der bmw und wird erfahrungsgemäß Wertststabiler und langlebiger als die Koreaner sein... und hat 800v,läd noch mehr km nach als hundi,kia!
Das schnelle Laden ist super bei Leasing und weg. Aber es brät die Zellen zusammen auf Kosten der Haltbarkeit. Porsche Taycan alt mit LG hat Hitzenester und bekommt jetzt neue Akku auf Garantie. Kia Hyundai grosser Akku nach 2 Jahren 150.000 km schon Fälle von nur noch 81% SOH. Der GT hat viele Zellschäden, wenn Schnellladen und hohe Temperatur. B.E.N hatte einige Fälle geschildert. Auch bei den Kommentaren lesen, wie viele da Probleme haben. Wenn ich so ein 800 V Auto hätte würde ich das Schnelladen nur auf Fernreisen nutzen. Sonst reichen doch 50 bis 150 kwh Säulen. Der Akku wird es danken.
@@erdbeerfeldheld007 Wertstabil? 😂Kein e-Auto wird jemals wertstabil sein. Bestes Beispiel Porsche Taycan, Audi etron GT. Bekommst alle nach 3 Jahren ca. 60% billiger.
@@hibe2168Das ist ein E-Auto TH-camkanal, er meint es ja nur positiv, dass E-Autos irgendwann mal, sollten Sie sich tats. mal durchsetzen, evtl. mal sowas werden, was man unter „wertstabil“ versteht. 🤷🏼♂️😉
Klar. Das Auto ist klasse als Touring. BMW ist top. Hab selber den I3 und bin super zufrieden. Auch der Service ein ganz anderer Level. Auto stets geputzt zurück, sehr freundlich. Mir gefällt diese neumodische Mode mit den Displays nicht. Hat mich schon bei Probefahrt mit I4 gestört. 1 Million Flusen und Finger im Sonnenlicht und irgendwie sieht es nach Taiwan Billigfernseher aus. Was waren das für Zeiten mit richtigen Cockpits. Mazda hat das noch. Was die Akkugrösse angeht...man schleppt ja so schon 600 Kilo mit sich rum. Der BMW Batteriechef meinte, den nächsten grossen Step bei den Batterien gibt es in der nächsten Generation. 50% mehr Wltp und halbe Baukosten. Stellen um von prismatisch auf ?Rundzelle?
Ich finde es immer wieder beeindruckend, was BMW für klasse Elektroautos baut trotz der geteilten Plattformen mit den Verbrennern.
@@jonasmassier5981 und gut aussehen, im Gegensatz zum EQS.
Sind doch neue Plattformen die dafür gemacht sind alle Antriebe zu beheimaten?
Für mich hat diese Plattformstrategie trotzdem einen massiven Nachteil, obwohl sie bei BMW ganz gut funktioniert. Man nutzt nicht die e-spezifische Möglichkeiten der Konstruktion. Es gibt keinen frunk. Wenn das Fahrzeug Cab-Forward entwickelt ist, wie beim ID.3 und der Platz dem Innenraum zu gute kommt, wäre das OK. So hat man eine riesige Fronthaube ihne Nutzen. Ingenieuren, die auf Effizienz getrimmt sind, müsste das körperliche Schmerzen bereiten. Würde man speziell im Bereich der Rückbank auf den Tunnel in der Mitte verzichten, wäre das sehr Raum- und Komfortgewinn für die Passagiere.
Über das Nierenleiden muss man auch hingweisen wollen.
Ansonsten ein sehr gutes Auto, das nur tendenziell zu teuer ist.
@@Likr666der Frunk wird total überbewertet. Alleine der Zugang ist beschwerlich. Fahrertür öffen, Entriegelung betätigen, Fahrertür schließen, Entriegelungslasche ertasten Motorhaube öffnen.
Den Laderaum nutzt man maximal für Urlaubsfahrten
An sich ein cooles Auto, aber Klassengerecht wird der Wagen erst mit einem 100 kWh Netto Akku, gerade in Kombination mit der Allradvariante. Die Ladezeit von 10-80 muss dann auch irgendwo bei unter 30 Minuten landen, schön wären 25-27 Minuten die wahrscheinlich technisch auch mit 400V Architektur möglich wären, sodass 600 KM mit einem Ladestopp auch bei 140-150 km/h abzüglich Baustellen und Staus auch bei Regen und kälteren Temperaturen mit nur einem Stop geschafft werden können.
Hätte das Auto noch einen ordentlichen Frunk und keinen Kardantunnel wäre er perfekt. Dafür gibt es dann den A6 etron Kombi.
Und ne größere Batterie 😢
@@frankbrandt9306aber ohne brauchbare Rückbank.
Echt cool, BMW bietet seit Jahren alles an, für alle Fans, von e bis Benziner sowie Diesel, ich bin froh, dass es noch B58 bei BMW angeboten wird.
Genau so sehe ich das auch. Jeder soll sich das auswählen (Antriebsart), was er/sie möchte. 💯👌🏻
@ ich habe mich natürlich für B58 entschieden. Bei mir in der Gegend gibt es keine einzige Ladesäule 😭🤣😂😭😭
@@pipilangstrumpf7076 Vollkommen ok. Ich bin mir sicher, dass jeder das für sich selber am besten bewerten kann und kein anderer ihn "aufklären" muss, was das vermeintlich beste für ihn sei. 😉 Viel Spaß mit diesem Prachtmotor!!!! 👌🏻
@@stefank9939 ja exakt, soll jeder für sich selbst entscheiden. Danke dir! Hat erst 500km runter, ich bin noch am Einfahren, einer der Nachteile beim Verbrenner 😃
@@pipilangstrumpf7076 Selbst mit 3/4-Abruf der Leistung beim Einfahren bist du den allermeisten Fahrzeugen WEIT überlegen mit der Leistung deines wunderbaren Motors!! 😁
Ich hoffe, der liebe Ufuk ist bei deinen tollen Rabatt-Versprechungen nicht tot vom Hocker gefallen.😂
By the way: ok, hoher Preis. Aber was für ein schönes Auto.
Tolles Video und schickes Auto.
Persönlich finde ich Touring ja besser als Limousine.
Allerdings ist der 5er ein bisschen zu arg gewachsen. Weniger als 5 Meter hätten es auch getan.
Und sowohl der Verzicht auf ein Schiebedach als auch auf die separat öffnende Heckscheibe sind für mich keine glücklichen Entscheidungen.
Der Akku könnte auch gut 20-40 kW mehr vertragen, aber da kommt bestimmt spätestens zum Facelift was.
Und wenn man die Konkurrenz anschaut, wie den A6 mit 800V Laden, größerem Akku, knapp unter 5m Länge, nur leider auch ohne Schiebedach, dann wird es der 5er schwer haben.
Insgesamt ein tolles und sehr schickes Auto, aber nichts was ich mir hinstellen würde.
Wer sich einen holt, hat aber bestimmt viel Freude daran.
Sind schon super Autos, wenn bei BMW nur die Aufpreisliste im Format eines Telefonbuches nicht früher oder später in Spiel kommen würde. 😁 Mein "will unbedingt haben" Auto wäre auch ein i4 gewesen, nach der Probefahrt wollte ich gar nicht mehr aussteigen, habe mich aber aus Gründen der finanziellen Vernunft dann doch für was anderes entschieden.
Für was hast du dich stattdessen entschieden wenn ich fragen darf ?
Ufuk ist der Beste - Rabatt wie am Basar
Hallo, lieber Tarik! Was soll man da noch groß ausführen? Der BMW i5 Touring eDrive40 ist einfach rundherum sowohl im Styling als auch im Interieur und verbunden mit den ausgezeichnet arbeitenden Assistenzsystemen ein hervorragendes Fahrzeug, welches mit seiner augenscheinlich unbestreibaren Klasse jedes Fahren zum Erlebnis machen dürfte. Für mich präsentiert sich der vorgestellte BMW i5 Touring eDrive40 in dieser "blauen?" Lackierung und den hervorstechenden, ins Auge fallenden Felgen geradezu grandios. In der mit Allrad ausgestatteten Version sollte sich der BMW i5 Touring in der Ausführung xDrive40 als ein nochmals herausragenderes Fahrzeug erweisen. Alles dies wäre jedoch zu toppen, wenn man dieses Fahrzeug, zumindest als Option, trotz des im Test erfahrenen günstigen Verbrauches zusätzlich mit einer größeren, langstreckentauglicheren Batterie anböte. Bei allen Vorzügen des BMW i5 Touring eDrive40 dürfte man das bedauernswerte Fehlen eines Frunk letztlich verschmerzen können. 👍👍👍😃⚡🏁
Wie immer ein tolles Video und auch ein sehr schönes Auto. Aber leider zu teuer, auch in Leasing. Und für den Preis, mit dem Akku ist mir die Reichweite von ca. 400km leider nicht gut genug. Das kann mittlerweile ein ID7 besser.
Ach ja, was soll man schon gegen BMW sagen. Sind alles tolle Autos🙂.
Schönes Testvideo👍.
PS: Tarik, dich kann man doch mittlerweile auch nachts wecken, und du könntest deine Teststrecke im Halbschlaf abfahren, oder?😀
Ja das stimmt 😅👍🏻🏁🏁🏁
Das einzige Problem ist der selbst für Gutverdiener viel zu hohe Preis ...
Der Teufel steckt wie immer in Details. Für so ein richtiges Schiff kaum Platz für 5 Personen..Wenn man 1 Kindersitz hat geschweige 2. Keine geteilte Heckklappe mehr. Mit 5.09 Meter passt der 5er nicht im eine normale Garage. Im Sommer waren Leasingangebote einigermaßen erträglich. Jetzt sind sie trotz 0,5 Regelung nich wirklich attraktiv. Der Wagen ist an sich gut .Aber Preis/Leistung Verhältnis nicht wirklich ansprechend.
Leider zu kleiner Akku. Nicht mehr zeitgemäß und lädt auch etwas langsam. 100 kWh und 800V sind in der Preisklasse Pflicht. Wenn der neue CLA von MB kommt, ist der 5er technisch nur noch veraltet.
Das stimmt.
Es kommt ja die neue Klasse von BMW
@ und die sieht dann noch schlechter aus? BMW hat kaum noch Design was mich persönlich anspricht.
Hey Tarik, der i5 ist wirklich ein tolles Auto, nur der Sound erinnert mich ein wenig an ein Kinderkarussell mit Lagerschaden 😅 Weißt du zufällig, ob der Ufuk von BMW Procar auch für Gebrauchtwagen zuständig ist? Ein Neuwagen ist leider deutlich über Budget. Danke dir 🙂
Warum konnte das Auto nicht unter 5m bleiben? Die üblichen Parktaschen sind nur so lang. Ansonsten könnten der Verbrauch und Ladezeit (AC und DC) niedriger sein, jedenfalls bei dem Preis. Ein kurzer Blick in ein Autoportal zeigt, dass Autos dort für rd. 60.000 - 90.000 EUR angeboten werden, wobei bereits beträchtliche Abschläge eingerechnet sind. Ansonsten ist man in einem BMW natürlich gut aufgehoben.
Echt schickes Auto... danke für das Video!
Immer gerne
Für die Größe des Wagens ein viel zu kleiner Akku. Können andere besser.
Ja, so ist es wenn man eine Fahrzeugplattform unbedingt so bauen will, dass sie für Elektro und Verbrenner gleichermaßen geeignet ist. Da gibt es dann leider Kompromisse, wie kleinen Akku, überflüssigen Kardantunnel, fehlenden Frunk usw. Die echten Elektroautos kommen wohl erst mit der Neuen Klasse. Aber schön ist er schon geworden.
Oh, ich bin verliebt ❤ mein nächstes Auto 😅 Tolles Auto 😊 Shout out an Ufuk 😅 Die großen Batterien kommen ja jetzt so langsam, die ersten Fahrzeuge mit 1000 km Reichweite sind jetzt Marktreif
Super Video, super Auto. Top
Vielen Dank 👍🏻
Hab vorgestern meinen BMW I5 Touring abgeholt. Tolles Auto. Aaaaber keiner der viele TH-camr erwähnt eine sehr Ärgerliche Tatsache bei diesem Auto. Es geht um den aufpreispflichtigen Autobahn Assistent. Der kostet 850€. Wer glaubt damit hat man das gekauft der irrt sich leider.
Das zahlt man nur für die Bereitstellung. Beim Neufahrzeug ist das dann für zwei Jahre freigeschaltet. Danach muss man nachlösen. Wie viel? Das kann stand heute keiner sagen. Auch nicht BMW. Das macht mich gerade etwas ärgerlich.Und was auch niemand anspricht….. der funktioniert nur in 3 Ländern. Kanada, USA und Deutschland. Warum erwähnen das die ganzen Fahrzeugtester nicht?
Traumauto^^ Am Anfang war ich als absoluter 5er-Fan echt verwundert. Doch das Design gefällt mir mittlerweile echt gut. Einzig und allein das ganze Schwarz an der Front gefällt mir nicht so sehr, das war beim G30 eindeutig schöner. Welches Design nun insgesamt schöner ist vermag ich gar nicht zu sagen. Einzig das Lenkrad hat mir im alten besser gefallen. Der Pralltopf sah hochwertiger aus und die Knöpfe gefielen mir besser als die beiden eckigen Tafeln, die nun am Lenkrad sind.
Bei den Materialien hätte ich mir in der Mittelkonsole mehr erhofft. Kann man da mit BMW Individual noch was regeln, oder ist das immer Klavierlack?^^ Was würde ich tun um so ein Auto haben und unterhalten zu können :)
Hallo Tarik, kann man vielleicht bei den Kameras das Geblinke von den LED´s abstellen? Dass müsste doch mit der FPS Rate gehen oder nicht?🙃
Kenn mich so gut aus.
Gruß aus Bavaria.🤗
Müsste es mal ausprobieren
Mit der Framerate ist da nichts zu machen, da das Video ja für eine bestimmte Framerate auf YT produziert wird. Unter Umständen kann man den Effekt über die Belichtungszeit etwas minimieren, also verschiedene Kombinationen aus Belichtungszeit und Blende ausprobieren.
Geiles Auto wäre eine Alternative zu meinem Tesla Y aber der Preis wird bodenlos sein 😢
Die Antwort auf die Frage aus dem Titel ist einfach, da die Kiste nicht das kann, wozu diese Autos gebaut sind: Schnell lange Strecken zurücklegen.
Ist ein nettes Hausfrauenauto, aber 250km je 10-80 Ladehub auf der Autobahn sind zusammen mit der niedrigen Ladeleistung ein Witz
Nein, diese Autos sind dafuer gebaut komfortabel UND energieeffizient voran zu kommen!
Wer die Kohle hat, für den ist das ein klasse Auto. Mir deutlich zu teuer, aber das ist ja mein Problem 😂🎉
Ein Freund hatte den BMW i5 als Werkstättenauto. Er war damit sehr zufrieden. Aber der Preis sprach dagegen, dass er ihn sich kauft. Als Beifahrer fand ich ihn auch super angenehm. Alles bestens gedämmt.
...die riesige Ladeklappe auf der rechten Seite geht in meiner Fertiggarage auch nicht. Aber, wer sich die Karre leisten kann, hatte bestimmt keine Fertiggarge. 😅
Was ein Auto
Was n geiles Teil
Dankeschön 🤗
Immer und immer wieder diese Gummi-Nubsis als Steckdosenabdeckung. Warum nicht eine Klappe mit Scharnier? So ein BMW ist ja normalerweise in der Oberklasse angesiedelt. Und dann so was billiges bei einfachen Dingen.
Versteh ich echt nicht.
Meine zoe kann das besser 😂
Hmmm. Haben die BMW-Fahrer gejammert, unser 5er ist zu klein. ?
@@Hobo2020 🤣
Gibt es den dicken BMW für den Nikolaus auch mit Rutenplaner? 🤔😜
Endlich mal wieder ein BMW mit einer nicht so grossen Niere. Ist echt furchtbar, was die Designer in den letzten Jahren vor allem bei den SUVs verbrochen haben. Leider ist dieser i5 - zumindest für mich - ein gutes Stück zu teuer.
So ein tolles großes Auto aber kein Platz für Leute über 1,93cm!
Es wird Zeit dass BMW die Verbrenner Module abschafft und neue entwickelt.
Bei der autointernen Navigation bin ich mir immer unsicher; Ist die bei BMW (oder auch anderen Herstellern) so gut wie die Navigation via Google Maps? Ich höre immer wieder, dass Google ja so gut sei, weil ihnen eben gesammelt die Echtzeitdaten der Nutzer zur Verfügung stehen. Die Erfahrungen habe ich natürlich zugunsten von Google gemacht, als ich ältere Autos für Dienstfahrten nutzen musste, selbst habe ich kein Auto. Geben sich die Unterschiede zwischen internen Navis und denen der Smartphones noch irgendetwas, oder gibt es hier tatsächlich Unterschiede?
Das Navi vom Auto ist sehr aktuell und zuverlässig.
Da ich den 520d fahre, bin ich schon etwas enttäuscht das BMW einfach das alte Design übernommen hat. Für das "alte" Design jetzt jetzt 13 t€ mehr auszugeben mit etwas mehr als 1/3 der Reichweite des Diesels ist schon eine schwere Bürde. Ich hätte mir mehr Mut und damit ein klares Statement zur eMobilität gewünscht, jetzt werde ich wohl - auch aus Kostengründen andere Hersteller für eAutos in Betracht ziehen und es wird auch nicht die E-Klasse oder der A6 werden.
Ein tolles Auto, aber von den Abmessungen viel zu gross, das geht sicherlich besser.
Warum kaufst/least du dann nicht einen BMW?
Wenn er jetzt noch ein Frank und keinen Kardantunnel hätte, wäre er perfekt und für mich einen kaufption.
Mein Nachbar fährt den I5 als Limo und der heißt Frank. Ich frage ihn mal....😁
Idt nicht grundlos auto des Jahres geworden
eh, Auto des Jahres ist keine Entscheidung nach objektiven Kriterien sondern ein reiner Werbepokal
@@hardywoodaway9912Top!!
Ja als 540d.
@@soare74 ich zitiere mal:Eine Jury aus 40 Motorjournalisten hat den BMW 5er zum "German Car Of The Year 2025" gekürt
BMW kann Elektro, aber diese Mischplatform ist nicht zu empfehlen. Da ist derVW ID7 die bessere Wahl. Oder Audi.
Sehr schick. Für mein Fahrprofil aber "oversized" und deutlich zu teuer.
(neulich habe ich ein Buch gelesen. Das hatte ein sehr trauriges Ende. Es war mein Sparbuch🙈)
Ich hab ihn auch letzte Woche gefahren, er ist 3 cm länger als mein A8, also riesig, bin 300 km weit gekommen bei 4 Gard und Regen , Laden wir mit 187 kw sehr gut, Auto ist eines der Besten was zu Zeit auf dem Markt gibt, nur das Fahrwerk ist zu weich , meiner Frau wurde schwummrig , im Fond , auch im Sportprogramm zu weich.Und dann der Preis, also nur was für Menschen wo Geld keine Rolle spielt !!! Dann war die Sitzheizung hinten nicht zu warm, weiter hatte ich immer ein kalten Luftzug am linken Bein,einstellen brachte nichts.Nächster Punkt zu esgibt aktuell keine Förderung für E Autos , dann will das Finanzamt jeden Monat 1% vom Listen neu Preis . Und der ist bei 125000.- !!! Ne Der Staat will nicht das der normale Verdiener so ein Auto fährt, 🤷♀️Reichweite darfst Du nie über 135 fahren, Also meine Empfehlung 520 d . Und Du fährst billiger, noch . 😃👍Lg
@@Scanjakatze Dir ist aber schon bewusst, dass:
1. das Finanzamt bei reinen Elektroautos in höheren Preisklassen nicht 1%, sondern nur 0,5% will (bei günstigeren Fahrzeugen sogar nur 0,25%)
2. das Finanzamt nicht 0,5% haben will, sondern 0,5% versteuern will. Je nach persönlichem Steuersatz wird also deutlich weniger als 0,5% gezahlt.
Mir zu teuer und zu lang. Aber ansonsten eine tolle Fuhre die alles bietet was BMW so kann und mit etwas kleineren Felgen nimmt er auch nur 2 kWh mehr als der i4 eDrive 40. Wenn er eine etwas größere Batterie hätte, wäre er perfekt gewesen.
Tarık, der übliche Verdächtige ... 😀😉😇
5,06 Auto und kein Frank, hmmm ...
Für 61 K kriegt man ihn oder ... 😢
Ja für 61k bekommst den wenn du gut verhandelst hast. Mein Nachbar heißt auch Frank. Ich kann ihn mal fragen....😉
Vielleicht kommt mit der Neuen Klasse endlich wieder ein brauchbarer BMW. Sonst wird man wieder mit Wasserstoff hingehalten.
Wasserstoff wird nicht kommen. Die Messe ist gelesen. Da hilft auch die neue Geldverschwendung bei BMW nichts.
Auto für die Masse 🤣
Die Ladeleistung ist immer noch schlecht, gerade im Vergleich zu neuen Modellen wie Kia und Hyundai IONIQ 9 und Co,
Dafür haste dort nur nen Koreaner, 1 bis 2 Klassen niedriger angesiedelt....und ansonsten Audi A6 kaufen.. ist auch günstiger als der bmw und wird erfahrungsgemäß Wertststabiler und langlebiger als die Koreaner sein... und hat 800v,läd noch mehr km nach als hundi,kia!
Das schnelle Laden ist super bei Leasing und weg. Aber es brät die Zellen zusammen auf Kosten der Haltbarkeit.
Porsche Taycan alt mit LG hat Hitzenester und bekommt jetzt neue Akku auf Garantie. Kia Hyundai grosser Akku nach 2 Jahren 150.000 km schon Fälle von nur noch 81% SOH. Der GT hat viele Zellschäden, wenn Schnellladen und hohe Temperatur. B.E.N hatte einige Fälle geschildert. Auch bei den Kommentaren lesen, wie viele da Probleme haben.
Wenn ich so ein 800 V Auto hätte würde ich das Schnelladen nur auf Fernreisen nutzen. Sonst reichen doch 50 bis 150 kwh Säulen. Der Akku wird es danken.
@@erdbeerfeldheld007 Wertstabil? 😂Kein e-Auto wird jemals wertstabil sein. Bestes Beispiel Porsche Taycan, Audi etron GT. Bekommst alle nach 3 Jahren ca. 60% billiger.
die Ladeleistung ist normal für ein 400v System. ob du jetzt 30 oder 20minuten stehst macht für die meisten keinen Unterschied
@@hibe2168Das ist ein E-Auto TH-camkanal, er meint es ja nur positiv, dass E-Autos irgendwann mal, sollten Sie sich tats. mal durchsetzen, evtl. mal sowas werden, was man unter „wertstabil“ versteht. 🤷🏼♂️😉
Klar. Das Auto ist klasse als Touring. BMW ist top. Hab selber den I3 und bin super zufrieden. Auch der Service ein ganz anderer Level. Auto stets geputzt zurück, sehr freundlich.
Mir gefällt diese neumodische Mode mit den Displays nicht. Hat mich schon bei Probefahrt mit I4 gestört. 1 Million Flusen und Finger im Sonnenlicht und irgendwie sieht es nach Taiwan Billigfernseher aus. Was waren das für Zeiten mit richtigen Cockpits. Mazda hat das noch. Was die Akkugrösse angeht...man schleppt ja so schon 600 Kilo mit sich rum. Der BMW Batteriechef meinte, den nächsten grossen Step bei den Batterien gibt es in der nächsten Generation. 50% mehr Wltp und halbe Baukosten. Stellen um von prismatisch auf ?Rundzelle?
Nope. Never.
So ein teueres Auto und nur bei 380 km auf der Autobahn (100% Akku). Schade.
Im Fond soviel splatz wie im Ei
Wer kann sich denn ein BMW zulegen??.😮
Geht am einfachsten wenn man zum BMW Händler geht.