VW Golf 1.4 TSI vs. Mercedes A-Klasse (A 180) Dauertest/Test/Review/Details/Erklärung
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มี.ค. 2018
- Mehr Infos unter:
www.autobild.de/artikel/dauert...
Ein VW Golf 1.4 TSI und ein Mercedes A 180 fahren seit 2013 bei AUTO BILD im Dauertest. Sie haben jeweils satte 250.000 Kilometer abgespult. Welcher ist besser in Schuss? - ยานยนต์และพาหนะ
![พรากรัก - เต้ย อภิวัฒน์ [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/ShT2ltn8GBE/mqdefault.jpg)
Der Dekra- Prüfer ist ja ein ganz wichtiger :D
assassderfilm Diplom Ingenieur, also ja
Ob Diplom Ingenieur und Prüfingenieur das gleiche ist ? ? ? . . .
ninety verstehe die frage nicht
Bedeutend intelligenter als du ist er in jedem Fall...
ninety ja ist es man brauch einen Ingenieurstitel um Prüfingenieur zu werden
also ich arbeite bei mercedes und wenn wir die festellbremse auf der rolle prüfen wollen, muss man warten bis im kombiinstrument erkannt wird, dass man auf der rolle steht und dann hält man den knopf gedrückt. Dann zieht er die auch langsam an und der idiot von prüfer hätte keinen mangel notiert !
Ein übermotivierter TÜV-Prüfer der belanglose Sachen als gravierend einstuft.Dekra halt.
Sker7 genau du müsste es ja wissen, da es einen Mangelkatalog gibt wo alles drin festgelegt ist
Ein TÜV Prüfer bei der Dekra. Krass...
@@hendrik9412 das ist typisch deutsche Korintenkackerei. Wenn man so kleinkarriert denkt, hätte man die E-Bremsen nie zulassen dürfen. Denn wir kennnen ja alle die "Zuverlässigkeit" elektronischer Systeme. Wenn da mal ein falsches Signal seinen Weg findet und die Kiste plötzlich ne Vollbremsung macht ? Mit nem Seil kann das definitiv nicht passieren. Die Bremse kann beim Start zwar kleben bleiben, das merkt man aber direkt. Elektronik ist Elektronik und entwickelt gerne mal ein Eigenleben. Wer wenig fährt, kann zudem mit einer Seilbremse ab und an mal an einer Ampel langsam per Handbremse herunterbremsen um so übermäßigen Rostansatz an den hinteren Bremsen zu verhindern. Auch das geht mit dieser overengineered E-Bremse nicht.
Sowas kannste wirklich nur ner dummen Computerspiele-Generation als Feature verkaufen. Wenn dann so ein E-Motor den Geist aufgibt, gibts dicke Backen wenn die Instandsetzung 300€ kostet.
@@Hansi689 Ich sag ja nix gegen elektronische Zündung, Tempomat, elektrische Fensterheber, Notbrems-Assistenten. Ich finde eine vollelektronische Ventilsteuerung sogar überfällig. Dieser direkte Steuerketten/Zahnriemen Verbindung ist eigentlich völlig veraltet. Und das würde hinsichtlich Effizienz nochmal ordentlich was bringen. Aber elektronische Parkbremse ist doch total unbrauchbar. Die kann nix besser als das manuelle Pendant außer dieser "alles muss computerisiert sein um fortschrittlich zu wirken" Effekt. Und der ist Unsinn.
Ich musste mit soner schrottigen Parkbremse mit Berganfahrhilfe auf Teneriffa ne 30% Steigung in einem 1.2L Sauger (Renault Clio) hochfahren. Und es war der Horror, weil die viel zu schlagartig die Bremse loslies. Mit ner richtigen Handbremse kann man das Loslassen der Bremse und das Kommen der Kupplung wunderbar aufeinander abstimmen. WENN man etwas Gefühl für das Auto hat.
Aber gut. Die Leute wollen es scheinbar so. Und dann die Karre nach 5 Jahren verkaufen, weil der ganze Elektronikkram Horrorkosten in der Werkstatt verursacht. Wenns nach mir ginge, ich bräuchte nichtmal Airbags, ABS oder ESP. Macht die Kiste nur unnötig teuer. Hat mein Aktueller - den ich seit 2005 fahre - auch nicht und ich lebe immer noch. Oh Wunder.
Ich hatte vor kurzem einen eher untermotivierten TÜV-Prüfer. Der hat eine durchgerostete Bremsleitung nicht erkannt. Ergebnis: Beginnende Korrosion, aber geht so.
Das "Problemchen" beim Golf ist ein 3-5.000 € Schaden, den der Normalbürger wohl nicht ersetzt bekommt.
xHarux3 nein, sie sagen "Problemchen". Menschen die so ein Auto fahren, haben es, und das ist null abwertend gemeint, nicht so viel Geld für ein Auto. Da sind 5000€ viel Geld. Ich finde das leider sehr unobjektiv.
ChainBrothers das „Problemchen“ kann dir bei jedem Auto passieren
Wenn du in 5 Jahren 250k km fährst dann kann sowas schon passieren
Ich kenne dsg Autos von vw die 300k km haben und noch keine Probleme mit dem dsg hatten
DSG ist aber eine ziemlich Bekannte Fehlerquelle, eine Getriebe Spülung eigentlich obligatorisch. Da sollten die eben kulanter sein bei Reparaturen. Aber diese mitunter arrogante Kulanz Haltung sagt mir, ich kaufe kein VAG Auto. Audi S3 neues Modell, wollte ich kaufen, selber scheiß plus kühlerprobleme, null Kulanz. Dann eben doch dad Auto mit dem Stern...
ChainBrothers Hör besser zu. Es war die Kupplung nicht das Getriebe. Die kostet 600 Euro, mit Einbau bist du dann bei 1000.
I Bims ...und warum wurde das Getriebe getauscht? Nicht zugehört?
Sind das gravierende Mängel? Das sin erhebliche Mängel!
Als ob es um leben und tot geht😂
😂
Der brauch mir nich übern Weg laufen, dann knallts.
"Ich brems den jetzt mal hoch"? Was haben wir da denn für einen Elite-Ingenieur.
der Prüfer ist voll der Vogel was die Feststellbremse angeht
Yo42 der Prüfer ist ein richtiger „Spezialist „ ... beim Golf sagt er selbst einmal zweimal dreimal ...bei der A Klasse drückt man halt nur einmal , auch die Notbremsfunktion während der Fahrt funktioniert so beim Benz, einmal drücken und einfach halten , dann wird immer fester gebremst bis zum Stillstand ... da gibt es kein einmal zweimal dreimal ... Das funktioniert stufenlos .....Eigentlich ein Skandal, wenn man überlegt ein normaler Kunde würde zu dem hingehen, nicht bestehen wieder zur Werkstatt um dann zu erfahren alles normal....wer bezahlt den Mehraufwand ?
Yo42 dachte ich mir auch😂😂
Vollkommen richtig! Völliger Unsinn was der Prüfer da sagt. Die Handbremse hat Ordnungsgemäß funktioniert. Diese Abstufung gibt es garnicht. Wenn das ein sehr gravierender Fehler ist, was hätte er beim Golf gesagt, wenn bei der Prüfung die Stoßdämpfer und das DSG Getriebe kaputt gewesen wären und nicht vorher schon repariert. Als Kunde müsste man also wie du sagst nochmal, nachdem man in der Mercedes Werkstatt war, zur Dekra vorfahren, für einen Fehler/Schaden den es garnicht gibt. Aber ansonsten Typisch VW Bild. Ist ja leider hinreichend bekannt.
Im Prüfmodus der Bremse gibt es diese Abstufung, der Fahrer kann diese nicht nutzen, sondern die hämmert immer voll rein ;)
Der Prüfer hat keine Ahnung. Ich benutze die Feststellbremse auch nur zum Parken. Bei meinem CLS wurde da noch nie was bemängelt von wegen stufenweise abbremsen.
Der Golf wäre also für normale Menschen ohne Autobildbonus also fast ein Totalschaden über der Zeit.
Sehr interessanter Test. Bitte noch lange weiterfahren 😊👍
"Das sind erhebliche Mängel" Hörste so auch nur von einem TÜV-Prüfer!
Mein Opa hätte an dieser Stelle gesagt: "Jo passt so!"
Der hätte an der Stelle von mir kassiert und zwar kein Sonnenschein👊💫
Elektronik spinnt, es stinkt, sogar Wasser ist im Auto. Das Getriebe ist im A.... und die Stoßdämpfer müssen nach 120tkm raus.Während die A-Klasse nach 250tkm noch die ersten hat. Wenn das „Problemchen“ sind, frage ich mich was für euch dann echte Probleme sind.
Diese „Problemchen“, reichen mir aus um diesen Wagen jedenfalls nicht zu kaufen.
Vielen Dank. Das war diesmal ein wirklich aufschlussreicher Test.
Sehr cooles und informatives Format. Bitte unbedingt weiter machen! Und auch gerne mit neuen anderen Autos. Der 100.000km Dauertest ist zwar auch sehr gut, jedoch ist meist die Zeitspanne nach dieser Kilometerleistung erst so richtig interessant und sagt viel über die Qualität des Autos aus.
Der DEKRA Prüfer ist ja n richtiger Larry.
Man muss auch mal sagen , Danke für den Test Auto Bild 👍
Finde ich super 👍 Endlich mal Tests die was taugen!!
Update : Die A Klasse fährt noch, der Golf nicht mehr. Der Golf musste immer wieder außerplanmäßig in die Werkstatt, die A Klasse immer nur zur Wartung und einmal wegen dem Thermostat. Bei 287 tkm hatte der Golf einen Motorschaden, die A Klasse hat mittlerweile ohne Probleme die 300tkm erreicht. Fazit : GANZ EINDEUTIGER SIEG für Mercedes, VW hat mal wieder versagt.
Woher nimmst du denn diese Informationen? Lg
Er hat recht. Es stand neulich in der Autobild.
Die A-Klasse ist mittlerweile bei über 400.000 km.
@@blackcode8945Möchtest Du mit einem Fahrzeug fahren oder nur angucken???
Super interessante Rubrik! Bitte mehr davon
finde es schade das die A klasse ein schalter ist hätte mich mal interessiert wie lange das Automatikgetriebe bei ihr gehalten hätte
Ist mir auch aufgefallen, wie so man nicht gleiche die Technik testet?
@@elenawinkler2935 Es gab bis jetzt noch keine nachrichten von kaputten DCTs in Mercedes Autos. Während das bei VW normal ist
Die Daimler Automatik ist super stabil und langlebig. Gab bei der ersten A-Klasse Generation nur ein Zulieferer-Getriebe, was nicht langlebig war.
@@dietmarknoll1893 Danke für die Antwort.
Reifenschaden? Das hat doch nichts mit dem Golf zu tun!!
Wurde doch auch nichts anderes gesagt...?
Der golf fässt sich Smuus an?😂 1:22
Das ist halt ein Honseode ("Hanseate"), nech?! Die sprechen halt ein büsch´n so.
smooth..
Sehr interessantes Video bin auf den 500000 km Bericht gespannt
Dann aber ohne di A klasse😂
@@helmuthofer2556 Wieso das ?
@@helmuthofer2556ohne den Golf - weil der bei 280.000 km an einem Motorschaden gestorben ist. Die A-Klasse ist dagegen jetzt bei 300.000km und hat nichts gehabt.
@@IschChef hast du nen link dazu? Würde mich mal brennend interessieren
@@nb-xc8rkwww.autobild.de/artikel/vw-golf-7-verliert-gegen-mercedes-a-klasse-w176-im-dauertest-14903537.html
Glatt. Komportabel. Und nicht zu vergessen Smoooss
Zie Germans halt
Ein Wunder wie kommst das bei Autobild Mercedes gewinnt da scheint Volkswagen den Vertrag mit Axelspringerverlag nicht verlängert zu haben 😜
Weil hier nicht um subjektive Tester Vorlieben geht. Gewinnt der besserer
Insgesamt kann man also festhalten. Beides sehr gute Autos. Wenn man auf etwas Komfort des DSG verzichten kann, lieber den Schalter nehmen. Oder etwas Kleingeld für mögliche Reparaturen einkalkulieren. Interessant wären ein paar Worte bezüglich Öl- und Spritverbrauch gewesen und ob der Zahnriemen beim Golf getauscht werden musste. Ob die A-Klasse einen Riemen oder eine Kette hat weiß ich nicht.
Alle Motoren bis auf den A 180D haben eine Kette.
W211 E200 Kompressor --> Kette bei 110.000 km getauscht (2.000€)
W212 W200 CGI ---> Kette bei 80.000 km übersprungen, ohne vorherige Anzeichen (4.500€)
Beide waren bei Auftreten des Schadens keine 5 Jahre alt und Checkheft gepflegt bei der MB-Vertragswerkstatt.
Ob das alles aufs LL-Öl zurückzuführen ist weiß ich nicht, allerdings entspricht der Service mit LL-Öl dem bestimmungsgemäßen Gebrauch und somit sollte der Kettenantrieb damit klarkommen.
Meines Erachtens gibt es aus dieser Generation keine A160D.
Also Normal ist der Wechselinterval des Zahnriemens mit 200000km angegeben
@@ZombiefratzenLP
Auf Fernseher anseheb
Restwert 5.000€? Dann kaufe ich beide ab für 10.000, und mache direkt an ein zwei Tagen 20.000€ 😂 Und der TÜV Prüfer wär in paar Monaten pleite bei uns in der Gegend. Lässt seine privaten Probleme bei den Kunden raus 😅😅😅
Cool endlich mal wieder
bitte mehr von solchen dauertest
Ah die Feststellbremse ist fehlerhaft da hat der Dekraprüfer ja richtig Ahnung
Send them to Bulgaria. These cars are considered "nearly new" here.
Mercedes A Klasse um Welten besser! Selbst Hyundai und Kia sind mittlerweile besser als der Golf. VW und Premium😂
Was für ein wichtig Mensch der Prüfer 🤦
Ich mag zwar weder Mercedes noch VW aber wenn ich mich entscheiden müsste, würde ich die A-Klasse nehmen. Allein wegen dem äußeren.
Technisch ist der Mercedes also um einiges besser.
Ne
Wenn man die Optik erträgt. JA
Ebent das beste oder nicht
s
Hayg Erikjan naja an deiner Rechtschreibung solltest du mal arbeiten.
Was war denn z.b. mit den Verschleißteilen bei beiden Fahrzeugen was wurde denn genau gewechselt Radlager etc??? Und bei welchem Kilometerstand
Die absolut unnötige E-Bremse bremst zu feste..HALT ! SO KÖNNEN WIR DEN WAGEN NICHT AUF DIE STRAßE LASSEN !
-.-
So ist das in dieser "Wir müssen unbedingt was für die Statistik finden" Idiotengesellschaft. Der Tüv ist im Grunde schon lange überflüssig. Die ersten 5 Jahre passiert sowieso nix. Und danach kann man alle 3 Jahre mal die wirklich wichtigen Dinge (Bremse, Bremsschläuche, Rost, Abgas) prüfen und selbst da würden 98% bestehen. Ich würde nach 6 Jahren oder 100.000km prüfen lassen, weil in dem Alter oft Bremsen und Reifen erstmals kommen. Danach alle 50.000km oder 3 Jahre.
> 10 Jahre sind eh die meisten Autos verkauft und fahren im Ausland ohne Prüfung weiter ohne dass irgendwas gravierendes passiert.
Das ewige Geprüfe ist total sinnlos. Zumal in Gegenden, wo z.B. viele Türken wohnen, diese Dinge eh unter der Hand verteilt werden, weil bei denen der Volkszusammenhalt noch viel größer ist. Diese deutsche Angst-getriebene Korintenkackerei nervt nur noch.
Es geht da drum das die Handbremse bei allen Autos als Notbremse dient, falls mal das normale Bremssystem versagt. Wenn du bei 180kmh mit der elektrischen Handbremse bremst, muss normalerweise das abs greifen, und falls dies auch versagt, geht die elektrische Handbremse nur stufenweise zu. Is noch lustig wenn bei über 100 deine Hinterräder blockieren
Hallo.
Wie sieht es 2019 aus? Kommt nochmal ein Video?
MfG
Der Motor des VW ist nach 287 000 km verreckt
Die A-Klasse läuft weiter und weiter
Informatives Format! Wobei ich leider noch immer nicht wirklich sagen kann, zu welchem Kandidaten ich gehen würde. Es bleiben beides tolle Fahrzeuge.
Am Ende nochmal ganz subtil die Kompetenz des Dekra-Prüfers infrage gestellt ;)
Warum steht im Titel A-Klasse 2018 obwohl es der alte ist ???
Gymfitness4you Weil man kochen lernt
Dr. Pepper ?
Dr. Pepper ?
Gymfitness4you weil wir 2018 haben😂😂😂😂
ist ja schon geändert :D
Habe ich das richtig gelesen / verstanden? Beide sind nach dieser Kilometerzahl (und Anzahl an Nutzungsjahren) nur noch 5.000 € wert? Besonders der Daimler (der ja besonders für seine Wertstabilität bekannt ist / sein sollte)?
Der Wert gilt nicht für den freien Gebrauchtwagen Verkauf, nur Inzahlungnahme
??? NATÜRLICH!!! Na, würdest du mehr als 5000€ zahlen für ein Fahrzeug mit über 260.000km???
Ich würde gerne generell etwas zur Haltbarkeit von "Sachgegenständen" sagen. Meiner Meinung nach kommt es mehr darauf an, wie man jenen Gegenstand (PKW; Spielkonsole; Haushaltsmaschinen; etc.) behandelt. Ich würde behaupten, dass ich recht sorgfältig mit meinem "Hab und Gut" umgehe und somit auch (glücklicherweise) feststellen kann, dass alles überdurchschnittlich lange funktionsfähig bleibt.
In Punkto PKW muss man sich einerseits um die richtige Fahrweise bemühen (z.B.: Keine hohen Drehzahlen bei kaltem Motor; etc.) und andererseits die Sauberkeit des Fahrzeuges im Auge behalten. Zudem sind regelmäßige Ölwechsel ebenfalls zweckmäßig für ein langes Autoleben.
Wer sich diese Sachen im Hinterkopf behält, hat sicherlich mehr vom eigenen "Hab und Gut". LG.
So hatte ich auch gedacht. Audi a6 4f bj. 2005 3.0 tdi motorschaden bei 109.000 alle ketten gerissen. Schaden damals 10.000 eu
@@senseb6878 Das passiert, wenn man beim "Marktführer", was Motorschäden abelangt, kauft! (VW, Skoda und der andere Rotz kommt gleich danach... verbauen ja dn selben Mist...
@@senseb6878Siehste,hättest Du den mal besser gewaschen!
50TKm im Jahr heißt, dass es sich um Langstreckenfahrzeuge handelt. Damit sind wenig Probleme, bzw. nur Verschleißteile zu erwarten. Wie sieht es aber mit Fahrzeugen im Langzeittest aus, die nur die durchschnittliche, deutsche Fahrleistung pro Jahr absolvieren?
Bin interessiert für die A-klasse, würde es ohne weitere Verhandlungen kaufen.
Danke im Voraus
L.g
Was ein Schwachsinn das mit Abstufung der Handbremse ist völlig absurd und den Reifenschaden hat der Prüfer doch mit dem komischen Werkzeug erst so schlimm gemacht
Genau... und wenn ein Prüfer mit seinem Schraubendreher in eine rostige Stelle im Auto ein Loch rein piekst dann hat er es auch erst so schlimm gemacht! *facepalm*
1) Ja, dem stimme ich zu. Der Prüfer hat den Schaden mit seinem Schraubendreher noch weiter verschlimmert. Aber 2) Die Feststellbremse benötigt eine Abstufung (um wie eine "Art" ABS) das Fahrzeug auch bei höheren Geschwindigkeiten zum Stehen zu bekommen (falls die Hauptbremse ausfallen sollte). Siehe: th-cam.com/video/feTM3JJZ3u4/w-d-xo.html -- Ab: 13:00 . Die Jungs erklären das einfach und verständlich.
Die Bremse beim Mercedes ist stufenlos hab selber einen A180 und auch der A180 den ich von der Werkstatt hatte war auch mit stufenloser Parkbremse
Da wird aber nix von Abstufungen gesagt ??
Ericson76 die Parkbremse hat nach der Bremsenrichtlinie für KFZ abstufbar zu sein also erstmal informieren .
Ist bei meinem Golf 2016 bei 40000 auch. Dsg 7 gang kupplung zeigt verschleisserscheinung. Miserabel das. Ansonsten ist das Fzg ok.
Gibt es die C-Klasse (W204) auch noch, oder hat sie mittlerweile aufgegeben?
2015 wurde die Produktion eingestellt
DrOsteck die gibt es noch im AB Dauertest
Khantoo nein? Geh mal bitte zu MB www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-saloon/explore.html
Die fährt immer noch.
Dr. Pepper er meinte den Dauertestwagen von Autobild den w204 (Vorgänger) und nicht den w205 (neuestes Modell/Nachfolger)
Kein Wunder dass das Getriebe auf Kulanz getauscht wird wenn ein Reporter mit einer roten Autobildjacke angezogen dahin kommt.
Thomas Autengruber
Musst auch eine Kaufen 😂😂😂😂😝
Das ist Qualität
autobild meldet auf ihrer seite: golf ist tot....totalschaden am motor. a-klasse läuft weiter.....freut mich. ich mag die autos mit dem stern auch wenn ich aktuell aus kostengründen keine mehr fahre. dennoch freut mich das die qualität zurück ist bei daimler...die c klasse lief ja auch schon 500.000km. dazu sollte man sagen das die fahrzeuge ja nicht geschohnt werden, es sind halt firmenfahrzeuge und ähnlich "geritten" wie leihwagen
Wie? Die Handbremse ist zum abbremsen?
Wie lange haben sie getestet.
Ich kann zu 100 % sagen das die Feststellbremse beim Benz ab 0 km NICHT abstufbar wäre. Bei Mercedes heißt Feststellbremse eben Feststellbremse.
Ich dachte bisher, das rote I von TSI am Heck stünde für die 150PS-Version, beim Golf 6 (160 PS) war das jedenfalls so.
Wie es beim 6er Golf war, weiss ich nicht. Hatte meinen sehr treuen Golf V - Sondermodel United - mit dem1,4 TSI mit 122 PS, da war das I rot. Heute fahre ich einen Golf VII Sondermodel Lounge, 1,4 TSI mit 150 PS, der hat die Buchstaben SI rot.
Support VW from India.
Versuch mal einen A180/W176 für 5000,00 € zu kaufen...wirst du nicht bekommen. Auch mit dieser Laufleistung
Es änderte da drin das der golf mit einem Motorschaden abgescleppt wurden musste weil ein pleuel weg geflogen ist
Sei halt nett zu deinem Golf und er hält halt EWIG.... Bei dem Mercdes fällt das Super-Triebwerk leider rostbedingt öfters auf den Boden......
Beides tolle Autos, man sollte nur das DSG meiden. Wäre interessant, wenn man die Geschichte der beiden Autos wirklch noch eine Weile verfolgen würde seitens AutoBild. Kommt es irgendwann zu einem gravierenden Motorschaden o.ä.?
Ja der Golf ist inzwischen komplett am Ende. Der Benz fährt noch und hat bald die halbe Million voll.
Mal kleines Problemchen. Haben dir nen Macken?
Kann das sein, dass das mit der elektronischen Feststellbremse Bullshit ist?! Ich war gerade beim Sicehrheitstraining und da wurde mir vermittelt, dass im Zweifel diese Bremse, gerade als Beifahrer der schnellste und sicherste Weg ist, ein PKW zum Stillstand zu bewegen, weil hier der maximal mögliche Bremsdruck und die maximal mögliche Assistenz ala ABS etc. regelt.....
die feststellbremse ist nur als hamdbremsen Ersatz fürs parken gedacht wieso sollte sie dann abstufbar sein MÜSSEN laut den Prüfer
Eben nicht. Elektrische Feststellbremsen sind auch für Notbremsungen ausgelegt. So kann der Beifahrer in einer Notsituation (Fahrer ohnmächtig) das Auto abbremsen.
Duesi Rider je nachdem wo die feststell bremse ist bei älteren c klasse Modellen wie mein vater einen fährt ist diese neben der Fahrertür
Wie möchte der Experte bei mercedes eine Feststellbremse abstufen wenn es ein Pedal ist
Wir sehen uns bei 500.000km 😂
Nico Richardt in der Werkstatt ? :D
Lola Rund 1,9 TDI lacht*
Der Golf ist schon auf dem Schrottplatz, die A Klasse fährt noch ohne Probleme.
Das die elektrische Feststellbremse stufbar sein muss kann nicht richtig sein. Die Mercedes Bremse kann das im Gegensatz zu VW Bremse nicht. Sie hat bezüglich Notbremsung ein anderes System. Siehe Bedienungsanleitung. Auch die Hella Parkbremse bei Audi kann das nicht. Siehe Hella Homepage:www.hella.com/techworld/de/Technik/Bremse/Elektrische-Parkbremse-211/
Da nicht gesagt wurde was an Verschleißteilen alles so getauscht wurde ist der Test ziemlich unnötig.
Bei der Bewertung gehören bei der Reperatur 5000€ beim Benz erstattet, weil es Eigenversorgung war. Ausserdem sollten bei dem Golf die Kosten für die Kupplung noch angerechnet werden, weil der Normalbürger diese ganz sicher nicht erstattet bekäme. Aber hey, dann wäre dieser Test ja fair...
Bei 2:51 siet so aus als ob der Reifen mit der radhausschalle in Berührung gekommen ist
which one is better?
A - class!!!
wieviele steinschläge der golf hat im vergleich zur a klasse ^^
Einfach immer Service machen lassen & hin und wieder Mal in die Waschstraße. kein Stress
Sehe ich das richtig, dass die A-klasse kein Lederlenkrad hat?
Adrian Fellner
Hätte ich auch erwartet, aber nach meiner Recherche ist das hier zu sehende aus Plastik!
Hol dir einen kia den hat der.
Die schlechte Rundumsicht beim Benz ist dem Design geschuldet. Sportlich und modern soll der Wagen daherkommen, und dazu gehören z.B. kleine und flache Fensterflächen. Der Golf ist hier überlegen, sieht aber auch deutlich "klassischer" und insofern langweiliger aus vom Design her.
Golf
Restwert 5000€ ? Ernsthaft ? Den bekommt man ohne Probleme für 10.000€ (Absolutes minimum) verscherbelt. Da waren wohl Profis am Werk.. Da würden sogar die Kärtchen-Händler mehr bezahlen.
Leø
stimme ich dir vollkommen zu, man bekommt gebraucht ohne Rücksicht auf Ausstattung und Laufleistung keine A-Klasse unter 10.000€
Ich würde denen die A Klasse ohne mit der Wimper zu zucken für 5000€ abkaufen!
Das wär so ein klassisches Betrüger Angebot auf Mobile.de. Hab da teilweise Sachen gesehen wo man sich nur fragen kann wie da jemand drauf reinfällt. M5 für weniger als nen 1er etc.
vllt. auch einfach mal richtig zuhören, die 5000€ restwert sind für eine inzahlungnahme bei einem neuwagenkauf kalkuliert und nicht für einen freien gebrauchtwagenverkauf.
Das ist mal ein richtiger Dauertest und nicht immer diese 100.000km scheisse viele Autos haben da meist noch nichts gravierendes
Mercedes is leader Premium 👑👑
2019? Wir brauchen ein Update!
Die A-Klasse hat mittlerweile über 300tkm und der Golf bei 280tkm einen Motorschaden
www.autobild.de/artikel/vw-golf-7-verliert-gegen-mercedes-a-klasse-w176-im-dauertest-14903537.html
Die lieben DSG! Wofür die gut sind! Ich hoffe, dass beide Autos für normale, tägliche Fahrten genutzt werden. Danke für den Hinweis: "schlechte Rundumsicht beim A180!"
alter wie der prüfer übertreibt “oh ich glaub der wagen hat gefurtzt.....durchgegallen!”
den sollte man mit beiden autos überfahren
EIn Mercedes ist bei 250.000 km gerade mal erst eingefahren.
Das gilt für alte Autos. Vor allem für Volvos. Aber nicht für neue.
Die neuen Porsches haben meist nach 50.000 km schon erhebliche Mängel. Das ist traurig und wahrscheinlich Vorsatz. Bei anderen "Premiummarken" leider auch.
Nicht bei einem 1.4 TSI
Ja, mit dem dritten Austauschmotor und Getriebe, ist aber nicht mehr fahrbar, weil das ganze Plastik in Inneraum die Beschichtung verloren hat und zwar über die Hände der Insassen, die den Dreck dann unbewußt fressen, sämtliche Knöpfe haben sich abgeknetet und das Ding sieht übler aus als ein Dacia mit einer Million Kilometer. Macht doch erstmal den Führerschein und fahrt mehr als den Golf 4 vom Vati, dann könnt ihr euch nochmal überlegen solche Werbesprüche abzulassen.
Wenn der nicht rostet
Was ist der sinn dieses testes bezogen auf Golf? Mit dem Ausscheiden des dsgs hat es sich eigentlich schon erledigt für vw! So könnt ihr mit 6 dsgs 1 Millionen km schaffen aber was sagst es dann?
Solange der Verbandskasten eine bestimmte DIN hat ( weis sie grad nicht mehr welche) ist das Datum egal .... kannst auch nen 20 Jahre alten Verbandskasten nehmen, solange er nach DIN ... ist.
Bullshit! Die verschiedenen DIN-Normen geben nur an, was alles drin sein muss. Jeder Verbandkasten mit Inhalt nach DIN 13164 oder mit mindestens dem selben Inhalt ist zulässig. Und in jedem dieser Kästen können Verbandmaterialien mit Ablaufdatum sein, die dir der TÜV-Prüfer dann um die Ohren haut.
Allerdings kann man einen Kasten, der laut dem außen aufgedruckten Verfallsdatum nicht mehr gültig wäre, mit frischen Materialien auffüllen. Da muss man den Prüfer dann nur drauf hinweisen. Ob das wirtschaftlich Sinn macht, sei jetzt mal dahingestellt...
Was ist den eigentlich mit der C Klasse, die auch im Dauertest lief?
Die ist kaputt
Die ist schon weggerostet 😂
Die läuft noch und nähert sich der 500t km Marke
wie stellt dieser Seite Prüfer sich eine Abstufung der Handbremse vor ?
wer zieht denn bitte mehrmals an seine elektrischen Handbremse ?
Der Prüfer hat bei dem Benz Garkeine Ahnung gehabt, die feststellbremse muss im kombiinstrument eingestellt werden auf bremsenprüfstand da das Auto so nicht im Fahrbetrieb ist und die feststellbremse einfach zu macht.!!!
Abstufbare Feststellbremse? Wo gibt es denn sowas?
Mich hätte noch interessiert ob und wenn wer mehr Leistung verloren hat.
VW hat nir Kulanz euch gewährt weil ihr von der Auto Bild seid.
Ich bin aber auch mit dem Premiumhersteller VW sehr zufrieden! Mein Sohn bekommt bald zum 18ten einen Golf 7 GTI geschenkt
Einen Golf GTI für einen 18jährigen ? Mal ganz ironisch hinterfragt , sind Sie der Meinung dass ihr Sohn mit über 200PS damit überhaupt vom Fleck kommt ?! Bestellen Sie gleich am besten einen passenden Sarg mit - Von mir aus auch einen Sarg GTI *kopfschüttel*
@@herrbert8580
Haha, wo leben SIE denn bitte, etwa um 1980 oder doch hinter dem Mond? Es ist fakt, dass moderne Autos immer mehr Leistung bei immer kleineren Motoren generieren. Die Nachwuchs-Generation des Bewegens eines KFZ`s wird hierfür schon seit Jahren stetig und zwar schon in der Fahrschule darauf vorbereitet. Das erste Mal 200 km/h sollte man besser mit einem geschulten Fahrlehrer fahren, anstatt nachts bei schlechter Sicht mit Kumpels und lauter Musik im Wagen; sinnvoll oder?
Man muss allerdings natürlich auch immer berücksichtigen, wie das eigene Kind mental drauf ist, da stimme ich DIR zu, ob man seinen Junior zum Führen eines KFZ mit über 200 PS für geeignet empfindet.
Denn ja, man kann tatsächlich auch mit stark motorisierten Autos langsam und gesittet unterwegs sein, alles eine Frage der Einstellung. Ich versichere dir: Ich habe tatsächlich keinerlei Probleme mit meinem Porsche Tempo 30 vor Schulen einzuhalten.
Außerdem: Je früher man den Umgang mit etwas schnelleren Autos erlernt, umso empfindlicher ist die Wahrnehmung für das eigene KFZ und umso mehr respektiert man die Straße und den Wagen, auch im späteren Autofahrer-Leben.
Vorsicht muss man immer und überall walten lassen, denn ja, auch mit einem 80 PS 0815-Polo kann man sich totfahren, schneller wie man denkt. Die Leistung des Wagens spielt nur eine untergeordnete Rolle, viel mehr stellt sich die Frage, ob man damit umgehen kann. Deswegen gibt es ja auch die MPU bei nicht korrektem Verhalten und starken Verstößen gegen die StVO, um deine Einstellung zum Führen eines KFZ zu überprüfen. Und dabei wird sicher nicht nach der Leistung des Privat-PKW gefragt.
Ein gti zum 18. Geburtstag schenken, wenn das mal nicht Klischee von einem verzogenen Kind ist was alles in Arsch gesteckt kriegt. Lass mich raten, wenn der kleine bei einem Ampelrennen in der Stadt ein anderes Auto zerschrammt zahlst du das auch aus eigener Tasche, der kleine Fahr Anfänger kann ja nichts dafür dass er sich erstmal an die über 200 PS gewöhnen muss 😂
Jln Kln natürlich würde ich meinen Sohn helfen wenn er in finanzielle Schwierigkeiten wäre, dass würde jeder gute Vater tun.
Übrigens bekommt er jetzt statt einen Golf 7 GTI einen Golf 8 GTI. Wir wollten warten bis der neue Golf kommt, das würde sich mehr lohnen.
@@Destrofo so lernt er bestimmt selbstständig zu leben und finanziell auf eigenen Beinen zu stehen 😂 Arbeit ist wahrscheinlich ein Fremdwort für den, ich musste mir meine Motorräder und Autos selbst kaufen, dann weiss man es wenigstens richtig zu schätzen und kann stolz drauf sein
Hättet ihr mal das DCT von Mercedes getestet 🙈
Which is country is this ?
Germany
Das man nach den Reparaturen den VW als zuverlässiges Auto einstuft ist wohl mehr ein Witz als alles andere. Ok der Innenraum ist nach 250k noch in Ordnung, aber was hifts wenn ich ein bei 120k eine neue Kupplung brauche...
Finde beide Autos gut. 250000km, dass ist doch schon ein Wort.
Habe immer überlegt Ob ich ein Gti oder ein A 180 von meinen Eltern will und jz will ich safe den Mercedes
bin von w124 mercedes auf golf 7 umgestiegen und da muss ich sofort feststellen das da auch sehr schlechte rundumsicht ist gegenüber den alten benz
Lach ... Jetzt vergleichen Sie aber auch Äpfel mit Birnen 😂
Hauptsache aber den Golf bei Vergleichstests loben 🤦🏽♂️
Ist echt so. Der Golf ist bei 280.000KM gestorben.
A Klasse❤
1:34 Lauflaisdoung xDD
VW Qualität ? Die beiden Wörter passen nicht zusammen. Bei mir war das DSG jeweils nach 30.000 km hinüber (7 Gang). Bei 60.000 km mußte ich einen Eigenanteil bezahlen
Wann gibts ein Update?
Der Golf hatte bei ca 280 Tsd. ein Motorschaden, die A-Klasse läuft noch (310.000 km soweit ich weiß)
www.google.de/amp/s/amp.autobild.de/artikel/vw-golf-7-verliert-gegen-mercedes-a-klasse-w176-im-dauertest-14903551.html
Hier kannst du dir das alles noch einmal durchlesen
Ihr hättet einen A3 nehmen sollen