На горячую садится втулка подшипника, а втулка звездочки абс запресовывается пресом спокойно, чтобы не мчаться с вымерениями звездочки абс , нужно вытащить датчик абс и потом ставить ступицу и смотреть в отверстие датчика , там видно звездочку она должна быть по середине , это на много проще.
кольца я тоже мантажками снимал . сначала отвертками по кругу пробил чтоб зазор появился для подцепа мантажкой и раскачивали стучали по ним. бывает может слегка в кось пойти надо осадить и опять сначала раскачивать .с АБС таже петрушка, но она мягкая можно повредить зубья . надфелем поправить можно. подшипник сбивали двумя кувалдами - медную наставляли железной били.
конечно можно это же не настоящая шестерня и в зацеп она не входит не с чем.там просто с зубьев датчик считывает информацию . подшипник то же можно спилить
Небольшие нюансы. Шестерню АBS и запорную втулку снимаю не срезая и шестерню устанавливаю эту же назад. Новую запорную втулку греть не нужно, она и так забивается....
Добрый день несколько лет назад перебирал полуоси, проехал тыс 50 появился люфт если взятся за вывешенное колесо и двигать внутрь наружу есть маленький люфт но масло нигде не течёт.
@@user-hz5ih8rt2i вниз вверх нет люфта и вправо влево подшипник на полуоси не может двигаться там кольцо на горячую +запорное стоит, Рейдер мне написал что это есть заводская фиговина у этих мостов люфт такой.
@@user-hz5ih8rt2i не может такого что подшипник чуть уже? Опять же если кольцо вылезло из паза колесо ехало бы сбоку уже. Если что я вам отпишу потом. 👍
значит втулка китайская, вполне возможно скоро слезит вместе с колесом это мы уже проходили, хорошая втулка просто так не одевается, по этому и говорится :Запресовывается НА ГОРЯЧЮЮ
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 3 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/Gvp5qBatheE/mqdefault.jpg)
Учитесь у дяди Леонида. Рейдр. У него всё чётко.
На горячую садится втулка подшипника, а втулка звездочки абс запресовывается пресом спокойно, чтобы не мчаться с вымерениями звездочки абс , нужно вытащить датчик абс и потом ставить ступицу и смотреть в отверстие датчика , там видно звездочку она должна быть по середине , это на много проще.
Видео как делать нельзя
Это точно👍
кольца я тоже мантажками снимал . сначала отвертками по кругу пробил чтоб зазор появился для подцепа мантажкой и раскачивали стучали по ним. бывает может слегка в кось пойти надо осадить и опять сначала раскачивать .с АБС таже петрушка, но она мягкая можно повредить зубья . надфелем поправить можно. подшипник сбивали двумя кувалдами - медную наставляли железной били.
конечно можно это же не настоящая шестерня и в зацеп она не входит не с чем.там просто с зубьев датчик считывает информацию . подшипник то же можно спилить
Менял обе стороны заняло времени несколько часов. Дольше делал чулок. И ни чего пилить ненужной. И портить тоже.
сальник можно снять проще взять два самореза и вкрутить в него с двух сторон, крутишь и он вылазит - типо семник получается
Я тоже с помощью саморезов снимал
Между подшипником и поверхностью шестерни должно быть 36 мм. А чтобы выпресовать все за раз делается подобие чулка моста и выпресовывается.
Небольшие нюансы. Шестерню АBS и запорную втулку снимаю не срезая и шестерню устанавливаю эту же назад. Новую запорную втулку греть не нужно, она и так забивается....
Да я ни чего ни грел садится туго но терпимо.
Со слова "солидол" ваащще ржал долго....
Вспомогательное кольцо потом не даст снять стопорное кольцо
Спасибо, помогло!
Как снимал кольцо АБС подскажи пожалуйста!
запорное кольцо спиливал.а шестирню абс расшатывал двумя мантажками и оно потехоньку сходит
а че пластиковую втулку не сделали.. из трубы сантех..дистанционную имею ввиду..
здравствуйте! а это волговский подшибник?
нет родной сурфовскии
А мы в Якутии волговский ставим и сальник от МТЗ коленвала. На родном подшибнике юбка не должна быть под размер вашей шайбы?
брали в оригинале
Прежний хозяин видать поставил, а другая сторона от волги стояла
Добрый день несколько лет назад перебирал полуоси, проехал тыс 50 появился люфт если взятся за вывешенное колесо и двигать внутрь наружу есть маленький люфт но масло нигде не течёт.
либо подшипник разваливается либо он же гуляет на полуоси
@@user-hz5ih8rt2i вниз вверх нет люфта и вправо влево подшипник на полуоси не может двигаться там кольцо на горячую +запорное стоит, Рейдер мне написал что это есть заводская фиговина у этих мостов люфт такой.
я не знаю . у меня токого люфта нет . но бывало что запорная шайба сдвигалась с места .но только тогда когда её старую ставил повторно
@@user-hz5ih8rt2i не может такого что подшипник чуть уже? Опять же если кольцо вылезло из паза колесо ехало бы сбоку уже. Если что я вам отпишу потом. 👍
Не стоит так делать
втулку до красна не нужно греть это перебор. я грел газом она даже не потемнела и села до конца потом сразу трубой обсадил.
значит втулка китайская, вполне возможно скоро слезит вместе с колесом это мы уже проходили, хорошая втулка просто так не одевается, по этому и говорится :Запресовывается НА ГОРЯЧЮЮ
втулки и всё остальное потшипники(открытые) греют в масле а потом садят . до красноа не кто не греет.
а машина та ходит 6 лет уже всё гуд.
значит повезло а я сам видел как полуось вместе с калесом на ходу выходит
@@user-hz5ih8rt2i Куда ж она тебе выйдет то? Это не жигули! Она на Сурфе и без втулки никуда не выйдет!!!
@@alboiko а ты попробуй проехать без втулок сними видео .а потом галословь. если выжевишь после того как у тебя колесо с полуосью уедет .......умник
Подскажите пожалуйста, сальник в чулок на 1мм толще,ни чего страшного?родной идёт 8,9 а хочу поставить 9,00
циатимом кто подшипники смазывает..вы чееее..ребзяяя..
Короче. все испортили. Так и на станциях делают неучи...
Это не болезнь, а рукожопие
сидя на диване наверное да . а если своими руками то сьделай лучше и покажи