Доброго времени суток! Огромное спасибо за идею самодельного сьёмника! Использовал фланец водопроводный на 50. Шпильки брал цельные. Гайки как у вас. Всё прошло легко. Всё целое. Все детали использовал повторно. Стопорное кольцо грел феном. З000 по бездорожью и 5000 по городу и трассам полёт нормальный. Рекомендую использовать подобный сьёмник.
@@user-ht5ed9th7z одно стопорное кольцо нужно разжать оно используется повторно. Другое кольцо которое напрессовывается брал новое но не использовал. Так как родное выпрессовал без проблем прессом. При обратной установке главное не перегревать. Это на советских машинах грели до красна. Тут по цвету установленной втулки видно ( блестит - а значит не перегревалась).
Доброго времени суток! Огромное спасибо за идею самодельного сьёмника! Использовал фланец водопроводный на 50. Шпильки брал цельные. Гайки как у вас. Всё прошло легко. Всё целое. Все детали использовал повторно. Стопорное кольцо грел феном. З000 по бездорожью и 5000 по городу и трассам полёт нормальный. Рекомендую использовать подобный сьёмник.
Здравствуйте! Рад что смог помочь !
Кстати, тоже планировал использовать фланец, но что то ценники попадались неадекватные на них.
Сальник зиловский подходит 48/70/10
А стопорное кольцо?
Стопорное кольцо по возможности новое купите. В идеале и упорные кольца новые ставить, конечно. Но я поставил старые. Всё нормально бегает.
Штобы снять подшибник нужно снять кольцо , я думаю так
Небыло бы кольца , снять можно ,и без сьемника два, три удара об бетон и усе
@@user-ht5ed9th7z стопорное кольцо поднимается выше с помощью съëмника стопорных колец....
@@user-ht5ed9th7z одно стопорное кольцо нужно разжать оно используется повторно. Другое кольцо которое напрессовывается брал новое но не использовал. Так как родное выпрессовал без проблем прессом. При обратной установке главное не перегревать. Это на советских машинах грели до красна. Тут по цвету установленной втулки видно ( блестит - а значит не перегревалась).