Build your own 12V fixed point CDI. Use it on 2T and 4T engines. In a cylinder, two, or more.
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2022
- I present to you the CDI that you required me the most! From DC (12V), and Fixed point. Applicable to all types of engines. With a battery and plusora coil, plus the CDI, you already have an ignition. Easy to build. After acquiring it, you will receive the videos and PDF for the assembly. Low cost materials and you can find it in any sale of electro components
Page to purchase product:
go.hotmart.com/G74799370N?dp=1 - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Muy claro el video. Gran calidad la información brindada en el canal. Un gusto seguirlo.
Muchas gracias!
Gracias Sergio ,no dejes de hacer videos se aprende mucho
Con mucho gusto, Saludos
Grande Sergio tu conocimiento es algo con lo q muchos soñamos tenes
Gracias Dani, Saludos
Gracias profesor, excelente su explicación . solo nos queda esperar un próximo video.
Con mucho gusto, Saludos
Un lujooo ..grande maestrooo..bue ya vi para la rd bicilindrica..anda volando maestrooo agradecido totalmente
Gracias Giorgi. SAludos
Muy buena tu técnica amigo!!!
Muy práctico tu video!!
Buen finde!!!
Gracias y saludos
Excelente mi estimado profesor.cada día me deja muy sorprendido con sus enseñanzas que las tomo como una capacitación.muy buen video saludos
Saludos Dioneth
Quedo envenenada y sin adulterar la gasolina q bueno encontrar gente haci de buena gracias a Dios
Gracias Fabian,
Saludos
Excelente información !!
Gracias. Saludos
Saludos maestro
Saludos
Buenicimo Maestro!!
Muchas gracias!
Hola Sergio,es un gusto atender sus clases porque siempre tienen mucha sabiduría,desde hace poco entré en el mundo de las motos y sus vídeos me han enseñado mucho respeto al tema de los CDI y los encendidos electrónicos,sus vídeos me han impulsado a hacerle a mi moto un encendido electrónico ya que es de platinos,un saludo desde Cuba
Gracias Damian, Saludos
Me preguntaba qué tipo de CDI sería más recomendable para las motos inglesas y como saber cuántos grados de avance necesita para que funcione correctamente ,muchas gracias por responder a los comentarios, saludos
Excelente para mi cb750k.
Gracias por comentar, Saludos
Esto me vino como caido del cielo. No se si es el destino pero estoy justo con un proyecto( una jawa 350 bicilindrica de 2T tal vez lo conozca) y le quiero adaptar un encendido electronico de 12v de punto fijo. Muchas gracias Sergio. Mi admiracion.
Me alegro Hugo, SAludos
necesito debatir sobre la jawa 350 como puedo contactar con usted
@@jesusdayancardosacastro198de donde sos??
Muy buenas noches señor curuchet. Le estoy enormemente agradecido por compartir con esta comunidad parte de sus conocimientos.
Mi pregunta sería la siguiente. De igual manera que existe en el mercado las llamadas pastillas ( no sé si el nombre es correcto). Que en máquinas moto sierras, sirven para sustituir platino y condensador.
Sería viable algo similar para motocicletas con plato magnético de 4 imanes?.
Claro lo ideal seria, a ser posible sin tener que modificar bobina de encendido ni de alta.
Lo vengo intentando desde hace meses, y eh replicado algún ruptor electrónico tipo Atom , pero me temo que mis conocimientos de electrónica son escasos. En fin, le estaría muy agradecido por cualquier tipo de organización.
Hola, yo experimenté mucho y los resultados fueron muy variables. En algunas motos funciónó medianamente correcto y en otras no. El problema es la diferencia de resistencia en el sistema de lo que es incluido bobina de baja y la de alta. Hasta el largo del cable desde el motor a la bobina de alta, influye. No se si recuerdas las bobinas, generalmente de bosh, que dentro del volante, en el mismo núcleo incluía el bobinado de alta y baja. Pues en esas bobinas el sitema pastilla andaba genial. Teníamos en nuesto país, un ciclomotor Garelli que traía ese sistema. Le constuí y adapté ese sistema a muchas de ellas quedando, en todas muy bien. Saludos
Buen día señor Sergio le escribo de México lo felicito por ser tan inteligente y le doy las gracias por compartir sus conocimientos y hacernos las cosas más fácil y entendibles para los que deseamos aprender a reparar nuestras motos.
Tengo una moto shadow vlx 600 2002 y por culpa de un corto se me ocurrió quitarle el cableado desconecte todo revisando cable por cable asta que encontré un cable pelón haciendo tierra en el cuadro de la moto ya cuando quise conectar todo de vuelta ya no supe el orden de los cables como no traía conector original y mi pregunta es este cdi lo podría instalar en mi shadow 600 o me podría pasar el diagrama de dicha moto creo que estoy pidiendo demasiado verdad señor Sergio pero me ayudaría bastante y estaría muy agradecido con ud.
Soy nuevo en esto y de pura suerte di con sus excelentes videos me gustan mucho y sabe explicar muy bien como para también entenderle los principiantes que no conosemos nada de la mecánica y electricidad de las motos. Voy a compartir sus videos con todos mis amigos y estos con los sullos para que se corra la voz y más gente sepa y conozca lo que hace.
Disculpe tanto bla bla bla. Que pena molestarlo con mis tonterías ud. A de estar muy ocupado y yo quitándole su valioso tiempo ojala pudiera ayudarme ya que tengo 3 meses con la moto parada de antemano le agradezco su atención y una vez más lo felicito por ser una persona de orgullo para con sus seres queridos.
1000000&DE GRACIAS
Hola, tu motot debe tener TCI y el mismo ya con avance. Este no es recomendable porque es punto fijo. Saludos
Buenas noches sergio. Muy interesante su canal. De a poco voy viendo todos los videos. Una consulta. En el caso de la moto del video. Se podría dejar la bobina original si se instalara un TCI? Tengo que hacer una reforma similar en mi honda c92. Gracias por la informacion.
Hola, mira mas videos. Un TCI es otra cosa. Aquí se habla de cdi a 12 volt. Y las bobinas de platino no funcionan muy bien con cdi. En general proporcionan menor potencia de chispa. Saludos
@@SergioCuruchet si. Conozco la diferencia. Luego vi su otro video en el que convierten una cb125 a cdi dejando la bobina original de 6v. Como la bobina original de mi moto es de 6v voy a probarla con cdi
Hola sergio
Es un placer y una suerte que haya gente como usted que transmita sus conocimientos de esta manera tan altruista.
Le escribo desde españa y la razon es por una honda ss50 del 82.
La moto es de platinos y de 6v y no sube de vueltas y sin potencia, deja la bujia negra y termina por comunicarla (la deja inutilizada) tengo el presentimiento que el problema es que no avanza el encendido por falla del sistema centrifugo aunque aparentemente parece fincionar aunque al moverlo a mano, parece que la fuerza para vencer los muelles estan muy duros. Me he decido a fabricarle un cdi de punto fijo y mi pregunta es la siguiente:
Debo modificarla de 6v a 12v para que funcione con este cdi?
Y otra pregunta:
La bobina del alternador que consegui de un kit de moto china no me coinciden los agujeros, podria cambiarle el hilo de esta al cuerpo de la bobina de serie sin tener que añadir el recubrimiento al hilo de cobre??
Un saludo y encantado de haberle conocido.
Hola, en este video tienes todo. th-cam.com/video/0Pfd9jvG79Y/w-d-xo.html.
No es necesario llevarla a 12 volt. el encendido es independiente.
La bobina, de moto china puede servir , si no tiene mas de 220 ohmios. Si la distancia de los tornillos es pequeña, puedes limarlos para que coincidan.,
Tambien puedes retirar el alambre de la vieja bobina de platinos, y rebobinar con alambre 0.18mm y 100 ohmios, o alambre algo mas fino, pero no pasarse de los 220 ohmios.
Amigo Sergio saludos buenos días este es el que se le puede colocar a la honda XL 250 motosport?
Hola, no tengo claro como es el encendido de la XL que tu dices. Pero creo que si, ese punto fijo y utilizando el avance original de la moto, creo debe ser el indicado. Saludos
Hola Sr. Curuchet. El producto que ofrece me serviría para una Yamaha XS850 tricilindrica con avance mecánico ?? Gracias.
No te puedo ayudar ya que desconozco ese modelo. Saludos
Hola sergio,podrias hacer un video para saber como identificar con el tester que estatores son monofasicos,bifasicos y trifasicos? Me he encontrado con estatores monofasicos de dos cables de carga y en mi ignorancia pense que eran bifasicos ,te lo agradeceria mucho,saludos!!
Hola, Es un tema que genera mucha controversia. Los estatores en las motos que tienen dos conductores de salida y no tienen diferencia de potencial a masa son monofásico. Pueden ser de media onda. En ese caso, ponemos una punta de la bobina a masa, y tenemos un solo cable hacia las luces , o carga de batería. Pueden ser de onda completa, las dos puntas de la bobina hacia un regulador de onda completa y rectificamos el 100% de lo generado. Tambieén pueden tener una derivación de corriente ubicado al 80% del bobinado. Ahí tenemos una bobina con el principio de ella a masa, luego una primer salida al 80%, y otra salida al final de la bobina, y es una solución para la carga de la batería, pero es un sistema de media onda. TODO ESTO ES MONOFÁSICO. Ahora cuando tenemos tres cables de salida, sin diferencia de potencial a masa y la misma diferencia de potencial entre ellos, entonces es TRIFASICO. Que es entonces BIFASICO. Bueno es una expresión que se refiere a los transformadores. En este link esta muy bien explicado:
th-cam.com/video/b7kl0tyHzZI/w-d-xo.html
Hola buen dia soy de guatemala le saluda luis y mi admiracion por su himilde explicacion, haber si me puede ayudar ,yo tengo una moto honda cg tudey 125 modelo 85 es para mi una reliquia y que ria molestarlo si se puede ,esta era de platino y la tansistirizaron pero la bobina no se de que moto es ya que me genera solo 6 voltios y si funciona pero .quieira cambiarla a 12 voltios y con rectificador ya que la que tengo me la pusieron directa de la plata al cdi y luego ala bobina se alta haber que conseja me puede dar gracias y bendiones
Hola, estamos mezclando cosas. Los 6 volt son el resultado del bobinado que enciende las luces y eventualmente puede cargar la batería. Nada tiene eso que ver con el sistema que produce la chispa (CDI, Bobina de alimentación, Bobina de alta) que es totalmente independiente de la bobina generadora de los 6 volt. Saludos
Cuando explica sobre las volantes que traen dos pasos para las captoras un paso pequeño y uno muy grande.me gustaría esa explicación. El señor Jesucristo le continúe guardando y bendiciendo grandemente
Son CDI digitales que toman diferentes pulsos de cada barrita. Saludos
Hola Sergio saludos desde Mexico excelentes videos que subes👌🏻
¿Cómo me doy cuenta si un motor necesita adelanto de chispa o atraso?
Hola, no es sencillo. se necesita mucha experiencia, o un banco de prueba, donde se puede testear al ir incrementando rpm, y cambiando el avance, donde el motor rinde más. Saludos
Entonces qué me recomiendas para un motor para picadas 4t
Cuál de tus CDI me recomiendas?
@Bryan Ramirez yo pondría sin lugar a dudas el cdi de ac con booster incluido: th-cam.com/video/4Ksf7SqSQ7M/w-d-xo.html
Muchísimas gracias, mis respetos para usted
Me gustaría ponerme más en contacto con usted
Excelente video maestro!! quisiera hacerle una consulta, hay videos en esta plataforma que dicen que se puede conectar un cdi de corriente alterna solo conectando el cable de alimentación directamente a la batería y ya estaría el cambio de CA a CD, es cierto ? ya que en uno de sus videos nos decía que había que poner un transformador de 12 a 250 v, gracias de antemano
Hola, jaja, haga la prueba y tendrá un una cajita de unos cuantos elementos de electrónica achicharrados, y un olor no muy agradable. Saludos
@@SergioCuruchet pense lo mismo, gracias por la respuesta maestro, saludos desde Perú
Hola muy buen dia, queria consultar, si este cdi de punto fijo a 12v, le anda a la Jawa 350 2t mod 94, porque tengo una y desde que le cambie el sistema de encendido, no eh parado de renegar, desde ya, exelentes videos, muy claros e interesantes!
Saludos desde Cordoba, Argentina.
HOLA, SI ES UN ENCENDIDO GENIAL TENIENDO 12 VOLT Y COLOCANDO UNA PULSORA EN ALGUN LADO, YA TENEMOS UN BUEN SISTEMA. SALUDOS
Hola Sergio espero esté bien.
Tengo un paramotor que compré usado y he tenido problemas ya que no arrancó más. Le cambié la bobina de encendido que es Selettra 3500 y tampoco enciende . Detona en el escape y me quita la cuerda de arranque de las manos. Le suena a algún caso que sea recurrente?
Hola, fallas hay muchas, parece fuera de punto. pero no es fácil desde acá un diagnóstico. Saludos
Hola don sergio muy buen cdi para construir, para mi gt 250 queda bien pero le quiero consultar si tiene algun plano de cdi de 12v pero con atraso de chispa para motos 2t
Tengo una gt 250 q tiene escapes de expansion y lumbreras levemente tocadas y actualmente anda con sus platinos y su estator original.
me gustaria probar un cdi que atrase la chispa. la moto esta bien original su parte electrica y funciona bien su sistema de carga por eso le consulto por uno alimentado por bateria de 12v
Gracias saludos desde chile.
Hola, la verdad que un circuito con autoataso para bobina pulsora externa al volante, no tengo. Saludos
Saludos. Me recomienda este cdi para moto 2T 1980 125cc con avance por contrapesos? O es solo para motos grandes? El encendido es alimentado pir bateria 12v
Hola, si. Puedes dejar los contrapesos y usar este cdi. Saludos
Hola Maestro, este CDI me serviría para un Hero Puch 65 ??
Hola, como servir, te sirve, pero no encuentro un criterio como para agregar batería y regulador, no se. Puede que tu tengas el motivo para ese cambio. Saludos
Hola Sergio, para cuando en cdi con auto atraso? Saludos.
Hola, ya hay en hormart, cdi con autoatraso, uno para bobina sin pulso, otro para motoplat y otro para pvl, y también uno para pulso interno al volante. Saludos
Sergio pregunta hay otra forma
a De comunicarce con usted aparte de esta
Hola, búscame en el Face, y te comunicas por Messenger. Saludos
que referencia es el scr ?
Todo eso está en el diagrama. go.hotmart.com/G74799370N?dp=1
Don Sergio. Un saludo desde Costa Rica. Tengo una Yamaha xt500 del año 79. La he reconstruido es de platinos y condensador. Mi moto tiene el avance centrífugo y me gustaría dejar este sistema. Quiere decir que puedo usar este cdi de punto fijo. Me puede trabajar este que su persona muestra. Esto por la cilindrada que trae.
Ya contesté que no conozco exactamente EL SISTEMA DE ESA MOTO, PERO A TODAS SE LE PUEDE HACER ALGÚN TIPO DE SISTEMA A CDI. sALUDOS
Buenas tardes tengo una bici moto 50 cc le entró algo al cilindro parece una parte de la chaveta pero está entera , también encontré el pistón picado en todo el diámetro como si locura copiado con un clavo . Que debe ser la tapa no tiene nada
Huu, difícil desde acá. Tal vez algo del carburador. Saludos
Buenos días ING. Una pregunta le compré un diagrama del CDI de 12 voltios pero no es el diagrama que yo pedi no viene el transformador que puedo hacer
Hola, además de los PDF, hay tres videos. Construcción del transformador, de la placa y armado de la misma. Saludos
buenas noches tengo una suzuki T 350 rebel 1972 2 tiempos el platino esta estropeado.queria adaptar una cdi..quiero su opinion. Gracias.... POrtugal
Si se puede
amigo tengo una cb100 Honda de 6 voltios y quiero hacerle electrónica osea sin platinos que debo hacer ayúdeme.
Bueno, hay un video de una CB125. Creo la suya es igual. Ahí puede encontrar la transformación. Saludos
Como estas decime donde compr estoy en argentina
Lo compras por la Web, en la página de Hotmart. Ten en cuenta que compras los diagramas para construirlo tu mismo. Saludos
Hola cómo va ? Tenes algún diagrama o plano en venta de cdi DC(12v) con autoatraso ?
Hola, la verdad que no tengo. Saludos
Hola Sergio . ¿ Xq he visto preparadores brasileños calando el diagrama de distribución en motores 2 tt , no contabilizando ese movimiento nulo en el punto muerto inferior , en qué el pistón está quieto y a gira el cigüeñal ? Es decir .Ralizan la carrera decente desde el PMS , van contando los grados hasta el PMI , pero una vez se quede quieto , solo comenzarán a contar los grados cuando comience a moverse el pistón nuevamente ?
Hola, El cigüeñal gira 360 grados, y es la forma más precisa de medir grados tanto en el encendido como en diagramas de distribución. Ahora , el pistón no es lineal en su desplazamiento con respecto a los grados. Según largo de biela, desplazamiento del pistón y posición de recorrido es lo que se mueve a determinados grados. Para encontrar el 0° del punto muerto superior, se introduce una pieza por el orificio de la bujía para frenar el pistón antes del final de su recorrido. Se gira el cigüeñal en un sentido, y se marca hasta donde subió. Luego se gira en el sentido contario y también se marca el final de su recorrido al frenarse nuevamente. En la mitad de ese total de grados, esta el PMS exacto. Para el público general, en sus manuales, muchas fábricas dan el avance en mm. Otras lo hacen en grados. Saludos
Hola Don Curuchet. Este CDI yo lo podría adaptar a mi Suzuki gsx 750 año 1980.? Mi modelo tiene avance mecánico, dos bobinas(chispa perdida) y ya cuenta con 2 bobinas captoras. Que ventaja tendria? Saludos y muchas gracias
Pues si ya tiene encendido electrónico, no le veo necesidad de un cambio. Saludos
@@SergioCuruchet tiene TDI, original de la época y ya tengo que pensar en alternativas
Buenas Sergio. Monte cdi 12volt punto fijo.cuando conecto rojo batería,verde masa azul pulsera todo va bien pero cuando conecto el amarillo a bobina el diodo d4 se quema,aver si me da alguna idea,gracias.
Me imagino que es el diodo 14. Sin lugar a dudas tienes una bobina de alta, alimentada por 12 volts. Seguramente tu moto tenía un TCI. La bobina de alta debe ir a masa. Saludos
@@SergioCuruchet gracias, si tenía la bobina alimentada a 12v
Buenas tardes mi suzuki T 350 2T esta igual con este video.
Necesito un cdi porque no funciona por mucho tiempo la mesa esta dañada los tornillos no aprietan los platos estan fuera de placa.
necesito tu informacion..
Gracias
Hola, Difícil desde acá. yo te diría que si tienes tantos daños procura otrA mesa de bobinas de alguna otra moto que sea fácil adaptarla. Saludos
Me interesan sus productos
Si quieres ponerte en contacto, búscame por mi nombre en el Face. Saludos
Cómo se hace para obtener un curso con usted, es un genio
Hola, está en mis planes, aunque por ahora, por tema tiempo no lo puedo planificar. sAludos
Hola quiero esto para mi moto pero tengo una duda, limite de rpm? los que he probado me limitan a 9000 y mi moto llega a 11000, se siente que le falta mucho a 9000
Hola, tengo subido a hotmart, dos cdi para 4T, uno c/avance y este otro punto fijo, ambos 12 volt, y ninguno tiene corte de rpm. Saludos
Salve!!
Puede andar bien sobre un scooter con motore Piaggio 50cc?
@UCpIbCUmqaCw2qRBdTe212Fg Pensavo che il dispositivo servisse a regolare l'anticipo rendendolo variabile... Vorrei poter regolare l'anticipo, anche se non variabile ma almeno in modo fisso, posso quindi farlo eliminando la chiavella sull'albero motore potendo così ruotare lo statore?
Si se puede, Saludos
Ciao, non è facile, in modo analogo, poter variare il punto con una bobina di impulsi esterna al volano.
@@SergioCuruchet Grazie mille per la risposta.
Proverò a fare un anticipo/ritardo, poiché avendo modificato la testa aumentando il rapporto di compressione credo di dover intervenire per forza sull'accensione.
Buenas dónde lo puedo comprar en Uruguay
No fabrico mas cdi. Solo puedes comprar los diagramas para realizarlos tu mismo. Todos están en la plataforma Hotmart. saludos
Como me gustaría ponerle encendido eléctrico a mi Ax100, seria tan satisfactorio
No se puede, este es el comentario más rápido que aparece, aunque si tienes un torno, sabes soldar aluminio, eres ingenioso en electricidad, mecánica y electrónica, seguramente podrás hacerlo. Saludos
Ola gosto muito dos seus videos... Mas este video nao esta certo, a placa onde esta apertada o sensor no primeiro video esta atrasada... Ve se bem entre os 2 videos.. a posição de aperto é diferente obvio que vai atrasar a ignição!!!
No entiendo correctamente tus dichos. Podrias aclarar mas, para yo entender a que te refieres. Saludos
Buen día el CDI de mi moto se dañó es una susuki gsrx 1100 del 83 . Me podría funcionar este cdi ?
Claro que sí, Saludos
@@SergioCuruchet mil gracias !
Amigo yo no puedo comprartelo x q soy de cuba .mi interes es saber como contruir el cdi de corriente AC si mi pudieras ayudar con el diagrama.
Hola, Mucho son los mecánicos de tu país que han comprado el diagrama en otros países a traves de familiares o amigos. Te parece que sería honesto, regalarte algo que otros lo han pagado. Lo lamento. Saludos
Hola . Cómo estás , cómo darse cuenta cundo un motor está atrasado 🤔
Hola, lento en acelerar, se calienta, puede producir fallas tipo explosiones en escape, calienta en la salida del tubo de escape, pero básicamente pierde su fuerza. Saludos
@@SergioCuruchet A bueno muchas gracias!
Buenas que pena no maneja WhatsApp hablo de colombia