Uy, 75% es demasiado para una sola lumbrera, 70% se recomienda sólo para un escape bien ovalado y definitivamente se sacrifica vida útil de los anillos, ya 75%... Es mucho mk.
tienes razon y se ve que as estudiado demasiado sabes mucho pero por eso explico en el video que no lleves al 75 % solo que maximo al 75 ya sea por que te pasaste o algo asi y asta el 75 ℅Trabaja din aver ropturas que tenes mas desgaste si pero a ese porcentaje aun no rompes estas en el limite
Buena info, le recomiendo leer el libro de Jennings, ahí explica mucho sobre el STA, el STA es la clave para entender la relación de transfers y escape.
@@juanma6306 Así es, luego de aprender esos ya el siguiente paso es Jan Thiel y Frits Overmars, Jan Thiel es el cerebro detrás de la Aprilia RSA 125 de 54hp al piñón de salida, es lo más actualizado que hay para 2T convencionales.
Los 47° son del 100% del motor entonces, sería, 173-120 = 53 que eso sería los grados de escape, y el restante para llegar a 100 serían 47, entonces esos 47 se suponen que son los de admisión, ese es mi pensamiento
Amigo tengo un mz con piston 77.50 y cigueñal carrera 65 q grados le daria para q me caminara bien
De dónde sacaste los 47 grados? No entendí el cálculo que hiciste.
Son los grados de permanencia de las lumbreras de admisión
Uy, 75% es demasiado para una sola lumbrera, 70% se recomienda sólo para un escape bien ovalado y definitivamente se sacrifica vida útil de los anillos, ya 75%... Es mucho mk.
tienes razon y se ve que as estudiado demasiado sabes mucho pero por eso explico en el video que no lleves al 75 % solo que maximo al 75 ya sea por que te pasaste o algo asi y asta el 75 ℅Trabaja din aver ropturas que tenes mas desgaste si pero a ese porcentaje aun no rompes estas en el limite
Bro esas medida q da el eje si le da 37.5 al escape entonces a la lumbrera cuanto mm se ledad
Buena info, le recomiendo leer el libro de Jennings, ahí explica mucho sobre el STA, el STA es la clave para entender la relación de transfers y escape.
Si es bno ese y el de jhon robinson es muy bno tambien
@@juanma6306 Así es, luego de aprender esos ya el siguiente paso es Jan Thiel y Frits Overmars, Jan Thiel es el cerebro detrás de la Aprilia RSA 125 de 54hp al piñón de salida, es lo más actualizado que hay para 2T convencionales.
Grande mae tiene # para contactarte
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Hermano soy de cuba esa misma mecánica la empeo aqui wn los etz yo lo cruso a 50.5 y caminan durisimo hermano pero no enriendo lo de la admisión
Que tal sale el sigueñal de la yz 85 para la ax?
Justo lo que estaba buscando. Buen video 🤙
Cuánto le darias en admisión a una moto con 193 grasos de escape ,dime eso asme ese fqnor
135 145 anda bien en ese rango
Hola, sigo el video, pero no entiendo de donde sacas los 47° de admisión cuando haces las cuentas. Me podrias decir.??
Los 47° son del 100% del motor entonces, sería, 173-120 = 53 que eso sería los grados de escape, y el restante para llegar a 100 serían 47, entonces esos 47 se suponen que son los de admisión, ese es mi pensamiento
Así es Bro tienes razón, pienso lo mismo @@juanestebanhenaoagudelo9223
👍👍👌
Exelente explicación
Hola y si el pistón es más grande lo tengo q multiplicar por 75 igual?????
@@OxlanierRoquePino
Si, también