Hola saludos desde chile,me gustó el vídeo me aclaro mis dudas sobre la palanca de la tracción e hice la prueba de las dos palancas en neutro y a mi me paso lo mismo no avanzo ni para adelante ni para atrás en mi Toyota Hilux 2012 4x4,saludos cordiales desde chile
Hola amigo que gusto que te haya ayudado de algo el vídeo ... Y en efecto neutro es un punto muerto donde todo queda desconectado. Igual por ahí tengo unos vídeos en un Hilux 2015... Un gran saludo hasta el hermoso país de Chile!!! #saludos
Las 2 palancas en neutro ? No te parece obvio que no va a avanzar el vehículo, es como decir apagué el vehículo y no avanza ni para atrás ni para adelante
@@JoshuaGTS lo digo por el comentario que dice “las DOS palancas en neutro” no te parece obvio que si la caja de cambios está en neutro el carro no va a avanzar? Ahora el tema de la reductora es otra cosa
Qué tal amigo muy buena explicación, fíjate que yo tengo un problema en mi Toyota 22r que se quedó neutralizada la palanca de la 4x4 por que le pongo 2h, 4h incluso la 4L y sigue como si estuviera en neutro
Que tal amigo. Si ahí ya es problema mecánico, ya no quiso entrar osea quedó en blanco prácticamente ya no bloquea. Ahí hay que llevarlo si o si a revisar, es de revisar Proque no entra si es la transmisión, algún engranaje, la reductora problema en los diferenciales o simplemente no engrana.
Porque nunca vi este video 😑 tenemos.una fronteras 2012 4x4, y siempre la ande con la palanca de la doble en N😐 ando pues relativamente normal, solo que se fue de cambio de todo el clutch 🤣 un platal.... ya se que debe andar en 2H mi hermano, muchas gracias
he tenido varios 4x4 y en todos el neutro de la palanca 4x4 es solo para que el vehículo sea remolcado ya que si se mete cambio no avanza estando en neutro, y en algunos 4x4 que el carro si avanza en neutro es porque ya la 4x4 no está funcionando
@@vodkag14 es correcto amigo. Neutro es para remolcar, ya eh demostrado lo que dices varias veces y en efecto cuando dejas en neutro la 4x4 y esta funciona como que nada es porque ya tienes problema. Saludos.
Puede ser que en esos modelos viejos se pueda avanzar ya sea porque te lo permitan o porque ya no funcionan igual. En estos nuevos la mayoria que tiene neutro aun es un punto muerto y ahi no avanzas. Y ahora los más recientes ya ni neutro traen.
@@rubendinorin9680 al querer usar la 4x4 asi es, si quieres poner 4h o 4l antes debes poner en lock los cubos. Al terminar de usarla se vuelven a free.
Se a de ver quedado trabado el mecanismo , según entiendo no la podés sacar de 4L la palanca. Intentaste la típica de retroceder y adelantar en línea recta intentando destrabar?
En un 4x4 la posición de manejo normal de el día a día por ciudad es 2h , sea de palanca o de perilla electrónica. Dejar en neutro un 4x4 debería dejar muerto el vehículo , sería como dejar en neutro la palanca principal de velocidades. Saludos.
Y para que lo crearon? Cual es su funcion? Yo me imagino que sirve cuando se llevan pesos grandes sea en carga o arrastre y es para proteger la transmision cuando se detiene uno ejemplo a comer en carretera. Es asi?? Edit: ya vi para que es en google, es cuando se te daña el carro y tienes que ser remolcado en grua que levanta alguno de los ejes.
Jaja exacto , sirve para cuando hay que mover el vehículo pero es raro quien lo usa pues con las velocidades normales dejando en neutro igual lo podés hacer, por eso ahora en día lo más nuevos ya ni traen neutro en la 4x4. Saludos 👋🏻
Tengo una Nissan d21 td27 del 93 Para meter la doble tracción en 4H hay que precionar para abajo la palanca y en el 4L también ? Otra consulta los sensores cómo van conectados la parte electrica
Esos carros llevan un tipo boton al lado izquierdo por donde se abre jala la para que se abra el capo, ese botón tiene la figura del motor¿Para que es?
@@nehemiassosa1132 4x4 es tener la opción de tener un carro con 4h y 4L. Un carro normal no posee estas opciones. Poner la 4x4 es poner 4h o 4L. Saludos 🤗
Hola bro yo tengo una de esas mismas 2012 y la doble solo llega a 4h no la puedo pasar a neutro o a 4L por que se siente dura la palanca de doble no me deja que hago en ese caso ?
Es que cuando llegas a 4h para pasar a neutro o 4l no solo seguis bajando si no que cuando sientes que topa ahí se presiona la palanca hacia abajo o hacia adentro como empujando y al mismo tiempo bajas hacia neutro o 4l.
El señor es sabio es correcto eso de lo que dice averiguen y verán los land Rover y Toyotas viejos tenía la famosa toma de fuerza y a cualquier carro se le puedo poner
Hola amigo, tengo una toyota 93, pero cuando meto la 4 lenta no muy tiene fuerza y en reversa no agarra, a que se deberá? O no le entrara bien el cambio? Ese modelo no tiene uno que sumirle la palanca o algo asi no? Ademas tambien no me marca el tablero que entre la 4h?
Que onda amigo, todos los modelos son distintos en cada marca al meter la doble en este Nissan se hace así en la mayoría de Toyotas no, lo que puede pasar es que como dices o no entra bien la velocidad o ya deverdad tenés un problema en la 4x4. Pero si tampoco te marca es posible que no esté entrando , sería de revisarlo ya en taller para saber que pasa , la 4x4 al no usarla mucho pueden pasar estás cosas , igual necesitan mantenimiento de aceite en su caja reductora y diferenciales.
Tenes que quitar o desactivar los candados, recomiendan que le pongas retroceso o reversa al carro para que destrabe los candados (si es de candado electrónico) y si es de candado manual igual quitas los candado e igual retrocedes un poco
Sería de comprobar si realmente a quedado activa la 4x4 o solo es el piloto encendido, hay que comprobar sentir si es así , si no es el caso y si salió es algún detalle eléctrico , pero si si a quedado activa hay que probar retrocediendo el línea recta un par de metros hasta que suelte y se sienta ya libre, si suelta y queda libre debería de apagarse el piloto. Si quedará activa de verdad pues tenés un problema mecánico ya y hay que llevar a revisión.
Correcto, la 4l es la velocidad 4x4 de máxima fuerza , hecha para caminos complicados tengo algunos videos hablando y mostrando ejemplos asi como este #saludos th-cam.com/video/DQEQIas2WMk/w-d-xo.html
Generalmente no debes pasarte de 100 , depende año modelo y marca pero más o menos por ahí andan, algunos recomiendan no más de 90. Igual con 4h es para andar en calles no pavimentadas entonces igual ocupando la lógica y la seguridad andar muy rápido en calles lisas no es buena idea 💡 #saludos
@@marianosteger8049 2h es manejo normal no 4x4 , solo únicamente en 4h y 4l tenemos manejo en 4x4. 2h es manejo cotidiano en pavimento, la conducción normal del día a día donde debe de andar siempre. Saludos.
@@marianosteger8049 a, entonces al poner 2h no se desacopla. Queda trabada, ya probaste la típica técnica infalible de retroceder en linea recta ? Para que salga ? Si no es así ya tiene problemas tu 4x4 , , está quedando trancado algo en el diferencial o en la transmisión, ya tienes que ir a chequear , estás cosas pasan por lo viejo o por no darle mucho uso a la 4x4 además de no darle mantenimiento.
Cuando se usa 4h se puede ir más rápido y se usa la palanca principal haciendo los cambios normal, 1a 2a 3a 4a 5a solo que sin pasarse de 90kph en la mayoría de los casos.
Yo tengo una pregunta: Para accionar la palanca 4x4 tengo que pisar el clutch? Gracias por la respuesta P.D.: Nunca he manejado una 4x4, solo pregunto por curiosidad
@@rodymacias4769 No, no es necesario hacerlo de 2h a 4h, solo se mete pone y ya y esto se puede hacer en movimiento. De 4h a 4l y viceversa si es necesario detenerse y meter clutch. (Nunca esta demás aprender y tener el conocimiento de algunas cosas que sabes que tarde o temprano te van hacer útiles.) Saludos
No debe de quedar prendido a no ser que sea fallo eléctrico, cuando sale la 4x4 se debe apagar. Hay que comprobar que si salga de verdad la 4x4 para saber que si en efecto solo el la luz.
Aveces queda trabado el foco o aveces no a salido la doble. Si no a salido bien, es de ponerse en línea recta y en primera avanzar unos cuantos metros, luego hacia atras para que salga bien, si no es cuestión mecánica pues aveces queda encendida la luz con la doble ya afuera al ratito se apaga, si esto no pasa pues ya es pura mente cosa eléctrica, lo importante es que mecánicamente si se desacople la doble.
Si sentís que si se amarra osea que si hagarra la tracción en las 4 ruedas es porque si se activa bien, ya la cuestión de el tablero pudiera ser algo eléctrico como el foco quemado o un mal contacto.
2h es lo normal , manejo normal osea siempre anda en 2h. En 4h se usan normales los cambios normales, solo se debe respetar no pasar de 💯. En 4l pues lo normal es solo usarla en 1a velocidad pues lo que necesitas es fuerza no velocidad. Saludos 🤟🏻
Bueno al menos en este Nissan , en los Hilux y en los l200 que e manejado en todos si pasa lo que menciono en el vídeo. La función de neutro es esa dejar libre totalmente el vehículo. Saludos 👋🏻
Tengo una dodge ram 2011 3500 le canbie el cloch pero ahora no entra el canvio solo si esta en neutral ok ahora la pongo en 2h pero no entran los cambios que estara pasando
Mi ford f150 del 2003 es igual a la explicación gracias colega desde puerto rico
Saludos amigo y gracias por tu comentario , saludos hasta puerto rico !!
Exelente video más claro que el agua gracias por la explicación...
Un placer y gracia por el apoyo !!
Bueno ahora mis dudas están clara gracias desde República Dominicana
Saludos hasta República Dominicana amigo!!
Gracias mi hermano por los consejos
Muy buena exortación
Hola saludos desde chile,me gustó el vídeo me aclaro mis dudas sobre la palanca de la tracción e hice la prueba de las dos palancas en neutro y a mi me paso lo mismo no avanzo ni para adelante ni para atrás en mi Toyota Hilux 2012 4x4,saludos cordiales desde chile
Hola amigo que gusto que te haya ayudado de algo el vídeo ... Y en efecto neutro es un punto muerto donde todo queda desconectado. Igual por ahí tengo unos vídeos en un Hilux 2015...
Un gran saludo hasta el hermoso país de Chile!!!
#saludos
Las 2 palancas en neutro ? No te parece obvio que no va a avanzar el vehículo, es como decir apagué el vehículo y no avanza ni para atrás ni para adelante
Si pones neutro en la palanca de la 4x4 aunq pongas primera seguís en punto muerto , si tenés un 4x4 probalo no cuesta nada.
Igual ya lo e demostrado en algunos vídeos , saludos
@@JoshuaGTS lo digo por el comentario que dice “las DOS palancas en neutro” no te parece obvio que si la caja de cambios está en neutro el carro no va a avanzar? Ahora el tema de la reductora es otra cosa
Qué tal amigo muy buena explicación, fíjate que yo tengo un problema en mi Toyota 22r que se quedó neutralizada la palanca de la 4x4 por que le pongo 2h, 4h incluso la 4L y sigue como si estuviera en neutro
Que tal amigo.
Si ahí ya es problema mecánico, ya no quiso entrar osea quedó en blanco prácticamente ya no bloquea.
Ahí hay que llevarlo si o si a revisar, es de revisar Proque no entra si es la transmisión, algún engranaje, la reductora problema en los diferenciales o simplemente no engrana.
Yo tengo la nissan 2001 ypence que era dañada ke estaba la transmicion gracias por la explicacion
Un gusto , saludos 👋🏻
Porque nunca vi este video 😑 tenemos.una fronteras 2012 4x4, y siempre la ande con la palanca de la doble en N😐 ando pues relativamente normal, solo que se fue de cambio de todo el clutch 🤣 un platal.... ya se que debe andar en 2H mi hermano, muchas gracias
Un placer amigo si la verdad así es la cosa jaja !!
gracias por ver el vídeo !!! Un saludo!!
he tenido varios 4x4 y en todos el neutro de la palanca 4x4 es solo para que el vehículo sea remolcado ya que si se mete cambio no avanza estando en neutro, y en algunos 4x4 que el carro si avanza en neutro es porque ya la 4x4 no está funcionando
@@vodkag14 es correcto amigo.
Neutro es para remolcar, ya eh demostrado lo que dices varias veces y en efecto cuando dejas en neutro la 4x4 y esta funciona como que nada es porque ya tienes problema.
Saludos.
Excelente explicación
A la orden
En el toyota land crushier de 1978 siempre tenes neutro y podes colocar velocidad y siempre te moves, que yo sepa no afecta en su movimiento
Puede ser que en esos modelos viejos se pueda avanzar ya sea porque te lo permitan o porque ya no funcionan igual.
En estos nuevos la mayoria que tiene neutro aun es un punto muerto y ahi no avanzas.
Y ahora los más recientes ya ni neutro traen.
En el frontier 2004 tanbien en metro u funciona igual
Saves si en una Isuzu también puedes correr en neutro
@@amarelisquiroz9603 Me pasa lo mismo en una frontier 2003 que tengo. Quisiera saber si la debo dejar en N o pasarla a 2H
@@joseluisrodriguezruiz978Descubriste en donde dejarla amigo para cuidarla?
Y los candados de las ruedas cuando son mecánicos abria que activarlos y desactivarlos
@@rubendinorin9680 al querer usar la 4x4 asi es, si quieres poner 4h o 4l antes debes poner en lock los cubos.
Al terminar de usarla se vuelven a free.
Hola buenas consulta se me trabo la palanaca de la 4x4 y solo anda el motor con la lenta puesta sin esa no anda
Se a de ver quedado trabado el mecanismo , según entiendo no la podés sacar de 4L la palanca.
Intentaste la típica de retroceder y adelantar en línea recta intentando destrabar?
Tienes video para uso de la palanca de la doble traccion paso a paso? Pa principiantes
th-cam.com/video/skD9ix7jbDA/w-d-xo.html
Saludos espero el vídeo de sirva
Super gracias
Para dejar estacionado el coche, es bueno dejarlo en neutro o se puede dejar en 2h?
En un 4x4 la posición de manejo normal de el día a día por ciudad es 2h , sea de palanca o de perilla electrónica.
Dejar en neutro un 4x4 debería dejar muerto el vehículo , sería como dejar en neutro la palanca principal de velocidades.
Saludos.
Y para que lo crearon? Cual es su funcion? Yo me imagino que sirve cuando se llevan pesos grandes sea en carga o arrastre y es para proteger la transmision cuando se detiene uno ejemplo a comer en carretera. Es asi??
Edit: ya vi para que es en google, es cuando se te daña el carro y tienes que ser remolcado en grua que levanta alguno de los ejes.
Jaja exacto , sirve para cuando hay que mover el vehículo pero es raro quien lo usa pues con las velocidades normales dejando en neutro igual lo podés hacer, por eso ahora en día lo más nuevos ya ni traen neutro en la 4x4.
Saludos 👋🏻
Tengo una Nissan d21 td27 del 93 Para meter la doble tracción en 4H hay que precionar para abajo la palanca y en el 4L también ? Otra consulta los sensores cómo van conectados la parte electrica
4L es toda para abajo y 4h toda pa arriba en el td 27 93
Hola y en toyota runner 89 como es recomendable andarlo en h2 o neutro
4runner 2gen, 1994 también 👍 aunque escuché que es mejor en H2, sin embargo, no se mucho de mecánica.
H2 es el manejo convencional amigo es el manejo normal ahí debe de andar.
Esos carros llevan un tipo boton al lado izquierdo por donde se abre jala la para que se abra el capo, ese botón tiene la figura del motor¿Para que es?
Te sirve para acelerar el motor en caso de pruebas o cuando vas a cargar el AC, lo activas halando la perilla y lo desactivas presionandolo al fondo
Yo tengo una toyota t 100 95 4X4 un día ya no le funciono la 4x4 no soy muy exoerto alguien cercas de GREENVILLE TX GRACIAS SALU2
acabo de comprar una Durango
97 4x4. pero sigue teniendo tracción en "N" sabes porque pasa ello???
Llegastes a saber el porque amigo?
¿Para utilizar la palanca pequeña se necesita pisar embrague?
Para poner h4 no, y no hay que detenerse , para poner 4l si y hay que detenerse por completo y usar embrague para poner y sacar 4l
@@JoshuaGTS gracias
Buenas una consulta, 4h es 4x4 y el 4L que seria?
@@nehemiassosa1132 4x4 es tener la opción de tener un carro con 4h y 4L.
Un carro normal no posee estas opciones.
Poner la 4x4 es poner 4h o 4L.
Saludos 🤗
Hola bro yo tengo una de esas mismas 2012 y la doble solo llega a 4h no la puedo pasar a neutro o a 4L por que se siente dura la palanca de doble no me deja que hago en ese caso ?
Es que cuando llegas a 4h para pasar a neutro o 4l no solo seguis bajando si no que cuando sientes que topa ahí se presiona la palanca hacia abajo o hacia adentro como empujando y al mismo tiempo bajas hacia neutro o 4l.
Pegale fuego s esa porqueria de carro
Es cuando se va a usar una toma de fuerza se pone neutro en 4x4 y se conecta a cualquier velocidad para conectar picadora motobomba etc.
Es una camioneta
El señor es sabio es correcto eso de lo que dice averiguen y verán los land Rover y Toyotas viejos tenía la famosa toma de fuerza y a cualquier carro se le puedo poner
Hola amigo, tengo una toyota 93, pero cuando meto la 4 lenta no muy tiene fuerza y en reversa no agarra, a que se deberá? O no le entrara bien el cambio? Ese modelo no tiene uno que sumirle la palanca o algo asi no? Ademas tambien no me marca el tablero que entre la 4h?
Que onda amigo, todos los modelos son distintos en cada marca al meter la doble en este Nissan se hace así en la mayoría de Toyotas no, lo que puede pasar es que como dices o no entra bien la velocidad o ya deverdad tenés un problema en la 4x4.
Pero si tampoco te marca es posible que no esté entrando , sería de revisarlo ya en taller para saber que pasa , la 4x4 al no usarla mucho pueden pasar estás cosas , igual necesitan mantenimiento de aceite en su caja reductora y diferenciales.
Hola amigo que aceite lleva la caja satélite
Hola amigo tengo una nissan d22 2006 4x4 la pregunta es La 4L puede funcionar sin activar los cansados ó cuchillas?
Te refieres a activar lo de las llantas? Conocidos aquí como cubos?
Si es eso pues si es de ponerlos en 🔒 lock cada vez que vas usar 4x4.
Si después de tenerla en 4H la paso a 2H y sigue encendida la luz de la doble tracción significa que hay un problema?
Tenes que quitar o desactivar los candados, recomiendan que le pongas retroceso o reversa al carro para que destrabe los candados (si es de candado electrónico) y si es de candado manual igual quitas los candado e igual retrocedes un poco
Sería de comprobar si realmente a quedado activa la 4x4 o solo es el piloto encendido, hay que comprobar sentir si es así , si no es el caso y si salió es algún detalle eléctrico , pero si si a quedado activa hay que probar retrocediendo el línea recta un par de metros hasta que suelte y se sienta ya libre, si suelta y queda libre debería de apagarse el piloto.
Si quedará activa de verdad pues tenés un problema mecánico ya y hay que llevar a revisión.
Pana una consulta puedo utilizar 4h sin activar el lock de las rueda delanteras ??
Hola amigo, para la doble tracción siempre es necesario poner en lock los cubos para así bloquear la tracción delantera y poder usar 4h y 4l.
Amigo y como hago en las llantas delanteras para andar lo pongo en abierto o cerrado. La camioneta es una Nissan Frontier 4x4 año 2007
Se ponen el cerrado solo cuando se usará la 4x4 de lo contrario en manejo normal siempre debe de andar en posición abierto amigo.
Saludos 👋
¡Buen video!
#Gracias y a ti por ver! #Saludos 👌
Oye amigo y la 4L para q es, es más fuerte o que pasa
Correcto, la 4l es la velocidad 4x4 de máxima fuerza , hecha para caminos complicados tengo algunos videos hablando y mostrando ejemplos asi como este #saludos
th-cam.com/video/DQEQIas2WMk/w-d-xo.html
@@JoshuaGTS Ho muchas gracias barón saludos, bendicion de Dios a tu vida, saludos desde Honduras
hola, se puede meter reversa cuando tienes el 4H o 4L?
Si correcto como normalmente lo harías no hay problema.
Tengo gram Vitara se me trabo la palanca de trasmisión y no me entran los cambios qué hago
Hola hermano una consulta, hay algún límite de velocidad en la 4h en el cambio de velocidades
Generalmente no debes pasarte de 100 , depende año modelo y marca pero más o menos por ahí andan, algunos recomiendan no más de 90.
Igual con 4h es para andar en calles no pavimentadas entonces igual ocupando la lógica y la seguridad andar muy rápido en calles lisas no es buena idea 💡
#saludos
Hola en 2 H no me sale la 4 x4 que puede ser?
@@marianosteger8049 2h es manejo normal no 4x4 , solo únicamente en 4h y 4l tenemos manejo en 4x4.
2h es manejo cotidiano en pavimento, la conducción normal del día a día donde debe de andar siempre.
Saludos.
@JoshuaGTS claro pero la pongo en 2H y me queda en 4 x 4 alta no desacopla
@@marianosteger8049 a, entonces al poner 2h no se desacopla.
Queda trabada, ya probaste la típica técnica infalible de retroceder en linea recta ? Para que salga ?
Si no es así ya tiene problemas tu 4x4 , , está quedando trancado algo en el diferencial o en la transmisión, ya tienes que ir a chequear , estás cosas pasan por lo viejo o por no darle mucho uso a la 4x4 además de no darle mantenimiento.
Pero mi pregunta es q cuando pongo 4h para usarla en verdad, tengo q usar x ley primera de la palanca de velocidades?????
Cuando se usa 4h se puede ir más rápido y se usa la palanca principal haciendo los cambios normal, 1a 2a 3a 4a 5a solo que sin pasarse de 90kph en la mayoría de los casos.
Yo tengo una pregunta:
Para accionar la palanca 4x4 tengo que pisar el clutch?
Gracias por la respuesta
P.D.: Nunca he manejado una 4x4, solo pregunto por curiosidad
@@rodymacias4769 No, no es necesario hacerlo de 2h a 4h, solo se mete pone y ya y esto se puede hacer en movimiento.
De 4h a 4l y viceversa si es necesario detenerse y meter clutch.
(Nunca esta demás aprender y tener el conocimiento de algunas cosas que sabes que tarde o temprano te van hacer útiles.)
Saludos
Porque se queda pegada la caja de transferencia
Y una Mazda B2600 también siempre tiene que andar 2h ? Verdad
Si correcto para todo 4x4 su uso normal es h2.
Ya h4 y l4 son para traccion en las 4 ruedas la alta (h4)y la baja.(4l)
#saludos
Gracias brou 😻💗
De nada amigo!
La mia en 2h keda prendido el fokito de las 4ruedas como si estubiera 4h o 4L asi deve kedar prendido soy nuevo😊
No debe de quedar prendido a no ser que sea fallo eléctrico, cuando sale la 4x4 se debe apagar. Hay que comprobar que si salga de verdad la 4x4 para saber que si en efecto solo el la luz.
Excelente 👍
Hola amigo la mía la corro normal en 2h pero se queda prendido el foco sabes que tengo que hacer paraque se apague el indicador en 2h
Aveces queda trabado el foco o aveces no a salido la doble.
Si no a salido bien, es de ponerse en línea recta y en primera avanzar unos cuantos metros, luego hacia atras para que salga bien, si no es cuestión mecánica pues aveces queda encendida la luz con la doble ya afuera al ratito se apaga, si esto no pasa pues ya es pura mente cosa eléctrica, lo importante es que mecánicamente si se desacople la doble.
@@JoshuaGTS gracias por tu atención y tu apoyo
Saludos amigaso mi Nissan pickup v6 4x4 1986 es el mismo sistema se queda en neutro total
Tengo una igual pero al poner la doble no me marca el tablero y siento que se amarra las llantas de adelante y atrás
Si sentís que si se amarra osea que si hagarra la tracción en las 4 ruedas es porque si se activa bien, ya la cuestión de el tablero pudiera ser algo eléctrico como el foco quemado o un mal contacto.
Grasias
sepuede cambisr de rregula a 4/4 en marcha?
Correcto, por ahí tengo ejemplos haciéndolo eso sí solo a 4h.
Saludos!
2h, 4h y 4L en que momento meter los cambios en la 4×4 y como va en el otro cambio normal como van combinado ambos cambios en el mismo momento
2h es lo normal , manejo normal osea siempre anda en 2h.
En 4h se usan normales los cambios normales, solo se debe respetar no pasar de 💯.
En 4l pues lo normal es solo usarla en 1a velocidad pues lo que necesitas es fuerza no velocidad.
Saludos 🤟🏻
Hola bro yo tengo una Ford año 1990 como meter la 4H
Es el mismo procedimiento , solo que cambia el estilo de palanca que se tiene pero básicamente es igual.
Se puede meter en movimiento, y sin clutch
@@JoshuaGTS gracias bro
HOY ME TOCO ANDAR EN UNA MAZDA B2600 Y NO SABIA USAR EL 4X4 Y UN SEÑOR ME AYUDO Y DESPUES ME QUEDE SIN SABER NADA
Si es algo comun cuando nunca as usado un 4x4.
Es simple solo es cuestion de hacerlo y practicarlo.
4h o 4l segun convenga la situación.
#saludos
Amigo en la mía no entra el 4L
Entra 4H entra la N , pero 4L no no quiere entrar es una nissan.
Y los candados en free o lock
Si no estás usando la 4x4 los candados tienen que andar en free, solo se ponen el lock cuando vas usarla.
Saludos
Amigo la mía no apaga la luz que marca cuando pones la 4x4
Aveces queda trabada la luz pero luego de un momento se apaga.
Lo importante es que si se desconecte la 4x4 y no quede asi directa.
Para que sirve 4L?
Para máxima tracción y torque en las 4 ruedas.
Ideal para subidas o bajadas complicadas donde normalmente el vehículo se patina.
Amigo del mio se me lo traba
Osea voy enganchado por 4 x 4
Que pasa si meto 4 l ino meto cubos se pude manejarlo el carro ono
Y yo me preocupé quedó en neutro y se reventó el pinche cable ..😢😢 dije reventé la transmisión
Jajaja si son cosas que pueden pasar. ,menos mal no fue grave porque ahí si sale caro, por eso es de manejar calmado con la 4x4 jajaja
Lo normal es de andar trallendo la nissan es 2 H o 4 H
La posición normal es 2h amigo
Que es “cloch”?
El cluth es el embrague como se le conoce también en muchos lugares.
Al cambiar el cambio en el 4x4 se mete chlotch
De 2h a 4h y viceversa no es necesario , sol cuando pasas a 4l o sacas 4l.
Osea se anda en 2H
Así es.
Y para q es 4 L
para la máxima fuerza del motor tracción en 4 ruedas
falso en la tacoma puedeas andar en neutro y funciona
Bueno al menos en este Nissan , en los Hilux y en los l200 que e manejado en todos si pasa lo que menciono en el vídeo.
La función de neutro es esa dejar libre totalmente el vehículo.
Saludos 👋🏻
😕😕😕😕😕😕
Tengo una dodge ram 2011 3500 le canbie el cloch pero ahora no entra el canvio solo si esta en neutral ok ahora la pongo en 2h pero no entran los cambios que estara pasando
Del mío. No.camina pero lento
Toyota v6$2900000🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
; de e ex cnv. É e
El comentario es si usando la 4H tiene que estar la palanca principal en neutro
No, la palanca principal se usa normal, cómo si no fueras en 4h, haces cambios y todo normal solo que no te podés exeder de 90km/h