profe excelente, no entendia este tema y su funcionamiento, justamente estoy por comprar una 4x4 toyota año 2002 y se me presentaban dudas con este asunto. Muchas gracias¡¡
Hola profe, su explicación es exelente, acabo de adquirir mi primer toyota sw4 modelo 95 (4x4) y no tenía conocimiento de cómo usar la doble tracción . Mi nombre es Walter, le escribo desde Argentina ( mar del plata - provincia de Buenos Aires) , Le envío mis saludos y agradecimiento .
@@TipsdelProfe muchas gracias por la información! Tengo el mismo modelo e hice la misma compostura. Entonces los tornillos que ajustaste fueron a 10Nm?. Saludos
Muy buena ..... explicación me quedo claro...ya que me compre una 4x4 su motor es 2.7 me ayudara ahorrar combustible....apenas instale los cubos podré saber que tanto es el ahorro...
excelente. muchas gracias por compartir esta informacion. pregunta q me surge.. porqué no usar la 4H todo eltiempo y olvidarse de la traccion a 2 ruedas??
Solucioné el problema del funcionamiento 4x4 montando los cubo manuales tyrex en lugar de los cubo automáticos que siempre daban problemas en mi Suzuki Jimny 4x4 con motor m13a del 2001 y para cambiar los cubo automáticos y revisar el sistema de vacío para insertar el 4x4 tendría gaste muchos euros entre repuestos y mano de obra!(saludos desde florencia italia!)
Hola Freddy, son cubos manuales, por lo que si debes conectarlos. De no hacerlo, no te funcionará la doble, pierdes torque atrás y desgastas el tren delantero. Saludos.
Hola Vicente, en los cubos antiguos, los automáticos se activan de esa manera. En el caso de modernos, igual, para la doble baja, siempre debe hacerse algo especial, además de solo presionar el botón, que puede ser retroceder. Saludos
A que se refiere que quede pegado, que no gire 100% al bloqueo?. Mi camioneta hilux de 1995 la rueda derecha gira super bien al free y lock, pero la rueda izquierda llega hasta la mitad, pero aún funciona la 4x4, pero me preocupa que puede ser.
Hola Jerson, al decir "pegado" intento mencionar que una de las dos posiciones del cubo quedo de forma permanente puesta, sin opción de cambiar a la otra. Cuando dices que funciona la doble, es que puedes conectarla, o que las 4 ruedas tiran? Saludos
Hola como se acopla un 4x4 q no lleve cubos .por ejemplo yo tengo 2 ford ranger una año 2000 4.0cc cn cubos automaticos funciona muy bien .la otra tambien es 4.0 es año 2002 i no lleva cubos y como es su funcionamiento ??
Hola Milton, la forma de acople con automáticos, se realiza a través de un módulo, y se hace sin intervención. Si la Ford es doble tracción desconectable, lleva cubos, si o si, los veas o no. Saludos
excelente explicación compañero, una pregunta, a mí se me quedó activado un candado den lock de la llanta del lado del copiloto pero con la perilla interior o palanca de tranfer en 2H, pero se hizo asi un viaje en carretera como de 120 km o 3 horas, pudo haber algun daño?
Hay carros que no tienen ni rueda libre ni Manuales ni automáticas son fijas y los ejes siempre daban vueltas y nuncaes paso nada como muchos land Rover. Eso de quitar la rueda libre es para que el diferencias se descanse pero se de 4x4 que nunca les han quitado la rueda libre osea han andado toda la vida en lock y no les pasa nada. En mi trabajo había ambulancias land Cruiser que nunca les quitaban nada y no les pasa nada obvio los ejes trabajan más y la dirección se pone más dura pero pasarle no le pasa nada el secreto de eso es estarle cambiando avitualmente el aceite al trasfer
A y otra cosa que si es más cierro se pone más duro para dar las vueltas en algunos carros y jala menos pero pasarle no le pasa nada en las nevadas o en países donde siempre neva el carro anda siempre con la 4H siempre y no le pasa nada en asfalto seco si es malo eso sí pero eso de las ruedas libre uno las puede dejar en lock y usarlo arriba en 2h y cuando ocupa la doble nada más la pone y ya y si querés lo pone en free cuando ya va a andar en autopista o así pero despacio digamos que a menos de 60 kmh no le pasa nada
Excelente video, sin embargo no entendí bien lo de diferencial abierto, googleo y me sale que hay 3-4 tipos de diferenciales pero no entiendo la ventaja o desventaja de que un auto tenga determinado tipo. Por otro lado, me gustaría comprar un suzuki vitara 1era generación, respecto a la palanca de la reductora ¿hay alguna restricción respecto a ir en retroceso cuando el auto esta en 4H o 4L? Saludos!
Hola Jeshu837, en estricto rigor, abiertos solo hay un tipo, los de un vehículo de ciudad, no todoterreno. Los que tienen más de un tipo son los cerrados, y ahí tienes los torsen, haldex, de bloqueo, etc. todos tienen pros y contras, pero lo esencial, es que todos mejoran la tracción. Saludos
Profe, una consulta tengo un Suzuki Jimny 2013, (cubos automático), que están empezando a fallar ya que no vuelven a su posición normal cuando se desactiva el 4x4, estoy pensando en ponerle unos cubos manuales pero no sé si se podra, será que le hacen los del samurai?
Excelente explicacion, tengo una pregunta con los diferenciales, porque hay vehiculos 4x4 que tienen diferencial central y otros no?, esta hilux veo que carece de diferencial central, esa caja transfer es bloqueable? es decir envia siempre 50-50 la traccion, si me quedo con dos ruedas del mismo eje en el aire ( con en 4x4), el eje que si tenga apoyo tendra fuerza?. Hay vehiculos 4x4 con diferenciales abiertos totalmente, que con una rueda en el aire, no camina.
Hola David, en cualquier vehículo que tenga cubos externo. Cambiar de masas también se puede, pero se complica. En tu caso, tiene actuador electromagnético, es una intervención mayor. Saludos
@@rogeliomagin8073 si quieres pasar a 4x4, es una transformación enorme, pues debes agregar la transfer, otro eje cardán, otro diferencial, todo el puente actual también debes cambiarlo. Es más cómodo y económico cambiar de vehículo. Saludos
Hola buen dia, gracias por la explicación, pregunta.... entonces porque algunas carros traen estos cubos y la función 4x4 high desde la palanca de transferencia...cuál es la diferencia?? (ejemplo toyota serie 79)
Hola hernan, los cubos de rueda son automáticos o manuales, automáticos sin accionamiento, y manuales siempre desde la rueda, quizá estes confundiendo con el bloqueo de diferencial. Saludos
Muy bueno gracias!! Osea que para modificar de automatico a sistema manual solo tengo que lograr hacer entrar el desplazador para que ancle la masa verdad??
Tengo una mazda 99 4x4 motor 3.0 pero es solo el nombre porque es una Ranger el problema es trae cubos automáticos y la pregunta se puede Aser de cubos manuales y que hay que cambiar para que funcione bien
Profe ayuda, tengo un Vitara jx año 2000 tengo los cubos trancados, el del lado del chófer logré déjelo libre pero el de la otra rueda se me quebró esa tapa que sirve para darle la posición, que hago? Saco la tapa? Tengo miedo de dañar algo estoy funcionando con una rueda libre y la otra traccionando.. ayuda por fa
@@Concha_Doc Si el problema es no inserción de la tracción, podría ser un problema en el varillaje, o en el conector mismo dentro de la transfer. Saludos
Profe! Super buen canal. Consulta; tengo un Montero Sport 2001 que tiene cubos fijos, y el diferencial delantero cuenta con un "CAD" (Center Axle Disconnect), que es un actuador que desconecta el eje largo del diferencial de modo que sólo gire uno, y así no gire la corona, piñón de ataque y cardán, todo en 2H. (4H y 4L se acopla) Quiero pasarme a cubos manuales precisamente a efectos de frenar el desgaste que a mi entender produce de todos modos que la mitad del sistema gire permanentemente. Creo que los correctos son los AISIN FHM - 002 (carozzis...) Que opina? Valdrá la pena el invento? Saludos!
Hola Aldo, buenos cubos, nada que decir, y la idea es buena, pero para que valga la pena el invento, debe ser estupendamente bien hecho, puesto que , entre otras cosas, vas a variar el trabajo del actuado liberador del diferencial delantero. Si tienes a quién te haga bien el trabajo, suena muy interesante. Saludos
Saludos, pregunta quiere decir que si yo estoy marcha adelante no puedo dar retroceso al mismo tiempo con la doble activada o si o nada más cambio la palanca de retroceso y sigue funcionando la doble sin tener ningún problema hasta que ya salga del barro ,?? gracias ...
Hola profe buenas, tengo una duda existencial Cuando quiero poner en 4H tengo que bajarme del vehículo para ponerlos en look o solo los pongo en look cuando quiera usar el 4L?
Hola! Excelente canal, una pregunta, que tan conveniente es tener un diferencial de bloqueo LSD en el eje delantero? Quiero mejorar las capacidades offroad del auto por que transito demasiado por lodo en cuestas.
Hola Omar, todos los vehículos que son AWD, por definición traen LSD en ejes delantero y trasero. El problema es la configuración de la dirección cuando no es hecha para LSD. Si haces el cambio, debe hacerlo un especialista. Saludos
Bueno, una explicación sencilla, pero note una afirmación que no estoy totalmente de acuerdo, respecto a los diferenciales, primero un diferencial abierto no significa que un carro sera casi un 4x4, o si no pregúntele a los viejos jeeps, Land Rover series, Defender, Nissan Patrol, Land Cruiser, Broncos, Los Blazer K5, todos venían de serie abiertos y no por eso dejan de ser 4x4 puros de la vieja escuela (claro un bloqueo es una ventaja mecánica en condiciones adversas), no se puede asegurar un diferencial sin alguna conexión externa sea abierto, eso solo se aplica a los de bloqueo mecánico, los de aire como los ARB, o los Elocker desarrollados por Toyota, que funcionan de manera similar al del aire, pero el actuador es un electro imán, los diferenciales de bloqueo automático (acople viscoso etc) o los de desplazamiento limitado no tiene conexiones externas el en housing para que ellos operen, otro punto a recalcar en las ruedas libres hubiera sido bueno mencionar que existe también un bloqueo total de eje como los utilizados en todos los autos antes de que en 1948 Arthur Warn inventara el cubo de rueda libre, por ultimo olvido mencionar el que para mi gusto es el mejor de los tres tipos de cubo actuales el cubo automatico con bloqueo como los usados en los Patrol Y60-61 y más recientemente en la serie 70 de land cruiser, estos son cubos automáticos, pero en el centro tienen una cabeza hexagonal con la cual utilizando la misma llave para aflojar las tuercas cuando cambias una rueda, te bajas del auto y bloqueas el cubo para evitar una liberación de rueda involuntaria por un fallo.
Profe muy buenos consejos, profe saludos desde Chañaral y si ud me puede ayudar se lo agrádese ría tengo el siguente problema, jiro los cubos de mi jeep y luego conecto la 4x4 y las ruedas delanteras se bloquean no se mueven ni hacia adelante ni hacia tras solo jiran las de atrás. Esperando su ayuda y respuesta. Gracias
Hola luis, si las ruedas giran cuando los cubos están libres, veo dos posibles causas, diferencial desconectado de los semiejes, o semiejes desconectados de las masas. Saludos
Profe buenos días Buenas tardes, le comento que hice lo que ud me dijo y resulta que en la parte delantera todo engrana y el problema al parecer lo tengo en la transfer resulta que la activo hasta la 4x4 y el cardan delantero saliendo de la transfer no gira pero si lo hacen las ruedas traseras, qué cree que estará pasando con la transfer profe? Disculpe la molestia y esperando su respuesta y ayuda..... Gracias
@@luiscampana4013 si no gira el eje delantero, es que el conector o embrague de la transfer no está en funcionamiento. Puede haber un daño mecánico, in terno, o de actuador, externo. Te sugiero comenzar por el actuador, verificar que al momento de conectar la doble, realmente ejecute el movimiento.
Hola Elian, los cubos modernos, incluidos lo de la toyota, son neumáticos, descritos en el video, y si, se pueden reparar, solo debe cambiarse el elemento actuador. Saludos
Hola amigo consulta. Tengo una mazda b2900 4x4 y tiene el cubo de rueda trancado no gira de ningún lado. Lo que si entra la marcha a la caja de 4l. Y hasta se sienta que tira. Pero no bloquea el diferencial delantero. Que podría ser saludos. El antiguo dueño dijo que la ocupo como 3 veces. Quizás sea por falta de mantenimiento?
Hola Gracias por la Explicación, una consulta, que pasa en el caso de un 4x4, manual como la toyota, si se dejan conectados los cubos en block siempre, pero la palanca en 2h, evitaría la trasmisión de fuerza a las ruedas delanteras, no habría inconveniente al utilizar los cubos siempre en block y sólo elegir con la palanca 4H 4L o 2H? la tracción necesaria.
Buenas Profe tengo una Montero 92 La correcta conexion y desconexión del 4x4 vual es? Yo hago estos pasos 1. Pongo el cubo en LOCK 2. Luego pongo la palanca en 4H o 4L dependiendo de lo que necesite 3. Tengo que retroceder? O puedo avanzar inmediatamente Ahora en la desconexión: (aqui tengo duda de los pasos) 1. Me detengo 2. La palaca pongo en 2H 3. Retrocedo ? O no es necesario? 4. Una vez que retrocedo truena algo en la rueda bastante fuerte, se quita la luz de las 4 ruedas en el tablero 5. Luego me bajo y pongo el cubo en "free" Para la desconexion tengo dudas porque truena muy fuerte, no se si primero debo hacer el cambio de lock a free en el cubo y luego retroceder o primero retroceder y luego cambiar de posi ion el cubo
Hola Daniel, mencionas que tus cubos son manuales, simplemente es girarlos en un sentido o el otro, no necesitas realizar otra acción. En los cubos automáticos para el bloqueo, solo pasar de 2H a 4H con la Montero detenida, y reanudar marcha; para el desbloqueo, pasar de 4H o L a 2H, y avanzar un poco en sentido contrario al que se traía. Que de un pequeño golpe al desconectarse, es algo relativamente normal, mientras no sea muy fuerte o siempre. Saludos
@@TipsdelProfe Muchas Gracias por la pronta respuesta. Si efectivamente son cubos manuales y en la desconexion tenia dudas. Me queda claro en detenerme, pasar la palanca de 4H hacia 2H luego retroceder y esperar el pequeño golpe y por ultimo cambiar los cubos de LOCK a FREE. Aunque si el golpe al retroceder s bastante fuerte, podria indicarme a que se debe?
Hola Leónidas, tiene doble palanca, de cambios y de tracción, además del bloqueador de diferencial. Funciona igual que una moderna, solo que todo debe hacerse manualmente. Saludos
Hola profe! Tengo una pregunta, antes quiero decirle que me parece Excelente que se remonte a temas que pudiéramos pensar que ya se olvidaron. Súper like! Mi duda es: en que posición debo dejar la palanca de velocidades para el 4x4 si tengo el cubo en posición “free”, hay que dejarla en 4h, 4l o 2h? Tengo una Toyota del 85! Saludos!!!
Hola Santiago, en tracción simple, 2H, los cubos van libres, y en dobles, 4H y L, van bloqueados. La palanca de cambios para hacer los cambios en neutro, porque está detenido. Saludos
Me alegra encontrarlo profe. Tengo un pequeño problema con el eje de transferencia de la doble, ta que este esta muy suelto que se bambolea de un lado a otro y logico produce un sonido de metal con metal, cual seria la solucion en este caso, aparte q cuando conecto la doble tengo problemas retornar la palanca a su estado original, mi pickup es una toyota del 2002. Por favor agradeceria su respuesta, ojala haga un tutorial del sistema de suspension. Saludos
Hola Hugo, si estamos hablando del eje cardán, o es un problema de cruceta, o alguna deformación que haya sufrido por golpe, debes revisar eso, y con respecto a la palanca, podría ser el varillaje. Saludos
@@TipsdelProfe cuando hablo del eje de trasmision me refiero al cardan de la doble. Le consulte a un mecanico del por que dicho cardan andaba como suelto y el me respondio que dicho vehiculo sufrian de ese problema y que la solucion es hacerle una modificacion en las crucetas y otra serie de cosas entre ellas llevarlas a un tornero. No se se cuanta razon tendra pero creo q no meda otra opcion y lo del varillaje tambirm coincidio con su respuesta, si alguna sugerencia me pueda brindar se lo agradeceria muchisimo. Saludos
Profe tengo un chevrolet rodeo que al activar la doble y ponerlo cuesta arriba empieza a sonar como si se desmontara los dientes del cubo... Es un cubo automático. Que me recomienda
Buen día profe, yo tengo una duda, tengo una Ford Ranger 4x4, pero no le funciona, el mecánico me dijo que debía adquirir unos "seguros", que me imagino son los bujes de bloqueo, el 4x4 de mi Ranger es automático, pero los bujes de bloqueo que he encontrado a la venta son de bloqueo manual.
Hola Ezequiel, con respecto a los "seguros", puede ser que haya estado hablando del bue de bloqueo, pero la Ranger usa cubos de pendiendo del año, cuál es la tuya?
excelente video profe, tengo una consulta a mi se me esta activando solo la 4h o al desactivar se siente un ruido algo fuerte al desconectar faltara mantención ? ej engrasar, tengo la duda entre el motor de la tranfer o el cubo que le falte mantencion y no este soltando del todo al quedar libre. de ante mano muchas gracias por su ayuda
Hola hernaldo, de acuerdo a lo que dices, me asalta una duda, se está activando espontáneamente la 4H o el cubo? puesto que, por lo que entendí, tienes cubos mecánicos, y si es así, no debería pasar lo que describes. Saludos
@@TipsdelProfe hola profe primeramente agradezco considerar mi consulta, y a lo que me menciona debo agregar mas datos es una ssanyong rexton 2.9 y su activación es espontanea me aparece de pronto en el tablero 4h y siento de inmediato el frenado en la rueda delantera lado derecha ese cubo es el que se esta activando sin haber accionado la botonera
@@hernaldopatricioquintanaqu8368 Gracias por el dato extra, esos cubos son neumáticos, y se accionan al activar la doble. Si te aparece el testigo de la doble, creo que debes revisar solenoide de la transfer, la perilla de activación o el módulo; el cubo se activa al activar la doble, y puesto que el testigo se enciende, más que problema de cubo, veo problema de activación en el módulo, lo más probable es que tengas un falso contacto en el circuito,. Saludos
Hola cordial saludo, muy claro e instructivo tu vídeo gracias por compartir tus conocimientos. En mi casa tenemos un Dahiatsu f20 modelo 81 y el mecánico nos dice que para subir una pendiente inclinada o superar obstáculos no muy difíciles podemos colocar el 4L sin necesidad de mover el cubo de rueda libre, (Que el cubo de rueda libre lo ponemos cuando se necesita pasar lodo, piedras o terrenos muy difíciles) es eso verdad, se puede operar el 4H y 4L sin mover el cubo? Es verdad que para desactivar el cubo es necesario dar marcha atrás un poco para que libere ? Gracias y quedo atento a tu respuesta
Hola Freddy, de poder hacer 4L sin cubos, se puede, el tema es si conviene o no. Queda mal repartido el torque, y se puede terminar rompiendo la transfer, mejor hacer cada cosa como es debido. Con respecto a lo de la marcha atrás, eso ocurre cuando el cubo es automático, que en tu caso según recuerdo, es manual. Saludos!
Cuando se desactiva la "traccion" hay que dar marcha atras por aprox. 1 metro para que los cubos se desenganchen por completo? O al menos en el manual que lei decia eso...
Hola profe como esta, gracias por el video. Podrias dar algun ejemplo de cómo y cuándo usar el cubo de ruedas? Tengo la Hilux 2.8 diesel (sin turbo) 4x4 del 95, y tiene el sistema de cubos.¿cada vez que quiero activar la doble tracción, 4H o 4L debo bloquear o desbloquear el cubo? La doble traccion no funciona si no hago tal cosa? No me quedó muy claro en que posición debe estar para terreno escarpado. Gracias!
Hola Juan Cristobal, Siempre que la tracción sea doble, el cubo debe estar bloqueado, si es simple, debe estar liberado. De no ser así, tu transmisión podría no funcionar correctamente. saludos
No entendí muy bien la parte del cubo de rueda. según entendí; si lo dejo en la posición libre, la rueda o el cubo queda sin conexión con el eje del diferencial. Pero según yo siempre anda así "libre", solo utilizo el 4x4 cuando sea necesario. ¿Y entonces si está libre, como es que se mueve el vehículo? Quizás el vehículo se mueve con la tracción de atrás.
Hola SantusRog, efectivamente, si no usas el 4x4 queda libre, sin conexión al diferencial, y cuando usas la doble, debe estar conectado al diferencial. En simple, solo existe tracción trasera. Muy bien!
@@TipsdelProfe ah ok. Entonces si uso la 4x4, el movimiento sale de la caja de transferencia, luego llega al diferencial delantero y de ahí hasta los ejes solamente. Osea, si yo no se que hay que bloquear los cubos, ¿no tendré 4x4? Muchas gracias por responder
Buenas buenas tengun sj413 y al parecer siempre está conectado o el carfan siempre está moviendo y no se si es por eso q cua do voy en 4ta y 5ta Silva demaciado dentro de la cabina como puedo quitar ese sonido ?
Hola Profe! Yo tengo un Suzuki Jimny 2015 que al igual que el Hilux del video es un cuasi 4x4 al tener un diferencial abierto, pero a diferencia del Hilux no tiene los cubos de rueda, estos cubos se le pueden poner o no es recomendable? Saludos desde Guatemala!
Hola Profe, tengo una consulta tengo una Mitsubishi L200 año 99 cuando pongo la doble tracción hace un ruido raro como bolillero roto, al mirar note que la punta del semi eje tiene un movimiento, será esa la causa o el problema vendrá de la caja reductora ? Saludos desde Argentina
Excelente explicacion...quisier preguntarle ...entonces cuando estan desconctados los cubos deberian girar solo las ruedas? ...ya q tengo los dos desconectados y giro un lado y solo gira la rueda...y giro el otro lado y gira la rueda con el palier
Hola tocayo, efectivamente al estar el cubo libre solo debe girar la rueda, si tienes una que gira con su eje aún estando libre, tu cubo necesita mantención. Saludos
Alguna limitante en cuanto la velocidad máxima y la posición de la palanca central (1,2,3,4 o 5) que se debe tener cuánto usas el vehículo en 4x4 ya sea 3n 4h o 4l
Hola ERIC, en 4H técnicamente no habría limitante, aunque no se recomienda sobrepasar los 60 km/h, y en 4L, solo usar 1° y 2°, no más allá de los 15 km/h. Saludos
Hola profe muy buen video, tengo una 4runner 91 tiene estos cubos manuales, me pasa que cuando conecto la 4H o 4L con los cubos en lock al par de metros se me frena la camioneta, si conecto la doble sin lock en los cubos o si la tranfer la dejo en 2H y conecto los cubos no me ocurre, tenes alguna idea de que puede estar pasando? (No hay ruidos de ningún tipo) saludos desde Argentina!
@@jakeelperro3876 visita este enlace, son diferentes a los chinos estemos más antiguos. m.spanish.alibaba.com/p-detail/Wheel-hub-bearing-for-toyota-prado-60694715753.html?language=spanish&redirect=1
Yo frecuento vías pantanosas y me siento mas seguro con el cubo antiguo y palanca para activar el 4x4, esos botones modernos implica que se involucra un sistema eléctrico o neumático, mas piezas y elementos expuestos a falla y si el carro tiene sus años mas riesgos, cuando uno frecuenta vías atollosas no hay como sentirse seguro, los botoncitos dejémoselos a las damas elegantes y estas creo que poco aprecio tienen por el barro, un 4x4 es para gente ruda y estos no tendrán pereza para bajarse activar sus cubos en LOOK, su palanca en 4H o 4L y al barro.
@@TipsdelProfe perdón. Poder crear un freno de mano para cada rueda trasera. Por ejemplo, uno para la derecha y otro para la izquierda. En caso de que quede en un cruce de ejes, frenar la rueda que está en el aire para que la otra tire con toda la fuerza que pueda. O no funciona así?
Profe ayuda!! Soy nuevo en esto, tengo un Vitara del 97 con cubos automáticos, por.mantencion cambie las puntas de las Homocinéticas y los rodamientos, y ahora cuando conecto cualquier 4x4 suena al avanzar un clack clack en las dos ruedas delanteras. puede ser que estén malos los cubos? Muchas gracias
Sinceramente me confundí con la explicación de los cubos de rueda manuales. Si esta en free o libre puede llegar a afectar algo?? O no porque no mueve nada. Y en look o bloqueado comienza a moverse y usa el diferencial? Y ese sería para activar la doble AYUDAA😞
Hola D A N I E L, Free, rueda libre al diferencial, Lock, rueda unida al diferencial. Si se usa Lock con tracción simple, desgaste prematuro en diferencial y eje cardán. Saludos
Definitivamente me quedo con los cubos antiguos...ya con los nuevos he probado y lo que dice es cierto...si los sensores electricos de la doble se dañan...facil te quedas en pleno monte...los 4x4 de verdad usan bloqueos mecanicos y cubos antiguos...cosa que si algo pasa se puede emparapetar o reparar y seguir la ruta...no asi con los electricos...
Profe, una consulta tengo un Suzuki Jimny 2013, (cubos automático), que están empezando a fallar ya que no vuelven a su posición normal cuando se desactiva el 4x4, estoy pensando en ponerle unos cubos manuales pero no sé si se podra, será que le hacen los del samurai?
Estaba poniendo mal la cuchilla de la 4*4. Me salvó amigo de quedarme sin llegar a casa. Muchas gracias!!!
Explica muy bien.
Si fuimos de ayuda, satisfechos estamos! saludos claudia!!!
muchas gracias, saludos desde Argentina.
Me quedó bastante claro, no sabía el funcionamiento. Gracias Don Ricardo, lo mejor que tenemos en Chile en mecánica!!
Muchas gracias por tu comentario Danilo, nuestro norte es mejorar y enseñar. Saludos
Muy interesante la información me gustó mucho siga adelante
profe excelente, no entendia este tema y su funcionamiento, justamente estoy por comprar una 4x4 toyota año 2002 y se me presentaban dudas con este asunto. Muchas gracias¡¡
Hola profe, su explicación es exelente, acabo de adquirir mi primer toyota sw4 modelo 95 (4x4) y no tenía conocimiento de cómo usar la doble tracción .
Mi nombre es Walter, le escribo desde Argentina ( mar del plata - provincia de Buenos Aires) ,
Le envío mis saludos y agradecimiento .
Hola walter, que bueno haber aportado en algo, felicitaciones por tu adquisición y saludos a la bella Argentina!
Gracias por sus explicaciones le escribo de Perú son muy interesantes
Hola walter, un abrazo a los hermanos peruanos!
Muy bien explicado
Enhorabuena breve pero muy didaptico si señor buen trabajo
Muchas gracias Cesar por tu comentario. Saludos
Muy buena explicacion
Hola, buena explicación fácil entendimiento. Para la mantencion de los cubos manuales que grasa o aceite se recomienda ??
Hola abraham, grasa para rodamientos de rueda, o de litio. Saludos
Wow aprendí mucho hoy 😃 tengo un mazda b2600 del 97 y no sabía mucho sobre ese cubo
Muchas gracias y saludos desde Perú
Saludos luis, y a todo el Perú!
Hola profe. cuando va hacer un vídeo del Suzuki Jimny (2000-2018) ya que es uno de los 4x4 mas utilizado en Chile . Saludos y gracias por sus videos.
Hola Mario, estamos retomando de a poco las actividades fuera de cuarentena, lo podremos en carpeta. Saludos
Sí, estaría bueno del Suzuki Jimny y del UAZ Hunter!
@@encari846 Ya se pone más complejo, por conseguir el Uaz, pero veremos que se puede.
Excelente explicación profe
buena información,cuando pueda un video de la valvula compensadora de frenado(con carga y sin carga) en las pick up,como se conectan y regulan
Hola angel, buena sugerencia, saludos
Muy buen video y descripción del sistema. ¿Sabes cuales es el torque que de cada tornillo? Saludos
Hola giovanni, los pares de apriete son diferentes para cada vehículo/pieza, pero en general, rondan los 10 Nm. saludos
@@TipsdelProfe muchas gracias por la información! Tengo el mismo modelo e hice la misma compostura. Entonces los tornillos que ajustaste fueron a 10Nm?.
Saludos
@@giovannirojas8213 Así es.
Muy buena explicación!! 👌👌
excelente explicacion cortita y sustanciosa
Genio...aprendi mucho
Excelente forma de explicar, muchas gracias
Pues me gustó el video 🤗, gano un suscriptor más. 👍
Muchas gracias p.m.r. Sigamos creciendo!
Muy buena ..... explicación me quedo claro...ya que me compre una 4x4 su motor es 2.7 me ayudara ahorrar combustible....apenas instale los cubos podré saber que tanto es el ahorro...
Si ahorra claro y es lo mejor el los manuales
excelente. muchas gracias por compartir esta informacion.
pregunta q me surge.. porqué no usar la 4H todo eltiempo y olvidarse de la traccion a 2 ruedas??
Hola Aldito, porque la 4H está pensada para terrenos complicados, en buenos terrenos tendería permanentemente al derrape. Saludos
Muy agradecido bro!
Muchas gracias por ese gran trabajo por compartir ese gran conocimiento.
Solucioné el problema del funcionamiento 4x4 montando los cubo manuales tyrex en lugar de los cubo automáticos que siempre daban problemas en mi Suzuki Jimny 4x4 con motor m13a del 2001 y para cambiar los cubo automáticos y revisar el sistema de vacío para insertar el 4x4 tendría gaste muchos euros entre repuestos y mano de obra!(saludos desde florencia italia!)
Hola Luca, genial tu experiencia, y gracias por tu comentario. Saludos a la bellísima Italia, algún día estaré por allá.
Hola quiero saber si cuando pongo la doble en una camioneta 22 rr es necesario también acoplar las tantas delanteras y porque
Hola Freddy, son cubos manuales, por lo que si debes conectarlos. De no hacerlo, no te funcionará la doble, pierdes torque atrás y desgastas el tren delantero. Saludos.
Muy bueno 👍👍🛞
Gracias amigo por el video...solo una duda porque al desconectar la doble tracción hay de dar reversa es solo en cubo antiguo o también en moderno
Hola Vicente, en los cubos antiguos, los automáticos se activan de esa manera. En el caso de modernos, igual, para la doble baja, siempre debe hacerse algo especial, además de solo presionar el botón, que puede ser retroceder. Saludos
Muy bien
Hola... Compa. Consulta puedo cambiar los cubos de automáticos a manuales? Saludos
Hola raul, si se puede, a cubos automáticos mecánicos. Solo cuida que las medidas y resistencias sean las mismas. Saludos
A que se refiere que quede pegado, que no gire 100% al bloqueo?. Mi camioneta hilux de 1995 la rueda derecha gira super bien al free y lock, pero la rueda izquierda llega hasta la mitad, pero aún funciona la 4x4, pero me preocupa que puede ser.
Hola Jerson, al decir "pegado" intento mencionar que una de las dos posiciones del cubo quedo de forma permanente puesta, sin opción de cambiar a la otra. Cuando dices que funciona la doble, es que puedes conectarla, o que las 4 ruedas tiran? Saludos
Hola como se acopla un 4x4 q no lleve cubos .por ejemplo yo tengo 2 ford ranger una año 2000 4.0cc cn cubos automaticos funciona muy bien .la otra tambien es 4.0 es año 2002 i no lleva cubos y como es su funcionamiento ??
Hola Milton, la forma de acople con automáticos, se realiza a través de un módulo, y se hace sin intervención. Si la Ford es doble tracción desconectable, lleva cubos, si o si, los veas o no. Saludos
excelente explicación compañero, una pregunta, a mí se me quedó activado un candado den lock de la llanta del lado del copiloto pero con la perilla interior o palanca de tranfer en 2H, pero se hizo asi un viaje en carretera como de 120 km o 3 horas, pudo haber algun daño?
Hola SANTIAGO, daño propiamente tal, si no lo sentiste, no, pero si un desgaste excesivo que se terminará sintiendo, te recomendaría revisar. Saludos
Hay carros que no tienen ni rueda libre ni Manuales ni automáticas son fijas y los ejes siempre daban vueltas y nuncaes paso nada como muchos land Rover. Eso de quitar la rueda libre es para que el diferencias se descanse pero se de 4x4 que nunca les han quitado la rueda libre osea han andado toda la vida en lock y no les pasa nada. En mi trabajo había ambulancias land Cruiser que nunca les quitaban nada y no les pasa nada obvio los ejes trabajan más y la dirección se pone más dura pero pasarle no le pasa nada el secreto de eso es estarle cambiando avitualmente el aceite al trasfer
A y otra cosa que si es más cierro se pone más duro para dar las vueltas en algunos carros y jala menos pero pasarle no le pasa nada en las nevadas o en países donde siempre neva el carro anda siempre con la 4H siempre y no le pasa nada en asfalto seco si es malo eso sí pero eso de las ruedas libre uno las puede dejar en lock y usarlo arriba en 2h y cuando ocupa la doble nada más la pone y ya y si querés lo pone en free cuando ya va a andar en autopista o así pero despacio digamos que a menos de 60 kmh no le pasa nada
Excelente video, sin embargo no entendí bien lo de diferencial abierto, googleo y me sale que hay 3-4 tipos de diferenciales pero no entiendo la ventaja o desventaja de que un auto tenga determinado tipo.
Por otro lado, me gustaría comprar un suzuki vitara 1era generación, respecto a la palanca de la reductora ¿hay alguna restricción respecto a ir en retroceso cuando el auto esta en 4H o 4L?
Saludos!
Hola Jeshu837, en estricto rigor, abiertos solo hay un tipo, los de un vehículo de ciudad, no todoterreno. Los que tienen más de un tipo son los cerrados, y ahí tienes los torsen, haldex, de bloqueo, etc. todos tienen pros y contras, pero lo esencial, es que todos mejoran la tracción. Saludos
para el uso del día a día en carrtera de asfalto es recomendable llevar el cubo de la ruda bloqueado o libre? aún me quedó esa duda
Hola ElOrangutank, los cubos solo son para terracería o fuera de camino; asfalto, pavimento o similar, solo simple y sin cubos. Saludos
Profe, una consulta tengo un Suzuki Jimny 2013, (cubos automático), que están empezando a fallar ya que no vuelven a su posición normal cuando se desactiva el 4x4, estoy pensando en ponerle unos cubos manuales pero no sé si se podra, será que le hacen los del samurai?
Excelente explicacion, tengo una pregunta con los diferenciales, porque hay vehiculos 4x4 que tienen diferencial central y otros no?, esta hilux veo que carece de diferencial central, esa caja transfer es bloqueable? es decir envia siempre 50-50 la traccion, si me quedo con dos ruedas del mismo eje en el aire ( con en 4x4), el eje que si tenga apoyo tendra fuerza?. Hay vehiculos 4x4 con diferenciales abiertos totalmente, que con una rueda en el aire, no camina.
Se pueden instalar a cualquier vehículo? Ejemplo jeep parriot 2014
Hola David, en cualquier vehículo que tenga cubos externo. Cambiar de masas también se puede, pero se complica. En tu caso, tiene actuador electromagnético, es una intervención mayor. Saludos
Excelente información, tengo una duda: si mi camioneta es una Ranger tracción trasera 2wd es posible ponérselo?
Hola Rogelio, cubos, a las ruedas traseras? cuál sería el propósito?
@@TipsdelProfe solo tener mayor traccion
@@rogeliomagin8073 si quieres pasar a 4x4, es una transformación enorme, pues debes agregar la transfer, otro eje cardán, otro diferencial, todo el puente actual también debes cambiarlo. Es más cómodo y económico cambiar de vehículo. Saludos
Hola buen dia, gracias por la explicación, pregunta.... entonces porque algunas carros traen estos cubos y la función 4x4 high desde la palanca de transferencia...cuál es la diferencia?? (ejemplo toyota serie 79)
Hola hernan, los cubos de rueda son automáticos o manuales, automáticos sin accionamiento, y manuales siempre desde la rueda, quizá estes confundiendo con el bloqueo de diferencial. Saludos
Muy bueno gracias!! Osea que para modificar de automatico a sistema manual solo tengo que lograr hacer entrar el desplazador para que ancle la masa verdad??
Hola Jorge, siempre y cuando tus cubos automáticos sean de activación mecánica y vayan por fuera. saludos
Tengo una mazda 99 4x4 motor 3.0 pero es solo el nombre porque es una Ranger el problema es trae cubos automáticos y la pregunta se puede Aser de cubos manuales y que hay que cambiar para que funcione bien
HolaÁguila, es una B26? si es así se podría, respetando estrías y diámetros. Saludos
Profe ayuda, tengo un Vitara jx año 2000 tengo los cubos trancados, el del lado del chófer logré déjelo libre pero el de la otra rueda se me quebró esa tapa que sirve para darle la posición, que hago? Saco la tapa? Tengo miedo de dañar algo estoy funcionando con una rueda libre y la otra traccionando.. ayuda por fa
Hola jge, En lo que puedes reemplazar el dial del cubo, saca el carro que conecta al semieje y deja tapado el cubo. Saludos
Tengo un problema meto la palanca del Transfer,luego velocidad y no engrana queda libre,voy a bajarla
Hola pedro, lo más probable es que sea un tema de linkage, varilla so piolas. Saludos
Hola Profe!
Consulta.
A qué podrá deberse que la palanca reductora no deje entrar en 4L?
Saludos, muy buen vídeo
Hola Diego, colocas la palanca y no toma la tracción, o no puedes colocar la posición?
@@TipsdelProfe Hola! No logra posicionarse sobre la zona "4L" será desgaste? O inclusive pudiera significar un daño mayor de los engranajes?
@@Concha_Doc Si el problema es no inserción de la tracción, podría ser un problema en el varillaje, o en el conector mismo dentro de la transfer. Saludos
Profe! Super buen canal.
Consulta; tengo un Montero Sport 2001 que tiene cubos fijos, y el diferencial delantero cuenta con un "CAD" (Center Axle Disconnect), que es un actuador que desconecta el eje largo del diferencial de modo que sólo gire uno, y así no gire la corona, piñón de ataque y cardán, todo en 2H. (4H y 4L se acopla)
Quiero pasarme a cubos manuales precisamente a efectos de frenar el desgaste que a mi entender produce de todos modos que la mitad del sistema gire permanentemente. Creo que los correctos son los AISIN FHM - 002 (carozzis...)
Que opina? Valdrá la pena el invento?
Saludos!
Hola Aldo, buenos cubos, nada que decir, y la idea es buena, pero para que valga la pena el invento, debe ser estupendamente bien hecho, puesto que , entre otras cosas, vas a variar el trabajo del actuado liberador del diferencial delantero. Si tienes a quién te haga bien el trabajo, suena muy interesante. Saludos
Hola profe, muy buen vídeo, tengo una consulta, las 4c4 con cubo se deben activar en las cuatro ruedas? O solo en las delanteras?
Hola carmen, los cubos de rueda solo están presente en las ruedas delanteras, y siempre deben activarse al conectar la 4X4. Saludos
Saludos, pregunta quiere decir que si yo estoy marcha adelante no puedo dar retroceso al mismo tiempo con la doble activada o si o nada más cambio la palanca de retroceso y sigue funcionando la doble sin tener ningún problema hasta que ya salga del barro ,?? gracias ...
Hola profe buenas, tengo una duda existencial
Cuando quiero poner en 4H tengo que bajarme del vehículo para ponerlos en look o solo los pongo en look cuando quiera usar el 4L?
Hola José, si tus cubos son manuales, si es doble, 4H o L, siempre deben bloquearse/desbloquearse. Saludos
Buen video, una consulta desde Colombia, es posible cambiar los cubos de rueda manuales a automáticos?
Hola Pedro, totalmente factible, siempre y cuando sean cubos automáticos de accionamiento mecánico. Saludos
Esto es lo algo que deberian enseñar en los cursos de conducion,aprende uno mas en los videos de TH-cam que en esos cursos .😂
Hola! Excelente canal, una pregunta, que tan conveniente es tener un diferencial de bloqueo LSD en el eje delantero? Quiero mejorar las capacidades offroad del auto por que transito demasiado por lodo en cuestas.
Hola Omar, todos los vehículos que son AWD, por definición traen LSD en ejes delantero y trasero. El problema es la configuración de la dirección cuando no es hecha para LSD. Si haces el cambio, debe hacerlo un especialista. Saludos
@@TipsdelProfe Mil gracias, no sabia que la dirección debía estar preparada para un diferencial LSD
Bueno, una explicación sencilla, pero note una afirmación que no estoy totalmente de acuerdo, respecto a los diferenciales, primero un diferencial abierto no significa que un carro sera casi un 4x4, o si no pregúntele a los viejos jeeps, Land Rover series, Defender, Nissan Patrol, Land Cruiser, Broncos, Los Blazer K5, todos venían de serie abiertos y no por eso dejan de ser 4x4 puros de la vieja escuela (claro un bloqueo es una ventaja mecánica en condiciones adversas), no se puede asegurar un diferencial sin alguna conexión externa sea abierto, eso solo se aplica a los de bloqueo mecánico, los de aire como los ARB, o los Elocker desarrollados por Toyota, que funcionan de manera similar al del aire, pero el actuador es un electro imán, los diferenciales de bloqueo automático (acople viscoso etc) o los de desplazamiento limitado no tiene conexiones externas el en housing para que ellos operen, otro punto a recalcar en las ruedas libres hubiera sido bueno mencionar que existe también un bloqueo total de eje como los utilizados en todos los autos antes de que en 1948 Arthur Warn inventara el cubo de rueda libre, por ultimo olvido mencionar el que para mi gusto es el mejor de los tres tipos de cubo actuales el cubo automatico con bloqueo como los usados en los Patrol Y60-61 y más recientemente en la serie 70 de land cruiser, estos son cubos automáticos, pero en el centro tienen una cabeza hexagonal con la cual utilizando la misma llave para aflojar las tuercas cuando cambias una rueda, te bajas del auto y bloqueas el cubo para evitar una liberación de rueda involuntaria por un fallo.
Profe muy buenos consejos, profe saludos desde Chañaral y si ud me puede ayudar se lo agrádese ría tengo el siguente problema, jiro los cubos de mi jeep y luego conecto la 4x4 y las ruedas delanteras se bloquean no se mueven ni hacia adelante ni hacia tras solo jiran las de atrás. Esperando su ayuda y respuesta. Gracias
Hola luis, si las ruedas giran cuando los cubos están libres, veo dos posibles causas, diferencial desconectado de los semiejes, o semiejes desconectados de las masas. Saludos
Profe buenos días Buenas tardes, le comento que hice lo que ud me dijo y resulta que en la parte delantera todo engrana y el problema al parecer lo tengo en la transfer resulta que la activo hasta la 4x4 y el cardan delantero saliendo de la transfer no gira pero si lo hacen las ruedas traseras, qué cree que estará pasando con la transfer profe? Disculpe la molestia y esperando su respuesta y ayuda..... Gracias
@@luiscampana4013 si no gira el eje delantero, es que el conector o embrague de la transfer no está en funcionamiento. Puede haber un daño mecánico, in terno, o de actuador, externo. Te sugiero comenzar por el actuador, verificar que al momento de conectar la doble, realmente ejecute el movimiento.
Como funcionan los cubos modernos de toyota land cruiser pik ut y si tienen reparacion una vez que se dañan
Hola Elian, los cubos modernos, incluidos lo de la toyota, son neumáticos, descritos en el video, y si, se pueden reparar, solo debe cambiarse el elemento actuador. Saludos
Profe mi pregunta es sin poner 4H 4L. Puedo sin problemas usar la rueda libre {lock} un saludo desde Colombia
Ok Jaime. el cubo, cuando tienes tracción simple, 2H, DEBE estar libre, y en doble, 4H y L, DEBE estar bloqueado. Es la manera. Saludos
Hola amigo consulta. Tengo una mazda b2900 4x4 y tiene el cubo de rueda trancado no gira de ningún lado. Lo que si entra la marcha a la caja de 4l. Y hasta se sienta que tira. Pero no bloquea el diferencial delantero. Que podría ser saludos. El antiguo dueño dijo que la ocupo como 3 veces. Quizás sea por falta de mantenimiento?
Hola Nicolás, si conecta la 4L, conecta la 4H supongo, en esa tracción tienes movimiento, o solo te ocurre en 4L?
Dañaria los cubos si por olvido estan en Lock y traslado el auto unos 600 km pero sin activar el 4h o 2h en ningun momento del recorido ?
Hola Fredy, probablemente no los cubos, pero si lo haces en doble, diferencial o transfer se verían afectadas. Saludos
@@TipsdelProfe gracias
Hola Gracias por la Explicación, una consulta, que pasa en el caso de un 4x4, manual como la toyota, si se dejan conectados los cubos en block siempre, pero la palanca en 2h, evitaría la trasmisión de fuerza a las ruedas delanteras, no habría inconveniente al utilizar los cubos siempre en block y sólo elegir con la palanca 4H 4L o 2H? la tracción necesaria.
Hola Jose, desgaste prematuro de tren delantero y ruidos molestos solo conducir. Saludos
Un saludo desde Colombia, muy buena la explicacion, pregunto puedo andar con la rueda libre sin dar el bajo
Hola Jaime, si me puedes explicar un poco eso de "sin dar el bajo" no estoy familiarizado con el término. Y un gran abrazo a tu bellísimo país.
Buenas Profe tengo una Montero 92
La correcta conexion y desconexión del 4x4 vual es? Yo hago estos pasos
1. Pongo el cubo en LOCK
2. Luego pongo la palanca en 4H o 4L dependiendo de lo que necesite
3. Tengo que retroceder? O puedo avanzar inmediatamente
Ahora en la desconexión: (aqui tengo duda de los pasos)
1. Me detengo
2. La palaca pongo en 2H
3. Retrocedo ? O no es necesario?
4. Una vez que retrocedo truena algo en la rueda bastante fuerte, se quita la luz de las 4 ruedas en el tablero
5. Luego me bajo y pongo el cubo en "free"
Para la desconexion tengo dudas porque truena muy fuerte, no se si primero debo hacer el cambio de lock a free en el cubo y luego retroceder o primero retroceder y luego cambiar de posi ion el cubo
Hola Daniel, mencionas que tus cubos son manuales, simplemente es girarlos en un sentido o el otro, no necesitas realizar otra acción. En los cubos automáticos para el bloqueo, solo pasar de 2H a 4H con la Montero detenida, y reanudar marcha; para el desbloqueo, pasar de 4H o L a 2H, y avanzar un poco en sentido contrario al que se traía. Que de un pequeño golpe al desconectarse, es algo relativamente normal, mientras no sea muy fuerte o siempre. Saludos
@@TipsdelProfe Muchas Gracias por la pronta respuesta. Si efectivamente son cubos manuales y en la desconexion tenia dudas. Me queda claro en detenerme, pasar la palanca de 4H hacia 2H luego retroceder y esperar el pequeño golpe y por ultimo cambiar los cubos de LOCK a FREE.
Aunque si el golpe al retroceder s bastante fuerte, podria indicarme a que se debe?
Como trabaja la 4x4 de una f150 1977 manual
Hola Leónidas, tiene doble palanca, de cambios y de tracción, además del bloqueador de diferencial. Funciona igual que una moderna, solo que todo debe hacerse manualmente. Saludos
Es que iba cargado como con una tonelada y media y empezó como a brincar, quizás la palanca no la puse donde era.
Hola profe! Tengo una pregunta, antes quiero decirle que me parece Excelente que se remonte a temas que pudiéramos pensar que ya se olvidaron. Súper like! Mi duda es: en que posición debo dejar la palanca de velocidades para el 4x4 si tengo el cubo en posición “free”, hay que dejarla en 4h, 4l o 2h? Tengo una Toyota del 85! Saludos!!!
Hola Santiago, en tracción simple, 2H, los cubos van libres, y en dobles, 4H y L, van bloqueados. La palanca de cambios para hacer los cambios en neutro, porque está detenido. Saludos
GRACIAS
Y qué pasa si los cubos andan en lock y la palanca 2h eso me pasó porque no sabía yo creía que para la 4x4 tenia que ponerle free y normal en lock
👍
Me alegra encontrarlo profe. Tengo un pequeño problema con el eje de transferencia de la doble, ta que este esta muy suelto que se bambolea de un lado a otro y logico produce un sonido de metal con metal, cual seria la solucion en este caso, aparte q cuando conecto la doble tengo problemas retornar la palanca a su estado original, mi pickup es una toyota del 2002. Por favor agradeceria su respuesta, ojala haga un tutorial del sistema de suspension. Saludos
Hola Hugo, si estamos hablando del eje cardán, o es un problema de cruceta, o alguna deformación que haya sufrido por golpe, debes revisar eso, y con respecto a la palanca, podría ser el varillaje. Saludos
@@TipsdelProfe cuando hablo del eje de trasmision me refiero al cardan de la doble. Le consulte a un mecanico del por que dicho cardan andaba como suelto y el me respondio que dicho vehiculo sufrian de ese problema y que la solucion es hacerle una modificacion en las crucetas y otra serie de cosas entre ellas llevarlas a un tornero. No se se cuanta razon tendra pero creo q no meda otra opcion y lo del varillaje tambirm coincidio con su respuesta, si alguna sugerencia me pueda brindar se lo agradeceria muchisimo. Saludos
@@hugopardorios3746 Lo dicho, lo más probable es que sea un tema de crucetas, verifica el balanceo previamente, tal vez esa sea la raíz del problema.
@@TipsdelProfe gracias por la sugerencia y que siga impartiendo su conocimiento para el bienestar de todos sus seguidores. Saludos
Profe tengo un chevrolet rodeo que al activar la doble y ponerlo cuesta arriba empieza a sonar como si se desmontara los dientes del cubo...
Es un cubo automático. Que me recomienda
Buen día profe, yo tengo una duda, tengo una Ford Ranger 4x4, pero no le funciona, el mecánico me dijo que debía adquirir unos "seguros", que me imagino son los bujes de bloqueo, el 4x4 de mi Ranger es automático, pero los bujes de bloqueo que he encontrado a la venta son de bloqueo manual.
Hola Ezequiel, con respecto a los "seguros", puede ser que haya estado hablando del bue de bloqueo, pero la Ranger usa cubos de pendiendo del año, cuál es la tuya?
@@TipsdelProfe tengo una Ranger 94, motor V6 4.0, para el 4x4 trae botón, tengo entendido que es automático
excelente video profe, tengo una consulta a mi se me esta activando solo la 4h o al desactivar se siente un ruido algo fuerte al desconectar faltara mantención ? ej engrasar, tengo la duda entre el motor de la tranfer o el cubo que le falte mantencion y no este soltando del todo al quedar libre. de ante mano muchas gracias por su ayuda
Hola hernaldo, de acuerdo a lo que dices, me asalta una duda, se está activando espontáneamente la 4H o el cubo? puesto que, por lo que entendí, tienes cubos mecánicos, y si es así, no debería pasar lo que describes. Saludos
@@TipsdelProfe hola profe primeramente agradezco considerar mi consulta, y a lo que me menciona debo agregar mas datos es una ssanyong rexton 2.9 y su activación es espontanea me aparece de pronto en el tablero 4h y siento de inmediato el frenado en la rueda delantera lado derecha ese cubo es el que se esta activando sin haber accionado la botonera
@@hernaldopatricioquintanaqu8368 Gracias por el dato extra, esos cubos son neumáticos, y se accionan al activar la doble. Si te aparece el testigo de la doble, creo que debes revisar solenoide de la transfer, la perilla de activación o el módulo; el cubo se activa al activar la doble, y puesto que el testigo se enciende, más que problema de cubo, veo problema de activación en el módulo, lo más probable es que tengas un falso contacto en el circuito,. Saludos
@@TipsdelProfe excelente dato profe, le comentare como me va en la nueva inspección, muchas gracias
Hola profe, tengo la misma toyota 2001 se me a cortado 2 veces el eje trasero del lado del chófer justo en el rodamiento, a que se deberá? Gracias
Hola cordial saludo, muy claro e instructivo tu vídeo gracias por compartir tus conocimientos. En mi casa tenemos un Dahiatsu f20 modelo 81 y el mecánico nos dice que para subir una pendiente inclinada o superar obstáculos no muy difíciles podemos colocar el 4L sin necesidad de mover el cubo de rueda libre, (Que el cubo de rueda libre lo ponemos cuando se necesita pasar lodo, piedras o terrenos muy difíciles) es eso verdad, se puede operar el 4H y 4L sin mover el cubo? Es verdad que para desactivar el cubo es necesario dar marcha atrás un poco para que libere ? Gracias y quedo atento a tu respuesta
Hola Freddy, de poder hacer 4L sin cubos, se puede, el tema es si conviene o no. Queda mal repartido el torque, y se puede terminar rompiendo la transfer, mejor hacer cada cosa como es debido. Con respecto a lo de la marcha atrás, eso ocurre cuando el cubo es automático, que en tu caso según recuerdo, es manual. Saludos!
@@TipsdelProfe si señor, muchas Gracias
Cuando se desactiva la "traccion" hay que dar marcha atras por aprox. 1 metro para que los cubos se desenganchen por completo? O al menos en el manual que lei decia eso...
Hola Marcelo, esos son cubos automáticos, la primera evolución que tuvieron. Funcionan en base a un embrague unidireccional. Saludos a la novena!
Profe en que posición tiene que quedar el cubo cuando no se ocupa el 4x4??
Hola Efraín, deben quedar en Free, ambos. Saludos
@@TipsdelProfe gracias por responder profe👌
Hola profe como esta, gracias por el video. Podrias dar algun ejemplo de cómo y cuándo usar el cubo de ruedas? Tengo la Hilux 2.8 diesel (sin turbo) 4x4 del 95, y tiene el sistema de cubos.¿cada vez que quiero activar la doble tracción, 4H o 4L debo bloquear o desbloquear el cubo? La doble traccion no funciona si no hago tal cosa? No me quedó muy claro en que posición debe estar para terreno escarpado. Gracias!
Hola Juan Cristobal, Siempre que la tracción sea doble, el cubo debe estar bloqueado, si es simple, debe estar liberado. De no ser así, tu transmisión podría no funcionar correctamente. saludos
@@TipsdelProfe oka gracias!!
No entendí muy bien la parte del cubo de rueda. según entendí; si lo dejo en la posición libre, la rueda o el cubo queda sin conexión con el eje del diferencial. Pero según yo siempre anda así "libre", solo utilizo el 4x4 cuando sea necesario. ¿Y entonces si está libre, como es que se mueve el vehículo? Quizás el vehículo se mueve con la tracción de atrás.
Hola SantusRog, efectivamente, si no usas el 4x4 queda libre, sin conexión al diferencial, y cuando usas la doble, debe estar conectado al diferencial. En simple, solo existe tracción trasera. Muy bien!
@@TipsdelProfe ah ok. Entonces si uso la 4x4, el movimiento sale de la caja de transferencia, luego llega al diferencial delantero y de ahí hasta los ejes solamente. Osea, si yo no se que hay que bloquear los cubos, ¿no tendré 4x4? Muchas gracias por responder
Q pasa si se deja en lock las ruedas delanteras todo el tiempo?
Hola luis, tu diferencial, semiejes y eje cardán lo sufrirían. Además d generar ruidos molestos al conducir. Saludos
Buenas buenas tengun sj413 y al parecer siempre está conectado o el carfan siempre está moviendo y no se si es por eso q cua do voy en 4ta y 5ta Silva demaciado dentro de la cabina como puedo quitar ese sonido ?
Hola Santiago, te refieres a que no puedes desconectar el cubo de rueda, o el eje cardán?
Gracias un saludo
Hola Profe! Yo tengo un Suzuki Jimny 2015 que al igual que el Hilux del video es un cuasi 4x4 al tener un diferencial abierto, pero a diferencia del Hilux no tiene los cubos de rueda, estos cubos se le pueden poner o no es recomendable? Saludos desde Guatemala!
Hola Fabio, estás seguro de que es 4x4, porque todos los de este tipo los tienen, y el 2015 los tiene por fuera, por lo que son visibles.
Veo tu respuesta en el resumen, pero no acá. Revisa bien por dentro, no coincide el año, pero puede tener cubos internos.
Hola Profe, tengo una consulta tengo una Mitsubishi L200 año 99 cuando pongo la doble tracción hace un ruido raro como bolillero roto, al mirar note que la punta del semi eje tiene un movimiento, será esa la causa o el problema vendrá de la caja reductora ? Saludos desde Argentina
Casi fijo es una eje amigo o un rollo de bocina los diferenciales roncan y el trasfer ronca cuando está malo pero en las dos posiciones en 2h o en 4h
Excelente explicacion...quisier preguntarle ...entonces cuando estan desconctados los cubos deberian girar solo las ruedas? ...ya q tengo los dos desconectados y giro un lado y solo gira la rueda...y giro el otro lado y gira la rueda con el palier
Hola tocayo, efectivamente al estar el cubo libre solo debe girar la rueda, si tienes una que gira con su eje aún estando libre, tu cubo necesita mantención. Saludos
Alguna limitante en cuanto la velocidad máxima y la posición de la palanca central (1,2,3,4 o 5) que se debe tener cuánto usas el vehículo en 4x4 ya sea 3n 4h o 4l
Hola ERIC, en 4H técnicamente no habría limitante, aunque no se recomienda sobrepasar los 60 km/h, y en 4L, solo usar 1° y 2°, no más allá de los 15 km/h. Saludos
Hola, amigo, entonces si se va a usar en 4x4 de pone en LOCK y si se usa en 2H se pone en FREE?
Hola Javier, totalmente correcto.
@@TipsdelProfe Gracias, y para volver de 4x4 a 4x2 tocaría pasarlo a FREE y darle reversa unos metros para que libere? O eso no es necesario.
@@javiervelasquez3950 Si tienes cubos mecánicos no es necesario, eso es solo para los cubos automáticos.
@@TipsdelProfe Gracias por las respuestas.
Consulta los samurai traen diferencial central ?
Hola Patricio, el Samurai es un muy buen 4x4, por lo que el elemento repartidor, es una caja transfer. Saludos
Cómo se arregla ése cubo?
Hola
Hola profe muy buen video, tengo una 4runner 91 tiene estos cubos manuales, me pasa que cuando conecto la 4H o 4L con los cubos en lock al par de metros se me frena la camioneta, si conecto la doble sin lock en los cubos o si la tranfer la dejo en 2H y conecto los cubos no me ocurre, tenes alguna idea de que puede estar pasando? (No hay ruidos de ningún tipo) saludos desde Argentina!
Hola Pablo, suena a un problema en la masa o el diferencial delantero. Saludos
Mi prado del 99 no tiene cubos, se puede adaptar?
Hola JAKE, Es 4X4 cierto?, si es así, tiene cubos si o si. Saludos
@@TipsdelProfe ayer cambie pastillas y es plano como los taxis pequeños 😂 es 4x4, pero no tiene nada ahí.
@@jakeelperro3876 Debe tener cubos internos, por el lado interno del muñón.
@@TipsdelProfe no profe, no tiene nada😔👌
@@jakeelperro3876 visita este enlace, son diferentes a los chinos estemos más antiguos. m.spanish.alibaba.com/p-detail/Wheel-hub-bearing-for-toyota-prado-60694715753.html?language=spanish&redirect=1
Yo frecuento vías pantanosas y me siento mas seguro con el cubo antiguo y palanca para activar el 4x4, esos botones modernos implica que se involucra un sistema eléctrico o neumático, mas piezas y elementos expuestos a falla y si el carro tiene sus años mas riesgos, cuando uno frecuenta vías atollosas no hay como sentirse seguro, los botoncitos dejémoselos a las damas elegantes y estas creo que poco aprecio tienen por el barro, un 4x4 es para gente ruda y estos no tendrán pereza para bajarse activar sus cubos en LOOK, su palanca en 4H o 4L y al barro.
Para esas condiciones, no puedo estar más de acuerdo. Saludos Carlos
Es posible crear un bloque de diferencial con doble freno de mano?
Hola Gabriel, puedes detallarme la consulta, no me quedó del todo clara.
@@TipsdelProfe perdón. Poder crear un freno de mano para cada rueda trasera. Por ejemplo, uno para la derecha y otro para la izquierda. En caso de que quede en un cruce de ejes, frenar la rueda que está en el aire para que la otra tire con toda la fuerza que pueda. O no funciona así?
Si funciona ,los vehiculos modernos frenan la rueda libre para forzar la otra rueda a moverse para eso ocupan los sensores del abs
como reparar los cubos automaticos del jimny 2002
Hola Miguel, generalmente es por un tema de falta de lubricación, o trabamiento del resorte, deben desarmarlos para hacer el diagnóstico. Saludos
Gracias por la explicación. Al abrirlo iencontré el caucho bastante partido, pregunto: se podrá reparar?
@@miguelvergara35 en general si, solo debes encontrar el repuesto y engrasar muy bien al armar.
Donde lo puedo hallar
@@miguelvergara35 Uf, lo más seguro, concesionario, o alguna tienda de accesorios 4x4.
Bueno y en Conclusion Cual es mejor ?.... El manual o el automatico ??
Hola daniel, no hay un mejor, son datos para escoger con conocimeintos. Saludos
Adonde tiene el taller el profe
Hola Caza, vivo en Puerto Montt. Saludos
Profe ayuda!! Soy nuevo en esto, tengo un Vitara del 97 con cubos automáticos, por.mantencion cambie las puntas de las Homocinéticas y los rodamientos, y ahora cuando conecto cualquier 4x4 suena al avanzar un clack clack en las dos ruedas delanteras. puede ser que estén malos los cubos? Muchas gracias
Sinceramente me confundí con la explicación de los cubos de rueda manuales.
Si esta en free o libre puede llegar a afectar algo?? O no porque no mueve nada.
Y en look o bloqueado comienza a moverse y usa el diferencial? Y ese sería para activar la doble
AYUDAA😞
Hola D A N I E L, Free, rueda libre al diferencial, Lock, rueda unida al diferencial. Si se usa Lock con tracción simple, desgaste prematuro en diferencial y eje cardán. Saludos
@@TipsdelProfe Qué pasa si se pone la palanca en 4h o 4L pero no puso el lock en los candados, se daña el carro?
@@LillyU333 No hay un daño significativo en 4H, en 4L si podría haberlo. Definitivamente no tendrás tracción doble. Saludos
@@TipsdelProfe Gracias.
Definitivamente me quedo con los cubos antiguos...ya con los nuevos he probado y lo que dice es cierto...si los sensores electricos de la doble se dañan...facil te quedas en pleno monte...los 4x4 de verdad usan bloqueos mecanicos y cubos antiguos...cosa que si algo pasa se puede emparapetar o reparar y seguir la ruta...no asi con los electricos...
Hola Didiano, como en todo, pros y contras, y los pros que das, muy precisos. Saludos
Hola ahí automático de acción mecánica se desactivan dando marcha atrás.
Muy bien explicado
Profe, una consulta tengo un Suzuki Jimny 2013, (cubos automático), que están empezando a fallar ya que no vuelven a su posición normal cuando se desactiva el 4x4, estoy pensando en ponerle unos cubos manuales pero no sé si se podra, será que le hacen los del samurai?