Correcto amigo ayuda mucho para no sobrecargar los frenos demaciado y evitá calentarlos ,en esas bajadas empinadas y feas ,cuando venís con carga es muy útil. Saludos 👋🏻 y gracias por tu comentario 🙂
@@TankeUlloa-zg5dh normalmente para sacar la 4x4 con el sistema normal solo se pasa a 2h y verificar que salga. Si estás en 4h solo se pasa a 2h si estás en 4l tenés que detenerte meter clutch o poner neutro si es automático y pasar a 4h y luego a 2h. Meter retro se hace cuando la 4x4 no quiere salir y está trancada se pone retro y en linea recta caminas unos metros y luego hacia adelante y verificas si ya se siente suelta
Amigo gracias por el video, desearía sobre cuando sacas la 4L para volver ala normalidad oprimes el embrague y hundes la palanca, pero la hundes en Neutro y después la sigues normal hasta ponerla en 2h,o no es necesario unir la palanca explicame esa parte, saludos desde Ecuador 🇪🇨
Te detenes completo, metes embrague y sacas como quieras de un solo hasta h2 si quieres o lo dejas en 4h depende de que quieras. Lo importante es siempre meter embrague y detener el vehículo por completo cuando se mete 4l y se saca.
@@JoshuaGTS pero para meter la 4L hay que hundir la palanca en 2h y ahí se pone 4L y lo mismo para sacarla hay que hundirla, lo digo porque vi otros videos tuyos es que no entendía o o no en todos los carro se hace eso o en unos que otros, saludos desde Ecuador 🇪🇨
@@darioyturralde3795 no todos los carros son iguales. Eso que viste es en un nissan frontier que al llegar al 4h se hunde para pasar a neutro y luego 4l Pero cada uno tiene su modo, en muchos no se hunde solo se cambia y ya! segun el dibujo que tiene la palanca asi se cambia.
Tengo duda amigo, ¿ Se puede meter la palanca velocidad 1 a 2 y despues de 2 a 3 con la traccion en 4L ?? o solo en la 1 y revolucionando hasta tope, (misma pregunta pero en 4H, velocidad max recomendada)
Estando en 4l lo más recomendable es solo en 1a pues lo que necesitas en 4l es fuerza no velocidad, de poder meter velocidades se puedeee , si hay un límite que ronda los 50 en muchos vehículos pero rara vez alguien en 4l hace eso. En 4h si podés hacer eso con más libertad ya que 4h es para eso, ahí podés meter la velocidad que quieras y el límite de velocidad ronda de los 90 a 100 dependiendo el vehículo ahí tenés la misma soltura que ir como en 2h solo que con tracción en las 4 ruedas. Saludos 🤟🏻
Revísale el aceite como anda , puede ser que ande malo y nunca se lo hayas cambiado talvez ... Si no es eso pues ojalá no esté pegado nada ,si es mecánica , si es electrónico el control pues pueden fallar varias cosas eléctricas. Saludos 👋🏻
@@sebastianlima2529 es que en L4 para mi no es necesario cambiar velocidades , si se puede pero sufre mas la transmisión pues si no se hace bien el cambio son buenos golpes. Y pues L4 es para fuerza y para frenar para mi con primera es suficiente, sin embargo se puede cambiar velocidad y llegar hasta un máximo de 50km/h en la mayoria de los modelos pero en l4 no queres ir rápido si no lento y con fuerza.
muy bueno sigue adelante mas videos de la frontier
Gracias amigo, #saludos
No sabia que el 4L se podia usar en bajadas, y tiene mucha lógica, así no usamos tanto el freno, buen video, gracias.
Correcto amigo ayuda mucho para no sobrecargar los frenos demaciado y evitá calentarlos ,en esas bajadas empinadas y feas ,cuando venís con carga es muy útil.
Saludos 👋🏻 y gracias por tu comentario 🙂
Amigoo buenas como ago para sacar la 4x4 puede ser marcha atras ya le movi la palanquita para todps lados gracoas...
@@TankeUlloa-zg5dh normalmente para sacar la 4x4 con el sistema normal solo se pasa a 2h y verificar que salga.
Si estás en 4h solo se pasa a 2h si estás en 4l tenés que detenerte meter clutch o poner neutro si es automático y pasar a 4h y luego a 2h.
Meter retro se hace cuando la 4x4 no quiere salir y está trancada se pone retro y en linea recta caminas unos metros y luego hacia adelante y verificas si ya se siente suelta
@JoshuaGTS muchas gracia spor contestar
X q se jala para un lado con la 4x4
Es malo cuando ya cuesta trabajo ponerle el 4x4 y luego me cuesta quitarlo también crees que necesito reparar algo ?
A veces es por el poco uso y aveces es por qué también necesitan cambio de aceite.
Amigo gracias por el video, desearía sobre cuando sacas la 4L para volver ala normalidad oprimes el embrague y hundes la palanca, pero la hundes en Neutro y después la sigues normal hasta ponerla en 2h,o no es necesario unir la palanca explicame esa parte, saludos desde Ecuador 🇪🇨
Te detenes completo, metes embrague y sacas como quieras de un solo hasta h2 si quieres o lo dejas en 4h depende de que quieras.
Lo importante es siempre meter embrague y detener el vehículo por completo cuando se mete 4l y se saca.
@@JoshuaGTS pero para meter la 4L hay que hundir la palanca en 2h y ahí se pone 4L y lo mismo para sacarla hay que hundirla, lo digo porque vi otros videos tuyos es que no entendía o o no en todos los carro se hace eso o en unos que otros, saludos desde Ecuador 🇪🇨
@@darioyturralde3795 no todos los carros son iguales.
Eso que viste es en un nissan frontier que al llegar al 4h se hunde para pasar a neutro y luego 4l
Pero cada uno tiene su modo, en muchos no se hunde solo se cambia y ya! segun el dibujo que tiene la palanca asi se cambia.
@@JoshuaGTS gracias amigo saludos cordiales desde Ecuador 🇪🇨
Un saludo hasta ECUADOR amigo!!
Tengo duda amigo, ¿ Se puede meter la palanca velocidad 1 a 2 y despues de 2 a 3 con la traccion en 4L ?? o solo en la 1 y revolucionando hasta tope, (misma pregunta pero en 4H, velocidad max recomendada)
Estando en 4l lo más recomendable es solo en 1a pues lo que necesitas en 4l es fuerza no velocidad, de poder meter velocidades se puedeee , si hay un límite que ronda los 50 en muchos vehículos pero rara vez alguien en 4l hace eso. En 4h si podés hacer eso con más libertad ya que 4h es para eso, ahí podés meter la velocidad que quieras y el límite de velocidad ronda de los 90 a 100 dependiendo el vehículo ahí tenés la misma soltura que ir como en 2h solo que con tracción en las 4 ruedas.
Saludos 🤟🏻
@@JoshuaGTS muchisimas gracias amigo, EXCELENTE VIDEO SUSCRITO saludos
@@danielmarcz5929 gracias por el apoyo amigo !! Saludotes!!
Hola hay .cuando se quita la 4 L hay q hacer marcha atras unos metros para que vuelba al sitio?
Eso es necesario cuando la 4l queda trabada y no suelta, si el vehículo anda bien no es necesario hacerlo.
Muchas gracias!!
Oye amigo no se quita el 4x4 en el tablero k tengo k aser
Oye amigo que tengo k aser no se quita el símbolo de 4x4 en el tablero es nissan np300 4x4 año 2013
No entra la 4x4 L por que será y que puedo hacer
Revísale el aceite como anda , puede ser que ande malo y nunca se lo hayas cambiado talvez ... Si no es eso pues ojalá no esté pegado nada ,si es mecánica , si es electrónico el control pues pueden fallar varias cosas eléctricas.
Saludos 👋🏻
yo la use en l4 y trono lo senti en el lado de copiloto
Si , es de usarla de vez en cuando para que trabaje , igual pueden ser otros ruidos, es de identificar bien.
@@JoshuaGTS ok, otra pregunta hasta que cambio puedo ir con la 4L ( yo fui en tercera como a 25 km por hora )
no te que solo usaste marcha primera
@@sebastianlima2529 es que en L4 para mi no es necesario cambiar velocidades , si se puede pero sufre mas la transmisión pues si no se hace bien el cambio son buenos golpes. Y pues L4 es para fuerza y para frenar para mi con primera es suficiente, sin embargo se puede cambiar velocidad y llegar hasta un máximo de 50km/h en la mayoria de los modelos pero en l4 no queres ir rápido si no lento y con fuerza.
Yo tengo una igual
Oye
Solo es 4l nosemete 1 solo camina 4L
Yo tengo una igual