Jan hat das mit den Reifen richtig toll erklärt. Das ihr Klasse seid war vorher schon klar, aber die Fahrradreifen-Tipps ist meiner Meinung nach eines von den besten Videos aus dem Haus Hoogendoorn. Auf unterhaltsame weise sind viele Aspekte der Reifen erläutert worden von der Reifenentwicklung, Aufbau, Pannenschutz, Ventilen, Abrollverhalten ... - Klasse!
Finde es richtig klasse wie Ihr euch entwickelt habt! Schaue eure Videos sehr gerne, auch morgens vor dem Büro. Fahre zwar nur ein Cube, weil Preis / Leistung hier für mich als jemand der um die 5000 km im Jahr fährt echt ok ist, aber dennoch habt ihr für jeden was dabei was interessant ist. Klasse, weiter so!
Das hat das, was ich mal als Idee oder Wunsch für ein Video über Bereifung oder die Laufräder im allgemeinen doch bei weitem übertroffen. Klasse Video, danke an Jan für die sehr guten und anschaulichen Erklärungen. 👍
Eine Frage habe ich noch dazu: die Schwalbe Super Moto-X, welche ich auf meinem Multicharger fahre: Wie ist das mit dem feuchten Herbstwetter und Laub? Ich fahre ja auch viel Feldwege und Schotter hier in der Niedersächsischen Tiefebene, wäre dann ein Johnny Watts oder ähnlich besser?
@@gymmefyve7413 Ich fahre den Johnny Watts auf meinem Multicharger, überwiegend auf Wald- und unbefestigten Wegen im LK Stade das ganze Jahr über und bin damit vollauf zufrieden. Aber wichtig ist der richtige Luftdrtuck; habe es gerade von der Inspektion mit mit maximal Druck zurück bekommen, das war bretthart, unkomfortabel und fühlte sich auch für mich nicht sicher an. Ich bevorzuge den Mittelwert zwischen min & max (2,9 Bar).
@@gymmefyve7413 Moin! Ich habe vom Super Moto X auf den Hurricane (auch Schwalbe ) in der selben 62er Breite gewechselt. Der geht auf Asphalt genau so gut wie der Super Moto aber sobald es weich, nass, oder sandig wird, sorgen die seitlichen Stollen für den Grip. Ich würde mich aber trotzdem nicht bei nassem Laub auf Teer oder Beton in die Kurve legen oder scharf bremsen. Nasses Laub ist immer gefährlich. Der Johnny ist beiden im Gelände natürlich überlegen ( ist ja im Prinzip ja auch ein brauchbarer MTB Reifen) aber auf der Straße hörst du die Johnny Fahrer von hinten ohne dich umdrehen zu müssen. Ich für mich, finde den Hurricane auf einem SUB die beste Wahl, gerade in Nds. Gruß Ekki
@@thorstentorner2860 Danke für Deine Antwort. Fahre auch zwischen 2,7 und 3,0 Bar, wobei höher der Empfehlung von Hoogendoorn entspricht. Ich werde über den Johnny Watts nachdenken wenn ich zur nächsten Wartung muss.
Reifen sind für mich ein Buch mit sieben Siegeln. Auf meinem "City" Bike sind werkseitig großvolumige Reifen mit einer geringen Profilierung verbaut worden. Die sind auf festen Untergründen im Sommer top. Nee, wirklich top. Aber sobald der Untergrund etwas loser wird, schmiert das Bike zur Seite weg. Jetzt, für den Winter, habe ich mir Stollenreifen besorgt. Damit rollt das Rad viel leichter über rauen Asphalt oder auf geschotterten Bahntrassen, wo ein paar grobere Steine von unten raus spitzen. Auf glatten Untergründen allerdings, eine Katastrophe. Auf einer Strecke von ziemlich genau 30 km, mit nur geringem Asphaltanteil, ist der Akku am Ende um 3,5 % weniger leer, als mit den glatten Reifen. Mache ich aber eine 50 km Runde auf ner Straße, ist der Energieverbrauch um fast 5% höher, als mit den glatten Reifen. Ein Teufelskreis. ... seufz Oder um es mal mit dem ehemaligen Präsidenten der US und A, Theodore Roosevelt, zu sagen: "Comparison is the thief of joy."
...Klasse Vorstellung...ich fahre nen Schwalbe Marathon plus ,dem schmalen auf ein Haibike sd 2.0, vorher den Road Cruiser ,der war weniger profiliert ,schlechterer Pannenschutz, aber auf Strasse bissel besser , auf dem Trekking cross 6 mit low einen Smart Sam plus ,überlege den gegen den Johnny Watts 365 zu tauschen ,hab allerdings erst 2500km damit zurück gelegt ,das sd hat fast 7000km ...ein drittes fuhr ich etwa 1200km bevor ich es verkaufte ,halbes Jahr genutzt ,war ein Ersatzgefährt für Werkstattbesuche ...aber dann doch zu viel ...das mit dem französischen Ventil wusste ich so auch nicht ,demletzt noch jemand geholfen ,der zum Glück den passenden Adapter dabei hatte ...ich selbst bin Fan von Autoventil ,da es überall zu pumpen ist ,Tankstelle , hab aber ne kl. E-Pumpe dabei ...oder das normale Fahrradventil ,Adapter immer dabei ...Ersatzschlauch und trotz Pannenschutzreifen, auch Flickzeug ,bisher 1mal gebraucht, vor Pannenschutzumrüstung....danke für diese coole Video...
Mit dem Supermoto X habe ich leider sehr schlechte Erfahrungen gemacht, sobald man den perfekten Asphalt verlässt. Fährrt sich super schwammig und vermittelt auf Waldboden oder nasser Straße kein Gefühl der Sicherheit. Der Wechsel auf Johnny Watts war für mich DER Game Changer am Charger 4.
Geht auch im Schlauch. Allerdings ist dann nach ca. 1 Jahr die Dichtmilch fest und du kannst den Schlauch weg schmeißen. Wenn man "richtig" tubeless fährt gilt, generell sollte der Füllstand alle paar Monate überprüft werden und ggf. nachgefüllt werden. Einmal im Jahr sollte man dann auch mal den Reifen komplett auf machen und checken, ob nicht schon zu viele Klumpen im Reifen sind und diese dann ggf. entfernen. Obwohl ich mit gewachster Kette fahre, ist mir aber tubeless zu aufwendig. Ich flicke dann lieber meinen Schlauch alle paar Monate mal.
Moin Jan und Dieter! bei 10.12 sagt Jan, dass niedriger Luftdruck den Pannenschutz verbessert. Ich habe bisher immer das Gegenteil gehört: Das höherer Druck die Penetration besser verhindert. Was stimmt denn nun? Ansonsten interessantes und informatives Video. Gruß Ekki
@@RW-jq1jx es sind nur die Reifen zugelassen, die in deinen Fahrzeugpapieren eingetragen sind. Mit einer Einzelabnahme z.b. beim TÜV wäre es möglich die Reifen zu wechseln.
Leider sehr Schwalbe-lastig dieses Video. Ich bin auch jahrelang diverse Schwalbe Marathon Reifen gefahren. Vor ein paar Jahren hatte ich vom Händler den Tipp bekommen den Continental Top Contact II zu probieren. Der ist zwar etwas teurer, es liegen aber von den Fahreigenschaften Welten dazwischen, verglichen mit den Schwalbe Marathon. Ich hatte noch nie einen Reifen, der sich so leicht fährt, so sicher in Kurven zu fahren ist und so wenig Pannen hatte. Beim letzten Tausch kam wieder das selbe Modell drauf.
Viele Infos gelten wohl für alle Reifen, und sind nicht nur für "Schwalbefans". Dies ist schließlich ein Kanal von einem Händler. Da macht es Sinn Produkte vorzustellen die er auch kennt und verkauft. Beste Grüße aus OWL Udo
Richtig starkes Video. Und bei Jan merkt man das er Ahnung hat. Bitte mehr davon
Was für ein starkes Video, kam mir wieder vor wie in der Schule mit den ganzen Details. Wirklich was dazu gelernt. Danke dafür.
Moin, smart und kompetent. Top, bitte mehr!
@@t.g.6175 Danke🙏
Toller Beitrag, sehr gut erklärt, Jan ist für mich der Mitarbeiter des Monats. Habe einiges dazu gelernt.
Beste Grüße aus OWL
Udo
Interessanter Einblick in die Reifenkunde ❤👍
Jan hat das mit den Reifen richtig toll erklärt. Das ihr Klasse seid war vorher schon klar, aber die Fahrradreifen-Tipps ist meiner Meinung nach eines von den besten Videos aus dem Haus Hoogendoorn. Auf unterhaltsame weise sind viele Aspekte der Reifen erläutert worden von der Reifenentwicklung, Aufbau, Pannenschutz, Ventilen, Abrollverhalten ... - Klasse!
Finde es richtig klasse wie Ihr euch entwickelt habt! Schaue eure Videos sehr gerne, auch morgens vor dem Büro. Fahre zwar nur ein Cube, weil Preis / Leistung hier für mich als jemand der um die 5000 km im Jahr fährt echt ok ist, aber dennoch habt ihr für jeden was dabei was interessant ist. Klasse, weiter so!
@@Michael-om8lq Danke für deine Worte😊
Das hat das, was ich mal als Idee oder Wunsch für ein Video über Bereifung oder die Laufräder im allgemeinen doch bei weitem übertroffen.
Klasse Video, danke an Jan für die sehr guten und anschaulichen Erklärungen. 👍
Eine Frage habe ich noch dazu: die Schwalbe Super Moto-X, welche ich auf meinem Multicharger fahre: Wie ist das mit dem feuchten Herbstwetter und Laub?
Ich fahre ja auch viel Feldwege und Schotter hier in der Niedersächsischen Tiefebene, wäre dann ein Johnny Watts oder ähnlich besser?
@@gymmefyve7413 wäre eine Möglichkeit, ein bisschen hängt es aber auch von den gefahrenen Kilometern ab.
@@gymmefyve7413 Ich fahre den Johnny Watts auf meinem Multicharger, überwiegend auf Wald- und unbefestigten Wegen im LK Stade das ganze Jahr über und bin damit vollauf zufrieden. Aber wichtig ist der richtige Luftdrtuck; habe es gerade von der Inspektion mit mit maximal Druck zurück bekommen, das war bretthart, unkomfortabel und fühlte sich auch für mich nicht sicher an. Ich bevorzuge den Mittelwert zwischen min & max (2,9 Bar).
@@gymmefyve7413 Moin! Ich habe vom Super Moto X auf den Hurricane (auch Schwalbe ) in der selben 62er Breite gewechselt. Der geht auf Asphalt genau so gut wie der Super Moto aber sobald es weich, nass, oder sandig wird, sorgen die seitlichen Stollen für den Grip. Ich würde mich aber trotzdem nicht bei nassem Laub auf Teer oder Beton in die Kurve legen oder scharf bremsen. Nasses Laub ist immer gefährlich. Der Johnny ist beiden im Gelände natürlich überlegen ( ist ja im Prinzip ja auch ein brauchbarer MTB Reifen) aber auf der Straße hörst du die Johnny Fahrer von hinten ohne dich umdrehen zu müssen. Ich für mich, finde den Hurricane auf einem SUB die beste Wahl, gerade in Nds. Gruß Ekki
@@thorstentorner2860 Danke für Deine Antwort. Fahre auch zwischen 2,7 und 3,0 Bar, wobei höher der Empfehlung von Hoogendoorn entspricht. Ich werde über den Johnny Watts nachdenken wenn ich zur nächsten Wartung muss.
Jan hat das Zeug zum erklären!
Setzt ihn öfters ein!!!!!!!
Bester Clip seit langem. Nur die Kameraführung ist verbesserungswürdig. 😊
Das stimmt, war auch nicht einfach, immer wieder vor- und hinter die Kamera zu laufen 🤪
Sehr schön erklärt!
Reifen sind für mich ein Buch mit sieben Siegeln. Auf meinem "City" Bike sind werkseitig großvolumige Reifen mit einer geringen Profilierung verbaut worden. Die sind auf festen Untergründen im Sommer top. Nee, wirklich top. Aber sobald der Untergrund etwas loser wird, schmiert das Bike zur Seite weg. Jetzt, für den Winter, habe ich mir Stollenreifen besorgt. Damit rollt das Rad viel leichter über rauen Asphalt oder auf geschotterten Bahntrassen, wo ein paar grobere Steine von unten raus spitzen. Auf glatten Untergründen allerdings, eine Katastrophe. Auf einer Strecke von ziemlich genau 30 km, mit nur geringem Asphaltanteil, ist der Akku am Ende um 3,5 % weniger leer, als mit den glatten Reifen. Mache ich aber eine 50 km Runde auf ner Straße, ist der Energieverbrauch um fast 5% höher, als mit den glatten Reifen. Ein Teufelskreis. ... seufz
Oder um es mal mit dem ehemaligen Präsidenten der US und A, Theodore Roosevelt, zu sagen: "Comparison is the thief of joy."
...Klasse Vorstellung...ich fahre nen Schwalbe Marathon plus ,dem schmalen auf ein Haibike sd 2.0, vorher den Road Cruiser ,der war weniger profiliert ,schlechterer Pannenschutz, aber auf Strasse bissel besser , auf dem Trekking cross 6 mit low einen Smart Sam plus ,überlege den gegen den Johnny Watts 365 zu tauschen ,hab allerdings erst 2500km damit zurück gelegt ,das sd hat fast 7000km ...ein drittes fuhr ich etwa 1200km bevor ich es verkaufte ,halbes Jahr genutzt ,war ein Ersatzgefährt für Werkstattbesuche ...aber dann doch zu viel ...das mit dem französischen Ventil wusste ich so auch nicht ,demletzt noch jemand geholfen ,der zum Glück den passenden Adapter dabei hatte ...ich selbst bin Fan von Autoventil ,da es überall zu pumpen ist ,Tankstelle , hab aber ne kl. E-Pumpe dabei ...oder das normale Fahrradventil ,Adapter immer dabei ...Ersatzschlauch und trotz Pannenschutzreifen, auch Flickzeug ,bisher 1mal gebraucht, vor Pannenschutzumrüstung....danke für diese coole Video...
@@klausbello3304 Danke für dein Feedback.
Mit dem Supermoto X habe ich leider sehr schlechte Erfahrungen gemacht, sobald man den perfekten Asphalt verlässt. Fährrt sich super schwammig und vermittelt auf Waldboden oder nasser Straße kein Gefühl der Sicherheit. Der Wechsel auf Johnny Watts war für mich DER Game Changer am Charger 4.
Bitte mehr von Jan, tolles Video
Kann man die Dichtmilch und hilft es dann auch in ein Schlauch füllen? Oder ist das nur was fur Tubless?
@@RW-jq1jx geht auch und hilft auch.
Geht auch im Schlauch. Allerdings ist dann nach ca. 1 Jahr die Dichtmilch fest und du kannst den Schlauch weg schmeißen. Wenn man "richtig" tubeless fährt gilt, generell sollte der Füllstand alle paar Monate überprüft werden und ggf. nachgefüllt werden. Einmal im Jahr sollte man dann auch mal den Reifen komplett auf machen und checken, ob nicht schon zu viele Klumpen im Reifen sind und diese dann ggf. entfernen. Obwohl ich mit gewachster Kette fahre, ist mir aber tubeless zu aufwendig. Ich flicke dann lieber meinen Schlauch alle paar Monate mal.
Coole Modelräder ...!
Moin Jan und Dieter! bei 10.12 sagt Jan, dass niedriger Luftdruck den Pannenschutz verbessert. Ich habe bisher immer das Gegenteil gehört: Das höherer Druck die Penetration besser verhindert. Was stimmt denn nun? Ansonsten interessantes und informatives Video. Gruß Ekki
Ich gebe die Frage weiter, Jan ist momentan nicht greifbar.
Danke für die Frage 🙋♂️
21:48:
1 J ist nicht 1 W/s, sondern umgekehrt! Also 1 J = 1 Ws, 1 W = 1 J/s
In 1 s 1 WS macht eine Durschnittsleistung von 1 W in dem Zeitraum.
Eine Frage an Experten, ich hab ein 45iger Speedbike , Bereifung 55- 622, Meine Frage darf ich auf dieses Fahrrad 54-622 oder 57-622 Reifen aufziehen?
@@RW-jq1jx es sind nur die Reifen zugelassen, die in deinen Fahrzeugpapieren eingetragen sind. Mit einer Einzelabnahme z.b. beim TÜV wäre es möglich die Reifen zu wechseln.
...bitte das mit dem Pannenspray noch mal genauer zeigen...
@@klausbello3304 wird notiert ✅
Leider sehr Schwalbe-lastig dieses Video. Ich bin auch jahrelang diverse Schwalbe Marathon Reifen gefahren. Vor ein paar Jahren hatte ich vom Händler den Tipp bekommen den Continental Top Contact II zu probieren. Der ist zwar etwas teurer, es liegen aber von den Fahreigenschaften Welten dazwischen, verglichen mit den Schwalbe Marathon. Ich hatte noch nie einen Reifen, der sich so leicht fährt, so sicher in Kurven zu fahren ist und so wenig Pannen hatte. Beim letzten Tausch kam wieder das selbe Modell drauf.
@@Elborado Danke für dein Feedback und deine Erfahrungen. Vermutlich wird es auch ähnliche Erfahrungen von Conti zu Schwalbe geben.
Viele Infos gelten wohl für alle Reifen, und sind nicht nur für "Schwalbefans". Dies ist schließlich ein Kanal von einem Händler. Da macht es Sinn Produkte vorzustellen die er auch kennt und verkauft.
Beste Grüße aus OWL
Udo
Abo is gerade raus....✌️