Gibt es ernsthaft Menschen die dieses Video als Tipp Eurerseits gesehen haben?Alter was ist mit der Welt los!Für mich war es definitiv ein Spaßvideo und sowas muss auch mal sein.Basti,trotzdem hast Du ein tolles Lehrvideo gemacht,euch für die ganz Schlauen erklärt und für die Schlaumischlümpfe alles noch einmal Richtig gestellt. Macht weiter Eure Videos und haut das nächste Mal an Anfang den Hinweis in Bild und Schrift rein,das man das nicht nachmachen sollte,oder immer wieder in roter Comicschrift das Wort „Spaß“.😂😂😂Danke Euch,ihr seid Klasse.👍🏼 Frohe Weihnachten und guten Rutsch 🎊
Sehr gut erklärt, Basti. So wechsle ich meine Reifen auch. Seit neustem benutze ich Montierpaste von Schwalbe. Hilft das der Reifen leichter ins Felgenhorn rutscht.
Hoi Basti, super gemacht und erklärt. Vor allem, Farbmarkerung auf der Bremsscheibenseite war neu für mich. Du hast das leider versemmelt. Frohes Fest wünsche ich dir aus Taiwan.
Danke für die tolle Erklärung Basti. Ich bin auch ein Leid geprüfter Charger 4 und Johnny Watts Besitzer.😂 und ich habe beim letzten mal sage und schreibe 2 Stunden an einem Reifen gesessen.😆 danach hatte ich das Gefühl mir wäre ein Panzer über die Finger gefahren😂 wie auch von Dir beschrieben, habe ich mir jetzt eine Montagepaste besorgt und damit geht es tatsächlich etwas besser. Aber die Angst vor einem Platten in der Pampa bleibt weiterhin bestehen😅 an dieser Stelle euch frohe Weihnachten
Hi, bei mir das selbe. Charger 4 GT und JW. Kann dir noch nen kleinen Tipp geben: kauf dir die Reifenheber von Lezyne. Sind super groß und stabil. Damit ist es noch n bisschen leichter.
Puh gut, dass du nochmal bestätigst, dass es ja nach Felge-Reifen-Kombo einfach richtig ätzend und zt schmerzhaft sein kann. Meine tubeless ready Felgen gehören definitiv in die Kategorie "ätzend" 😅
Mit den blauen Reifenhebern von Schwalbe hab ih bisher JEDEN Reifen montiert bekommen. Die teile haben diese coole "Festhalte-Funktion" für die besagte "kritische Phase" beim aufziehen. Selbst die blöden Continentalreifen die jedes Mal gefühlt ein halbes Zoll zu eng sind lassen sich so kinderleicht montieren. Maxxis, Schwalbe, Wolfpack, alles bisher ohne Schwierigkeiten. Ansonsten: evtl. mit Spüli oder einem getränktem WD40-Lappen die Reifenwulst benetzen. Bei kalten Temperaturen wird das montieren auch schwerer als bei warmen 20°C.
Schön erklärt, aber es wäre viel lustiger gewesen, wenn du es tatsächlich mit den Charger Rädern und JW gezeigt hättest 😂😂😂😂😂😂😂😂 Es gibt da noch n Trick zum Runtermachen. Statt sich die Finger zu verbiegen, das Laufrad auf den Boden legen und den Reifen mit der Ferse aus dem Felgenbett drücken. 👍🏻
Hab ein Riese und Müller Load 60 MJ 2019 mit Smart Sam + auf AlexRims-Felgen. Das ist so eine Qual die Reifen von der Felge zu machen. Nicht zu vergleichen mit dem Aufwand hier im Vid. Sagst du ja auch bei 14:25, zwar für Charger aber auch vom R&M. Warum muss das so stramm sein. Das war vor 7-10 Jahren im MTB-Bereich nicht so, egal welcher Reifen. Der Reifenwechsel oder die Reifenpanne unterwegs mit Schlauchwechsel war ein Kinderspiel und das mit guten aber reinen Kunstoffhebern kein Problem und in Minuten erledigt. Heute benötige ich Metallreifenheber, viel Kraft, oft eine Reifendemontierzange und viel Geduld, richtig Mist. Hoffe das ich Unterwegs nie wieder eine Reifenpanne mehr habe. Warum sind die Reifen so stramm auf den Felgen???? Richten sich Radfahrer wirklich die Position des Ventile an der Beschriftung des Reifens aus (16:02) ? 21:45 Das mit dem Silikom-Spray werd ich mir merken, da meine Erfahrungen mit der Schwalbe-Montageflüssigkeit (=Schmierseife) bisher nicht den Erfolg gebracht haben den ich mir erwartet hatte..
Ist genauso wie ein tubeless Umbau ohne Kompressor. Feuerzeuggas rein, anzünden-passt. Würde ich so natürlich nicht nachmachen, einfach nur inteessant😂
Siliconspray 😳😮😵💫 Um den Reifem richtig setztem zu lassen wenn sie das nicht tut nutze ich einfach Wasser und ein Pinsel. Funtioniert herforragend. 1. Wasser hat man immer aus dem Wasserhahn. 2. Wasser ist günstiger. 3. Ich brauche eeine angst zu haben wenn etwas auf die Bremsscheinem tropft. Hat bis jetzt immer funktioniert.
Was ich gelernt habe ist. Nimm Reifenmontagepaste und es flutscht fast wie von alleine drauf. Auch beim aufpumpen flutscht der Reifen richtig auf die Felge und los geht die Fahrradtour.
danke, dass Ihr das Thema ansprecht DT Swiss GR 531 db - 28" / 700C Tubeless ready Gravel Felge in Kombination mit Schwalbe Smart Sam Plus Drahtreifen in 42-622 ist eine Katastrophe zu montieren am besten die Reifen vorher erwärmen / in die Sonne legen
Es gibt für die Reifenwulst zur Montage, von Schwalbe kleine Flaschen mit Spüli und Schaumstoff oben drauf. Kann man auch mit eigenem Spüli neu befüllen. Bei einem Faltreifen sollte der Schlauch zuerst in den Reifen rein, damit er rund wird. In der Regel ist die Spannung des Reifens zu groß, um ihn allein mittels Handkraft in die Felge zu bekommen, weshalb zum Schluss noch einmal der Heber angesetzt werden muss. Um hier den Schlauch nicht zu gefährden, finde ich die Methode mit dem Nylonfaden absolut genial, weil er Schlauch und Reifen maximalst schützt !☝️ Die tiefe Senke zwischen den Felgenhörnern findet man vorwiegend bei einwandigen Felgen. Bei Doppelwandigen Felgen ist der Bereich u.U. in der Mitte, nur ein wenig tiefer. Das erwähnte "rein ploppen" und anfängliche heraus Drücken, gibt es nur bei "tubeless ready" Felgen, die bei etwas höher wertigen Rädern, heute zum Standard gehören. Absolut zu empfehlen, weil der Reifen dabei automatisch zentriert wird, auch wenn man mit Schlauch fährt. Bei günstigen Rädern oder Fatbike Felgen, muss man oft noch den Reifen in seine endgültige Position auf dem Felgenhorn walken, was man am Günstigsten bei geringem Luftdruck und gefühvollem Nachpumpen erreicht. Bis der Bodenring rund herum, kurz über der Felgenkante zu sehen ist.
Wenn ich ehrlich bin, habe ich noch nicht probiert. Würde aber vorsichtig sein. Nicht das es reagiert mit der Dichtmilch. Bei Tubeless montiere ich meist erst den Reifen "trocken" und versuche dann ihn ohne Milch sich setzen zu lassen mit 3 Bar. Danach dann Ventil raus und Milch übers Ventil einfüllen.
Ich gestehe - für Reifen wechseln haben wir weder das Werkzeug noch die Kenntnisse! Da wir mehrere Fahrräder / E-Bikes in der einen Hälfte der Doppelgarage stehen haben, wechseln wir die Fahrmöglichkeiten durch. Folgerichtig werden auch unsere Fahrräder / E-Bikes turnusmäßig auch in die Wartung / Reparatur in die Werkstatt gegeben. Bis dato hatte es für uns nur Win-Win-Situationen - die Werkstatt hat uns als Kunden und wir ersparen uns Arbeit, Zeit, Werkzeug. Aber gut - es gibt auch Bastler unter den Fahrrad- und E-Bike-Fahrern ... 18.12.´24
Bastler würde ich jetzt nicht sagen. Es gibt durchaus, auch Ebike Fahrer, die den technischen Sachverstand oder Interesse an der Technik haben und vieles selbst erledigen können. Vorausgesetzt die richtigen Werkzeuge sind vorhanden. Lieben Gruß und frohe Festtage🙏
...cool ,also zunächst mal habe ich dieses vorherige Video auch eher spassig gesehen , diese Reifenheber finde ich cool ,habe leider nur einen günstigen Satz (3st ) ,das is schon etwas fummelig, bei den schmalen Marathonplus auf Haibike wäre ich fast verzweifelt, ging aber ...früher als 10jähriger benutzte ich Isolierband als Felgenband , es wurdd virl improvisiert , gab kein Internet und das nächste Geschäft weiter weg ,was zur Verfügung war ,war das Isolierband des Vaters 2-3mal rum gewickelt ,fertig ...hat immer funktioniert....😂
Kleiner Tipp noch Spülmittel für Schlauch auf Reifenwulst oder Felgenhorn innen😂😂😂 oder Tubelessmilch genauso verwenden bei Tubelessmontage und flutsch ein Wunder passiert😂😂😂😂 bis jetzt nie Probleme mit Dichtheit oder Demontage gehabt vom Vater gelernt und an meine Kinder weitergegeben 🥹👍
Das hier gezeigte geschah ja mit einem Eddy Current Reifen, der ein Faltreifen ist. Ich habe auf meinem eMTB früher Drahtreifen auf den Felgen gehabt. Die hat man nach einem Platten so gut wie nicht von der Felge bekommen, noch nicht mal von Profis. Hab mir dann Faltreifen drauf gemacht, die sind vieeel einfacher von der Felge zu bekommen.
Merkwürdig, ich hatte noch nie Probleme Reifen, wenn sie denn erstmal in die Felgenmitte gedrückt waren, zu demontieren. Aber: je nach Felgen/Reifenkombination hatte ich schon ERHEBLICHE Probleme den Reifenwulst von Tubeless-Reifen mit kräftiger Karkasse erstmal in die Felgenmitte zu bekommen. Gibt es da Tricks?
Hallo! In meiner Jugend (die ist schon 60 Jahre her) haben wir bei der Reifenmontage Federweiß reingestreut. Da flutschte alles recht gut. Jedenfalls braucht man dazu keine Umwelt versauende Spraydose. Gibt es dieses Federweiß überhaupt noch? Ich fahre noch EMTB und Reifenmontage mache ich selbst. Leider habe ich auch diesen Silikonspray verwendet.
Wer Montagepaste für KG-Rohre zu Hause hat, kann auch die nehmen. Spüli finde ich nicht so geeignet, weil das immer schmierig bleibt und der Reifen auf der Felge verrutschen könnte, während die Paste trocknet.
Auf meinem neuen Rad hab ich die 60 -622 er drauf. Das sind schon ganz schöne Oschis. 😝. Mal gespannt wie die sich wechseln lassen wenn die mal runter sind. 😂
versucht es mal mit Mavic UST Felgen. DT swiss Felgen ist Kinderspiel dagegen. Bei meinen XM435 Felgen muss ich mit voller Kraft dahinter. Dafür ist das Felgenbett so eng, dass ich den Reifen tubeless aufpumpen kann ohne mich mit der normalen Standpumpe anzustrengen oder beeilen.
Ich habe heute gerade wieder ein Rad in die Werkstatt gebracht weil ich den Reifen nicht von der Felge gebracht habe. Der Monteur auf Anhieb auch nicht. Hole es jetzt Morgen wieder ab 20Km mt dem Auto nur wegen nem Platten? Giebt es da nen Trick? Das Felgenhorn ist das Problem selbst mit Hammer und Schraubendreher bewegt sich da nichts.
Moin! Ich habe einen Tipp, der mit Vorsicht zu genießen ist und nur zu Hause funktioniert: Lege einen dicken Lappen wie eine Hängematte in einen geöffneten Schraubstock, Spanne dann den Reifen in dem Schraubstock ein ohne die Felge zu quetschen. Luft muss vorher aus dem Reifen abgelassen sein und das Ventil darf nicht mit eingespannt werden. Der Schraubstock drückt dabei den Mantel von den Felgenhörnern ab. Löst sich der Mantel noch nicht, wird die Felge im geschlossenen Schraubstock gefühlvoll von vorne nach hinten bewegt, solange bis sich der Mantel an der Stelle von der Felge bewegt hat. Ist erst einmal ein Anfang geschafft, Reifen ausspannen und den Rest mit den Fingern weiter arbeiten. Unterwegs im Wald etc. hat man i.d.R. keinen Schraubstock dabei. Ich warte immer noch auf die Erfindung einer geeigneten Wasserpumpenzange mit geeigneten Pressschalen für 62er 27,5" Reifen. Die zu kleinen Zangen die es auf dem Markt gibt passen nur für schmale 28" Reifen und für die brauch ich gar kein Werkzeug. Gruß Ekki
Beim MTB ist das alles noch ganz easy. Ich habe hier noch einen schmalen Rennradreifen und ein Schwalbe für das Brompton liegen. Damit werde ich viel Spaß haben. 😏
Es ist ja immer wieder schön, dass Ihr soetwas zeigt, aber leider ist das nicht Real ! Macht das ganze doch mal mit einem alten Reifen, der abgefahren ist und gewechselt werden muß, also schon seit 1 Jahr oder so gefahren wurde. Da geht es nämlich nicht "so einfach" wie in eurem Video !!
Man kann aus allem eine Wissenschaft machen. Gute 20 Minuten für einen Reifen- bzw. Schlauchwechsel??? Wer nicht einmal einen Mantel wechseln kann, sollte vielleicht gar nicht erst losfahren. Was tut die*der eigentlich, wenn es unterwegs mal einen "Platten", aber keine Fahrradwerkstatt gibt? Wegen der Montierpaste: Muss man nicht für viel Geld von Schwalbe kaufen! Bettelt mal Euren Reifenhändler (Auto) um eine kleine Menge an. Montierpaste gibt's nämlich nur in riesigen Eimern, die Ihr für's Fahrrad niemals brauchen werdet. Euch genügen ca. 200g für ein paar Jahre. Aber damit "flutscht" der Mantel beim Aufpumpen auf Anhieb auf die Felge. Bloß austrocknen dürft Ihr das Zeug nicht lassen. Nach Gebrauch immer wieder gut verschließen!
.....und wat fällt mir als MTB Nerd auf ? Orange ist nicht auf der Bremsenseite....😮 würde mich triggern. Auf dem Trail haben wir kein Silikonspray ! Spucke hilft in der Tat auch. Da es sich um natürliches Gleitmittel handelt. (TIPP) von einem Fahrradhändler gleichzeitig MTB Freak!
Gibt es ernsthaft Menschen die dieses Video als Tipp Eurerseits gesehen haben?Alter was ist mit der Welt los!Für mich war es definitiv ein Spaßvideo und sowas muss auch mal sein.Basti,trotzdem hast Du ein tolles Lehrvideo gemacht,euch für die ganz Schlauen erklärt und für die Schlaumischlümpfe alles noch einmal Richtig gestellt.
Macht weiter Eure Videos und haut das nächste Mal an Anfang den Hinweis in Bild und Schrift rein,das man das nicht nachmachen sollte,oder immer wieder in roter Comicschrift das Wort „Spaß“.😂😂😂Danke Euch,ihr seid Klasse.👍🏼
Frohe Weihnachten und guten Rutsch 🎊
Gut erklärt mit dem Langsam aufpumpen empfehle ich auch immer 👍🏻
Cool gezeigt, danke sehr...wünsche dem gesamten Vitbiketeam ein frohes Fest und nen guten Rutsch ...
Da schließe ich mich an!
Talkum nehme ich dazu, das Gummizeug rutscht wunderbar und die Bremse bleibt verschont. Ein super Vidoe!!!
14:50 wie war das nochmals mit dem farbigen Streifen auf der Seite der Bremsscheibe? 😅
Wollte schaun ob ihr alle aufpasst 😋
@vitbikes lobenswerte Taktik 😅
Sehr gut erklärt, Basti. So wechsle ich meine Reifen auch. Seit neustem benutze ich Montierpaste von Schwalbe. Hilft das der Reifen leichter ins Felgenhorn rutscht.
Einfach geht es auch mit Spühlmittel vom Lidl. Priel
Vorbildlich! Danke
Hoi Basti, super gemacht und erklärt. Vor allem, Farbmarkerung auf der Bremsscheibenseite war neu für mich. Du hast das leider versemmelt. Frohes Fest wünsche ich dir aus Taiwan.
😂😋
Danke für die tolle Erklärung Basti. Ich bin auch ein Leid geprüfter Charger 4 und Johnny Watts Besitzer.😂 und ich habe beim letzten mal sage und schreibe 2 Stunden an einem Reifen gesessen.😆 danach hatte ich das Gefühl mir wäre ein Panzer über die Finger gefahren😂 wie auch von Dir beschrieben, habe ich mir jetzt eine Montagepaste besorgt und damit geht es tatsächlich etwas besser. Aber die Angst vor einem Platten in der Pampa bleibt weiterhin bestehen😅 an dieser Stelle euch frohe Weihnachten
Hi, bei mir das selbe. Charger 4 GT und JW. Kann dir noch nen kleinen Tipp geben: kauf dir die Reifenheber von Lezyne. Sind super groß und stabil. Damit ist es noch n bisschen leichter.
@Moggyver Danke für den Tipp. Ich werde die mal probieren, wobei insgeheim immer die Hoffnung besteht, ohne einen Platten durch die Saison zu kommen 😅
Von Schwalbe Easy Fit Montage Fluid funktioniert auch sehr gut
Für Tubeless-Setup auch meine erste Wahl bei Montage👍🏻👍🏻👍🏻
Puh gut, dass du nochmal bestätigst, dass es ja nach Felge-Reifen-Kombo einfach richtig ätzend und zt schmerzhaft sein kann.
Meine tubeless ready Felgen gehören definitiv in die Kategorie "ätzend" 😅
Mit den blauen Reifenhebern von Schwalbe hab ih bisher JEDEN Reifen montiert bekommen.
Die teile haben diese coole "Festhalte-Funktion" für die besagte "kritische Phase" beim aufziehen.
Selbst die blöden Continentalreifen die jedes Mal gefühlt ein halbes Zoll zu eng sind lassen sich so kinderleicht montieren.
Maxxis, Schwalbe, Wolfpack, alles bisher ohne Schwierigkeiten.
Ansonsten:
evtl. mit Spüli oder einem getränktem WD40-Lappen die Reifenwulst benetzen.
Bei kalten Temperaturen wird das montieren auch schwerer als bei warmen 20°C.
Hab leider keine Schwalbe und muss mit Panzerband aushelfen. Geht aber auch.
Schön erklärt, aber es wäre viel lustiger gewesen, wenn du es tatsächlich mit den Charger Rädern und JW gezeigt hättest 😂😂😂😂😂😂😂😂
Es gibt da noch n Trick zum Runtermachen. Statt sich die Finger zu verbiegen, das Laufrad auf den Boden legen und den Reifen mit der Ferse aus dem Felgenbett drücken. 👍🏻
Bei der Montage, ist ein Tisch sehr hilfreich.
Hab ein Riese und Müller Load 60 MJ 2019 mit Smart Sam + auf AlexRims-Felgen. Das ist so eine Qual die Reifen von der Felge zu machen. Nicht zu vergleichen mit dem Aufwand hier im Vid.
Sagst du ja auch bei 14:25, zwar für Charger aber auch vom R&M.
Warum muss das so stramm sein.
Das war vor 7-10 Jahren im MTB-Bereich nicht so, egal welcher Reifen. Der Reifenwechsel oder die Reifenpanne unterwegs mit Schlauchwechsel war ein Kinderspiel und das mit guten aber reinen Kunstoffhebern kein Problem und in Minuten erledigt. Heute benötige ich Metallreifenheber, viel Kraft, oft eine Reifendemontierzange und viel Geduld, richtig Mist. Hoffe das ich Unterwegs nie wieder eine Reifenpanne mehr habe.
Warum sind die Reifen so stramm auf den Felgen????
Richten sich Radfahrer wirklich die Position des Ventile an der Beschriftung des Reifens aus (16:02) ?
21:45 Das mit dem Silikom-Spray werd ich mir merken, da meine Erfahrungen mit der Schwalbe-Montageflüssigkeit (=Schmierseife) bisher nicht den Erfolg gebracht haben den ich mir erwartet hatte..
Priel, Spühlmittel an den Reifen und es flutscht. Oder wie beim Auto, Schmierseife.
Ist genauso wie ein tubeless Umbau ohne Kompressor. Feuerzeuggas rein, anzünden-passt.
Würde ich so natürlich nicht nachmachen, einfach nur inteessant😂
Siliconspray 😳😮😵💫 Um den Reifem richtig setztem zu lassen wenn sie das nicht tut nutze ich einfach Wasser und ein Pinsel. Funtioniert herforragend. 1. Wasser hat man immer aus dem Wasserhahn. 2. Wasser ist günstiger. 3. Ich brauche eeine angst zu haben wenn etwas auf die Bremsscheinem tropft. Hat bis jetzt immer funktioniert.
Und den Mantel doch gegen laufrichtung montiert ? 13:45
Habe mir auch gedacht, gerade erklärt mit dem Streifen zur Bremsscheibe und selber auf die andere Seite montiert 😂😂😂
Jupp.... hat mich auch gleich getriggert ! 😂🎉😮
Was ich gelernt habe ist.
Nimm Reifenmontagepaste und es flutscht fast wie von alleine drauf.
Auch beim aufpumpen flutscht der Reifen richtig auf die Felge und los geht die Fahrradtour.
Tolles Video 😊 .Was verwendet ihr Reifenheber?
aber montiert hast in aber falsch (Laufrichtung) Streifen sollte doch auf der Bremsseite sein?
Wollte wissen ob ihr alle aufpasst 😋
@@vitbikes haha :)
danke, dass Ihr das Thema ansprecht
DT Swiss GR 531 db - 28" / 700C Tubeless ready Gravel Felge in Kombination mit Schwalbe Smart Sam Plus Drahtreifen in 42-622 ist eine Katastrophe zu montieren
am besten die Reifen vorher erwärmen / in die Sonne legen
Es gibt für die Reifenwulst zur Montage, von Schwalbe kleine Flaschen mit Spüli und Schaumstoff oben drauf.
Kann man auch mit eigenem Spüli neu befüllen.
Bei einem Faltreifen sollte der Schlauch zuerst in den Reifen rein, damit er rund wird.
In der Regel ist die Spannung des Reifens zu groß, um ihn allein mittels Handkraft in die Felge zu bekommen, weshalb zum Schluss noch einmal der Heber angesetzt werden muss.
Um hier den Schlauch nicht zu gefährden, finde ich die Methode mit dem Nylonfaden absolut genial, weil er Schlauch und Reifen maximalst schützt !☝️
Die tiefe Senke zwischen den Felgenhörnern findet man vorwiegend bei einwandigen Felgen.
Bei Doppelwandigen Felgen ist der Bereich u.U. in der Mitte, nur ein wenig tiefer.
Das erwähnte "rein ploppen" und anfängliche heraus Drücken, gibt es nur bei "tubeless ready" Felgen, die bei etwas höher wertigen Rädern, heute zum Standard gehören.
Absolut zu empfehlen, weil der Reifen dabei automatisch zentriert wird, auch wenn man mit Schlauch fährt.
Bei günstigen Rädern oder Fatbike Felgen, muss man oft noch den Reifen in seine endgültige Position auf dem Felgenhorn walken, was man am Günstigsten bei geringem Luftdruck und gefühvollem Nachpumpen erreicht.
Bis der Bodenring rund herum, kurz über der Felgenkante zu sehen ist.
Silikonspray / Reifenmontagepaste auch bei Tubeless, oder kann es die Luftdichtheit reduzieren?
Wenn ich ehrlich bin, habe ich noch nicht probiert. Würde aber vorsichtig sein. Nicht das es reagiert mit der Dichtmilch. Bei Tubeless montiere ich meist erst den Reifen "trocken" und versuche dann ihn ohne Milch sich setzen zu lassen mit 3 Bar. Danach dann Ventil raus und Milch übers Ventil einfüllen.
Ich und einige Bekannte haben die Erfahrung gemacht dass Conti Reifen echt schwer drauf gehen.
Jetzt mit Maxxis und Vittoria keine Probleme mehr 😂
Ich gestehe - für Reifen wechseln haben wir weder das Werkzeug noch die Kenntnisse!
Da wir mehrere Fahrräder / E-Bikes in der einen Hälfte der Doppelgarage stehen haben, wechseln wir die Fahrmöglichkeiten durch.
Folgerichtig werden auch unsere Fahrräder / E-Bikes turnusmäßig auch in die Wartung / Reparatur in die Werkstatt gegeben.
Bis dato hatte es für uns nur Win-Win-Situationen - die Werkstatt hat uns als Kunden und wir ersparen uns Arbeit, Zeit, Werkzeug.
Aber gut - es gibt auch Bastler unter den Fahrrad- und E-Bike-Fahrern ...
18.12.´24
Bastler würde ich jetzt nicht sagen. Es gibt durchaus, auch Ebike Fahrer, die den technischen Sachverstand oder Interesse an der Technik haben und vieles selbst erledigen können. Vorausgesetzt die richtigen Werkzeuge sind vorhanden. Lieben Gruß und frohe Festtage🙏
kein talkum oder schmierung für den schlauch?
Für den Schlauch brauchst in der Regel nix mehr heutzutage. Aber manchmal ist noch ne leichte Schicht auf dem Schlauch selbst.
...cool ,also zunächst mal habe ich dieses vorherige Video auch eher spassig gesehen , diese Reifenheber finde ich cool ,habe leider nur einen günstigen Satz (3st ) ,das is schon etwas fummelig, bei den schmalen Marathonplus auf Haibike wäre ich fast verzweifelt, ging aber ...früher als 10jähriger benutzte ich Isolierband als Felgenband , es wurdd virl improvisiert , gab kein Internet und das nächste Geschäft weiter weg ,was zur Verfügung war ,war das Isolierband des Vaters 2-3mal rum gewickelt ,fertig ...hat immer funktioniert....😂
Kleiner Tipp noch Spülmittel für Schlauch auf Reifenwulst oder Felgenhorn innen😂😂😂 oder Tubelessmilch genauso verwenden bei Tubelessmontage und flutsch ein Wunder passiert😂😂😂😂 bis jetzt nie Probleme mit Dichtheit oder Demontage gehabt vom Vater gelernt und an meine Kinder weitergegeben 🥹👍
Das hier gezeigte geschah ja mit einem Eddy Current Reifen, der ein Faltreifen ist. Ich habe auf meinem eMTB früher Drahtreifen auf den Felgen gehabt. Die hat man nach einem Platten so gut wie nicht von der Felge bekommen, noch nicht mal von Profis. Hab mir dann Faltreifen drauf gemacht, die sind vieeel einfacher von der Felge zu bekommen.
Musste bzw. habe aus Frust auch schon einen Reifen mal von der Felge "geschnitten" 😂
Merkwürdig, ich hatte noch nie Probleme Reifen, wenn sie denn erstmal in die Felgenmitte gedrückt waren, zu demontieren. Aber: je nach Felgen/Reifenkombination hatte ich schon ERHEBLICHE Probleme den Reifenwulst von Tubeless-Reifen mit kräftiger Karkasse erstmal in die Felgenmitte zu bekommen. Gibt es da Tricks?
Hallo! In meiner Jugend (die ist schon 60 Jahre her) haben wir bei der Reifenmontage Federweiß reingestreut. Da flutschte alles recht gut. Jedenfalls braucht man dazu keine Umwelt versauende Spraydose. Gibt es dieses Federweiß überhaupt noch? Ich fahre noch EMTB und Reifenmontage mache ich selbst. Leider habe ich auch diesen Silikonspray verwendet.
Hoffentlich nicht Federweißen - der kommt in den Mechaniker 😋 Sagt mir nix, aber ist ein guter Tipp
Wer Montagepaste für KG-Rohre zu Hause hat, kann auch die nehmen. Spüli finde ich nicht so geeignet, weil das immer schmierig bleibt und der Reifen auf der Felge verrutschen könnte, während die Paste trocknet.
Die ersten 3:40 für, die das nicht wussten, daß die ein Spaßvideo war...🙄ich bin zu alt um mich für jeden Furz aufregen zu können 🤪
Auf meinem neuen Rad hab ich die 60 -622 er drauf. Das sind schon ganz schöne Oschis. 😝. Mal gespannt wie die sich wechseln lassen wenn die mal runter sind. 😂
versucht es mal mit Mavic UST Felgen. DT swiss Felgen ist Kinderspiel dagegen. Bei meinen XM435 Felgen muss ich mit voller Kraft dahinter. Dafür ist das Felgenbett so eng, dass ich den Reifen tubeless aufpumpen kann ohne mich mit der normalen Standpumpe anzustrengen oder beeilen.
Ich habe heute gerade wieder ein Rad in die Werkstatt gebracht weil ich den Reifen nicht von der Felge gebracht habe. Der Monteur auf Anhieb auch nicht.
Hole es jetzt Morgen wieder ab 20Km mt dem Auto nur wegen nem Platten? Giebt es da nen Trick?
Das Felgenhorn ist das Problem selbst mit Hammer und Schraubendreher bewegt sich da nichts.
Moin! Ich habe einen Tipp, der mit Vorsicht zu genießen ist und nur zu Hause funktioniert: Lege einen dicken Lappen wie eine Hängematte in einen geöffneten Schraubstock, Spanne dann den Reifen in dem Schraubstock ein ohne die Felge zu quetschen. Luft muss vorher aus dem Reifen abgelassen sein und das Ventil darf nicht mit eingespannt werden. Der Schraubstock drückt dabei den Mantel von den Felgenhörnern ab. Löst sich der Mantel noch nicht, wird die Felge im geschlossenen Schraubstock gefühlvoll von vorne nach hinten bewegt, solange bis sich der Mantel an der Stelle von der Felge bewegt hat. Ist erst einmal ein Anfang geschafft, Reifen ausspannen und den Rest mit den Fingern weiter arbeiten. Unterwegs im Wald etc. hat man i.d.R. keinen Schraubstock dabei. Ich warte immer noch auf die Erfindung einer geeigneten Wasserpumpenzange mit geeigneten Pressschalen für 62er 27,5" Reifen. Die zu kleinen Zangen die es auf dem Markt gibt passen nur für schmale 28" Reifen und für die brauch ich gar kein Werkzeug. Gruß Ekki
Beim MTB ist das alles noch ganz easy. Ich habe hier noch einen schmalen Rennradreifen und ein Schwalbe für das Brompton liegen. Damit werde ich viel Spaß haben. 😏
Ich hätte gerne ein Video, wie ein Eddy Current SG mit ner Rimpact DH montiert wird.🎉🎉🎉
und den orange Streifen, genau auf die falsche Seite gesetzt😂
Es ist ja immer wieder schön, dass Ihr soetwas zeigt, aber leider ist das nicht Real !
Macht das ganze doch mal mit einem alten Reifen, der abgefahren ist und gewechselt werden muß, also schon seit 1 Jahr oder so gefahren wurde.
Da geht es nämlich nicht "so einfach" wie in eurem Video !!
Der Reifen geht aber spielend ab! Habe das schon viel schlimmer gehabt!
Man kann aus allem eine Wissenschaft machen. Gute 20 Minuten für einen Reifen- bzw. Schlauchwechsel??? Wer nicht einmal einen Mantel wechseln kann, sollte vielleicht gar nicht erst losfahren. Was tut die*der eigentlich, wenn es unterwegs mal einen "Platten", aber keine Fahrradwerkstatt gibt? Wegen der Montierpaste: Muss man nicht für viel Geld von Schwalbe kaufen! Bettelt mal Euren Reifenhändler (Auto) um eine kleine Menge an. Montierpaste gibt's nämlich nur in riesigen Eimern, die Ihr für's Fahrrad niemals brauchen werdet. Euch genügen ca. 200g für ein paar Jahre. Aber damit "flutscht" der Mantel beim Aufpumpen auf Anhieb auf die Felge. Bloß austrocknen dürft Ihr das Zeug nicht lassen. Nach Gebrauch immer wieder gut verschließen!
.....und wat fällt mir als MTB Nerd auf ? Orange ist nicht auf der Bremsenseite....😮 würde mich triggern.
Auf dem Trail haben wir kein Silikonspray ! Spucke hilft in der Tat auch. Da es sich um natürliches Gleitmittel handelt. (TIPP) von einem Fahrradhändler gleichzeitig MTB Freak!
Was ist das für ein Manometer was ihr benutzt?
Das ist eine ParkTool Inf-2