スズキGSX-S1000丸山浩速攻インプレ2021
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2021
- 早速乗ってきました2021モデルGSX-S1000
そして大事だったのは、スズキの750ccをチェックしておくことだった。
なぜなら、みんな「750ccは出ないのか！？」ってナルからね。
だから今回の丸山浩速攻インプレは、2015モデルGSX-S1000比較GSX-S750を見てもらってから放送したかった。
やっぱり…いいとこ取りの、ずるいNew GSX-S1000でした。
今回の試乗は、ヘリテイジ＆レジェンズ誌9月27日発売の撮影合間でMOTOR STATION TVの収録をさせていただきました。
カッコいい写真、そしてほしくなるような記事はこちら￬
handl-mag.com/
すでに放送済みの女子目線インプレはコチラ↓
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ブラックを納車待ちなので非常に参考になるレビューでした！
やっぱり音がいい！
これ、わたし的に最高かも😄
吸気音でしょうか、アクセルを開けた時のガォ～って言う音が良いですね〜😊
これは！気になってた車両なのでインプレありがたいです😌🙏
なんど見ても話しながら片手間のワインディング走行の操作量がおかしい
すごすぎる
グレー納車待ちで毎日見てる
かっこよすぎる！！！
スズキさん、良いバイクを出しましたね👍
デザインも好みです！
機会があれば凄く乗ってみたいです😊
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!待ってました！携帯ホルダー良い場所に付いてますね。気になります。
カッコよすぎマジで買おうと思ってます
何かイイなあ☺
スズキさん最高です☺
各モード共最高出力は同じなんですよね。
BCモードでは見事に下の排気量の操作感を表している様な感じで本当に素晴らしいと思いました^^
見た目が好みすぎる…
新型のS1000とGT共にカッコ良くなり過ぎです。笑
佐久間ダム近辺での試乗は色々なシチュエーションがあって楽しめそうですね。
スズ菌の方々に怒られそうだけど、これまでスズキのデザインは好みじゃなかった。
でも、このGSX-S1000のグレーに一目惚れしてしまったのです。
グレーやばいですよね！
感染してしまったかもう治療は不可能ですよ〜
新型のMT-09もそうだけど、最近はモード切替があるので、排気量大きい方が小さい方（GSXS750とかMT-07）の要素も兼ね揃えてます！なので買いは電子制御てんこ盛りの排気量大きい方！みたいなパターン増えてるよね。
カッコよくて、それでいて良いバイクですね。
次に欲しいバイク筆頭のうちの一台です。
旧型共に音がいいですね。それに気づいたお猿さんが横切りましたね🐒
久々に、ほしくなったバイク。
S750の新しいのも出てほしいな。
R600,R750の新型も期待してるんだけどSUZUKIさん頑張って。
9:50 低回転のゴロゴロしたエンジン音がたまらないっす
2015年式GSX-S1000乗ってます。トラクションコントロールで、確実に"パワー"も変わります。「OFF.1.2.3」とありますが、普段は3、たまに1にすると"別のバイク"になります。馬力は変わらないはずですが、アクセルフィーリングが変わって、旧型でも楽しいです。
今更書き込む必要もないですけどね(汗)
good time , to clarify how much horsepower this bike has 150 or 152ps?
スリッパークラッチについて
カタログによると
スズキクラッチアシストシステムが付いてますね。
シフトダウン時には、
クラッチプレートの圧力を下げ
スリッパークラッチとして機能し、
スムーズなシフトダウンを実現。
だそうです。
Nice Qty!
GSX-S1000Fの方を過去所有していましたが、高速も一般道も素晴らしかった。新型でるのを期待してます。
フルカウル版はGSX-S1000Tにモデルチェンジするという噂です。クルコン付けてほしい。
50歳を過ぎたので最後の一台はCB1300を考えてたけど‥、うーんなんだか愛しく見えてきた。
So does he like the 750 more then the 1000cc? I hope they upgrade the 750cc :)
I watched 1 of Japanese TH-camr uploaded video about 2022 GSX-S1000 full Fairing removal.
Now I want to find that video.
Titled was in Japanese.
Please help me out to find that video link.
こっちの方が新型MT-09よりそれっぽいなー。めちゃめちゃかっこいい！
750の使いやすさと1000のパワー、更に電子制御とスズキらしからぬ鋭利なデザイン。
かなり勝負気の強いマシン。ヤマハの新型MT-09にもかつる？
実物見たけどゴリゴリのストファイ感に惚れた
Very nice 🤠🇵🇭🇺🇲
ツキの良すぎるエンジンなのにバンク中に躊躇なく連続してシフトチェンジしてるあたり、トルク変動の少ない信頼できるクイックシフターなんでしょうね。
^ - ^りてさまのひなさてかほにひしち
たひこたそ
はまなと
はまさま「しこてまらまかやまなま「やかまらたそああそたそめそおのやにそー。
さ
今日新型試乗してきました。先導車ありだったケド、結構飛ばしてくれてかなり楽しめたし良かったです♪Cモードがイイです充分速いし、ベースがＫ５のレーシングエンジンだから回すと気持ちイイわぁ！軽いしハンドリングがまた良かった、600位の印象。MotoGPに出てるだけある、最近乗ったバイクで1番良かった。忍者SXからの乗り換え候補だわw 追記GTが発表されました！なんだよメーターフル液晶じゃん、かなり忍者を意識した作り込みを感じる。
このGSX-S1000もカタナもそうだが最初は正直かっこいいと思わなかった。だが何回か見ているとかっこよく見えてきてほしくなってきている自分がいる。これは感染してしまっているのだろうか…
私もだ🥹
重症ですよ。
@@user-lq5ti2di6z 特効薬はありませんか？
@@user-ot3ur6pt3m
ジクサーとの、２台所有で寛解します。
@@user-lq5ti2di6z あ……終わりだ
まずはR25売ることから始めます
いいですね。この仕様で カタナに搭載して欲しかったです。オートシフター欲しかった〰️。
新型のKATANAとくらべるとどうですか？ スゴク気になります！！
同じ世代的には、なんか安心する!ライダーが。
峠めちゃ速そうですね。
これの750が出たら買いたいです。
声はちゃんと聞こえるのに、風切り音？凄いですけど…何処から？
こんにちは丸山先生、ポジションからの視線が上がり視野が広がってみえますね、夜間走行で気持ち小さいライトが真ん中に有りますが明るさはどうなんでしょうか、刀とは別の魅力を感じますねモードは好みや状況に合わせて切り替えが出来る事がよいですね、ツーリングの帰り道の左手甲の疲れが軽減されたりデザインで股関節が厳しくならなそうなニーグリップが想像出来ますね、インプレ有難う御座いました
なもからなりはむへまたなさちたにめかになこ）らや（あ）ひな こあとあか
750も同じ顔で出るといいなぁ。あとスイングアームを‥
新型の方がガンダムっぽくて良き😍
ほちい😯
カメラアングル近過ぎなのが残念🤭
14:48 右側で動いてるように見えるのは猿ですかね？
低回転でドロドロした音良いですね。
現代の空冷マルチとは違う感じがします。
gsx125乗りなんですが左手の小指が痺れて治りません（（
スズキってデザインが野暮ったすぎて欲しいと思ったことなかった(作り自体は良いもの多い)けど、これと1000GTのデザインは良すぎて本能的に欲しいと思ってしまう
汚れてるのかと思ったらフォージットカーボン柄なのか😅
KATANAはどうするんだろ
丸目のLEDなら迷わず買いたいんですが～残念すぎるーと思ってたけどなんかスゲー欲しくなってきた!
S1000サーキットインプレしてください
Fが出るまで待ちます、まだかなー
狙ってたんだけど価格が上がりすぎた(´；ω；｀)
😮
前のモデルは良くも悪くも速すぎたから、これはBCモードは調教されてそうで良いなぁ
Aモードはもちろん回せばしっかり加速しますが、気持ちマイルドになったな感じで旧型と比べて操作しやすくなりましたよ^ ^
普段はAモードTCオフで雨の日にだけTC効かせてれば全然おkな感じです
たしかに、スロットルレスポンスが良すぎですよね。急加速、急減速だと乗り易いけど、のんびりツーリングがしにくい性格してます。旧モデルにもモードが欲しい。
엔진 소리좋네
그러나 디자인은 이탈리아의 Ducati 쪽이 멋지다
価格の安さも人気の理由だったと思います。
14分45秒 左から右へ走る黒い動物 小熊ちゃんではないでしょうか。
4発のGSX-S1000のエンジンからシリンダー1つ間引いて、3発のGSX-S750にすると
車幅がコンパクトになるし単純に軽くなるからいいと思うんだけど，
そうしないのがSUZUKIのいい所なのでしょうね。
14:32 暑い日の収録，おつかれさまでした．
14:48 お猿さんだ？！
顔が、かっこいい〜
ｹｰﾃｰｴﾑみたい
刀のデザインがかなり入ってる。
そのインパクトと角張ったデザインが相まり、現行カタナより逆にカタナっぽいとワタシも思いました
モデル末期で買って一生乗っていたい
メーター暗いですねー
もし、スズキで乗り換えるならS-750が無くなるとあとはこのS-1000しか候補は無くなるかなぁ。
カタナよりカッ
なんか声と喋り口調がが、西村とおる監督っぽく聞こえてしまうw
もう少し風きり音がなければいいな
後はABSだけで電子制御とかいらないから750で安く欲しいです
HPに、スズキクラッチアシストシステムの説明が掲載されてる。もろ、アシストスリッパークラッチじゃね?
かっこええなぁ。自分は古い人間なのか、フォーク伸ばしてセパハンがカッコイイと思うんだけど、最近のバイクは皆一本パイプーのハンドルばかりで、なにか理由あるのかなぁ？
中身がSSで、カウル外したストリートファイターというカテゴリーのバイクが、最近流行りらしいです。
自分もこの新型、最近納車して先程夜景見に高速飛ばしてきましたが、パワーあり過ぎて、キチガイ系のバイクですね、、、
腹が…
昔の設計思想と違ってきていて、アップライトなポジションで乗るから良いのであって、これをセパハンにしてしまうのは勿体ないと思いますけれどね。それはそれでSSで別にあるので。
パッと見、目を引く格好良いデザインですね。ただ、インパクトの強いデザインはデザイン通りにしか見えず、前モデルの角度によってすごく格好良く見えた・・・意外性も捨て切れない。
最近はちょっと見飽きてきた感があるかな。
スズキはスズキのエンジンとか味とかに惚れ込んで、気に入ったモデルにずっと乗り続ける、そんなイメージが勝手にあるので、どこかダメ子ちゃん、愛嬌がある、ここがダサいけどだから好きみたいな、いい点悪い点が共存する様なデザインが良かったなー。ヘッドライトだけ丸目ベースにするとかね。。
丸山先生、いつも楽しんで視聴しています。ところで、あの背が高くて丸顔のお姉さん、見かけなくなりましたね～。あ～良かった！あの、男はみんな自分を犯したがってるみたいな何とも言えない雰囲気が堪らなく嫌でした！！今後ともご活躍を！！！
格好いいんだけどフルカウルでクルコンついてるNinja1000SXのほうが安く感じられちゃう。新型は割安感がないなあ
高い金を払って良いバイクを買う。愛ですよ愛。
クイックシフターの説明が
もっと欲しいな
あまり良くないのか？
LCDは今時あまりにもケチ臭い。
カラー液晶にしてIMUも載せて欲しかった。
比較している前モデルは2015年式モデル？？前モデルはマイナーチェンジ後に更に小変更入っていますので19年式以降は扱いやすさが相当変わっていると言う話です。私が20年式に乗った印象が、1000ccミドルクラスでしたので、解説に違和感を感じます。
最近の流行りは、今どきのロケットカウル的な、動物ではなく、昆虫系の顔つきが多いね。
14:47 猿？
メーターが初期のゲームボーイみたいで安っぽいんだよなぁ…
5万多く出すから良いメーター作ってほしい😢
揺れる気持ち
どんだけ乗り倒されたのか・・・エキパイが良い色に焼けてる！ｗ
え？どこら辺が？
否定するわけじゃ無いけど、最初からこの色だけど…。
これ、シルバーカラーで、メーターバイザー付けて、赤のSUZUKI文字にして、シートもGS650Gみたくしたら凄く売れるのでは?
なんかウルトラマンのおもちゃみたいですね
性能なんかより金額でしょ、何十万で買えなきゃ。
GSXなのにバーハン？
ジクサーS1000と呼称します
？？？
GSXでもGSX-SかGSX-Rでハンドルは変わると思うが？いずれにせよ気に入らなければカスタムすれば良いだけ。
ジクサーは油冷エンジン。
gsx-“s”でストリート用にチューンされたモノですからね
空冷の時代のGSXはバーハンドルだっけどなぁ。
なんであえてこんな不細工なバイク作るんだろ...
それがスズキなんですよ、他にはない。
ダセェ！と思ってるうちになんだか良く見えてきた頃が感染してきた証です。
いや、普通に格好いいと思う。誰もが格好いいと思えるデザインは存在しないのだから、これぐらい尖ってるのが私には刺さる。
不細工な人間がなんか言ってて草
お前のセンスがねーんだよ😂
クイックシフターないとシンドイ？歳ですね、もうバイク乗るのやめたら？
俺はクイックシフターのないバイクしか乗ったことないけど、一度クイックシフター乗っちゃうとクラッチ操作しんどくなっちゃうと思う。
CB400sfとninja乗った後やっぱりスリッパーのないCB400sfかなりシンドイ。
クイックシフターが時代の最先端なんですよ。それを否定する人がバイク乗るの止めたらいいです。
ただの世間知らずライダーやん。
クイックシフターの本懐は楽じゃなくて速く楽しくやぞ。
ちゃんと時代の進歩について来いよ
あんたこそ辞めたら？君みたいな害悪よりは百倍は上手くて安全よ丸山さん
14:48 猿？
そうです