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好きすぎる欲しすぎる！動画ありがとうございます！
嬉しいコメントありがとうございます😊
インプかっこいい…！！
撮影しながら思いました😃
一番好きなWRXこれの1.5NA乗ってます顔が好き
オーナーさんからのコメントありがとうございます😊
これのセダンモデル動画にしてほしい‼
良い個体があったらぜひやりたいです
我が愛車ではありませんか‼️‼️GRBに乗ってもう10年近くになりますが、これに慣れるともう他の車に乗れないんだよなぁ〜😆✨😆✨😆✨😆✨
愛車素晴らしいですね😃動画を撮影しながら実用性も兼ねていて欲しくなりました。
自分は4ドアが良いのでGVB買いました😅
お気持ちよく分かります
GRB登場当初、4ドア版STIを作ろうとアネシスにパワートレーンを移植したチューニングメーカーありましたね。たしかZEROSPORTSだったと思います。
初代から乗り継いだ大人用って印象を受けますね。
初代から知っていてると大きく変わったモデルだと思います。年齢を重ねると大人のインプレッサに惹かれてしまいます。
One of finest Japanese sport cars
ありがとうございます😊
2010年12月に新車でGRB STI 買って、10年以上乗ってました。最初はノーマルで乗るつもりでしたが、HKSのブローオフバルブ取り付けて、エアクリをHKSレーシングサクションに、プラグをHKS M35iLに交換し、HKSメタルキャタライザーに交換して、フラッシュエディターにて現車合わせして頂いて、マフラー交換せずに320馬力辺りまでパワーアップできました🎵良い車でしたが、今はVAB型STIに乗ってます。。。
凄い仕様ですね
@@romannniyorisoutsuruwajidousya さま、返信ありがとうございます。GRBの泣き所は出足の遅さ・・・でしたが、HKSメタルキャタライザーに交換してからは、ランエボと双璧をなす位の出足加速になりました。ノーマルチックでこそっと速い🎵愉しい車になりましたよ…!(^^)!…メタキャタ交換、絶対お勧めです❣
燃費は落ちましたか？車両に悪影響はありましたか？よろしくお願いします。
@@きしやす-j6w お疲れ様です。燃費⇒かなり良くなりましたよ♬パワーアップさせたので当然燃費は悪くなると思っていましたが、なんと逆に良くなりましたね。多分、HKSメタルキャタライザーに交換したのが影響してるのだと思います。EJ20エンジン車には絶対お勧めですね(^_^)あと、特に不具合は発生してませんよ！
09年式のGRF(アプライドB)に乗ってます。GRBでは標準装備だったブレンボキャリパー、GRFではオプションでしたが勿論付けました✌️今まで乗ってきたクルマで、1番気に入ってます。ただ廃盤になる部品が出てくるので、大切にメンテしながら大切に乗っていきたいと思ってます👍️
部品情報ありがとうございます😊いつかGRFの撮影もしてみたいです。
同じ町内なので、驚きました！なぜか、ちょっと、うれしい気持ち！
同じ町内は嬉しいです😃お気軽に遊びに来てください。
前期のシルバーステッチの内装格好いいな
お詳しいですね😃後期型の撮影もしてみたいです。
GRB16年目古さと新しさの限界点今の車や古い車では出来ない高バランスかなりの整備費は掛かってますが完璧な状態です
笑 下位モデル？のGH8に 7:05 乗っています。GRBに乗りたかったけれど、巡り合わせでGH8になりましたが、まあそれでも結構楽しいです。赤ちゃんを乗せて乗るにはそれくらいがいいかなと。
ハッチバックインプは永久保存版
コメントありがとうございます😃
最初この型を見たときはえ～！ハッチバックかよ･･･となりましたが、今ではWRカーも全てがBセグメントのハッチバックがベースになったから、この形も普通に見えるようになりました。
当時無知だったので私もハッチバック！？と疑いましたが、2004年以降ラリーで勝てないセダンインプレッサに対する答えがハッチバックで今に繋がりますね。
GC8やGDB系のモデルだとスポーティさとラリー特有の荒々しさが出てるモデルでしたね。それもWRXの個性でしたけど。でも、GRBモデルから落ち着きのあるモデルになって今までに無かった個性があって年齢層が上な人でも抵抗なく乗れる車になりましたよね。
オブシディアンブラックパールでしたかね。すごく綺麗な色で、強そうな顔つきに感じるのでいいですよね。あと、ヘッドライトがインナーブラック塗装になっていて格好いいんですよね。外観だけなら、今の車と比べても安っぽさを感じないし古臭さもないですね。
ヘッドライトがインナーブラックは知らなかったです。ありがとうございます😃
フロントフェンダーのアウトレットは飾りで穴空いてないから冷却効果は無いです。なので皆穴空け改造をする。
冷却効果ではなくエンジンの熱を逃すところとおっしゃっていますよ。確か他の人とかもそう言ってました。
いいなーいいなーSI-DRIVE😗私のは4代目ツーリングワゴンでも前期最後のC型なのでギリギリ付いてないんですよねぇ。もし機会があったら(そして社長のお許しも出たら…ｺｿｯ)各モードの試乗レビュー動画も見てみたいです👀
えっへん😤SI-DRIVE搭載！！私の車じゃありませんが…(笑)この車は新天地に向かいましたので、レガシィツーリングワゴンで乗り味の違いを紹介します😃
次はGVBを調べて乗って頂きたいです。自分でも調べているのですが。スペック仕様などが多いので困惑しています。あと私事なのですが、VA B型とGV B型でどちらか乗るか悩んでいて、VA Bの方が乗った感じ。ちょっとおとなしいく感じました。GV Bの方がスパルタンな体感だったのですが、ECUなどの変更もあるんですかね？長文で失礼します。調べていただけたら幸いです。
コメントありがとうございます。良いGVB型があればすぐにでも撮影したいと思います。
@@romannniyorisoutsuruwajidousya その日まで楽しみに待っています😊いつも応援しているので頑張ってください💪
こんにちは😊スバルの車はとことん走りと性能を突き詰めますよね✨ さすが元は航空機メーカーですよね〜
ロータスさん！！コメント大変嬉しいです。スバルはやはり航空機メーカーの精神が宿っていますね。
動画に関係ないけど、中古屋ってこんなに車所有してて維持費だったり点検費だったりかなりかかるのに儲かるのかな…？
GRBの唯一好きになれないところがクリアテール。当時のドレスアップの流行りだったんだけど、スバル車がそういうの求めちゃダメよって思った。運動性能は申し分ないですね。
![[GRB インプレッサWRX STI 新入庫車紹介] お値段129.8万円！！今が買い時？スバルの本格派スポーツカーインプレッサSTI！買取り入庫車、期間販売販売です！スポーツカー 中古車](http://i.ytimg.com/vi/u9Vs1uVsrt4/mqdefault.jpg)
![[GRB インプレッサWRX STI 新入庫車紹介] お値段129.8万円！！今が買い時？スバルの本格派スポーツカーインプレッサSTI！買取り入庫車、期間販売販売です！スポーツカー 中古車](/img/tr.png)
好きすぎる欲しすぎる！
動画ありがとうございます！
嬉しいコメントありがとうございます😊
インプかっこいい…！！
撮影しながら思いました😃
一番好きなWRX
これの1.5NA乗ってます顔が好き
オーナーさんからのコメントありがとうございます😊
これのセダンモデル動画にしてほしい‼
良い個体があったらぜひやりたいです
我が愛車ではありませんか‼️‼️
GRBに乗ってもう10年近くになりますが、これに慣れるともう他の車に乗れないんだよなぁ〜😆✨😆✨😆✨😆✨
愛車素晴らしいですね😃
動画を撮影しながら実用性も兼ねていて欲しくなりました。
自分は4ドアが良いのでGVB買いました😅
お気持ちよく分かります
GRB登場当初、4ドア版STIを作ろうとアネシスにパワートレーンを移植したチューニングメーカーありましたね。たしかZEROSPORTSだったと思います。
初代から乗り継いだ大人用って印象を受けますね。
初代から知っていてると大きく変わったモデルだと思います。年齢を重ねると大人のインプレッサに惹かれてしまいます。
One of finest Japanese sport cars
ありがとうございます😊
2010年12月に新車でGRB STI 買って、10年以上乗ってました。
最初はノーマルで乗るつもりでしたが、HKSのブローオフバルブ取り付けて、エアクリをHKSレーシングサクションに、プラグをHKS M35iLに交換し、HKSメタルキャタライザーに交換して、フラッシュエディターにて現車合わせして頂いて、マフラー交換せずに320馬力辺りまでパワーアップできました🎵
良い車でしたが、今はVAB型STIに乗ってます。。。
凄い仕様ですね
@@romannniyorisoutsuruwajidousya さま、返信ありがとうございます。
GRBの泣き所は出足の遅さ・・・でしたが、HKSメタルキャタライザーに交換してからは、ランエボと双璧をなす位の出足加速になりました。
ノーマルチックでこそっと速い🎵愉しい車になりましたよ…!(^^)!…メタキャタ交換、絶対お勧めです❣
燃費は落ちましたか？車両に悪影響はありましたか？よろしくお願いします。
@@きしやす-j6w お疲れ様です。
燃費⇒かなり良くなりましたよ♬
パワーアップさせたので当然燃費は悪くなると思っていましたが、なんと逆に良くなりましたね。
多分、HKSメタルキャタライザーに交換したのが影響してるのだと思います。
EJ20エンジン車には絶対お勧めですね(^_^)
あと、特に不具合は発生してませんよ！
09年式のGRF(アプライドB)に乗ってます。
GRBでは標準装備だったブレンボキャリパー、GRFではオプションでしたが勿論付けました✌️
今まで乗ってきたクルマで、1番気に入ってます。
ただ廃盤になる部品が出てくるので、大切にメンテしながら大切に乗っていきたいと思ってます👍️
部品情報ありがとうございます😊いつかGRFの撮影もしてみたいです。
同じ町内なので、驚きました！
なぜか、ちょっと、うれしい気持ち！
同じ町内は嬉しいです😃
お気軽に遊びに来てください。
前期のシルバーステッチの内装格好いいな
お詳しいですね😃
後期型の撮影もしてみたいです。
GRB16年目
古さと新しさの限界点
今の車や古い車では出来ない高バランス
かなりの整備費は掛かってますが完璧な状態です
笑 下位モデル？のGH8に 7:05 乗っています。
GRBに乗りたかったけれど、巡り合わせでGH8になりましたが、まあそれでも結構楽しいです。
赤ちゃんを乗せて乗るにはそれくらいがいいかなと。
ハッチバックインプは
永久保存版
コメントありがとうございます😃
最初この型を見たときはえ～！ハッチバックかよ･･･となりましたが、今ではWRカーも全てがBセグメントのハッチバックがベースになったから、この形も普通に見えるようになりました。
当時無知だったので私もハッチバック！？と疑いましたが、2004年以降ラリーで勝てないセダンインプレッサに対する答えがハッチバックで今に繋がりますね。
GC8やGDB系のモデルだとスポーティさとラリー特有の荒々しさが出てるモデルでしたね。それもWRXの個性でしたけど。
でも、GRBモデルから落ち着きのあるモデルになって今までに無かった個性があって年齢層が上な人でも抵抗なく乗れる車になりましたよね。
オブシディアンブラックパールでしたかね。
すごく綺麗な色で、
強そうな顔つきに感じるのでいいですよね。
あと、ヘッドライトがインナーブラック塗装になっていて格好いいんですよね。
外観だけなら、今の車と比べても安っぽさを感じないし古臭さもないですね。
ヘッドライトがインナーブラックは知らなかったです。ありがとうございます😃
フロントフェンダーのアウトレットは飾りで穴空いてないから冷却効果は無いです。なので皆穴空け改造をする。
冷却効果ではなくエンジンの熱を逃すところとおっしゃっていますよ。
確か他の人とかもそう言ってました。
いいなーいいなーSI-DRIVE😗
私のは4代目ツーリングワゴンでも前期最後のC型なのでギリギリ付いてないんですよねぇ。
もし機会があったら(そして社長のお許しも出たら…ｺｿｯ)各モードの試乗レビュー動画も見てみたいです👀
えっへん😤
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この車は新天地に向かいましたので、レガシィツーリングワゴンで乗り味の違いを紹介します😃
次はGVBを調べて乗って頂きたいです。自分でも調べているのですが。スペック仕様などが多いので困惑しています。あと私事なのですが、VA B型とGV B型でどちらか乗るか悩んでいて、VA Bの方が乗った感じ。ちょっとおとなしいく感じました。GV Bの方がスパルタンな体感だったのですが、ECUなどの変更もあるんですかね？長文で失礼します。調べていただけたら幸いです。
コメントありがとうございます。良いGVB型があればすぐにでも撮影したいと思います。
@@romannniyorisoutsuruwajidousya その日まで楽しみに待っています😊
いつも応援しているので頑張ってください💪
こんにちは😊スバルの車はとことん走りと性能を突き詰めますよね✨ さすが元は航空機メーカーですよね〜
ロータスさん！！
コメント大変嬉しいです。スバルはやはり航空機メーカーの精神が宿っていますね。
動画に関係ないけど、中古屋ってこんなに車所有してて維持費だったり点検費だったりかなりかかるのに儲かるのかな…？
GRBの唯一好きになれないところがクリアテール。当時のドレスアップの流行りだったんだけど、スバル車がそういうの求めちゃダメよって思った。運動性能は申し分ないですね。