[GRB インプレッサWRX STI 新入庫車紹介] お値段129.8万円！！今が買い時？スバルの本格派スポーツカーインプレッサSTI！買取り入庫車、期間販売販売です！スポーツカー 中古車

[@ユーキ-c2c]

このインプほんと好き

[@セパスチャン]

GRBが歴代最強らしいです〜

[@j-shima4548]

まじでこの車バカみてーに速いから買うべきだと思う

[@るぴなぴ]

ハッチバック出たのが2007年で3年後の2010年からセダンのGVBインプレッサ出てますな

[@おばかつ]

この車が１番かっこいいじやないかな。

[@yehornaumov5893]

GRB got to be the best STI ever designed 😊

[@Crpton2000]

これスバル初のタンカラーレザーシートだったりする！？

[@sappboss8651]

お買い得ですね。

[@kin4268]

インプレッサ３代目はハッチバックで出ましたが、後からセダンも出てます。

[@ichibandude]

VABに乗ってるけど、GRBの方が好き。そのうちR205に乗り換えようと思ってたけど、値段がどんどん上がってる印象。

[@あんべー]

GRBは300馬力オーバーだったと思うな。
パワステポンプ・ミッションが傷みやすいよ。デフの効かせ方でタックインでグイグイ曲がる良い車。

[@f3mv5]

インテークチャンバー側からダクト通して外気貰ってるのかな。

[@リトルデーモン-p1e]

Siドライブのモードですが、トルク特性が変更されます。

[@sakamoto22345]

これインテーク下のレゾネーターを外してフォグの穴からエア吸うようにしてたんじゃないかな
フォグカバー変えると吸気入らなくなってそう

[@マーヴェ-n9z]

外見上のA ラインとの違いって何だろう？

[@リトルデーモン-p1e]

GRBでは標準装備のブレンボキャリパーがGRFではオプションになります。

[@マーヴェ-n9z]

@リトルデーモン-p1e 情報ありがとうございます。
ブレンボ装着されていたり、ホイールやマフラーとか変えられていたら、エクステリアでは見分けがつきませんね。

[@rinchanel2399]

タービンはどうなんだろう

[@ファー牛]

走る方なら断然スペックC
球数少ないしレアグレードなので乗るなら今