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オートマのAラインはGRFです。外はほぼ同じGRBですが、エンジンはEJ25が載っています。4ドアでもAラインがあり、EJ25が載っているGVFがあります。
ハナちゃん何も見ないで説明出来るのすごい。
GRBは後方視界が良くてとても使いやすかったです。4ドアセダンも良いですが５ドアもとても良かったです。
歴代WRXはGRBが一番好き
ハナちゃんの車の説明が素敵です！🎉😊ありがとうございます🤗🤗🤗🤗🤗
ワイルド・スピードでブライアンの愛機として登場もしてた位、良いクルマなんですよね🎵
三代目インプレッサも最近格好良くみえてきてます。
子供が産まれるから、ドアが4枚着いている車にして下さいと嫁に言われ・・・。180SXを泣く泣く売却して、買ってきた車がこれダ～！あれから10年。今でも大切に乗っています。我が家で車はこれ1台。そして、実はスペックC。
ハナちゃん、インプレッサGRBの解説頑張りましたね！あべちゃん、ナイスカバー素晴らしいです。👍👍👏👏
A-LINEもWRX STIですねWRX STIですがDCCDではなくVTD-AWDです重いし個人的にあまり良く感じないのAT性能だしで操る楽しさはGVBスペCに及びませんしかしEJ25、不等長エキマニ、サンルーフと所有欲は十分に満たしてくれますGVBも大好きですがGVFも大好きです
私もGRFに乗っていますが、不等長のボクサーサウンドがたまりません🤤
Aラインは今相当安い。100万～150万円で程度の良いのがたくさんある。低速トルク太いし、普段使いAT勢にはおすすめ。ハッチバックのわりに積載スペースが狭いのが少し使いにくい。(当時ラリーでガチで勝ちにいきたかったんだね)
探せば100万以下でも買えますよでも安いには安いの理由があるんですよね特に前期型はATやエンジンに結構不具合やリコールがあったらしいですから…
@@スカイクール前期だけなんですか？そもそもあの5AT自体の持病かと思ったのですが、後期は対策されているのです？
あべちゃんの知識量凄いですね〜😊GRBのハッチの理由を初めて知りましたー😊
ぼくは相方にクーペに乗ってほしいと言われているので最高です😍いまはスカイラインクーペでだいぶ走りましたので、次はC43、BMW4シリーズクーペ辺りを探しております…
これのAT車もWRX STIです。GRFというEJ25を積んだ2.5Lです。
おしい！パワーは308PSリアがテールランプからはみ出しているのは、専用のランプ作るお金をかけられなかっただけだと思うな。
ハナちゃんの説明Good(o^-')b勉強してますねー！
gdbも3ナンバーやからそんなかわらないとおもいますこれデザインはめちゃめちゃ好きちなむと前期バンパーがすき(早口)
ヘッドライト好き
インナーブラック塗装がすごく格好いいです
ＡラインだとGRFですね、EJ25エンジン積んでたはず。
grb乗ってるけどやべぇよこれ後期はガンダムっぽいから前期が好み
車に詳しく無い人からはスポーツカーと見られない可愛い見た目がホントに良いのよ!足も紳士的なおかげで同乗者からは好評ですし、めちゃくちゃ実用的な荷室容量が転勤族な自分にはとっても助かってますｗ不満があるとすれば、高速の合流での一瞬くらいでしか全開にできないとこですねｗ
はなちゃん車の知識勉強して大変詳しくなり凄いですね紹介もあべちゃんコンビで良いですよ又みぃくんもいれば最高👏🙆
この形も賛否ありますけど、個人的には好き♪スポーツハッチとしては優秀な車だと思います。ちなみに、唯一AT車(CVTではなくトルコン)で生粋のSTIモデルとしてGRF(GVF)が存在しますよ。しかも、このAT車に関しては2.5Lエンジンに加え不等長エキマニなので、昔のスバル車特有の排気音(ドロドロ音)がします。MT車とAT車では見た目は一緒ですが、排気量、排気音が異なります。
でもこのGRFのトルコンATはいろいろ不具合がある欠陥ATとしても知られてますよね…しかも前期はピストン棚落ちの症状もあるのでこれから買うのは結構リスクがあります
@@comestrider そんな不具合があるんですね。それは知らなかったです。これから購入を考えている方にも参考にして欲しい情報ですね！
@@comestrider棚落ちはGRBの最初期のアプライドA型のみでは？GRFはA型が存在しないです。(初期でもB型)エンジンもEJ25と別なんで違うのでは？
GH8も紹介して欲しい〜GHインプはみんな、GRBばっかり紹介される。価格もそんなに安くないから手が出せない人にも届くGH8も魅力的なのに〜
気持ちわかるけど全然別物だからなぁ～仕方ないよ
スバル車に長年乗られている方々からするとこの型からふっくらしたとか大きくなったとように当時は思われたのかもしれませが？最近GRBを知った私からするとワイドフェンダーと良いボンネットダクトとかめちゃくちゃカッコ良く見えるんですよね？AT車なんかですとお手頃感ありますし。新型を含めてスバル車ではエクステリア1番好きかもしれません。
堀○信氏、森○喜氏トヨタの開発者には全日本ラリーチャンプ(車はランエボ)の方々がいらっしゃいますねスバルには自宅を売却して自費でレオーネで海外ラリーに参戦した強者もいらっしゃいましたねリアオーバーハングを知らずトラックやバスの斜め後ろに居るおバカさんが怖い
この型のインプレッサはスポーティだし実用性あるし肥大化したレガシィよりコンパクトでバランス良いと思う。
本当はS2000が一番欲しかったけど実家が会社やっててそこで働いててオープンでモロにスポーツカーなS2000を経営者の息子がこのご時世に乗るのはどうかということで購入を諦めた二番目はFDだったけどこれも派手だし維持費が無理だしワイルドスピードMAXのインプがかっこよかったこともあり代わりにGRBのスぺCを買ってもう１０年です羊の皮を被った狼的な車です
はなちゃんってハーフかな、綺麗だね。こないだ御社にて中古のレカロシートを購入させて頂きました、説明に偽りなく状態も良く、梱包も丁寧過ぎる程で完璧でした、また宜しくお願いします。
この車に乗ってセルフじゃないガソリンスタンド行くと店員が若い子なら、間違いなくレギュラーガソリンへ誘導されます。
色違いだけど私の元愛車だ。普段乗りからスポーツ走行もこのGRBは全て叶えてくれた。はなちゃんがしっかりプレゼンしてるので、新しいオーナーのご家族が納得できる1台です。後、GRBはスポーツと見られがちですが、れっきとしたファミリーカーですw
モータースポーツにも使われる実用車という事だろうか。インプレッサは。
GRBは前期顔のガンメタが大人っぽくもあり、戦闘感もあって個人的に好きでした👍WRCはリーマンショックの影響もあって撤退しちゃったんですよね...(逆にここから活動の場をニュル24時間耐久レースへと移行)現行だとGRカローラがこの枠を埋めてくれるんでしょうね！
ハナちゃん、良くできました！
レーシングカートも週末レースに必要な道具込みで積載できるので、日本最速のレーシングカート積車です。ワイはGH8ですがｗ
前期と後期だと、見た目が戦闘的になった後期型が好きですね！
物乗って人乗れてはえー四駆（低価格）だとこれ一択！？
若い子がハイパワースポーツカーに手が届く唯一の車になりつつありますね。でも、あと10年くらい経つとアメリカへ輸出されますから価値が上がる（EJ20は高値）でしょうね。
Aラインは300馬力でしょ
昔乗ってたけどめちゃくちゃ良い車なのは間違いないけど正直デザインは歴代で一番微妙だよな
ボンネットにバカデカイ穴空いてる時点で見た目普通は無理があるんだよなぁ
スバルも😮新型で『S』と『BRZのSTI』とか😅CMに出てたネェ～😮今後『GAB』とかの😅価格に😮どう『影響』してくるのかナァ～❓🙄🎶
この型になってから、ニュルブルクリンクの24時間レースのイメージの方が強いかな〜
ハナちゃん😅😅🈴
マスク😷違和感ある
新井さんだよ世界のハッチバックので某、群サイ走られてましたね
間違ってます。インプレッサ はスポーツカーではありません。
流石にstiはスポーツカーですよ笑たかだか2Lが300馬力越えですよ？笑
走る曲がる止まるが楽しければスポーツカーだよ。
@@王城武将間違いないです
どう言う定義？性能的にはスポーツカーですよ。2ドアクーペだけがスポーツカーだと思っている人⁉️😅
grb乗ってるけど、スポーツカーとは人前では言わないかなぁラリーカーだと思うのでラリーカーって言ってます。
ハナちゃん、本日紹介する マは。ってなぁ～～に？ と、揚げ足をとってみる。
オートマのAラインはGRFです。
外はほぼ同じGRBですが、エンジンはEJ25が載っています。
4ドアでもAラインがあり、EJ25が載っているGVFがあります。
ハナちゃん何も見ないで説明出来るのすごい。
GRBは後方視界が良くてとても使いやすかったです。
4ドアセダンも良いですが５ドアもとても良かったです。
歴代WRXはGRBが一番好き
ハナちゃんの車の説明が素敵です！🎉😊ありがとうございます🤗🤗🤗🤗🤗
ワイルド・スピードでブライアンの愛機として登場もしてた位、良いクルマなんですよね🎵
三代目インプレッサも最近格好良くみえてきてます。
子供が産まれるから、ドアが4枚着いている車にして下さいと嫁に言われ・・・。
180SXを泣く泣く売却して、買ってきた車がこれダ～！
あれから10年。
今でも大切に乗っています。
我が家で車はこれ1台。
そして、実はスペックC。
ハナちゃん、インプレッサGRBの解説頑張りましたね！あべちゃん、ナイスカバー素晴らしいです。👍👍👏👏
A-LINEもWRX STIですね
WRX STIですがDCCDではなくVTD-AWDです
重いし個人的にあまり良く感じないのAT性能だしで操る楽しさはGVBスペCに及びません
しかしEJ25、不等長エキマニ、サンルーフと所有欲は十分に満たしてくれます
GVBも大好きですがGVFも大好きです
私もGRFに乗っていますが、
不等長のボクサーサウンドがたまりません🤤
Aラインは今相当安い。100万～150万円で程度の良いのがたくさんある。
低速トルク太いし、普段使いAT勢にはおすすめ。
ハッチバックのわりに積載スペースが狭いのが少し使いにくい。(当時ラリーでガチで勝ちにいきたかったんだね)
探せば100万以下でも買えますよ
でも安いには安いの理由があるんですよね
特に前期型はATやエンジンに結構不具合やリコールがあったらしいですから…
@@スカイクール
前期だけなんですか？そもそもあの5AT自体の持病かと思ったのですが、後期は対策されているのです？
あべちゃんの知識量凄いですね〜😊GRBのハッチの理由を初めて知りましたー😊
ぼくは相方にクーペに乗ってほしいと言われているので最高です😍いまはスカイラインクーペでだいぶ走りましたので、次はC43、BMW4シリーズクーペ辺りを探しております…
これのAT車もWRX STIです。GRFというEJ25を積んだ2.5Lです。
おしい！パワーは308PS
リアがテールランプからはみ出しているのは、専用のランプ作るお金をかけられなかっただけだと思うな。
ハナちゃんの説明Good(o^-')b
勉強してますねー！
gdbも3ナンバーやからそんなかわらないとおもいますこれ
デザインはめちゃめちゃ好き
ちなむと前期バンパーがすき(早口)
ヘッドライト好き
インナーブラック塗装がすごく格好いいです
ＡラインだとGRFですね、EJ25エンジン積んでたはず。
grb乗ってるけどやべぇよこれ
後期はガンダムっぽいから前期が好み
車に詳しく無い人からはスポーツカーと見られない可愛い見た目がホントに良いのよ!
足も紳士的なおかげで同乗者からは好評ですし、めちゃくちゃ実用的な荷室容量が転勤族な自分にはとっても助かってますｗ
不満があるとすれば、高速の合流での一瞬くらいでしか全開にできないとこですねｗ
はなちゃん
車の知識勉強して
大変詳しくなり
凄いですね
紹介もあべちゃん
コンビで良いですよ
又みぃくんもいれば最高👏🙆
この形も賛否ありますけど、個人的には好き♪
スポーツハッチとしては優秀な車だと思います。
ちなみに、唯一AT車(CVTではなくトルコン)で生粋のSTIモデルとしてGRF(GVF)が存在しますよ。
しかも、このAT車に関しては2.5Lエンジンに加え不等長エキマニなので、昔のスバル車特有の排気音(ドロドロ音)がします。
MT車とAT車では見た目は一緒ですが、排気量、排気音が異なります。
でもこのGRFのトルコンATはいろいろ不具合がある欠陥ATとしても知られてますよね…
しかも前期はピストン棚落ちの症状もあるのでこれから買うのは結構リスクがあります
@@comestrider
そんな不具合があるんですね。それは知らなかったです。
これから購入を考えている方にも参考にして欲しい情報ですね！
@@comestrider
棚落ちはGRBの最初期のアプライドA型のみでは？GRFはA型が存在しないです。(初期でもB型)エンジンもEJ25と別なんで違うのでは？
GH8も紹介して欲しい〜
GHインプはみんな、GRBばっかり紹介される。
価格もそんなに安くないから手が出せない人にも届くGH8も魅力的なのに〜
気持ちわかるけど全然別物だからなぁ～仕方ないよ
スバル車に長年
乗られている方々からすると
この型から
ふっくらしたとか大きくなったとように
当時は思われたのかもしれませが？
最近GRBを知った私からすると
ワイドフェンダーと良い
ボンネットダクトとか
めちゃくちゃカッコ良く
見えるんですよね？
AT車なんかですと
お手頃感ありますし。
新型を含めてスバル車では
エクステリア1番好きかもしれません。
堀○信氏、森○喜氏トヨタの開発者には全日本ラリーチャンプ(車はランエボ)の方々がいらっしゃいますね
スバルには自宅を売却して自費でレオーネで海外ラリーに参戦した強者もいらっしゃいましたね
リアオーバーハングを知らずトラックやバスの斜め後ろに居るおバカさんが怖い
この型のインプレッサはスポーティだし実用性あるし肥大化したレガシィよりコンパクトでバランス良いと思う。
本当はS2000が一番欲しかったけど実家が会社やっててそこで働いててオープンでモロにスポーツカーなS2000を経営者の息子がこのご時世に乗るのはどうかということで購入を諦めた
二番目はFDだったけどこれも派手だし維持費が無理だしワイルドスピードMAXのインプがかっこよかったこともあり代わりにGRBのスぺCを買ってもう１０年です
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店員が若い子なら、間違いなくレギュラーガソリンへ誘導されます。
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はなちゃんがしっかりプレゼンしてるので、新しいオーナーのご家族が納得できる1台です。
後、GRBはスポーツと見られがちですが、れっきとしたファミリーカーですw
モータースポーツにも使われる実用車という事だろうか。
インプレッサは。
GRBは前期顔のガンメタが大人っぽくもあり、戦闘感もあって個人的に好きでした👍
WRCはリーマンショックの影響もあって撤退しちゃったんですよね...
(逆にここから活動の場をニュル24時間耐久レースへと移行)
現行だとGRカローラがこの枠を埋めてくれるんでしょうね！
ハナちゃん、良くできました！
レーシングカートも週末レースに必要な道具込みで積載できるので、日本最速のレーシングカート積車です。ワイはGH8ですがｗ
前期と後期だと、見た目が戦闘的になった後期型が好きですね！
物乗って人乗れてはえー四駆（低価格）だとこれ一択！？
若い子がハイパワースポーツカーに手が届く唯一の車になりつつありますね。でも、あと10年くらい経つとアメリカへ輸出されますから価値が上がる（EJ20は高値）でしょうね。
Aラインは300馬力でしょ
昔乗ってたけどめちゃくちゃ良い車なのは間違いないけど正直デザインは歴代で一番微妙だよな
ボンネットにバカデカイ穴空いてる時点で見た目普通は無理があるんだよなぁ
スバルも😮新型で『S
』と『BRZのSTI』とか😅CMに出てたネェ～😮今後『GAB』とかの😅価格に😮どう『影響』してくるのかナァ～❓🙄🎶
この型になってから、ニュルブルクリンクの24時間レースのイメージの方が強いかな〜
ハナちゃん😅😅🈴
マスク😷違和感ある
新井さんだよ世界の
ハッチバックので某、群サイ走られてましたね
間違ってます。インプレッサ はスポーツカーではありません。
流石にstiはスポーツカーですよ笑
たかだか2Lが300馬力越えですよ？笑
走る曲がる止まるが楽しければスポーツカーだよ。
@@王城武将間違いないです
どう言う定義？
性能的にはスポーツカーですよ。
2ドアクーペだけがスポーツカーだと思っている人⁉️😅
grb乗ってるけど、スポーツカーとは人前では言わないかなぁ
ラリーカーだと思うのでラリーカーって言ってます。
ハナちゃん、本日紹介する マは。ってなぁ～～に？ と、揚げ足をとってみる。